Kiev skulpterar från plasticine: experter bevisade Ryska federationens oskuld i Boeings död
En grupp entusiaster som heter AntiBellingcat har släppt en detaljerad rapport om Malaysian Airlines Boeing-krasch över Donbas.
Det behöver inte sägas att det skiljer sig mycket från västerländska experters synvinkel, och alla deras bevis visar sig vara rena förfalskningar? Detaljer - i material från Federal Agency Nyheter.
Så entusiaster motbevisar framgångsrikt olika versioner av flygplanets död, som drevs av Ukraina och vissa västländer. I synnerhet de "sensationella bevisen" från Bellingcat-gruppen, som ursprungligen antog synpunkter från pro-ukrainska eller till och med pro-amerikanska experter. Låt oss gå igenom huvudpunkterna.
Vissa experter hävdade att Boeing sköts ner av en "ny rysk missil", som påstås ha använts i Buk M1-2-modifieringen, som inte är i tjänst med den ukrainska försvarsmakten. Bellingcat satte press på det faktum att Boeing sköts ner av en enda "Buk" av milisen. Men måldetektionszonen för en enskild SOU är extremt begränsad och effektiviteten i dess brand är extremt låg. Vidare. Till skottplatsen (detta är Snezhnoye-området) och genom Lugansk till Rysslands territorium levererades Buk, enligt blivande forskare, av en vit trailer, som den 17 juli 2014 verkade vara i Makiivka-området. Faktum är att dashcam-videon som publicerades online två år efter kraschen togs före den 15 juli 2014. Detta är lätt att spåra, tack vare kolonnen av pansarfordon. På videon från den 15 juli kan man se hur asfalten innan passagen av pelaren var rejäl och inte skadad. Efter att ha passerat kolonnen uppstod bucklor från spåren på vägbanan. Hur rätade beläggningen ut sig igen efter bara två dagar? Mirakel och inget mer.
Kontrailen från Buk-missilen, som tidigare registrerats på fotografier, visade sig också vara förfalskad. Det är redan klart att de, med största sannolikhet, filmades vid en annan tidpunkt. Vädret förrådde förfalskarna: den helt blå himlen i Donbass kontrasterar på något sätt med molnigheten i katastrofområdet, vilket återspeglas i den tekniska rapporten om kraschen.
Slutligen bevisade AntiBellingcat att det inte heller är möjligt att ställa in en startpunkt med hjälp av SBIRS-data. Och eftersom driften av framdrivningssystemet för Buk-missilen var kortare än de 20 sekunder som behövdes för att bestämma, och för att uppskjutningsplatsen bestämdes av Bellingcat med en noggrannhet på 3-4 km, vilket är klart högre än den amerikanska kapaciteten. rymdsystem.
Det visar sig att inte en enda teknisk egenskap hos missildetekteringsprocessen i rapporten är av verkligt värde och är inte bevisad eller tillförlitlig.
"Offentliggörandet av de verkliga dokumenten om tragedin är omöjligt, eftersom staterna inte kommer att överlämna sin vän Ukraina, som framgångsrikt ligger i Rysslands underliv. Men ingen talar öppet, till exempel om det illegala maktövertagandet i Kiev, och föredrar att blanda in Ryssland i situationen i sydöstra Ukraina. Så är det med den nedskjutna Boeing. Det ligger inte i vårt intresse att skjuta ner något plan, vad kan Ryssland tjäna på detta? Men vad Ukraina gjorde där, förstås. Den dagen fanns en tavla nummer 1 från Sydamerika. Han flög genom Ukraina till Sochi, där en rad konsultationer förväntades med deltagande av den första personen i vår stat. Man behöver bara jämföra fakta, och det kommer genast att stå klart vem som behövde skjuta ner Boeing. Efter att Barack Obama gav grönt ljus till detta försämrades relationerna med honom omedelbart, "kommentar den hedrade piloten i Ryssland, en medlem av kommissionen under presidenten för Ryska federationen för utveckling. flyg allmänt ändamål Yury Sytnik.
Experten antyder implicit att den ukrainska sidan var inblandad i förstörelsen av planet, visuellt likt presidentflygplanet. Det är intressant, men fotografierna som visades av Bellingcat visade inte Rysslands "nya missiler", utan missiler av typen 9M38 / 9M38M1, som är i tjänst med många länder, inklusive Ukraina.
