Luftvärnskanoner mot stridsvagnar. Del 3
United Kingdom
Brittiskt luftvärnsartilleri var absolut inte redo för ett stort krig. Det fanns få luftvärnskanoner 1939 i trupperna, och för det mesta var de föråldrade. På brittiskt Marin Under krigsåren användes Oerlikon 20 mm automatiska luftvärnskanoner i stor utsträckning. Men britterna hade ingen brådska att aktivt introducera dem i markluftförsvarsenheterna, eftersom Oerlikons när det gäller deras egenskaper inte var mycket överlägsna de många luftvärnsinstallationerna av 12,7-15 mm maskingevär. 1942, på grundval av en kryssning tank Cruiser Mk.VI skapades av Crusader AA Mk II ZSU, beväpnad med två 20 mm automatiska kanoner. De dubbla luftvärnskanonerna installerade i tornet som var öppet på toppen hade en total eldhastighet på 900 skott per minut. Räckvidden i höjd var 2000 m. Den pansargenomträngande projektilens initiala hastighet var 890 m/s. ZSU kunde slåss inte bara med luft, utan också med lätt bepansrade markmål. Denna möjlighet tillhandahölls av närvaron av två sikten: luftvärn och för att skjuta mot markmål. Efter att Crusader-tanken, vars chassi användes för att skapa en självgående pistol, avbröts, fortsatte den att tillverkas på Cromwell-tankens chassi. I allmänhet visade sig den självgående luftvärnspistolen vara ganska framgångsrik och användes till slutet av fientligheterna. Det är inte känt hur många lätta stridsvagnar och tyska pansarvagnar som lyckades slå ut 20 mm gnistor, men i gatustrider när de förstörde skjutplatser på vinden och de övre våningarna i byggnader agerade de ganska framgångsrikt.
1944, med hjälp av utvecklingen av polska vapensmeder som lyckades fly till Storbritannien tillsammans med ritningarna, skapades den lätta 20 mm Polsten luftvärnskanonen. När det gäller dess ballistiska egenskaper och eldhastighet var den likvärdig med Oerlikon luftvärnskanoner. Men samtidigt visade sig "Polsten" vara mycket enklare och billigare.
20 mm Polsten luftvärnskanon
Anläggningen hade en rekordlåg vikt i stridsställning, endast 231 kg, vilket var nästan hälften så stort som den tyska 2,0 cm FlaK 30. Ammunition tillfördes från 30 laddningsmagasin. Förutom enkla fästen tillverkades trippel- och fyrdubbla kanoner, samt en ännu lättare hopfällbar version av luftvärnskanonen för fallskärmsjägare. Polstens luftvärnsinstallationer användes aktivt i slutskedet av fientligheterna i Europa och Asien. Därför att luftfart Vid den tiden dök fienden sällan upp i luften, i princip var de tvungna att stödja sina markenheters handlingar med eld. I Burma lyckades 20 mm maskingevär slå ut flera japanska lätta stridsvagnar, i Europa hade Polstens besättningar tyska halvspåriga pansarvagnar och självgående kanoner baserade på lättpansrade traktorer.
Den brittiska regeringen fick efter långa tester under andra hälften av 30-talet en licens i Sverige för tillverkning av 40 mm Bofors L60 luftvärnskanoner. Jämfört med marin "pom-poms" av samma kaliber, hade denna pistol ett större utbud av effektiv eld och räckvidd i höjdled. Samtidigt var det mycket enklare, enklare och mer pålitligt. En fragmenteringsprojektil på 900 gram (40x311R) lämnade Bofors L60-pipan med en hastighet av 850 m/s. Brandhastigheten är cirka 120 rds/min. Räckvidd i höjd - upp till 4000 m.
Luftvärnskanonen var monterad på en fyrhjulig bogserad vagn. Vid akut behov kunde eldning utföras direkt från vagnen, d.v.s. "från hjul" utan att installera stöd, men med mindre noggrannhet. Vid skjutpositionen föll vagnens ram till marken för större stabilitet.
