"Infernalisk vagn!"
En oumbärlig egenskap hos en verkligt modern militär utrustning är en fjärrstyrd stridsmodul med maskingevär, kanoner eller missiler. Sådan utrustning gör det möjligt att tillhandahålla den nödvändiga eldkraften, såväl som att förenkla driften av system, vilket förklarar det stora intresset som militären runt om i världen visar för denna klass av utrustning. Utvecklingen av nya stridsmoduler utförs både av erkända ledare på världsmarknaden för vapen och utrustning, och av länder som knappast kan räkna med en sådan titel. Bland annat är försvarsindustrin i Ukraina engagerad i sådana projekt. Ett av de nyaste projekten inom detta område kallades "Viy".
Uppenbarligen var huvudmålet med projektet, uppkallat efter karaktären av Little Russian folklore, att öka eldkraften hos militär utrustning och öka räckvidden för effektiv eld. Dessutom är några funktioner synliga i projektet, som tydligt indikerar ett försök att skapa ett universellt system som lämpar sig för användning på olika chassier, inklusive relativt lätta. Således valdes den pansarvagnen Dozor-B med ett 4x4-hjularrangemang som en plattform för att testa Viy-systemet.
Pansarbil "Dozor-B" med en stridsmodul "Viy". Foto bmpd.livejournal.com
Förekomsten av projektet för den lovande stridsmodulen "Viy" blev känt för ungefär ett år sedan. Under en av de ukrainska utställningarna tillägnad militärindustrins framgångar presenterade Westan Group Associates sitt nya projekt. Sedan tillkännagavs lite information om projektet, som avslöjade komplexets arkitektur och kapacitet. Författarna till projektet talade också om den möjliga omfattningen av det lovande systemet. Trots alla positiva bedömningar var Viy-modulen vid den tiden ännu inte redo för adoption. Det krävdes att utföra hela komplexet av tester och förfining, varefter det var möjligt att bestämma den verkliga framtiden för systemet.
Enligt utvecklaren, publicerad av ukrainska media, är Viy-modulen avsedd för installation på befintliga typer av lätta och medelstora pansarfordon för att öka deras stridsförmåga. Användningen av en dubbelpipig 23-mm automatisk kanon gör att stridsfordonet beväpnat med Viy kan bekämpa manskap, oskyddad eller lätt bepansrad fiendeutrustning, och även förstöra fienden i skydd av olika byggnader. Det finns också vissa möjligheter att bekämpa luftmål, till exempel en helikopter i svävningsläge.
I april 2016 publicerades information om testning av nya vapen. En prototyp av Viy-stridsmodulen från Westan Group Associates installerades på den pansarvagn Dozor-B som byggdes av Kyiv Armored Plant. I denna konfiguration gick bilen till testplatsen för att studera huvudegenskaperna, främst parametrarna för brand. Kort efter att testerna publicerades, fotografier och video av skjutning från den nya armar. Dessa material tillåter oss att grovt bedöma stridsmodulens kapacitet och framtidsutsikter.
De senaste referenserna till Viy-projektet för tillfället dök upp för bara ett par dagar sedan. En av de ukrainska TV-kanalerna visade en rapport om den nya utvecklingen av den militära industrin, som beskrev projektets huvuddrag och framtidsutsikter. Särskilt konstruktören av ett av de företag som är involverade i projektet, Andrey Polikhin, noterade stabiliteten hos den pansarvagnen Dozor-B med en stridsmodul och talade också om planerna på att modernisera Viy. Det är planerat att uppdatera detta komplex genom att installera ytterligare vapen och nya optoelektroniska system.
Allmänt schema för modulen. Ritning Strangernn.livejournal.com
Ett karakteristiskt drag i Viy-projektet är den utbredda användningen av färdiga komponenter, som genomgår vissa förändringar för användning som en del av en ny stridsmodul. Separat bör det noteras att huvudkomponenterna i modulen skapades för flera decennier sedan, under Sovjetunionen. Nu, tack vare de nya idéerna från ukrainska designers, har dessa produkter hittat en ny oväntad tillämpning som komponenter i stridsmodulen. Det är uppenbart att ett sådant tillvägagångssätt för design har förenklat och påskyndat utvecklingen av stridsmodulen och kan också ha en positiv effekt på kostnaden för serieprodukter. Det kan dock också vara förknippat med några i grunden irreparable brister.
En befintlig produkt valdes som huvudelement för en ny typ av stridsmodul, som fungerar som huvudplattform med fästen för andra enheter. De blev befälhavarens lucka för huvudet tank T-64A, som behöll anordningarna för att fästa maskingevärsvapen, samt fick några andra komponenter och enheter. Det antas att ett sådant underlag för stridsmodulen i viss mån kommer att underlätta produktion och installation av serieprodukter på kundens utrustning. Framför luckan finns fästen för pistolens svängande vagga, baktill finns monteringsanordningar för ammunitionslådan.
