Militär granskning
logga in Bli medlem

Ryska försvarsministeriet bekräftade information om branden i Tu-95MS-motorn nära Irkutsk

57
Avdelningen för information och masskommunikation vid Ryska federationens försvarsministerium bekräftar information om incidenten med Tu-95MS strategiska bombplan i Irkutsk-regionen. Som förberedelse för en planerad träningsflygning fattade flygplanet eld i en av motorerna.


Ryska försvarsministeriet bekräftade information om branden i Tu-95MS-motorn nära Irkutsk


Från uttalandet från presstjänsten från det ryska försvarsministeriet:
Branden kunde snabbt släckas av jourhavande brandkår. flyg baser. Planet var utan ammunition.


Rapporten säger att händelsen ägde rum den 12 oktober. Under denna tid har stridsfordonet totalrenoverats och är nu redo för vidare drift.

Från meddelandet
Efter att ha utfört det nödvändiga underhållsarbetet är flygplanet klart för flygning.


Som referens: Tu-95MS (NATO-klassificeringen "Medved") är ett strategiskt turboprop-bomplan som togs i bruk (i Tu-95-versionen) för exakt 60 år sedan. Under denna tid hann han gå igenom en hel rad moderniseringsåtgärder. Efter modernisering kan den bära kryssningsmissiler med lång räckvidd ombord (deklarerat av RF:s försvarsministerium - upp till 2,5 tusen km.). Besättning - 7 personer, motorer - 4 x NK-12MP, servicetak - 12 tusen m, nödvändig banlängd - minst 3,5 km.
Använda bilder:
http://encyclopedia.mil.ru
Militär granskningi Yandex News
Militär granskningi Yandex Zen
57 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. SSI
    SSI 20 oktober 2016 13:41
    +12
    Under flygningen... Som förberedelse för flygningen ber jag om ursäkt.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 20 oktober 2016 13:44
      +10
      Jag kommer att komplettera videon
      1. nästan demobiliserad
        nästan demobiliserad 20 oktober 2016 14:20
        +4
        Branden släcktes omgående av flygbasens jourhavande brandkårer.
        Jag märkte inte effektiviteten begära
        1. Iline
          Iline 20 oktober 2016 15:03
          +13
          Detta flygplan har tre stadier av brandsläckning. Brukar hjälpa. I mitt minne, under flygning, efter en praktisk uppskjutning, fattade motorn eld, det var först vid tredje försöket som de lyckades släcka den. Ingenting - varade från Vita havet till Engels.
          Och informationen är återigen på något sätt oklar. Ukrainka (Seryshevo) ligger i Amur-regionen, men inte i Irkutsk.
          1. banzai.64
            banzai.64 20 oktober 2016 15:46
            +4
            Planet från Ukrainka, men var i Irkutsk-regionen, i Belaya vid flygfältet
            1. NIKNN
              NIKNN 21 oktober 2016 12:38
              +3
              Jag fattar inte... så vad?
              Vanligt jobb..???
              Om detta inte händer, då flyger vi inte ... begära
    2. vkl.47
      vkl.47 20 oktober 2016 13:47
      +2
      för sådana "gamla män" behöver du ett öga och ett öga, men bilen har en stabil ålder
      1. SRC P-15
        SRC P-15 20 oktober 2016 13:53
        +4
        Citat: vkl.47
        för sådana "gamla män" behöver du ett öga och ett öga, men bilen har en stabil ålder

        Tja, jag tror att motorn på den här gamle mannen är mycket yngre än själva planet.
        1. Muvka
          Muvka 20 oktober 2016 16:15
          +2
          Om man ska tro det politiska skräpet så byter man på MC-serien både motor och blad till mer moderna. De där. motorn är relativt ny.
        2. Koshak
          Koshak 21 oktober 2016 09:27
          0
          Citat: SRTs P-15
          Citat: vkl.47
          för sådana "gamla män" behöver du ett öga och ett öga, men bilen har en stabil ålder

          Tja, jag tror att motorn på den här gamle mannen är mycket yngre än själva planet.

          Att döma av videon (brinnande fotogen rinner i en bäck från under huvarna) finns det något som liknar ett brott i bränsleledningen, som kanske inte gäller själva motorn och inte kan ersättas med den. Så motorn kan vara ung, men fotogentillförselledningen kan vara gammal.
      2. Observatör 33
        Observatör 33 20 oktober 2016 14:15
        +6
        Citat: vkl.47
        för sådana "gubbar" behöver du ett öga och ett öga

        Och för de "unga" markteknikerna också wink
      3. Yuri från Volgograd
        Yuri från Volgograd 21 oktober 2016 07:38
        0
        Citat: vkl.47
        för sådana "gamla män" behöver du ett öga och ett öga, men bilen har en stabil ålder

        Han har ingen ålder, men en resurs.
    3. askort154
      askort154 20 oktober 2016 14:13
      +1
      SSI ...... Under flygningen ... Som förberedelse för flygningen ber jag om ursäkt.

