Mysteriet med Rudolf Hess uppdrag avslöjas inte
En av andra världskrigets många hemligheter förknippas med namnet på Hitlers närmaste allierade i partiet, Rudolf Hess. Att döma av korrespondensen mellan Berlin och Moskva fanns det fram till maj 1941 inga meningsskiljaktigheter mellan Hitler och Stalin. Förberedelserna för omfördelningen av den politiska världskartan fortsatte på båda sidor, och England var det främsta målet för att avvärja ögonen. Samtidigt strävade var och en av dem efter andra, uteslutande sina egna mål. Och allt skulle vara bra, men den 10 maj 1941 inträffade en händelse, vars kärna fortfarande inte är klar för historiker. Den dagen var Hess i England. Den officiella, replikerade versionen hävdar att Hess gjorde denna flygning baserat på sin egen övertygelse och för Tysklands bästa.OFFICIELL VERSION
Det finns fortfarande vanliga pressrapporter om att Rudolf Hess flög till Skottland, självständigt styrande av ett tvåmotorigt Messerschmitt-110-flygplan och hoppade ut i fallskärm klockan 3 på morgonen den 11 maj nära godset till en medlem av kungafamiljen till hertigen av Hamilton. Jag undrar hur han, utom synhåll från jorden, och utan en navigator, kunde bestämma denna plats, och hur mycket han älskade fallskärmshoppning och när gjorde han den sista av dem?
Till den första bonden han träffade presenterade Hess sig med ett falskt namn och bad att få levereras till hertigen. Engelsmannen tog först med sig fallskärmshopparen till sitt hem, gav honom te, men ringde i hemlighet säkerhetstjänsten. De fick reda på det riktiga namnet på den "mystiske tysken". Istället för att träffa Hamilton hamnade Hess i ett fängelse i London ...
Landningen av Hess i Skottland rapporterades av engelsk press först den 13 maj. Samtidigt gjordes ett antagande, tydligen av rent propagandistisk karaktär, att Hess flydde på grund av allvarliga meningsskiljaktigheter och splittring i nationalsocialisternas ledning. Den engelska pressen har gjort sitt jobb, och det är ingen idé att återberätta Churchills osanna uttalanden om hur Hess tog sig till England. En annan sak är att de pratade om det i Tyskland.
I Sovjetunionen fick de veta om detta först den 14 maj, men alla försök från utländska underrättelsetjänstemän att förstå orsakerna till flykten, och ännu mer syftet med Hess-uppdraget, gav inga resultat.
Officiellt meddelade Nationalsocialistiska partiets ledning att Hess försvann den 12 maj. I den officiella kommunikén stod det att "den 10 maj, klockan 18, lyfte Hess i okänd riktning med flyg från Augsburg och har inte återvänt till denna dag. Brevet efterlämnat av Hess vittnar, med tanke på dess osammanhängande, om förekomsten av tecken på en psykisk störning, vilket gör att man fruktar att Hess har blivit ett offer för vansinne. Samtidigt började nazistisk propaganda aktivt främja idén att Hess, som idealist, "var offer för en besatthet av att uppnå en överenskommelse mellan England och Tyskland."
1953 publicerades memoarerna från en före detta stridschef i Tyskland. flyg Luftwaffe Adolf Galland, där han beskrev denna händelse så här:
"Tidigt på kvällen den 10 maj 1941 ringde en mycket upprymd riksmarskal mig till telefonen och beordrade mig att omedelbart ta hela skvadronen (Me-110. - N.Ya.) upp i luften. Detta verkade absurt för mig, eftersom det för det första redan var skymning och för det andra fanns det inga rapporter om en fienderazzia. Jag sa detta till Göring.
”En räd”, härmade han, ”vad betyder en räd! Du måste förhindra flygningen! Vice Fuhrer, som har blivit galen, flög till England på en Me-110! Han måste fällas till varje pris."
(Det visar sig att Göring initierades i Hess hemliga planer. - N.Ya.)
Jag frågade om den förväntade kursen och tiden för start av bilen och fick en beställning: omedelbart efter operationens början, ge personligen alla meddelanden.