Medel för att fästa pistolen, uppenbarligen, lånades också från befintliga sovjetdesignade stridsvagnar, vilket framgår av de enheter som är utformade för att hålla pistolen på plats. Icke desto mindre, mot bakgrund av behovet av att förenkla och minska kostnaderna för designen, är ett sådant steg logiskt och motiverat. Den tidigare befälhavarens lucka, som blev grunden för stridsmodulen, och medlen för att fästa pistolen är utrustade med elektriska styrenheter, som möjliggör vägledning utan direkt interaktion mellan operatören och modulen. Stridsmodulen är inte utrustad med stabiliseringssystem, vilket presenteras som ett ytterligare sätt att minska produktionskostnaderna.
Den dubbelpipiga automatiska kanonen GSh-23L används för närvarande som det huvudsakliga och hittills enda vapnet i Viy-stridsmodulen. Pistolen föreslås placeras på de befintliga fästena och placera stammarna i ett horisontellt plan. För att skydda pistolens huvudenheter kan mottagaren stängas med ett lådformat pansarhölje. Dess uppgift är att skydda huvuddelarna av vapnet från olika yttre påverkan, både föroreningar och kulor eller splitter.
GSh-23 automatisk pistol utvecklades av specialister från Tula Instrument Design Bureau i slutet av femtiotalet. Efter alla nödvändiga kontroller och designförbättringar togs pistolen i bruk 1965. Serieproduktion utfördes av en vapenfabrik i staden Kovrov. Ursprungligen var GSh-23-pistolen avsedd för användning på flygplan av olika klasser och typer. Sålunda fick frontlinjeflyget gevär som framåtvapen, och strategiska bombplan, militära transportflygplan och andra fordon utrustades med aktervapenfästen. Dessutom fick flera typer av helikoptrar liknande vapen. Dessutom utvecklades hängande kanoncontainrar med GSh-23. Samtidigt innebar projektet dock inte att en pistol skulle användas på markfordon. Landstridsfordon var tänkta att bära andra typer av småkaliberartilleri.
En av huvuduppgifterna för GSh-23-projektet var att öka eldhastigheten till maximalt möjliga värden. För att lösa detta problem, den sk. Gasts schema med två rörliga tunnor, varav den ena rullar tillbaka ger omladdning av den andra. Trots förekomsten av vissa problem i tidiga prototyper var det under finjusteringen möjligt att uppnå hög tillförlitlighet och uppfylla kundens tekniska krav. GSh-23-kanonen, med två pipor, kunde avfyra upp till 3400 skott per minut, vilket gjorde den till ett effektivt vapen för flygplan för olika ändamål. GSh-23L-pistolen utvecklades också, kännetecknad av användningen av lokalisatorer - enheter för att ta bort pulvergaser i rätt riktning.
Produkten GSh-23/GSh-23L har en total längd på ca 1,5 m och väger 50 kg. Beroende på typen av projektil (skott 23x115 mm) tillhandahålls en initial hastighet på 690 till 890 m/s. Den effektiva skjuträckvidden är upp till 2 km. Nedstigningen styrs av ett elektriskt system. För förvaring och leverans av ammunition används en lös metalltejp, placerad i lådor inuti bäraren. För att minska rekylen till en acceptabel nivå fick båda pistolpiporna en utvecklad mynningsbroms.
Som följer av tillgängliga data, när den är installerad på Viy-stridsmodulen, genomgår den ursprungliga GSh-23L flygplanspistolen inga förändringar. Produktens mottagare är fixerad på den befintliga installationen och det elektriska triggersystemet är anslutet till styrutrustningen. Betydande designförbättringar förutses inte. Tydligen skapades utformningen av stridsmodulen "runt" den befintliga pistolen och med hänsyn till dess funktioner.
En tidig version av "Viya" under inspektioner. Ram från testvideon
Viy-projektet tillhandahåller användning av originalsystem för ammunitionslagring och urladdning av förbrukade patroner med bandlänkar. För att transportera färdig ammunition föreslås att man använder en granatlåda monterad på baksidan av tankluckan. För att ansluta lådan till luckan används en konsol av lämplig storlek och form, som har tre stödpunkter på basenheten. Lådan är gjord i form av en halvring och har ett gångjärnsförsett topplock, fäst på plats med en uppsättning spärrar. För att utrusta ammunitionen måste du öppna locket och manuellt lägga tejpen med skal. Måtten på den använda lådan, enligt informationen från projektutvecklarna, tillåter transport av upp till 250 skal 23x115 mm.
På den högra änden av skallådan finns ett litet fönster på vilket en flexibel metallhylsa med rektangulär sektion är fäst. Med sin andra ände är hylsan ansluten till styrningen placerad på pistolfästet. Tillförseln av tejpen direkt till pistolen utförs med hjälp av en stängd böjd styrning. Användningen av en flexibel hylsa som förbinder lådan och styrningen nära pistolen möjliggör tillförsel av ammunition vid skjutning i olika höjdvinklar.
