Var kan man förvänta sig distributionen av anti-ship versioner av ATACMS? Detaljer om avancerade amerikanska RCC-projekt
Moderna medel för sjöflygförsvar och missilförsvar i flottor världens ledande länder ökar sin stridspotential varje år både i hög höjd och räckvidd och i produktionsparametrar; Interceptormissilers prestandaegenskaper blir också mer och mer perfekta, precis som styrsystem, varav de flesta idag representeras av aktiva radarsökare, vilket avsevärt ökar målkanaliseringen av fartygsburna luftvärnsmissilsystem. De mest avancerade för idag kan betraktas som sådana KZRKS som "Polyment-Redut" (det finns problem med genomförandet av avlyssning av mål på avstånd över 50 km), den uppdaterade "Standard-2/3" (hanteras av den lovande AMDR radar som en del av Aegis CICS, denna radar är under design), såväl som den tyska standarden-2, kontrollerad av APAR flerkanalsradarn, franska PAAMS och Sea Sparrow luftförsvarssystem av den japanska Akizuki-klassen jagare med en unik 2-bands multifunktionell radar från Thales-företaget - FCS-3A. Kina har inte släpat efter världsindikatorerna med sin HQQ-9 installerad på ytfartyg av huvudklasserna - jagare av Lanzhou- och Kunming-typerna.
I direkt proportion till fartygets luftförsvarssystem ökar anti-skeppsmissilsystem också sina stridsegenskaper, vars bästa modifieringar nyligen har utvecklats och tagits i bruk med den ryska flottan, såväl som de indiska och kinesiska flottorna. Moderna antiskeppssystem är de allvarligaste vapen avskräckning i havs- och havsteatern, eftersom den massiva användningen av moderna anti-fartygsmissiler vid tidpunkten för konfrontation mellan två eller flera KUGs som regel leder till ett partiellt genombrott av även de mest avancerade fartygsburna luftförsvarssystemen, som en vilket leder till att båda sidor kan få betydande skada som är oförenlig med fartygsgruppens ytterligare åtgärder.
Om ryska federationens, Indiens och Kinas flottor har höghastighetsöverljudsmissiler av typen Onyx, Kh-41 Mosquito, BrahMos och YJ-18, som lämnar fiendens luftförsvarssystem ett minimum av tid för att avvärja en attack, då är nästan alla av dem i tjänst US Navy anti-ship missiler är subsoniska, och därför är deras avlyssning en mycket enklare uppgift för vår KZRK. Samtidigt kan inte ens den lilla radarsignaturen för de amerikanska LRASM- och Harpoon-missilerna radikalt förändra situationen på grund av utrustningen av ytfartyg i luftförsvarssystemet med högenergiradar för belysning och vägledning baserade på PFAR och AFAR, vilket kan enkelt upptäcka och fånga amerikanska antiskeppsmissiler som dyker upp bakom radiohorisonten med en effektiv spridningsyta på 0,01-0,1 m2, och detta utan att ta hänsyn till optoelektroniska siktesystem som kan korrigera driften av luftvärnssystemet om US Navy använder elektroniska krigsföringsflygplan av typen F/A-18G "Growler" vid tidpunkten för nedslaget.
I en sådan situation försöker amerikanerna komma ikapp de eurasiska maritima supermakterna genom att introducera olika tekniska innovationer i befintliga vapensystem. Ledande amerikanska flygbolag arbetar med många projekt för framtidens anti-skeppsmissiler, men de mest kända av dem, presenterade i detalj på webben och i tryckta publikationer, är supersoniska anti-skeppsmissiler baserade på RIM-174 ERAM ( SM-6) långväga luftvärnsstyrd missil (projektet bearbetas på Raytheon Corporation) och hypersoniska HAWC (Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept) (under utveckling av Defense Advanced Research Projects Agency DARPA).
