Stridsdebut av den sovjetiska dykbombplanen
Åsikten att bombplanen från A. A. Arkhangelsky Ar-2 inte skiljer sig mycket från sin andra SB har länge varit rotad bland fansen historia inhemsk flyg - Det är allmänt accepterat att dess stridsanvändning i det inledande skedet av det stora fosterländska kriget var lika misslyckat. Orden "sovjetisk dykbomber" väcker starka associationer till Petlyakov Pe-2, och ofta bara med den. Dokumenten säger dock att där Ar-2 var ganska väl bemästrad, användes den framgångsrikt, och den användes framgångsrikt som ett dykbombplan ...
Att bemästra flygplanet: för lite tid
Det 132:a höghastighetsbombflygregementet började bildas den 4 mars 1940 i Kirovograd som en del av den första stora utplaceringen av Röda arméns flygvapen. I princip var förbandet färdigt den 15 maj, och trots att det mesta av personalen först nyligen hade anlänt från flygskolor, var regementet, bestående av 48 besättningar på SB-bombplan, redo för stridsoperationer under dagen under enkla väderförhållanden. från medelhöjd. Krig med Rumänien under "befrielsekampanjen" i Bessarabien och norra Bukovina sommaren 1940 inträffade som bekant inte, så regementet fortsatte att sätta samman förband och utbilda personal under lugna förhållanden.
Totalt, den 28 oktober 1940, var regementets flygtid 2104 timmar 30 minuter (4030 landningar), eller i genomsnitt 33 timmar per besättning. 298 bombningar utfördes, varav 206 utfördes (i genomsnitt 4 per besättning), och 325 flygskjutningar, varav 176 utfördes (i genomsnitt 3 för varje navigatör och artillerist-radiooperatör).
I början av 1941 hade omkring 22 Ar-200 dykbombplan samlats vid Moskvas flyganläggning nr 2, som, efter att ha eliminerat fabriksbrister, skulle gå till flygvapnets stridsenheter. Snart stoppades produktionen av detta flygplan till förmån för bombplanet Pe-2, och det beslutades att använda Arkhangelskys flygplan som en "mellanliggande" maskin för att utöva dykbombning innan utplaceringen av produktionen av "bönder". För detta ändamål valdes flera enheter ut i gränsdistrikten, Moskvas militära distrikt och flygvapnet från Röda Banners Östersjöflotta, som de första sovjetiska dykbombplanen tog emot. I Odessa militärdistrikt föll valet på 132:a SBAP, och regementet fick 24 Ar-2:or i utbyte mot en del av sina SB:er (en i februari, 12 i mars och 11 i maj).
Den 14 maj 1941 drogs regementet tillbaka till sommarläger vid Jekaterinovka flygfält. Senast den 22 juni 1941 hade 132:a SBAP 59 stridsfärdiga besättningar och 60 stridsflygplan av tre typer: 23 Ar-2 (19 funktionsdugliga), 32 SB (30 funktionsdugliga) och 5 Pe-2 (alla funktionsdugliga). Ar-2:or drevs av 3:e och 4:e skvadronerna, 2:a och 5:e skvadronerna flög på SB, och personalen på 1:a skvadronen började omskola sig på Pe-2.
Regementets stridsträning 1941 var ganska medioker även jämfört med föregående år: fram till 1 juni flög regementets besättningar endast 1102 27 timmar och 2393 minuter (2 47 landningar). Mot denna bakgrund genomfördes omskolning på Ar-31 ganska intensivt: i mars var flygtiden 115 timmar, i april 363 timmar, i maj 121 timmar (totalt 12 landningar). 84 längdflygningar gjordes (varav 64 var på natten), 153 bombningar (113 genomförda), XNUMX flygskjutningar mot koner (XNUMX genomförda).
Besättningarna började dock inte riktigt bomba från ett dyk – bara en sådan bombning noterades, även om den var framgångsrik. Uppenbarligen noterades i detta avseende, i ordern för stridsträning av distriktshögkvarteret för juni 1941, instruktionen för 3:e och 4:e skvadronerna i regementet att utarbeta dykbombningar senast den 10 juni. Tyvärr har data om OdVO-flygvapnets raid- och stridsträning för juni 1941 ännu inte hittats, men att döma av efterföljande händelser uppfylldes denna order, och åtminstone en del av besättningarna på 3:e och 4:e skvadronerna i juni 22, 1941 år av dykbombning fungerade.
Krig: gör vad du måste och kom vad som vill
Den första dagen av kriget för 45:e SAD, som var i andra klassen av OdVO Air Force, som inkluderade 132:a SBAP, gick ganska lugnt. Det förekom inga Luftwaffe-räder på flygfält i Kirovograd-området den 22 juni, men divisionens regementen, som var i färd med att bilda och omskola för ny materiel, fick inga stridsorder. Kommandot för OdVO:s flygvapen, som blev kommandot för 9:e arméns flygvapen, som befann sig i en svår situation på grund av det lilla antalet stridsklara strejkflygenheter, beslutade dock att överföra 132:a SBAP till Odessa-regionen för att stärka sin slagstyrka.
Ordern mottogs ungefär klockan 17 på krigets första dag, och på kvällen den 00 juni flyttades regementet med stridsberedda besättningar (23 SB och 29 Ar-16) till Razdelnayas flygfält, 2 km nordväst om Odessa, och på kvällen var helt förberedd för stridsmilitära operationer. På de återstående sju Ar-60:orna i Ekaterinovka eliminerade den tekniska personalen många design- och produktionsbrister, och dessa fordon, så snart de var klara, slogs samman till regementets stridsstyrka.
På morgonen den 24 juni började regementet utföra stridsuppdrag, främst för att förstöra fiendens korsningar och trupper i området Skulyany - Yassy. Egentligen fanns det i området Skulyany ett centrum för att bygga trupper från den tyska 11:e armén, som med sin centrala 54:e armékår korsade gränsfloden Prut den 23 juni och erövrade ett brohuvud på den östra stranden, börjar avancera djupt in i sovjetiskt territorium.
Planen från 132:a SBAP var tänkta att förstärka enheter från 20:e SAD, som började operera mot fiendens trupper på morgonen den andra dagen av kriget, efter att ha genomfört 77 sorteringar. Den 24 juni nådde det sovjetiska luftfartsarbetet sin klimax - totalt genomförde strejkflygplan mer än 200 sorteringar den dagen, varav 39 föll på den 132:a SBAP (15 SB och 24 Ar-2).
Initiativet togs av nio Ar-2 från 4:e skvadronen (ledande skvadronchef major N. A. Zobov), som klockan 11:50 bombade ansamlingen av fientlig utrustning i Skulyany-området från ett dyk i skvadroner. Besättningarna letade tank kolumner på vägen Skulyany-Faleshty, men målen, identifierade som fyra grupper av stridsvagnar, 6-8 enheter vardera, hittades endast i utkanten av Skulyany, 100-200 meter från vägen till Falesti.