Till vänster om pistolen på installationen finns en låda för uppsamling av patroner. I dess övre lock är ett mottagningshål anordnat, i vilket en hylsa kommer in, ansluten till pistolutkastningsfönstret. Men vid behov kan skalen kastas ut till utsidan. I detta fall flyger hylsan framåt och uppåt från stridsmodulen.
Till vänster om lådan för patronhylsor på en svängbar bas placeras ett pansarhölje med optoelektroniska system. I den nuvarande versionen tar Viy-modulen emot övervakningsutrustning av typen OTS-20.01, skapad av Kvant Research Institute. Den här enheten inkluderar en tv-kamera och en värmekamera som låter dig övervaka och använda vapen när som helst på dygnet och under alla väderförhållanden. Deklarerade möjligheten att övervaka mål på avstånd upp till 4 km under dagen och upp till 900-1100 m på natten. Som ett backup siktesystem används periskopsiktet PZU-5, lånat från huvudtankarna på äldre modeller.
Pansarbil med uppdaterad stridsmodul. Ram från testvideon
Viy-stridsmodulen styrs med hjälp av en operatörskonsol installerad inuti det bepansrade basfordonet. Utrustningen för själva modulen och fjärrkontrollen låter dig övervaka när som helst på dygnet, söka efter mål och skjuta mot dem. Samtidigt, som videor från testerna visar, i vissa fall måste operatören av komplexet manuellt interagera med de interna enheterna i stridsmodulen. Eldledningssystemet ger flera lägen, från fullfjädrad automatisk eld till avfyrning med en avstängning av flera skott. I detta fall kan operatören ställa in burstlängden från 4 till 32 skott.
Enligt de senaste rapporterna kan Viy-stridsmodulen få lite ny utrustning i framtiden. Därför övervägs frågan om att använda en ny typ av värmebildsutrustning som kan förbättra utrustningens stridsförmåga. Dessutom har närvaron av endast en 23-mm dubbelpipig pistol redan blivit en anledning till anspråk på systemets mångsidighet. På grund av detta, inom överskådlig framtid, är modulen planerad att utrustas med en koaxial maskingevär, som kommer att användas för att attackera arbetskraft eller oskyddad utrustning.
Hittills har projektet med den fjärrstyrda stridsmodulen "Viy" nått fasen av montering och testning av prototyper. Minst en modul av en ny typ har redan tillverkats och installerats på en befintlig utrustningsmodell, som är pansarvagnen Dozor-B. Samtidigt tyder vissa funktioner i konfigurationen och färgningen av utrustningen på att Viy-systemet under testerna, som ägde rum åtminstone sedan hösten förra året, har genomgått vissa modifieringar och har förbättrats. Huruvida den befintliga prototypen förbättrades eller den andra monterades med en ny konfiguration är okänt.
Enligt rapporter är Viy-projektet fortfarande på test- och utvecklingsstadiet. All information om eventuellt införande av detta system i drift och utbyggnaden av massproduktion har ännu inte publicerats. Dessutom finns det all anledning att tro att en lovande stridsmodul inte kommer att nå verklig drift alls av ekonomiska, tekniska, byråkratiska eller andra skäl. Det är ingen hemlighet att den nuvarande situationen i Ukraina inte alls bidrar till massproduktion av vissa typer av vapen och utrustning. Således är de verkliga utsikterna för "Viya" fortfarande ifrågasatta.
Sen version av stridsmodulen med ett nytt kanonhölje. Foto defense-ua.com
Även om det ytterligare ödet för den nya utländska stridsmodulen inte har bestämts, kan du försöka ta reda på för- och nackdelarna med denna utveckling. Som alltid händer med nya intressanta projekt har Viy både plus och minus. Samtidigt kan förhållandet mellan fördelar och nackdelar också ha en betydande inverkan på utvecklingens framtid. I sin nuvarande form har stridsmodulen allvarliga problem som åtminstone kan begränsa dess omfattning, eller göra den olämplig för full användning.
Låt oss börja studera ett nytt projekt med uppenbara fördelar. Först och främst bör det noteras att installationen av småkaliberartilleri på lätta pansarfordon har mycket stora utsikter och kan ge stora fördelar jämfört med konkurrerande utvecklingar. I jämförelse med den "traditionella" kulsprutebeväpningen av sådan utrustning ökar räckvidden för effektiv eld, liksom kraften när projektiler slår mot målet. Som ett resultat får en pansarbil med automatiska vapen möjligheten att hantera ett utökat utbud av mål, vilket följaktligen påverkar tillämpningsområdena och effektiviteten av stridsuppdrag.
Det föreslagna konceptet för stridsmodulen har också fördelen av potentiell kompatibilitet med olika bärfordon. För närvarande är endast pansarbilen Dozor-B utrustad med Viy-modulen, men i framtiden kommer den att vara tillgänglig för alla andra stridsfordon. Förmodligen, med tiden, kan det till och med finnas ett förslag om att installera "Viya" på huvudtankarna, från vilka befälhavarens lucka tidigare lånades. Som ett resultat finns det utsikter förknippade med den breda distributionen och enandet av relativt kraftfulla vapen.
