ARMÉ-2016. Armén kommer att vara där vi försöker!
Jag måste genast säga att, trots den ganska pretentiösa titeln, kommer vi att prata om representanter för ingenjörstrupperna. Ganska oförtjänt förbisett. Ja, när det kommer till armén kommer chockenheter i förgrunden, men på något sätt föredrar de att vara tysta om hjälpenheter.
Men armén tar inte slut tankar, flygplan och andra dödliga produkter. Hon börjar med dem. Och bakom varje enskild tank eller helikopter finns inte mindre viktiga system och fordon. Vissa mer, vissa mindre. Och här kommer vi att prata om dem.
Jag börjar kanske med den trevligaste platsen i armén. Smakfrågan är förstås diskutabel, men vem bryr sig. Jag pratar om mottagningspunkten för själva maten, utan vilken det inte ens i vår tid finns något sätt. Ja, man kan slipa torrt land under en buske, man klarar sig med termos och bowlermössa i en ravin. Eller så kan du använda det här verktyget.
1. Möt KSVK-240/24.
Kök-matsal transporteras i en container. Allt är enkelt. Och siffrorna är också helt enkelt dechiffrerade. KSVK kan mata upp till 24 personer tre gånger inom 240 timmar.
KSVK - transformator. På bilden ser du matsalen redan i strid, det vill säga i matningsposition. Inom transport är detta återigen en KamAZ. När matsalen anländer till arbetsplatsen vecklas den förvandlande kroppen helt enkelt ut. Så som på bilden. Eller kanske med din egen EGPRU (elektrohydraulisk lastnings- och lossningsanordning) ta bort containern från plattformen och flytta bilen åt sidan.
Men inte särskilt långt. Köket kan också drivas på betesbränsle, men det är att föredra att drivas av bilens elsystem. 21-talet trots allt...
I den centrala icke-separerbara delen finns köksenheten. Och "vingarna", som är utlagda, förvandlas till en matsal. Tre in- och utgångar. En för kockar, två för fighters.
Inuti är det förstås svårt att vända. Och det finns något att lägga huvudet på. Speciellt eftersom det är helt i rostfritt stål.
Som sagt, allt är elektriskt. Det finns också ett duschrum för kockar. Storleken på en flygplanstoalett. Men det är. En smutsig kock är en farlig kock.
Så här ser matplatsen ut. Upp till 40 personer kan äta samtidigt.
En mycket användbar sak i arméns ekonomi. Någon (från soffmarschallerna) kanske inte uppskattar det, men den som fick skrapa halv och halv borsjtj nedkyld i en termos med snö från en bowlerhatt i december-januari tror jag kommer att uppskatta användbarheten av en sådan. matsal.
2. "Försörjare" för teknik. Tankbil ATZ-12-10-63501.
Tankbilen tillåter, tillsammans med dispenseringsutrustning, att transportera 12 000 liter bränsle varhelst den beställs. Dessutom kan du också dra ett släp med samma summa.
Genom dispenseringshylsan tillåter systemet att pumpa minst 150 liter per minut.
Systemimplementeringstiden är 5 minuter.
3. Brobyggare USM-3 "Luchok".
En sällsynt gäst på utställningar. Det har varit i tjänst med armén sedan 2010. Jämfört med sin föregångare, USM-2, ligger tyngdpunkten på hydraulik istället för elektriska och mekaniska drivningar, vilket gjorde det möjligt att öka kranens lyftkapacitet till 3 ton och avsevärt minska tiden det tar att sätta ut maskinen till sitt arbetsläge. Upp till 5 minuter.
Основные характеристики:
— utfällning (vikning) tid för brobyggnadsmaskinen — 5 minuter;
— prestanda vid konstruktion av broar från prefabricerade brokonstruktioner — 10-18 meter per timme.
– produktivitet vid konstruktion av broar från enskilda element – 4-6 meter per timme;
– Bärkapacitet för broar under konstruktion – upp till 60 ton;
- serveringsberäkning - 11 personer.
Arbetet är enkelt: kranen tar materialen, pålföraren kör pålarna, golvet är klart.
Om det fanns material skulle bron vara det.
Och här övergår vi till den sista utställningen av vår dagens utställning.
4. Mobilt sågverk VMLK-1.
Hittills finns det tre exemplar som har klarat statliga prov. Testerna var framgångsrika. Nu kommer våra ingenjörer att vara beväpnade med en sådan monstertransformator som kan skörda timmer direkt på efterfrågan. Det skulle vara något att förbereda.
Komplexet är också ett "allt i ett kung"-system. En slags mobildröm av en skogshuggargalning. Samma KAMAZ 63501, samma plattform borttagen med en kran. Men det förvandlas inte till en matsal, utan till ett sågverk. Och befriad från plattformen blir KamAZ en timmerbärare.
Manual är än så länge bara fällning av träd och filning. Det är inget nytt här ännu.
Men själva komplexet är en svår konstruktör, vars produktion är timmer, brädor och andra nöjen från ett sågverk.
