Havsfästningar. I stridens vånda
Förhållandet mellan segrar och nederlag i strider som involverar stora fartyg beskrivs av den välkända "Gaussiska kurvan". Där i båda ändar av spektrumet finns episka hjältar och uppenbara outsiders, och i mitten finns "medelklassen", med sina periodiska framgångar och misslyckanden.
Det är därför påståendet att tunga kryssare och slagskepp planlöst "stod i baser under hela kriget" är åtminstone felaktigt. Ännu värre är det när ett hackat exempel tas ur sitt sammanhang och högst moraliska slutsatser dras på grundval av det, i stil med ”Oh, yes! Det här fallet förde sista raden under...”
Sådana uttalanden är antingen resultatet av otillräcklig kunskap historia, eller orsakad av underutvecklingen av det neurala nätverket, som inte kan förstå de enklaste logiska kedjorna som utgör detta material. Vilket inte hävdar värdet av en monografi, eftersom det är en kort och begriplig samling fakta om fartygens agerande under andra världskriget för ett brett spektrum av läsare.
I rasande internettvister är respekt för motståndaren inte välkommen, här är alla redo att dö för sin oskuld. Om du samlar all statistik kommer det alltid att finnas de som kommer att håna om "medeltemperaturen på sjukhuset". Om du ger en lång lista med individuella exempel, kommer argumentet omedelbart att följa att enskilda episoder "inte gör vädret", du måste överväga hela bilden.
För att undvika onödig debatt föreslås följande. Ge först välkända fakta och statistik om stora fartyg från andra världskrigets era. Sedan finns det berättelser om slumpmässigt utvalda fartyg.
I sikte - högt skyddade ytfartyg. Slagskepp och tunga kryssare (TKr) från andra världskrigets era. Som redan beskrivits i föregående del av artikeln var de nämnda TKr inte sämre (och ibland överträffade!) Deras äldre motsvarigheter när det gäller kraften hos kraftverksmekanismerna, antalet besättningar och komplexiteten i designen (postutrustning) , rustning, sikte och FCS, radarinstallationer). TKR kom ikapp med slagskepp när det gäller egenskaper, kostnader och arbetsintensitet för konstruktionen, och därför förtjänar de en plats i den här listan, tillsammans med de ultimata krigsfartygen.
Atlanten
A) Den första striden som involverade högskyddade fartyg ägde rum den 13 december 1939. Den sista var den 26 december 1943. Därefter petade den ganska tunna tyska ytflottan inte längre ner i havet. Och italienaren kapitulerade redan den 43 september. Ändå har mycket hänt under fyra år av aktiva fientligheter.
B) Det enda stora fartyget som aldrig deltog i sjöfart var italienska LK "Roma". Han kom till tjänst för sent, när Italien redan hade känt "bränslehungern" till fullo. Roma är en klassisk förlorare, från slutet av spektrat.
C) Med undantag för ”Roma” finns det inte längre en enda TKr och LK som aldrig skjutit huvudkalibern mot fienden. Alla slogs, även den ofärdiga LC "Jean Bar".
D) Totalt dundrade 13 kända sjöslag med deltagande av TKr och LK i Atlantens vatten. Varje strid påverkade den strategiska inriktningen på operationsområdet, resulterade i stora förluster bland deltagarna och/eller någon heroisk episod eller rekord spelades in under den. Alla har gått till historien.
— Slaget vid La Plata.
- Attack mot den franska flottan vid Mars-el-Kebir.
- Slåss mot "Richelieu" med den brittiska skvadronen (händelser utanför Afrikas västra kust).
- Skjutningen av hangarfartyget Glories.
- skärmytsling av TKr "Berwick" med TKr "Admiral Hipper".
- Ett kort slag vid Rinaun med tyska slagskepp (den brittiska slagkryssaren lyckades köra av Scharnhorst och Gneisenau och bevakade inloppet till fjorden, vilket gjorde att lätta styrkor kunde bryta igenom och sjunka flottilj av 10 tyska jagare).
- Ljus och öronbedövande sänkning av Hood LCR.
- Ingen mindre episk jakt på Bismarck.
- Skjutningen av slagskeppet "Jean Bar" av det amerikanska slagskeppet "Massachusetts" (landsättning av allierade i Casabalanca).
