Ett lovande bepansrat bärgningsfordon baserat på Kurganets-25-plattformen
Arbetet fortsätter med flera lovande projekt av pansarfordon utformade för att lösa strids- och hjälpuppgifter. Enligt de senaste uppgifterna togs ett av de utrustningsprojekt som krävs för att säkerställa driften av pansarfordon av andra klasser till teststadiet. För inte så länge sedan kom ett lovande bepansrat bärgningsfordon från familjen Kurganets-25 ut för testning. I framtiden kommer hon att behöva hjälpa sin familjs kampfordon.
Den 5 september rapporterade Izvestia-publikationen om de nuvarande framstegen för ett av de lovande projekten i artikeln "Den ryska armén kommer att få en bepansrad bärgningsbil." Enligt publikationen har försvarsministeriet och Special Design Bureau of Mechanical Engineering (Kurgan) börjat testa ett lovande bepansrat bärgningsfordon (BREM), utvecklat som en del av ett av de senaste årens huvudprojekt. Baserat på resultaten av testerna, som kommer att ta lite tid, kommer frågan om att anta en ny modell för service att avgöras. Namnet på en lovande modell av pansarfordon har ännu inte meddelats.
BMP "Kurganets-25"
Det rapporteras att en lovande maskin kommer att behöva lösa ett antal kritiska uppgifter som är nödvändiga för att serva utrustning, samt reparera skadade prover. Huvudmålet med projektet var att skapa ett pansarfordon som kan evakuera skadade lätta och medelklassiga fordon från slagfältet. Projektet tillhandahåller också användning av en mängd olika verktyg som är nödvändiga för att säkerställa reparation av skadade fordon i fält. Sålunda, ur huvudmålens synvinkel, skiljer sig det nya BREM-projektet inte från de tidigare, men i det här fallet talar vi om konstruktionen av sådan utrustning på grundval av den senaste enhetliga spårade plattformen, som är i samband med planer på att återupprusta markstyrkorna.
Sergey Abdulov, chefsdesigner för SKBM, berättade för Izvestia om de nuvarande utsikterna för projektet. Enligt honom testas maskinen just nu. Det bör förväntas att BREM kommer att tas i bruk samtidigt med andra prover av Kurganets-25-familjen.
En icke namngiven källa till Izvestia i försvarsministeriet, som är bekant med den aktuella situationen kring reparations- och bärgningsfordonsprojektet, avslöjade några av militäravdelningens planer. Lovande utrustning är tänkt att levereras till motoriserade gevärsbataljoner, såväl som till enheter i marinkåren. Nya ARV:er kommer att tjänstgöra i enheter utrustade med stridsfordon av både nya och gamla typer. Deras besättningar kommer att serva fordon från familjerna Kurganets-25 och Boomerang, såväl som äldre fordon BTR-80, BTR-82, BMP-2 och BMP-3.
En av anledningarna till utvecklingen och framtida användning av den nya maskinen, kallade en källa i försvarsministeriet den begränsade kapaciteten hos befintlig utrustning med liknande syfte. Enligt honom kommer reparations- och återvinningsfordon från den senaste generationen i drift inte att kunna fungera med nya modeller av familjerna Kurganets-25 och Boomerang. Mer exakt information om sådana problem gavs inte.
Den nya BREM på Kurganets-25-plattformen bör skilja sig från befintliga analoger i vissa designfunktioner och ytterligare funktioner. Izvestia-källan noterade särskilt möjligheten att lösa vissa problem med en minskning av besättningens roll. Så ett system infördes för snabb evakuering av skadad utrustning utan direkt deltagande av besättningen. Vid användning av det måste bärgningsfordonet närma sig den skadade utrustningen, varefter en speciell automatiserad anordning, på kommando av besättningen, kommer att installera kabelhylsorna på dragkrokarna. Tidigare, för att lösa sådana problem, var BREM-besättningen tvungen att lämna pansarskrovet och utsättas för allvarliga risker.
