Höghastighetslandningsfarkost BK-16: en ny deltagare i den syriska operationen
Under lång tid har militären i olika länder, specialister och allmänheten följt uppdateringarna från den ryska gruppen flyg utrustning och marktillgångar stationerade i Syrien. Nu är den mest angelägna frågan i samband med den syriska operationen lösningen av stridsuppdrag av en fartygsgrupp som har kommit till den östra delen av Medelhavet. Dessutom har överföringen av ett visst antal båtar av olika slag till Syriens kust redan blivit ett ämne för diskussion. Ett av lätta fartyg skickades till den nya arbetsplatsen för bara några dagar sedan.
Under de första dagarna av november publicerades fotografier av det ryska kilektorfartyget KIL-158 (projekt 141), som seglade från Svarta havet till Medelhavet. Det var inte första gången fartyget passerade denna rutt, men nu var intresset för det kopplat till lasten som fraktades på däck. En båt av en av de senaste modellerna blev en del av nyttolasten på mördarskeppet. Inledningsvis dök en version upp, enligt vilken den transporterade båten tillhör 03610 Raptor-projektet. Men snart dök andra rapporter upp. Enligt senare rapporter i den inhemska pressen bar KIL-158 en landningsfarkost av typen Project 02510 eller BK-16. Raptor- och BK-16-båtarna är väldigt lika till utseendet, varför den observerade förvirringen med typerna är ganska förståelig.
Båt BK-16 i rörelse. Foto av GC "Euroyachting" / Euroyachting.ru
Höghastighetslandningsfarkosten av typen BK-16 är en av de senaste inhemska utvecklingarna i sin klass. Sådan utrustning är avsedd för att lösa transport-, landnings- eller stridsuppdrag på floder eller i kustnära havsområde. De karakteristiska egenskaperna hos sådana båtar är förmågan att röra sig i hög hastighet, närvaron av ett stort landningsutrymme med ett stort antal säten, såväl som förmågan att närma sig stranden direkt med efterföljande landning av fighters. Projektet ger möjlighet att använda olika handeldvapen och granatkastare, vars sammansättning bestäms i enlighet med kundens önskemål.
Projektet med motorbåten 02510 utvecklades i början av innevarande decennium av Rybinsk-varvet, en av de strukturella divisionerna i Euroyachting-företagsgruppen. Hittills har Euroyachting och Rybinsk Shipyard blivit en del av Kalashnikovkoncernen. Vid utvecklingen av projektet beaktades inhemska och utländska erfarenheter av att skapa denna klass av utrustning, vilket bland annat ledde till bildandet av ett karakteristiskt utseende som gör att BK-16 ser ut som några andra lätta fartyg av ryska och utländska industri. Men allt arbete utfördes av ryska designers oberoende och utan hjälp av utländska kollegor.
2014 byggde Rybinsk varv huvudbåten till ett nytt projekt. På hösten samma år skickades den första BK-16:an till Svarta havet för testning. Redan då uppgavs att efter att alla nödvändiga kontroller hade slutförts skulle båten överföras till en av specialenheterna i Svarta havet flotta. I mitten av 2015 togs huvudbåten i projekt 02510 i drift i flottan. Samtidigt började tillverkaren testa den andra båten, vars konstruktion var klar vid den tiden.
En båt på däcket av mördarfartyget KIL-158. Foto Vg-news.ru
Sommaren och hösten 2015 visades den nya typen av båtar för första gången för företrädare för landets militära och politiska ledning, såväl som för allmänheten. De första platserna för att demonstrera utrustning av typen BK-16 var International Naval Salon i St. Petersburg och Army-2015 militärtekniska forum. I båda fallen visades fullfjädrade båtar i en komplett uppsättning, lämplig att använda av försvarsmakten.
BK-16-båten är designad för att lösa ett brett spektrum av uppgifter relaterade till transport av personal eller last, landning av jaktplan på en oförberedd kust, användning av handeldvapen, etc. Sådana krav ledde till bildandet av en lämplig bild av teknik, eller snarare, till användningen av redan befintliga idéer och lösningar som utarbetats i vissa utländska projekt och bekräftade deras potential. Ett sådant tillvägagångssätt ledde till ett framgångsrikt slutförande av utvecklingen av en båt med de erforderliga egenskaperna, men dess direkta konsekvens var ett karakteristiskt utseende som gör att BK-16-båtarna ser ut som några andra prover av liknande syfte.
