Militär granskning

Projektnyheter K4386 "Typhoon-VDV"

40
En av de mest intressanta inhemska utvecklingarna av militär utrustning på senare tid är den lovande pansarbilen Typhoon-VDV. Detta pansarfordon är skapat specifikt för de luftburna trupperna och i enlighet med deras krav. Hittills har stridsfordonet testats, bland annat med användning av nya typer av vapen. Fram till nyligen lämnade mängden tillgänglig information om projektet mycket att önska. För några dagar sedan dök ny information om en lovande utveckling upp i allmänhetens egendom.


Ny information om pansarbilen "Typhoon-VDV" dök upp tack vare de senaste publikationerna av bloggen från Center for Analysis of Strategies and Technologies, såväl som den elektroniska affärstidningen Tatarstan "Business-Online". Deras senaste artiklar nämner några detaljer om utvecklingen och det tekniska utseendet på lovande teknik. Dessutom ges annan information om den nya utvecklingen, dess utsikter etc. De publicerade uppgifterna gör det möjligt att avsevärt uppdatera den befintliga bilden och komplettera den med nya detaljer.


Allmän bild av pansarbilen K4386 "Typhoon-VDV". Foto bmpd.livejournal.com


Det rapporteras att Typhoon-VDV-pansarbilen fick beteckningen K4386. Tidigare hade pansarbilar från Naberezhnye Chelny namnet på KamAZ-bilfabriken i sina beteckningar, men nu ersätts det med den enda bokstaven "K". Det antas att en sådan förändring av beteckningarna beror på Kama Automobile Plants önskan att ta avstånd från militära projekt. Dessutom utförs faktiskt arbetet med det nya projektet av Plant of Special Vehicles, som är direkt relaterat till dotterbolaget till KamAZ, JSC Remdizel.

Utvecklingen av ett nytt projekt för en pansarvagn för de luftburna styrkorna började i slutet av förra året och slutfördes på rekordtid. I november 2015 skrev kunden och entreprenören på ett kontrakt för att skapa en lovande maskin, och bara fem månader senare testades den första prototypen. Projektet hade särskilda krav som var direkt relaterade till den avsedda driften av utrustningen. Så det var nödvändigt att tillhandahålla möjligheten till fallskärmslandning, samt ge skydd mot handeldvapen armar och min. Dessutom ställdes krav på komforten för besättningen och landstigningsstyrkan.

Vissa tekniska detaljer i projektet har blivit kända. Den lovande pansarbilen K4386 Typhoon-VDV, till skillnad från de tidigare fordonen i sin familj, är inte utrustad med en ram för installation av huvudenheterna. I samband med kraven på möjligheten till landning beslutades att använda ett bärande pansarskrov med installation av alla enheter på dess fästen. Bland annat gjorde denna arkitektur det möjligt att uppnå en märkbar viktminskning: Typhoon-VDV är cirka 2 ton lättare än den biaxiala pansarvagnen K53949.


Den första kända bilden av en pansarbil med en lovande stridsmodul. Foto Otvaga2004.mybb.ru


Pansarkåren är byggd enligt motorhuvslayouten och har ett gemensamt beboeligt fack som kombinerar kontroll- och landningsavdelningen. Nivån på bokningsskyddet specificerades inte. Att döma av de separata omnämnandena av tjänstemän talar vi om den femte klassen av skydd enligt inhemska standarder. Detta kommer att ge skydd mot de flesta typer av handeldvapen som används av en skenfiende. Åtgärder har också vidtagits för att förbättra skyddet mot explosiva anordningar. Pansarglas av de nödvändiga formerna och storlekarna är installerat i motsvarande öppningar i skrovet, så att du kan observera vägen och det omgivande området utan risk för skador.

En redan utvecklad skrovform används, modifierad i enlighet med användningen av den bärande strukturen. För att skydda motorn används en facetterad huv med frontgaller. På sidan är motorn skyddad av lutande pansarplattor, med vilka hjulhusen är förbundna. Projektet tillhandahåller ett beboeligt fack med en kropp av komplex form. Dess främre del kännetecknas av sidofack med dörröppningar, medan de centrala och bakre har stora nischer för montering av hjulhus och bränsletankar. Ovanför tankarna respektive bågarna är nischer placerade som finns tillgängliga för att rymma vissa enheter, bland annat för att transportera nyttolast. I den aktre delen av dessa nischer finns volymer för ytterligare last. De aktre lastutrymmena sträcker sig bortom pansarskrovet och bildar en landningskorridor.

En 350 hk dieselmotor är placerad under den skyddade huven på skrovet. Enligt de senaste uppgifterna används Cummins-motorn som tillverkas på licens i Ryssland som bas för kraftverket. Ett tvåaxligt fyrhjulsdrivet chassi används. Den befintliga motorn tillåter ett 11-tons pansarfordon att nå hastigheter på upp till 105 km/h och övervinna upp till 1200 km på en bensinstation.