Pansarfartyg "Kurganets-25"
S. Abdulov avslöjade några tekniska detaljer om det nya projektet. Chassit i form av en enhetlig bandplattform som helhet står kvar utan större förändringar. I synnerhet används samma pansarkropp med de ursprungliga skyddsegenskaperna. Detta skiljer positivt på utrustningen på Kurganets-25-plattformen från BREM-L Beglyanka-fordonet, skapat på basis av BMP-3. I fallet med dessa prover var det en viss försämring av skyddet för återvinningsfordonet i jämförelse med basprovet. För självförsvar måste BREM bära en fjärrstyrd stridsmodul med ett tungt maskingevär. Från BREM-L bör den nya modellen också skilja sig åt i de ökade egenskaperna hos kranen och vinschen.
Enligt rapporter började utvecklingen av ett bepansrat bärgningsfordon baserat på den enhetliga bandplattformen Kurganets-25 i början av detta decennium, nästan samtidigt med designarbetet på själva plattformen och familjens stridsfordon. Huvudsyftet med projektet var initialt att skapa utrustning som kunde evakuera skadade pansarfordon, samt utföra mindre och medelstora reparationer i fält. För att göra detta borde plattformen ha varit utrustad med en uppsättning speciell extrautrustning.
Fram till en viss tid fanns det ingen information om utseendet på den nya BREM. Först förra året, på utställningen Russian Arms Expo-2015, visades en modell av en liknande maskin från Kurganets-25-familjen. Denna produkt gjorde det möjligt att förstå projektets allmänna utseende och huvuddrag. Layouten visade användningen av det befintliga chassit, som föreslås vara extrautrustat med specialutrustning. I det här fallet talar vi förmodligen om de minsta nödvändiga ändringarna av baschassit. Kardinaländringar av designen krävs inte.
BREM baserad på Kurganets-25-plattformen bör behålla alla huvudegenskaperna i chassit. Grunden för maskinen är ett pansarskrov med skydd mot småkaliberartilleri och handeldvapen. armar. Layouten med motorrummets främre placering bevaras, bakom vilket finns kontrollutrymmet. De centrala och aktre delarna av skrovet är fortfarande avsatta för att rymma besättningen och viss specialutrustning. I samband med de uppgifter som ska lösas bör aktre kupén sannolikt innehålla de verktyg och reservdelar som behövs för reparationsarbeten.
BREM-modell baserad på plattformen "Kurganets-25"
Det är känt att när man skapade en lovande enhetlig plattform togs hänsyn till behovet av att öka skyddsnivån. För detta används de mest moderna teknikerna och materialen. Dessutom är maskinen utrustad med stora sidoskärmar som ger ytterligare skydd mot olika hot. Åtgärder har vidtagits för att öka skyddet mot eventuella explosioner av explosiva anordningar.
De viktigaste funktionerna i det ursprungliga projektet, angående besättningens bekvämlighet och kontroll av utrustningen, bevaras. Längs skrovets hela omkrets bör block av optoelektronisk utrustning placeras, med hjälp av vilken besättningen kan övervaka miljön. Denna utrustning är nödvändig både för körning och för att utföra grundläggande uppgifter. Naturligtvis används även visningsenheter av traditionell design.
Som layouten på Kurganets-25 BREM, som visades förra året, visar fick bilen skydd mot olika hot. Självförsvar vid arbete i framkant bör utföras med hjälp av en fjärrstyrd stridsmodul. För användning föreslås ett komplex liknande det som används som en del av en ny familj av pansarvagnar. Denna modul är utrustad med en uppsättning nödvändig optoelektronisk utrustning och bär också en PKT-maskingevär med gevärskalibrering. Kanske kan vapensammansättningen i framtiden ändras. Modulen installeras ovanför skrovets aktre avdelning och är förskjuten till styrbords sida. En ytterligare beväpning av bärgningsfordonet, nödvändig för att lösa huvuduppgifterna, är en uppsättning rökgranatkastare. Med deras hjälp bör maskeringsarbete utföras.
"Förra årets" layout visade sammansättningen av den specialutrustning som projektet föreslagit. Ur sådan utrustnings synvinkel skiljer sig en lovande utveckling nästan inte från befintliga prover. En uppsättning av olika utrustning gör att du kan dra ut utrustning som har fastnat, samt ta den i släptåg och evakuera den till uppsamlingsplatser. Efter evakueringen kan maskinen hjälpa reparatörerna med återställning av utrustning, med hjälp av tillgängliga enheter och reservdelar.
