Den nya rollen för Su-30SM
I mitten av oktober kl historia En viktig händelse ägde rum i Rysslands rymdstyrkor: "visitkortet" för vår militär flyg - Russian Knights aerobatikteam tog emot fyra nya Su-30SM multi-roll fighters tillverkade av Irkut Corporation.Fighters med blå svansnummer "30", "31", "32" och "33", efter att ha lyft från flygfältet i Irkutsk Aviation Plant, med mellanlandningar i Novosibirsk och Ulyanovsk, anlände den 14 oktober till Kubinka-flygfältet nära Moskva. 237th Guards Aircraft Display Center för de ryska flygstyrkorna är baserat här.
Överste general Viktor Bondarev, överbefälhavare för de ryska flygstyrkorna, Oleg Demchenko, president för Irkut Corporation, Oleg Pankov, chefsdesigner för flygplanet Su-30SM, deltog i det högtidliga mötet för de nya jaktplanen.
NY DIAMANT
"Russian Knights" fick Su-30SM-flygplan målade enligt gruppens traditionella schema, inklusive en kombination av "tricolor" av den ryska statsflaggan på flygkroppen och plan med färgerna på VKS-flaggan på den vertikala svansen.
Fyra plan kommer att göra det möjligt för piloterna att omedelbart börja arbeta med övningar för flygutbildningen, eftersom grunden för att bygga alla formationer på himlen är den så kallade romben ("diamant" i västerländsk flygslang). "Rhombus" kan ökas med ytterligare wingmen, men det är omöjligt att reducera det till tre bilar, både på grund av förlusten av underhållning och på grund av svårigheten att ta i bruk nya wingmen. Piloter över hela världen förbereder sig på detta sätt - först individuell konstflygning, sedan som en del av ett par, sedan - på en gång i fyra.
De första föreställningarna av "Russian Knights" på Su-30SM börjar när piloterna kommer att träna gruppflyg på helt nya maskiner.
Kom ihåg att tills nu har piloterna i den ryska riddargruppen arbetat i himlen på Su-27P och tvåsitsiga Su-27UB-jaktplan. Det officiella födelsedatumet för Vityaz är den 5 april 1991, då ett aerobatiklag skapades på grundval av den 1:a flygskvadronen från 234:e Guards Proskurov Mixed Aviation Regiment från den 16:e luftarmén, baserat på Kubinka-flygfältet nära Moskva. Mot bakgrund av en kraftig minskning av militära utgifter var flygindustrin i stort behov av att komma in på den utländska marknaden, och vem bättre än ett aerobatikteam kunde arrangera en spektakulär demonstration av inhemska jaktplans manövrerbarhet för potentiella kunder. Förutom reklamuppgifter fanns även hänsyn till nationell prestige, och en önskan att bevara den nationella konstflygskolan i de stundande svåra tiderna.
De första "torkarna" gick till "Russian Knights" från 234:e GIAP, dessa var bilar tillverkade 1988-1989. I april 1989 tog regementet emot sju flygplan av den 28:e serien från fabriken, sommaren 1989 överfördes de två första Su-27UB-tvillingarna tillverkade av Irkutsk Aviation Plant. Senare fick "Knights" flera fler bilar producerade på 1990-1991-talet. Men åldern för dessa vackra maskiner närmar sig oundvikligen ett slut. De är nästan i samma ålder som den yngste "Vityaz" - vaktkapten Vladimir Kochetov.
REGIMENT - ÅRLIGT
I mars 2012 undertecknade Ryska federationens försvarsministerium och Irkut Corporation det första kontraktet för leverans av nya Su-30SM multifunktionella jaktplan till det (dåvarande) ryska flygvapnet. Därefter följde nya kontrakt med Irkut - i december 2012 (för 30 flygplan) och i april i år (för 28 flygplan för Aerospace Forces), samt kontrakt för leverans av totalt 28 flygplan för Naval Aviation of the Naval Aviation. ryska flottan. Fighters gick till stridsenheter, vid det här laget har Irkut Corporation överfört cirka 60 Su-30SM-jaktplan till de ryska flygstyrkorna under undertecknade kontrakt, och nio till till Naval Aviation of the Navy.Det nya jaktplanet har goda exportutsikter. Sedan 2015 har de tagits emot av Republiken Kazakstan, Rysslands allierade i CSTO. På internationella utställningar annonseras exportversionen av Su-30SME, som har en god chans att fortsätta succén för Su-30MKI, förfadern till Irkutsk "trettio" familjen.