En viktig egenskap i 02510-projektet, direkt relaterad till kraven på körprestanda, är den utbredda användningen av en aluminium-magnesiumlegering i designen. Detta gör det möjligt att tillhandahålla den erforderliga styrkan vid en relativt låg vikt. Så, med en längd på 16,45 m, en bredd på 4 m och en höjd av 4,33 m, är den tomma förskjutningen 13 ton. Den fulla förskjutningen är 19,5 ton. Normalt djupgående bestäms till 0,87 m.
Båtdiagram. Ritning av oro "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
Skrovformen på båten BK-16 utvecklades för att förbättra körprestandan. Utformningen av de interna volymerna bestäms med hänsyn till modern utveckling inom området för landningsfarkoster med hög hastighet. Skrovets fören ges under tunneln för landning på stranden. Bakom honom finns en styrhytt med besättningsjobb. Den största avdelningen är den centrala truppavdelningen, i vilken målutrustning ska installeras. Kraftverkets enheter är placerade i aktern på skrovet. En viktig egenskap hos projektet 02510 båt är frånvaron av stora överbyggnader. I fören finns ett däckshus med inglasning medan truppkupéns tak tjänar som däck.
Båtens design möjliggör användning av pansarplattor som skyddar besättningen och trupperna från handeldvapen. armar olika typer. Som en del av glasningen används flerskiktsförpackningar av stor tjocklek, som också skyddar människor.
I skrovets bakre del finns ett kraftverk byggt på två 780 hk dieselmotorer. Som propeller använder båten en uppsättning vattenkanoner placerade i aktern. Kraftverket och framdrivningen gör att båten når en maxfart på 42 knop. Den ekonomiska hastigheten bestäms till nivån 30 knop. Räckvidd för bränsle cruising - 400 nautiska mil.
Ovanifrån och diagram över den interna enheten. Ritning av oro "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
Båten styrs från förhytten, inuti vilken finns arbetsplatser för två besättningsmedlemmar. Kontrollposter är utrustade med en uppsättning av all nödvändig utrustning som gör att du kan styra båtens system, navigera m.m. Från yttre påverkan skyddas besättningen av en styrhytt med glas. Den främre delen av avverkningen är gjord lutad framåt, sidorna är installerade med en blockering inåt. Tillträde till styrhytten sker både genom truppkupén eller boggången och genom egna luckor i taket.
I den grundläggande amfibiekonfigurationen är projekt 02510-båten utrustad med ett stort amfibieutrymme placerat i den centrala delen av skrovet. I det befintliga facket är 18 landningssäten installerade längs sidorna. Tillgång till kupén ges av en lucka i aktern. Det finns också en passage som gör att du kan ta dig in i styrhytten och därifrån - in i bogtunneln. Vid landning på en oförberedd kust måste fallskärmsjägare använda en tunnel utrustad med en sänkt bogramp och ett tvåbladigt topplock. Denna metod för landning förenklar landningen och gör det också möjligt för stridsflygplanen att börja utföra sina uppgifter så snabbt som möjligt.
Flera ytterligare projekt för att utrusta båten utvecklades också. Skrovets centrala avdelning rymmer ledningspostutrustning med 9 jobb, medicinska moduler och bårar för skadade, samt brand- eller dykutrustning. Således, beroende på kundens önskemål, kan tillverkaren leverera utrustning i lämplig konfiguration, utformad för att lösa vissa problem.
Stridsmodul på taket av hytten. Foto Bastion-karpenko.ru
Enligt rapporter, för att förbättra bekvämligheten för besättningen och landningsstyrkan, tillhandahåller projekt 02510 några idéer av inhemsk karaktär. På sidorna av landningsutrymmet finns två rektangulära fönster. Om det behövs kan personer ombord använda kojer och latriner, vilket avsevärt ökar bekvämligheten med arbetet och gör att du också kan öka batteritiden. I sin nuvarande form har höghastighetslandningsfarkosten en autonomi på 1 dag.