Arbetet med utformningen av anti-skeppsversionen av RIM-174 ERAM blev känt den 8 februari 2016 från orden från USA:s försvarsminister Ashton Carter. Efter att ha spenderat endast 2,9 miljarder dollar, planerar Pentagon att utrusta den amerikanska flottan med en 3,5-maskin anti-skeppsmissil med en räckvidd på upp till 370 km. Naturligtvis, för att uppnå en sådan räckvidd, kommer raketen att flyga längs en semi-ballistisk bana, varav de flesta kommer att äga rum i stratosfären, där retardationen av någon kropp är minimal. Missilerna kommer att ha en betydande nackdel - närmar sig fiendens krigsskepp i en vinkel på 20-45 grader, vilket kommer att göra det lätt att avlyssna antiskeppet "Standard-6" med moderna fartygsbaserade fientliga missilförsvarssystem, med tanke på att dess hastigheten i slutskedet är osannolikt att överstiga 2200-2500 km/h Avlyssning kan utföras av komplexen S-300F / FM Fort / -M, Shtil-1, Kinzhal och Pantsir-M.
Men anti-ship RIM-174 ERAM har också en allvarlig fördel. Alla missiler i Standard-2/3-familjen är förenade med Mk 41 universella launchers, och därför, till skillnad från de 8 RGM-84L anti-ship missiler (placerade i 2 lutande fyrdubbla launchers Mk 141 på amerikanska NKs), alla amerikanska EM URO klass " Arley Burke "eller RKr" Ticonderoga "kan bära ombord vilket antal överljudsmissiler som helst, begränsat endast av antalet UVPU Mk 41-avfyrningsceller (90 aktiva för Arley Burke och 122 för Ticonderoga). Förhållandet mellan RIM-174 ERAM SAM-ammunition, RIM-161A / B-interceptormissiler, såväl som lovande RIM-174 anti-skeppsmissiler kan vara till förmån för de senare (40 - 50 anti-skeppsmissiler), och därför till och med 1 AUG som en del av 1 Ticonderoga missil launcher och 3 EM "Arley Burke" kan arrangera fiendens KUG "star raid" av 200 anti-ship missiler som flyger upp i hastigheter upp till 2,5M. Det kommer att vara nästan omöjligt att helt fånga upp en sådan svärm. Beväpnad med "harpuner" kunde den amerikanska AUG avfyra en salva på högst 30-40 missiler, utan hänsyn till luftvingen på den bärarbaserade taktiska flyg.
Det mest avancerade är HAWC:s långdistanshypersoniska taktiska missilprojekt som DARPA arbetar med. En av punkterna i programmet tillhandahåller genomförandet av produktens hypersoniska hastighet, som bör vara 5320 km / h med en ytterligare ökning till 10630 km / h. Dessa hastighetsindikatorer är inte längre unika inom raketteknik, eftersom det är känt att 5V55R- och 48N6E-missilerna har en hastighet på 6,25 till 6,6M, men är unika för kryssningsmissiler från luft till mark/fartyg. En svärm av 7-2066 HAWC-missiler som närmar sig med en hastighet av 30M (40 m/s) kommer att skapa ett allvarligt hot mot även de mest moderna fartygs- och markluftförsvarssystemen. Detta kommer att bli möjligt av en annan anledning - HAWC:s lilla EPR. Flygkroppen, gjord av kompositmaterial med radarabsorberande beläggningar, kommer att minska missilens radarsignatur till hundradelar av en kvadratmeter, vilket gör att Type-346 AFAR-radarerna (installerade på kinesiska Type 052D EM) kommer att kunna upptäcka HAWC på ett avstånd av högst 80 km. Det tar inte mer än 1 minut att avlyssna. Föreställ dig, på bara 40-60 sekunder är det nödvändigt att fånga upp 30 smyghypersoniska anti-skeppsmissiler, det är nästan omöjligt att göra detta med moderna fartygsbaserade missilförsvarssystem! Idag är detta det farligaste projektet för en lovande anti-skeppsmissil. Från bilderna publicerade i västerländska medierNyheter resurser är det tydligt att HAWC kan vara en fortsättning på X-51A "Waverider"-typ hypersoniska taktiska missilprojektet - grunden för det amerikanska konceptet "Fast Global Strike" (FGU), och därför förväntas det att framsteg i utveckling och initial stridsberedskap av HAWC kan ske redan 2025.
ANTI-SHIP ATACMS ÄR ETT HOOT MOT HAVET, STRAITS OCH VIKER
I den sista delen av artikeln kommer vi att överväga ett annat amerikanskt program för att omvandla de befintliga offensiva missilvapnen i landoperationsteatern till ett långväga anti-skeppssystem.