Den sista fördelen med Viy-systemet är den möjliga minskningen av produktionskostnaderna på grund av den utbredda användningen av färdiga komponenter. Stödanordningen och verktyget för denna modul lånas från befintlig utrustning eller tas från lager, vilket minskar listan över delar som behöver produceras från grunden. I framtiden kan detta underlätta, påskynda och minska kostnaderna för att producera de produkter som krävs.
Det nuvarande tillståndet för en erfaren pansarbil. Ram från rapporten från Channel 5
Den föreslagna Viy-stridsmodulen från Westan Group Associates har flera fördelar, men denna utveckling är inte utan negativa egenskaper. Alla av dem är kapabla att komplicera eller göra det omöjligt för fullvärdig drift av vapen för de avsedda ändamålen.
Först och främst bör man komma ihåg ursprunget och syftet med GSh-23L-pistolen. Den utvecklades för att beväpna flygutrustning, vilket påverkade vissa designegenskaper. I synnerhet var pistolen tvungen att arbeta på en viss höjd över marken, vilket gjorde det möjligt för utvecklarna att minska motståndet mot föroreningar. Som ett resultat kan driften av GSh-23L på markfordon under lämpliga förhållanden leda till regelbundna förseningar i skjutningen, "kilar" och andra obehagliga konsekvenser som stör skjutningen eller utesluter den.
Den andra egenskapen hos flygvapen, som gör det svårt att arbeta i en ny roll, är dess höga eldhastighet. Med en maximal skotthastighet på 3400 skott per minut skickar var och en av de två piporna cirka 28 skott till målet per sekund. Således kommer en ammunitionsladdning på 250 granater att räcka för mindre än 4,5 sekunders kontinuerlig avfyring. Genom vissa justeringar kan eldhastigheten minskas, men i det här fallet kommer GSh-23L inte att kunna visa den erforderliga effektiviteten när det gäller ammunition.
En av fördelarna med Viy-modulen är frånvaron av en stabilisator, vilket minskar kostnaden för produkten. Men i själva verket är detta inte en fördel, utan en allvarlig nackdel. På grund av den tillräckligt stora rekylkraften kommer stridsmodulen inte att kunna hålla pistolen i önskad position. Som ett resultat kommer bara de första skalen i skuren att gå i riktning mot målet, medan resten garanterat går åt sidan. Du bör också komma ihåg testvideon, där även enstaka skott från en kanon får baspansarvagnen att svaja märkbart. Man kan föreställa sig hur ett hjulförsett fordon skulle reagera på en lång kö.
Erfaren Viy. Placeringen av faten och mottagarens hölje är tydligt synliga. En ram från ett reportage på Kanal 5
Slutligen är det nödvändigt att uppmärksamma bristen på ytterligare vapen av gevärskaliber. Frånvaron av en maskingevär kan antingen begränsa modulens stridsförmåga eller leda till ytterligare förbrukning av ammunition för oskyddade närliggande mål, för vilka kraften hos GSh-23L-pistolen är överdriven. Denna brist är dock planerad att rättas till i och med den fortsatta utvecklingen av projektet.
Som du kan se är projektet för den fjärrstyrda stridsmodulen "Viy" för tillfället en tvetydig utveckling. På nivån för det allmänna konceptet och ur vissa designegenskaper är modulen av särskilt intresse i samband med utvecklingen av vapen och militär utrustning. Samtidigt har projektet ett antal karakteristiska brister som inte kan elimineras utan en radikal omarbetning av alla delar av modulen. Till exempel är ett betydande antal nackdelar förknippade med användningen av en flygvapen som inte är särskilt väl anpassad för markanvändning. För att korrigera dem är det nödvändigt att använda andra vapen, som uppenbarligen författarna till Viy-projektet helt enkelt inte har.
Det är andra året sedan den första demonstrationen av den lovande Viy-modulen. Sedan dess har utvecklingen testats och förbättrats och även visats flera gånger för militären, specialister och allmänheten. Ändå, även efter allt detta, är de verkliga utsikterna för modulen fortfarande ifrågasatta. Den svåra ekonomiska situationen i Ukraina kan stänga vägen för ett nytt projekt till massproduktion och stoppa det i teststadiet. Om detta steg är framgångsrikt kan problem uppstå senare och när som helst. Dessutom kan inte ens den framgångsrika produktionen av "Viya" i en serie med leverans av färdig utrustning till trupperna ge de förväntade resultaten på grund av närvaron av ett antal tekniska problem förknippade med särdragen i stridsanvändning. De verkliga utsikterna för en ny utveckling är alltså i alla fall mycket tveksamma.
Och ändå är Viy-projektet av visst intresse. Detta intresse hänger först och främst ihop med utvecklingens tekniska egenskaper. Dessutom är modulen vägledande i samband med användningen av misslyckade och tveksamma beslut, eftersom den tydligt visar hur nya vapensystem inte bör göras. Slutligen, inte den mest framgångsrika utvecklingen av den ukrainska industrin väckte allmänhetens uppmärksamhet med sitt namn. Detta har redan lett till uppkomsten av en massa skämt baserade på folklore och verk med samma namn av N.V. Gogol.