BREM-L "Fugitive"
Ett blad av bulldozertyp används för att göra passager i spillrorna, förbereda platsen för arbete och förmodligen också för att stabilisera maskinen under drift. Det kroppsvida bladet är vridbart monterat på den nedre frontplattan och försett med drivenheter för att flytta till önskat läge. I stuvat läge höjs bladet och är placerat i nivå med det övre frontarket. I arbetsläge sänks denna anordning ned och hålls på önskad höjd eller med erforderlig penetration i marken.
Inuti höljet finns en vinsch som behövs för att dra ut fast utrustning. Genom lämpligt fönster i karossen bör en kabel utfärdas, som kan användas både självständigt och som en del av en kättingtelfer, tillsammans med en uppsättning block. Vinschens egenskaper är okända, men den tillgängliga informationen gör att vi kan göra några antaganden. Det är känt att vinschen på BREM-L-maskinen kan utveckla en dragkraft på 14-16 tf. Enligt chefsdesignern för OAO SKBM överträffar den nya utrustningsmodellen den befintliga analogen när det gäller vinschkraft. Således är BREM baserad på Kurganets-25 kapabel att visa en vinschdragkraft på minst 16 tf.
En viktig del av specialutrustningen för alla reparations- och återvinningsfordon är en kran. Det nya projektet för familjen Kurganets-25 är inget undantag från denna regel. På skrovtaket på vänster sida, bredvid stridsmodulen, föreslås montering av kranbommens vridskiva. En pil är gångjärn på den. I stuvat läge roterar bommen i en viss vinkel mot maskinens längdaxel och sänks till det lägsta läget. Samtidigt är dess huvuddel ovanför den högra delen av den främre skrovplåten. I detta tillstånd hålls krankroken av fixturer på kroppen.
Krankonstruktionen gör att du kan vrida bommen till önskade vinklar inom en ganska bred sektor, samt ändra höjdvinkeln och som ett resultat av bommens räckvidd. Egenskaperna för kranen till den lovande BREM är ännu inte kända, men det rapporterades att den skiljer sig från Beglyanki-maskinens utrustning genom sina ökade egenskaper. Kom ihåg att fordonets utrustning baserad på BMP-3 låter dig lyfta laster som väger upp till 5 eller 11 ton. I det första fallet används endast en vinsch, i det andra en dubbelkedjelyft. Av de senaste uttalandena från ledningen för Special Design Bureau of Mechanical Engineering följer att den maximala krankapaciteten för den nya BREM kommer att vara minst 11-12 ton.
Utrymning av skadad utrustning ska utföras med en bogseranordning. BREM-modellen, som visades förra året, bar ett styvt system på aktern, bestående av flera stänger och fästen för att koppla ihop dragfordonet och skadad utrustning. Färska rapporter nämner att det nya projektet använder mer avancerad utrustning, som inkluderar drivningar för att förse draganordningar till krokarna på det evakuerade fordonet. Sådana automatiserade medel tillåter besättningen att arbeta med skadade fordon utan betydande risker förknippade med att gå utöver den skyddade volymen.
Layout av den nya familjens bil
En av reparations- och bärgningsfordonens uppgifter är att underlätta reparation av utrustning. För att göra detta måste de ha olika verktyg, reservdelar etc. ombord. En del av reservdelsförrådet bör transporteras inuti skrovet, troligen inne i den tidigare truppavdelningen. Platser finns också för att placera en sådan last utanför det skyddade utrymmet. På aktern på taket, bakom stridsmodulen och kranen, bör en speciell låda placeras, utformad för att transportera nödvändig last. Dessutom kan speciella fästen för transport av block, kablar och andra anordningar som behövs för att arbeta med skadad utrustning placeras på bilens tak.
Den maximala möjliga föreningen av alla pansarfordon i Kurganets-25-familjen bör leda till liknande grundläggande egenskaper. För det första bör BREM inte skilja sig från infanteristridsfordon och pansarvagnar när det gäller rörlighet. Bland annat kan möjligheten att ta sig över vattenhinder genom att simma med hjälp av aktervattenstrålar sparas. Du bör också förvänta dig vissa fördelar förknippade med funktionerna i driften av enhetlig utrustning.