BK-16-projektet låter dig utrusta höghastighetsbåtar med vapen av olika slag med de nödvändiga egenskaperna. Till exempel under förra årets utställningar demonstrerades följande båtbeväpning. En fjärrstyrd stridsmodul var monterad på taket av besättningshytten. Utformningen av denna produkt låter dig installera och använda gevär och maskingevär med stor kaliber, såväl som 30 mm och 40 mm automatiska granatkastare. Modulen innehåller ett block med optoelektronisk utrustning som låter dig övervaka och hitta mål när som helst på dygnet.
Som en del av däckets sidoräcken finns två vridbara fästen för maskingevär. Båtarna som visades hade PKM-kulsprutor med gevärskalibriga kaliber på dessa enheter. Ytterligare maskingevär av gevärs kaliber föreslås monteras på baksidan av sidorna på en liknande installation. Stridsmodulen och en uppsättning maskingevär gör att besättningen på båten kan skjuta i vilken riktning som helst, utan döda zoner. Dessutom överlappar skjutsektorerna för vissa vapen delvis, vilket ytterligare ökar båtens eldkraft. Vid behov, tillsammans med granatkastare och maskingevär, kan personliga anfallsvapen användas, men kryphål för deras användning är inte installerade i skrovet.
Nasal landningstunnel, sedd från insidan (vänster) och utsidan (höger). Foto Bastion-karpenko.ru
På båtens däck, bakom besättningens hytt, är en mast monterad för att få plats med en del elektronisk utrustning. På den, såväl som på vissa andra delar av kroppen, är en eller annan antennanordning placerad. Dessutom är det planerat att använda en liten radarstation för navigering och detektering av ytmål.
Vid olyckor eller andra liknande situationer bär båten en uppsättning räddningsutrustning. Fäster för uppblåsbara flottar placerade i cylindriska behållare finns på sidorna. Båten har även flera uppsättningar fästen för livbojar. Ett staket placeras längs däckets omkrets, vilket ökar säkerheten för besättningen.
Hittills har Rybinsk-varvets varvsföretag lyckats bygga och leverera till kunden endast två BK-16-båtar. Enligt publicerade data är båda produkterna gjorda i konfigurationen av en höghastighetslandningsfarkost. De har 19 platser för fallskärmsjägare med vapen eller specialutrustning och har även fjärrstyrda vapenstationer och en uppsättning kulsprutor av olika slag. I denna form kan tekniken användas som ett fordon för specialenheter.
BK-16 på vattnet. Foto Bastion-karpenko.ru
I början av juli i år rapporterade presstjänsten för Kalashnikovkoncernen, vars strukturella underavdelning för inte så länge sedan blev Rybinsk-varvets fabrik, att företaget hade påbörjat serieleveranser av nya attack- och attackbåtar av BK-10 och BK- 16 typer. Båda båtarna förs samman i den sk. en enda stridsgrupp, vars användning låter dig utföra olika uppgifter. Utvecklingen av en enda stridsgrupp genomfördes på initiativbasis med deltagande av specialister från brottsbekämpande myndigheter. Detta gjorde det möjligt att i projektet ta hänsyn till alla önskemål och krav från en potentiell kund, och därigenom öka effektiviteten i den framtida användningen av utrustning.
Enligt rapporter från början av denna månad, för inte så länge sedan, levererades en av båtarna pr.02510 / BK-16 ombord på KIL-158 båten till Syriens kust. De ryska väpnade styrkornas planer angående användningen av denna båt har ännu inte tillkännagetts officiellt. Samtidigt är det känt att flera båtar av Project 03610 Raptor redan finns och används i östra Medelhavet. Precis som i fallet med BK-16 avslöjades inte detaljerna om användningen av Raptors.
På grund av bristen på officiell information om användningen av utrustning som överförts till Syrien återstår bara att göra prognoser. I publikationer av inhemska och utländska medier görs antaganden om möjlig användning av BK-16- och Raptor-båtarna som ett fordon för specialstyrkor. Med hjälp av sådan utrustning kan specialstyrkor snabbt anlända till det angivna området, landa på stranden och börja utföra sina uppgifter. Under de senaste månaderna har obekräftad information om de ryska specialstyrkornas deltagande i olika operationer publicerats upprepade gånger. Den nuvarande situationen i Syrien kan bidra till genomförandet av nya liknande operationer, där tillgängliga speedbåtar kommer att bli ett sätt att leverera stridsflygplan till stranden.
