Projektet med självgående pansarvärnskanoner med rekylfria vapen av L. Zerby (USA)
Mellankrigstiden såg den mest aktiva utvecklingen av pansarfordon, vilket provocerade utvecklingen av nya antitanksystem. Efter andra världskrigets utbrott fortsatte dessa trender, vilket ledde till uppkomsten av nya typer av pansarfordon och förstörelsemedel. Några av projekten fick ett mycket ovanligt resultat. Så 1942 utvecklade den amerikanske översten Lee F.J. Zerby ett originalprojekt för en anti-tank självgående pistol baserad på en seriell jeep. Förutom den ovanliga basen var det meningen att den här maskinen inte skulle använda den mest bekanta vapen och icke-standardiserade metoder för stridsarbete. Vissa funktioner i projektet ledde till att stridsfordonet fick kodnamnet "torpedbomber".
I början av 1941-talet av förra seklet var överste Lee F. J. Zerby officer i en av enheterna i den amerikanska arméns kemiska tjänst och tog sig av relevanta frågor. På sin fritid gjorde officeren ett försök att analysera fientligheterna i Europa, baserat på vilka han drog några slutsatser och till och med utvecklade sitt eget projekt för att lova militär utrustning. I juni XNUMX bildade översten huvudidéerna, och gjorde även en presentation vid en av konferenserna. Representanter för kommandot blev intresserade av det ursprungliga förslaget och rådde att fortsätta dess utveckling.
Allmän bild av "torpedbomberen". Du kan lägga märke till den specifika ergonomin i besättningsjobben[/ Center]
I framtiden, med hjälp av tillgängliga möjligheter och resurser, utvecklade överste Zerby idéer och byggde en prototyputrustning, som senare användes i fälttester. Under testerna samlades olika information in och flera fotografier togs som visade både själva ACS och dess arbete på träningsplatsen. Information om det nya projektet utfärdades i form av ett brev, som skickades till arméledningen den 1 september 1942.
I sitt brev beskrev L. Zerby huvuddragen i de senaste väpnade konflikterna, som fastställts under deras analys, och gav också sina tankar om denna fråga. Vidare föreslog dokumentet en originell metod för att hantera fienden. Slutligen gavs en beskrivning av en prototypteknik där nya principer implementerades. Således hade kommandot möjlighet att studera inte bara entusiastens allmänna tankar utan också att bekanta sig med deras verkliga resultat.
I det första avsnittet av brevet gick överste Zerby igenom resultaten av striderna i Europa. Således visade den franska kampanjen och den framgångsrika offensiven av de tyska trupperna tydligt bristerna i det befintliga anti-tank artilleriet. Det blev tydligt att inget rimligt och realistiskt antal vapen i förberedda positioner kunde stoppa ett koncentrerat anfall av ett stort antal tankar. Dessutom kommer uppkomsten av nya vapen och utrustningssystem i Tyskland att göra sådana antitanksystem helt enkelt oanvändbara. För att behålla den potential som krävs behövdes nya pansarvärnsvapen.
Enligt författaren till projektet ska det nya verktyget ha den höga eldkraft som krävs för att förstöra tankar, och även skilja sig från liknande utrustning i högre hastighet och manövrerbarhet. Dessutom skulle det nya verktyget vara billigt, massivt och svårt att besegra. L. Zerby noterade att sådana egenskaper hos tekniken motsäger varandra, varför situationen liknar utvecklingen av slagskepp: på en gång fick fartyg mer och mer kraftfulla vapen och förstärkta rustningar och ökade också deras hastighet. Senare dök dock upp bombplan och torpedbomber, som utan seriöst skydd effektivt kunde hantera slagskepp. När det gäller stridsvagnar var det enligt överste Zerby också nödvändigt att hitta någon ny princip.
Att behålla befintliga idéer i hjärtat av projektet fick negativa konsekvenser. Så för att besegra en skyddad tank krävdes ett kraftfullt vapen med en tung installation. En sådan artillerienhet krävde i sin tur ett lämpligt fordon, som inte kunde särskiljas av hög hastighet och manövrerbarhet, och visade sig också vara ganska dyrt. Vägen ut ur situationen var att vara en lätthjulsplattform utrustad med vapen med de egenskaper som krävdes. Det traditionella kanonartilleriet ansågs naturligtvis inte längre lämpligt att användas.
Framifrån, synligt pansarskydd för föraren
På jakt efter det mest effektiva sättet att söka efter och attackera stridsvagnar kom överste L. Zerby ihåg de allmänt accepterade metoderna för att jaga olika vilt, nämligen ankor och rådjur. När det gäller ankor kan en "statisk" eller "aktiv" jaktmetod användas. Jägare kan ta position, använda lockbeten och vänta på att en fågel ska flyga in i skjutområdet. Detta gör att du kan locka den ena gruppen ankor efter den andra tills spelvagnarna är fulla. Den andra tekniken innebär en hemlig framryckning till lands eller med båt med öppnande av eld efter att ha närmat sig önskat avstånd. Vid jakt på rådjur, påminde officeren, används bakhåll längs djurets huvudstigar. Hundarna måste driva viltet, som rör sig längs de vanliga stigarna och så småningom faller under jägares eld.
