Militär granskning

Kama har utvecklat "oförstörbara" däck för ryska pansarfordon

55
Kama Scientific and Technical Center har utvecklat NU402-däck för ryska pansarfordon, utrustade med en pansarinsats som är monterad direkt på fälgens fälg och gör att bilen kan fortsätta röra sig även på brinnande hjul med helt utan luft, rapporterar nyheter.




"NU402 kommer att installeras på Kornet-E mobila pansarvärnsmissilsystem monterade på chassit av Tigr-pansarbilen. För närvarande har tester av det stridsbeständiga däcket (så att du kan fortsätta röra dig efter att ha träffats av kulor och splitter) NU402 framgångsrikt genomförts av fabriken. I slutet av året kommer de att installeras på Kornet-EM, varefter deras militära tester kommer att börja”, säger en militärkälla till tidningen.

Om militära tester är framgångsrika kommer däcken att installeras på alla pansarfordon i Tiger-familjen.

Enligt samtalspartnern, "är det mycket svårare att inaktivera det pansarbeständiga hjulet NU402 än standardhjulet - det kan motstå en minexplosion med en kapacitet på 400 g i TNT-ekvivalent eller flera träffar från automatiska kulor och kulsprutor, samt splitter, varefter bilen kommer att kunna lämna stridszonen i hastigheter upp till 50 km/h".

Oberoende militärexpert Oleg Zheltonozhko: ”Försvarsministeriet uppmärksammade vår utveckling i tid, när köp av liknande utländska produkter, som franska Hutchinson-hjul, blev omöjligt. Den ryska armén använder pansardäck av sovjetisk design, som är skyddade av en teknik som liknar den civila Run-Flat-tekniken - om gummit skadas tillåter de inte fordon att sitta på skivorna på grund av att de har mest förstärkt sidovägg. Denna lösning är inte utan nackdelar - när man bryter igenom sådana däck kan utrustningen bara röra sig vid låg hastighet och med minimal belastning. Dessutom blir sådana däck mycket varma när man kör i tömt tillstånd på grund av överdriven styvhet och ökande friktion på ytan. Dessa föråldrade däck fyller sin funktion endast med mycket små skador - att slå några varv och dessutom träffa en mina kommer inte att tillåta fordon på sådana däck att fortsätta röra sig.
Använda bilder:
izvestia.ru/ Alexey Moiseev
55 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Blodsugare
    Blodsugare 20 september 2016 10:08
    +16
    Ett välkänt knep sedan länge Vad finns det att skrika om nyhet?
    En sådan fälg inuti hjulet har länge använts på bilar för VIPs.
    Sant för solen är det nödvändigt, ett faktum, det är bättre att ha detta än att inte ha det.
    1. cniza
      cniza 20 september 2016 10:20
      +7
      Det stämmer, att de tog hand om armén.
    2. lelikas
      lelikas 20 september 2016 10:47
      +11
      Om du läser artikeln skulle du säkert märka att ingen och ingenting skriker i den, och ordet ny används inte alls. Det är synd att du bara lyckades med bilder.
      1. Blodsugare
        Blodsugare 20 september 2016 11:26
        +1
        Naturligtvis märkte jag det jag märkte.
        Har du bytt ett hjul med en sådan fyllning live? Nej, prova det.
        De har bemästrat det, det är bra. De kommer att sätta det på VVi T bra, men vad är poängen med att skrika?
        1. Koshak
          Koshak 20 september 2016 12:07
          +7
          Citat: Blodsugare
          ... men vad är poängen med att skrika?

          Ingen skriker förutom du. En ganska lugn ton.
    3. Logga in_Av
      Logga in_Av 20 september 2016 10:55
      0
      Så vad är nytt här?
      Jag skulle genast föreslå gummerade rullar från tanken. Varför ens pumpa upp dem?
      Dessa är specifika däck, inte för allmänt bruk och inte för "kommer att installeras på alla pansarfordon i Tiger-familjen"
      Belastningen på chassit (med vikten av denna fälg) ökar många gånger!
    4. warriordima
      warriordima 21 september 2016 04:12
      0
      Dessutom kan du också sätta på rälsen.))
  2. PKK
    PKK 20 september 2016 10:09
    +9
    Däck är jättebra, men hur är det med lagren på navet, efter hur många km kommer de att falla isär från en sådan belastning.
    Sådana saker måste göras tillsammans med navet.
    1. sdc_alex
      sdc_alex 20 september 2016 10:16
      +4
      Det kommer att finnas SÅDANA däck, det kommer att finnas nav för dem.
      1. mitt 1970
        mitt 1970 20 september 2016 12:26
        +4
        allt tillsammans kommer att leda till viktning och en betydande design som helhet - och kedjan kommer att sträcka sig ......
    2. jacka
      jacka 20 september 2016 19:50
      +1
      På en metallyta är det nödvändigt att skapa en lättnad. Och då kommer en slät skiva att ha noll grepp, både med marken och med ett punkterat däck.
    3. Felix
      Felix 21 september 2016 11:50
      0
      Citat: PKK
      Däck är jättebra, men hur är det med lagren på navet, efter hur många km kommer de att falla isär från en sådan belastning.
      Sådana saker måste göras tillsammans med navet.