I rörelse. Foto av oro "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
Det bör noteras att båtarna i projekt 02510 och 03610 inte bara kan användas för överföring av specialstyrkor. Denna teknik kan lösa många andra problem. Så, båtar av dessa typer kan patrullera vattenområden i kustzonen. Deras liknande "funktioner" kan användas för att skydda anläggningar som används av de ryska väpnade styrkorna. Dessutom anlände en fartygsgrupp från den ryska flottan till Syriens kust, som också kan behöva hjälp av patrullbåtar. Terroristerna har inte modern marin utrustning, men flottan måste vara redo att svara på alla hot.
Det exakta syftet med överföringen av BK-16-båten till den östra delen av Medelhavet, av uppenbara skäl, specificeras inte av tjänstemän. De förutsägelser som görs kan vara av visst intresse, men det finns ingen anledning att tro att de är helt sanna. Ändå kan vissa funktioner i användningen av den senaste tekniken med säkerhet talas om. Överföringen av båtar för att lösa vissa problem kommer att göra det möjligt för marinens specialister att förbättra sina färdigheter i att hantera utrustning. Att bemästra båtar under fredstid ger märkbara resultat, men att arbeta i en verklig väpnad konflikt kommer att tillåta besättningar att testa sina färdigheter och sedan förbättra dem.
Sedan hösten förra året har den ryska försvarsmakten genomfört en operation för att bekämpa terrororganisationer som verkar i Syrien och utgör en viss fara för vårt land. Huvuddelen av stridsarbetet föll på Aerospace Forces, men flottan, representerad av fartyg och ubåtar från flera operativt-strategiska formationer, var upprepade gånger involverad i att leverera strejker mot mål för illegala beväpnade formationer. Relativt nyligen beslutades det att involvera en av de nyaste höghastighetslandsättningsfarkosterna i stridsarbete, som snart levererades till stridsområdet. Detaljerna för användningen av en sådan teknik kommer tydligen att bli kända först i framtiden. Ändå testar besättningar redan sina färdigheter och bemästrar arbete under svåra förhållanden på stort avstånd från sina permanenta baser.
Enligt webbplatserna:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
Under de första dagarna av november publicerades fotografier av det ryska kilektorfartyget KIL-158 (projekt 141), som seglade från Svarta havet till Medelhavet. Det var inte första gången fartyget passerade denna rutt, men nu var intresset för det kopplat till lasten som fraktades på däck. En båt av en av de senaste modellerna blev en del av nyttolasten på mördarskeppet. Inledningsvis dök en version upp, enligt vilken den transporterade båten tillhör 03610 Raptor-projektet. Men snart dök andra rapporter upp. Enligt senare rapporter i den inhemska pressen bar KIL-158 en landningsfarkost av typen Project 02510 eller BK-16. Raptor- och BK-16-båtarna är väldigt lika till utseendet, varför den observerade förvirringen med typerna är ganska förståelig.
Båt BK-16 i rörelse. Foto av GC "Euroyachting" / Euroyachting.ru
Höghastighetslandningsfarkosten av typen BK-16 är en av de senaste inhemska utvecklingarna i sin klass. Sådan utrustning är avsedd för att lösa transport-, landnings- eller stridsuppdrag på floder eller i kustnära havsområde. De karakteristiska egenskaperna hos sådana båtar är förmågan att röra sig i hög hastighet, närvaron av ett stort landningsutrymme med ett stort antal säten, såväl som förmågan att närma sig stranden direkt med efterföljande landning av fighters. Projektet ger möjlighet att använda olika handeldvapen och granatkastare, vars sammansättning bestäms i enlighet med kundens önskemål.