      God dag, Sergey!
      Men hur låter namnet på den som bekräftade denna "luftskit" - "Informations- och masskommunikationsavdelningen vid Ryska federationens försvarsministerium"!
  2. Holuai
    Holuai 20 oktober 2016 13:43
    +4
    Det är dags att återställa deras produktion i Samara ...
    1. SSI
      SSI 20 oktober 2016 13:48
      +12
      Samara kommer inte att kunna göra något annat än kastruller och stekpannor, tack vare Deripaska ...
      1. Holuai
        Holuai 20 oktober 2016 13:51
        +5
        Sedan Tack vare Jeltsin, Titov, Khasis ... Den 18:e växten måste återlämnas till staten ...
        1. PHANTOM-AS
          PHANTOM-AS 20 oktober 2016 13:58
          +1
          Citat: Kholuy
          Sedan Tack vare Jeltsin, Titov, Khasis ... Den 18:e växten måste återlämnas till staten ...

          Och vad fanns kvar av honom, från en död åsnas öron?
          1. Holuai
            Holuai 20 oktober 2016 14:01
            +8
            De viktigaste kårerna och teknologierna har bevarats, men alla nya maskiner behövs ...

            Ja, förresten, nyligen nära Samarkafloden såg jag hur Tu-18MS landade på flygfältet för den 95:e anläggningen ... Tydligen finns det något kvar, de moderniseras.
            1. bäver 1982
              bäver 1982 20 oktober 2016 14:38
              +2
              Tu-154 kommer också ofta.
            2. Iline
              Iline 20 oktober 2016 15:05
              +2
              Citat: Kholuy
              Tydligen finns något kvar, moderniserat.

              Tu-95MS förs till nivån för Tu-95MSM (under X-101, X-102).
            3. PHANTOM-AS
              PHANTOM-AS 20 oktober 2016 17:24
              +1
              Citat: Kholuy
              De viktigaste kårerna och teknologierna har bevarats, men alla nya maskiner behövs ...

              Så trots allt lades bilder av denna växt ut - det här är sorg.
              Och en sak till - du kan bygga allt, men frågan är vem som ska göra det? Var är specialisterna? var är arbetarna?
              1. bäver 1982
                bäver 1982 20 oktober 2016 17:49
                0
                Sorg och sorg har gått över, trots allt, IIine sa att de är engagerade i modernisering.
              2. Holuai
                Holuai 20 oktober 2016 18:04
                +3
                Det finns ett territorium med enorma byggnader, det viktigaste är att det finns ett flygfält. Även om Aerospace University slogs samman med State University, utexamineras tillräckligt många ingenjörer, och samma Mekh-mat från State University utexaminerar ganska kompetenta specialister ... det återstår att återställa SGPTU ...
                1. bäver 1982
                  bäver 1982 20 oktober 2016 18:42
                  +1
                  ...... producerar tillräckligt många ingenjörer .... , och välj det bästa, och glöm inte de gamla människorna.
        2. bäver 1982
          bäver 1982 20 oktober 2016 14:02
          0
          Då tack..... Det var nödvändigt att avsluta Tu-154, strateger, och driva igenom Boeingarna.
          1. Holuai
            Holuai 20 oktober 2016 14:04
            +2
            Jag förstår inte varför Titov och Khasis inte sitter i fängelse?
      2. dmi.pris1
        dmi.pris1 20 oktober 2016 17:44
        +2
        Kanske inte tack, men vita händer tillbaka och handfängsel ..
    2. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 20 oktober 2016 20:31
      0
      Varför då ? Om 5-6 år börjar produktionen av nya Tu-160M2 och samtidigt bör PAK DA-prototypen ta fart. Serieproduktion av uppgraderade NK-32-motorer till Tu-160 har redan börjat, vilket är ett mycket gott tecken. Tu-95 överlevde sin användbarhet tillbaka på 80-talet, när överljudsstrateger gick i tjänst med USSR Air Force.
      1. Holuai
        Holuai 20 oktober 2016 20:57
        +3
        Citat från: mr.redpartizan
        Varför då ? Om 5-6 år börjar produktionen av nya Tu-160M2 och samtidigt bör PAK DA-prototypen ta fart. Serieproduktion av uppgraderade NK-32-motorer till Tu-160 har redan börjat, vilket är ett mycket gott tecken. Tu-95 överlevde sin användbarhet tillbaka på 80-talet, när överljudsstrateger gick i tjänst med USSR Air Force.