Layouten för ett lovande bärgningsfordon baserat på den senaste enhetliga plattformen som visades på förra årets utställning visar de allmänna funktionerna i det nya projektet och visar också de möjliga funktionerna hos en riktig maskin. Men 2015 var det bara en demonstrationslayout, medan det verkliga projektet kunde ha ändrats på ett eller annat sätt över tid. Detta innebär att ett verkligt ARV-prov kan ha signifikanta skillnader från den tidigare visade modellen.
Enligt de senaste uppgifterna, för inte så länge sedan, sattes ett lovande bepansrat återvinningsfordon från Kurganets-25-familjen på prov. För att utföra alla nödvändiga kontroller kommer utvecklingsorganisationen och militäravdelningen att behöva lite tid. Under de kommande månaderna eller till och med åren kommer representanter för kunden och entreprenören att kontrollera driften av enskilda system och hela maskinen som helhet. Enligt nyligen publicerad information från icke namngivna källor i försvarsministeriet bör den nya ARV:n tas i bruk tillsammans med andra fordon i familjen Kurganets-25. Tidigare rapporterades det att utrustning baserad på den nya plattformen kommer att gå in i de statliga testerna 2017, varefter frågan om hur den ska tas i bruk kommer att avgöras. Således kommer alla nödvändiga kontroller av BREM att pågå i ungefär ett år.
Resultatet av allt pågående arbete, både på enskilda projekt och på hela Kurganets-25-programmet, bör inom överskådlig framtid vara början på upprustningen av armén med de senaste modellerna av pansarfordon av olika klasser och för olika ändamål. Först och främst utvecklas stridsfordon av olika klasser med olika utrustning. Samtidigt är det planerat att anta ett bepansrat bärgningsfordon, som kommer att ta på sig uppgifterna att serva både den senaste utrustningen och befintliga modeller. Utvecklingen av ny utrustning av trupperna kommer att påbörjas under de närmaste åren.
Enligt webbplatserna:
http://izvestia.ru/
http://tass.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://vpk.name/
Fotogranskning av modeller av utrustning från Kurganets-25-familjen, inklusive BREM:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/brem-kurganec-25/
Den 5 september rapporterade Izvestia-publikationen om de nuvarande framstegen för ett av de lovande projekten i artikeln "Den ryska armén kommer att få en bepansrad bärgningsbil." Enligt publikationen har försvarsministeriet och Special Design Bureau of Mechanical Engineering (Kurgan) börjat testa ett lovande bepansrat bärgningsfordon (BREM), utvecklat som en del av ett av de senaste årens huvudprojekt. Baserat på resultaten av testerna, som kommer att ta lite tid, kommer frågan om att anta en ny modell för service att avgöras. Namnet på en lovande modell av pansarfordon har ännu inte meddelats.
BMP "Kurganets-25"
Det rapporteras att en lovande maskin kommer att behöva lösa ett antal kritiska uppgifter som är nödvändiga för att serva utrustning, samt reparera skadade prover. Huvudmålet med projektet var att skapa ett pansarfordon som kan evakuera skadade lätta och medelklassiga fordon från slagfältet. Projektet tillhandahåller också användning av en mängd olika verktyg som är nödvändiga för att säkerställa reparation av skadade fordon i fält. Sålunda, ur huvudmålens synvinkel, skiljer sig det nya BREM-projektet inte från de tidigare, men i det här fallet talar vi om konstruktionen av sådan utrustning på grundval av den senaste enhetliga spårade plattformen, som är i samband med planer på att återupprusta markstyrkorna.
Sergey Abdulov, chefsdesigner för SKBM, berättade för Izvestia om de nuvarande utsikterna för projektet. Enligt honom testas maskinen just nu. Det bör förväntas att BREM kommer att tas i bruk samtidigt med andra prover av Kurganets-25-familjen.