Enligt piloternas rapporter utfördes dyket på en höjd av 3000 meter, tillbakadragningen utfördes på en höjd av 1500. Totalt släpptes 32 FAB-100 bomber (en besättning släppte ingen bomb) . Enligt besättningarnas rapporter förstördes 14 fientliga stridsvagnar och 100 infanterister. I målområdet attackerades gruppen av en flygning av fientliga jaktplan av okänd typ, men förluster och skador undveks.
Regementets 3:e skvadron, ledd av befälhavarekaptenen M.A. Makarin, upptäckte mål på den rumänska kusten nära byn Kyrpitsa klockan 12:05. Besättningarna fastställde att detta var en stor grupp av stridsvagnar som kamouflerats längs vägen till Skulyany, varefter nio Ar-12:or släppte 10 FAB-2 från ett dyk klockan 36:100. Trots elden från luftvärnsartilleri och attacken från en enda stridsflygplan skadades inte flygplanet, och besättningarna noterade förstörelsen av 10 stridsvagnar och 150 fiendesoldater.
Befälhavaren för den 4:e skvadronen av 132:a SBAP, major Nikolai Alexandrovich Zobov (till vänster, på bilden i rang av kapten) och befälhavaren för den 3:e skvadronen av 132:a SBAP, kapten Mikhail Aleksandrovich Makarin (höger)
Samma 3:e skvadron utmärkte sig på eftermiddagen och blev den enda enheten i regementet som avslutade den andra sortien den 24 juni. Klockan 18:45 attackerade sex Ar-2 från ett dyk en motoriserad kolonn (återidentifierad som stridsvagnar) bara 5 kilometer från Falesti, på vägen Skulyany-Faleshty. Offren för 24 FAB-100 var enligt uppgift 8 stridsvagnar och 50 fiendesoldater. I målområdet noterade besättningarna kraftig luftvärnseld.
På morgonen den 25 juni hade situationen för de sovjetiska trupperna inte förbättrats. Det var inte möjligt att kasta tyskarna i floden, så den 4:e skvadronen av 132:a SBAP fick en order om att förstöra korsningarna i Skulyan-området. Klockan 06:15 tappade sex Ar-2:or, ledda av major N. A. Zobov, 23 FAB-100 från ett dyk. Enligt befälhavarens rapport uppnådde besättningarna direktträffar och förstörde korsningen. Luftvärnsartilleriet öppnade eld efter att det sovjetiska flygplanet lämnat sitt dyk och inte orsakat någon skada, ett par jaktplan identifierade som "SET-15" misslyckades också - tydligen menade de rumänska R.11f. Alla Ar-2:or återvände till sitt flygfält utan förlust.
Militär lycka är dock föränderlig, och till en början svek vädret de sovjetiska piloterna. Efter 09:00 var målområdet täckt av moln, och de sex Ar-10:orna från 05:e skvadronen, som gick in i målområdet klockan 2:3, tvingades släppa 24 FAB-100:or från en horisontell flygning från en höjd av 3000 meter utan att se målet. Naturligtvis observerade besättningarna inte resultatet av bombningarna, men luftvärnskanonerna och jaktplanen störde dem inte heller.
Den andra flygningen av åtta i den 4:e skvadronen kl. 11:50 var ett misslyckande. Egentligen gick allt fel redan vid starten, när en bomb föll från hållaren på grund av ett fel i de elektriska ledningarna vid löjtnant Alyabyevs startplan, och squiben fungerade. Det gjorde att planet skadades svårt och fick nödlanda. Vidare - mer: vädret i målområdet blev ännu sämre, på grund av ett kontinuerligt skyfall halkade skvadronen mycket väster om målet och återställde orienteringen endast över Iasi. När de försökte vända sig mot målet attackerades gruppen av sex Bf 109. Besättningarna släppte akut bomber och försökte lämna, men de tyska piloterna visade uthållighet och avundsvärd skicklighet: trots molnen och skyfallen förföljde de de sovjetiska bombplanen i cirka 120 kilometer, från Iasi till Dniester, ständigt attackerande, även om sovjetiska flygplan periodvis gick in i molnen och flög med maximal hastighet. Som ett resultat återvände bara flygplanen från major N. A. Zobov och löjtnant V. P. Antonenko till deras flygfält, och de återstående fem Ar-2:orna sköts ner. Lyckligtvis återvände snart 15 av de 10 nedskjutna besättningsmedlemmarna till regementet.
â € <
Feldwebel Rudolf Schmidt visar segermärken på ratten på sin fighter. De 12:e, 13:e och 14:e segrarna förklarades över Ar-2 från den 4:e skvadronen av 132:a SBAP i slaget den 25 juni 1941
En framgångsrik strid utfördes av piloter på sex Bf 109E från 5./JG 77, som lyfte kl. 11:00 Berlin-tid. Enligt Jochen Prien, vid 11:42–12:13, tog de 10 segrar över Martin Bombers, medan tre segrar vardera krediterades löjtnant Rott (Oblt. Frank-Werner Rott) och sergeant major Schmidt (Fw. Rudolf Schmidt). och korpral Marshhausen (Gefr. Günther Marschhausen) och underofficer Kindlein (Uffz. Kindlein) - två vardera.
De sovjetiska besättningarna gjorde aktivt motstånd: enligt rapporten från skyttarna från det återlämnade flygplanet sköts en av angriparna ner av flaggskeppet skytt-radiooperatören ml. Sergeant Pjotr Alexandrovich Gorbatjov. Enligt tyska data försvann den här dagen flygplanet från "dagens hjälte" sergeant Schmidt (Bf 109E-4 W.Nr. 5365) från luftvärnsartillerield. Med en hög grad av sannolikhet kan vi säga att han blev nedskjuten av besättningen på Martin Bomber, vilket han deklarerade klockan 12:07. Faktum är att major N. A. Zobovs plan fick tre hål.
Bf 109E fighters från 5./JG 77, sommaren 1941 (konstnär Igor Zlobin)
Egentligen var den här striden inte något utöver det vanliga: på tröskeln till III. / JG 77-kämparna, med ungefär samma resultat, "tunnade de ut" SB-gruppen i 45:e SBAP. Frågan om orsakerna till förlusterna borde inte ha ställts till besättningarna, som kämpade tillbaka ganska adekvat och kunde tillfoga fienden skada, utan till befälet över divisionen och flygvapnet i 9:e armén. De kunde inte organisera skydd för bombplanen, även om det inte var svårt att gissa att den intensiva användningen av sovjetiska attackflygplan över Skulyany-Falesti-regionen skulle tvinga fienden att täcka den med jaktplan. När vi tittar lite framåt noterar vi att förlusterna av den 4:e skvadronen av 132:a SBAP påverkade kommandots handlingar, och nästa dag började grupperna i 132:a SBAP att täcka kämparna från den 20:e SAD. Tyvärr, på grund av det faktum att interaktionen inte var etablerad, kunde denna uppgift inte slutföras ordentligt, vilket förutbestämde de stora förlusterna av delar av 45:e SAD den 26 juni.