40 mm brittiska "Bofors"
Till skillnad från de tyska och sovjetiska besättningarna på 37 mm luftvärnskanoner sköt de brittiska besättningarna på 40 mm Bofors mycket sällan mot markmål. Även om dessa vapen under den inledande perioden av kriget hade en bra anti-tank potential. 40 mm pansarbrytande granater kunde penetrera 50 mm pansar på ett avstånd av 500 meter.
ZSU Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt
Mycket oftare än bogserade installationer för att skjuta mot pansarfordon användes 40 mm luftvärnskanoner monterade på "lasten" ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt. Den självgående pistolen skapades genom att montera en luftvärnskanon på chassit av en Morris fyrhjulig terränglastbil.
ZSU Crusader III AA Mark byggdes i mindre antal. När det gäller eldkraft överträffade de till och med sin stamfader, Crusader cruising tank. I Nordafrika, utöver deras direkta syfte, gav den brittiska 40-mm ZSU eldstöd till infanteriet och bekämpade tyska pansarfordon. Deras eldförmåga 1941-1942 gjorde det möjligt att framgångsrikt förstöra lätta och medelstora tyska stridsvagnar.
Under första världskriget i Storbritannien togs 76,2 mm QF 3-tums 20cwt luftvärnskanon i drift. Den sattes i produktion 1914 och var ursprungligen avsedd att beväpna fartyg. Under mellankrigstiden genomgick pistolen en modernisering för att förbättra stridsprestanda. För att öka effektiviteten av skytte, istället för splitter, antogs en fragmenteringsgranat med en fjärrsäkring som vägde 5,7 kg, vilket lämnade tunnan med en hastighet av 610 m / s. Vapnets eldhastighet är 12-14 rds/min. Räckvidden på höjden är upp till 5000 m. Med måttstocken från slutet av 20-talet och mitten av 30-talet var QF 3-in 20cwt en mycket bra luftvärnspistol, men när Storbritannien gick in i kriget var pistolen klart föråldrad.
76,2 mm QF 3-tums 20cwt luftvärnskanon
Totalt producerades cirka 1000 76 mm luftvärnskanoner av modifieringar i England: Mk II, Mk IIA, Mk III och Mk IV. Förutom de brittiska väpnade styrkorna levererades vapen till Australien och Kanada. För att öka rörligheten fanns en möjlighet på en speciell fyrstödsplattform, med vilken luftvärnskanonen kunde transporteras bak på en tung lastbil.
Trots den uppenbara inkonsekvensen med moderna krav var luftvärnskanonen populär bland trupperna tills den togs ur tjänst. Denna omständighet förklaras av den relativt lilla massan och enkla designen.
QF 3-in 20cwt-pistolen var huvudpistolen i luftvärnsbatterierna i den brittiska expeditionsstyrkan i Frankrike. Under evakueringen av resterna av den brittiska expeditionsstyrkan förstördes alla 3-tums luftvärnskanoner eller gick till fienden som troféer. 76 mm luftvärnskanoner visade sig väl i strider med japanerna. Trots frånvaron av pansargenomträngande granater i ammunitionslasten visade fragmenteringsgranater med en säkring inställd på fördröjd respons goda resultat mot lätt bepansrade japanska stridsvagnar.
1938 mottogs de första proverna av 94 mm (3,7 tum) luftvärnskanoner för testning. 1939 började kanoner, betecknade 3.7-tums QF AA, börja användas med luftvärnsbatterier. Snart pressade man på allvar den gamla "tretummaren". År 1941 blev vapen av detta märke grunden för brittiskt luftvärnsartilleri. 94 mm luftvärnskanoner hade utmärkt höjdräckvidd och goda projektilskador. En fragmenteringsprojektil som väger 12,96 kg med en initial hastighet på 810 m/s kan förstöra mål på en höjd av upp till 9000 m.
Luftvärnskanon 3.7-tums QF AA
3.7-tums QF AA var ett mycket kraftfullt vapen, teoretiskt kapabelt att penetrera frontpansringen på alla produktionstankar som deltog i andra världskriget. Men för att skjuta mot markmål användes den sällan. Inför den dödliga makten hos de tyska åtta-åttorna i Nordafrika försökte britterna använda sina tunga luftvärnskanoner på liknande sätt, medan siktning mot målet genomfördes genom hålet. Men de lyckades inte uppnå samma effekt. Detta förhindrades av den betydande vikten av vagnen med pistolen - 9317 kg och avsaknaden av lämpliga sikten. 94 mm luftvärnskanoner visade sig väl som kustförsvarskanoner och som ett medel för motbatteristrid. Andra brittiska luftvärnskanoner med större kaliber, på grund av sin övervikt, var rent stationära system, olämpliga för pansarvärnsändamål.
