Savelyev noterade att andelen inrikes flygresor har ökat avsevärt. Om flygbolaget 2009 inte transporterade mer än 5 miljoner passagerare över hela Ryska federationen (med 11 miljoner av det totala antalet Aeroflot-passagerare), så var tillväxten 2015 mer än 4 gånger. Inrikes transporter med företagets flygplan nådde värdet av 23 miljoner passagerare per år. Jämfört med stora europeiska och amerikanska företag är detta mer än en blygsam siffra, men dynamiken för dess ökning kvarstår. Det betydande priset på flygbiljetter är fortfarande ett stort problem för en betydande ökning av inrikes passagerartrafik inom flygtransportområdet. De så kallade lågprisbolagen har låtit priset sänkas i genomsnitt, men det räcker tydligen inte ännu.
Savelyev försökte hävda att, enligt ett australiensiskt forskningsföretag, rankas individuell flygtransport av Aeroflot först i världen när det gäller kombinationen dollar-kilometer, vilket presidenten anmärkte:
Du berättar för passagerarna om det billiga, de kommer sannolikt inte att hålla med dig.
Vitaly Saveliev noterade att Aeroflot är redo att fylla på sin flotta med ett stort parti inhemskt producerade flygplan. Först och främst talar vi om beredskap att ingå ett kontrakt för köp av 50 MS-21-flygplan. Dessutom avser bolaget att köpa 20 Sukhoi Superjet-flygplan utöver de 30 flygplan som står till dess förfogande. Dessa köp är planerade att genomföras under perioden 2017-2018.
Företagets huvuduppgift, enligt Savelyev, är att uppnå indikatorer som gör att Aeroflot kan komma in i topp 20 i världsbetyget.