Befälhavarna för 3:e och 4:e skvadronerna i 132:a SBAP drog korrekta slutsatser av förlusterna den 25 juni. I efterföljande sorteringar led båda enheterna minimala stridsförluster: totalt förlorades nio Ar-2:or för 317 sorteringar i luften innan de drogs tillbaka till baksidan, och ytterligare fyra flygplan skrevs av på grund av olika skador. Samtidigt, från 26 juni till 18 juli, förlorade regementet bara tre Ar-2:or, och en annan bil kom inte tillbaka från ett spaningsflyg. Hon agerade isolerat från regementets huvudstyrkor i intresset för högkvarteret för flygvapnet för 9:e armén, till vilket ett par Ar-2:or var kopplade (antalet sorteringar som utfördes av dessa besättningar noterades inte i dokument från regementet). Ett flygplan från 4:e skvadronen den 12 juli sköts av misstag ner av dess MiG-3-jaktplan. För 317 sorteringar finns det alltså åtta Ar-2:or nedskjutna av fienden, vilket ger en förlust för cirka 40 sorteringar - en utmärkt siffra för sommaren 1941!
Intensiteten i stridsoperationerna för dykbombplanen i 132:a SBAP kan bedömas med följande indikatorer. På flygfältet i Razdelnaya från 24 till 28 juni genomförde regementets 3:e och 4:e skvadron 67 sorteringar, varav besättningarna bombade från ett dyk i 51 sorteringar. Nedlagda förluster uppgick till sex Ar-2:or. Från flygfältet Pechera (10 km sydväst om Nemirov) opererade regementet från 2 juli till 9 juli mot trupperna från den tyska 11:e armén som ryckte fram mot Mogilev-Podolsky, och den 10–11 juli, som vände 180 °, bombade de mekaniska enheterna av den 3:e motoriserade kåren 1:a pansargruppen, som avancerar från Zhytomyr till Kiev. Flygplan från 3:e och 4:e skvadronerna genomförde 142 sorteringar under denna tid, av vilka 75 besättningar bombade från ett dyk. Nedlagda förluster uppgick till endast två Ar-2:or.
Luftstriden den 10 juli, som ägde rum under ett bombuppdrag mot tyska stridsvagnar och motoriserat infanteri som ryckte fram längs motorvägen Zhitomir-Kiev, var vägledande. I Rozhev-området släppte 12 Ar-2:or 72 FAB-100:or på fienden från ett dyk, besättningarna rapporterade förstörelsen av 10 stridsvagnar, två pansarfordon och 11 fordon. Fienden ställde upp allvarligt motstånd: först besköts de sovjetiska dykbombplanen av intensiv luftvärnseld, och sedan attackerades de av fyra Bf 109:or och slog tillbaka nästan alla attacker.
De mest erfarna essarna i I./JG 3-högkvarteret, ledda av gruppchefen Hauptmann Hans von Hahn (Hptm. Hans von Hahn) och löjtnant Buchholz (Oblt. Max Buchholz), misslyckades inte bara med att besegra gruppen, utan t.o.m. störde den, och det enda deras byte var den nedskjutna Ar-2 st. Löjtnant V.V. Melnikov från 4:e skvadronen. Till och med träffat av luftvärnskanoner återvände planet till flygfältet, där det nödlandade på magen (på grund av skador på hydraulsystemet kom inte landningsstället ut). Det är intressant att båda tyska ess tillkännagav ytterligare en seger (23:e respektive 19:e), men de sovjetiska skyttarna var inte heller särskilt blyga: enligt resultatet av striden var den redan kända för oss ml. Sergeant P. A. Gorbatjov och art. Sergeant V.S. Greidzler krediterades med en nedskjuten Bf 109, även om i verkligheten inte en enda tysk jaktplan skadades. Ändå bör det noteras att under två veckors strid nådde Ar-2-besättningarnas skicklighet en hög nivå, och deras avlyssning blev utan tvekan en svår uppgift även för de bästa essarna i Luftwaffe.
I./JG 3 CO Hauptmann Hans von Hahn tar emot gratulationer till den 24:e flygsegern. 12 juli 1941, Polonnoe flygfält. Det 23:e segermärket ritas på ratten efter striden med Ar-2 från 132:a SBAP den 10 juli
Efter att ha flyttat på natten den 11 juli till Zyatkovtsy-flygfältet nära staden Gaisin (50 km väster om Uman), började det 132:a regementet från den 12 juli att arbeta på stridsvagnarna till den 48:e motoriserade kåren av den 1:a stridsvagnsgruppen som avancerade på Berdichev . Totalt, fram till den 18 juli, genomfördes 77 sorterier, främst mot mål i regionerna Lyubar, Polonnoye, Berdichev och Kazatin. Tyvärr, för denna period, finns det inga generaliserade uppgifter om antalet dykbombningar i regementets stridslogg.
Faktiskt, redan den 16 juli, avgick huvuddelen av regementet från stridsområdet för att omorganiseras bakåt, och den återstående gruppen, ledd av befälhavaren för den 5:e skvadronen, kapten Kasyanov (nio Ar-2 och tre SB) , kom under direkt kontroll av flygvapnets kommando av 6:e armén. Denna grupp kämpade i bara två dagar, och redan den 19 juli överfördes den till Kirovograd, där den, efter att ha överfört flygplan till andra enheter från Sydfrontens flygvapen, avgick efter regementet bakåt. Egentligen tillät denna händelse oss att få en uppfattning om hur Ar-2 i 132:a SBAP såg ut: minst tre bilar lämnades därefter på Kirovograds flygfält på grund av funktionsfel och föll in i de fotografiska linserna hos tyska soldater.
Framgångsrika stridsoperationer och små förluster av Ar-2-skvadronerna är särskilt tydligt synliga mot bakgrund av deras kollegor: regementets befäl, 1:a, 2:a och 5:e skvadronerna som flög på SB, genomförde endast 195 sorteringar innan de lämnade till regementet och förlorade at I detta fall, i luftstrider och från luftvärnsartillerield, 22 bombplan, tre till avskrevs till följd av stridsskador, och tre bröts i olyckor och katastrofer på grund av personalens fel. Det är inte förvånande att efter att regementet omorganiserats till en tvåskvadron, var det befälhavarna för enheterna beväpnade med Ar-2 som blev befälhavare för de nybildade skvadronerna. Dessutom, för personligt hjältemod, tilldelades kapten Makarin och major Zobov Order of the Red Star.
Ar-2-flygplan som tillhör 132:a SBAP, kvar på Kirovograds flygfält på grund av funktionsfel
I regementets och divisionens dokument noteras särskilt den 3:e skvadronen av 132:a SBAP och dess befälhavare, kapten M.A. Makarin. Skvadronen förblev stridsberedd under hela striderna och led minimala stridsförluster - två Ar-2, varav en sköts ner av luftvärnskanoner den 27 juni och den andra den 4 juli av Messerschmitts från 7./JG 77. Befälhavaren själv genomförde 24 sorteringar på mindre än en månad, vilket utan tvekan är ett enastående resultat.