Stridsvagnar, som översten helt riktigt påpekade, är inte ankor eller rådjur. Efter att ha träffat pansarvärnsartilleri i en förberedd position kommer de inte att anlända i grupp efter grupp. Dessutom är metoden att jaga rådjur med bakhåll längs stigarna inte tillämplig i detta område. Man bör inte heller glömma att stridsvagnar, till skillnad från vilt, har mycket kraftfulla medel för självförsvar. Som ett resultat, trodde L. Zerby, borde den "aktiva" metoden användas vid "jakt" efter stridsvagnar.
Här mindes överste Zerby Kansas sätt att jaga kaniner. Han menade det samtidiga arbetet av ett stort antal skyttar som omger området med vilt och sedan börjar närma sig. Det uppfödda djuret försöker lämna miljön, men det fångar jägarnas blick med ett tydligt resultat. I slutet av jakten möts alla deltagare vid ett tillfälle. Det föreslogs också att slåss med stridsvagnar. Detta krävde dock ett stort antal jaktmaskiner, kännetecknade av hög hastighet och manövrerbarhet. Utöver kvantitet föreslogs att använda olika medel, såsom rökskärmar m.m.
Sommaren 1942 tog Lee Zerby och hans kollegor det ursprungliga projektet till scenen för att bygga en prototyp av ny teknik. Med hjälp av de material och resurser som finns tillgängliga på militärbasen Fort Sam Houston gjorde en grupp entusiaster en fullfjädrad modell, som teoretiskt sett till och med kunde delta i riktiga strider. Ändå bör det noteras att den föreslagna designen av prototypen hade ett antal karakteristiska brister som hade en negativ inverkan på teknikens verkliga utsikter.
Som grund för en erfaren anti-tank självgående pistol valdes en Ford halvtons lastbil med 4x4 hjulformel. I sitt brev nämnde L. Zerby att andra fordon av liknande klass med erforderliga egenskaper skulle kunna vara vapenbärare. För att underlätta designen och för att utrusta den med ny utrustning tappade bilen större delen av karossen och sätena, istället för att monterade produkter av ny design. Framaxelfjädrarna förstärktes med två extra plattor. Bränsletanken flyttades baktill på bilen. För att minska frontprojektionen användes en uppdaterad förararbetsplats.
Erfarna självgående vapen fick inte alltför kraftfulla rustningar. Framför vänster sida av kylargrillen och till höger bakom motorrummet placerades två skottsäkra skyddsplåtar. Vid utveckling av ett fullfjädrat projekt kan sammansättningen av reservationen ändras. I synnerhet föreslogs det att vidta åtgärder som syftar till att skydda de öppna stängerna i styrsystemet.
Akter om maskinen med slutpistoler och författarna till projektet
En rekylfri pistol av det ursprungliga systemet föreslogs som ett vapen för de självgående kanonerna designade av L. Zerby. Vid montering av två experimentella produkter tog entusiaster som grund ett par gamla och rostiga rör från en viss ångmaskin. De tagna rören hade en "kaliber" på 5 tum (127 mm) med en väggtjocklek på 1/4 tum (6,35 mm). Längden på en sådan stam var 11 fot (3,35 m). Tester och beräkningar har visat att pistolen kan använda rör med mindre tjocka väggar, upp till 1/16 tum (1,58 mm).
En erfaren pansarvärnsvapen med självgående kanoner fick två rekylfria kanoner, som placerades på sidorna av fordonet. Fästen användes som inte gjorde det möjligt att ändra positionen på pistolerna. Det antogs att styrning i horisontalplanet skulle utföras genom att hela maskinen vrids, och en fast vertikal styrning skulle ge exakt skjutning från ett givet avstånd. Liksom andra enheter av prototypen var pistolfästena inte perfekta. Därför, med den fortsatta utvecklingen av projektet, var det nödvändigt att använda produkter med en förbättrad design.
Vapnen designade av L. Zerby var tänkta att använda den ursprungliga separata lastammunitionen. En 101 mm (4 tum) murbruksmina av den befintliga typen användes som projektil. I gruvans metallhölje skulle en laddning av TNT som vägde 10 pund (4,54 kg) placeras. I framtiden föreslogs att använda en ny specialammunition med mindre tjocka skrovväggar. Detta gjorde det möjligt att minska risken att träffas av fragment av sina trupper, samt att öka sprängladdningen. I analogi med anti-skeppsvapen flyg, ammunition för självgående vapen kallades "torped".
För att kasta ut projektilen föreslogs det att använda en hylsa med en ovanlig design, som också utför funktionerna hos en antimassa. Pipan på ett föråldrat 101 mm murbruk borde ha använts som en hylsa. Den hade en laddning svartkrut som vägde 2 ounce (56,7 g) i en liten mössa. Användningen av rökfritt pulver var inte möjlig på grund av de olika egenskaperna för förbränning och gasbildning. Som säkringar använde prototypen elektriska säkringar, tillverkade för användning i gruvdrift. Säkringen var kopplad till styrsystem med hjälp av ledningar som passerade genom pipan.