Pansarbil på rättegång. Foto bmpd.livejournal.com


Befintliga prover av Typhoon-VDV-pansarbilen är utrustade med en uppsättning luckor och dörrar för ombordstigning och avstigning. De främre jobben i den beboeliga kupén, avsedda för föraren och befälhavaren, har sina egna sidodörrar av biltyp. Truppkupén är utrustad med en enkel akterdörr som öppnas åt vänster i färdriktningen. Efter att ha lämnat dörren förblir fallskärmsjägaren under skydd av enheter ombord, varefter han kan gå ner till marken. Det finns en lucka i den bakre delen av taket.

Volymerna för det beboeliga facket bakom förar- och befälhavarplatserna anges för placering av vapen och trupper. I den centrala delen av maskinen är stridsmodulens stödanordning installerad. Det är en struktur med komplex form, som upptar utrymmet från golvet till taket i facket. På enhetens hölje finns luckor för åtkomst till de interna enheterna. Dessutom är en skärm och en kontrollpanel för stridsmodulen installerad på den.

Ett vertikalt stöd inuti höljet används för att installera en lovande stridsmodul. Som ett beväpningskomplex på pansarvagnarna K4386 installeras en fjärrstyrd stridsmodul med kanon- och maskingevärsvapen. Av tillgängliga data följer att detta är en stridsmodul som presenterades av Burevestnik Central Research Institute vid det senaste Army-2016-forumet. Inuti fallet med en karakteristisk polygonal form placeras en svängig installation med en 30 mm automatisk kanon. Koaxialkulsprutan placeras i ett separat hölje, gångjärnsförsedd på modulens vänstra sida. Stridsmodulen är också utrustad med rökgranatkastare och ett block med optoelektronisk utrustning.

Bakom stödet till stridsmodulen finns platser för fallskärmsjägare. I samband med kravet på att höja skyddsnivån är pansarvagnens truppkupé utrustad med säten som absorberar en del av explosionsenergin under hjulet eller skrovets botten. Föraren och befälhavaren bör sitta i liknande stolar. En intressant innovation av den luftburna truppen är anordningar för att fästa personliga vapen på soldater. Särskilda fästen placeras mellan landningssätena, på vilka maskingevär av befintliga modeller ska transporteras. Utformningen av fästena säkerställer ett säkert grepp om vapnet under olika omständigheter.


En stridsmodul med en 30 mm kanon presenterad på Army-2016-forumet. Foto Defense.ru


Enligt rapporter byggde Special Vehicles Plant i mitten av detta år den första prototypen av ett lovande pansarfordon. Senare dök nya prototyper upp. På grund av bristen på färdiga stridsmoduler var de initialt erfarna Typhoons-Airborne Forces utrustade med komplexa enheter som fungerade som viktsimulatorer. I mitten av augusti dök det upp fotografier som visade experimentell utrustning med standardvapensystem. Redan i början av juni visades experimentell utrustning för de luftburna truppernas befäl.

Som följer av de senaste publikationerna har det allmänna utseendet på en lovande pansarbil för de luftburna styrkorna redan bildats och kommer sannolikt inte att genomgå stora förändringar. Men projektet håller fortfarande på att slutföras och förbättras. Vissa justeringar bör göras enligt testresultaten, andra - i samband med att konfigurationen behöver ändras. Särskild vikt läggs vid lokaliseringen av produktionen. Det rapporteras att när det gäller experimentell utrustning har lokaliseringsnivån nått 50% av kostnaden. Samtidigt skiljer sig nivån på lokaliseringen av olika aggregat. Till exempel, för "minbeständiga" säten, deklareras denna parameter på nivån 80%. När massproduktion lanseras är det planerat att öka den totala lokaliseringsgraden till 70-80% genom att bemästra produktionen av några nya enheter och ersätta vissa utländska produkter.

I samband med lokaliseringen av produktionen citerar publikationen "Business-Online" orden från biljournalisten Alexander Privalov. Han noterar att den utländska motorn inte skapades för att uppfylla kraven från det ryska försvarsministeriet och tvivlar också på att 53949% lokalisering uppnåddes i dess produktion. Detta problem kan dock lösas. Det finns också avstängningsproblem. I det tidigare projektet KXNUMX "Tyfunenok" gjordes ett försök att använda holländsktillverkade enheter på grund av bristen på inhemska. Kama Automobile Plant har redan påbörjat arbetet med hydropneumatiska upphängningar. Dessutom föreslår KamAZ att börja utveckla mekaniska växellådor med automatisk styrning. Tidigare har inhemska företag inte sysslat med dessa ämnen. "Men i slutändan förstod de ändå att de skulle behöva göra det själva, att inte en enda borgare skulle ta med en färdig lösning på ett silverfat", avslutar A. Privalov.