När jag lade på kunde jag inte förstå vem av oss som hade blivit galen: Vice Führern, Reichsmarschall eller jag själv. Hur som helst var beställningen jag fick helt klart inte normal. Det var 10 minuter innan skymningen. På den tiden fanns det många Me-110 i luften, som förberedde sig för nattflyg eller gjorde testflyg efter reparationer. Hur skulle jag veta vilken Rudolf Hess var i? Därför beställde jag en rent symbolisk start. Gruppcheferna skulle skicka en eller två bilar. För sin del trodde de uppenbarligen att jag var galen.
Jag tog en karta och försökte räkna ut sträckan och flygtiden på linjen Augsburg-England. Om, som jag fick veta, Hess lyfte från Messerschmitt-flygfältet i Augsburg, så är det osannolikt att han nådde England, dit han påstås ha flög. Även från en så gammal pilot som Hess krävde ett sådant åtagande stort mod, försiktighet, flygfärdigheter – eller så var man bara tvungen att bli galen.
Dessa frågor berördes av vårt telefonsamtal med Göring, när jag informerade honom om det misslyckade slutförandet av vår operation. Jag sa till Göring att om Hess verkligen lyckades flyga från Augsburg till de brittiska öarna, då skulle han definitivt bli nedskjuten av Spitfires.
Hess flög dock så långt som till Skottland, där han tydligen fick slut på bränsle. Han hoppade ut med fallskärm. Nära staden Paisley fångades han av en bonde beväpnad med en höggaffel.
Den 12 maj cirkulerades ett meddelande genom partiorganisationerna: ”Partistamraten Rudolf Hess, som på grund av en sjukdom som utvecklats under många år, Führern strängt förbjöd att ägna sig åt flygverksamhet, skaffade nyligen igen ett flygplan åt sig själv. Den 10 maj, vid 18-tiden i Augsburg, tog Hess upp i luften och har fortfarande inte återvänt ... Såvitt kan bedömas från verifieringen av de papper som lämnats av Hess, hade han en besatt idé att genom att personligen träffas med sina gamla engelska bekanta, skulle han fortfarande kunna uppnå förståelse mellan Tyskland och England.
Oavsett den hemliga orsaken till denna flygning - här gjorde någon ett försök i sista stund att bromsa tåget som rusade till katastrof ... "
Samtidigt blev F. Halder, som följer av hans "Militärdagbok", detta känt vid morgonmötet den 12 maj.
Tre dagar senare hölls ett möte i OKH om "Hess-fallet", och Halder skrev i sin dagbok:
"Jag. Führerns meddelande till överbefälhavaren motsvarar den andra versionen av pressen om Hess flyg.
1. För Führern var denna händelse en fullständig överraskning.
2. Det var känt att:
a) Hess var invärtes deprimerad, därför att han drogs mot England och förtrycktes av de germanska folkens ömsesidiga förstörelse;
b) Hess förtrycktes av förbudet att gå till fronten, och hans upprepade önskemål om att få ta personlig del i striderna avslogs;
c) Hess var benägen till mystik ("visioner", "profetior", etc.);
d) han var hänsynslös i luften, och som ett resultat av detta förbjöd Führern honom att flyga för länge sedan.
3. Dessutom installerades det:
S. Sedan augusti förra året har Hess varit intresserad av väderrapporter över England.
B. Hess försökte få data för radioriktningsupptäckt i Norge genom Terboven.
V. Efter att han inte lyckats uppnå något med Udet, engagerade Hess systematiskt flygaffärer med Messerschmitt.
D. Hess sysslade med teknisk förberedelse för flygningen enligt en tidigare utarbetad plan (reservtankar).
4. Hur det hela gick till:
S. På söndagen mottogs ett paket med material i Führerns namn, som han lade åt sidan och förväxlade det med ett memorandum. Men Führern öppnade sedan paketet och hittade ett brev där Hess beskrev orsakerna som fick honom att flyga iväg. Hess angav Glasgow som det yttersta målet och informerade Führern att han skulle besöka Lord Hamilton (chefen för den engelska unionen av frontlinjesoldater).