USA
I slutet av 30-talet var de amerikanska väpnade styrkorna i färd med omorganisation, teknisk omutrustning och återupprustning. Endast örlogsfartyg hade mer eller mindre adekvat luftvärnsskydd. Markförbandens luftvärnsbeväpning motsvarade 20-talets realiteter.
De licensierade 20 mm Oerlikon luftvärnskanonerna, betecknade som 20 mm / 70 (0.79 ") FFS, blev utbredda i den amerikanska flottan. Dessa luftvärnskanoner i USA var ett rent marinsystem och användes lite vid kusten Arméns generaler föredrog 12.7 mm maskingevär " Browning "M2, nära 20 mm kanonerna vad gäller skjutfält och pansarpenetration, men samtidigt vägde och kostade mindre. En begränsad serie (endast 110 fordon) i USA för luftförsvar av markstyrkorna byggde ZSU T10 med dubbla 20-mm kanoner. 1938 År 37 började trupperna ta emot en automatisk 20-mm luftvärnskanon.Dess skapelse utfördes av John Browning från mitten -XNUMX-talet. Efter designerns död saktade finjusteringsprocessen ner och pistolen sattes i massproduktion strax före andra världskrigets början.
37 mm M1A2 luftvärnskanon
Efter skapandet av en förbättrad vagn fick pistolen beteckningen M1A2. Utformningen av luftvärnskanonen var ganska effektiv, men den sviktes av otillräckligt kraftfull ammunition, vilket gjorde det svårt att besegra moderna höghastighetsflygplan. Efter utbrottet av fientligheterna i Europa begärde britterna att en del av de amerikanska produktionsanläggningarna skulle användas för tillverkning av 40 mm Bofors luftvärnskanoner för Storbritannien. Efter att ha testat dem var den amerikanska militären övertygad om överlägsenheten hos dessa luftvärnskanoner över de 37 mm inhemska. Massflödet av Bofors L60 till de amerikanska luftvärnsarméns enheter började 1942, efter att tillverkningen av dessa kanoner lanserades vid amerikanska företag på order av Storbritannien. En uppsättning teknisk dokumentation, överförd av britterna, hjälpte till att påskynda etableringen av produktionen av luftvärnskanoner. Faktum är att en licens för vapen i USA erhölls från Bofors-företaget efter starten av deras massiva inträde i trupperna.
För att öka rörligheten och möjligheten att eskortera trupper installerades luftvärnskanoner på lastbilar. Den vanligaste "last" självgående pistolen var ZSU baserad på 2,5-tons chassit på GMC CCKW-353-lastbilen. Dessa maskiner användes i Nordafrika och i Italien för att förstöra markmål.
Erfarenheterna av stridsoperationer visade behovet av en pansrad ZSU på ett stridsvagnschassi, som kan fungera i samma stridsformationer som stridsvagnar. Tester av en sådan maskin, beväpnad med två 40 mm kulsprutor i ett torn med öppen topp monterat på chassit till den lätta tanken M24, utfördes våren 1944. Men finjusteringen av ZSU drog ut på tiden och före krigets slut levererades en mycket liten mängd till trupperna.
1939 hade den amerikanska arméns luftförsvarsstyrkor inte moderna luftvärnskanoner av medelkaliber. De 807 mm M76,2 luftvärnskanonerna tillgängliga i mängden 3 enheter uppfyllde inte moderna krav. Deras egenskaper var låga, verktyget var komplext och metallintensivt i produktionen. Luftvärnskanonen M3 skapades på basis av en kustförsvarspistol från första världskriget och motsvarade absolut inte moderna verkligheter. De flesta av klagomålen orsakades av pistolens absolut oacceptabla vikt - 7620 kg. Som jämförelse: den sovjetiska 76 mm luftvärnspistolen av 1931 års modell (3-K) var nästan dubbelt så lätt - 3750 kg, överträffade den amerikanska pistolen i effektivitet och var mycket billigare.