Som ett extra vapen fick prototypen av den nya maskinen en maskingevär i kaliber. Den placerades på en pivot monterad på motorrummets bakvägg.
Bilen skulle framföras av en besättning på två. Föraren blev kvar på sin plats vid babords sida, men fick nu sitta tillbakalutad på en ny designstol. Istället för standardratten dök en ny enhet med reducerad design upp, flyttad tillbaka. Växellådans reglage har också flyttats tillbaka. Till höger om föraren, precis på kroppsgolvet, skulle skytten sitta, vars uppgift var att använda maskingevär eller personligt vapen i självförsvar.
Processen att ladda pistolen
Prototypen av anti-tank "torpedbomber" skilde sig inte i design perfektion, men det gjorde det möjligt att fastställa utsikterna för en ny utveckling. Dessutom, under de befintliga förhållandena, kunde L. Zerby och hans kollegor bara bygga en sådan specifik prototyp. En mer exakt och framgångsrik version av maskinen skulle kunna utvecklas senare, efter att ha fått militärens godkännande och startat ett fullfjädrat projekt.
Överste Zerbys projekt föreslog en rekylfri pistol som inte använde ett munstycksblock. Istället borde en antimassa ha använts för att skapa det erforderliga trycket i pipan. Denna roll spelades av en mortelpipa som användes som patronhylsa. Vid avfyring var det meningen att pulvergaserna skulle trycka murbrukspipan och "torpeden" åt olika håll. Eftersom projektilen var flera gånger lättare fick den flyga till målet. Den tomma piphylsan föll i sin tur ut genom pipans slutstycke med lägre hastighet. I teorin gjorde denna princip det möjligt att uppnå acceptabla brandegenskaper.
Den första prototypen av ett ovanligt stridsfordon byggdes sommaren 1942, varefter det sattes på prov. En typisk testmetod var följande. En målsköld installerades vid skjutbanan, som imiterade en fientlig stridsvagn. Från ett avstånd på upp till 800-1000 yards (730-914 m) började föraren-skytten röra sig i riktning mot målet och försökte hålla sig smygande. På ett reducerat avstånd, till exempel från 100 yards (91 m), avlossades ett skott, varefter föraren var tvungen att vända och komma undan den villkorliga vedergällningsangreppet. Under sådana kontroller förändrades skjutområdet, vikten på drivladdningen etc. ständigt, vilket gjorde det möjligt att fastställa de optimala parametrarna.
Räckviddens yta imiterade i viss mån den oländiga terrängen som är karakteristisk för riktiga slagfält. Men samtidigt, under de sista 200-300 yards till målet, blev "banan" relativt platt, vilket på något sätt kunde påverka resultatet av skjutningen. Men även under sådana förhållanden var resultaten av de första testerna inte tillfredsställande. Av de nio skotten mot målet ledde bara två till ett villkorligt nederlag för fienden. Genom att minska skjutavståndet till 100 yards eller mindre, samt genom att förbättra skyttens färdigheter, lyckades testarna gradvis få sannolikheten att träffa målet till 50%.
För att utveckla idén om att jaga kaniner, föreslog författaren till projektet ett sätt för anti-tank självgående vapen att fungera tillsammans. Eftersom pansarfordon har begränsad sikt kan rökskärmar vara ett effektivt sätt att motverka dem. Av denna anledning borde både högexplosiva och rök-"torpeder" ha ingått i ammunitionslasten för självgående vapen. När de närmade sig det fläckiga målet var "torpedbombplanen" således tvungna att skjuta rökammunition, med vilken det var möjligt att komma närmare avståndet till en högexplosiv projektil. Under testerna fann man att rök-"torpeden" kan avfyras från 600 yards (548 m) utan att ändra parametrarna för drivladdningen och modifiera pistolen.
Skott. På ramens vänstra kant syns en antimassa som kastas ut från pistolen
Överste Zerby tänkte inte bara på utrustningens allmänna utseende, utan också metoden för dess stridsanvändning under kombinerade vapenstrider under en massiv offensiv av fiendens stridsvagnar. I sitt brev till kommandot beskrev han de självgående kanonernas stridsarbete i jämförelse med den nuvarande situationen nära Stalingrad, där tyska och sovjetiska trupper utkämpade hårda strider med omfattande användning av pansarfordon av alla slag.
L. Zerby bjöd in läsaren att föreställa sig själv i Röda arméns plats, men med hänsyn till närvaron av anti-tank självgående vapen av hans egen design. Den försvarande sidan har 10 100 "torpedbomber" gömda i skogarna och olika skyddsrum längs en hundra mil lång front. Utrustningen reduceras till plutoner om sex enheter, ledda av ett kommandofordon. Flygspaning rapporterar början av den tyska attacken. Plutonchefer börjar övervaka sitt ansvarsområde. När stridsvagnar dyker upp beordrar befälhavaren att börja röra sig i riktning mot målet. När de närmade sig ett fiendens pansarfordon i skydd av rök, var det meningen att sex självgående kanoner skulle omringa det och skjuta från olika sidor från avstånd på högst 6 yards. Samtidigt kan från 12 till XNUMX skott ge en acceptabel sannolikhet för nederlag.