B. Begäran till Reichsmarschall och Udet om möjligheten att nå Glasgowområdet med det angivna flygplanet. Begäran besvarades jakande. Ledningen förutsåg att engelsk propaganda skulle försöka utnyttja det här fallet, och utarbetade ett kort pressmeddelande.
FEL
Ta nu en titt på kartan och bestäm avståndet från Augsburg förbi Belgien. Få ca 800 km. Enligt resultaten av flygtester var höghastighetsflygningsräckvidden för Me-110S (förresten, den ger inte ytterligare externa tankar) 800 km, och i ekonomiläge (där han var tvungen att rusa), som visas genom tester vid flygvapnets forskningsinstitut, - 1000 km. Så herr Galland, du var listig. Det fanns tillräckligt med bränsle på planet inte bara för att flyga till ön, utan också för att välja (om så önskas) en landningsplats. Och vi ska inte glömma att solnedgången den 10 maj i Tyskland var 19:42.
Om Hess flög på Me-110E, vilket är osannolikt, med hänsyn till bränslet i tankarna som är upphängda under vingen, kommer höghastighetsräckvidden att vara cirka 1500 km och i ekonomiläge - nästan 2000 km. Precis i tid för att flyga inte bara till Glasgow, utan också till Englands havskust. Men vem väntade på honom där?
Det bör noteras här att i maj 1941 täcktes hela östra kusten av Foggy Albion med ett nätverk av radarstationer som varnade för tyska flygplans närmande, och deras operatörer lyckades samla på sig tillräcklig erfarenhet. Därför kunde Hess inte passera gränsen till England obemärkt, eftersom det fanns en stor sannolikhet för avlyssning av hans luftförsvarskämpar.Det andra obegripliga ögonblicket i allt detta historia var ett nattflyg. Vad kunde Hess förvänta sig på natthimlen? På den matta vägen till det upplysta flygfältet? Under krigstid var de alla mörklagda och belysningsutrustningen tändes under reguljärflyg eller vid en preliminär varning från militären. Eller kanske han tänkte landa på taket till sin väns hus och hamna i hans famn?
Sannolikheten för en lyckad landning på natten i fältet var nära noll, som faktiskt med en fallskärm. Det var en enorm risk.
Det var mycket lättare, efter att ha nått England i dagsljus, att landa på ett lämpligt militärt flygfält än att fortsätta flyga in i det okända, djupt in i kungariket. Det fanns tillräckligt med flygfält vid Englands kust, och alla var välkända för tyskarna. I värsta fall skulle detta kunna göras i fält. Men så blev det inte.
Människor flydde till platsen för planets "fall", och snart dök ett foto av britterna upp i pressen och poserade mot bakgrund av Messerschmitt. Vad är det här? Verkligen resterna av Hess plan eller en bra iscensättning? Det rapporterades trots allt att planet brann ner. Det är som att bränslet producerades.
Men det fanns inga spår av brand på bilens vrak, att döma av fotografiet, kanske för att det inte fanns någon flygning.
Antag att Hess "flykt" (möjligen, enligt A.N. Osokin, är hans försvinnande kopplat till brittisk underrättelsetjänst) inte bara förändrade Hitler-Stalins planer för ett framtida krig, utan också maktbalansen i Europa. Sedan visar det sig att tack vare Hess var det möjligt att "luta" England till Tysklands sida och gemensamt motsätta sig Sovjetunionen.
BRITISH TRAIL
Vad kunde Storbritannien då göra mot Sovjetunionen och hur kunde det stödja dess nya allierade i det krig han planerade? Det var knappast möjligt att snabbt överföra Storbritanniens markstyrkor och flotta till den nya operationsplatsen. Förutom flotta, förutom de norra vattnen, var det möjligt att vända endast på Svarta havet och passerade genom Bosporen. Men det fanns en risk att bli inlåst om händelserna vid fronten utvecklades enligt ett annat scenario. Och överföringen av brittiska trupper till Sovjetunionens gränser skulle inte ha gått obemärkt förbi. Det kungliga flygvapnet fanns kvar, och de kunde bara slå till på Sovjetunionens territorium från flygfält i Irak.