- "Skott mot Kalabrien" (under slaget om slagskepp registrerades ett militärtekniskt rekord - träffade ett rörligt fartyg från ett avstånd av 24 kilometer).
- Nattstrid vid Cape Matapan (2400 döda, en av de blodigaste och mest dramatiska striderna i sjöfartshistorien).
- Slaget vid Kap Spartivento (återigen flexade de sina muskler och mätte sin styrka).
- "New Year's Battle" vid Nordkap - britterna är ivriga efter strider, rören andas illavarslande varmt; i polarnattens blåaktiga mörker kommer hertigen av York ikapp Scharnhorsten!
En del av ett 406 mm skal som träffade "Jean Bar"
Förlusterna i dessa strider var en slagkryssare och tre slagskepp, ett hangarfartyg, fyra tunga kryssare och fyra jagare. Slagskeppen Cesare, Dunkirk, Richelieu och Jean Bar, ledaren för jagarna Mogador, och kryssarna Exeter och Berwick skadades också allvarligt.
När det gäller antalet sjunkna och skadade fartyg av 1:a rang, brast stridsflottan och TKr oväntat till första plats i den europeiska operationsscenen, före till och med den allsmäktige flyg. Till missnöje för alla som mumlar om dessa enheters värdelöshet, som inte visade sig under kriget.
E) Trots anklagelserna om låg skjutnoggrannhet finns det en vältalig episod: skyttarna från Bismarck förstörde slagkryssaren Hood från den tredje salvan (avstånd - 18 km).
Ett annat fall: en skvadron brittiska slagskepp, som förvandlade de italienska kryssarna Pola, Zara och Fiume till en bråtehög på några minuter. Det bör noteras att fallet utspelade sig i totalt mörker, medan Valiant slog topp tio med den allra första salvan.
En liknande sak hände i Stilla havet, när japanerna besegrade den amerikanska formationen ungefär. Savo.
Tillfällighet eller ren tillfällighet? Bara naiva människor kan tänka så.
Den givna statistiken tar inte hänsyn till:
S. 1. Strider med en uppenbart svagare fiende, med ett uppenbart resultat för honom (exempel: hjälpkryssaren Rawalpindis förlisning av slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau).
Ett annat, unikt i sitt slag, exempel: en torpedattack och ramning av jagaren "Glowworm" av den tunga kryssaren "Admiral Hipper" (under sammandrabbningen sänktes jagaren).
"Glowworm" korsar banan av "Hipper" för att vända och gå till ram
S. 2. Åtgärder av anfallare på sjövägar. Om ubåtsfartyg är stolta över tonnaget av sjunkna transporter, varför skulle då besättningarna på ytfartyg skämmas? Så i februari 1941 besegrade den tyska "Hipper" SLS-64-konvojen och sänkte 7 fartyg på ett par timmar.
Under sin korta karriär lyckades TKr "Admiral Graf Spee" sänka nio fartyg.
Under en av deras resor till Atlanten (Operation Berlin) blev 22 allierade fartyg med ett totalt tonnage på 115 17 brt offer för Scharnhorst och Gneisenau. Sådana allvarliga skador är jämförbara med förlusterna av PQ-XNUMX-konvojen, det är bara det att anhängarna av teorin om "föråldrade slagskepp" aldrig har hört talas om det.
S. 3. Ökänd ur författarens synvinkel, men mycket extrem i designoperationer. Exempel: amiral Scheer TKrs agerande på kommunikationerna från den norra sjövägen (Sibiryakovs heroiska död, attacker mot Dikson och den sovjetiska väderstationen i Arktis).
S. 4. Eldstöd och beskjutning av kustmål. Klassiker av genren.
Intressant fakta. "Den största kanonbåten i Östersjön" - den tyska TKr "Prinz Eugen" fick tacksamhet från SS-trupperna.
För att ge artilleristöd till landsättningen och undertrycka de tyska batterierna under landsättningarna i Normandie, tog de allierade in fem slagskepp och 20 kryssare. Inte mindre kraftfulla styrkor var inblandade i eldstöd för landstigningar i Italien och på den afrikanska kontinenten.
S. 5. Flygplansförluster från luftvärnseld från fartyg. På grund av sin storlek har TKr och LK alltid använts som plattformar för att placera ett flertal luftvärnssystem. Och trots den allmänna arkaismen av luftvärnsvapen från andra världskrigets era, var en attack mot SUCH AIM en dödlig händelse. Tusentals tappra piloter lade ner sina liv i ett försök att komma närmare "havsfästena".