Den massiva användningen av rökskal desorienterar tankarna och hindrar dem från att fullt ut uppfylla sin uppgift. Det gör det också svårt att hantera enheter och formationer, vilket gör att "torpedbombplanen" får möjlighet att fortsätta attacken och skjuta mot fienden. Ett stort antal lätta fordon, även med begränsad ammunition, borde ha gett trupperna möjlighet att slå tillbaka även massiva stridsvagnsattacker.
L. Zerbys brev angav att det ursprungliga förslaget skulle hållas hemligt så att fienden inte kunde möta amerikanska trupper med sin version av "torpedbomber". Det föreslogs också att fortsätta utvecklingen av befintliga idéer och utveckla ett fullfjädrat projekt av ett stridsfordon lämpligt för truppernas användning, och dessutom gavs en lista över nödvändiga förbättringar och förbättringar av det befintliga projektet. Efter att ha skickat brevet var det ytterligare ödet för det ursprungliga projektet i händerna på specialister från militäravdelningen.
Arméspecialister, bekanta med utvecklingen av pansarvärnsvapen, studerade överste Zerbys förslag och avkunnade sin dom. De noterade att projektet hade flera anmärkningsvärda brister. En av de främsta erkända rekylfria kanonerna med stel montering. Detta gjorde det mycket svårt att rikta vapnet, vilket påverkade noggrannhetsindikatorerna negativt. Dessutom skulle noggrannheten i skjutningen kunna påverkas av terrängen, fjädrarnas arbete och olika andra faktorer. Andra problem, såsom otillräckligt skydd eller mobilitetsegenskaper, skulle kunna korrigeras med den fortsatta utvecklingen av projektet.
Normal attackplan som involverar "torpedbomber"
Ingen började dock förbättra projektet. Experter som studerade L. Zerbys material påpekade att det föreslagna "torpedbombplanet" i sin nuvarande form inte kan vara ett effektivt medel för att bekämpa fiendens stridsvagnar. Det huvudsakliga klagomålet gällde samtidigt bristen på vägledningssystem. Snart har L.F.J. Zerby fick ett motsvarande svar på sitt brev. Armén behövde inte utveckla den. Översten fortsatte att arbeta inom kemitjänsten och var såvitt känt inte längre inblandad i ämnet pansarvärnsvapen.
Projektet med en anti-tank "torpedbomber" med rekylfria gevär, byggd på basen av ett bilchassi, är av stort intresse ur synvinkel historia teknologi. Dessutom är det först och främst intressant som en nyfiken historisk kuriosa. Överste Zerbys idéer visade sig vara så originella och djärva att de till och med gick utöver möjligheterna för verklig tillämpning i praktiken. Dessutom kan man knappast säga om detta projekt att det hade både positiva egenskaper och nackdelar. Med undantag för mobiliteten och användarvänligheten för det hjulförsedda chassit kan alla huvuddragen hos "torpedbomberen" Zerby betraktas som brister, inklusive de som kan leda till ödesdigra konsekvenser för utrustningen och dess besättning.
Projektet byggde på en helt förståelig och logisk önskan att öka rörligheten för pansarvärnsartilleri. Med stora reservationer löstes denna uppgift. Ändå var alla framgångar med projektet begränsade till detta. För att öka rörligheten föreslogs att använda en rekylfri pistol med en högexplosiv projektil, samt det lättaste chassit med minsta möjliga siluett. När sådana krav uppfylldes hade projektet helt enkelt inte utrymme för styrsystem och något tillräckligt skydd för besättningen. Slutligen misslyckades även huvudbeväpningen, vilket kunde visa acceptabel träffnoggrannhet endast på avstånd av mindre än 100 yards, och det föreslogs att förstöra bepansrade mål med hjälp av högexplosiva granater med en laddning på cirka 4,5 kg TNT. Pansarbrytande ammunition, intressant nog, utvecklades inte.
På grund av alla dessa problem kunde "10 tusen stridsfordon i skogar och skyddsrum" knappast avvärja attacken från fiendens stridsvagnar. Bristen på skydd ledde till en extrem risk för besättningen och huvudenheterna, på grund av vilken inte bara tanken, utan också infanteristerna som följde med den, kunde ta "torpedbomberen" ur striden. En rökridå och ett maskingevär hade inte minskat riskerna till en acceptabel nivå.
Med tanke på projektets få plus och flera minus bör man inte bli förvånad över beslutet från den amerikanska militäravdelningen. Experter noterade de fundamentalt ödesdigra bristerna i L. Zerby-projektet, som så småningom blev avgörande. I sin nuvarande form var "torpedbomberen" inte av intresse för armén, och dess revidering med eliminering av huvudproblemen ansågs olämplig. Projektet stängdes som onödigt. I framtiden återvände designers från USA för att arbeta med anti-tank självgående vapen med rekylfria vapen, men nya projekt använde mer avancerade komponenter och andra principer för stridsanvändning.
