Specialister från United Instrument-Making Corporation har utvecklat en linje med luftdrakar designade för att övervaka terrängen och vidarebefordra kommunikationssignaler, rapporterar RIA Novosti OPK pressmeddelande.
Produktens design gör att den kan användas under extrema förhållanden på land, inklusive i bergen och till sjöss. Leder utvecklingen Dolgoprudnenskoe Design Bureau of Automation.
"En drake är faktiskt en drake med stor yta som kan stiga till en höjd av upp till flera kilometer och lösa en mängd olika uppgifter. Till exempel är detta en idealisk kommunikationsrepeater för krigsfartyg, för markenheter. Med dess hjälp kan du överföra last i ojämn terräng, till exempel över berg, floder, raviner, samt utföra video- och meteorologisk övervakning, strålningsövervakning och så vidare. Den största skillnaden mellan en drake och en aerostat är dess motstånd mot starka vindar”, - sa en representant för företaget.
Enligt honom "för att bryta sig loss från ytan används heliumpumpning, sedan flyger" vingen på grund av luftflödet. För att lösa olika problem kan drakar av olika storlekar och bärförmåga användas, med en yta från 30 till 250 kvadratmeter. m.
"Samtidigt garanterar drakens design stabiliteten i flygningen även under stormigt väder, när andra flygplan inte kan lyfta. För transport av smågods installeras utrustning under kupolen som låter dig justera riktningen", noterade presstjänsten.
"Idén med en drake är inte ny, den har länge varit av intresse för militären och andra kunder. Men tekniskt sett har det ännu inte varit möjligt att implementera det - det fanns helt enkelt inga lämpliga material. I starka vindar bör seglet inte slitas, det är nödvändigt att utesluta risken för att förlora dyr utrustning installerad på det. Våra specialister lyckades lösa detta problem, inklusive skapandet av speciella kraftiga material som tål starka vindar, skott och skär", betonade företagets representant.
Försvarsindustrin har utvecklat en "drake" för att övervaka området och förmedla signaler
- Använda bilder:
- dert - LiveJournal