Fordon Ural-4320-31 för arbete i arktiska förhållanden

Vid Army-2016-forumet, som hölls i Kubinka nära Moskva i september, presenterades en version av Ural-4320-31 från Motovoz-1-familjen i HL-versionen (version för kallt klimat) för arbete i Arktis, rapporterar Bulletin of Mordovia.

Maskinen har klarat den nödvändiga anpassningen och kan nu transportera gods och personal samt dra släpvagnar vid temperaturer ner till -60 Cº. Bilen behöver inte garageförråd.

"Tjänstevikten för "Arctic truck" med ett 6x6 hjularrangemang når 9500 15650 kg och bruttovikten är 6000 11500 kg. Lastkapacitet - XNUMX kg. Den släpvagnens massa är XNUMX XNUMX kg”, står det i publikationen.

Terrängfordonet är utrustat med en YaMZ-238M2-motor med en effekt på 240 hk. och utvecklar hastighet upp till 85 km/h. Bränsletankarnas kapacitet är 300+60 liter.

Comments

[TRex]

Bilen klarar och klarar minus 60, men jagarna i ryggen är osannolika ... Uppvärmda KUNGs behövs för att transportera personal. Tekniken har funnits länge.

[mivmim]

Hur länge ska man lägga till kung? Huvudsaken är själva bilen, motorn.

[Blodsugare]

Åh .. Ural med denna motor, BEAST, rusar uppför eller nedför, det är samma sak med last, utan.

[parkello]

hur många gånger dessa Uraler bokstavligen räddade oss. när Tyskland övergav dem, efter enande, och all sovjetisk utrustning gick till Grekland. förutom flygplan och helikoptrar. land nästan allt. det fanns bara stridsvagnar och flygplan. dessa Uraler har skämt så många gånger både den amerikanska Reo och den österrikiska Stayer och den tyska Mercedes-Unimog, du kanske inte tror det, men jag skulle omfamna denna Ural som min egen. bilen är ett odjur!

[Homo]

Citat från TREX

Bilen klarar och klarar minus 60, men jagarna i ryggen är osannolika ... Uppvärmda KUNGs behövs för att transportera personal. Tekniken har funnits länge.

Hur fick du så dumma kommentarer! Vad är personalen här? Vi pratar om BASE, som kan fungera i -60 grader och inte kräver garage! Och du kan lägga vad som helst på den!

[Jrvin]

Och att en enkel Ural av icke-arktisk design inte kommer att kunna fungera? Byt ut vätskorna med arktiska och få samma sak ... bädda in autonomi på 5 minuters affär ... det finns inget jag personligen inte såg här ...

[TRex]

Jag kan till och med "dumma" dig att märka att fordon i den arktiska versionen har producerats av vår bilindustri under lång tid och det finns inga "innovationer" i denna Ural. Det är bara det att Moskva-regionen bestämde sig för att beställa ett parti sådana maskiner. YaMZ 238-motorn har tillverkats i olika versioner sedan 70-talet, och bränsleschemat 300 + 60 användes redan på 60-talet på den goda gamla Ural 375 med ett förgasarmonster med en volym på 6 liter och en effekt på 180 hk , slukar 75 liter per 100 km AI-93 bensin.
Gud ge att våra tillverkare sätter högkvalitativa gummiprodukter på dessa maskiner som kan arbeta vid minus 60, och bränsle- och smörjmedelstjänsten hittar bränsle av hög kvalitet som inte fryser i denna frost. Så att denna BAS, som du säger, verkligen blir en.
Och om personalen - inget behov ... Människor är vårt främsta vapen och vårt värde. De behöver skyddas.

[max702]

Å ena sidan är nyheterna bra, men vad ser vi på bilden? Vanligt Ural för 30 år sedan, vad gjorde Arktis där? Oljor, frostskyddsmedel, gummiband under -60 .. Och det är det? Det kommer inte att räcka.. Nu jobbar jag på Sibiriens kraft och ny utrustning kommer, i synnerhet Uralerna med ny kabin (växlingar etc.) Kabinen och motorn är de som YaMZ536 får mycket beröm av alla, och verkligen finns det komfort och komfort i kupén, och motorn går tyst men drar inte sämre än åtta.. Jo, annars är det dysterhet och skam, inget har förändrats till det bättre i chassidesignen, tvärtom , på grund av den uppenbara försämringen av kvaliteten på metallen från vilken allt är gjort av den uthållighet som Uralerna från tidigare år var kända för inte är i sikte, plus innovativa lösningar är tydligt ledningssammansättning, till exempel en tank av ingen betyder enorma dimensioner fästes med 6 bultar och ramlade samtidigt ofta av.. Nu är samma tank redan monterad på 4 bultar ... Och så är det i allt .. Jag ska ärligt säga att det är synd om soldaterna i denna presenterade "frostbeständiga" Ural ... Men det finns nyare modeller i samma Ural med mycket större bärförmåga och komfort..