Enligt webbplatserna:
http://worldoftanks.com/
http://ancestry.ca/
http://strangernn.livejournal.com/
I början av 1941-talet av förra seklet var överste Lee F. J. Zerby officer i en av enheterna i den amerikanska arméns kemiska tjänst och tog sig av relevanta frågor. På sin fritid gjorde officeren ett försök att analysera fientligheterna i Europa, baserat på vilka han drog några slutsatser och till och med utvecklade sitt eget projekt för att lova militär utrustning. I juni XNUMX bildade översten huvudidéerna, och gjorde även en presentation vid en av konferenserna. Representanter för kommandot blev intresserade av det ursprungliga förslaget och rådde att fortsätta dess utveckling.
[Centrum]
Allmän bild av "torpedbomberen". Du kan lägga märke till den specifika ergonomin i besättningsjobben[/ Center]
I framtiden, med hjälp av tillgängliga möjligheter och resurser, utvecklade överste Zerby idéer och byggde en prototyputrustning, som senare användes i fälttester. Under testerna samlades olika information in och flera fotografier togs som visade både själva ACS och dess arbete på träningsplatsen. Information om det nya projektet utfärdades i form av ett brev, som skickades till arméledningen den 1 september 1942.
I sitt brev beskrev L. Zerby huvuddragen i de senaste väpnade konflikterna, som fastställts under deras analys, och gav också sina tankar om denna fråga. Vidare föreslog dokumentet en originell metod för att hantera fienden. Slutligen gavs en beskrivning av en prototypteknik där nya principer implementerades. Således hade kommandot möjlighet att studera inte bara entusiastens allmänna tankar utan också att bekanta sig med deras verkliga resultat.
I det första avsnittet av brevet gick överste Zerby igenom resultaten av striderna i Europa. Således visade den franska kampanjen och den framgångsrika offensiven av de tyska trupperna tydligt bristerna i det befintliga anti-tank artilleriet. Det blev tydligt att inget rimligt och realistiskt antal vapen i förberedda positioner kunde stoppa ett koncentrerat anfall av ett stort antal tankar. Dessutom kommer uppkomsten av nya vapen och utrustningssystem i Tyskland att göra sådana antitanksystem helt enkelt oanvändbara. För att behålla den potential som krävs behövdes nya pansarvärnsvapen.
Enligt författaren till projektet ska det nya verktyget ha den höga eldkraft som krävs för att förstöra tankar, och även skilja sig från liknande utrustning i högre hastighet och manövrerbarhet. Dessutom skulle det nya verktyget vara billigt, massivt och svårt att besegra. L. Zerby noterade att sådana egenskaper hos tekniken motsäger varandra, varför situationen liknar utvecklingen av slagskepp: på en gång fick fartyg mer och mer kraftfulla vapen och förstärkta rustningar och ökade också deras hastighet. Senare dök dock upp bombplan och torpedbomber, som utan seriöst skydd effektivt kunde hantera slagskepp. När det gäller stridsvagnar var det enligt överste Zerby också nödvändigt att hitta någon ny princip.
Att behålla befintliga idéer i hjärtat av projektet fick negativa konsekvenser. Så för att besegra en skyddad tank krävdes ett kraftfullt vapen med en tung installation. En sådan artillerienhet krävde i sin tur ett lämpligt fordon, som inte kunde särskiljas av hög hastighet och manövrerbarhet, och visade sig också vara ganska dyrt. Vägen ut ur situationen var att vara en lätthjulsplattform utrustad med vapen med de egenskaper som krävdes. Det traditionella kanonartilleriet ansågs naturligtvis inte längre lämpligt att användas.
Framifrån, synligt pansarskydd för föraren
På jakt efter det mest effektiva sättet att söka efter och attackera stridsvagnar kom överste L. Zerby ihåg de allmänt accepterade metoderna för att jaga olika vilt, nämligen ankor och rådjur. När det gäller ankor kan en "statisk" eller "aktiv" jaktmetod användas. Jägare kan ta position, använda lockbeten och vänta på att en fågel ska flyga in i skjutområdet. Detta gör att du kan locka den ena gruppen ankor efter den andra tills spelvagnarna är fulla. Den andra tekniken innebär en hemlig framryckning till lands eller med båt med öppnande av eld efter att ha närmat sig önskat avstånd. Vid jakt på rådjur, påminde officeren, används bakhåll längs djurets huvudstigar. Hundarna måste driva viltet, som rör sig längs de vanliga stigarna och så småningom faller under jägares eld.
Stridsvagnar, som översten helt riktigt påpekade, är inte ankor eller rådjur. Efter att ha träffat pansarvärnsartilleri i en förberedd position kommer de inte att anlända i grupp efter grupp. Dessutom är metoden att jaga rådjur med bakhåll längs stigarna inte tillämplig i detta område. Man bör inte heller glömma att stridsvagnar, till skillnad från vilt, har mycket kraftfulla medel för självförsvar. Som ett resultat, trodde L. Zerby, borde den "aktiva" metoden användas vid "jakt" efter stridsvagnar.