76 mm luftvärnskanon M3
Sängen till pistolen var en sockelsockel med ett antal långa balkar, på vilket ett finmaskigt metallprefabricerat golv lades. Metallplattformen visade sig vara mycket bekväm för besättningens arbete, men dess montering och demontering vid byte av positioner var komplex och tidskrävande, det krävde mycket tid och begränsade allvarligt rörligheten för artillerisystemet som helhet. När USA gick in i kriget 1941 deltog M3 luftvärnskanoner i försvaret av Filippinerna från japanerna. Flera tre-tums batterier fanns kvar i andra områden i Stilla havet och var kvar i tjänst till 1943.
För att ersätta tunga och föråldrade 76 mm luftvärnskanoner började leveranser av 1941 mm M90-kanoner 1. Kalibern på den nya luftvärnspistolen valdes baserat på projektilens massa, en projektil av denna kaliber ansågs vara gränsen för vikten som en vanlig soldat normalt kunde hantera. Pistolen hade ganska hög prestanda, en fragmenteringsprojektil som vägde 10,6 kg accelererade i en 4,5 m lång pipa till 823 m/s, vilket gav en höjd på mer än 10000 3 m. Men den var också för tung, eftersom den ärvde designen av en hopfällbar ram från M0 . Vid omplacering var processen att vika ihop alla delar av ramen och plattformen på ett enaxligt chassi mycket lång och komplicerad. Dessutom hade pistolen inte sikte för att skjuta mot markmål, och pipan kunde inte falla under XNUMX °.
90 mm luftvärnskanon M2
För att förbättra de mobila egenskaperna och möjligheten att förstöra markmål 1942 utvecklade USA 90 mm M2-pistolen. Designen av M2-vagnen skapades på nytt. Det låga skjutbordet vilade på fyra stödbalkar vid eldning. Vapnets vikt i stridsläge har minskat till 6000 kg. För att skydda beräkningen dök en pansarsköld upp. Vapnets design gjorde det möjligt att använda den för att skjuta mot markrörelser och stationära mål. Den maximala skjuträckvidden på 19000 XNUMX m gjorde det till ett effektivt sätt att bekämpa mot batteri.
I augusti 1945 tillverkade den amerikanska industrin 7831 90 mm luftvärnskanoner av olika modifieringar. Efter amerikanernas landsättning i Normandie gav M2 luftvärnskanonerna luftvärn för markförband. Det finns inga tillförlitliga bevis för att de var inblandade i kampen mot tyska stridsvagnar, men 90 mm luftvärnskanoner utförde eldstöd för markstyrkorna och motbatteristrider.
Artilleridelen av 90 mm-pistolen användes för att skapa M36-tankjagaren på chassit av Sherman-medeltanken. Denna anti-tank självgående pistol användes aktivt i strider i nordvästra Europa från augusti 1944 till slutet av kriget. M36-tankjagaren, tack vare sin kraftfulla långpipiga 90-mm-kanon, visade sig vara det enda amerikanska markvapnet som effektivt kunde bekämpa tyska tunga stridsvagnar, eftersom M26 Pershing-stridsvagnen, beväpnad med samma kanon, kom in i trupperna nästan i slutet av kriget.
Brittiska och amerikanska luftvärnskanoner av medelstora och stora kaliber användes praktiskt taget inte för att bekämpa fiendens pansarfordon. 1941-1942 upplevde både britterna och amerikanerna en akut brist på moderna långdistansluftvärnskanoner. Dessutom hade både brittiska och amerikanska luftvärnskanoner, som har betydande pansarvärnspotential, låg rörlighet. Efter landsättningarna i Normandie och Italien, när Wehrmachts huvudstyrkor krossades eller bands upp på östfronten, hade de allierade ett tillräckligt antal pansarvärnsvapen och stridsvagnar. Dessutom var britternas och amerikanernas främsta pansarvapen efter 1944 luftfarten, som förstörde fiendens kommunikation dag och natt, på grund av vilken tyska tankar inte kunde slåss utan bränsle och ammunition.
Fortsättning följer...
Enligt materialen:
http://www.navweaps.com
http://zonwar.ru/index.html
informationen