Ytterligare öde var gynnsamt för honom: att ha avslutat på Kalininfronten vintern 1941-1942. Ytterligare 32 utflykter tilldelades Makarin Order of the Red Banner, fick graden av major och utnämndes snart till regementschef i Fjärran Östern. Mikhail Alexandrovich deltog i militära operationer mot Japan som befälhavare för 36:e BAP, tjänstgjorde sedan i olika positioner och drog sig tillbaka med rang av överste.
Ännu större resultat uppnåddes av befälhavaren för den fjärde skvadronen, major N. A. Zobov - under samma period genomförde den modiga befälhavaren och piloten 4 sorteringar. Dessutom bör det noteras att det formellt var han som ägde mästerskapet i dykbombning under stridsförhållanden. Major Zobov var en erfaren befälhavare. Han deltog i fientligheterna i det republikanska Spanien, för vilka han tilldelades Röda Banerorden 29. Tyvärr var hans öde tragiskt: Nikolai Aleksandrovich återvände inte från en sortie den 1937 februari 21 på Kalininfronten. Före sin död lyckades han genomföra ytterligare 1942 sorteringar, för vilka han tilldelades den andra Röda stjärnan.
Så här bedömde ledningen för den 132:e flygdivisionen 45:a SBAP:s åtgärder:
"Regementet utförde i princip allt sitt stridsarbete på marktrupperna och främst på fiendens motoriserade mekaniserade enheter i rörelse längs vägar och på platser där de samlas, såväl som vid korsningar på floden. Prut i distriktet Skulyany - Stefanesti och vid floden. Dnestr i distriktet Kamenetz-Podolsky. Enligt besättningarnas rapporter låg luckorna till största delen i närheten av målen och på själva målet. Våra markenheter försvarar floden. Prut i Stefanesti-regionen, observerade stora förluster av fiendens motoriserade mekaniserade enheter i detta område från bombningen. Regementet från markförbanden var tacksamma för den framgångsrika hjälpen.
Trots de uppenbara framgångarna med att använda Röda arméns första dykbombplan i 132:a SBAP, skulle jag vilja notera dess betydande brister som minskar effektiviteten av dykattacker: besättningarna använde nästan uteslutande FAB-100-bomber, och, som regel, när bombning från en dyk strid belastning var bara fyra sådana bomber. Ammunition av stor kaliber användes i ett fåtal fall, så de påstådda framgångarna, särskilt när det gäller förstörda korsningar, verkar ganska tveksamma.
Ar-2 bombplan tillhörande 132:a SBAP, förstört på Kirovograds flygfält
Dessutom, för effektivare användning av dykbombplan mot fientliga trupper, behövdes observatör-flygplanskontrollanter, som, i avancerade markenheter, skulle korrigera Ar-2-anfall. De fanns helt enkelt inte på den tiden, så huvuddelen av anfallen föll på fiendens baksida, i bästa fall på de främre avdelningarna av de framryckande fiendens mekaniserade kolonnerna, och de tyska trupperna som kämpade direkt vid frontlinjen var praktiskt taget inte träffa. Detta hjälpte naturligtvis föga försvars- eller motanfallsenheterna i Röda armén, som lämnades utan riktigt luftstöd.
Upphängning av FAB-100-luftbomben i Ar-2-bombplatsen - enheten i PB-3-bombstället är tydligt synlig (foto från rapporten om testning av dykbombning från Ar-2-flygplanet)
En annan olycklig utelämnande var att den stora erfarenheten av dykbombning från 132:a SBAP varken analyserades eller användes i syfte att träna andra enheter beväpnade med dykbombplan. Nu är det inte längre någon hemlighet att de flesta regementen utrustade med Pe-2 dykbombplan, även 1942-1943, inte använde dessa flygplan för sitt avsedda syfte och inte bombade från ett dyk.
Ar-2 - outnyttjade möjligheter
Som ett efterord bör flera faktorer nämnas som, enligt författarens åsikt, fungerade som orsaken till en så snabb utveckling av det nya flygplanet av personal, inklusive användningen av dess kapacitet som dykbombplan.
Först och främst är detta ursprunget till Ar-2 från det seriella SB-flygplanet, med vilket det hade liknande flygegenskaper. Ar-2 var enkel i pilotteknik, inklusive vid start och landning, och därför tillgänglig för träning även för dåligt utbildad ung flygpersonal från Röda arméns flygvapnet, vilket gjorde den till den mest fördelaktiga från de strikta och föremål för långt från varje pilot Pe-2. Med tanke på att majoriteten av bombplans kadetter 1939-1941 tog examen från flygskolor på SB eller CSS, förvandlades omskolning på Ar-2 till en ren formalitet.
Utformningen av Ar-2 tillhandahöll ytterligare en funktion: detta flygplan fick initialt ett speciellt PB-3 bombställ, som gjorde det möjligt att släppa bomber från ett dyk, inte bara från den yttre lasten, utan också från bombplatsen. Designen av PB-3 gjorde det möjligt att hänga följande kombinationer av bomber på den: 2 × FAB-50, eller 2 × FAB-100, eller 2 × FAB-250, eller 2 × BrAB-220, eller 2 × BetAB-150, eller 1 × FAB -500. En sådan upphängning försämrade inte aerodynamiken och bibehöll maximal horisontell hastighet, till skillnad från Pe-2, som inte hade en sådan anordning, och "bonden" kunde släppa bomber från ett dyk endast från en extern upphängning.
Från 15 februari till 18 mars 1941 genomförde en experimentell skvadron av dykbombplan från flygvapnets forsknings- och testområde för flygplansbeväpning praxis med dykbombning av Ar-2-flygplanet, på grundval av vilken en testrapport upprättades upp och en detaljerad instruktion för utbildningspersonal, som skickades till enheten, omutrustad med en ny dykbombplan. De huvudsakliga höjderna för dykinträde erkändes som 3000, 2500 och 2000 meter vid en ingångshastighet på 270 till 315 km/h, de rekommenderade dykvinklarna var 60, 70 och 80°. Det finns ingen anledning att betvivla att det var just som ett resultat av genomtänkt träning baserad på teoretiska och praktiska data som stridsförbandens personal kunde bemästra tekniken med dykbombning på kortast möjliga tid. Detta bekräftas av dokumenten från 132:a SBAP, enligt vilka dyket utfördes på höjder av 3000–2500–2000 meter (minsta inträdeshöjd), vilket är helt i linje med instruktionerna.
Man kan bara beklaga att lanseringen av ett mycket framgångsrikt flygplan, den första sovjetiska dykbombplanen Ar-2, begränsades till tvåhundra exemplar.
