Med Wehrmacht-enheternas frammarsch i Dons stora krök fanns det ett verkligt hot om ett fiendens genombrott i Stalingradregionen, deras erövring av detta stora industricentrum och transportnav. Trupperna från sydvästra fronten, försvagade i tidigare tunga strider, kunde inte stoppa fienden på egen hand.
Stalingrad blev under åren av sovjetmakten ett av Sovjetunionens största industricentra. På tröskeln till kriget bodde över 445 tusen människor i det och det fanns 126 industriföretag, inklusive 29 företag i unionen och två av republikansk betydelse. Stalingrads traktorfabrik, den sovjetiska industrins stolthet, gav sovjetlandet mer än 50 % av de då tillgängliga traktorerna (300 775,8). En annan jätte inom den sovjetiska industrin, Krasny Oktyabr-fabriken, producerade årligen 584,3 tusen ton stål och 325 tusen ton valsade produkter. Även stora företag var Barrikady-fabriken, varvet och StalGRES. Mer än XNUMX tusen arbetare och anställda arbetade i Stalingrad och regionen. Stalingrad var ett stort transportnav med motorvägar till Centralasien och Ural. Av särskild betydelse var kommunikationen som förband Centralryssland med Kaukasus, genom vilken olja transporterades. Som ett resultat av detta var staden av stor strategisk betydelse under kriget.
Det sovjetiska överkommandot, som korrekt bedömde vikten av Stalingrad-riktningen, vidtog under första hälften av juli 1942 åtgärder för att stärka de tillgängliga trupperna i denna riktning. På de avlägsna inflygningarna till Stalingrad, på gränsen till Don, avancerade reservarméer och utplacerade i en 500 kilometer lång remsa, från Pavlovsk till Verkhne-Kurmoyarskaya. Den 4 juli 1942 beordrade högkvarteret i ett direktiv riktat till A. M. Vasilevsky och befälhavaren för den 5:e reservarmén: "Knuffa omedelbart arméns huvudstyrkor till flodens östra strand. Don med uppgiften att bestämt försvara flodens östra strand. Don och i inget fall hindra fienden från att korsa floden. Don".
Den 11 juli fick även general V. Ya. Kolpakchi, befälhavare för 62:a armén, ett direktiv från högkvarteret som krävde att arméns gevärsdivisioner belägna i Stalingradregionen omedelbart skulle flyttas fram och ockupera försvarslinjen i stadens utkanter. . Den 12 juli, på grundval av sydvästra frontens fältadministration och trupper, skapades Stalingradfronten (SF), som förenade reservarméerna 63:e, 62:e och 64:e arméerna, såväl som den 21:a armén och den 8:e luftarmén som drog sig tillbaka bortom Don Southwestern Front. Marskalk S. K. Timosjenko utsågs till befälhavare för Stalingradfronten, N. S. Chrusjtjov utsågs till medlem av frontens militärråd och generallöjtnant P. I. Boldin utsågs till stabschef. Från den 23 juli leddes fronten av generallöjtnant V.N. Gordov, och generalmajor D.N. Nikishev blev stabschef.
Den norra flottan fick i uppdrag att stoppa fienden och hindra honom från att nå Volga. Eftersom tyskarna redan inledde en offensiv i Dons stora krök, var fronttrupperna tvungna att ta upp ett starkt försvar längs Donfloden: från Pavlovsk till Kletskaya och vidare söderut, från Kletskaya och Surovikino, Suvorovsky, Verkhne- Kurmoyarskaya. Högkvarteret fortsatte att stärka Stalingrad-riktningen. Under andra halvan av juli, de retirerande och försvagade trupperna från den 28:e, 38:e och 57:e arméerna, såväl som Volga flottilj. Den 38:e armén tog upp försvar på Dons vänstra strand, mellan den 63:e och 62:e armén koncentrerades den 28:e armén efter att ha dragit sig tillbaka bortom Don, sydväst om Kruglovsky. Den 28:e, 38:e och 57:e arméerna förblöddes i hårda strider, och de var planerade att fyllas på med personal och utrustning i Stalingradregionen. Mobila formationer drog sig tillbaka till Stalingradfrontens zon och ingick också i dess sammansättning. De korsade Don och koncentrerade sig norr och söder om Kalach, bakom 63:e armén, resterna av 22:a och 23:e armén tank och 3rd Guards kavallerikår. Delar av 13:e pansarkåren koncentrerades nordost om Surovikino, i 62:a arméns försvarszon.