      De kommer inte att falla isär. Axeltrycket blir inte mer än ett standard tvillinghjul.
  3. BARKAS
    BARKAS 20 september 2016 10:15
    +3
    tillåter bilen att fortsätta röra sig även på brinnande hjul med helt släppt luft,

    Och de skulle fylla däcket med en speciell gel till luftens plats igen, en halvfärdig produkt erhålls!
    https://auto.mail.ru/article/62174-pod_markoi_kam
    a_poyavyatsya_bronirovannye_kolesa/
    1. lelikas
      lelikas 20 september 2016 10:43
      +3
      Här är den snarare designad för att underminera - där kommer gelén inte att rädda.
  4. Vadim12
    Vadim12 20 september 2016 10:26
    +1
    För en medborgare behöver du också något mer pålitligt, annars gav KAMA 217 mig ett bråck efter ett halvårs körning (sommar).
    1. geek2101
      geek2101 20 september 2016 10:42
      +4
      Det är nödvändigt att gå runt groparna och klättra uppför trottoarkanterna mer försiktigt.
      3:e året på Kama-allväder kör jag - allt är i ett gäng.
    2. sisa29
      sisa29 20 september 2016 10:50
      0
      Din Kama 217 kostar 1500 rubel, om de gör en analog av NU402, kommer varje hjul att kosta 20 tusen plus byte av naven, kommer du att köpa dem? Koka däck för 2500 mer framstående tillverkare så blir du nöjd
    3. valersvet
      valersvet 20 september 2016 12:26
      +3
      för en medborgare är det mycket mer pålitligt ... Jag har en Kama 217 i tio år (nämligen år, inte vintrar), det surrade inte, bara för en månad sedan kom den ena efter henne den andra, så jag köpte en ny Kama 217 , och förresten ligger vår stad vid floden Kama

      ps information för muskoviter. Moskvafloden rinner ut i floden Kama
      1. Buffé
        Buffé 20 september 2016 13:55
        0
        Jag har alltid trott att Kama rinner ut i Volga, som Moskvafloden. Vi var i Nizhnekamsk.
    4. uralex
      uralex 20 september 2016 18:25
      +3
      KAMA 217 gav mig ett bråck efter sex månaders körning

      Utseendet på ett bråck beror inte på operationsperioden (såvida detta naturligtvis inte är ett tillverkningsfel, men det uppträder vanligtvis omedelbart under däckmontering). Ett bråck uppstår när trådarna i ramsnöret slits sönder, främst från ett slag. Och Kama har en av de mest pålitliga ramarna ...
  5. gg.na
    gg.na 20 september 2016 10:37
    +2
    När jag läste artikeln presenterade jag ansikten försäkra sig fiende fiender!!! Hur fan är de förvånade försäkra sig de kommer att begrunda hur trasiga i papperskorgen varsat och brinnande däck lol fortsätta att utföra sin funktion skrattar gnäggande redan rullat på golvet varsat det kommer inte bara att vara en överraskning, utan en naturlig mystisk HROR på översittare pepparrot! Gygygygygygygygygyyyyyyy!!!!!!!!
    1. lelikas
      lelikas 20 september 2016 10:43
      +2
      Först nu, av bilden att döma, är det extra stödet styvt, vilket gör att hjulet kommer att absorbera stötar värre när man träffar stora föremål.
      1. Svart överste
        Svart överste 20 september 2016 11:01
        +1
        I oskadat tillstånd kommer det stela stödet inte att fungera, d.v.s. marken kommer inte att påverkas, eftersom dess diameter är mindre än diametern på det uppblåsta däcket.
  6. Siegen
    Siegen 20 september 2016 11:08
    +3
    Den ryska armén använder pansardäck Sovjet utvecklingen,

    Sådan är den intellektuella styrkan i den sovjetiska utvecklingen! Fram till nu är de källan...
  7. fess1303
    fess1303 20 september 2016 11:13
    +2
    Intressant, men ett sådant alternativ övervägdes - hjulen förblir utan gummi, ja, man vet aldrig? vad Det är bara det att på vissa av dessa skivor kommer bilen att gräva in inte på en fast yta. Det verkar för mig känna
    1. KondratKo
      KondratKo 20 september 2016 12:21
      +2
      Och ingen kommer att åka på vissa skär, de krävs bara så att föraren kan ta utrustningen ur fiendens eld.
      Med stor erfarenhet av att köra tunga fordon är jag intresserad av en annan punkt - ett uppblåst däck roterar inte på fälgen under körning på grund av inre tryck som pressar gummit mot metallen och förhindrar att det glider, hur kommer det att bete sig om detta tryck saknas, kommer insatsen att glida in i däcket? Trots allt är ojämn terräng inte asfalt, på vilken pansarbilar med liknande hjul rullar ...
      1. fess1303
        fess1303 20 september 2016 12:28
        0
        Citat från: Kondratko
        Och ingen kommer att åka på vissa skär, de krävs bara så att föraren kan ta utrustningen ur fiendens eld.