Här mindes överste Zerby Kansas sätt att jaga kaniner. Han menade det samtidiga arbetet av ett stort antal skyttar som omger området med vilt och sedan börjar närma sig. Det uppfödda djuret försöker lämna miljön, men det fångar jägarnas blick med ett tydligt resultat. I slutet av jakten möts alla deltagare vid ett tillfälle. Det föreslogs också att slåss med stridsvagnar. Detta krävde dock ett stort antal jaktmaskiner, kännetecknade av hög hastighet och manövrerbarhet. Utöver kvantitet föreslogs att använda olika medel, såsom rökskärmar m.m.
Sommaren 1942 tog Lee Zerby och hans kollegor det ursprungliga projektet till scenen för att bygga en prototyp av ny teknik. Med hjälp av de material och resurser som finns tillgängliga på militärbasen Fort Sam Houston gjorde en grupp entusiaster en fullfjädrad modell, som teoretiskt sett till och med kunde delta i riktiga strider. Ändå bör det noteras att den föreslagna designen av prototypen hade ett antal karakteristiska brister som hade en negativ inverkan på teknikens verkliga utsikter.
Som grund för en erfaren anti-tank självgående pistol valdes en Ford halvtons lastbil med 4x4 hjulformel. I sitt brev nämnde L. Zerby att andra fordon av liknande klass med erforderliga egenskaper skulle kunna vara vapenbärare. För att underlätta designen och för att utrusta den med ny utrustning tappade bilen större delen av karossen och sätena, istället för att monterade produkter av ny design. Framaxelfjädrarna förstärktes med två extra plattor. Bränsletanken flyttades baktill på bilen. För att minska frontprojektionen användes en uppdaterad förararbetsplats.
Erfarna självgående vapen fick inte alltför kraftfulla rustningar. Framför vänster sida av kylargrillen och till höger bakom motorrummet placerades två skottsäkra skyddsplåtar. Vid utveckling av ett fullfjädrat projekt kan sammansättningen av reservationen ändras. I synnerhet föreslogs det att vidta åtgärder som syftar till att skydda de öppna stängerna i styrsystemet.
Akter om maskinen med slutpistoler och författarna till projektet
En rekylfri pistol av det ursprungliga systemet föreslogs som ett vapen för de självgående kanonerna designade av L. Zerby. Vid montering av två experimentella produkter tog entusiaster som grund ett par gamla och rostiga rör från en viss ångmaskin. De tagna rören hade en "kaliber" på 5 tum (127 mm) med en väggtjocklek på 1/4 tum (6,35 mm). Längden på en sådan stam var 11 fot (3,35 m). Tester och beräkningar har visat att pistolen kan använda rör med mindre tjocka väggar, upp till 1/16 tum (1,58 mm).
En erfaren pansarvärnsvapen med självgående kanoner fick två rekylfria kanoner, som placerades på sidorna av fordonet. Fästen användes som inte gjorde det möjligt att ändra positionen på pistolerna. Det antogs att styrning i horisontalplanet skulle utföras genom att hela maskinen vrids, och en fast vertikal styrning skulle ge exakt skjutning från ett givet avstånd. Liksom andra enheter av prototypen var pistolfästena inte perfekta. Därför, med den fortsatta utvecklingen av projektet, var det nödvändigt att använda produkter med en förbättrad design.
Vapnen designade av L. Zerby var tänkta att använda den ursprungliga separata lastammunitionen. En 101 mm (4 tum) murbruksmina av den befintliga typen användes som projektil. I gruvans metallhölje skulle en laddning av TNT som vägde 10 pund (4,54 kg) placeras. I framtiden föreslogs att använda en ny specialammunition med mindre tjocka skrovväggar. Detta gjorde det möjligt att minska risken att träffas av fragment av sina trupper, samt att öka sprängladdningen. I analogi med anti-skeppsvapen flyg, ammunition för självgående vapen kallades "torped".
För att kasta ut projektilen föreslogs det att använda en hylsa med en ovanlig design, som också utför funktionerna hos en antimassa. Pipan på ett föråldrat 101 mm murbruk borde ha använts som en hylsa. Den hade en laddning svartkrut som vägde 2 ounce (56,7 g) i en liten mössa. Användningen av rökfritt pulver var inte möjlig på grund av de olika egenskaperna för förbränning och gasbildning. Som säkringar använde prototypen elektriska säkringar, tillverkade för användning i gruvdrift. Säkringen var kopplad till styrsystem med hjälp av ledningar som passerade genom pipan.
Som ett extra vapen fick prototypen av den nya maskinen en maskingevär i kaliber. Den placerades på en pivot monterad på motorrummets bakvägg.