Vy över akterdörren, truppfack och stöd för stridsmodulen. Foto bmpd.livejournal.com


Parallellt med ökningen av lokaliseringsgraden måste författarna till projektet utföra alla nödvändiga tester av utrustning. De första kontrollerna skedde enligt uppgift under våren i år, strax efter att monteringen av den första prototypen slutförts. Därefter var det planerat att genomföra nya teststeg. Så i september skulle de klara kopratester, vars syfte var att kontrollera bilen när den tappades från en viss höjd. Med hjälp av sådana procedurer bekräftas möjligheten att landa med fallskärm utan att skada strukturen. I framtiden, efter slutförandet av fabrikstester, kommer statliga tester att börja. Tidpunkten för deras start har ännu inte specificerats.

Det görs antaganden om den nya teknikens framtida öde. Tillräckligt hög prestanda och möjligheten att landa med hjälp av fallskärmssystem gör pansarvagnen K4386 Typhoon-VDV till ett bra stridsfordon för luftburna trupper. Som ett resultat, efter slutförandet av statliga tester, kan en order dyka upp för leverans av ett stort antal seriell utrustning, som kommer att distribueras mellan ett betydande antal enheter av de luftburna styrkorna.

I sin nuvarande form är Typhoon-VDV-pansarbilen ett hjulförsett stridsfordon som kan transportera stridsflygplan med vapen, samt stödja dem med kanon- och maskingeväreld. Samtidigt finns det anledning att tro att det i framtiden, utifrån projektet K4386, kan komma att skapas nya varianter av pansarfordon för de luftburna trupperna. Pansarbilens egenskaper och arkitektur gör det möjligt att bygga kommando- och ambulansfordon, såväl som fordon med olika typer av stridsmoduler som bär en mängd olika vapen.

Det viktigaste inslaget i Typhoon-VDV-projektet, som bör noteras, är utvecklingen på order av de luftburna trupperna och i enlighet med deras krav. Tack vare detta anpassades pansarbilens design till den avsedda applikationen. Dessutom har användningen av några färdiga idéer och lösningar förenklat både utveckling och framtida produktion av ny teknik.

Projektnyheter K4386 "Typhoon-VDV"
Befälhavare för de luftburna styrkorna, överste general V. Shamanov under bekantskap med den senaste pansarbilen, 2 juni 2016. Foto Military-informant.com


Det senaste projektet för pansarbilen K4386 "Typhoon-VDV" skapades som en del av arméns pågående upprustningsprogram. Tidigare har ledningen för de luftburna trupperna upprepade gånger noterat att upprustningen av denna typ av väpnade styrkor skulle slutföras 2018. Dessutom tillkännagav försvarsminister Sergei Shoigu förra året planer på att öka de luftburna styrkornas stridsförmåga och modernisera dem som snabbinsatsstyrkor. För att öka truppernas stridspotential har massproduktion av flera typer av pansarfordon redan påbörjats. Som de senaste händelserna visar kommer utbudet av nya vapen och utrustning för de landande trupperna snart att fyllas på med lovande modeller.

För närvarande är grunden för flottan av militär utrustning från de luftburna styrkorna bepansrade fordon av gamla typer, främst luftburna stridsfordon av den första och andra modellen, såväl som bepansrade personalbärare. För inte så länge sedan började leveranserna av nya BMD-4M och BTR-MDM till viss del påverka situationen, men mängden utrustning som byggts hittills tillåter inte att radikalt förändra det nuvarande tillståndet. Utseendet på hjulförsedda stridsfordon med kanon-kulsprutebeväpning kan påverka fordonsflottans allmänna tillstånd, vilket säkerställer en högre upprustningshastighet.

Upprustningsprogrammet för försvarsmakten i allmänhet och de luftburna trupperna i synnerhet fortsätter. För att öka truppernas stridsförmåga skapas ett stort antal nya projekt av utrustning och vapen. Inom överskådlig framtid måste pansarbilen K4386 Typhoon-VDV bli den nya utrustningen för den ryska armén. Inom en snar framtid måste han klara alla nödvändiga tester, varefter frågan om att anta utrustning för service kommer att övervägas. Under tiden måste utvecklarorganisationens specialister och kunden fokusera sina ansträngningar på att testa och finjustera ett lovande prov.


Enligt materialen:
http://business-gazeta.ru/article/325253
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
Författare:
40 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. tchoni
    tchoni 13 oktober 2016 07:55
    0
    Är jag bara paranoid eller har killarna gjort något fel igen? Smärtsamt invecklad arkitektur för en så enkel maskin.
    1. Rozmysel
      Rozmysel 13 oktober 2016 08:46
      +6
      Kama Automobile Plant har redan påbörjat arbetet med hydropneumatiska upphängningar. Dessutom föreslår KamAZ att börja utveckla mekaniska växellådor med automatisk styrning. Tidigare har inhemska företag inte sysslat med dessa ämnen.


