Experimentera med installationen av ShKAS flygplansmaskingevär på amfibietanken T-37A
Första hälften av XNUMX-talet var en gyllene period för flyg industri, som har lyckats ackumulera i sig alla de senaste landvinningarna inom vetenskap och teknik. Det var inom flygindustrin som de mest avancerade teknologierna, nyskapade motorer, instrument och vapen användes för första gången, och nya material testades. Företrädare för andra branscher följde utvecklingen inom flygindustrin. I mitten av 1930-talet var ett av de många exemplen på interaktion mellan sovjetiska flygplan och stridsvagnsbyggnad ett försök att installera en ShKAS flygplansmaskingevär på en T-37A amfibietank.
Det bör noteras att i Sovjet historia det fanns framgångsrika exempel på sådan interaktion. Under en mycket svår period för landet, när tyska soldater stod nära Moskva, och Röda armén förlorade nästan hela sin tankar, inte de mest perfekta och mycket enkla lätta tankarna T-60, som behärskades av den sovjetiska industrin på kort tid, spelade en mycket viktig roll. Dessa stridsfordon var beväpnade med en 20 mm TNSh-kanon, som var en tankversion av ShVAK-flygpistolen. Pistolen utvecklades ursprungligen som ett flygplan, designarna planerade inte att installera den på markmilitär utrustning, men under krigsförhållanden kunde de anpassa den för installation på en lätt tank på kort tid. Men de första försöken att installera flygbeväpning på en stridsvagn gjordes i Sovjetunionen redan innan andra världskrigets början.
Tillbaka 1930 designade Sovjetunionen landets första maskingevär, skapad specifikt för luftfart - det var en 7,62 mm ShKAS (Shpitalny-Komaritsky flyg snabbeld). Han blev den första sovjetiska snabbeldande synkrona flygplansmaskingeväret. Serietillverkad från 1932 till 1945, då han ersattes av nya modeller. Speciellt för ShKAS maskingevär skapades nya flygpatroner med ökad tillförlitlighet med pansargenomträngande brand- och pansargenomträngande kulor. Maskingeväret installerades på alla sovjetiska flygplan som tillverkades från 1934 till 1941 och användes i alla väpnade konflikter som involverade Sovjetunionen, från det spanska inbördeskriget till striderna under det stora fosterländska kriget. Maskingeväret tillverkades i ving-, torn- och synkronversioner.
ShKAS var först i många avseenden. PV-1 maskingevär av Nadashkevich och DA Degtyarev, som föregick det, var en utveckling av erfarenheten från första världskriget - en anpassning av Maxim och DP infanteri maskingevär för luftfartsändamål. Samtidigt blev ShKAS det första fullfjädrade flygplansmaskingeväret som uppfyllde dåtidens alla krav. En strandad fram- och återgående huvudfjäder och en kontinuerlig matning av tejpen - allt detta implementerades i ShKAS för första gången. Liksom för första gången i ett enpipigt maskingevärssystem var det möjligt att uppnå en så hög eldhastighet - 1800 skott per minut. Enligt denna indikator var maskingeväret inte lika i hela världen.
Så den tyska 7,92 mm maskingeväret MG-17 (bältesmatning) gav en eldhastighet på 1100 skott per minut, den 7,62 mm franska Darn flygmaskingevär (bälte) - 1100-1200 skott per minut, amerikansk 7,62 - mm "Colt-Browning" (tejp) - 900 varv per minut, engelska 7,7-mm "Vickers" -R (tidning) - 1000 varv per minut. Den viktigaste "höjdpunkten" i den sovjetiska maskingeväret var dess strömförsörjningssystem, vilket gjorde det möjligt att uppnå en så hög eldhastighet. ShKAS-maskingeväret hade en hög eldhastighet på grund av det korta slaget hos de rörliga delarna av automatiken, samt minskade tiden det tog att ladda om operationer på grund av deras kombination.
Taktiska och tekniska egenskaper hos ShKAS maskingevär:
Kaliber - 7,62 mm.
Patron - 7,62x54R
Vikt - 10,5 kg (tornversion)
Brandhastighet - 1800 rds/min.
Kulans initiala hastighet är upp till 825 m/s.
Strömförsörjningssystemet är tejp.