        Tu-95MS-Alltid relevant! Detta är en perfekt maskin, den är helt enkelt inte utbytbar! Tidigare, till exempel i Sovjetunionen, var det bara Tu-95MS som slentrade i luften längs de amerikanska gränserna DAGARi stridstjänst med kärnvapenmissiler. Supersonic kommer inte att kunna!
        1. Koshak
          Koshak 21 oktober 2016 09:54
          0
          Citat: Kholuy
          Tidigare, till exempel i Sovjetunionen, var det bara Tu-95MS som slentrade i luften längs de amerikanska gränserna DAGARi stridstjänst med kärnvapenmissiler. Supersonic kommer inte att kunna!

          Tu-95 kan hålla sig i luften utan att tanka i 15-16 timmar.
          1. Holuai
            Holuai 21 oktober 2016 13:29
            0
            De tankades också ... Tu-95-scouter som letade efter US AUG hängde ständigt i luften ...
  3. igor67
    igor67 20 oktober 2016 13:48
    +1
    Något tänder ofta motorer, jag undrar anledningen
    1. SSI
      SSI 20 oktober 2016 13:48
      +5
      Fotogen däremot.
      1. igor67
        igor67 20 oktober 2016 13:54
        +5
        Citat: SSI
        Fotogen däremot.

        Ja, av videon att döma brinner fotogen, en brand nära växellådan, kanske är problemet inte i motorn, det är möjligt att turbostartaren tändes vid start
        1. Vovan Falcon
          Vovan Falcon 20 oktober 2016 14:25
          +2
          Jag är inte säker på att det är en "turbostarter" .... Jag tror att startgeneratorer är installerade på NK-12 ... ja, vi får reda på vad som brann senare))))
          1. igor67
            igor67 20 oktober 2016 14:49
            +2
            Citat från VovanFalcon
            Jag är inte säker på att det är en "turbostarter" .... Jag tror att startgeneratorer är installerade på NK-12 ... ja, vi får reda på vad som brann senare))))

            Jag har monterat NK12 i fem år, de har turbostarter, ST luftstartare VS
            1. Vovan Falcon
              Vovan Falcon 20 oktober 2016 16:01
              +1
              Ooh ... dock visste jag inte, tack ... i princip, då är det tydliga "farliga startrevolutioner" med efterföljande förstörelse och brand, som på Tu-154M i Irkutsk 92 (91) (katastrof).
          2. banzai.64
            banzai.64 20 oktober 2016 15:48
            0
            turbostartaren fattade eld, som man säger 146%
    2. andranick
      andranick 20 oktober 2016 13:51
      0
      flyga dock
  4. Banisher of Liberoids
    Banisher of Liberoids 20 oktober 2016 13:50
    +6
    Det finns få av dem också, som Tu 160, varje bil är nu, på grund av komplikationer i världen, verkligen att bli oumbärlig.
    1. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 20 oktober 2016 20:38
      +1
      I en sådan situation är den främsta prioriteringen produktionen av nya ICBM. Flygplan är första slagvapen, och ICBM kan användas i alla scenarier.
  5. Doktor Sorge
    Doktor Sorge 20 oktober 2016 14:10
    +5
    Hur är det med de två föregående olyckorna och dödsfall?
    Har några slutsatser dragits?
    Urapartiotiska slagord ersätter inte lösningen av trängande problem.
    Kanske är det därför stiftet..do,,shit....tsy tillåter sig en sådan vidrig attityd mot Ryssland, att mycket allvarliga problem inte har lösts i försvaret?
    1. bäver 1982
      bäver 1982 20 oktober 2016 14:35
      +1
      Har några slutsatser dragits?
      Vilka slutsatser ska man dra? på ett möte eller något.
      1. Doktor Sorge
        Doktor Sorge 20 oktober 2016 17:45
        +2
        Hmm, om du redan börjat skriva en kommentar, fundera på vad frågan var. Och skriv sedan om mötet.
        1. bäver 1982
          bäver 1982 20 oktober 2016 19:03
          0
          Varför blir du direkt arg, alla du möter kommer att få höra om slutsatserna? vem behöver veta. Och inte i en sådan åklagarton, och dessutom jingoistiska paroller.
          1. Doktor Sorge
            Doktor Sorge 21 oktober 2016 08:41
            +2
            Du vet, jag kanske blir upprymd, men du kan inte låta bli att förstå den där 3!!! flygplan på kort tid, och till och med av vilket värde, är inte bara en olycka. Och stiftet --- till --- skit --- tsy, förstå vad som händer inne i landet, skickligt använda situationen.
    2. Koshak
      Koshak 21 oktober 2016 10:02
      +1
      Citat: Dr Sorge
      Hur är det med de två föregående olyckorna och dödsfall?
      Har några slutsatser dragits?