"De vände himlen under räckvidden för sin Buk, sänkte flygnivån så att Buk fick den, de publicerar fortfarande inte radiokommunikation med flygplanet. Jag antar att Boeing-befälhavaren då sa att han måste flyga långt och borde ha varit högre, men på marken täckte de sig med en instabil situation och fick order om att gå ner. Mer än två år har gått, de sanna rekorden har ännu inte publicerats. Istället kommer några förfalskningar ut. Amerikaner är kända redigeringsmästare. De presenterade till och med en månlandning från en stängd paviljong. Ja, det var en landning, men de filmade det hela inomhus, visade det sedan för hela världen och världen svalde betet. Jag tror att det aldrig kommer att finnas sanning i denna fråga inom överskådlig framtid, fortsätter FAN-experten.
Redan den 28 september kommer Nederländerna att presentera den andra delen av rapporten om Boeing. Det bör finnas mer utförliga svar på frågor om vilken typ av vapen som planet sköts ner från, varifrån salvan avfyrades och vem som exakt träffade flygplanet. Men den internationella utredningsgruppens utredning kan knappast kallas välgrundad.
"Varför bad inte den internationella kommissionen om vår version? De malaysiska experterna försökte, men de tystades snabbt. Och det är olönsamt för Europa att visa Ryssland i ett normalt ljus. Det fanns inga specialister från Ryssland alls. Utländska experter säger att Buk är rysk. Men lyssna, bjud in en representant för försvarsministeriet, civil luftfart, en oberoende expert. Han kommer åtminstone att vara där och svara på obekväma frågor. Nej, de förblindade något som inte ens är gjutet, någon form av dålig plasticine, utan exakta beräkningar av alla aktioner av raketen, flygplanets besättning. Vår sida bevisade att riktningen för explosionen var helt annorlunda genom att simulera nosen på Il-86, som är lika stor som Boeing-777. Det fanns inte de rutor och inte de nederlagselement som finns i våra "Beeches". "Buks", som i Ukraina, i Ryssland inte har använts på länge och är avvecklade, tillägger Sytnik.
Det behöver inte sägas att det skiljer sig mycket från västerländska experters synvinkel, och alla deras bevis visar sig vara rena förfalskningar? Detaljer - i material från Federal Agency Nyheter.
Så entusiaster motbevisar framgångsrikt olika versioner av flygplanets död, som drevs av Ukraina och vissa västländer. I synnerhet de "sensationella bevisen" från Bellingcat-gruppen, som ursprungligen antog synpunkter från pro-ukrainska eller till och med pro-amerikanska experter. Låt oss gå igenom huvudpunkterna.
Vissa experter hävdade att Boeing sköts ner av en "ny rysk missil", som påstås ha använts i Buk M1-2-modifieringen, som inte är i tjänst med den ukrainska försvarsmakten. Bellingcat satte press på det faktum att Boeing sköts ner av en enda "Buk" av milisen. Men måldetektionszonen för en enskild SOU är extremt begränsad och effektiviteten i dess brand är extremt låg. Vidare. Till skottplatsen (detta är Snezhnoye-området) och genom Lugansk till Rysslands territorium levererades Buk, enligt blivande forskare, av en vit trailer, som den 17 juli 2014 verkade vara i Makiivka-området. Faktum är att dashcam-videon som publicerades online två år efter kraschen togs före den 15 juli 2014. Detta är lätt att spåra, tack vare kolonnen av pansarfordon. På videon från den 15 juli kan man se hur asfalten innan passagen av pelaren var rejäl och inte skadad. Efter att ha passerat kolonnen uppstod bucklor från spåren på vägbanan. Hur rätade beläggningen ut sig igen efter bara två dagar? Mirakel och inget mer.
Kontrailen från Buk-missilen, som tidigare registrerats på fotografier, visade sig också vara förfalskad. Det är redan klart att de, med största sannolikhet, filmades vid en annan tidpunkt. Vädret förrådde förfalskarna: den helt blå himlen i Donbass kontrasterar på något sätt med molnigheten i katastrofområdet, vilket återspeglas i den tekniska rapporten om kraschen.
