Ryssland levererar flygmotorer värda mer än en halv miljard dollar till Kina

Rybinsk NPO Saturn (en del av United Engine Corporation, UEC) kommer att förse Kina med 224 bypass turbojetmotorer för totalt 658 miljoner dollar, rapporterar Lenta.ru med en länk till företagets informationsportal.

Två kontrakt för leverans av 54 och 170 flygplansmotorer undertecknades i år mellan Rosoboronexport och huvuddirektoratet för utveckling av vapen i det centrala militärrådet i Folkrepubliken Kina.

Dessa kraftverk är installerade på ryska Il-76/78 och kinesiska Y-20 flygplan.

Enligt villkoren i avtalen ska alla motorer vara levererade i slutet av 2020.

Det noteras att Kina har köpt D-30KP2 flygplansmotorer från Ryssland sedan 2009. Nu har deras totala antal nått 463 enheter.

Tidigare rapporterade chefen för UEC:s styrelse, Vladimir Artyakov, att företaget målmedvetet arbetade med att utveckla exporten. "I sammanhanget av begränsade möjligheter för inhemsk efterfrågan, behöver UEC brådskande ta sig in på nya marknader," betonade han.

Comments

[bergsskytt]

Jo, vår bransch vet hur man gör något högteknologiskt. Alla bilar är inte för amerikanska senatorer att fylla.

[Alex_Rarog]

Jag håller med om allt som berör åtminstone någon del av armén vi har på högsta nivå)

[cniza]

En ovanligt stor sats för Kina, det är tydligen omöjligt att kopiera och bestämde sig för vad man skulle köpa billigare.

[lelikas]

Bladen de inte kan göra/kopiera är normala. Precis som indianerna, vars plan föll ner efter deras motorreparationer.

[gladcu2]

Lelikas

5 år att tillverka blad för flygmotorer. Förmodligen passerade 100 000 blad genom mina händer.
Vad är svårt med teknik? Allt är precis som "dörrar".

Maskiner är vanliga, universella. Materialen är speciella men det borde inte heller vara några problem. Jo, produktionskulturen kräver verkligen ett speciellt samtal. Om kulturen är dålig kommer ingenting att fungera.

Det är trevligt att inse att allt är bra med produktionskulturen i Ryska federationen.

[cucujamba]

Blad är en sak, blad är en annan. Lite annorlunda teknik

[Orionvit]

Bara för Kina är festen normal. Detta säger återigen att Kina, med all sin industriella kraft, ligger långt efter i utvecklingen av sin egen teknologi. En flygmotor kan inte kopieras dumt, så att den enligt dess egenskaper skulle vara som originalet, en alltför komplex produkt. Först måste du designa, sedan göra och tänka på. Det här är jag för dem som är alltför entusiastiska över den "smarta" kinesen.

[TheMi30]

Alla bilar är inte för amerikanska senatorer att fylla.

För att fylla senatorernas bilar behöver vi raffinaderier, och vi köper bensin till oss själva i Vitryssland, så för närvarande gör vi inte ens det. Men att fylla på bilar och tillverka oljor är milt sagt inte förödmjukande, vi skulle vilja ... förödmjuka oss själva.

[grymta]

Citat från TheMi30

och vi köper bensin åt oss själva i Vitryssland

Ja, Ryska federationen är full av självförsörjande bensin, det finns en liten andel av importen, det finns en anständig andel av exporten. Med Vitryssland, ändå ekonomisk integration.
Plåt för petroleumprodukter i Ryska federationen

[TheMi30]

0.5 miljoner ton Import av bensin för en av de största oljeleverantörerna är väl normalt?
Fantastisk...
Och hur "ren" är den här bensinen på wikin? Inte särskilt, inte tillräckligt, så att det inte kunde säljas till exempel i Europa (vitryssarna är inte det rikaste landet på olja, till exempel, de förser oss med cirka 1.5 miljoner ton per år och 3.5 miljoner ton till Storbritannien per kvart ), skulle det vara trevligt att leverera samma bensin. Putin verkar ha sagt att detta är en viktig uppgift för oss, och att raffinaderier kommer att moderniseras och byggas, men det har han redan sagt länge.

[grymta]

Citat från TheMi30

0.5 miljoner ton Import av bensin för en av de största oljeleverantörerna är väl normalt?