* "Infernalisk vagn!" - en fras från filmen "Viy"
Enligt webbplatserna:
http://defence-ua.com/
http://ridus.ru/
http://airwar.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Uppenbarligen var huvudmålet med projektet, uppkallat efter karaktären av Little Russian folklore, att öka eldkraften hos militär utrustning och öka räckvidden för effektiv eld. Dessutom är några funktioner synliga i projektet, som tydligt indikerar ett försök att skapa ett universellt system som lämpar sig för användning på olika chassier, inklusive relativt lätta. Således valdes den pansarvagnen Dozor-B med ett 4x4-hjularrangemang som en plattform för att testa Viy-systemet.
Pansarbil "Dozor-B" med en stridsmodul "Viy". Foto bmpd.livejournal.com
Förekomsten av projektet för den lovande stridsmodulen "Viy" blev känt för ungefär ett år sedan. Under en av de ukrainska utställningarna tillägnad militärindustrins framgångar presenterade Westan Group Associates sitt nya projekt. Sedan tillkännagavs lite information om projektet, som avslöjade komplexets arkitektur och kapacitet. Författarna till projektet talade också om den möjliga omfattningen av det lovande systemet. Trots alla positiva bedömningar var Viy-modulen vid den tiden ännu inte redo för adoption. Det krävdes att utföra hela komplexet av tester och förfining, varefter det var möjligt att bestämma den verkliga framtiden för systemet.
Enligt utvecklaren, publicerad av ukrainska media, är Viy-modulen avsedd för installation på befintliga typer av lätta och medelstora pansarfordon för att öka deras stridsförmåga. Användningen av en dubbelpipig 23-mm automatisk kanon gör att stridsfordonet beväpnat med Viy kan bekämpa manskap, oskyddad eller lätt bepansrad fiendeutrustning, och även förstöra fienden i skydd av olika byggnader. Det finns också vissa möjligheter att bekämpa luftmål, till exempel en helikopter i svävningsläge.
I april 2016 publicerades information om testning av nya vapen. En prototyp av Viy-stridsmodulen från Westan Group Associates installerades på den pansarvagn Dozor-B som byggdes av Kyiv Armored Plant. I denna konfiguration gick bilen till testplatsen för att studera huvudegenskaperna, främst parametrarna för brand. Kort efter att testerna publicerades, fotografier och video av skjutning från den nya armar. Dessa material tillåter oss att grovt bedöma stridsmodulens kapacitet och framtidsutsikter.
De senaste referenserna till Viy-projektet för tillfället dök upp för bara ett par dagar sedan. En av de ukrainska TV-kanalerna visade en rapport om den nya utvecklingen av den militära industrin, som beskrev projektets huvuddrag och framtidsutsikter. Särskilt konstruktören av ett av de företag som är involverade i projektet, Andrey Polikhin, noterade stabiliteten hos den pansarvagnen Dozor-B med en stridsmodul och talade också om planerna på att modernisera Viy. Det är planerat att uppdatera detta komplex genom att installera ytterligare vapen och nya optoelektroniska system.
Allmänt schema för modulen. Ritning Strangernn.livejournal.com
Ett karakteristiskt drag i Viy-projektet är den utbredda användningen av färdiga komponenter, som genomgår vissa förändringar för användning som en del av en ny stridsmodul. Separat bör det noteras att huvudkomponenterna i modulen skapades för flera decennier sedan, under Sovjetunionen. Nu, tack vare de nya idéerna från ukrainska designers, har dessa produkter hittat en ny oväntad tillämpning som komponenter i stridsmodulen. Det är uppenbart att ett sådant tillvägagångssätt för design har förenklat och påskyndat utvecklingen av stridsmodulen och kan också ha en positiv effekt på kostnaden för serieprodukter. Det kan dock också vara förknippat med några i grunden irreparable brister.
En befintlig produkt valdes som huvudelement för en ny typ av stridsmodul, som fungerar som huvudplattform med fästen för andra enheter. De blev befälhavarens lucka för huvudet tank T-64A, som behöll anordningarna för att fästa maskingevärsvapen, samt fick några andra komponenter och enheter. Det antas att ett sådant underlag för stridsmodulen i viss mån kommer att underlätta produktion och installation av serieprodukter på kundens utrustning. Framför luckan finns fästen för pistolens svängande vagga, baktill finns monteringsanordningar för ammunitionslådan.
Medel för att fästa pistolen, uppenbarligen, lånades också från befintliga sovjetdesignade stridsvagnar, vilket framgår av de enheter som är utformade för att hålla pistolen på plats. Icke desto mindre, mot bakgrund av behovet av att förenkla och minska kostnaderna för designen, är ett sådant steg logiskt och motiverat. Den tidigare befälhavarens lucka, som blev grunden för stridsmodulen, och medlen för att fästa pistolen är utrustade med elektriska styrenheter, som möjliggör vägledning utan direkt interaktion mellan operatören och modulen. Stridsmodulen är inte utrustad med stabiliseringssystem, vilket presenteras som ett ytterligare sätt att minska produktionskostnaderna.