Slutligen bevisade AntiBellingcat att det inte heller är möjligt att ställa in en startpunkt med hjälp av SBIRS-data. Och eftersom driften av framdrivningssystemet för Buk-missilen var kortare än de 20 sekunder som behövdes för att bestämma, och för att uppskjutningsplatsen bestämdes av Bellingcat med en noggrannhet på 3-4 km, vilket är klart högre än den amerikanska kapaciteten. rymdsystem.
Det visar sig att inte en enda teknisk egenskap hos missildetekteringsprocessen i rapporten är av verkligt värde och är inte bevisad eller tillförlitlig.
"Offentliggörandet av de verkliga dokumenten om tragedin är omöjligt, eftersom staterna inte kommer att överlämna sin vän Ukraina, som framgångsrikt ligger i Rysslands underliv. Men ingen talar öppet, till exempel om det illegala maktövertagandet i Kiev, och föredrar att blanda in Ryssland i situationen i sydöstra Ukraina. Så är det med den nedskjutna Boeing. Det ligger inte i vårt intresse att skjuta ner något plan, vad kan Ryssland tjäna på detta? Men vad Ukraina gjorde där, förstås. Den dagen fanns en tavla nummer 1 från Sydamerika. Han flög genom Ukraina till Sochi, där en rad konsultationer förväntades med deltagande av den första personen i vår stat. Man behöver bara jämföra fakta, och det kommer genast att stå klart vem som behövde skjuta ner Boeing. Efter att Barack Obama gav grönt ljus till detta försämrades relationerna med honom omedelbart, "kommentar den hedrade piloten i Ryssland, en medlem av kommissionen under presidenten för Ryska federationen för utveckling. flyg allmänt ändamål Yury Sytnik.
Experten antyder implicit att den ukrainska sidan var inblandad i förstörelsen av planet, visuellt likt presidentflygplanet. Det är intressant, men fotografierna som visades av Bellingcat visade inte Rysslands "nya missiler", utan missiler av typen 9M38 / 9M38M1, som är i tjänst med många länder, inklusive Ukraina.
"De vände himlen under räckvidden för sin Buk, sänkte flygnivån så att Buk fick den, de publicerar fortfarande inte radiokommunikation med flygplanet. Jag antar att Boeing-befälhavaren då sa att han måste flyga långt och borde ha varit högre, men på marken täckte de sig med en instabil situation och fick order om att gå ner. Mer än två år har gått, de sanna rekorden har ännu inte publicerats. Istället kommer några förfalskningar ut. Amerikaner är kända redigeringsmästare. De presenterade till och med en månlandning från en stängd paviljong. Ja, det var en landning, men de filmade det hela inomhus, visade det sedan för hela världen och världen svalde betet. Jag tror att det aldrig kommer att finnas sanning i denna fråga inom överskådlig framtid, fortsätter FAN-experten.
Redan den 28 september kommer Nederländerna att presentera den andra delen av rapporten om Boeing. Det bör finnas mer utförliga svar på frågor om vilken typ av vapen som planet sköts ner från, varifrån salvan avfyrades och vem som exakt träffade flygplanet. Men den internationella utredningsgruppens utredning kan knappast kallas välgrundad.
"Varför bad inte den internationella kommissionen om vår version? De malaysiska experterna försökte, men de tystades snabbt. Och det är olönsamt för Europa att visa Ryssland i ett normalt ljus. Det fanns inga specialister från Ryssland alls. Utländska experter säger att Buk är rysk. Men lyssna, bjud in en representant för försvarsministeriet, civil luftfart, en oberoende expert. Han kommer åtminstone att vara där och svara på obekväma frågor. Nej, de förblindade något som inte ens är gjutet, någon form av dålig plasticine, utan exakta beräkningar av alla aktioner av raketen, flygplanets besättning. Vår sida bevisade att riktningen för explosionen var helt annorlunda genom att simulera nosen på Il-86, som är lika stor som Boeing-777. Det fanns inte de rutor och inte de nederlagselement som finns i våra "Beeches". "Buks", som i Ukraina, i Ryssland inte har använts på länge och är avvecklade, tillägger Sytnik.
- Maxim manual
- http://riafan.ru/555524-kiev-lepit-iz-plastilina-eksperty-dokazali-neprichastnost-rf-k-gibeli-boeing
informationen