Ja, allt är bra, det är bara det att ibland är det mer territoriellt lönsamt att tanka över en kulle än att ta sin egen, till exempel till Chukotka. Vitryssarna köper olja av oss, och tro mig, värre oljeraffinaderier för miljön går inte att föreställa sig. Dessutom, om du märker att vi säljer diesel nästan dubbelt så mycket som vi förbrukar, och eldningsolja mer än tio gånger. Här är det absolut nödvändigt att öka bearbetningsdjupet, men med befintlig kapacitet.

[hydrox]

Vilka amerikaner, vilka tekannor Ryssland hakade på en cool drog - det kommer att bli svårt för dem att ta sig av den här nålen!

[Scone]

Citat: Bergsskytt

Jo, vår bransch vet hur man gör något högteknologiskt.

och här med versaler är det "något")))

Hypersonisk raket vinkade till Kamchatka
Militären testade för första gången framgångsrikt "produkten 4202", som utvecklar en hastighet på Mach 15. Den 25 oktober testades ett hypersoniskt flygplan, känt under beteckningen "produkt 4202" (även 15Yu71), framgångsrikt under avfyrning från Dombarovsky. uppskjutningsområde i Orenburg-regionen vid träningsplatsen Kamchatka Kura.
nyheter
00:01

[studsjägare]

Jag är förvånad – hur kommer det sig att kineserna, med sin stora erfarenhet, ännu inte har kopierat dessa motorer?

[Machete]

De kopierade framgångsrikt alla typer av segelflygplan för alla typer av flygplan. Och motorer kan inte kopiera, även om de har ett prov.
Allt är inte så enkelt.

[bara utnyttja]

det är inom metallurgin, de har problem med det. och förresten, i rättvisans namn, bör det noteras att vi har samma problem jämfört med väst.
i väster har både vapenpipor och motorer en mycket större resurs.

[gladcu2]

bara utnyttja
I väst fungerar begreppet tillräcklig nödvändighet i produktionen. De kommer inte att göra stammar med överdriven styrka där.

Men förutom själva materialen finns det något som heter en produktionskultur. Den här saken kommer att vara viktigare än något annat. Eftersom produktionen av samma material vilar just på denna kultur.

[Amurets]

Citat från Machete

Allt är inte så enkelt.

Korrekt! Men efter att ha kopierat motorn som uppfanns under Tsar Pea, redan före morotsrevolutionen, kan de inte få det att fungera av en enkel anledning. KNOW-HOW-Jag vet hur. För i Kina finns det ingen högkvalitativ metallurgi och pulvermetallurgitekniker. Och om det inte finns några material, värmebehandlingsmetoder, kommer du inte att göra något värt besväret. Vår bransch har också gått igenom dessa fallgropar.

[Machete]

Mest troligt är detta fallet.

[Orionvit]

Kineserna har redan metallurgi och allt annat. De har inte den huvudsakliga, kreativa ingenjörsvenen. Och utan detta kan ny banbrytande teknik inte skapas. Så de tigger över hela världen, var man kan köpa något och kopiera, men det fungerar inte alltid.

[Wedmak]

De kan kopiera, men resursen för dessa kopior är en storleksordning lägre än originalet. Spelet är inte värt ljuset.

[Machete]

Så de kan inte. Likhet är inte en kopia.

[Alex777]

Jag undrar vilken resurs det kopierade hangarfartyget kommer att ha?
Däremot köpte de dokumentationen för det från Nevsky Design Bureau.

[Machete]

det är svårt att säga om ett hangarfartyg.
Skrovet kommer definitivt att leva länge, men kraftverket och utrustningen ... Vem vet.
Dokumentation för elektrisk utrustning kan slängas - den är föråldrad under lång tid. Kommer de att kunna designa nya interiörer själva, utan någon erfarenhet i denna fråga?

[hydrox]

Kraft kan också kastas bort:: oljeeldade pannor dök upp på fartyg i början av förra seklet ...

[Machete]

Låt dem göra vad de vill. Nu är det deras oro. ) Håller du med?

[Alexey R.A.]

Citat från: hydrox

Kraft kan också kastas bort:: oljeeldade pannor dök upp på fartyg i början av förra seklet ...

I slutet av det sista.
Och än så länge, på stora fartyg, konkurrerar ångturbiner (med konventionella eller nukleära pannor) framgångsrikt med gasturbinmotorer.

Dessutom har kineserna redan lång erfarenhet av drift av pannor på EM pr.956-E.