Su-30SM har visat sig i armén. Vid ett högtidligt möte i Kubinka sa Viktor Bondarev: "Idag fick du ultramoderna 4++ generations fighters, som bekräftade deras prestation både i stridsenheter och utför stridsuppdrag i Syrien."
Flyg- och rymdstyrkornas överbefälhavare tillkännagav nya leveranser av Su-30SM: "Vi köper dessa flygplan varje år, vi kommer praktiskt taget att ta emot upp till ett regemente flygplan, det vill säga 20-24 per år."
När det gäller ytterligare påfyllning av den ryska riddarflottan bör gruppen under 2016 ta emot ytterligare fyra Su-30SM från Irkutsk.
Utvecklingen av Vityaz av nya mångsidiga jaktplan i 4++-generationen går utöver räckvidden för enbart demonstrativ aerobatik. 237 TsPAT i Kubinka är en stridsenhet från Aerospace Forces, och ingen tog bort flygjaktarnas uppgifter från piloterna i Centern. Så de kommer att behöva behärska inte bara spektakulär manövrering i himlen, utan också en fullständig stridsutbildning. Därför förses gruppen med fullfjädrade stridsfordon.
Det bör noteras att Su-30SM flygs av Vityazei-kollegor - piloter från Russian Falcons aerobatic team, skapade på basis av Lipetsk Aviation Center.
PRESENT TILL 25-ÅRS JUBILEUM
Piloterna i den ryska riddargruppen gjorde sina första flygningar på Su-30SM 2013. Piloterna bekantade sig med fighters unika manövrerbarhet, utförde en uppsättning aerobatik och gav ett mycket högt betyg till produkterna från Irkutsk-folket.Kommandot gick för att möta piloternas önskemål. 2014 tillkännagav överbefälhavaren för det ryska flygvapnet den kommande återutrustningen av de ryska riddarna med Su-30SM. Snart började den teoretiska omskolningen av gruppens piloter, som genomfördes med hjälp av specialister från Irkut-företaget. Oleg Demchenko noterar: "Beslutet av de ryska flygstyrkornas befäl att utrusta aerobatikteamet med Su-30SM-jaktplan är en stor ära och ett ansvar för vårt företag."
Den nya utrustningen har blivit en riktig gåva till den ryska riddargruppen under dess 25-årsjubileum. Su-30SM-jaktplanen, tack vare AL-31FP-motorerna med dragkraftsvektorkontroll, som avsevärt ökar flygplanets manövrerbarhet, och det perfekta fly-by-wire-kontrollsystemet, överträffar många lättare flygplan i manövrerbarhet. Detta är extremt viktigt för aerobatic-teamet och gör att du kan bemästra nya, tidigare omöjliga eller onödigt riskfyllda element.
Överste Andrey Alekseev, ledaren för de ryska riddarna, noterade: "Flygplanet är mycket lättare att kontrollera. På planet mer seriös utrustning. Det senaste när det gäller navigering - den senaste tekniken utrustad. Därför är det naturligtvis mycket bekvämare att flyga på den.”
The Thirty är ett tvåsitsigt flygplan, vilket gör det möjligt att bättre samordna arbetet under gruppflyg, underlättar långdistansflygningar över obekant och obekant terräng och även förenklar driftsättningen av unga piloter.
Det nya jaktplanet är ett modernt stridsfordon med avancerad flygelektronik. Su-30SM är mycket mer avancerad än Su-27, särskilt när det gäller dess sikte och navigationssystem, som tillåter flygningar över långa avstånd utan ett ledande flygplan. Den ökade bränsletillförseln ombord och möjligheten att tanka i luften tar i allmänhet bort frågan om flygräckvidd - den begränsas av pilotens fysiologiska förmågor.
Slutligen, som vår stora flygplansdesigner Andrey Nikolaevich Tupolev sa: "Bara vackra plan flyger bra!" Su-30SM är ett av vår tids vackraste flygplan, och den estetiska perfektionen hos maskinerna för ett aerobatiklag som uppträder inför tiotusentals åskådare är inte på sista plats.
Omutrustningen av vårt ledande aerobatikteam med nya jaktplan är ytterligare en symbol för att det svåraste steget i utvecklingen av vår militära flyg- och flygindustri har passerats. De ryska riddarna kommer att inspirera medborgarna i sitt land med flygets skönhet och hävda inrikesflygets prestige utomlands.
informationen