Den dubbelpipiga automatiska kanonen GSh-23L används för närvarande som det huvudsakliga och hittills enda vapnet i Viy-stridsmodulen. Pistolen föreslås placeras på de befintliga fästena och placera stammarna i ett horisontellt plan. För att skydda pistolens huvudenheter kan mottagaren stängas med ett lådformat pansarhölje. Dess uppgift är att skydda huvuddelarna av vapnet från olika yttre påverkan, både föroreningar och kulor eller splitter.
GSh-23 automatisk pistol utvecklades av specialister från Tula Instrument Design Bureau i slutet av femtiotalet. Efter alla nödvändiga kontroller och designförbättringar togs pistolen i bruk 1965. Serieproduktion utfördes av en vapenfabrik i staden Kovrov. Ursprungligen var GSh-23-pistolen avsedd för användning på flygplan av olika klasser och typer. Sålunda fick frontlinjeflyget gevär som framåtvapen, och strategiska bombplan, militära transportflygplan och andra fordon utrustades med aktervapenfästen. Dessutom fick flera typer av helikoptrar liknande vapen. Dessutom utvecklades hängande kanoncontainrar med GSh-23. Samtidigt innebar projektet dock inte att en pistol skulle användas på markfordon. Landstridsfordon var tänkta att bära andra typer av småkaliberartilleri.
En av huvuduppgifterna för GSh-23-projektet var att öka eldhastigheten till maximalt möjliga värden. För att lösa detta problem, den sk. Gasts schema med två rörliga tunnor, varav den ena rullar tillbaka ger omladdning av den andra. Trots förekomsten av vissa problem i tidiga prototyper var det under finjusteringen möjligt att uppnå hög tillförlitlighet och uppfylla kundens tekniska krav. GSh-23-kanonen, med två pipor, kunde avfyra upp till 3400 skott per minut, vilket gjorde den till ett effektivt vapen för flygplan för olika ändamål. GSh-23L-pistolen utvecklades också, kännetecknad av användningen av lokalisatorer - enheter för att ta bort pulvergaser i rätt riktning.
Produkten GSh-23/GSh-23L har en total längd på ca 1,5 m och väger 50 kg. Beroende på typen av projektil (skott 23x115 mm) tillhandahålls en initial hastighet på 690 till 890 m/s. Den effektiva skjuträckvidden är upp till 2 km. Nedstigningen styrs av ett elektriskt system. För förvaring och leverans av ammunition används en lös metalltejp, placerad i lådor inuti bäraren. För att minska rekylen till en acceptabel nivå fick båda pistolpiporna en utvecklad mynningsbroms.
Som följer av tillgängliga data, när den är installerad på Viy-stridsmodulen, genomgår den ursprungliga GSh-23L flygplanspistolen inga förändringar. Produktens mottagare är fixerad på den befintliga installationen och det elektriska triggersystemet är anslutet till styrutrustningen. Betydande designförbättringar förutses inte. Tydligen skapades utformningen av stridsmodulen "runt" den befintliga pistolen och med hänsyn till dess funktioner.
En tidig version av "Viya" under inspektioner. Ram från testvideon
Viy-projektet tillhandahåller användning av originalsystem för ammunitionslagring och urladdning av förbrukade patroner med bandlänkar. För att transportera färdig ammunition föreslås att man använder en granatlåda monterad på baksidan av tankluckan. För att ansluta lådan till luckan används en konsol av lämplig storlek och form, som har tre stödpunkter på basenheten. Lådan är gjord i form av en halvring och har ett gångjärnsförsett topplock, fäst på plats med en uppsättning spärrar. För att utrusta ammunitionen måste du öppna locket och manuellt lägga tejpen med skal. Måtten på den använda lådan, enligt informationen från projektutvecklarna, tillåter transport av upp till 250 skal 23x115 mm.
På den högra änden av skallådan finns ett litet fönster på vilket en flexibel metallhylsa med rektangulär sektion är fäst. Med sin andra ände är hylsan ansluten till styrningen placerad på pistolfästet. Tillförseln av tejpen direkt till pistolen utförs med hjälp av en stängd böjd styrning. Användningen av en flexibel hylsa som förbinder lådan och styrningen nära pistolen möjliggör tillförsel av ammunition vid skjutning i olika höjdvinklar.
Till vänster om pistolen på installationen finns en låda för uppsamling av patroner. I dess övre lock är ett mottagningshål anordnat, i vilket en hylsa kommer in, ansluten till pistolutkastningsfönstret. Men vid behov kan skalen kastas ut till utsidan. I detta fall flyger hylsan framåt och uppåt från stridsmodulen.