S. 6. Effekten skapad av själva närvaron av ett mäktigt skepp i teatern. Så snart Tirpitz höjde ånga, övergav britterna konvojen och flydde. Tillsammans med transporterna utan täckning, 430 tankar och 200 flygplan, utan att räkna tusentals andra viktiga militära laster. Som Sun Tzu sa, den bästa segern är att vinna utan kamp.
Stilla havet
På grund av den kolossala storleken på Pacific Theatre of Operations och särdragen i flottornas handlingar, ägde möten med "flytande fästningar" rum här mer sällan än i Europa. De alltför sparsamma japanerna behöll sina bästa LC:er för den "allmänna striden". Ändå använde de sina gamla LKR och LK mycket produktivt.
Amerikanska snabba slagskepp användes främst för att täcka hangarfartyg. Förutom funktionen att tillhandahålla luftförsvar på kort räckvidd, fruktade amerikanerna ett genombrott på nära håll av japanska TKr- och Kongoklassade slagkryssare. Och, som tiden har visat, var de inte rädda förgäves. Det är fortfarande oklart hur en hel sabotageformation (8 kryssare och 4 slagskepp) penetrerade den amerikanska landningszonen i Leyte-bukten och undviker snabb upptäckt (och förstörelse) av många amerikanska fartyg och en flyggrupp på 1200 flygplan.
Under krigsåren i Stillahavsvattnet ägde fem välkända strider rum med deltagande av mycket skyddade ytfartyg av 1: a rang. Bland dem:
- Slaget i Javahavet, 27 februari 1942. Under det sänkte den japanska TKR kryssarna Exeter och De Ruyter.
- "Second Pearl Harbor" - massakern på Fr. Savo i augusti 1942. Amerikanerna förlorade 4 kryssare och 1077 XNUMX man i nattstriden. De japanska kryssarna led inga allvarliga förluster.
- Nattstrid vid Guadalcanal den 13 november 1942 (slagkryssaren Hiei sänktes av eld från kryssare och jagare, kryssaren San Francisco skadades kraftigt av retureld).
- Nattstrid nära Guadalcanal den 14 november 1942 (branden från japanska TKR och LKR "Kirishima" skadade slagskeppet "South Dakota" (26 träffar); ett skepp är jagaren Ayanami).
- Slåss ungefär. Samar den 25 oktober 1944 (tre jagare och eskorthangarfartyget Gambier Bay sänktes, en annan, Kalinin Bay, fick 12 direktträffar med pansargenomträngande granater, japanerna förlorade tre tunga kryssare). Cirka 500 flygplan flög in i området för sabotageformationens genombrott, från alla närliggande hangarfartygsgrupper och Tacloban-flygfältet ungefär. Leite. Flygåtgärder visade sig dock vara ineffektiva mot högt skyddade fartyg (flygplan tränades mot markmål, var beväpnade med bomber och hade inga torpeder). Japanerna är skyldiga sina förluster till de amerikanska jagarnas agerande, som blockerade eskort AB:erna. Resten av den japanska skvadronen tillbringade fyra timmar under attack från en flyggrupp som till antalet motsvarar vingarna på fem tunga hangarfartyg! Ändå återvände alla kryssare och slagskepp säkert till basen, inkl. TKR "Kumano" med avriven nos.
Gambier Bay under eld
Bland hjältarna i Pacific Theatre of operations:
slagskepp South Dakota. Att täcka din enhet i striden vid Fr. Santa Cruz, slagskeppet sköt ner 26 japanska flygplan. Även om denna siffra är avsevärt överskattad är förstörelsen av ett eller två dussin luftmål åt gången ett absolut militärtekniskt rekord. Amerikanerna själva hävdar att de har sin framgång att tacka nya luftvärnsgranater med en inbyggd miniradar (en radiosäkring som aktiveras när man flyger nära ett flygplan);
slagskeppet North Caroline. I början av 1945 hade slagskeppet lyckats täcka 230 10 nautiska mil (det skulle räcka för att kringgå jordklotet 1942 gånger), de flesta av dem i stridszonen. XNUMX skadades hon av en torped från en japansk ubåt och återvände till tjänst tre månader senare. Och han började hämnas.