      Varje olycka, och ännu mer en katastrof och till och med en förutsättning för en flygolycka inom flyget, utreds noggrant, analyseras, slutsatser dras och åtgärder vidtas för att utesluta sådana fall i framtiden. Det är bara slutsatserna kanske inte kommer till alla Internetanvändare.
  6. bergsskytt
    bergsskytt 20 oktober 2016 14:23
    +2
    Släckt, lagad, ingen dog - varför "damm". Det är klart att förutsättningen för en flygolycka ... Men det hände inte.
    1. Don
      Don 20 oktober 2016 16:05
      +2
      Citat: Bergsskytt
      Släckt, lagad, ingen dog - varför "damm". Det är klart att förutsättningen för en flygolycka ... Men det hände inte.

      Av en tur, men sist jag minns kunde navigatören inte ta sig ut
  7. Vlad 5307
    Vlad 5307 20 oktober 2016 16:04
    +4
    Citat: Exorcist of Liberoids
    Det finns få av dem också, som Tu 160, varje bil är nu, på grund av komplikationer i världen, verkligen att bli oumbärlig.

    Här är resultatet av styret av älskare av västerländska "sagor" om skit och liberal kapitalism - du måste använda prestationerna från det "förbannade kommunistiska systemet" med makt och kraft. Men av någon anledning fanns det inte tillräckligt med pengar eller sinne för att utveckla nya pengar på en gång?! Så man måste gå ur vägen med "eviga" moderniseringar istället för produktionen av moderna strateger. Tiden har gått förlorad, och om det inte vore för resterna av kärnvapentriaden, då skulle våra liberala kapitalister kyssa rumpan på en representant för en exceptionell nation, och till och med knuffa bort varandra från den "söta" platsen! lura
  8. Monarkist
    Monarkist 20 oktober 2016 17:10
    +2
    Tack gode gud för att allt är bra, men vad händer om i flykten?
    1. Koshak
      Koshak 8 november 2016 22:55
      0
      Citat: Monarkist
      Tack gode gud för att allt är bra, men vad händer om i flykten?

      Turbostartaren fungerar inte under flygning.
  9. Fil743
    Fil743 20 oktober 2016 21:22
    +7
    TS-12M-turbinkonstruktionen lyser entydigt. I själva verket är detta en separat gasturbinmotor med låg resurs som, på två minuter av sin drift, i processen att starta motorn, genom sin växellåda, snurrar kompressorn med turbinen. Resursen som tilldelas enligt min mening är 10-12 tusen lanseringar. Rätta om fel. På TS-12M används samma fotogen i smörjsystemet som i turbostartarens bränsletillförselsystem. Därför, om labyrinttätningarna läcker, kan fotogen från smörjkretsen komma in i gas-luftbanan. Rörledningens rör för tillförsel av bränsle till tubostartern är sammankopplade med gummiduriter (som det var för 100 år sedan, men å andra sidan är detta tillräckligt för ett lågtrycksbränslesystem (8-10 kgf / cm2). Duriter är placerade på ett sådant sätt att om de inte är hemetiska (från dålig åtdragning eller åtdragning av klämmorna till sprickbildning av själva duriten) kan fotogen i princip komma på de varma delarna av turbostarthuset och antändas. Avgasröret kan brinna ut, och om man vid motorbyte monterade rörets ballong-teleskopiska hölje bakåt, vilket i mitt minne hände mer än en gång med de unga (till den punkt att jag var tvungen att sätta seniorfänrikar på denna operation eller själv genomföra simulatorer), då faller de heta avgaserna oundvikligen in i motorrummet, och det här är definitivt en brand. Orsaken till utbrändhet kan vara ett fritt turbinbladsbrott. Videon visar tydligt den långsamma rotationen av motorns propellerblad, vilket indikerar att branden bröt ut under driften av turbostartaren, turboladdaren på NK-12MP-motorn har precis börjat snurra upp och det finns fortfarande ingen bränsletillförsel till motorns förbränningskammare är turbostartspjället fortfarande öppet och från avgaserna flammar fotogen. Enligt min åsikt är orsaken till branden läckage av labyrinter, men låt oss vänta på slutsatserna från kommissionen för att utreda denna flygincident.
  10. bsk_mna54
    bsk_mna54 21 oktober 2016 09:39
    0
    Något ofta i öst tänder flygplan? Är det inte?
  11. Dagens hjälte
    Dagens hjälte 21 oktober 2016 09:45
    0
    Åh, någon tar...