Det tyska kommandot överförde den 4:e pansararmén till armégrupp A, och i mitten av juli nådde dess formationer Don vid Tsimlyanskaya-Konstantinovskaya-linjen. Utan att tvivla på att trupperna från 6:e fältarmén snabbt skulle ta Stalingrad, överförde det tyska kommandot ett antal formationer av denna armé till trupper som opererade i andra riktningar, eller satte dem i reserv. Som ett resultat hade den tyska 6:e armén under första hälften av juli 14 divisioner. Men generellt sett var maktbalansen i Stalingrad-riktningen fortfarande till Wehrmachts fördel. Den framryckande 6:e armén av Friedrich Paulus hade cirka 270 tusen människor, 3 tusen kanoner och granatkastare, 500 stridsvagnar. Från luften stöddes Paulus armé av 1200 4 flygplan från 63:e flygflottan. Sovjetiska trupper i mitten av juli kunde bara motsätta sig fienden med styrkorna från 62:e och 12:e arméerna, där det fanns 160 divisioner: cirka 220 tusen människor, 400 kanoner och murbruk, upp till 454 stridsvagnar. Från luften stödde våra trupper 8 flygplan från 64:e luftarmén. XNUMX:e armén hade precis börjat koncentrera sig på den linje som den anvisade.
Trupperna från de sovjetiska reservarméerna, som ryckte fram från djupet, föll fortfarande på marschen under tyskarnas slag flyg och mobila formationer, intog försvarspositioner på otillräckligt eller helt oförberedda linjer. Som regel hade de sovjetiska enheternas personal ingen stridserfarenhet. Utrustning av trupper med pansarvärns- och luftvärnsvapen vapen var låg, och tyska flygplan bombade våra koncentrationer av trupper nästan ostraffat, tillfogade allvarlig skada och undergrävde moralen av det ständiga hotet från luften. Det noterades att "I vissa områden var truppernas förflyttning och leverans av varor till frontlinjen på dagtid bokstavligen förlamade på grund av den starka inverkan av fientliga flygplan. Bristen på skogar och skyddsrum gjorde det svårt att dölja trupperna. De tyska trupperna avancerade, ägde initiativet, hade stor stridserfarenhet. Det tyska flyget hade fullständig överlägsenhet i luften. Den 6:e tyska armén ansågs vara en av de bästa i Wehrmacht, och dess soldater inspirerades av nya framgångar på den ryska fronten. Sålunda hade fienden i början av slaget vid Stalingrad en stor fördel både i antalet trupper och i deras kvalitet.
I den angränsande kaukasiska riktningen var situationen i juli också svår. Allt detta skapade en totalt sett extremt farlig situation för Sovjetunionen längs hela den södra delen av fronten. Det sovjetiska högkvarteret och generalstaben försökte organisera ett strategiskt försvar och störa en ny generaloffensiv för den tyska armén. Stalingradfrontens kommando, som ännu inte hade alla styrkor tilldelade, var tvungna att vidta beslutsamma och brådskande åtgärder för att säkerställa störningen av fiendens planer. Det var nödvändigt att förhindra fienden från att dissekera det strategiska försvaret, att hålla Stalingrad och Volga, och att säkerställa kontinuerlig kommunikation mellan centrum och de södra regionerna i landet. Dessutom var Stalingrad tänkt att tillhandahålla flanken och baksidan av den centrala gruppen av sovjetiska trupper, som täckte Moskva och den centrala industriregionen i Sovjetunionen. Därmed fick kampen om Stalingrad en enorm militärstrategisk betydelse.
Organisation för försvaret av Stalingrad
Redan den 23 oktober 1941 skapades Stalingrads försvarskommitté, bestående av A. S. Chuyanov (ordförande), I. F. Zimenkov, A. I. Voronin, G. M. Kobyzev (kommandant för staden). Kommittén utförde arbete med att bygga defensiva strukturer, produktion av militära produkter vid stadens företag, förbereda reserverna för armén, säkerställa allmän ordning etc.