[Amurets]

Citat från Machete

Dokumentation för elektrisk utrustning kan slängas - den är föråldrad under lång tid. Kommer de att kunna designa nya interiörer själva, utan någon erfarenhet i denna fråga?

Detta är inga problem! Om huvudströmnätverk och styrkretsar, sedan räkna om för nya komponenter, kommer det inte att vara svårt. Huvudsaken är att ha en distribution. Men faktum är att kineserna gör allt till gränsen, jag drar denna slutsats från erfarenheten av att driva kinesiska energiprodukter. Kineserna har ingen reserv för överbelastning. Jag kommer inte att säga något om militära produkter, jag är baserad på erfarenheten av att använda civil utrustning. Material i tillverkningen sparar mycket. Men det fanns inga fel i omborddatorer, andra elektroniska enheter, de viktigaste felen uppstår på grund av förlust av isoleringsstyrka.
Ingenjörer stannade kvar i Kina som studerade vid de bästa universiteten i Sovjetunionen och har erfarenhet inom detta område, plus att de har personal utbildad i EU och USA, plus vetenskaplig och teknisk underrättelseinformation. Ja, det finns inga speciella hemligheter här.

[Vladimir 38]

Det räcker inte att kopiera, de har problem med material

[Dauria]

Det räcker inte att kopiera, de har problem med material

Medan problemet. Inte länge till. Britterna, som sålde "NIN" till oss, var säkra på att vi inte skulle kunna kopiera metallen i bladen. Så de lyckades göra ännu bättre än originalet. samiska. RD-45 är inte en kopia av NIN på MIG-15, som de säger på Internet. Det här är VÅR motor med VÅRA blad. VK-1f som dök upp senare är det bästa beviset.

[Alexey R.A.]

Citat från dauria

Medan problemet. Inte länge till.

Detta "inte länge" för motorn på den kinesiska Su-27 varade nästan 20 år.

[Machete]

Ah, kineserna.
Allt har redan stulits från alla, men motorerna har inte lärt sig att göra normala.
Att kopiera löser inte allt.

[LeeDer]

Citat från Machete

Att kopiera löser inte allt.

Men det öppnar produktionsanläggningar, och med ackumulering av erfarenhet, designbyråer.

[Invånare i Mordor]

De tar upp ytterligare ett geopolitiskt problem för sig själva, och inte bortom oceanen, utan precis vid sina gränser. Ja...

[siberalt]

Citat från bouncyhunter

Jag är förvånad – hur kommer det sig att kineserna, med sin stora erfarenhet, ännu inte har kopierat dessa motorer?

Allt har sin tid. Vi borde kopiera spikar, självgängande skruvar, hammare och spadar från kineserna. Eller inte skämmas inför våra egna barn? Kolla in deras skolmaterial. Allt där är kinesiskt. Vi är deras motorer, de ger oss fegisar, pärlor och spikar.

[Bulvas]

Citat: Siberalt

Allt har sin tid. Vi borde kopiera spikar, självgängande skruvar, hammare och spadar från kineserna. Eller inte skämmas inför våra egna barn? Kolla in deras skolmaterial. Allt där är kinesiskt. Vi är deras motorer, de ger oss fegisar, pärlor och spikar.

Spikar och skruvar behöver inte kopieras
Någon måste ta initiativ och börja släppa spikar, brickor, knappar och annat

Här finns en oodlad åker.

En bekant produktionsarbetare sa till mig att det är mycket enklare och billigare att beställa något (till exempel formar till en frimärke) någonstans i Turkiet än i Ryssland

Vad mer behöver hända för att vi ska vilja jobba på egen hand, utan en pekare från ovan?

[hydrox]

Glöm bara inte att vi inte längre behöver varken RD-180-181 eller D-30 (förutom kanske någon D-30 för brådskande reparationer), men vi behöver jobb på sådana beställningar och till och med MYCKET - det här är inte tegeltillverkning och inte skräddarsydd av byxor, utan grunden för avancerad teknik.
När allt kommer omkring kan bara 5 länder i världen tillverka flygplansmotorer och rymdmotorer till salu - det visar sig att endast ett Ryssland.
Om fel, rätta...

[Orionvit]

Vi är deras motorer, de ger oss fegisar, pärlor och spikar.

Vem studerade vad.

[rotmistr60]

för totalt 658 miljoner dollar.