År 1935 utförde GAU (Main Artillery Directorate), på order av GABTU (Main Armored Directorate), ett antal arbeten för att skapa ett kulfäste för flygplansmaskingeväret ShKAS, samt för att förfina maskingeväret och dess möjlig installation på ljustanken T-37A. Stridsenheten skulle visa sig vara unik, med tre element på en gång: en flytande stridsvagn beväpnad med en snabbskjutande flygplansmaskingevär. En ännu mer imponerande mängd arbete planerades för 1936. Det var tänkt att utrusta nästan alla pansarfordon med ShKAS-torn som luftvärnsvapen: T-26, T-28, T-29, BT-7, T-35, T-46 stridsvagnar och pansarfordonet BA-3, samt använda ShKAS för att bepansrade tåg och installera på basis av STZ-3 traktorn. Dessutom föreslogs det att ersätta kulfästet under DT-29 med ett liknande, men under ShKAS, i tornen på den medelstora tanken T-28 och tunga T-35. I slutändan förverkligades aldrig dessa planer i sin helhet.
Och ändå lyckades de sätta en ShKAS maskingevär på den flytande T-37A-tanken. T-37A var den första masstillverkade amfibietanken i Sovjetunionen. Tanken skapades 1932 på basis av den brittiska Vickers amfibietank och de redan existerande sovjetiska prototyperna av amfibietankar. Stridsfordonet serietillverkades från 1933 till 1936. Under denna tid monterades 2566 stridsvagnar av denna typ i Sovjetunionen. I Röda armén tilldelades de rollen som huvudspaningstanken. T-37A designades för att utföra spaning, kommunikation, stridssäkerhetsenheter på marschen, såväl som direkt eldstöd för infanteri på slagfältet.
Amfibiestridsvagnen T-37A hade en ovanlig layout för de flesta stridsvagnar från Röda armén, men den blev en klassiker för sovjetiska amfibiestridsvagnar på 1930-talet. Kontrollutrymmet var placerat i skrovets mittdel och kombinerades med strids- och motorutrymmet. I fören på tankskrovet fanns ett transmissionsutrymme. I aktern på skrovet fanns ett fack med bränsletank, kylsystem och propellerdrift, vilket gav möjlighet att röra sig genom vattnet.
Besättningen på en flytande stridsvagn bestod av 2 personer: en förare och en stridsvagnschef. Förarens plats var placerad på vänster sida av tankskrovet i kontrollutrymmet. Befälhavaren för stridsfordonet var belägen i tornet, som flyttades från tankens längdaxel till höger sida. I strid kunde han övervaka området genom visningsanordningar och sköt också från ett tornkulspruta. Om stridsfordonet var utrustat med en radiostation, var han också tvungen att utföra funktionerna som en radiooperatör.
Prestandaegenskaperna för amfibietanken T-37A:
Övergripande mått: skrovlängd - 3,73 m, skrovbredd - 1,94 m, höjd - 1,84 m.
Stridsvikt - 3,2 ton.
Bokning - från 4 till 8 mm.
Motoreffekt - 40 hk
Maxhastigheten är 40 km/h (på motorvägen).
Fart flytande - 6 km / h.
Effektreserv - 230 km.
Beväpning - 1 x 7,62 mm DT maskingevär.
I tornet på den flytande tanken T-37A föreslogs det att ersätta maskingeväret DT-29, som var tankens huvudbeväpning, med flygmaskingeväret ShKAS. Huvudsyftet med en sådan ersättning är att öka tankens stridskraft. Ursprungligen utvecklades det som ett spaningsfordon, samma roll tilldelades T-37A i armén. Det antogs att stridsvagnen skulle delta i ganska flyktiga stridsdrabbningar med fienden, där den största rollen skulle spelas av den maximala eldpåverkan, vilket innebär en hög eldhastighet.
Utformningen av det föreslagna ShKAS-kulfästet och de små dimensionerna på T-37A amfibietanktornet gjorde det möjligt att rikta maskingeväret i ett horisontellt plan (utan att vrida tornet, som roterade 360 °) inom följande gränser: 18 ° till höger, 10 ° 30 'till vänster. Om allt med horisontell styrning var mer eller mindre normalt, så var allt värre med styrning i vertikalplanet. Maskingeväret kunde skjuta i en sektor från -4 ° till + 22 °, vilket bidrog till skapandet av omfattande döda zoner - det var helt enkelt omöjligt att träffa mål nära stridsfordonet, eftersom pipan praktiskt taget inte gick ner, så fienden infanteri som kom nära tanken kunde göra mycket besvär. Det var inga problem med sevärdheter. T-37A var utrustad med två sikte: ett PYa optiskt sikte och ett dioptrisikte, som lånades från DT kulfäste.