Här är bara en kort del av stridskrönikan:
Från den 1 juni täckte slagskeppet landningarna på New Georgia (30 juni), Vella Lavella (15 augusti) och Bougainville (1 november). Återvände till Pearl Harbor.
Den 10 november 1943 lämnade han Pearl Harbor som en del av eskorten av Carrier Task Force 50.2, för att delta i erövringen av öarna i Gilberts skärgård.
Den 28 november 1943 besköt slagskeppet ön Nauru och avfyrade 538 högexplosiva granater mot järnvägslinjen, kustbefästningar och radarstationer.
Den 24 december 1943 attackerade slagskeppet den japanska flygbasen i Nya Irland.
Den 7 januari 1944 återvände fartyget till Havannas hamn för påfyllning och tankning, varefter det avgick till Ellisöarna.
Den 21 januari 1944, som en del av Task Force 58, deltog han i operationer mot Marshallöarna (januari) och Marianerna (februari-mars). Den 29 januari började slagskeppet bombardera öarna Roy och Namur. Japansk transport sågs i lagunen, flera salvor från fartyget satte eld på transporten som snart sjönk. USS North Carolina fortsatte att beskjuta mål samtidigt som han gav skydd åt hangarfartyg...
Landar på Okinawa under täckmantel av slagskeppet Tennessee. Totalt, under den operationen, avfyrade slagskeppet 1400 XNUMX skott med sin huvudkaliber.
En annan bortglömd hjälte är slagskeppet Colorado, som var i krigszonen i sex månader (från november 1944 till 45 maj). Varken den hårda landningen av "kamikaze" på däck eller andra faror avbröt hans kampanj. Kommandot höll honom i själva sektionerna av teatern och trodde med rätta att om Colorado drunknade, så skulle han sjunka sist, efter att resten av flottan dött under kamikazeslagen.
Japanerna hade sina hjältar. Till exempel slagskeppen Hyuuga och Ise, som slog igenom utan förlust från Singapore till Japan genom barriären av 26 amerikanska ubåtar och styrkorna från hela den amerikanska flottans flyg (Operation Ki-ta, 1945). Ombord på varje slagskepp fanns sex tusen fat bränsle och smörjmedel och flygbensin, samt 4000 XNUMX ton annan värdefull last (volframmalm, zink, kvicksilver, gummi) för den japanska militärindustrin.
Epilog
Plötsligt ser vi framför oss de mest rasande och aktiva deltagarna i andra världskrigets sjöteater. Det visade sig att fartygen, som av misstag registrerades som "föråldrade och onödiga skräp", hade den högsta koefficienten för driftspänning (KOH) bland alla andra klasser av fartyg (vilket naturligtvis förklaras av deras storlek och motstånd mot strid. sår). De deltog i det maximala antalet strider, och de flesta av dem tillbringade mer tid till sjöss än de mest framgångsrika fartygen av andra klasser (mindre skyddade enheter, när de försökte upprepa framgångarna med TKr och LK, befann sig snabbt på botten) .
Högt skyddade fartyg är de enda som kunde slåss och hade en chans att vinna även under de mest ogynnsamma förhållanden, med fiendens absoluta numerära överlägsenhet. De var mycket mindre rädda för skador än fartyg av mindre klasser. De kunde slåss trots all förstörelse och förluster. Men även i det svåraste ögonblicket översteg inte förlusterna bland deras besättning några procent. Efter att ha fått en lagom dos sprängämnen ombord överlevde ”havsfästena” och återgick till tjänst efter en kort tid.
TKR och slagskepp anförtroddes ofta de farligaste uppgifterna och lockades till de svåraste delarna av teatern. Dessa fartyg kämpade tappert mot varandra och stod emot hela spektrumet av hot som implementerades i sjökrigföring.
Författaren själv ser inte här någon anledning till tvist om "onyttiga fartyg". Här kan man bara argumentera om de dåliga historiekunskaperna hos läsare som ivrigt försöker vederlägga uppenbart självklara saker.
Slagskepp dör av skratt
Ovanför skymningen av skärbryggorna
I blind eld, under ett salvovrål -
Slagskepp dör rökande.
Ovanför skymningen av skärbryggorna
I blind eld, under ett salvovrål -
Slagskepp dör rökande.
informationen