        Så trots allt, för att ta dig ur elden måste du också röra dig. Och om lera eller sand och inget gummi? Tja, detta är verkligen ett extremfall.
        Men om de punkterade däcken, ja. Fast de kör likadant på platta hjul och svänger inte.
    2. mitt 1970
      mitt 1970 20 september 2016 12:29
      0
      om ett hjul kommer det INTE att nå marken, om hela raden så kommer det att gräva exakt även på relativt hårt underlag
      1. kryddpeppar
        kryddpeppar 20 september 2016 14:28
        +5
        om du verkligen stoppar in något i däcket "för säkerhets skull", så här:
        1. ohtandur
          ohtandur 20 september 2016 16:52
          +1
          intressant lösning.. Jag skulle experimentera i den riktningen. speciellt eftersom behovet av luftpumpning elimineras .. med det nödvändiga materialet tror jag att detta är en bra lösning för en viss klass av maskiner. Det är osannolikt att tunga tål, även om ..

          PySy: här tänkte jag också och gänglig.. till exempel i leran, hur ett sådant hjul kommer att bete sig när alla porer är fyllda med lera. Kommer den att överleva? Nu, om dessa porer fylldes med någon form av gel, skulle bufferten deformeras åt sidorna, i förhållande till hjulets riktning. Det skulle vara intressant att experimentera.
          1. kryddpeppar
            kryddpeppar 20 september 2016 17:25
            0
            överleva - överleva, men öppenheten kommer att förvärras. Och ja, materialen kommer säkerligen inte att kunna konkurrera med luft, varken på lång sikt eller i extrema temperaturer. Men inuti däcket - det är det
        2. Uryukc
          Uryukc 20 september 2016 19:12
          0
          Kan ni föreställa er hur mycket smuts "den" kommer att ta upp på våra hundar. Den senaste utvecklingen av amerikanska forskare är ett lerhjul)) På den här, åk bara på asfalt och ingen terräng.
          1. sabakina
            sabakina 20 september 2016 19:32
            +1
            Jag läste någonstans om skumgummi stoppat i ett däck. Jag tror att det här alternativet är bättre än en hårddisk.
            1. Uryukc
              Uryukc 20 september 2016 20:22
              0
              Kanske titta på detta mirakel.
              1. mitt 1970
                mitt 1970 20 september 2016 22:58
                +4
                sabakina Uryukc
                försäkra sig försäkra sig försäkra sig begära tillflykt
                Gusmatic, eller gummatic däck [1] - ett hjuldäck fyllt med en elastisk massa [1] [2] [3] [sn 1]. Används ofta i militär utrustning i första hälften av XNUMX-taletI Gusmatics är nästan ur bruk nu. och används i begränsad omfattning endast på vissa speciella (konstruktionsmaskiner etc.) maskiner.
                Gusmatic är ett gummiskal, vars inre volym är fylld med en speciell elastisk massa, som vanligtvis är baserad på glycerin och gelatin - den så kallade gummatiska sammansättningen[1][2][3]. Därefter som filler faktiskt använde svampgummi, samtidigt som du behåller namnet.
                Den största fördelen med gusmatik är osårbarhet för punkteringar, såväl som kulor, splitter och andra liknande skador.
                "I de slutliga dokumenten från det sovjetiska kommandot noterades att ...
                3. Eld med gevär och maskingevär skadar inte Gusmatics. Träffningen av en hel 37 mm projektil inaktiverar inte gusmaticen, utan gör ett snyggt hål och maskinen fortsätter att fungera ... "- Pansarbilar i strider, kapitel III. Service och stridsanvändning av pansarfordon från förkrigstiden, M. V. Kolomiets, Pansar på hjul. Historien om den sovjetiska pansarbilen 1925 - 1945.
                Den största nackdelen med däck av denna typ är den lägre elasticiteten jämfört med ett traditionellt pneumatiskt däck, vilket avsevärt begränsar de tillåtna fordonshastigheterna och, som ett resultat, omfattningen av däcken - däck GK (med en svampkammare) värms snabbt upp vid hög hastigheter, och utsläppet börjar inuti däckgaserna, vilket kan göra att däcken självantänder eller till och med spricker.