I flygversioner av ShKAS-maskingeväret matades bandet från en låda i 250 omgångar, i senare versioner - för 750 och 1000 omgångar. För vissa maskingevär installerades speciellt patronlådor för 1500 skott. I tanken T-37A var det meningen att maskingeväret skulle drivas från en 750-rund låda. Dessutom fanns det i stridsfordonets kropp en reserv på 2000 patroner. Maskingevärets fulla ammunition var 2750 patroner av ammunition i band på 250 stycken, som var placerade inuti tanken enligt följande: tre band placerades i en låda som direkt matade maskingeväret. Och 2000 rundor - i lådor med 250 rundor, som sattes in i en speciell gallerhållare med uttag för 7 lådor. En annan låda med patroner låg separat. Tillförseln av patroner från lådan skedde med hjälp av en flexibel metallhylsa, som liknade de som används inom flyget. En sådan anordning gjorde det möjligt att säkerställa oavbruten strömförsörjning till maskingeväret när man skjuter med alla riktningsvinklar både i det vertikala och i det horisontella planet.
Huvudskillnaden mellan ShKAS-tankkulsprutan och flygkulsprutan var att den på begäran av GABTU-specialisterna överfördes till en tygtejp istället för en lös metalltejp. Detta förklarades ganska enkelt: det var lättare att fylla tygtejpen med patroner, och det fanns inget behov av att samla länkarna som smulas sönder efter att ha skjutits i en speciell behållare. Dessutom fanns det en risk att länkarna på den lösa tejpen av misstag kunde komma in i de rörliga delarna inuti tanken och sätta fast dem. För att byta till tygtejp byttes mottagaren och utbudet av patroner i maskingeväret.
Baserat på resultaten av testerna ansågs experimentet med installationen av ShKAS maskingevär i tornet på amfibietanken T-37A misslyckat. Ett antal anledningar stack ut: de små vinklarna i den vertikala riktningen av maskingeväret, den låga tillförlitligheten hos tygtejpen, som var känslig för fukt, svällde och sedan revs sönder, orsakade förvrängningar med så hög eldhastighet. Arbetet med att eliminera dessa problem tog mycket tid från befälhavaren för stridsfordonet. Men även utan problem med bandet visade sig ShKAS-maskingeväret vara för komplicerat och obekvämt för det lilla och trånga tornet på T-37A-tanken. Militären ansåg att maskingevärets för höga eldhastighet var en nackdel. Hela ammunitionslasten kunde skjutas på bokstavligen 5 minuters strid, även om man tar hänsyn till tiden för att byta ut lådorna. Det noterades också att speciella, mer pålitliga patroner behövdes för ShKAS, med vilka den sovjetiska industrin inte kunde tillhandahålla både flyg- och tankenheter i tillräckliga mängder.
En sak är säker: installationen av en ShKAS-kulspruta med en eldhastighet på 1800 skott per minut på en flytande tank kan ha en stark moralisk inverkan på fienden. Den berömda enda tyska maskingeväret MG-42 hade en eldhastighet på 1200-1500 rds / min, beroende på slutaren. Det var hemskt vapen, som alla motståndare till Nazityskland fick möta, var det inte utan anledning som det fick sådana smeknamn som gräsklipparen och Hitlers cirkelsåg. Det sovjetiska flyget ShKAS överträffade också honom i eldhastighet. 1800 varv per minut är 30 varv per sekund. Samtidigt uppfattar det mänskliga ögat bilden som jämn och kontinuerlig redan vid en frekvens på 18 Hz eller 18 bilder per sekund. Den allmänt accepterade standarden inom bio har blivit 24 bilder per sekund. Med en eldhastighet på 1800 rds/min och användning av spårammunition kan en visuell effekt uppstå där avfyrning från en stridsvagn skulle uppfattas av ögat som kontinuerliga strålar som sträcker sig mot fienden. När man attackerar tankar från vattnet på natten, skulle effekten vara särskilt stark.