Till skillnad från Ar-2 var det vidare ödet för den 132:a SBAP ganska framgångsrikt: 1942 var regementets personal en av de första som bemästrade de senaste Tu-2-bombarna, gick igenom hela det stora fosterländska kriget och 1945 för utmärkelse i strider för att ta huvudstaden Nazityskland fick hederstiteln "Berlin".
Att bemästra flygplanet: för lite tid
Det 132:a höghastighetsbombflygregementet började bildas den 4 mars 1940 i Kirovograd som en del av den första stora utplaceringen av Röda arméns flygvapen. I princip var förbandet färdigt den 15 maj, och trots att det mesta av personalen först nyligen hade anlänt från flygskolor, var regementet, bestående av 48 besättningar på SB-bombplan, redo för stridsoperationer under dagen under enkla väderförhållanden. från medelhöjd. Krig med Rumänien under "befrielsekampanjen" i Bessarabien och norra Bukovina sommaren 1940 inträffade som bekant inte, så regementet fortsatte att sätta samman förband och utbilda personal under lugna förhållanden.
Totalt, den 28 oktober 1940, var regementets flygtid 2104 timmar 30 minuter (4030 landningar), eller i genomsnitt 33 timmar per besättning. 298 bombningar utfördes, varav 206 utfördes (i genomsnitt 4 per besättning), och 325 flygskjutningar, varav 176 utfördes (i genomsnitt 3 för varje navigatör och artillerist-radiooperatör).
I början av 1941 hade omkring 22 Ar-200 dykbombplan samlats vid Moskvas flyganläggning nr 2, som, efter att ha eliminerat fabriksbrister, skulle gå till flygvapnets stridsenheter. Snart stoppades produktionen av detta flygplan till förmån för bombplanet Pe-2, och det beslutades att använda Arkhangelskys flygplan som en "mellanliggande" maskin för att utöva dykbombning innan utplaceringen av produktionen av "bönder". För detta ändamål valdes flera enheter ut i gränsdistrikten, Moskvas militära distrikt och flygvapnet från Röda Banners Östersjöflotta, som de första sovjetiska dykbombplanen tog emot. I Odessa militärdistrikt föll valet på 132:a SBAP, och regementet fick 24 Ar-2:or i utbyte mot en del av sina SB:er (en i februari, 12 i mars och 11 i maj).
Den 14 maj 1941 drogs regementet tillbaka till sommarläger vid Jekaterinovka flygfält. Senast den 22 juni 1941 hade 132:a SBAP 59 stridsfärdiga besättningar och 60 stridsflygplan av tre typer: 23 Ar-2 (19 funktionsdugliga), 32 SB (30 funktionsdugliga) och 5 Pe-2 (alla funktionsdugliga). Ar-2:or drevs av 3:e och 4:e skvadronerna, 2:a och 5:e skvadronerna flög på SB, och personalen på 1:a skvadronen började omskola sig på Pe-2.
Regementets stridsträning 1941 var ganska medioker även jämfört med föregående år: fram till 1 juni flög regementets besättningar endast 1102 27 timmar och 2393 minuter (2 47 landningar). Mot denna bakgrund genomfördes omskolning på Ar-31 ganska intensivt: i mars var flygtiden 115 timmar, i april 363 timmar, i maj 121 timmar (totalt 12 landningar). 84 längdflygningar gjordes (varav 64 var på natten), 153 bombningar (113 genomförda), XNUMX flygskjutningar mot koner (XNUMX genomförda).
Besättningarna började dock inte riktigt bomba från ett dyk – bara en sådan bombning noterades, även om den var framgångsrik. Uppenbarligen noterades i detta avseende, i ordern för stridsträning av distriktshögkvarteret för juni 1941, instruktionen för 3:e och 4:e skvadronerna i regementet att utarbeta dykbombningar senast den 10 juni. Tyvärr har data om OdVO-flygvapnets raid- och stridsträning för juni 1941 ännu inte hittats, men att döma av efterföljande händelser uppfylldes denna order, och åtminstone en del av besättningarna på 3:e och 4:e skvadronerna i juni 22, 1941 år av dykbombning fungerade.
Krig: gör vad du måste och kom vad som vill
Den första dagen av kriget för 45:e SAD, som var i andra klassen av OdVO Air Force, som inkluderade 132:a SBAP, gick ganska lugnt. Det förekom inga Luftwaffe-räder på flygfält i Kirovograd-området den 22 juni, men divisionens regementen, som var i färd med att bilda och omskola för ny materiel, fick inga stridsorder. Kommandot för OdVO:s flygvapen, som blev kommandot för 9:e arméns flygvapen, som befann sig i en svår situation på grund av det lilla antalet stridsklara strejkflygenheter, beslutade dock att överföra 132:a SBAP till Odessa-regionen för att stärka sin slagstyrka.
Ordern mottogs ungefär klockan 17 på krigets första dag, och på kvällen den 00 juni flyttades regementet med stridsberedda besättningar (23 SB och 29 Ar-16) till Razdelnayas flygfält, 2 km nordväst om Odessa, och på kvällen var helt förberedd för stridsmilitära operationer. På de återstående sju Ar-60:orna i Ekaterinovka eliminerade den tekniska personalen många design- och produktionsbrister, och dessa fordon, så snart de var klara, slogs samman till regementets stridsstyrka.
På morgonen den 24 juni började regementet utföra stridsuppdrag, främst för att förstöra fiendens korsningar och trupper i området Skulyany - Yassy. Egentligen fanns det i området Skulyany ett centrum för att bygga trupper från den tyska 11:e armén, som med sin centrala 54:e armékår korsade gränsfloden Prut den 23 juni och erövrade ett brohuvud på den östra stranden, börjar avancera djupt in i sovjetiskt territorium.
Planen från 132:a SBAP var tänkta att förstärka enheter från 20:e SAD, som började operera mot fiendens trupper på morgonen den andra dagen av kriget, efter att ha genomfört 77 sorteringar. Den 24 juni nådde det sovjetiska luftfartsarbetet sin klimax - totalt genomförde strejkflygplan mer än 200 sorteringar den dagen, varav 39 föll på den 132:a SBAP (15 SB och 24 Ar-2).
Initiativet togs av nio Ar-2 från 4:e skvadronen (ledande skvadronchef major N. A. Zobov), som klockan 11:50 bombade ansamlingen av fientlig utrustning i Skulyany-området från ett dyk i skvadroner. Besättningarna letade tank kolumner på vägen Skulyany-Faleshty, men målen, identifierade som fyra grupper av stridsvagnar, 6-8 enheter vardera, hittades endast i utkanten av Skulyany, 100-200 meter från vägen till Falesti.
Enligt piloternas rapporter utfördes dyket på en höjd av 3000 meter, tillbakadragningen utfördes på en höjd av 1500. Totalt släpptes 32 FAB-100 bomber (en besättning släppte ingen bomb) . Enligt besättningarnas rapporter förstördes 14 fientliga stridsvagnar och 100 infanterister. I målområdet attackerades gruppen av en flygning av fientliga jaktplan av okänd typ, men förluster och skador undveks.