En icke namngiven källa till Izvestia i försvarsministeriet, som är bekant med den aktuella situationen kring reparations- och bärgningsfordonsprojektet, avslöjade några av militäravdelningens planer. Lovande utrustning är tänkt att levereras till motoriserade gevärsbataljoner, såväl som till enheter i marinkåren. Nya ARV:er kommer att tjänstgöra i enheter utrustade med stridsfordon av både nya och gamla typer. Deras besättningar kommer att serva fordon från familjerna Kurganets-25 och Boomerang, såväl som äldre fordon BTR-80, BTR-82, BMP-2 och BMP-3.
En av anledningarna till utvecklingen och framtida användning av den nya maskinen, kallade en källa i försvarsministeriet den begränsade kapaciteten hos befintlig utrustning med liknande syfte. Enligt honom kommer reparations- och återvinningsfordon från den senaste generationen i drift inte att kunna fungera med nya modeller av familjerna Kurganets-25 och Boomerang. Mer exakt information om sådana problem gavs inte.
Den nya BREM på Kurganets-25-plattformen bör skilja sig från befintliga analoger i vissa designfunktioner och ytterligare funktioner. Izvestia-källan noterade särskilt möjligheten att lösa vissa problem med en minskning av besättningens roll. Så ett system infördes för snabb evakuering av skadad utrustning utan direkt deltagande av besättningen. Vid användning av det måste bärgningsfordonet närma sig den skadade utrustningen, varefter en speciell automatiserad anordning, på kommando av besättningen, kommer att installera kabelhylsorna på dragkrokarna. Tidigare, för att lösa sådana problem, var BREM-besättningen tvungen att lämna pansarskrovet och utsättas för allvarliga risker.
Pansarfartyg "Kurganets-25"
S. Abdulov avslöjade några tekniska detaljer om det nya projektet. Chassit i form av en enhetlig bandplattform som helhet står kvar utan större förändringar. I synnerhet används samma pansarkropp med de ursprungliga skyddsegenskaperna. Detta skiljer positivt på utrustningen på Kurganets-25-plattformen från BREM-L Beglyanka-fordonet, skapat på basis av BMP-3. I fallet med dessa prover var det en viss försämring av skyddet för återvinningsfordonet i jämförelse med basprovet. För självförsvar måste BREM bära en fjärrstyrd stridsmodul med ett tungt maskingevär. Från BREM-L bör den nya modellen också skilja sig åt i de ökade egenskaperna hos kranen och vinschen.
Enligt rapporter började utvecklingen av ett bepansrat bärgningsfordon baserat på den enhetliga bandplattformen Kurganets-25 i början av detta decennium, nästan samtidigt med designarbetet på själva plattformen och familjens stridsfordon. Huvudsyftet med projektet var initialt att skapa utrustning som kunde evakuera skadade pansarfordon, samt utföra mindre och medelstora reparationer i fält. För att göra detta borde plattformen ha varit utrustad med en uppsättning speciell extrautrustning.
Fram till en viss tid fanns det ingen information om utseendet på den nya BREM. Först förra året, på utställningen Russian Arms Expo-2015, visades en modell av en liknande maskin från Kurganets-25-familjen. Denna produkt gjorde det möjligt att förstå projektets allmänna utseende och huvuddrag. Layouten visade användningen av det befintliga chassit, som föreslås vara extrautrustat med specialutrustning. I det här fallet talar vi förmodligen om de minsta nödvändiga ändringarna av baschassit. Kardinaländringar av designen krävs inte.
BREM baserad på Kurganets-25-plattformen bör behålla alla huvudegenskaperna i chassit. Grunden för maskinen är ett pansarskrov med skydd mot småkaliberartilleri och handeldvapen. armar. Layouten med motorrummets främre placering bevaras, bakom vilket finns kontrollutrymmet. De centrala och aktre delarna av skrovet är fortfarande avsatta för att rymma besättningen och viss specialutrustning. I samband med de uppgifter som ska lösas bör aktre kupén sannolikt innehålla de verktyg och reservdelar som behövs för reparationsarbeten.
BREM-modell baserad på plattformen "Kurganets-25"
Det är känt att när man skapade en lovande enhetlig plattform togs hänsyn till behovet av att öka skyddsnivån. För detta används de mest moderna teknikerna och materialen. Dessutom är maskinen utrustad med stora sidoskärmar som ger ytterligare skydd mot olika hot. Åtgärder har vidtagits för att öka skyddet mot eventuella explosioner av explosiva anordningar.