                så vi passerade redan skumgummi på 30-40-talet av 20-talet ..... känna känna
                1. Uryukc
                  Uryukc 21 september 2016 09:20
                  0
                  Tack för vetenskapen, det är intressant.
  8. elefant
    elefant 20 september 2016 11:24
    0
    Kama har utvecklat... Militära rättegångar kommer att börja i slutet av året... - Kunde inte vårt bara kopiera det franska Hutchinson-hjulet och sätta det i produktion? Kina löser snabbt sådana problem.
  9. vladnn2015
    vladnn2015 20 september 2016 11:34
    0
    Citat från Login_Off
    Jag skulle genast föreslå gummerade rullar från tanken

    Och du själv kommer att gå på sådana skridskobanor på asfalt? Anmäl dig som testare så att du kan ge råd...
  10. Ruswolf
    Ruswolf 20 september 2016 11:40
    +7
    Låt oss se vad som händer efter inbrottet!
    Och så ville jag stärka simfötterna......för att inte slita.....
    Och det blev någonstans så här ....... kg med 20 skrattar
    1. neri73-r
      neri73-r 20 september 2016 12:26
      +7
      Och vad gör man i fenor så att de slits sönder? Klättrar du berg i dem? varsat
      1. gg.na
        gg.na 20 september 2016 13:09
        +1
        Citat från: neri73-r
        Klättrar du berg i dem?

        Gee-gee-gee-gee-gee varsat väl, du fäste på 5+ god !!!Gygygygygygygyy skrattar !!
      2. Ruswolf
        Ruswolf 21 september 2016 05:49
        0
        neri73-r
        Och vad gör man i fenor så att de slits sönder? Klättrar du berg i dem?
        Gör dig redo för OS! Allround!
        WADA släppte inte in mig!
        De sa att fenorna var kraftigt mendoliserade! översittare
        1. neri73-r
          neri73-r 21 september 2016 12:24
          0
          Så det måste förstärkas! drycker
  11. johanson
    johanson 20 september 2016 11:42
    +1
    "... med mycket liten skada - träffar flera patroner ..." - Patroner i däcket ?!
    1. ohtandur
      ohtandur 20 september 2016 16:57
      +1
      skär också. Journalister vad de ska ta från dem .. en patron i ett klipp. Bara en kula träffar däcket.
  12. kryddpeppar
    kryddpeppar 20 september 2016 12:16
    0
    det skulle räcka med styva sidoväggar som glider utan luft in i fälgen tills den stannar på en "acceptabel" höjd
  13. Redskins ledare
    Redskins ledare 20 september 2016 13:43
    +1
    Jag såg liknande på en av specialutställningarna "över kullen", för cirka åtta år sedan. Endast insatsen var mindre massiv och gjord av någon sorts polymer eller komposit. Räknat på kulhål. Och den var avtagbar. Denna enhet användes på insamlingsbilar. Och tittar på det här... Det ser, i jämförelse, väldigt klumpigt ut. Det kommer inte att rädda dig från en bra explosion, men från kulor - jag har redan berättat hur det händer ....
  14. Buffé
    Buffé 20 september 2016 13:57
    0
    400 gram TNT? Men lägg den rätt upp till 5 kg.
  15. Taygerus
    Taygerus 20 september 2016 14:06
    0
    bättre sent än aldrig, bara innovationer är osynliga, gammal väletablerad kontantinsamlingspraxis, men det är också glädjande att vår flyttar och en annan fråga, men hur mycket kommer dessa viktinlägg att tillföra, kanske något sammansatt är bättre?
  16. Uryukc
    Uryukc 20 september 2016 19:09
    0
    Och hur kombineras ett sådant hjul med ett styrsystem för kammartryck? Och som jag förstår det är däcket inte pansar - det vill säga det slår igenom med något fragment? Vem i ämnet, förtydliga.
  17. Dinko
    Dinko 21 september 2016 06:06
    0
    Bra gjort, det var dags att utveckla sådana hjul.
  18. samojed
    samojed 21 september 2016 09:35
    0
    Förresten, du kan bara skydda hjulen med pansar, som tankar har sidoskydd på spår. Åtminstone den övre delen. När allt kommer omkring har hjulen nu en individuell drivning - en motor \ hjul, och du kan offra en del av rotationsvinkeln för vissa hjul. Men att bygga in en bikakestruktur i hjulet är ett bra alternativ. Låt strukturen vara lite mindre i diameter än däckets inre yta - under normala förhållanden bär den ingen last, men med ett platt / trasigt hjul träder det i drift.
  19. Herr 22408
    Herr 22408 21 september 2016 11:35
    0
    Beloppet för FoU på detta ämne (långt utvecklat) är mycket intressant. Så varje år kan du byta insatsmaterial till ett nytt och göra en budget ...