Regementets 3:e skvadron, ledd av befälhavarekaptenen M.A. Makarin, upptäckte mål på den rumänska kusten nära byn Kyrpitsa klockan 12:05. Besättningarna fastställde att detta var en stor grupp av stridsvagnar som kamouflerats längs vägen till Skulyany, varefter nio Ar-12:or släppte 10 FAB-2 från ett dyk klockan 36:100. Trots elden från luftvärnsartilleri och attacken från en enda stridsflygplan skadades inte flygplanet, och besättningarna noterade förstörelsen av 10 stridsvagnar och 150 fiendesoldater.
Befälhavaren för den 4:e skvadronen av 132:a SBAP, major Nikolai Alexandrovich Zobov (till vänster, på bilden i rang av kapten) och befälhavaren för den 3:e skvadronen av 132:a SBAP, kapten Mikhail Aleksandrovich Makarin (höger)
Samma 3:e skvadron utmärkte sig på eftermiddagen och blev den enda enheten i regementet som avslutade den andra sortien den 24 juni. Klockan 18:45 attackerade sex Ar-2 från ett dyk en motoriserad kolonn (återidentifierad som stridsvagnar) bara 5 kilometer från Falesti, på vägen Skulyany-Faleshty. Offren för 24 FAB-100 var enligt uppgift 8 stridsvagnar och 50 fiendesoldater. I målområdet noterade besättningarna kraftig luftvärnseld.
På morgonen den 25 juni hade situationen för de sovjetiska trupperna inte förbättrats. Det var inte möjligt att kasta tyskarna i floden, så den 4:e skvadronen av 132:a SBAP fick en order om att förstöra korsningarna i Skulyan-området. Klockan 06:15 tappade sex Ar-2:or, ledda av major N. A. Zobov, 23 FAB-100 från ett dyk. Enligt befälhavarens rapport uppnådde besättningarna direktträffar och förstörde korsningen. Luftvärnsartilleriet öppnade eld efter att det sovjetiska flygplanet lämnat sitt dyk och inte orsakat någon skada, ett par jaktplan identifierade som "SET-15" misslyckades också - tydligen menade de rumänska R.11f. Alla Ar-2:or återvände till sitt flygfält utan förlust.
Militär lycka är dock föränderlig, och till en början svek vädret de sovjetiska piloterna. Efter 09:00 var målområdet täckt av moln, och de sex Ar-10:orna från 05:e skvadronen, som gick in i målområdet klockan 2:3, tvingades släppa 24 FAB-100:or från en horisontell flygning från en höjd av 3000 meter utan att se målet. Naturligtvis observerade besättningarna inte resultatet av bombningarna, men luftvärnskanonerna och jaktplanen störde dem inte heller.
Den andra flygningen av åtta i den 4:e skvadronen kl. 11:50 var ett misslyckande. Egentligen gick allt fel redan vid starten, när en bomb föll från hållaren på grund av ett fel i de elektriska ledningarna vid löjtnant Alyabyevs startplan, och squiben fungerade. Det gjorde att planet skadades svårt och fick nödlanda. Vidare - mer: vädret i målområdet blev ännu sämre, på grund av ett kontinuerligt skyfall halkade skvadronen mycket väster om målet och återställde orienteringen endast över Iasi. När de försökte vända sig mot målet attackerades gruppen av sex Bf 109. Besättningarna släppte akut bomber och försökte lämna, men de tyska piloterna visade uthållighet och avundsvärd skicklighet: trots molnen och skyfallen förföljde de de sovjetiska bombplanen i cirka 120 kilometer, från Iasi till Dniester, ständigt attackerande, även om sovjetiska flygplan periodvis gick in i molnen och flög med maximal hastighet. Som ett resultat återvände bara flygplanen från major N. A. Zobov och löjtnant V. P. Antonenko till deras flygfält, och de återstående fem Ar-2:orna sköts ner. Lyckligtvis återvände snart 15 av de 10 nedskjutna besättningsmedlemmarna till regementet.
â € <
Feldwebel Rudolf Schmidt visar segermärken på ratten på sin fighter. De 12:e, 13:e och 14:e segrarna förklarades över Ar-2 från den 4:e skvadronen av 132:a SBAP i slaget den 25 juni 1941
En framgångsrik strid utfördes av piloter på sex Bf 109E från 5./JG 77, som lyfte kl. 11:00 Berlin-tid. Enligt Jochen Prien, vid 11:42–12:13, tog de 10 segrar över Martin Bombers, medan tre segrar vardera krediterades löjtnant Rott (Oblt. Frank-Werner Rott) och sergeant major Schmidt (Fw. Rudolf Schmidt). och korpral Marshhausen (Gefr. Günther Marschhausen) och underofficer Kindlein (Uffz. Kindlein) - två vardera.
De sovjetiska besättningarna gjorde aktivt motstånd: enligt rapporten från skyttarna från det återlämnade flygplanet sköts en av angriparna ner av flaggskeppet skytt-radiooperatören ml. Sergeant Pjotr Alexandrovich Gorbatjov. Enligt tyska data försvann den här dagen flygplanet från "dagens hjälte" sergeant Schmidt (Bf 109E-4 W.Nr. 5365) från luftvärnsartillerield. Med en hög grad av sannolikhet kan vi säga att han blev nedskjuten av besättningen på Martin Bomber, vilket han deklarerade klockan 12:07. Faktum är att major N. A. Zobovs plan fick tre hål.
Bf 109E fighters från 5./JG 77, sommaren 1941 (konstnär Igor Zlobin)
Egentligen var den här striden inte något utöver det vanliga: på tröskeln till III. / JG 77-kämparna, med ungefär samma resultat, "tunnade de ut" SB-gruppen i 45:e SBAP. Frågan om orsakerna till förlusterna borde inte ha ställts till besättningarna, som kämpade tillbaka ganska adekvat och kunde tillfoga fienden skada, utan till befälet över divisionen och flygvapnet i 9:e armén. De kunde inte organisera skydd för bombplanen, även om det inte var svårt att gissa att den intensiva användningen av sovjetiska attackflygplan över Skulyany-Falesti-regionen skulle tvinga fienden att täcka den med jaktplan. När vi tittar lite framåt noterar vi att förlusterna av den 4:e skvadronen av 132:a SBAP påverkade kommandots handlingar, och nästa dag började grupperna i 132:a SBAP att täcka kämparna från den 20:e SAD. Tyvärr, på grund av det faktum att interaktionen inte var etablerad, kunde denna uppgift inte slutföras ordentligt, vilket förutbestämde de stora förlusterna av delar av 45:e SAD den 26 juni.