Till vänster om lådan för patronhylsor på en svängbar bas placeras ett pansarhölje med optoelektroniska system. I den nuvarande versionen tar Viy-modulen emot övervakningsutrustning av typen OTS-20.01, skapad av Kvant Research Institute. Den här enheten inkluderar en tv-kamera och en värmekamera som låter dig övervaka och använda vapen när som helst på dygnet och under alla väderförhållanden. Deklarerade möjligheten att övervaka mål på avstånd upp till 4 km under dagen och upp till 900-1100 m på natten. Som ett backup siktesystem används periskopsiktet PZU-5, lånat från huvudtankarna på äldre modeller.
Pansarbil med uppdaterad stridsmodul. Ram från testvideon
Viy-stridsmodulen styrs med hjälp av en operatörskonsol installerad inuti det bepansrade basfordonet. Utrustningen för själva modulen och fjärrkontrollen låter dig övervaka när som helst på dygnet, söka efter mål och skjuta mot dem. Samtidigt, som videor från testerna visar, i vissa fall måste operatören av komplexet manuellt interagera med de interna enheterna i stridsmodulen. Eldledningssystemet ger flera lägen, från fullfjädrad automatisk eld till avfyrning med en avstängning av flera skott. I detta fall kan operatören ställa in burstlängden från 4 till 32 skott.
Enligt de senaste rapporterna kan Viy-stridsmodulen få lite ny utrustning i framtiden. Därför övervägs frågan om att använda en ny typ av värmebildsutrustning som kan förbättra utrustningens stridsförmåga. Dessutom har närvaron av endast en 23-mm dubbelpipig pistol redan blivit en anledning till anspråk på systemets mångsidighet. På grund av detta, inom överskådlig framtid, är modulen planerad att utrustas med en koaxial maskingevär, som kommer att användas för att attackera arbetskraft eller oskyddad utrustning.
Hittills har projektet med den fjärrstyrda stridsmodulen "Viy" nått fasen av montering och testning av prototyper. Minst en modul av en ny typ har redan tillverkats och installerats på en befintlig utrustningsmodell, som är pansarvagnen Dozor-B. Samtidigt tyder vissa funktioner i konfigurationen och färgningen av utrustningen på att Viy-systemet under testerna, som ägde rum åtminstone sedan hösten förra året, har genomgått vissa modifieringar och har förbättrats. Huruvida den befintliga prototypen förbättrades eller den andra monterades med en ny konfiguration är okänt.
Enligt rapporter är Viy-projektet fortfarande på test- och utvecklingsstadiet. All information om eventuellt införande av detta system i drift och utbyggnaden av massproduktion har ännu inte publicerats. Dessutom finns det all anledning att tro att en lovande stridsmodul inte kommer att nå verklig drift alls av ekonomiska, tekniska, byråkratiska eller andra skäl. Det är ingen hemlighet att den nuvarande situationen i Ukraina inte alls bidrar till massproduktion av vissa typer av vapen och utrustning. Således är de verkliga utsikterna för "Viya" fortfarande ifrågasatta.
Sen version av stridsmodulen med ett nytt kanonhölje. Foto defense-ua.com
Även om det ytterligare ödet för den nya utländska stridsmodulen inte har bestämts, kan du försöka ta reda på för- och nackdelarna med denna utveckling. Som alltid händer med nya intressanta projekt har Viy både plus och minus. Samtidigt kan förhållandet mellan fördelar och nackdelar också ha en betydande inverkan på utvecklingens framtid. I sin nuvarande form har stridsmodulen allvarliga problem som åtminstone kan begränsa dess omfattning, eller göra den olämplig för full användning.
Låt oss börja studera ett nytt projekt med uppenbara fördelar. Först och främst bör det noteras att installationen av småkaliberartilleri på lätta pansarfordon har mycket stora utsikter och kan ge stora fördelar jämfört med konkurrerande utvecklingar. I jämförelse med den "traditionella" kulsprutebeväpningen av sådan utrustning ökar räckvidden för effektiv eld, liksom kraften när projektiler slår mot målet. Som ett resultat får en pansarbil med automatiska vapen möjligheten att hantera ett utökat utbud av mål, vilket följaktligen påverkar tillämpningsområdena och effektiviteten av stridsuppdrag.
Det föreslagna konceptet för stridsmodulen har också fördelen av potentiell kompatibilitet med olika bärfordon. För närvarande är endast pansarbilen Dozor-B utrustad med Viy-modulen, men i framtiden kommer den att vara tillgänglig för alla andra stridsfordon. Förmodligen, med tiden, kan det till och med finnas ett förslag om att installera "Viya" på huvudtankarna, från vilka befälhavarens lucka tidigare lånades. Som ett resultat finns det utsikter förknippade med den breda distributionen och enandet av relativt kraftfulla vapen.
Den sista fördelen med Viy-systemet är den möjliga minskningen av produktionskostnaderna på grund av den utbredda användningen av färdiga komponenter. Stödanordningen och verktyget för denna modul lånas från befintlig utrustning eller tas från lager, vilket minskar listan över delar som behöver produceras från grunden. I framtiden kan detta underlätta, påskynda och minska kostnaderna för att producera de produkter som krävs.