Tyvärr eller inte, men alla representanter för ingenjörstrupperna passade inte in i en rapport. Så du måste fortfarande läsa fortsättningen om du vill. Det finns också utrymme för innovation.
Men armén tar inte slut tankar, flygplan och andra dödliga produkter. Hon börjar med dem. Och bakom varje enskild tank eller helikopter finns inte mindre viktiga system och fordon. Vissa mer, vissa mindre. Och här kommer vi att prata om dem.
Jag börjar kanske med den trevligaste platsen i armén. Smakfrågan är förstås diskutabel, men vem bryr sig. Jag pratar om mottagningspunkten för själva maten, utan vilken det inte ens i vår tid finns något sätt. Ja, man kan slipa torrt land under en buske, man klarar sig med termos och bowlermössa i en ravin. Eller så kan du använda det här verktyget.
1. Möt KSVK-240/24.
Kök-matsal transporteras i en container. Allt är enkelt. Och siffrorna är också helt enkelt dechiffrerade. KSVK kan mata upp till 24 personer tre gånger inom 240 timmar.
KSVK - transformator. På bilden ser du matsalen redan i strid, det vill säga i matningsposition. Inom transport är detta återigen en KamAZ. När matsalen anländer till arbetsplatsen vecklas den förvandlande kroppen helt enkelt ut. Så som på bilden. Eller kanske med din egen EGPRU (elektrohydraulisk lastnings- och lossningsanordning) ta bort containern från plattformen och flytta bilen åt sidan.
Men inte särskilt långt. Köket kan också drivas på betesbränsle, men det är att föredra att drivas av bilens elsystem. 21-talet trots allt...
I den centrala icke-separerbara delen finns köksenheten. Och "vingarna", som är utlagda, förvandlas till en matsal. Tre in- och utgångar. En för kockar, två för fighters.
Inuti är det förstås svårt att vända. Och det finns något att lägga huvudet på. Speciellt eftersom det är helt i rostfritt stål.
Som sagt, allt är elektriskt. Det finns också ett duschrum för kockar. Storleken på en flygplanstoalett. Men det är. En smutsig kock är en farlig kock.
Så här ser matplatsen ut. Upp till 40 personer kan äta samtidigt.
En mycket användbar sak i arméns ekonomi. Någon (från soffmarschallerna) kanske inte uppskattar det, men den som fick skrapa halv och halv borsjtj nedkyld i en termos med snö från en bowlerhatt i december-januari tror jag kommer att uppskatta användbarheten av en sådan. matsal.
2. "Försörjare" för teknik. Tankbil ATZ-12-10-63501.
Tankbilen tillåter, tillsammans med dispenseringsutrustning, att transportera 12 000 liter bränsle varhelst den beställs. Dessutom kan du också dra ett släp med samma summa.
Genom dispenseringshylsan tillåter systemet att pumpa minst 150 liter per minut.
Systemimplementeringstiden är 5 minuter.
3. Brobyggare USM-3 "Luchok".
En sällsynt gäst på utställningar. Det har varit i tjänst med armén sedan 2010. Jämfört med sin föregångare, USM-2, ligger tyngdpunkten på hydraulik istället för elektriska och mekaniska drivningar, vilket gjorde det möjligt att öka kranens lyftkapacitet till 3 ton och avsevärt minska tiden det tar att sätta ut maskinen till sitt arbetsläge. Upp till 5 minuter.
Основные характеристики:
— utfällning (vikning) tid för brobyggnadsmaskinen — 5 minuter;
— prestanda vid konstruktion av broar från prefabricerade brokonstruktioner — 10-18 meter per timme.
– produktivitet vid konstruktion av broar från enskilda element – 4-6 meter per timme;
– Bärkapacitet för broar under konstruktion – upp till 60 ton;
- serveringsberäkning - 11 personer.
Arbetet är enkelt: kranen tar materialen, pålföraren kör pålarna, golvet är klart.
Om det fanns material skulle bron vara det.
Och här övergår vi till den sista utställningen av vår dagens utställning.
4. Mobilt sågverk VMLK-1.
Hittills finns det tre exemplar som har klarat statliga prov. Testerna var framgångsrika. Nu kommer våra ingenjörer att vara beväpnade med en sådan monstertransformator som kan skörda timmer direkt på efterfrågan. Det skulle vara något att förbereda.
Komplexet är också ett "allt i ett kung"-system. En slags mobildröm av en skogshuggargalning. Samma KAMAZ 63501, samma plattform borttagen med en kran. Men det förvandlas inte till en matsal, utan till ett sågverk. Och befriad från plattformen blir KamAZ en timmerbärare.
Manual är än så länge bara fällning av träd och filning. Det är inget nytt här ännu.
Men själva komplexet är en svår konstruktör, vars produktion är timmer, brädor och andra nöjen från ett sågverk.
Tyvärr eller inte, men alla representanter för ingenjörstrupperna passade inte in i en rapport. Så du måste fortfarande läsa fortsättningen om du vill. Det finns också utrymme för innovation.
informationen