Som nämnts ovan var Royal Air Force i början av andra världskriget beväpnat med Wellington- och Whitley-flygplan från Vickers respektive Armstrong-Whitworth.
Royal Air Forces mest avancerade långdistansbombplan 1941 ansågs vara Wellington II. Om det lyfte från Habbaniya-flygfältet 80 km från Bagdad, var det ganska realistiskt att ta sig i en rak linje till Sevastopol, släppa en 500-kilos last som imiterar till exempel att sätta minor, och återvända tillbaka. För att utesluta versionen av A.N. Osokin om brytning av kustvatten nära Sevastopol med brittiska flygplan är omöjligt.
Idag är det bara den brittiska regeringen som kan motbevisa eller bekräfta detta antagande, men det är tyst. Rudolf Hess kunde svara på denna fråga. Men den 17 augusti 1987, en sensationell nyheterna: 93-årige Rudolf Hess begick självmord i Spandaufängelset (Västra Berlin), den enda av de åtalade tyska krigsförbrytare som dömdes till livstids fängelse vid en rättegång i Nürnberg.
Medan Hess satt i fängelse förbjöds han att säga eller skriva något om det "fredsuppdrag" han hade åtagit sig i maj 1941. Hans korrespondens och besök hos släktingar och advokater kontrollerades av fängelseförvaltningen.
Domen från Internationella militärtribunalen i Nürnberg sade: "När Hess flög till England bar han några fredsförslag med sig", som Hitler enligt honom var redo att acceptera. Det är anmärkningsvärt att denna flygning ägde rum 10 dagar efter att Hitler satte det sista datumet för en attack mot Sovjetunionen - 22 juni 1941.
I utskriften från mötet i Nürnbergrättegångarna den 31 augusti 1946 antecknades att Hess ville tillkännage sin mission i England, men han avbröts av tribunalens ordförande, engelsmannen Lawrence. Efter det vägrade Rudolf Hess att svara på frågor från domare och åklagare och spelade galenskap och minnesförlust.
Men varför krävde inte representanten för Sovjetunionen att Hess skulle fortsätta sin uppenbarelse? Det kan bara finnas en förklaring: den sovjetiska regeringen, eller snarare Stalin, var lika intresserad av att dölja sanningen som britterna. Än idag är vi rädda för att offentliggöra det.
SÅ VAR ÄR SANNINGEN
Det finns flera versioner av Hess "flykt", men de förenas av en sak - Tysklands och Storbritanniens önskan att snabbt attackera Sovjetunionen för att utplåna det från jordens yta. Dessutom var båda dessa stater fulla av hat mot varandra. Men britterna, som ville pressa Tyskland mot Sovjetunionen, hoppades på deras ömsesidiga förstörelse, och Tyskland, i händelse av en utbyggnad av "livsutrymme", skulle knappast ha vägrat att ockupera Foggy Albion, och detta kunde inte annat än förverkligas i London.
I vilken utsträckning London var intresserad av att arbeta med Hitler framgår av uttalandet från Allen Dulles, chef för Office of Strategic Services station i Bern under andra världskriget, CIA:s framtida chef. Dulles konstaterade 1948: ”Brittisk underrättelsetjänst i Berlin tog kontakt med Rudolf Hess och hittade med hans hjälp en väg till Hitler själv. Hess fick höra att om Tyskland förklarade krig mot sovjeterna skulle England stoppa fientligheterna."
Hess självmord är svårt att tro. Vid detta tillfälle rapporterade den utländska pressen: "På dagen för Hess död ville de inte låta hans tunisiske ordningsman Mauri. Bara en halvtimme senare, med svårighet att ta sig igenom till trädgårdshuset, specialbyggt för Hess vid dåligt väder, såg Mauri avdelningen ligga livlös på golvet. En amerikansk tillsyningsman och två militärer befann sig i huset, vilket var strängt förbjudet.