Under vintern 1941-942. räder på staden utfördes endast av enstaka fientliga flygplan. Det första massiva tyska flyganfallet mot Stalingrad, som varade i 3 timmar och 23 minuter, genomfördes natten mellan den 22 och 23 april 1942. Ett 50-tal flygplan deltog i räden. När sommaren 1942 närmade sig ökade lufthotet. I början var tyska flyganfall koncentrerade till inflygningarna till Stalingrad, kommunikationer och i de områden i regionen där striderna pågick. Men för själva staden ökade lufthotet snabbt. Den 4 juli 1942 antog stadsförsvarskommittén ett beslut "Om åtgärder för att stärka brandförsvaret i staden Stalingrad". Det skedde en mobilisering av människor för brandförsvar, för självförsvar av bostadshus etc. Telefon- och radiokommunikationslinjer för luftvärnsartilleri och strålkastarstationer förbättrades. Kravet på iakttagande av blackout har ökat. Invånarna i staden byggde skyddsrum och springor för skydd under räder.
Stalingrads försvarskommitté: A. I. Voronin, A. S. Chuyanov, I. F. Zimenkov
Den 11 juli antog Stalingrads försvarskommitté en resolution "Om villkoren och åtgärderna för att stärka enheterna i folkmilisen." Det beslutades att bilda en stridsvagnsbataljon av folkmilisen i Kirov-regionen och, förutom den tidigare organiserade, två bataljoner vid traktorfabriken. Den 14 juli 1942 förklarades Stalingradregionen under krigslag. Stalingrad blev en frontlinjestad.
Sedan hösten 1941 har mycket arbete utförts för att förbereda staden för försvar. Den 13 oktober 1941 beslutade statens försvarskommitté att bygga försvarslinjer på inflygningarna till Stalingrad. Medan tyska trupper slog igenom i Donbass pågick arbetet med att bygga befästningar i Stalingradregionen. De utfördes av 5:e sapperarmén, 5:e och 19:e försvarsverksdirektoraten i USSR NPO med inblandning av lokalbefolkningen och byggorganisationer i regionen. Konstruktionen ägde rum i en spänd militär situation och under ogynnsamma naturliga förhållanden på hösten och vintern (regn, snöstormar och svår frost). Cirka 200 tusen personer deltog i arbetet som fortsatte in på vintern. I januari 1942 överfördes försvarslinjerna för förbifartsvägarna Stalingrad och Astrakhan av den 5:e ingenjörarmén till Militärrådet i Stalingrads militärdistrikt. Stalingrads yttre kretslopp löpte längs floden. Ilovlya, norr om Stalingrad, sedan längs Dons vänstra strand, längs floden. Myshkova och till Volga i området Raigorod. De inre och mellersta konturerna byggdes också, men deras beredskap var inte mer än 40-50%.
Konstruktion av skyttegravar i området kring floden Don
Våren 1942 var de ledningar som ännu inte byggts helt översvämmade av vatten och deras tillstånd var ytterst otillfredsställande. Pansarvärnsdiken översvämmades överallt och de kollapsade, det översta lagret av jorden sköljdes bort från eldplatserna, på många ställen förde vattnet bort takets stockar. Det visade sig också att många skjutplatser visade sig vara olämpliga eller till liten nytta på grund av bristen på skjututrymme eller dess extrema begränsning. Många embrasioner gjordes för låga eller omvänt höga, det fanns andra brister. Det krävdes alltså en större översyn och förbättring av försvarslinjen. Röda arméns generalstab instruerade Stalingrads militärdistrikt att återställa defensiva linjer. Den 13 juni anlände det 24:e direktoratet för försvarskonstruktion av NCO i Sovjetunionen till Stalingrad-regionen med byggbataljoner på cirka 10 tusen människor.
Den 15 juli 1942 beslutade Stalingrads regionala kommitté för Bolsjevikernas Allunions Kommunistiska Parti, i samförstånd med frontens militära råd, att omedelbart bygga den fjärde defensiva förbifarten, som byggdes i utkanten av staden av stadsborna. Många tusen stalinggrader kom ut dagligen för att bygga den. Allt arbete, ofta under slagen från fiendens flygplan, utfördes av människor med stor patriotisk entusiasm. Många institutioner, vars arbete kunde avbrytas utan att det påverkar fronten, stängdes tillfälligt, och hela personalen gick till byggandet av befästningar. Andra institutioner och företag försåg en del av sina anställda. I slutet av juli och första halvan av augusti kom mer än 57 tusen människor ut för att bygga stadsförbifarten. Allt som behövdes för byggandet hittades lokalt. Mobiliseringen av verktyg, inventarier, byggmaterial, hästdragning och fordon genomfördes. Arbetare tillverkade metalligelkottar, pansartorn, armerade betongkåpor, prefabricerade pillboxar, etc. på fabriker och företag.