Källor till information:
http://warspot.ru/4902-nesostoyavshiysya-lazernyy-tank-rkka
http://www.airwar.ru/weapon/guns/shkas.html
http://tanki-v-boju.ru/tank-t-37a
Material från öppna källor
Det bör noteras att i Sovjet historia det fanns framgångsrika exempel på sådan interaktion. Under en mycket svår period för landet, när tyska soldater stod nära Moskva, och Röda armén förlorade nästan hela sin tankar, inte de mest perfekta och mycket enkla lätta tankarna T-60, som behärskades av den sovjetiska industrin på kort tid, spelade en mycket viktig roll. Dessa stridsfordon var beväpnade med en 20 mm TNSh-kanon, som var en tankversion av ShVAK-flygpistolen. Pistolen utvecklades ursprungligen som ett flygplan, designarna planerade inte att installera den på markmilitär utrustning, men under krigsförhållanden kunde de anpassa den för installation på en lätt tank på kort tid. Men de första försöken att installera flygbeväpning på en stridsvagn gjordes i Sovjetunionen redan innan andra världskrigets början.
Tillbaka 1930 designade Sovjetunionen landets första maskingevär, skapad specifikt för luftfart - det var en 7,62 mm ShKAS (Shpitalny-Komaritsky flyg snabbeld). Han blev den första sovjetiska snabbeldande synkrona flygplansmaskingeväret. Serietillverkad från 1932 till 1945, då han ersattes av nya modeller. Speciellt för ShKAS maskingevär skapades nya flygpatroner med ökad tillförlitlighet med pansargenomträngande brand- och pansargenomträngande kulor. Maskingeväret installerades på alla sovjetiska flygplan som tillverkades från 1934 till 1941 och användes i alla väpnade konflikter som involverade Sovjetunionen, från det spanska inbördeskriget till striderna under det stora fosterländska kriget. Maskingeväret tillverkades i ving-, torn- och synkronversioner.
ShKAS var först i många avseenden. PV-1 maskingevär av Nadashkevich och DA Degtyarev, som föregick det, var en utveckling av erfarenheten från första världskriget - en anpassning av Maxim och DP infanteri maskingevär för luftfartsändamål. Samtidigt blev ShKAS det första fullfjädrade flygplansmaskingeväret som uppfyllde dåtidens alla krav. En strandad fram- och återgående huvudfjäder och en kontinuerlig matning av tejpen - allt detta implementerades i ShKAS för första gången. Liksom för första gången i ett enpipigt maskingevärssystem var det möjligt att uppnå en så hög eldhastighet - 1800 skott per minut. Enligt denna indikator var maskingeväret inte lika i hela världen.
Så den tyska 7,92 mm maskingeväret MG-17 (bältesmatning) gav en eldhastighet på 1100 skott per minut, den 7,62 mm franska Darn flygmaskingevär (bälte) - 1100-1200 skott per minut, amerikansk 7,62 - mm "Colt-Browning" (tejp) - 900 varv per minut, engelska 7,7-mm "Vickers" -R (tidning) - 1000 varv per minut. Den viktigaste "höjdpunkten" i den sovjetiska maskingeväret var dess strömförsörjningssystem, vilket gjorde det möjligt att uppnå en så hög eldhastighet. ShKAS-maskingeväret hade en hög eldhastighet på grund av det korta slaget hos de rörliga delarna av automatiken, samt minskade tiden det tog att ladda om operationer på grund av deras kombination.
Taktiska och tekniska egenskaper hos ShKAS maskingevär:
Kaliber - 7,62 mm.
Patron - 7,62x54R
Vikt - 10,5 kg (tornversion)
Brandhastighet - 1800 rds/min.
Kulans initiala hastighet är upp till 825 m/s.
Strömförsörjningssystemet är tejp.