[max702]

Här är ett annat alternativ

[dmi.pris1]

Jag kommer inte att säga något om kabinen, men i ryggen för personalen kommer det att vara milt uttryckt inte bekvämt .. för arktiska förhållanden ..

[Slon_on]

I allmänhet, ja. Men troligtvis har en modell utvecklats i grundversionen

[dsm100]

Tja, naturligtvis kommer det inte att bli någon uppvärmning av kroppen. Och i kroppen kommer att vara wow. När jag var i armén gick vi till skjutning vid -32. Det tog oss tre timmar att ta oss någonstans. Jag tänkte att benen (tårna) måste gå av när de klev ur bilen. Vissa har svärtade fingrar och tår. Jag tror att i den här artikeln handlar allt bara om att motorn är isolerad, kabinen, en förvärmare etc. kan installeras.

[samy]

300 l tank? För arktiska förhållanden? Där vad. tanka var 30:e km? Väldigt lite information. en gammal trång stuga, utan sovsäck....en mycket märklig modifikation.

[neri73-r]

Sov vid ratten - dödens bror! I Arktis, i sådan frost, ännu mer!

[samy]

Jag pratar inte om sömn. Jag pratar om saker i sittbrunnen, speciellt om det sitter tre personer där. Speciellt på vintern.

[Radomir]

Det är möjligt att huvuduppgiften för denna maskin kommer att vara transport av varor och inte personal. Eftersom det inte finns någon isolerad kung.

[Ruswolf]

Jag vet inte varför, men när jag ser Ural .... Själen sjunger!
Och jag är väldigt glad att växten lever, fungerar, skapar!

[parkello]

här, kära själ Jag är också sådan. Jag bryter ut i ett leende. är så stolt.

[Ruswolf]

parkello
För Ural! !

[skallig]

De har vandrat i norr länge. Det handlar om att uppdatera motorn. Och de kommer att lägga vad som helst på chassit i Miass. Kungi, pzharku och andra specialerbjudanden. utrustning har installerats i mer än ett decennium.

[pafegosoff]

Faktiskt, för människorna har vi Ural- och Kamaz-skift med en extra spis för kabinen och kommunikation med föraren.

[Amurets]

Citat: skallig

De har vandrat i norr länge. Det handlar om att uppdatera motorn. Och de kommer att lägga vad som helst på chassit i Miass. Kungi, pzharku och andra specialerbjudanden. utrustning har installerats i mer än ett decennium.

YaMZ-238M2 ny motor? Få mig inte att skratta. Vilket är pålitligt. Och det finns för lite information om vad som har gjorts och vad som måste slutföras i drift. Och viktigast av allt. Så att rören till bränsle- och bromssystemen är metall, inte plast, som nu praktiseras för att minska kostnaden. Plaströr kan varken värmas eller skruvas av i kyla. Beprövad i praktiken.

[skallig]

Det finns lite information, jag sa inte att det var nytt. Och argumenten är naturliga. Jag minns i allmänhet de första proven i Ural. De smartaste männen testade dem (USA:s autoprovning). Och specifikt på bromssystemet V. Shaldykin. Jag tror att det kommer att finnas specialister på militär acceptans och billiga grejer kommer inte att fungera.

[pafegosoff]

Jag gick i en öppen kropp ZIL-157 på minus 48. Så det är ingenting. Bekeshi-krage upphöjd - framåt 20 km på en isig primer!
Och här -60! Nåväl, nu är klädseln kraftfull, du kan bekvämt köra under markisen ...

[träsk]

Få beskrivningar, bränsleuppvärmning och tvåglasfönster etc. kunde målas vita med orange tak för tydlighetens skull.

[Zaurbek]

De bråkade med någon om designen av Punisher-bilen .... Här är ett exempel på utmärkt design - Ural! Och i pansarform är den vacker och enkel.

[PKK]

Tanken är riktigt liten, du behöver 500-700 liter.

[träsk]

Citat: PKK

.I motorns kylsystem, bygg i en kastrull för att värma vatten och koka ägg. Och det duger.

Jag tror att vid negativa temperaturer kommer vattnet inte att koka, även om det fungerar i en "liten cirkel".
En propan-butanblandning i en bologna, för matlagning vid -20 fryser den, och om du tar in den i salongen eller kung från frost kan den ta fart.
Det säkraste är en fastbränslekamin i en kung. Det vore helt enkelt inte dåligt att masstillverka bränslebriketter, ved eller kol, som skulle brinna med ett minimalt askutbyte. Du kan hitta det i skogen, men på tundran eller i stäppen, ja, vi har snöstormar och - 40 är i rätt ordning. Det är åtminstone bättre än att drunkna med däck.

[träsk]

Citat: träsk

Det säkraste är en fastbränslekamin i en kung

Ja, jag glömde nästan, kaminen ska inte "blåsa ut" vid hård vind, i så fall ska det finnas sensorer i kabinen om närvaron av en hög koncentration av kolmonoxid, CO. Vad skulle vara under anmälan, kylning i kungen.
Verkligen inte ett oviktigt problem, Uralerna är bra, de är gjorda enligt motorhuvens schema, till skillnad från KAMAZ.