Mauri började ge Hess konstgjord andning, men hans "första hjälpen"-väska visade sig vara hackad och hans syrgastank var tom, även om ordningsvakten hade kontrollerat den dagen innan. Även den engelska läkarens instrumentering visade sig vara ur funktion. När Hess kropp fördes till sjukhuset försvann de två främlingar och vaktmästaren fick rådet att hålla munnen stängd.”
Det är märkligt att det i pressen finns olika datum (från slutet av april till 15 maj) för upphörande av bombningarna av de militärindustriella centra i Storbritannien, städerna Birmingham, Bristol, Conventry, Liverpool och Southampton och andra. Det exakta datumet har dock inte meddelats ännu. Det råder ingen tvekan om att denna händelse ägde rum i maj. Kanske finns svaret på detta i de engelska tidningarna från dessa år. Men författaren talar inte deras språk, och det är förvånande att ingen av de titulerade historikerna uppmärksammade detta. Det kan inte uteslutas att detta är nyckeln till att förstå orsakerna till starten av det stora fosterländska kriget.
Den 28 maj 1941, när den tyska operationen för att erövra ön Kreta avslutades och den tyska försvarsmaktens aktiva operationer mot Storbritannien upphörde, lät tyskarna för andra gången efter Dunkerque de brittiska trupperna lämna, denna gång från kl. ön.
Det verkar som om det efter denna händelse uppstod en lugn, som tydligen syftade till att fortsätta förberedelserna av kriget mot Sovjetunionen. Ofta är upphörandet av räder mot Storbritannien förknippat med stora förluster av Luftwaffe - 1773-flygplanen, men så verkar inte vara fallet.
Pressen hänvisar ofta till ett brev från Hitler som levererades till Stalin av en kurir från Berlin på ett Yu-52-flygplan den 15 maj 1941. Budskapet är inget annat än ett svar på Stalins brev som skickades till Führern, uppenbarligen den 11 eller 12 maj.
I den sa Hitler:
"Jag skriver detta brev i ett ögonblick då jag äntligen har kommit till slutsatsen att det är omöjligt att uppnå varaktig fred i Europa - inte bara för oss, utan för framtida generationer - utan Englands slutliga kollaps och förstörelsen av henne som ett tillstånd. Som ni väl vet beslutade jag för länge sedan att genomföra en rad militära åtgärder för att uppnå detta mål. Ju närmare timmen av den avgörande striden är, desto fler problem står jag inför. För massan av det tyska folket är inget krig populärt, och särskilt kriget mot England, eftersom det tyska folket anser att engelsmännen är ett broderligt folk, och kriget mellan oss är en tragisk händelse. Jag ska inte dölja för dig att jag tänkt på samma sätt och flera gånger erbjudit fredsvillkor till England. De förolämpande svaren på mina förslag och britternas ökande expansion inom militära operationers område - med en tydlig önskan att dra hela världen in i krig - övertygade mig dock om att det inte fanns någon väg ut ur denna situation, förutom invasionen av de brittiska öarna.
Den brittiska underrättelsetjänsten började på det mest listiga sättet använda begreppet "brodermordskrig" för sina egna syften, använda det i sin propaganda - och inte utan framgång. Motståndet mot mitt beslut började växa i många delar av det tyska samhället, inklusive företrädare för högt uppsatta kretsar. Du vet säkert att en av mina ställföreträdare, Herr Hess, flög till London i ett anfall av galenskap för att väcka en känsla av enhet hos britterna. Enligt min information delar flera generaler i min armé liknande känslor, särskilt de som har släktingar i England.
Dessa omständigheter kräver särskilda åtgärder. För att organisera trupper borta från brittiska ögon och i samband med nyligen genomförda operationer på Balkan finns ett betydande antal av mina trupper, cirka 80 divisioner, nära Sovjetunionens gränser. Kanske ger detta upphov till rykten om möjligheten av en militär konflikt mellan oss.
Jag vill försäkra dig - och jag ger dig mitt hedersord - att detta inte är sant ...
I denna situation är det omöjligt att utesluta slumpmässiga episoder av militära sammandrabbningar. På grund av den betydande koncentrationen av trupper kan dessa episoder nå betydande proportioner, vilket gör det svårt att avgöra vem som började först.