År 1935 utförde GAU (Main Artillery Directorate), på order av GABTU (Main Armored Directorate), ett antal arbeten för att skapa ett kulfäste för flygplansmaskingeväret ShKAS, samt för att förfina maskingeväret och dess möjlig installation på ljustanken T-37A. Stridsenheten skulle visa sig vara unik, med tre element på en gång: en flytande stridsvagn beväpnad med en snabbskjutande flygplansmaskingevär. En ännu mer imponerande mängd arbete planerades för 1936. Det var tänkt att utrusta nästan alla pansarfordon med ShKAS-torn som luftvärnsvapen: T-26, T-28, T-29, BT-7, T-35, T-46 stridsvagnar och pansarfordonet BA-3, samt använda ShKAS för att bepansrade tåg och installera på basis av STZ-3 traktorn. Dessutom föreslogs det att ersätta kulfästet under DT-29 med ett liknande, men under ShKAS, i tornen på den medelstora tanken T-28 och tunga T-35. I slutändan förverkligades aldrig dessa planer i sin helhet.
Och ändå lyckades de sätta en ShKAS maskingevär på den flytande T-37A-tanken. T-37A var den första masstillverkade amfibietanken i Sovjetunionen. Tanken skapades 1932 på basis av den brittiska Vickers amfibietank och de redan existerande sovjetiska prototyperna av amfibietankar. Stridsfordonet serietillverkades från 1933 till 1936. Under denna tid monterades 2566 stridsvagnar av denna typ i Sovjetunionen. I Röda armén tilldelades de rollen som huvudspaningstanken. T-37A designades för att utföra spaning, kommunikation, stridssäkerhetsenheter på marschen, såväl som direkt eldstöd för infanteri på slagfältet.
Amfibiestridsvagnen T-37A hade en ovanlig layout för de flesta stridsvagnar från Röda armén, men den blev en klassiker för sovjetiska amfibiestridsvagnar på 1930-talet. Kontrollutrymmet var placerat i skrovets mittdel och kombinerades med strids- och motorutrymmet. I fören på tankskrovet fanns ett transmissionsutrymme. I aktern på skrovet fanns ett fack med bränsletank, kylsystem och propellerdrift, vilket gav möjlighet att röra sig genom vattnet.
Besättningen på en flytande stridsvagn bestod av 2 personer: en förare och en stridsvagnschef. Förarens plats var placerad på vänster sida av tankskrovet i kontrollutrymmet. Befälhavaren för stridsfordonet var belägen i tornet, som flyttades från tankens längdaxel till höger sida. I strid kunde han övervaka området genom visningsanordningar och sköt också från ett tornkulspruta. Om stridsfordonet var utrustat med en radiostation, var han också tvungen att utföra funktionerna som en radiooperatör.
Prestandaegenskaperna för amfibietanken T-37A:
Övergripande mått: skrovlängd - 3,73 m, skrovbredd - 1,94 m, höjd - 1,84 m.
Stridsvikt - 3,2 ton.
Bokning - från 4 till 8 mm.
Motoreffekt - 40 hk
Maxhastigheten är 40 km/h (på motorvägen).
Fart flytande - 6 km / h.
Effektreserv - 230 km.
Beväpning - 1 x 7,62 mm DT maskingevär.
I tornet på den flytande tanken T-37A föreslogs det att ersätta maskingeväret DT-29, som var tankens huvudbeväpning, med flygmaskingeväret ShKAS. Huvudsyftet med en sådan ersättning är att öka tankens stridskraft. Ursprungligen utvecklades det som ett spaningsfordon, samma roll tilldelades T-37A i armén. Det antogs att stridsvagnen skulle delta i ganska flyktiga stridsdrabbningar med fienden, där den största rollen skulle spelas av den maximala eldpåverkan, vilket innebär en hög eldhastighet.
Utformningen av det föreslagna ShKAS-kulfästet och de små dimensionerna på T-37A amfibietanktornet gjorde det möjligt att rikta maskingeväret i ett horisontellt plan (utan att vrida tornet, som roterade 360 °) inom följande gränser: 18 ° till höger, 10 ° 30 'till vänster. Om allt med horisontell styrning var mer eller mindre normalt, så var allt värre med styrning i vertikalplanet. Maskingeväret kunde skjuta i en sektor från -4 ° till + 22 °, vilket bidrog till skapandet av omfattande döda zoner - det var helt enkelt omöjligt att träffa mål nära stridsfordonet, eftersom pipan praktiskt taget inte gick ner, så fienden infanteri som kom nära tanken kunde göra mycket besvär. Det var inga problem med sevärdheter. T-37A var utrustad med två sikte: ett PYa optiskt sikte och ett dioptrisikte, som lånades från DT kulfäste.