Enligt informations- och analysresursen "Military Parity" med hänvisning till taiwanesiska medier, den 28 oktober 2016 tillkännagav det amerikanska försvarsdepartementet lanseringen av ett program för att utöka striden och funktionaliteten hos det operativa-taktiska missilsystemet (OTRK) ) ATACMS. Huvuddelen av uppdateringen kommer direkt att påverka operationstaktiska ballistiska missiler (OTBR) av typerna MGM-140B (ATACMS Block IA) och MGM-164B (ATACMS Block IIA). Det är dessa modifieringar som har den maximala räckvidden på 300 km i ATACMS-familjen och är, förutom tröghetsstyrningssystemet, utrustade med en satellitkorrigeringsmodul via GPS och ett system med ringlasergyroskop, vilket gjorde det möjligt att uppnå en cirkulär sannolik avvikelse (CEP) inom 15-25 meter.
Baserat på officiella data övergav USA:s väpnade styrkor användningen av omänskliga klusterstridsspetsar av typen M-74 APAM (Anti-Personnel, Anti-Material), och därför fokuserade de, tillsammans med Lockheed Martin, alla ansträngningar på att modernisera monoblockstridsspetsen , "smart" stridsutrustning med målsökande submunition av den kumulativa typen P31 BAT, samt ytterligare förbättra noggrannheten hos de aerodynamiska rodren. Den mest intressanta lösningen är att ge ATACMS OTBR, i en monoblockversion av stridsspetsen, förmågan att kirurgiskt exakt träffa små rörliga sjö- och landmål. För att göra detta måste Lockheed Martin-specialister utrusta missilen med ett aktivt millimeters Ka-räckvidds radarmäthuvud, vilket kommer att ge en KVO-noggrannhet i storleksordningen 3-7 meter, gasdynamiska tvärstyrningspulsmotorer kan också krävas i fall målmanövrarna. Faran med detta projekt kan inte underskattas. I själva verket har vi att göra med amerikanernas kopiering av det kinesiska konceptet med medeldistans anti-fartygs ballistiska missiler DF-21D, men i mindre skala, begränsad till 300 km, vilket indikerar vissa taktiska egenskaper för användningen av uppdaterade ATACMS.
För det första skapas dessa komplex uteslutande för användning i små vattenteatrar - inlandshav med små sund och vikar, där de uppgraderade antiskeppsversionerna av MGM-140 / 164B-missilerna lugnt kommer att kunna attackera fiendens ytfartyg på hela möjliga manövreringsavstånd. Exempel är Östersjön och Finska viken, samt Medelhavet och Svarta havet. Genom att förstärka sin markkomponent av trupper i Väst- och Centraleuropa kan amerikanerna sätta in en bataljon av liknande ATACMS någonstans i Danmark, norra Tyskland, Polen eller Estland, vilket kommer att skapa ytterligare ett och mycket allvarligt hot mot Östersjöflottans krigsfartyg, givet att "Polyment-Redut", kapabel att effektivt förstöra sådana luftattackvapen, är installerad på ett litet antal ytfartyg (corvettes pr. 20380). Och bärraketer M142 (1 ATACMS-missil) eller M270 (2 missiler, respektive) kan dras av staterna upp till flera dussin, så det kommer att finnas något att arbeta på för beräkningarna av våra "Trehundra" och "Fyrahundra" i Kaliningrad- och Leningrad-regionerna.
För det andra är den maximala flyghastigheten för ATACMS OTBR-familjen 1500 m / s (cirka 5400 km / h), på grund av vilket de gamla versionerna av komplexen, till exempel Buk-M1 och S-300PS, inte kommer att kunna avlyssna dem på flygvägarna för marschsektionen, och därför kan den enda lösningen på problemet vara att bara uppdatera Östersjöflottans fartygssammansättning med nya NK:er av typen Admiral Gorshkov fregatt, som har fullfjädrade missilförsvarssystem, och delar av flygförsvaret och militära luftförsvarssystem med lovande luftförsvarssystem S-300V4, S-400 och Buk-M3". Utvecklingen och starten av serieproduktion av ATACMS anti-ship modifiering kommer att ta ett minimum av tid och ekonomiska investeringar i jämförelse med samma hypersoniska HAWC, och därför kan vi lära oss om utseendet på objudna gäster i Östersjön eller nära gränserna till södra militärdistriktet under de kommande åren.
Källor till information:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=167537#p167537
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=10703
informationen