      Det rapporteras att när det gäller experimentell utrustning har lokaliseringsnivån nått 50% av kostnaden.

      ja, gör det då så pratar vi

      i allmänhet gillar jag inte allt som KAMAZ gör i 40 år, denna KAMAZ kunde inte göra vare sig en anständig motor eller en automatisk växellåda. Inte ens sin egen hytt, allt är inte vårt, vad gör designerna där? Men de fäste sig inskriptionen Kamaz på icke-ryska språket - det är synd att antingen komma i konflikt med Maz eller från MZKT kan deras bröd tas bort.
      Den här tyfonen är ett otäckt namn - det finns inget av oss där - nästan alla enheter är importerade. Och var kan de komma ifrån om denna anläggnings strategi är att inte göra något eget.
      De flyttar den här tyfonen, men var är WOLF - en underbar bil, har du redan glömt?
      1. Lopatov
        Lopatov 13 oktober 2016 09:20
        +6
        Citat: Tanke
        men var är WOLF - en underbar bil, har du redan glömt?

        Atlanten fråga...
        Var är "Wolf", vars pengar för utvecklingen har lyckats bemästras? MO betalade
        Var är Tiger-6A, vars pengar för utvecklingen har använts framgångsrikt? Betalas av inrikesdepartementet

        Det verkar som att alla medel gick till kampen i media mot Iveco-LMV?
        1. Rozmysel
          Rozmysel 13 oktober 2016 09:36
          +1
          Citat: Lopatov
          Var är Tiger-6A, vars pengar för utvecklingen har använts framgångsrikt? Betalas av inrikesdepartementet


          Tigern som bepansrades i 6:e klass tycks komma ihåg, men vargen verkar tyst ha försvunnit.

          militär acceptans
          1. Lopatov
            Lopatov 13 oktober 2016 09:48
            +1
            Citat: Tanke
            En tiger bepansrad i årskurs 6 tycks komma att tänkas på

            Han skulle vara förberedd för Goses för två år sedan ... Saker och ting är fortfarande kvar.
        2. Grå bror
          Grå bror 13 oktober 2016 12:40
          +2
          Citat: Lopatov
          Var är "Wolf", vars pengar för utvecklingen har lyckats bemästras? MO betalade

          EMNIP han matchades fortfarande för sprängämnen, och han skiljer sig inte i grunden från "Tigern", förutom kanske genom "modularitet" - en modul för människor / en kropp för bytet.
          Han är typ mörk.
          1. Blodsugare
            Blodsugare 13 oktober 2016 12:55
            +4
            Är WOLF-seriens bilar dåliga?
            Vänta, varför är de dåliga?
            http://vnedorozhnik-inform.ru/bronirovanny-avtomo
            bily-volk-foto-video-characteristics.html
            Fråga 82 mm stridsbatteriet vad han skulle föredra, Kamaz eller Ural biaxial, med en "bepansrad" kropp och uppvärmda bågar med säte, eller till exempel VPK-39273.
            Fråga samtidigt förmannen i MSR, farbror, men toby skulle inte vara en sådan bil att ta med strömförsörjningen och leverera mat, och att bära skräpet du behöver för företaget, förmodligen mer sannolikt ja än nej.
            VPK-3927. Grundmodellen för familjen Volk är en bil (4 × 4) med en skyddad funktionsmodul med en volym (7,2 m³) (den presenterades inte på MVSV-2010-utställningen). Hyttens inre volym (kontrollmodul) för andra modifieringar är 2,4 m³.

            VPK-39271 "Volk-I" är ett fordon (4×4) med en skyddad kontrollmodul och en separat funktionell bakre modul (4,7 m³) för transport av personal, montering av utrustning, med en given skyddsnivå.

            VPK-39272 "Volk-II" är ett transportfordon (4×4) för transport av varor och personal med möjlighet att installera olika funktionsmoduler.

            VPK-39273 "Volk-III" - ett fordon (6 × 6) med en funktionsmodul (10,3 m³) för transport av personal, installation av utrustning, med en given skyddsnivå. Enligt utvecklarna monterades bilen två dagar innan öppningen av MVSV-2010-utställningen.

            Читать полностью: http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army
            /tr/vpk3927.shtml
            1. Grå bror
              Grå bror 13 oktober 2016 13:14
              +2
              Citat: Blodsugare
              Fråga samtidigt förmannen i MSR, farbror, men toby skulle inte vara en sådan bil att ta med strömförsörjningen och leverera mat, och att bära skräpet du behöver för företaget, förmodligen mer sannolikt ja än nej.

              En vanlig lastbil är bättre än detta missförstånd, på grund av applikationens initiala mångsidighet.
              VPK-39272 "Volk-II" är ett transportfordon (4×4) för transport av varor och personal med möjlighet att installera olika funktionsmoduler.