Befälhavarna för 3:e och 4:e skvadronerna i 132:a SBAP drog korrekta slutsatser av förlusterna den 25 juni. I efterföljande sorteringar led båda enheterna minimala stridsförluster: totalt förlorades nio Ar-2:or för 317 sorteringar i luften innan de drogs tillbaka till baksidan, och ytterligare fyra flygplan skrevs av på grund av olika skador. Samtidigt, från 26 juni till 18 juli, förlorade regementet bara tre Ar-2:or, och en annan bil kom inte tillbaka från ett spaningsflyg. Hon agerade isolerat från regementets huvudstyrkor i intresset för högkvarteret för flygvapnet för 9:e armén, till vilket ett par Ar-2:or var kopplade (antalet sorteringar som utfördes av dessa besättningar noterades inte i dokument från regementet). Ett flygplan från 4:e skvadronen den 12 juli sköts av misstag ner av dess MiG-3-jaktplan. För 317 sorteringar finns det alltså åtta Ar-2:or nedskjutna av fienden, vilket ger en förlust för cirka 40 sorteringar - en utmärkt siffra för sommaren 1941!
Intensiteten i stridsoperationerna för dykbombplanen i 132:a SBAP kan bedömas med följande indikatorer. På flygfältet i Razdelnaya från 24 till 28 juni genomförde regementets 3:e och 4:e skvadron 67 sorteringar, varav besättningarna bombade från ett dyk i 51 sorteringar. Nedlagda förluster uppgick till sex Ar-2:or. Från flygfältet Pechera (10 km sydväst om Nemirov) opererade regementet från 2 juli till 9 juli mot trupperna från den tyska 11:e armén som ryckte fram mot Mogilev-Podolsky, och den 10–11 juli, som vände 180 °, bombade de mekaniska enheterna av den 3:e motoriserade kåren 1:a pansargruppen, som avancerar från Zhytomyr till Kiev. Flygplan från 3:e och 4:e skvadronerna genomförde 142 sorteringar under denna tid, av vilka 75 besättningar bombade från ett dyk. Nedlagda förluster uppgick till endast två Ar-2:or.
Luftstriden den 10 juli, som ägde rum under ett bombuppdrag mot tyska stridsvagnar och motoriserat infanteri som ryckte fram längs motorvägen Zhitomir-Kiev, var vägledande. I Rozhev-området släppte 12 Ar-2:or 72 FAB-100:or på fienden från ett dyk, besättningarna rapporterade förstörelsen av 10 stridsvagnar, två pansarfordon och 11 fordon. Fienden ställde upp allvarligt motstånd: först besköts de sovjetiska dykbombplanen av intensiv luftvärnseld, och sedan attackerades de av fyra Bf 109:or och slog tillbaka nästan alla attacker.
De mest erfarna essarna i I./JG 3-högkvarteret, ledda av gruppchefen Hauptmann Hans von Hahn (Hptm. Hans von Hahn) och löjtnant Buchholz (Oblt. Max Buchholz), misslyckades inte bara med att besegra gruppen, utan t.o.m. störde den, och det enda deras byte var den nedskjutna Ar-2 st. Löjtnant V.V. Melnikov från 4:e skvadronen. Till och med träffat av luftvärnskanoner återvände planet till flygfältet, där det nödlandade på magen (på grund av skador på hydraulsystemet kom inte landningsstället ut). Det är intressant att båda tyska ess tillkännagav ytterligare en seger (23:e respektive 19:e), men de sovjetiska skyttarna var inte heller särskilt blyga: enligt resultatet av striden var den redan kända för oss ml. Sergeant P. A. Gorbatjov och art. Sergeant V.S. Greidzler krediterades med en nedskjuten Bf 109, även om i verkligheten inte en enda tysk jaktplan skadades. Ändå bör det noteras att under två veckors strid nådde Ar-2-besättningarnas skicklighet en hög nivå, och deras avlyssning blev utan tvekan en svår uppgift även för de bästa essarna i Luftwaffe.
I./JG 3 CO Hauptmann Hans von Hahn tar emot gratulationer till den 24:e flygsegern. 12 juli 1941, Polonnoe flygfält. Det 23:e segermärket ritas på ratten efter striden med Ar-2 från 132:a SBAP den 10 juli
Efter att ha flyttat på natten den 11 juli till Zyatkovtsy-flygfältet nära staden Gaisin (50 km väster om Uman), började det 132:a regementet från den 12 juli att arbeta på stridsvagnarna till den 48:e motoriserade kåren av den 1:a stridsvagnsgruppen som avancerade på Berdichev . Totalt, fram till den 18 juli, genomfördes 77 sorterier, främst mot mål i regionerna Lyubar, Polonnoye, Berdichev och Kazatin. Tyvärr, för denna period, finns det inga generaliserade uppgifter om antalet dykbombningar i regementets stridslogg.
Faktiskt, redan den 16 juli, avgick huvuddelen av regementet från stridsområdet för att omorganiseras bakåt, och den återstående gruppen, ledd av befälhavaren för den 5:e skvadronen, kapten Kasyanov (nio Ar-2 och tre SB) , kom under direkt kontroll av flygvapnets kommando av 6:e armén. Denna grupp kämpade i bara två dagar, och redan den 19 juli överfördes den till Kirovograd, där den, efter att ha överfört flygplan till andra enheter från Sydfrontens flygvapen, avgick efter regementet bakåt. Egentligen tillät denna händelse oss att få en uppfattning om hur Ar-2 i 132:a SBAP såg ut: minst tre bilar lämnades därefter på Kirovograds flygfält på grund av funktionsfel och föll in i de fotografiska linserna hos tyska soldater.
Framgångsrika stridsoperationer och små förluster av Ar-2-skvadronerna är särskilt tydligt synliga mot bakgrund av deras kollegor: regementets befäl, 1:a, 2:a och 5:e skvadronerna som flög på SB, genomförde endast 195 sorteringar innan de lämnade till regementet och förlorade at I detta fall, i luftstrider och från luftvärnsartillerield, 22 bombplan, tre till avskrevs till följd av stridsskador, och tre bröts i olyckor och katastrofer på grund av personalens fel. Det är inte förvånande att efter att regementet omorganiserats till en tvåskvadron, var det befälhavarna för enheterna beväpnade med Ar-2 som blev befälhavare för de nybildade skvadronerna. Dessutom, för personligt hjältemod, tilldelades kapten Makarin och major Zobov Order of the Red Star.
Ar-2-flygplan som tillhör 132:a SBAP, kvar på Kirovograds flygfält på grund av funktionsfel
I regementets och divisionens dokument noteras särskilt den 3:e skvadronen av 132:a SBAP och dess befälhavare, kapten M.A. Makarin. Skvadronen förblev stridsberedd under hela striderna och led minimala stridsförluster - två Ar-2, varav en sköts ner av luftvärnskanoner den 27 juni och den andra den 4 juli av Messerschmitts från 7./JG 77. Befälhavaren själv genomförde 24 sorteringar på mindre än en månad, vilket utan tvekan är ett enastående resultat.
