Militär granskning

Tu-160 titanelementsvetsning startade vid Kazan Aircraft Plant

131
Vid Kazan Aviation Plant, en filial till PJSC Tupolev, började de svetsa stora titanelement av Tu-160 strategiska flygplan, vars produktion återupptas på order av det ryska försvarsministeriet, rapporterar "RNS" meddelande från presstjänsten för Tupolev PJSC (en del av UAC).

Installationen av elektronstrålesvetsning är den största och mest kraftfulla i världen. Aktivt arbete med dess restaurering började i mars 2016, och i början av maj 2017 lanserade flygplansanläggningen processen att svetsa stora titanelement för reproduktion av Tu-160 missilbärare
– står det i meddelandet



Tack vare modern teknik och högteknologisk utrustning är den uppgraderade titansvetsmaskinen effektivare och mer pålitlig än den tidigare.

Tu-160 (enligt Natos kodifiering Black Jack) är ett överljudsstrategiskt missilbärande bombplan med variabel svepvinge, utvecklat vid Tupolev Design Bureau på 1970- och 80-talen. Det är den största och mest kraftfulla historia militär- flyg överljudsflygplan och flygplan med variabel vingar, samt de tyngsta stridsflygplanen i världen, med den högsta maximala startvikten bland bombplan. Det är också det snabbaste bombplanet i tjänst. Bland piloterna fick han smeknamnet "White Swan". Bär inuti flygkroppen 12 långväga kryssningsmissiler i kärnkraft och konventionell utrustning.
Använda bilder:
http://www.titus.kz/
131 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. cniza
    cniza 19 maj 2017 20:38
    +22
    Tack vare modern teknik och högteknologisk utrustning är den uppgraderade titansvetsmaskinen effektivare och mer pålitlig än den tidigare.


    Fin fågel, lycka till.
    1. poquello
      poquello 19 maj 2017 20:53
      +27
      Var är "professorn"? - låt den sovjetiska teknikens efterblivenhet också berätta om nitaren.
      1. costo
        costo 19 maj 2017 21:20
        +28
        Det är den här typen av nyheter jag älskar. Ingen pompositet, ingen "inom en snar framtid". I maj 2015 instruerade president Vladimir Putin att återuppta produktionen av Tu-160M2 och att leverera minst 50 moderniserade flygplan till trupperna på fem år. Arbetet har börjat
        1. Zibelew
          Zibelew 19 maj 2017 21:28
          +7
          Citat: rik
          Det är den här typen av nyheter jag älskar. Ingen pompositet, ingen "inom en snar framtid". I maj 2015 instruerade president Vladimir Putin att återuppta produktionen av Tu-160M2 och att leverera minst 50 moderniserade flygplan till trupperna på fem år. Arbetet har börjat

          Om 5 år skulle det vara trevligt att lämna över 10 moderniserade Tu 160M. Utgivningen av nya var planerad tidigast 2023. Men visst finns det planer på 50 bilar.
          1. NIKNN
            NIKNN 20 maj 2017 00:11
            +4
            Tu-160 titanelementsvetsning startade vid Kazan Aircraft Plant

            ja nuuu .. det är otur .. Och när skulle de börja? ... Nå, okej, tack
            Men seriöst, sanningen behagar .. en sak upprör, "Skift till höger ..." enligt min mening kommer det att vara (skifta till höger) vårt huvudkoncept .....\
            1. Inok10
              Inok10 20 maj 2017 00:36
              +7
              Citat från NIKNN
              Men seriöst, sanningen behagar .. en sak upprör, "Skift till höger ..." enligt min mening kommer det att vara (skifta till höger) vårt huvudkoncept .....\

              ... ja, hur ska man säga ... bland tekniskt läskunniga människor finns det en helt annan åsikt:
              Innovationen skapades vid Institutet för teoretisk och tillämpad mekanik i den sibiriska grenen av den ryska vetenskapsakademin och kan användas vid konstruktionen av strategiskt viktiga och högteknologiska anläggningar - raketer, flygutrustning och anordningar, kärnkraftverk, etc. Svetsning av inkompatibla metaller, till exempel titan och rostfritt stål, utförs med ett speciellt laserkomplex. Källa: Byrån för innovation och utveckling av ekonomiska och sociala projekt, http://www.innoros.ru/news/regions/13/01/innovats
              ionnaya-technologiya-rossiiskikh-uchenykh-pozvoly
              aet-svarivat-nesovmestim

              ... restaurering av Tu-160-produktionen, det är bara en del av en stor uppgift och förberedelser för serieproduktionen av PAK DA ... naturligtvis din
              Citat från NIKNN
              grundläggande koncept

              ... det finns bara ditt och personliga ... närvaron av en åsikt är redan mycket i den moderna världen ... översittare
              1. NIKNN
                NIKNN 20 maj 2017 09:37
                +4
                Citat från Inok10
                .. det finns bara ditt och personliga ... närvaron av en åsikt är redan mycket i den moderna världen ...