Projektet med motorbåten 02510 utvecklades i början av innevarande decennium av Rybinsk-varvet, en av de strukturella divisionerna i Euroyachting-företagsgruppen. Hittills har Euroyachting och Rybinsk Shipyard blivit en del av Kalashnikovkoncernen. Vid utvecklingen av projektet beaktades inhemska och utländska erfarenheter av att skapa denna klass av utrustning, vilket bland annat ledde till bildandet av ett karakteristiskt utseende som gör att BK-16 ser ut som några andra lätta fartyg av ryska och utländska industri. Men allt arbete utfördes av ryska designers oberoende och utan hjälp av utländska kollegor.
2014 byggde Rybinsk varv huvudbåten till ett nytt projekt. På hösten samma år skickades den första BK-16:an till Svarta havet för testning. Redan då uppgavs att efter att alla nödvändiga kontroller hade slutförts skulle båten överföras till en av specialenheterna i Svarta havet flotta. I mitten av 2015 togs huvudbåten i projekt 02510 i drift i flottan. Samtidigt började tillverkaren testa den andra båten, vars konstruktion var klar vid den tiden.
En båt på däcket av mördarfartyget KIL-158. Foto Vg-news.ru
Sommaren och hösten 2015 visades den nya typen av båtar för första gången för företrädare för landets militära och politiska ledning, såväl som för allmänheten. De första platserna för att demonstrera utrustning av typen BK-16 var International Naval Salon i St. Petersburg och Army-2015 militärtekniska forum. I båda fallen visades fullfjädrade båtar i en komplett uppsättning, lämplig att använda av försvarsmakten.
BK-16-båten är designad för att lösa ett brett spektrum av uppgifter relaterade till transport av personal eller last, landning av jaktplan på en oförberedd kust, användning av handeldvapen, etc. Sådana krav ledde till bildandet av en lämplig bild av teknik, eller snarare, till användningen av redan befintliga idéer och lösningar som utarbetats i vissa utländska projekt och bekräftade deras potential. Ett sådant tillvägagångssätt ledde till ett framgångsrikt slutförande av utvecklingen av en båt med de erforderliga egenskaperna, men dess direkta konsekvens var ett karakteristiskt utseende som gör att BK-16-båtarna ser ut som några andra prover av liknande syfte.
En viktig egenskap i 02510-projektet, direkt relaterad till kraven på körprestanda, är den utbredda användningen av en aluminium-magnesiumlegering i designen. Detta gör det möjligt att tillhandahålla den erforderliga styrkan vid en relativt låg vikt. Så, med en längd på 16,45 m, en bredd på 4 m och en höjd av 4,33 m, är den tomma förskjutningen 13 ton. Den fulla förskjutningen är 19,5 ton. Normalt djupgående bestäms till 0,87 m.
Båtdiagram. Ritning av oro "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
Skrovformen på båten BK-16 utvecklades för att förbättra körprestandan. Utformningen av de interna volymerna bestäms med hänsyn till modern utveckling inom området för landningsfarkoster med hög hastighet. Skrovets fören ges under tunneln för landning på stranden. Bakom honom finns en styrhytt med besättningsjobb. Den största avdelningen är den centrala truppavdelningen, i vilken målutrustning ska installeras. Kraftverkets enheter är placerade i aktern på skrovet. En viktig egenskap hos projektet 02510 båt är frånvaron av stora överbyggnader. I fören finns ett däckshus med inglasning medan truppkupéns tak tjänar som däck.
Båtens design möjliggör användning av pansarplattor som skyddar besättningen och trupperna från handeldvapen. armar olika typer. Som en del av glasningen används flerskiktsförpackningar av stor tjocklek, som också skyddar människor.
I skrovets bakre del finns ett kraftverk byggt på två 780 hk dieselmotorer. Som propeller använder båten en uppsättning vattenkanoner placerade i aktern. Kraftverket och framdrivningen gör att båten når en maxfart på 42 knop. Den ekonomiska hastigheten bestäms till nivån 30 knop. Räckvidd för bränsle cruising - 400 nautiska mil.
Ovanifrån och diagram över den interna enheten. Ritning av oro "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
Båten styrs från förhytten, inuti vilken finns arbetsplatser för två besättningsmedlemmar. Kontrollposter är utrustade med en uppsättning av all nödvändig utrustning som gör att du kan styra båtens system, navigera m.m. Från yttre påverkan skyddas besättningen av en styrhytt med glas. Den främre delen av avverkningen är gjord lutad framåt, sidorna är installerade med en blockering inåt. Tillträde till styrhytten sker både genom truppkupén eller boggången och genom egna luckor i taket.