Bilen skulle framföras av en besättning på två. Föraren blev kvar på sin plats vid babords sida, men fick nu sitta tillbakalutad på en ny designstol. Istället för standardratten dök en ny enhet med reducerad design upp, flyttad tillbaka. Växellådans reglage har också flyttats tillbaka. Till höger om föraren, precis på kroppsgolvet, skulle skytten sitta, vars uppgift var att använda maskingevär eller personligt vapen i självförsvar.
Processen att ladda pistolen
Prototypen av anti-tank "torpedbomber" skilde sig inte i design perfektion, men det gjorde det möjligt att fastställa utsikterna för en ny utveckling. Dessutom, under de befintliga förhållandena, kunde L. Zerby och hans kollegor bara bygga en sådan specifik prototyp. En mer exakt och framgångsrik version av maskinen skulle kunna utvecklas senare, efter att ha fått militärens godkännande och startat ett fullfjädrat projekt.
Överste Zerbys projekt föreslog en rekylfri pistol som inte använde ett munstycksblock. Istället borde en antimassa ha använts för att skapa det erforderliga trycket i pipan. Denna roll spelades av en mortelpipa som användes som patronhylsa. Vid avfyring var det meningen att pulvergaserna skulle trycka murbrukspipan och "torpeden" åt olika håll. Eftersom projektilen var flera gånger lättare fick den flyga till målet. Den tomma piphylsan föll i sin tur ut genom pipans slutstycke med lägre hastighet. I teorin gjorde denna princip det möjligt att uppnå acceptabla brandegenskaper.
Den första prototypen av ett ovanligt stridsfordon byggdes sommaren 1942, varefter det sattes på prov. En typisk testmetod var följande. En målsköld installerades vid skjutbanan, som imiterade en fientlig stridsvagn. Från ett avstånd på upp till 800-1000 yards (730-914 m) började föraren-skytten röra sig i riktning mot målet och försökte hålla sig smygande. På ett reducerat avstånd, till exempel från 100 yards (91 m), avlossades ett skott, varefter föraren var tvungen att vända och komma undan den villkorliga vedergällningsangreppet. Under sådana kontroller förändrades skjutområdet, vikten på drivladdningen etc. ständigt, vilket gjorde det möjligt att fastställa de optimala parametrarna.
Räckviddens yta imiterade i viss mån den oländiga terrängen som är karakteristisk för riktiga slagfält. Men samtidigt, under de sista 200-300 yards till målet, blev "banan" relativt platt, vilket på något sätt kunde påverka resultatet av skjutningen. Men även under sådana förhållanden var resultaten av de första testerna inte tillfredsställande. Av de nio skotten mot målet ledde bara två till ett villkorligt nederlag för fienden. Genom att minska skjutavståndet till 100 yards eller mindre, samt genom att förbättra skyttens färdigheter, lyckades testarna gradvis få sannolikheten att träffa målet till 50%.
För att utveckla idén om att jaga kaniner, föreslog författaren till projektet ett sätt för anti-tank självgående vapen att fungera tillsammans. Eftersom pansarfordon har begränsad sikt kan rökskärmar vara ett effektivt sätt att motverka dem. Av denna anledning borde både högexplosiva och rök-"torpeder" ha ingått i ammunitionslasten för självgående vapen. När de närmade sig det fläckiga målet var "torpedbombplanen" således tvungna att skjuta rökammunition, med vilken det var möjligt att komma närmare avståndet till en högexplosiv projektil. Under testerna fann man att rök-"torpeden" kan avfyras från 600 yards (548 m) utan att ändra parametrarna för drivladdningen och modifiera pistolen.
Skott. På ramens vänstra kant syns en antimassa som kastas ut från pistolen
Överste Zerby tänkte inte bara på utrustningens allmänna utseende, utan också metoden för dess stridsanvändning under kombinerade vapenstrider under en massiv offensiv av fiendens stridsvagnar. I sitt brev till kommandot beskrev han de självgående kanonernas stridsarbete i jämförelse med den nuvarande situationen nära Stalingrad, där tyska och sovjetiska trupper utkämpade hårda strider med omfattande användning av pansarfordon av alla slag.
L. Zerby bjöd in läsaren att föreställa sig själv i Röda arméns plats, men med hänsyn till närvaron av anti-tank självgående vapen av hans egen design. Den försvarande sidan har 10 100 "torpedbomber" gömda i skogarna och olika skyddsrum längs en hundra mil lång front. Utrustningen reduceras till plutoner om sex enheter, ledda av ett kommandofordon. Flygspaning rapporterar början av den tyska attacken. Plutonchefer börjar övervaka sitt ansvarsområde. När stridsvagnar dyker upp beordrar befälhavaren att börja röra sig i riktning mot målet. När de närmade sig ett fiendens pansarfordon i skydd av rök, var det meningen att sex självgående kanoner skulle omringa det och skjuta från olika sidor från avstånd på högst 6 yards. Samtidigt kan från 12 till XNUMX skott ge en acceptabel sannolikhet för nederlag.