Jag vill vara helt ärlig mot dig. Jag fruktar att några av mina generaler medvetet kan starta en konflikt för att rädda England från hennes kommande öde och förstöra mina planer. Det handlar om mer än en månad. Med start runt den 15-20 juni planerar jag att påbörja en massiv överföring av trupper från era gränser till väst. Följaktligen uppmanar jag er, så långt det är möjligt, att inte ge efter för provokationer som kan vara de av mina generalers verk som har glömt sin plikt. Och, naturligtvis, lägger inte stor vikt vid dem. Det blev nästan omöjligt att undvika provokationen av mina generaler. Jag ber om återhållsamhet, att inte svara på provokationer och kontaktar mig omedelbart via de kanaler som du känner till. Endast på detta sätt kan vi uppnå gemensamma mål, som jag tror är överens om.....
Ser fram emot att se dig i juli."
Naturligtvis uppstår frågan: var är Stalins brev? Om den funnits borde den ha funnits i Führerns rikskansli och en kopia (andra kopian) i Kremls arkiv. Men det är inte tillgängligt för oss.
NYA MYSTERIOR
Det är märkligt att det var den 15 maj 1941 som utvecklingen av en preliminär plan för den strategiska utplaceringen av Sovjetunionens väpnade styrkor i händelse av ett krig med Tyskland och dess allierade tydligen slutfördes. Detta dokument förvarades i A.M:s personliga kassaskåp fram till 1948. Vasilevsky, vid den tiden biträdande chef för den operativa avdelningen med rang som generalmajor. Det senare tyder på att dokumentet aldrig lämnade generalstabens väggar. Naturligtvis uppstår frågan: är detta kopplat till "Hess-uppdraget"?
Det bör här noteras att Vasilevsky besökte Tyskland i november 1940 som en del av en delegation av folkkommissarien för utrikesfrågor V.M. Molotov och var medveten om de pågående förhandlingarna.
Redan många händelser som tyder på en möjlig maskopi mellan de två ledarna inträffade i maj 1941. Man får intrycket att det pågick ett stort hemligt spel mellan dem, och om vi tar hänsyn till Sovjetunionens kollaps 1992 visade sig medlaren, Storbritannien, vara vinnaren. Även om den främsta vinnaren i andra världskriget var Sovjetunionen.
De viktigaste händelserna i landets liv våren 1941 slutade med Stalins tal i slutet av maj vid ett utökat möte med politbyrån, där han sa: , lyckades undvika Sovjetunionens inblandning i kriget mot Nazityskland i väst och Japan i öst.
... Slutandet av en icke-angreppspakt med Tyskland var det rätta politiska steget från vår sida. Han gav den nödvändiga andan för en bättre förberedelse av landet i försvaret ...
Situationen eskalerar varje dag, och det är mycket troligt att vi kan bli utsatta för en överraskningsattack från det fascistiska Tyskland.
Vad vägledde ledaren och varnade landets ledning om krigets oundviklighet? Kanske var det Hess flyg till England som ledde honom till denna idé. Eller så kanske han från början hade för avsikt att sticka Tyskland i ryggen, vilket på den tiden utgjorde en mycket större fara jämfört med England. Bara en sak är klar - att båda ledarna hatade varandra och i alla fall fick möta i en blodig strid.
2011 publicerades flera dokument från Foreign Intelligence Services arkiv med rapporter om sovjetiska underrättelseofficerare om Hess flykt i pressen, men de ger absolut ingenting till forskarna och de kan inte hänföras på annat sätt än till rubriken ”En medborgare eker".
Avslutningsvis kommer jag att citera Winston Churchills ord från hans memoarer: "Ryssarna är mycket misstänksamma mot Hess-berättelsen, jag hade ett långt samtal om detta ämne i Moskva med marskalk Stalin: han sa hela tiden att Hess var inbjuden av vår hemlighet service. Det ligger inte i vårt intresse att allt detta dyker upp nu."
Enligt min mening räcker detta för att svara på frågorna: hur och varför hamnade Hess i England?
informationen