              Som ett resultat kommer bara en modul att finnas kvar (vem bär den andra efter sig?) och som alltid kommer denna modul inte att vara den som behövs. skrattar
              En separat transportmodul är i allmänhet en tvetydig sak - att hacka med en rumpa i en skiljevägg för att kommunicera med föraren är en sysselsättning för den envisa.
              VPK-39273 "Wolf-III" - bil (6×6)

              Samma missförstånd, bara längre.
            2. Lopatov
              Lopatov 13 oktober 2016 16:58
              +1
              Citat: Blodsugare
              Är WOLF-seriens bilar dåliga?

              För de finns inte. De skär ner pengarna för utveckling, men det finns inga färdiga prover.

              Tja, om mortelbefälhavaren. Deras shishariks var alltid fulla, kämparna hade ingenstans att sitta. Hur är det att ramma in "Vargen" eller en annan bil av denna klass?
            3. Blodsugare
              Blodsugare 13 oktober 2016 18:24
              0
              Citat: Grå bror
              En vanlig lastbil är bättre än detta missförstånd, på grund av applikationens initiala mångsidighet.

              Jag håller inte med, på fronten, att köra en ural.zil ombord, det är dyrare för sig själv, verifierat av övning.
              Från den fångade g66:an fanns en grop kantad med metall.
              Och bilen finns i företaget, den behövs, den är ett faktum, den är kontrollerad.
              Citat: Grå bror
              Som ett resultat kommer bara en modul att finnas kvar (vem bär den andra efter sig?) och som alltid kommer denna modul inte att vara den som behövs.
              En separat transportmodul är i allmänhet en tvetydig sak - att hacka med en rumpa i en skiljevägg för att kommunicera med föraren är en sysselsättning för den envisa.

              Är det envis att tvinga dem att sätta in en elementär TPU med kontakter i modulen-svagt? Så om tillverkarna inte gör det, kommer vilken förman som helst att gissa, koppla in en fälttelefon där, om behovet tvingar.
              [quote= Gråbror] Samma missförstånd, bara längre.[/quote]
              Och den biaxiala loshariken, skjutbanan Kamaz, i en mortel, är inte ett missförstånd?
              Speciellt när de gav det, men ramperna och allt annat som fanns i 66 helt enkelt "glömde" att installeras ordentligt, de var tacksamma mot murbrukarna..
              I allmänhet, om en sådan bil en gång fanns i företaget, skulle jag hellre ha den än 131 Zil eller Ural med kanvasrustning.
              [citat = Spadar för att de inte finns. De skär ner pengarna för utveckling, men det finns inga färdiga prover. [/ Citat]
              Tja, som alltid ... det finns ingen som kan luta dessa sågverk någonstans.
              Citat: Lopatov
              Tja, om mortelbefälhavaren. Deras shishariks var alltid fulla, kämparna hade ingenstans att sitta.

              Jag håller med. Personalen skapades dåligt, utan att ta hänsyn till behoven. Man förstod att allt som inte passar in i MB:s ordinarie utrustning kommer att ges från VO (stödpluton), praxis visar att ingenting.
            4. ava09
              ava09 19 oktober 2016 09:19
              0
              (c) Är bilarna i WOLF-serien dåliga? Ursäkta mig, varför är de dåliga? (c)
              En nackdel med dessa maskiner är att de inte skapades för pr-utan i SMRAD och minskade utbetalda medel. För närvarande verkar detta vara deras enda framgång.
          2. Rozmysel
            Rozmysel 13 oktober 2016 13:04
            +1
            Citat: Grå bror
            EMNIP han matchades fortfarande för sprängämnen, och han skiljer sig inte i grunden från "Tigern", förutom kanske genom "modularitet" - en modul för människor / en kropp för bytet.
            Han är typ mörk.


            tigern är fullt bepansrad, vargen med monterad rustning, vargen med variabelt spelrum, pneumatisk kontroll, tigern har inte detta. Behöver du lädersäten i kriget?
            1. Grå bror
              Grå bror 13 oktober 2016 13:26
              0
              Citat: Tanke
              , varg med variabelt spelrum, pneumatisk kontroll, tigern har inte detta. Behöver du lädersäten i kriget?

              Lädersäten är tillval (om bara uppvärmda), justerbar markfrigång är i allmänhet dålig - fjädringsdesignen blir mer komplicerad, nya komplexa och dyra komponenter dyker upp i den som kan misslyckas.
              pneumatisk styrning

              Hantering av vad? Förmodligen en bra sak när motorn går och kompressorn snurrar.
          3. Lopatov
            Lopatov 13 oktober 2016 17:01
            0
            Citat: Grå bror
            EMNIP matchade honom fortfarande för sprängämnen, och han skiljer sig inte i grunden från "tigern"

            Bara inte. Vid tiden för starten av arbetet med "Wolf" i "Tiger" fanns det ett gäng importerade enheter. Som tillverkaren förbjöd användning i militärfordon. Det fanns inga sådana restriktioner i förhållande till MVD.
      2. fredsmäklare
        fredsmäklare 19 oktober 2016 15:09
        0
        "Men i slutändan förstod de ändå att de skulle behöva göra det själva, att inte en enda borgare skulle ta med en färdig lösning på ett silverfat", avslutar A. Privalov.