De viktigaste funktionerna i det ursprungliga projektet, angående besättningens bekvämlighet och kontroll av utrustningen, bevaras. Längs skrovets hela omkrets bör block av optoelektronisk utrustning placeras, med hjälp av vilken besättningen kan övervaka miljön. Denna utrustning är nödvändig både för körning och för att utföra grundläggande uppgifter. Naturligtvis används även visningsenheter av traditionell design.
Som layouten på Kurganets-25 BREM, som visades förra året, visar fick bilen skydd mot olika hot. Självförsvar vid arbete i framkant bör utföras med hjälp av en fjärrstyrd stridsmodul. För användning föreslås ett komplex liknande det som används som en del av en ny familj av pansarvagnar. Denna modul är utrustad med en uppsättning nödvändig optoelektronisk utrustning och bär också en PKT-maskingevär med gevärskalibrering. Kanske kan vapensammansättningen i framtiden ändras. Modulen installeras ovanför skrovets aktre avdelning och är förskjuten till styrbords sida. En ytterligare beväpning av bärgningsfordonet, nödvändig för att lösa huvuduppgifterna, är en uppsättning rökgranatkastare. Med deras hjälp bör maskeringsarbete utföras.
"Förra årets" layout visade sammansättningen av den specialutrustning som projektet föreslagit. Ur sådan utrustnings synvinkel skiljer sig en lovande utveckling nästan inte från befintliga prover. En uppsättning av olika utrustning gör att du kan dra ut utrustning som har fastnat, samt ta den i släptåg och evakuera den till uppsamlingsplatser. Efter evakueringen kan maskinen hjälpa reparatörerna med återställning av utrustning, med hjälp av tillgängliga enheter och reservdelar.
BREM-L "Fugitive"
Ett blad av bulldozertyp används för att göra passager i spillrorna, förbereda platsen för arbete och förmodligen också för att stabilisera maskinen under drift. Det kroppsvida bladet är vridbart monterat på den nedre frontplattan och försett med drivenheter för att flytta till önskat läge. I stuvat läge höjs bladet och är placerat i nivå med det övre frontarket. I arbetsläge sänks denna anordning ned och hålls på önskad höjd eller med erforderlig penetration i marken.
Inuti höljet finns en vinsch som behövs för att dra ut fast utrustning. Genom lämpligt fönster i karossen bör en kabel utfärdas, som kan användas både självständigt och som en del av en kättingtelfer, tillsammans med en uppsättning block. Vinschens egenskaper är okända, men den tillgängliga informationen gör att vi kan göra några antaganden. Det är känt att vinschen på BREM-L-maskinen kan utveckla en dragkraft på 14-16 tf. Enligt chefsdesignern för OAO SKBM överträffar den nya utrustningsmodellen den befintliga analogen när det gäller vinschkraft. Således är BREM baserad på Kurganets-25 kapabel att visa en vinschdragkraft på minst 16 tf.
En viktig del av specialutrustningen för alla reparations- och återvinningsfordon är en kran. Det nya projektet för familjen Kurganets-25 är inget undantag från denna regel. På skrovtaket på vänster sida, bredvid stridsmodulen, föreslås montering av kranbommens vridskiva. En pil är gångjärn på den. I stuvat läge roterar bommen i en viss vinkel mot maskinens längdaxel och sänks till det lägsta läget. Samtidigt är dess huvuddel ovanför den högra delen av den främre skrovplåten. I detta tillstånd hålls krankroken av fixturer på kroppen.
Krankonstruktionen gör att du kan vrida bommen till önskade vinklar inom en ganska bred sektor, samt ändra höjdvinkeln och som ett resultat av bommens räckvidd. Egenskaperna för kranen till den lovande BREM är ännu inte kända, men det rapporterades att den skiljer sig från Beglyanki-maskinens utrustning genom sina ökade egenskaper. Kom ihåg att fordonets utrustning baserad på BMP-3 låter dig lyfta laster som väger upp till 5 eller 11 ton. I det första fallet används endast en vinsch, i det andra en dubbelkedjelyft. Av de senaste uttalandena från ledningen för Special Design Bureau of Mechanical Engineering följer att den maximala krankapaciteten för den nya BREM kommer att vara minst 11-12 ton.