Det nuvarande tillståndet för en erfaren pansarbil. Ram från rapporten från Channel 5
Den föreslagna Viy-stridsmodulen från Westan Group Associates har flera fördelar, men denna utveckling är inte utan negativa egenskaper. Alla av dem är kapabla att komplicera eller göra det omöjligt för fullvärdig drift av vapen för de avsedda ändamålen.
Först och främst bör man komma ihåg ursprunget och syftet med GSh-23L-pistolen. Den utvecklades för att beväpna flygutrustning, vilket påverkade vissa designegenskaper. I synnerhet var pistolen tvungen att arbeta på en viss höjd över marken, vilket gjorde det möjligt för utvecklarna att minska motståndet mot föroreningar. Som ett resultat kan driften av GSh-23L på markfordon under lämpliga förhållanden leda till regelbundna förseningar i skjutningen, "kilar" och andra obehagliga konsekvenser som stör skjutningen eller utesluter den.
Den andra egenskapen hos flygvapen, som gör det svårt att arbeta i en ny roll, är dess höga eldhastighet. Med en maximal skotthastighet på 3400 skott per minut skickar var och en av de två piporna cirka 28 skott till målet per sekund. Således kommer en ammunitionsladdning på 250 granater att räcka för mindre än 4,5 sekunders kontinuerlig avfyring. Genom vissa justeringar kan eldhastigheten minskas, men i det här fallet kommer GSh-23L inte att kunna visa den erforderliga effektiviteten när det gäller ammunition.
En av fördelarna med Viy-modulen är frånvaron av en stabilisator, vilket minskar kostnaden för produkten. Men i själva verket är detta inte en fördel, utan en allvarlig nackdel. På grund av den tillräckligt stora rekylkraften kommer stridsmodulen inte att kunna hålla pistolen i önskad position. Som ett resultat kommer bara de första skalen i skuren att gå i riktning mot målet, medan resten garanterat går åt sidan. Du bör också komma ihåg testvideon, där även enstaka skott från en kanon får baspansarvagnen att svaja märkbart. Man kan föreställa sig hur ett hjulförsett fordon skulle reagera på en lång kö.
Erfaren Viy. Placeringen av faten och mottagarens hölje är tydligt synliga. En ram från ett reportage på Kanal 5
Slutligen är det nödvändigt att uppmärksamma bristen på ytterligare vapen av gevärskaliber. Frånvaron av en maskingevär kan antingen begränsa modulens stridsförmåga eller leda till ytterligare förbrukning av ammunition för oskyddade närliggande mål, för vilka kraften hos GSh-23L-pistolen är överdriven. Denna brist är dock planerad att rättas till i och med den fortsatta utvecklingen av projektet.
Som du kan se är projektet för den fjärrstyrda stridsmodulen "Viy" för tillfället en tvetydig utveckling. På nivån för det allmänna konceptet och ur vissa designegenskaper är modulen av särskilt intresse i samband med utvecklingen av vapen och militär utrustning. Samtidigt har projektet ett antal karakteristiska brister som inte kan elimineras utan en radikal omarbetning av alla delar av modulen. Till exempel är ett betydande antal nackdelar förknippade med användningen av en flygvapen som inte är särskilt väl anpassad för markanvändning. För att korrigera dem är det nödvändigt att använda andra vapen, som uppenbarligen författarna till Viy-projektet helt enkelt inte har.
Det är andra året sedan den första demonstrationen av den lovande Viy-modulen. Sedan dess har utvecklingen testats och förbättrats och även visats flera gånger för militären, specialister och allmänheten. Ändå, även efter allt detta, är de verkliga utsikterna för modulen fortfarande ifrågasatta. Den svåra ekonomiska situationen i Ukraina kan stänga vägen för ett nytt projekt till massproduktion och stoppa det i teststadiet. Om detta steg är framgångsrikt kan problem uppstå senare och när som helst. Dessutom kan inte ens den framgångsrika produktionen av "Viya" i en serie med leverans av färdig utrustning till trupperna ge de förväntade resultaten på grund av närvaron av ett antal tekniska problem förknippade med särdragen i stridsanvändning. De verkliga utsikterna för en ny utveckling är alltså i alla fall mycket tveksamma.
Och ändå är Viy-projektet av visst intresse. Detta intresse hänger först och främst ihop med utvecklingens tekniska egenskaper. Dessutom är modulen vägledande i samband med användningen av misslyckade och tveksamma beslut, eftersom den tydligt visar hur nya vapensystem inte bör göras. Slutligen, inte den mest framgångsrika utvecklingen av den ukrainska industrin väckte allmänhetens uppmärksamhet med sitt namn. Detta har redan lett till uppkomsten av en massa skämt baserade på folklore och verk med samma namn av N.V. Gogol.
* "Infernalisk vagn!" - en fras från filmen "Viy"
Enligt webbplatserna:
http://defence-ua.com/
http://ridus.ru/
http://airwar.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Stridsmodultest:
Senaste reportaget från Kanal 5:
Senaste reportaget från Kanal 5:
informationen