Bollinstallation ShKAS, RGVA Källa: warspot.ru
I flygversioner av ShKAS-maskingeväret matades bandet från en låda i 250 omgångar, i senare versioner - för 750 och 1000 omgångar. För vissa maskingevär installerades speciellt patronlådor för 1500 skott. I tanken T-37A var det meningen att maskingeväret skulle drivas från en 750-rund låda. Dessutom fanns det i stridsfordonets kropp en reserv på 2000 patroner. Maskingevärets fulla ammunition var 2750 patroner av ammunition i band på 250 stycken, som var placerade inuti tanken enligt följande: tre band placerades i en låda som direkt matade maskingeväret. Och 2000 rundor - i lådor med 250 rundor, som sattes in i en speciell gallerhållare med uttag för 7 lådor. En annan låda med patroner låg separat. Tillförseln av patroner från lådan skedde med hjälp av en flexibel metallhylsa, som liknade de som används inom flyget. En sådan anordning gjorde det möjligt att säkerställa oavbruten strömförsörjning till maskingeväret när man skjuter med alla riktningsvinklar både i det vertikala och i det horisontella planet.
Huvudskillnaden mellan ShKAS-tankkulsprutan och flygkulsprutan var att den på begäran av GABTU-specialisterna överfördes till en tygtejp istället för en lös metalltejp. Detta förklarades ganska enkelt: det var lättare att fylla tygtejpen med patroner, och det fanns inget behov av att samla länkarna som smulas sönder efter att ha skjutits i en speciell behållare. Dessutom fanns det en risk att länkarna på den lösa tejpen av misstag kunde komma in i de rörliga delarna inuti tanken och sätta fast dem. För att byta till tygtejp byttes mottagaren och utbudet av patroner i maskingeväret.
Baserat på resultaten av testerna ansågs experimentet med installationen av ShKAS maskingevär i tornet på amfibietanken T-37A misslyckat. Ett antal anledningar stack ut: de små vinklarna i den vertikala riktningen av maskingeväret, den låga tillförlitligheten hos tygtejpen, som var känslig för fukt, svällde och sedan revs sönder, orsakade förvrängningar med så hög eldhastighet. Arbetet med att eliminera dessa problem tog mycket tid från befälhavaren för stridsfordonet. Men även utan problem med bandet visade sig ShKAS-maskingeväret vara för komplicerat och obekvämt för det lilla och trånga tornet på T-37A-tanken. Militären ansåg att maskingevärets för höga eldhastighet var en nackdel. Hela ammunitionslasten kunde skjutas på bokstavligen 5 minuters strid, även om man tar hänsyn till tiden för att byta ut lådorna. Det noterades också att speciella, mer pålitliga patroner behövdes för ShKAS, med vilka den sovjetiska industrin inte kunde tillhandahålla både flyg- och tankenheter i tillräckliga mängder.
Pekar maskingevär vertikalt. Maximala avböjningsvinklar, RGVA Källa: warspot.ru
En sak är säker: installationen av en ShKAS-kulspruta med en eldhastighet på 1800 skott per minut på en flytande tank kan ha en stark moralisk inverkan på fienden. Den berömda enda tyska maskingeväret MG-42 hade en eldhastighet på 1200-1500 rds / min, beroende på slutaren. Det var hemskt vapen, som alla motståndare till Nazityskland fick möta, var det inte utan anledning som det fick sådana smeknamn som gräsklipparen och Hitlers cirkelsåg. Det sovjetiska flyget ShKAS överträffade också honom i eldhastighet. 1800 varv per minut är 30 varv per sekund. Samtidigt uppfattar det mänskliga ögat bilden som jämn och kontinuerlig redan vid en frekvens på 18 Hz eller 18 bilder per sekund. Den allmänt accepterade standarden inom bio har blivit 24 bilder per sekund. Med en eldhastighet på 1800 rds/min och användning av spårammunition kan en visuell effekt uppstå där avfyrning från en stridsvagn skulle uppfattas av ögat som kontinuerliga strålar som sträcker sig mot fienden. När man attackerar tankar från vattnet på natten, skulle effekten vara särskilt stark.
Källor till information:
http://warspot.ru/4902-nesostoyavshiysya-lazernyy-tank-rkka
http://www.airwar.ru/weapon/guns/shkas.html
http://tanki-v-boju.ru/tank-t-37a
Material från öppna källor
informationen