I den grundläggande amfibiekonfigurationen är projekt 02510-båten utrustad med ett stort amfibieutrymme placerat i den centrala delen av skrovet. I det befintliga facket är 18 landningssäten installerade längs sidorna. Tillgång till kupén ges av en lucka i aktern. Det finns också en passage som gör att du kan ta dig in i styrhytten och därifrån - in i bogtunneln. Vid landning på en oförberedd kust måste fallskärmsjägare använda en tunnel utrustad med en sänkt bogramp och ett tvåbladigt topplock. Denna metod för landning förenklar landningen och gör det också möjligt för stridsflygplanen att börja utföra sina uppgifter så snabbt som möjligt.
Flera ytterligare projekt för att utrusta båten utvecklades också. Skrovets centrala avdelning rymmer ledningspostutrustning med 9 jobb, medicinska moduler och bårar för skadade, samt brand- eller dykutrustning. Således, beroende på kundens önskemål, kan tillverkaren leverera utrustning i lämplig konfiguration, utformad för att lösa vissa problem.
Stridsmodul på taket av hytten. Foto Bastion-karpenko.ru
Enligt rapporter, för att förbättra bekvämligheten för besättningen och landningsstyrkan, tillhandahåller projekt 02510 några idéer av inhemsk karaktär. På sidorna av landningsutrymmet finns två rektangulära fönster. Om det behövs kan personer ombord använda kojer och latriner, vilket avsevärt ökar bekvämligheten med arbetet och gör att du också kan öka batteritiden. I sin nuvarande form har höghastighetslandningsfarkosten en autonomi på 1 dag.
BK-16-projektet låter dig utrusta höghastighetsbåtar med vapen av olika slag med de nödvändiga egenskaperna. Till exempel under förra årets utställningar demonstrerades följande båtbeväpning. En fjärrstyrd stridsmodul var monterad på taket av besättningshytten. Utformningen av denna produkt låter dig installera och använda gevär och maskingevär med stor kaliber, såväl som 30 mm och 40 mm automatiska granatkastare. Modulen innehåller ett block med optoelektronisk utrustning som låter dig övervaka och hitta mål när som helst på dygnet.
Som en del av däckets sidoräcken finns två vridbara fästen för maskingevär. Båtarna som visades hade PKM-kulsprutor med gevärskalibriga kaliber på dessa enheter. Ytterligare maskingevär av gevärs kaliber föreslås monteras på baksidan av sidorna på en liknande installation. Stridsmodulen och en uppsättning maskingevär gör att besättningen på båten kan skjuta i vilken riktning som helst, utan döda zoner. Dessutom överlappar skjutsektorerna för vissa vapen delvis, vilket ytterligare ökar båtens eldkraft. Vid behov, tillsammans med granatkastare och maskingevär, kan personliga anfallsvapen användas, men kryphål för deras användning är inte installerade i skrovet.
Nasal landningstunnel, sedd från insidan (vänster) och utsidan (höger). Foto Bastion-karpenko.ru
På båtens däck, bakom besättningens hytt, är en mast monterad för att få plats med en del elektronisk utrustning. På den, såväl som på vissa andra delar av kroppen, är en eller annan antennanordning placerad. Dessutom är det planerat att använda en liten radarstation för navigering och detektering av ytmål.
Vid olyckor eller andra liknande situationer bär båten en uppsättning räddningsutrustning. Fäster för uppblåsbara flottar placerade i cylindriska behållare finns på sidorna. Båten har även flera uppsättningar fästen för livbojar. Ett staket placeras längs däckets omkrets, vilket ökar säkerheten för besättningen.
Hittills har Rybinsk-varvets varvsföretag lyckats bygga och leverera till kunden endast två BK-16-båtar. Enligt publicerade data är båda produkterna gjorda i konfigurationen av en höghastighetslandningsfarkost. De har 19 platser för fallskärmsjägare med vapen eller specialutrustning och har även fjärrstyrda vapenstationer och en uppsättning kulsprutor av olika slag. I denna form kan tekniken användas som ett fordon för specialenheter.