Utrymning av skadad utrustning ska utföras med en bogseranordning. BREM-modellen, som visades förra året, bar ett styvt system på aktern, bestående av flera stänger och fästen för att koppla ihop dragfordonet och skadad utrustning. Färska rapporter nämner att det nya projektet använder mer avancerad utrustning, som inkluderar drivningar för att förse draganordningar till krokarna på det evakuerade fordonet. Sådana automatiserade medel tillåter besättningen att arbeta med skadade fordon utan betydande risker förknippade med att gå utöver den skyddade volymen.
Layout av den nya familjens bil
En av reparations- och bärgningsfordonens uppgifter är att underlätta reparation av utrustning. För att göra detta måste de ha olika verktyg, reservdelar etc. ombord. En del av reservdelsförrådet bör transporteras inuti skrovet, troligen inne i den tidigare truppavdelningen. Platser finns också för att placera en sådan last utanför det skyddade utrymmet. På aktern på taket, bakom stridsmodulen och kranen, bör en speciell låda placeras, utformad för att transportera nödvändig last. Dessutom kan speciella fästen för transport av block, kablar och andra anordningar som behövs för att arbeta med skadad utrustning placeras på bilens tak.
Den maximala möjliga föreningen av alla pansarfordon i Kurganets-25-familjen bör leda till liknande grundläggande egenskaper. För det första bör BREM inte skilja sig från infanteristridsfordon och pansarvagnar när det gäller rörlighet. Bland annat kan möjligheten att ta sig över vattenhinder genom att simma med hjälp av aktervattenstrålar sparas. Du bör också förvänta dig vissa fördelar förknippade med funktionerna i driften av enhetlig utrustning.
Layouten för ett lovande bärgningsfordon baserat på den senaste enhetliga plattformen som visades på förra årets utställning visar de allmänna funktionerna i det nya projektet och visar också de möjliga funktionerna hos en riktig maskin. Men 2015 var det bara en demonstrationslayout, medan det verkliga projektet kunde ha ändrats på ett eller annat sätt över tid. Detta innebär att ett verkligt ARV-prov kan ha signifikanta skillnader från den tidigare visade modellen.
Enligt de senaste uppgifterna, för inte så länge sedan, sattes ett lovande bepansrat återvinningsfordon från Kurganets-25-familjen på prov. För att utföra alla nödvändiga kontroller kommer utvecklingsorganisationen och militäravdelningen att behöva lite tid. Under de kommande månaderna eller till och med åren kommer representanter för kunden och entreprenören att kontrollera driften av enskilda system och hela maskinen som helhet. Enligt nyligen publicerad information från icke namngivna källor i försvarsministeriet bör den nya ARV:n tas i bruk tillsammans med andra fordon i familjen Kurganets-25. Tidigare rapporterades det att utrustning baserad på den nya plattformen kommer att gå in i de statliga testerna 2017, varefter frågan om hur den ska tas i bruk kommer att avgöras. Således kommer alla nödvändiga kontroller av BREM att pågå i ungefär ett år.
Resultatet av allt pågående arbete, både på enskilda projekt och på hela Kurganets-25-programmet, bör inom överskådlig framtid vara början på upprustningen av armén med de senaste modellerna av pansarfordon av olika klasser och för olika ändamål. Först och främst utvecklas stridsfordon av olika klasser med olika utrustning. Samtidigt är det planerat att anta ett bepansrat bärgningsfordon, som kommer att ta på sig uppgifterna att serva både den senaste utrustningen och befintliga modeller. Utvecklingen av ny utrustning av trupperna kommer att påbörjas under de närmaste åren.
Enligt webbplatserna:
http://izvestia.ru/
http://tass.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://vpk.name/
Fotogranskning av modeller av utrustning från Kurganets-25-familjen, inklusive BREM:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/brem-kurganec-25/
- Ryabov Kirill
- Otvaga2004.ru, Wikimedia Commons
informationen