Den massiva användningen av rökskal desorienterar tankarna och hindrar dem från att fullt ut uppfylla sin uppgift. Det gör det också svårt att hantera enheter och formationer, vilket gör att "torpedbombplanen" får möjlighet att fortsätta attacken och skjuta mot fienden. Ett stort antal lätta fordon, även med begränsad ammunition, borde ha gett trupperna möjlighet att slå tillbaka även massiva stridsvagnsattacker.
L. Zerbys brev angav att det ursprungliga förslaget skulle hållas hemligt så att fienden inte kunde möta amerikanska trupper med sin version av "torpedbomber". Det föreslogs också att fortsätta utvecklingen av befintliga idéer och utveckla ett fullfjädrat projekt av ett stridsfordon lämpligt för truppernas användning, och dessutom gavs en lista över nödvändiga förbättringar och förbättringar av det befintliga projektet. Efter att ha skickat brevet var det ytterligare ödet för det ursprungliga projektet i händerna på specialister från militäravdelningen.
Arméspecialister, bekanta med utvecklingen av pansarvärnsvapen, studerade överste Zerbys förslag och avkunnade sin dom. De noterade att projektet hade flera anmärkningsvärda brister. En av de främsta erkända rekylfria kanonerna med stel montering. Detta gjorde det mycket svårt att rikta vapnet, vilket påverkade noggrannhetsindikatorerna negativt. Dessutom skulle noggrannheten i skjutningen kunna påverkas av terrängen, fjädrarnas arbete och olika andra faktorer. Andra problem, såsom otillräckligt skydd eller mobilitetsegenskaper, skulle kunna korrigeras med den fortsatta utvecklingen av projektet.
Normal attackplan som involverar "torpedbomber"
Ingen började dock förbättra projektet. Experter som studerade L. Zerbys material påpekade att det föreslagna "torpedbombplanet" i sin nuvarande form inte kan vara ett effektivt medel för att bekämpa fiendens stridsvagnar. Det huvudsakliga klagomålet gällde samtidigt bristen på vägledningssystem. Snart har L.F.J. Zerby fick ett motsvarande svar på sitt brev. Armén behövde inte utveckla den. Översten fortsatte att arbeta inom kemitjänsten och var såvitt känt inte längre inblandad i ämnet pansarvärnsvapen.
Projektet med en anti-tank "torpedbomber" med rekylfria gevär, byggd på basen av ett bilchassi, är av stort intresse ur synvinkel historia teknologi. Dessutom är det först och främst intressant som en nyfiken historisk kuriosa. Överste Zerbys idéer visade sig vara så originella och djärva att de till och med gick utöver möjligheterna för verklig tillämpning i praktiken. Dessutom kan man knappast säga om detta projekt att det hade både positiva egenskaper och nackdelar. Med undantag för mobiliteten och användarvänligheten för det hjulförsedda chassit kan alla huvuddragen hos "torpedbomberen" Zerby betraktas som brister, inklusive de som kan leda till ödesdigra konsekvenser för utrustningen och dess besättning.
Projektet byggde på en helt förståelig och logisk önskan att öka rörligheten för pansarvärnsartilleri. Med stora reservationer löstes denna uppgift. Ändå var alla framgångar med projektet begränsade till detta. För att öka rörligheten föreslogs att använda en rekylfri pistol med en högexplosiv projektil, samt det lättaste chassit med minsta möjliga siluett. När sådana krav uppfylldes hade projektet helt enkelt inte utrymme för styrsystem och något tillräckligt skydd för besättningen. Slutligen misslyckades även huvudbeväpningen, vilket kunde visa acceptabel träffnoggrannhet endast på avstånd av mindre än 100 yards, och det föreslogs att förstöra bepansrade mål med hjälp av högexplosiva granater med en laddning på cirka 4,5 kg TNT. Pansarbrytande ammunition, intressant nog, utvecklades inte.
På grund av alla dessa problem kunde "10 tusen stridsfordon i skogar och skyddsrum" knappast avvärja attacken från fiendens stridsvagnar. Bristen på skydd ledde till en extrem risk för besättningen och huvudenheterna, på grund av vilken inte bara tanken, utan också infanteristerna som följde med den, kunde ta "torpedbomberen" ur striden. En rökridå och ett maskingevär hade inte minskat riskerna till en acceptabel nivå.
Med tanke på projektets få plus och flera minus bör man inte bli förvånad över beslutet från den amerikanska militäravdelningen. Experter noterade de fundamentalt ödesdigra bristerna i L. Zerby-projektet, som så småningom blev avgörande. I sin nuvarande form var "torpedbomberen" inte av intresse för armén, och dess revidering med eliminering av huvudproblemen ansågs olämplig. Projektet stängdes som onödigt. I framtiden återvände designers från USA för att arbeta med anti-tank självgående vapen med rekylfria vapen, men nya projekt använde mer avancerade komponenter och andra principer för stridsanvändning.
Enligt webbplatserna:
http://worldoftanks.com/
http://ancestry.ca/
http://strangernn.livejournal.com/
- Ryabov Kirill
- Worldoftanks.com, Strangernn.livejournal.com
informationen