I det sista skedet av byggandet av defensiva befästningar anförtroddes ledningen och kontrollen över arbetet till 57:e arméns högkvarter (från 17 juli). Arméhögkvarteret noterade att linjernas beredskap när det gäller brandsystemet vid denna tidpunkt endast hade nått 5 %. Huvudinsatserna för 57:e arméns högkvarter var inriktade på att eliminera denna brist. Samtidigt började arméns ingenjörsenheter bryta framkanten. Dessutom utförde delar av armén kamouflagearbete. Totalt byggdes 2750 1860 km skyttegravar och kommunikationspassager på de avlägsna och närliggande infarterna till Stalingrad, upp till 85 XNUMX km pansarvärnsdiken och upp till XNUMX XNUMX olika platser och positioner för eldvapen var utrustade. Dessa var strukturer av fälttyp, ännu inte helt färdigställda. Men i allmänhet, under slaget vid Stalingrad, spelade dessa befästningar, förbättrade redan under striderna med tyskarna, en viktig roll i försvaret av staden.
Aktiviteten inom det tyska flyget ökade. I maj 1942 noterade luftvärnstjänsten i staden och regionen 297 flyganfall. Natten till den 23 juli utsattes Stalingrad för ett kraftigt flygangrepp. Under de följande dagarna upprepades räden systematiskt. Under flyganfall var järnvägs- och vattenförbindelserna som ledde till Stalingrad, vilket i hög grad hämmade tillgången på trupper och befolkningen. Järnvägslinjerna som ledde till staden var under konstant inflytande av fiendens flygplan och var till stor del inaktiverade. Transportnätet i detta område var dåligt utvecklat, det fanns inga asfalterade vägar alls. Som ett resultat fungerade järnlinjerna i Volga-regionen som förblev i tjänst med en enorm överbelastning och Volga-vattenvägens roll ökade kraftigt. Flodtransporten av Volga anförtroddes den ständigt ökande transporten av varor för militära fabriker och ammunition. I Volsk, Saratov, Kamyshin och Stalingrad skapades frontlinjeförsörjningsbaser, i Kazan, Syzran och Ulyanovsk stärktes omedelbart punkter för omlastning av varor från järnvägar till vattentransporter och tillbaka.
Samtidigt blev trafiken längs Volga-vattenvägen i Stalingrad-regionen också kraftigt komplicerad. Det tyska kommandot försökte blockera Volgas farled, för att blockera infarterna till staden både från de övre och nedre delarna av floden. I maj släppte tyska flygplan 212 magnetisk-akustiska minor i Volgas vatten, från 25 juli till 31 juli - 231 minor. I slutet av juli bröts Volga i 400 km - från Kamyshin till Nikolsky. Sedan den 25 juli har det tyska flyget bombat hamnar och fartyg i Volga med våld. Allt detta ledde till allvarliga förluster. Fartyget "Smolensk" träffade en mina och sjönk, pråmen "Kondoma" som bogserades av den brann ner. 28 personer dog. Den 26 juli försvann passagerarångaren "Alexander Nevsky", tre bogserbåtar, fyra torrlast och två oljepråmar. Totalt från 25 juli till 9 augusti sjönk 25 självgående och 42 icke-självgående fartyg från bombningar och minexplosioner. Men trots de svåra förhållandena bevarades aktiv navigering på Nedre Volga. Fartygsrörelsen stannade inte direkt i Stalingrads område: från 23 juli till 23 augusti transporterade Volga-fartygen 40 tusen militärlast, inte medräknat ekonomisk transport.
Under förhållanden när kommunikationerna som ledde till Stalingrad var under attack av fiendens flygplan, spelade lokala företag en speciell roll i försvaret av staden. Traktorfabriken tillverkade tankar, traktorer, dieselmotorer och reparerade tankar. Krasny Oktyabr-fabriken producerade pansarstål för stridsvagnar och andra militära produkter. Anläggningen av Folkets Commissariat of Armaments of the USSR producerade snabbt vapen, mortlar och ammunition. Fartygsreparationsföretag byggde pontoner för korsningar, omvandlade passagerarbåtar till minsvepare, en fartygsreparationsanläggning i Krasnoarmeysky-distriktet började tillverka pansarbåtar. Hårt arbete pågick i hamnen.
Brand i Stalingrad efter ett tyskt flyganfall
Fortsättning ...