Ytterligare öde var gynnsamt för honom: att ha avslutat på Kalininfronten vintern 1941-1942. Ytterligare 32 utflykter tilldelades Makarin Order of the Red Banner, fick graden av major och utnämndes snart till regementschef i Fjärran Östern. Mikhail Alexandrovich deltog i militära operationer mot Japan som befälhavare för 36:e BAP, tjänstgjorde sedan i olika positioner och drog sig tillbaka med rang av överste.
Ännu större resultat uppnåddes av befälhavaren för den fjärde skvadronen, major N. A. Zobov - under samma period genomförde den modiga befälhavaren och piloten 4 sorteringar. Dessutom bör det noteras att det formellt var han som ägde mästerskapet i dykbombning under stridsförhållanden. Major Zobov var en erfaren befälhavare. Han deltog i fientligheterna i det republikanska Spanien, för vilka han tilldelades Röda Banerorden 29. Tyvärr var hans öde tragiskt: Nikolai Aleksandrovich återvände inte från en sortie den 1937 februari 21 på Kalininfronten. Före sin död lyckades han genomföra ytterligare 1942 sorteringar, för vilka han tilldelades den andra Röda stjärnan.
Så här bedömde ledningen för den 132:e flygdivisionen 45:a SBAP:s åtgärder:
"Regementet utförde i princip allt sitt stridsarbete på marktrupperna och främst på fiendens motoriserade mekaniserade enheter i rörelse längs vägar och på platser där de samlas, såväl som vid korsningar på floden. Prut i distriktet Skulyany - Stefanesti och vid floden. Dnestr i distriktet Kamenetz-Podolsky. Enligt besättningarnas rapporter låg luckorna till största delen i närheten av målen och på själva målet. Våra markenheter försvarar floden. Prut i Stefanesti-regionen, observerade stora förluster av fiendens motoriserade mekaniserade enheter i detta område från bombningen. Regementet från markförbanden var tacksamma för den framgångsrika hjälpen.
Trots de uppenbara framgångarna med att använda Röda arméns första dykbombplan i 132:a SBAP, skulle jag vilja notera dess betydande brister som minskar effektiviteten av dykattacker: besättningarna använde nästan uteslutande FAB-100-bomber, och, som regel, när bombning från en dyk strid belastning var bara fyra sådana bomber. Ammunition av stor kaliber användes i ett fåtal fall, så de påstådda framgångarna, särskilt när det gäller förstörda korsningar, verkar ganska tveksamma.
Ar-2 bombplan tillhörande 132:a SBAP, förstört på Kirovograds flygfält
Dessutom, för effektivare användning av dykbombplan mot fientliga trupper, behövdes observatör-flygplanskontrollanter, som, i avancerade markenheter, skulle korrigera Ar-2-anfall. De fanns helt enkelt inte på den tiden, så huvuddelen av anfallen föll på fiendens baksida, i bästa fall på de främre avdelningarna av de framryckande fiendens mekaniserade kolonnerna, och de tyska trupperna som kämpade direkt vid frontlinjen var praktiskt taget inte träffa. Detta hjälpte naturligtvis föga försvars- eller motanfallsenheterna i Röda armén, som lämnades utan riktigt luftstöd.
Upphängning av FAB-100-luftbomben i Ar-2-bombplatsen - enheten i PB-3-bombstället är tydligt synlig (foto från rapporten om testning av dykbombning från Ar-2-flygplanet)
En annan olycklig utelämnande var att den stora erfarenheten av dykbombning från 132:a SBAP varken analyserades eller användes i syfte att träna andra enheter beväpnade med dykbombplan. Nu är det inte längre någon hemlighet att de flesta regementen utrustade med Pe-2 dykbombplan, även 1942-1943, inte använde dessa flygplan för sitt avsedda syfte och inte bombade från ett dyk.
Ar-2 - outnyttjade möjligheter
Som ett efterord bör flera faktorer nämnas som, enligt författarens åsikt, fungerade som orsaken till en så snabb utveckling av det nya flygplanet av personal, inklusive användningen av dess kapacitet som dykbombplan.
Först och främst är detta ursprunget till Ar-2 från det seriella SB-flygplanet, med vilket det hade liknande flygegenskaper. Ar-2 var enkel i pilotteknik, inklusive vid start och landning, och därför tillgänglig för träning även för dåligt utbildad ung flygpersonal från Röda arméns flygvapnet, vilket gjorde den till den mest fördelaktiga från de strikta och föremål för långt från varje pilot Pe-2. Med tanke på att majoriteten av bombplans kadetter 1939-1941 tog examen från flygskolor på SB eller CSS, förvandlades omskolning på Ar-2 till en ren formalitet.
Utformningen av Ar-2 tillhandahöll ytterligare en funktion: detta flygplan fick initialt ett speciellt PB-3 bombställ, som gjorde det möjligt att släppa bomber från ett dyk, inte bara från den yttre lasten, utan också från bombplatsen. Designen av PB-3 gjorde det möjligt att hänga följande kombinationer av bomber på den: 2 × FAB-50, eller 2 × FAB-100, eller 2 × FAB-250, eller 2 × BrAB-220, eller 2 × BetAB-150, eller 1 × FAB -500. En sådan upphängning försämrade inte aerodynamiken och bibehöll maximal horisontell hastighet, till skillnad från Pe-2, som inte hade en sådan anordning, och "bonden" kunde släppa bomber från ett dyk endast från en extern upphängning.
Från 15 februari till 18 mars 1941 genomförde en experimentell skvadron av dykbombplan från flygvapnets forsknings- och testområde för flygplansbeväpning praxis med dykbombning av Ar-2-flygplanet, på grundval av vilken en testrapport upprättades upp och en detaljerad instruktion för utbildningspersonal, som skickades till enheten, omutrustad med en ny dykbombplan. De huvudsakliga höjderna för dykinträde erkändes som 3000, 2500 och 2000 meter vid en ingångshastighet på 270 till 315 km/h, de rekommenderade dykvinklarna var 60, 70 och 80°. Det finns ingen anledning att betvivla att det var just som ett resultat av genomtänkt träning baserad på teoretiska och praktiska data som stridsförbandens personal kunde bemästra tekniken med dykbombning på kortast möjliga tid. Detta bekräftas av dokumenten från 132:a SBAP, enligt vilka dyket utfördes på höjder av 3000–2500–2000 meter (minsta inträdeshöjd), vilket är helt i linje med instruktionerna.
Man kan bara beklaga att lanseringen av ett mycket framgångsrikt flygplan, den första sovjetiska dykbombplanen Ar-2, begränsades till tvåhundra exemplar.
Till skillnad från Ar-2 var det vidare ödet för den 132:a SBAP ganska framgångsrikt: 1942 var regementets personal en av de första som bemästrade de senaste Tu-2-bombarna, gick igenom hela det stora fosterländska kriget och 1945 för utmärkelse i strider för att ta huvudstaden Nazityskland fick hederstiteln "Berlin".
informationen