        Det måste ha kommit! Innan dess, vad tänkte du?
    2. avt
      avt 13 oktober 2016 09:33
      0
      Citat från tchoni
      Är jag bara paranoid eller har killarna gjort något fel igen?

      Handlar det om två "resväskor" där bak och en passage mellan dem? vad Har du skapat ett ställe att röka på när du är på språng? varsat Inget annat kommer att tänka på. översittare Någon version av en jihadmobil med löstagbar kung. Kanske planerade de att hänga något på baksidan istället för "resväskor", men sedan förvandlas bakdörren omedelbart till ett dekorativt element. På något sätt förmodar jag mig inte att dra slutsatser enbart baserat på foton – Jag förstår inte konstruktörernas tankeflykt i utförandet av det militära uppdraget, och ingen lade ut detaljerad introduktionsinformation om den här maskinen på VO, förmodligen en strategiskt viktig anläggning jämförbar med en atomubåt.
      1. Lopatov
        Lopatov 13 oktober 2016 09:51
        +2
        Det finns ett av kraven - allt "tungt" som engångsrollspel och annat ska finnas utanför landningen. Så kanske är detta rätt beslut. Om du gör allt rätt.
        1. avt
          avt 13 oktober 2016 10:38
          0
          vad
          Citat: Lopatov
          Det finns ett av kraven - allt "tungt" som engångsrollspel och annat ska finnas utanför landningen.

          Tja, önskan är förståelig
          Pansarbilens egenskaper och arkitektur gör det möjligt att bygga kommando- och ambulansfordon, såväl som fordon med olika typer av stridsmoduler som bär en mängd olika vapen.
          Och så här går det till.... begära jag repeterar
          Citat från avt
          På något sätt antar jag inte att dra slutsatser enbart baserat på foton - jag förstår inte designernas tankeflykt i utförandet av militärens uppdrag, och ingen lade ut detaljerad introduktionsinformation om denna maskin på VO.
          På något sätt ser jag inte ens från det presenterade -Är det möjligt att gå ut genom sidodörrarna? Modulen är på tornet, och drivningen är i bilen? Är det verkligen en så hemlig layout att den fortfarande inte kan publiceras? Jag upprepar igen
          Citat från avt
          .Antagligen en strategiskt viktig anläggning jämförbar med en atomubåt.
          1. Lopatov
            Lopatov 13 oktober 2016 11:06
            +1
            Nej, att upplägget är ganska rörigt är ett faktum. Jag ville ha det bästa, fick det som alltid. Till exempel, på grund av stridsmodulen, är det omöjligt att lämna bilen genom den övre luckan. Och vältningar för bilar med explosionsskydd är ganska vanliga. Och det är inte ett faktum att den bakre dörren inte kommer att blockeras samtidigt, särskilt inte med bärarkroppen.

            I stället för "stammarna" och korridoren mellan dem kan du verkligen installera en modul med någon form av utrustning. Men i avsaknad av en normal sidoutgång för landningen kan stora problem uppstå.

            Och så ingenting maskin ... Till exempel att bära "Nonu-M1" - det är allt. Bara till sinnet är bilen fortfarande färdig och färdig.
            1. Grå bror
              Grå bror 13 oktober 2016 12:21
              +3
              Citat: Lopatov
              på grund av stridsmodulen är det omöjligt att lämna bilen genom den övre luckan

              Varför är det omöjligt? Modulen är nästa.
      2. timmer
        timmer 13 oktober 2016 10:09
        +1
        Bakom lådorna finns typen av tankreservdelar. Det är inte likadant att bära in i truppkupén.
    3. YUBORG
      YUBORG 14 oktober 2016 15:09
      0
      Här är jag, inte en urapatriot, inte en liberal förrädare, inte ens en tredje parts kontemplator, men vad KAMAZ gör och erbjuder (ja, ja, de kastade bort allt inhemskt även i namnet), för armén är detta en komplett "zh" med tvivelaktigt innehåll. Tja, vad kan vi säga om den pansarbil vars hjärta (dess närvaro under huven) beror på infallen från Uncle Sams företag, annars en potentiell fiende.
  2. 501 legion
    501 legion 13 oktober 2016 08:11
    0
    det fanns en tid de körde bara dödade UAZ som inte höll kulor, nu finns det otroligt många typer av pansarfordon.
    1. Lopatov
      Lopatov 13 oktober 2016 08:37
      +3
      DShBr red UAZ. Nu har de formaterats om till vem vet vad. Om det blir vanligt infanteri, men i blå basker och på BMD, eller fallskärmsjägareförband är inte klart.