Kineserna betalar, vi levererar, alla tjänar på. Samarbetet inom olika områden fortsätter och inte bara med Kina. Och väst gnuggar allt om Rysslands isolering på öronen.

[Vladimir 38]

Det är jättebra!, Men från avtal till leverans, speciellt till Kina, kan det ta en evighet..

[maxim 1987]

väl. bra jobbat fiskare. "Motor Sich" slickar bulten

[Orionvit]

"Motor Sich" slickar bulten

Motor Sich har en annan nisch och olika motorer. Och vad som slickar bulten, tack vare Maidan. Motor Sich har förresten alltid haft ett representationskontor för Saturnus, och de samarbetade mycket väl när det gäller gemensam utveckling och produktion av flygmotorer. Innan.

[jobba]

Goda nyheter! Grattis ODC!

[Zaurbek]

Dessa motorer sätts fortfarande på strateger (en kopia av Tu-16). I allmänhet förstår jag inte, Kina har släppt en ny transportör under D-30, och den är större än Il-76. Varför inte omedelbart designa för PS-90? Det är mer ekonomiskt och kraftfullare...och nyare. Och kopiera det redan.

[hydrox]

Och vem kommer att sälja dem PS-90 om vi själva saknar den?

[Zaurbek]

Och det är inte nytt, utan massproducerat., Det är alltid mer lönsamt än styckvis.

[umnichka]

Vem förstår, säg mig: en motor kostar mindre än 3 miljoner dollar? Lite billig antar jag...

[hydrox]

Inte billigt.
Underhåll, underhåll, reservdelar och föreskrifter med förbrukningsmaterial kommer att dras med samma summa.
Vi arbetar med kinesiska lån ...

[Ingenjör]

Dessa kineser är konstiga: istället för att köpa en mer eller mindre normal PS-90-motor, köpte de en antediluvian D-30. Vår, så klart bra jobbat, som absorberade motorn för ett halvt sekel sedan på ett nytt kinesiskt flygplan.

[Orionvit]

köpte en antediluvian D-30

Tja, först och främst kommer D-30 från ett halvt århundrade fortfarande att flyga. Eftersom alla dessa ett halvt sekel släpptes det inte bara, utan förbättrades hela tiden under produktionsprocessen. Och i termer av resurs, och i termer av dragkraft, och i termer av specifik bränsleförbrukning, och i termer av pris. Så idag är det en ganska modern motor. Det är som med AI-20. Motorn är redan 60 år gammal, men man har kommit ihåg den, när det gäller pris-kvalitetsförhållande är den fortfarande ganska bra. Förresten, kineserna kopierade och behärskade dess produktion, men de köper fortfarande Zaporozhye, eftersom de inte drar sina egna. De har en regel att till exempel på AN-12 ska det finnas två kineser och alltid två Zaporozhye, om något händer, något att dra på dem. Detta är till exempel möjligheten att kopiera flygplansmotorer.

[LeeDer]

Citat från Machete

det är svårt att säga om ett hangarfartyg.
Skrovet kommer definitivt att leva länge, men kraftverket och utrustningen ... Vem vet.
Dokumentation för elektrisk utrustning kan slängas - den är föråldrad under lång tid. Kommer de att kunna designa nya interiörer själva, utan någon erfarenhet i denna fråga?

Om jag var dem skulle jag försöka förhandla med sydkoreanerna. De båda har erfarenhet och erfarenhet av att designa stora fartyg.

[Sergey333]

Citat: bara utnyttja

det är inom metallurgin, de har problem med det. och förresten, i rättvisans namn, bör det noteras att vi har samma problem jämfört med väst.
i väster har både vapenpipor och motorer en mycket större resurs.

Det kallas "girighet". Allt är inte begränsat till turbinblad och varmkammarbeläggning i motorn, det finns ett gäng andra reservdelar med en begränsad resurs som sätts in i nya utvecklingar, utan att ens försöka kasta av sig en ny teknisk specifikation med nya egenskaper till sin tillverkare eller utvecklare och hela tiden försöker vrida sina armar för att öka resursen som utvecklats med king of pea-apparater. En ökad resurs är en ny enhet, särskilt om den fungerar vid extrema temperaturer, och detta är ett helt seriöst jobb som involverar vetenskap.

[flodhäst katt]

Kineserna är fantastiska när det gäller att kopiera något och göra det själva, men det finns tekniker som inte är lätta att kopiera.