[KCA]

Varför en potbelly spis i en kung? Det finns den gamla goda OV-90, från vilken ingen kolmonoxid kommer att läcka ut i kungen

[träsk]

Citat från KCA

Varför en potbelly spis i en kung? Det finns den gamla goda OV-90, från vilken ingen kolmonoxid kommer att läcka ut i kungen

Och hur många timmar räcker dieselbränsle? Och vem ger en garanti för att solariet inte fryser. Och om något, som Blodsugaren rekommenderar, kan du bränna bilen och värma upp.
Jag uttrycker faktiskt dessa människor, så du kan säga vem som kommer att använda denna Ural inom en snar framtid.

[skallig]

Dessa skulle vara resonemanget, allt, men till kunden för en notering! - under strikt kontroll.

[Fedyl]

Vi gick och en hel del i Ural, mer pålitlig än "tataren", Oveshka är nog för ögonen. Tja, enligt AU:s krav måste det finnas tillgång till ved och salt !!!

[PKK]

Jag ska tillägga att fabriksledarna kunde göra en hylla ovanför reservhjulet till kroppen, och du kunde ta en tupplur där.

[region58]

Citat: PKK

du kan ta en tupplur.

Det är möjligt och så ... ett skämt, om något ...

[flodhäst katt]

En extremt framgångsrik bil, i armén på 80-talet lät vi en annan 375:e bensinmotor svälja av en annan, 1l. per km och högoktanig bensin, när dieselmotorerna gick, mötte vi entusiastiskt denna nya produkt. Tyvärr visade bilden inte vad det är för "Arctic"-version. Jag tror dubbelglasad och isolerad.

[Evgenius]

Goda nyheter! Den ryska armén behöver sådana fordon, och inte bara för armén, ministeriet för nödsituationer behöver dem för att resa till områden med olyckor och katastrofer.
Om uppvärmning för personal förgäves startade de en sprit i diskussionen. Allt som behövs för en man med ett vapen kommer att finnas i ryggen.
Jag hade en märkt braskamin i raketberednings- och bärraketen. Under likvideringen av INF-regementena kom "vandrare" från Moskva med tjocka stjärnor på axlarna till vår enhet för dessa spisar och bad dem att demonteras och skickas till rätt plats (till exempel till dachas nära Moskva). Nu för vedspisar och eldstäder i hemmet tillverkas speciella bränslebriketter av pressat sågspån. Deras skal är vattentätt. Och för trupperna kan du också beställa superbriketter, överlägg utsidan av kroppen som extra värmeisolering. Och i nödfall – ta av och in i ugnen.
Dessutom kan en sådan kroppssats skyddas från långväga kulor och fragment. Här, erbjuden know-how, rapportera till minister Shoigu S.K. (att patentera innan idén blir stulen). Och från mig till VO-sajten – utan betalning, som till exempel en gåva

[träsk]

Citat från Evgenius

Dessutom kan en sådan kroppssats skyddas från långväga kulor och fragment. Här, erbjuden know-how, rapportera till minister Shoigu S.K. (att patentera innan idén blir stulen). Och från mig till VO-sajten – utan betalning, som till exempel en gåva

Varför inte en dålig idé, du kan fortfarande bygga en vestibul, det visar sig vara en användbar sak. , på vänster sida av stocken, ved, briketter.
Det är bara jag som anhöriga jobbar i nödsituationer och ständigt på vintern av "dunces" som inte känner igen väderprognosen, de sparar varje vinter. Vin, i frost och på sommaren fjärranalysbränsle. Vid -25 ser det ut som marmelad. över 2-3 meter finns en video på Karaganda-motorvägen på Youtube, där bilen kör i en av de utstansade "tunnlarna".

[Blodsugare]

Vid en tidpunkt, i ZabVO, på order, var det tillåtet, om bilen på vintern av någon anledning gick sönder och det fanns inget sätt att evakuera, reparera, bränna allt från den ...
Så frågan om uppvärmning, inte oviktig, är värt att använda erfarenheten från kunniga människor.

[träsk]

Citat: Blodsugare

Vid en tidpunkt, i ZabVO, på order, var det tillåtet, om bilen på vintern av någon anledning gick sönder och det fanns inget sätt att evakuera, reparera, bränna allt från den ...

Tja, det här var en gång, ganska många människor "dränkte" tankar och berättade för sina fruar varför det inte fanns dussintals löner

Citat: Blodsugare

Så frågan om uppvärmning, inte oviktig, är värt att använda erfarenheten från kunniga människor.

Jag vet från stäppen att jag var tvungen att släpa skogen från Ryska federationen. Här var några en gång intresserade av däck, Ukraina, sa en viktig sak Vid lastning hjälper de till om något smälter på vägen, där man kan hitta ved i stäppen beröm.

[titsen]

En artikel från kategorin CAPS WE SHOW!