      Ja, tidigare i DShBr var en bataljon på BMD. Men de kunde transporteras med helikopter. Och nu har Mi-6:orna som används för detta tagits ur tjänst, och BMD:erna har blivit mycket tyngre och ökat i storlek... Det är synd att denna väsentligen separata gren av militären konsekvent har förstörts sedan Gorbatjovs tid. Deras funktioner kommer att behöva utföras av infanteri avmonterat från pansarvagnar och infanteristridsfordon utan den nödvändiga eldkraften för detta.
  3. raderas
    raderas 13 oktober 2016 08:32
    +1
    1. Varför är tyfonen, och inte tigern, som verkar ha accepterats i markstyrkorna? Var är enandet?
    2. Om Tigern är dålig för de luftburna styrkorna, så kanske Typhoon också passar SV? För samma förenings skull?
    3. Och någon håller koll på sparande i en tid då det inte räcker till och det inte är särskilt anständigt att råna befolkningen ytterligare (fast man vill)? Eller återigen dikterar tillverkaren villkoren? Varför inte skapa en enda plattform för alla hjulfordon i denna klass?

    Vad gäller resten, vackra markisin, allt är bra, allt är bra ...
    1. Lopatov
      Lopatov 13 oktober 2016 08:45
      +4
      Citat: raderad
      Varför är tyfonen, och inte tigern, som verkar ha accepterats i markstyrkorna?

      Shamanov kunde motstå Deripaskas påtryckningar och förhindrade köpet av en superdyr UAZ
      Citat: raderad
      Om Tigern är dålig för de luftburna styrkorna, så kanske Typhoon också passar SV? För samma förenings skull?

      Utsedd. Behovet av sådana maskiner, liksom av enklare, utan skydd mot explosioner, i SV är helt enkelt enormt.
      Citat: raderad
      3. Och någon håller koll på sparande i en tid då det inte räcker till och det inte är särskilt anständigt att råna befolkningen ytterligare (fast man vill)? Eller återigen dikterar tillverkaren villkoren? Varför inte skapa en enda plattform för alla hjulfordon i denna klass?

      Tja, här är den allmänna bilden. Maskiner som "Typhoon" måste köpas för att de behövs i trupperna, "Tigers" måste köpas för att Mr. Deripaska bör inte förlora inkomst
  4. cannabis
    cannabis 13 oktober 2016 08:56
    0
    Bepansrad polisvagn. Med en last på 3 ton på vart och ett av hjulen springer du inte mycket genom fälten! Men i tätbefolkade områden är det enkelt! Det är inte för inte som rälsen på bilden, åh, inte för ingenting..... Ett torn med en kanon högt är bra, du kan se det långt borta, bara skjuta från denna kanon är bara möjligt med bakdörren öppen , annars - Det är det! , krants till besättningen kommer robotarna att kvävas i sina egna pulvergaser. I allmänhet är denna växel inte en fallskärmsjägare, utan ett gendarmeri.
    1. Lopatov
      Lopatov 13 oktober 2016 09:10
      +10
      Citat: cannabis
      Ett torn med en kanon högt är bra, du kan se det långt borta, bara att skjuta från den här kanonen är endast möjligt med bakdörren öppen, annars - That's it!

      åtta))))))))))))))))))))))
      Detta är inte ett "torn", det här är en stridsmodul. Det vill säga, pulvergaser, med all deras önskan, kommer inte att falla in i "landningen". Om bakdörren inte öppnas 8))))))))))))))))))))))))))))))

      Citat: cannabis
      I allmänhet är denna växel inte en fallskärmsjägare, utan ett gendarmeri.

      Ykspert sådant Ykspert ....
      Vet du, min vän, att de luftburna styrkorna har nästan lika många shishariks som BMD?
  5. cannabis
    cannabis 13 oktober 2016 09:20
    0
    Ja, oavsett vad man kallar det, till och med en "modul", till och med en "pedl", så måste man utnyttja den.... och entoy-pistolen har "förseningar" mer än en gång i månaden, men mycket oftare.
    1. Lopatov
      Lopatov 13 oktober 2016 09:24
      +3
      Eh, nej... Ett torn är ett torn och en vapenstation är en vapenstation. Även om stridsmodulen är designad med möjlighet att fylla på ammunition från under pansaret är den lufttät när den avfyras.
  6. cannabis
    cannabis 13 oktober 2016 09:37
    +1
    Anekdot: De förde elektricitet till byn, samlade folk för briefing. Instruerade. Fråga - har du några frågor? Den gamle farfar, rökande shag, tilltalar ordföranden: så vi förstår allt, strömbrytare är strömbrytare.. kan du förklara hur fotogen sipprar igenom ledningarna? Så det är i "modulen" - förklara hur granaten tar sig dit och vem plockar ut de skrynkliga "krabborna" från kanoninsidan?
    1. Lopatov
      Lopatov 13 oktober 2016 09:56
      0
      Citat: cannabis
      Så det är i "modulen" - förklara hur granaten tar sig dit och vem plockar ut de skrynkliga "krabborna" från kanoninsidan?