BK-16 på vattnet. Foto Bastion-karpenko.ru
I början av juli i år rapporterade presstjänsten för Kalashnikovkoncernen, vars strukturella underavdelning för inte så länge sedan blev Rybinsk-varvets fabrik, att företaget hade påbörjat serieleveranser av nya attack- och attackbåtar av BK-10 och BK- 16 typer. Båda båtarna förs samman i den sk. en enda stridsgrupp, vars användning låter dig utföra olika uppgifter. Utvecklingen av en enda stridsgrupp genomfördes på initiativbasis med deltagande av specialister från brottsbekämpande myndigheter. Detta gjorde det möjligt att i projektet ta hänsyn till alla önskemål och krav från en potentiell kund, och därigenom öka effektiviteten i den framtida användningen av utrustning.
Enligt rapporter från början av denna månad, för inte så länge sedan, levererades en av båtarna pr.02510 / BK-16 ombord på KIL-158 båten till Syriens kust. De ryska väpnade styrkornas planer angående användningen av denna båt har ännu inte tillkännagetts officiellt. Samtidigt är det känt att flera båtar av Project 03610 Raptor redan finns och används i östra Medelhavet. Precis som i fallet med BK-16 avslöjades inte detaljerna om användningen av Raptors.
På grund av bristen på officiell information om användningen av utrustning som överförts till Syrien återstår bara att göra prognoser. I publikationer av inhemska och utländska medier görs antaganden om möjlig användning av BK-16- och Raptor-båtarna som ett fordon för specialstyrkor. Med hjälp av sådan utrustning kan specialstyrkor snabbt anlända till det angivna området, landa på stranden och börja utföra sina uppgifter. Under de senaste månaderna har obekräftad information om de ryska specialstyrkornas deltagande i olika operationer publicerats upprepade gånger. Den nuvarande situationen i Syrien kan bidra till genomförandet av nya liknande operationer, där tillgängliga speedbåtar kommer att bli ett sätt att leverera stridsflygplan till stranden.
I rörelse. Foto av oro "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
Det bör noteras att båtarna i projekt 02510 och 03610 inte bara kan användas för överföring av specialstyrkor. Denna teknik kan lösa många andra problem. Så, båtar av dessa typer kan patrullera vattenområden i kustzonen. Deras liknande "funktioner" kan användas för att skydda anläggningar som används av de ryska väpnade styrkorna. Dessutom anlände en fartygsgrupp från den ryska flottan till Syriens kust, som också kan behöva hjälp av patrullbåtar. Terroristerna har inte modern marin utrustning, men flottan måste vara redo att svara på alla hot.
Det exakta syftet med överföringen av BK-16-båten till den östra delen av Medelhavet, av uppenbara skäl, specificeras inte av tjänstemän. De förutsägelser som görs kan vara av visst intresse, men det finns ingen anledning att tro att de är helt sanna. Ändå kan vissa funktioner i användningen av den senaste tekniken med säkerhet talas om. Överföringen av båtar för att lösa vissa problem kommer att göra det möjligt för marinens specialister att förbättra sina färdigheter i att hantera utrustning. Att bemästra båtar under fredstid ger märkbara resultat, men att arbeta i en verklig väpnad konflikt kommer att tillåta besättningar att testa sina färdigheter och sedan förbättra dem.
Sedan hösten förra året har den ryska försvarsmakten genomfört en operation för att bekämpa terrororganisationer som verkar i Syrien och utgör en viss fara för vårt land. Huvuddelen av stridsarbetet föll på Aerospace Forces, men flottan, representerad av fartyg och ubåtar från flera operativt-strategiska formationer, var upprepade gånger involverad i att leverera strejker mot mål för illegala beväpnade formationer. Relativt nyligen beslutades det att involvera en av de nyaste höghastighetslandsättningsfarkosterna i stridsarbete, som snart levererades till stridsområdet. Detaljerna för användningen av en sådan teknik kommer tydligen att bli kända först i framtiden. Ändå testar besättningar redan sina färdigheter och bemästrar arbete under svåra förhållanden på stort avstånd från sina permanenta baser.
Enligt webbplatserna:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
informationen