Il-76TD-90VD klarade teststadiet i Antarktis
Nästa steg av flygtester av Il-76TD-90VD-flygplanet ägde rum i Antarktis, rapporterar presstjänsten. JSC "Il".
"Den gemensamma besättningen på Aviation Complex uppkallad efter. S.V. Ilyushin och State Research Institute of Civil flyg (GosNII GA) under ledning av testpiloten JSC "Il" Sergey Sukhar utförde en avbruten och fortsatt start från en snö- och isbana med imitation av motorbortfall, differentialbromsning (bromsning endast med landningsställ placerat på en av sidorna av flygplan), som landar med en motor ur funktion (översatt till låggas)”, står det i releasen.
Dessutom "kontrollerbarheten av flygplanet på snö och is testades med asynkron dragkraft orsakad av ett möjligt motorfel."
Tester har bekräftat säkerheten för flygplansdrift under sådana omständigheter. Rekommendationer till besättningen om åtgärder som ska vidtas i händelse av ett motorbortfall kommer att inkluderas i maskinens bruksanvisning.
Det noteras att "användningen av Il-76TD-90VD för flyg till Antarktis från fastlandet förbättrar säkerheten, eftersom beslutet att fortsätta flygningen och landa eller återvända till avgångsflygfältet i avsaknad av alternativa flygfält och instabilt väder i Antarktis har har flyttats till destinationspunkten."
"Detta uppnås på grund av den ökade räckvidden för Il-76TD-90VD-flygplanen, utrustade med mer ekonomiska PS-90A-76-motorer, jämfört med Il-76TD/MD med D-30KP-motorer," står det i rapporten.
Dessutom är de nya motorerna mer miljövänliga och uppfyller alla ICAO:s buller- och emissionskrav. De kan användas för flygningar över hela världen utan några begränsningar.
"Den gemensamma besättningen på Aviation Complex uppkallad efter. S.V. Ilyushin och State Research Institute of Civil flyg (GosNII GA) under ledning av testpiloten JSC "Il" Sergey Sukhar utförde en avbruten och fortsatt start från en snö- och isbana med imitation av motorbortfall, differentialbromsning (bromsning endast med landningsställ placerat på en av sidorna av flygplan), som landar med en motor ur funktion (översatt till låggas)”, står det i releasen.
Dessutom "kontrollerbarheten av flygplanet på snö och is testades med asynkron dragkraft orsakad av ett möjligt motorfel."
Tester har bekräftat säkerheten för flygplansdrift under sådana omständigheter. Rekommendationer till besättningen om åtgärder som ska vidtas i händelse av ett motorbortfall kommer att inkluderas i maskinens bruksanvisning.
Det noteras att "användningen av Il-76TD-90VD för flyg till Antarktis från fastlandet förbättrar säkerheten, eftersom beslutet att fortsätta flygningen och landa eller återvända till avgångsflygfältet i avsaknad av alternativa flygfält och instabilt väder i Antarktis har har flyttats till destinationspunkten."
"Detta uppnås på grund av den ökade räckvidden för Il-76TD-90VD-flygplanen, utrustade med mer ekonomiska PS-90A-76-motorer, jämfört med Il-76TD/MD med D-30KP-motorer," står det i rapporten.
Dessutom är de nya motorerna mer miljövänliga och uppfyller alla ICAO:s buller- och emissionskrav. De kan användas för flygningar över hela världen utan några begränsningar.
- Andrey Borisov (JSC "Il")
informationen