      Allt i förväg. Och om det finns en försening i skjutningen, vilket kräver att man gräver i mekaniken, så först efter striden
      1. cannabis
        cannabis 13 oktober 2016 10:31
        0
        Efter striden kommer pansarlådor med röd färg att finnas kvar. Varje kollektivvapen har antingen en besättning eller en besättning som underhåller, fungerar, eliminerar förseningar och funktionsfel i läget "permanent", och inte "efter striden". Typhoonenok är avsedd för urbana strider, detta är otvetydigt, men i en stad under ett flerlagers brandsystem är det omöjligt att eliminera förseningar och fylla på ammunition utan att gå i skydd, vilket innebär att efter att ha fastnat det rörliga pistolsystemet, både fordonet med besättningen och pilarna, som detta fordon stöddes av eld, borde dra sig tillbaka "till damrummet för att pudra din näsa", eller hur? Så. Och en enkel fråga uppstår - "Vad i helvete är knappdragspelet till för?"
        1. Lopatov
          Lopatov 13 oktober 2016 10:46
          +1
          Citat: cannabis
          Efter striden kommer pansarlådor med röd färg att finnas kvar. Varje kollektivvapen har antingen en besättning eller en besättning som underhåller, fungerar, eliminerar förseningar och funktionsfel i läget "permanent", och inte "efter striden"

          Och var hittade du "kollektiva vapen" här? Detta är ett infanteritransportfordon. Varken mer och inte mindre. Och stridsmodulen med en väldigt, väldigt liten BC är bara till för självförsvar.

          Citat: cannabis
          Typhoon är designad för urbana strider, det är säkert,

          Hjulfordon för slagsmål i staden ??? Hehe, i stil med italienarna - 6 timmar av att stå under eld för att gatan var fylld med byggnadsbråte? Lyckligtvis hade de irakiska krigarna bara gevärsskyttar och lätta mortlar.
          När Komsomolsk städades kunde inte ens tanken köra överallt
          1. cannabis
            cannabis 13 oktober 2016 11:10
            0
            Befälhavarens individuella vapen är hjärnan för beslutsfattande. En fighters individuella vapen är vad han bär på sin kropp. I programmet för stridsträning av MS-enheter finns ett avsnitt - Åtgärder med vapen. Så jag "upptäcker" kollektiva vapen som börjar med RPG-7, genom Utes-Kord-maskingeväret, SPG-9, 2a28-kanonen, 2a42-kanonen och så vidare till ubåten.
  7. Kommentaren har tagits bort.
    1. cannabis
      cannabis 13 oktober 2016 11:23
      +1
      När jag ser en pansarbil med ett torn minns jag genast den tecknade Gulliver i Lilliputians land.
  8. K-50
    K-50 13 oktober 2016 13:34
    +1
    Jag undrar vad som motiverar installationen av en rökgranatkastare på frontprojektionen av modulen? Varför kunde de inte installeras på baksidan eller baksidan? Det skulle inte vara nödvändigt att göra hål i pansarpanelerna i den främre delen av modulen, och därmed försvaga den, och helt enkelt inte tekniskt! vad
  9. Lopatov
    Lopatov 13 oktober 2016 19:17
    +2
    Citat: Blodsugare
    Jag håller med. Personalen skapades dåligt, utan att ta hänsyn till behoven. Man förstod att allt som inte passar in i MB:s ordinarie utrustning kommer att ges från VO (stödpluton), praxis visar att ingenting.

    Tre bär ett mortel, befälhavaren och skytten bär sina instrument, plus minst två personer för ammunition. Totalt 7 personer. Plus själva murbruket, plus minerna i locket, plus tanken med laddningar. Allt detta i "Wolf", och ännu mer i "Tiger" på inget sätt tamp. Även om vi glömmer bort tält, spisar, britsar, poliks och annat som inte är mindre nödvändigt.
    1. Blodsugare
      Blodsugare 13 oktober 2016 19:27
      0
      Citat: Lopatov
      Plus själva murbruket, plus minerna i locket, plus tanken med laddningar.

      1 bil.
      Citat: Lopatov
      Tre bär ett mortel, befälhavaren och skytten bär sina instrument, plus minst två personer för ammunition. Totalt 7 personer

      2 bil.

      3 bilar, Kamaz lastbil, Ural förmän (utrustning) batterier.
      Så inte bättre eller dyrt?
      Samtidigt stör uppenbarligen inte bokningen, det finns någon form av skydd
      Materiel och bp täcks, beräkningen är densamma, under marschen och förflyttningen.
      Diverse skräp, här är en lastbil under den, lagom för ett batteri.
      1. Vlad.by
        Vlad.by 19 oktober 2016 21:55
        +1
        Tre bilar att räkna??? Autobat på batteriet????? Nej, det går inte