                Jag håller med... le Känslor är ibland en spö, men jag är generellt lagom ... le känna
            2. Dzafdet
              Dzafdet 20 maj 2017 12:22
              +4
              Pengar, men håll ut, sa Dimon och gick för att bygga en brygga för yachten ... lol
              1. KCA
                KCA 20 maj 2017 13:45
                +1
                Varför behöver Dimon eller Vovan dachas / yachter, etc.? De har ett helt land, det är mycket roligare, även efter 30 år kommer Putin eller Medvedev till jobbet för att få en lön i lam per månad, de kommer genast att erbjudas
        2. arnar114
          arnar114 20 maj 2017 23:49
          0
          Du hörde honom fel .... Det första planet är planerat till .... 2021. De kommer att "klippa den med fil" i 5 år..... Fast jag förstår allt. Att återställa förlorad teknik är inte lätt och inte snabbt. Ett flygplan är inte bara en flygkropp, motorer och vingar!
      2. Nick
        Nick 19 maj 2017 22:08
        +5
        Citat från Poquello
        Var är "professorn"? - låt den sovjetiska teknikens efterblivenhet också berätta om nitaren.

        Nitar används även på F15.
        1. poquello
          poquello 19 maj 2017 22:43
          +3
          Citat från Nick
          Citat från Poquello
          Var är "professorn"? - låt den sovjetiska teknikens efterblivenhet också berätta om nitaren.

          Nitar används även på F15.

          han var här och visade upp sig med en nitad robot som en triumf för den borgerliga tekniken
          1. grymta
            grymta 20 maj 2017 07:22
            +2
            Citat från Poquello
            han var här och visade upp sig med en nitad robot som en triumf för den borgerliga tekniken

            Har du ens frågat inom vilket område i livet han är professor? Ger Professor, eftersom han försvarade sin examen (för sig själv skrattar ) om ämnet: "Minska mjölkavkastningen för småboskap genom att skära av hornen med en kvarn." Professor, var inte arg och behandla skämt med förståelse varsat
            1. Dzafdet
              Dzafdet 20 maj 2017 12:23
              +2
              nä, hans ämne var "Månens fasers inflytande på boskapens avkastning och mjölkpigornas produktivitet"! drycker
          2. saturnus.mmm
            saturnus.mmm 20 maj 2017 08:57
            +1
            Citat från Poquello
            han var här och visade upp sig med en nitad robot som en triumf för den borgerliga tekniken

            Det finns nitande robotar på Irkut.
        2. saturnus.mmm
          saturnus.mmm 20 maj 2017 07:18
          0
          Citat från Nick
          Nitar används även på F15.

          Nitar används på F-35 på samma sätt som på Su-flygplan.
      3. VALERIK_097
        VALERIK_097 19 maj 2017 22:48
        +6
        Förgäves är du ironisk, men artikeln är till för cheers-patrioter.
        Bara vi kan laga titan med hög kvalitet.
        Installation och svetsning av avtagbara plåtar på våra atomubåtar av en viss klass täcks inte på något sätt, men här är TU-160.URA.
        1. poquello
          poquello 19 maj 2017 23:02
          +4
          Citat från: VALERIK_097
          Bara vi kan laga titan med hög kvalitet.

          vi kan, vi kan och vi kan
        2. grymta
          grymta 20 maj 2017 07:28
          +4
          Citat från: VALERIK_097
          Installation och svetsning av avtagbara plåtar på våra atomubåtar av en viss klass omfattas inte på något sätt

          Stoppa vredesutbrottet, fokusera och berätta om ämnet skrattar Och då kommer tårarna att kväva dig varsat Nyligen var de ironiska över den nya Tu-160 här, här får du am
          1. VALERIK_097
            VALERIK_097 20 maj 2017 16:07
            +1
            Ingen är hysterisk, de är bara svetsade som tillhandahåller mitt arbete och lagar titanprodukter, de drar inte upp näsan för mycket, de gör bara sitt jobb.
            1. grymta
              grymta 20 maj 2017 16:57
              +1
              Citat från: VALERIK_097
              De gör bara sitt jobb.

              Gud välsigna! Men URA i det här fallet är ingen synd att skrika skrattar
      4. NIKNN
        NIKNN 20 maj 2017 00:17
        +3
        Citat från Poquello
        Var är "professorn"? - låt den sovjetiska teknikens efterblivenhet också berätta om nitaren.

        Tuti är inte huvudsaken..
        Jag är mer oroad över att "skifta åt höger" ..
    2. RASKAT
      RASKAT 19 maj 2017 23:05
      +9
      Återigen är jag övertygad om hur mycket Sovjetunionens kollaps kastade oss tillbaka.
      36 år har gått (Första flygningen den 18 december 1981), och vi lär oss återigen bygga detta flygplan igen, det är vad vi lärde oss att svetsa osv.
      Det är sorgligt. gråter
      1. Inok10
        Inok10 20 maj 2017 00:57
        +11
        Citat från NIKNN
        Tuti är inte huvudsaken..
        Jag är mer oroad över att "skifta åt höger" ..

        Citat från RASKAT
        Återigen är jag övertygad om hur mycket Sovjetunionens kollaps kastade oss tillbaka.
        36 år har gått (Första flygningen den 18 december 1981), och vi lär oss återigen bygga detta flygplan igen, det är vad vi lärde oss att svetsa osv.

        ... ja, där utan vår vanliga stridsspets "Whiners" ... skrattar ... om du gräver i individer, då är de i sin egen tvårumslägenhet, de kan inte göra reparationer inom den överenskomna tidsramen med sin fru, det stannar bara hos dem, men tar inte slut ... tunga ... men det är mycket att prata om tidpunkten för att återställa produktionen av Strategic Bomber ... så i allmänhet, precis allt, smuttade en öl på soffan i en tupnitsu och gav ut Tanken, det är inte med en spatel i handen för att jämna ut taket eller limma tapeten ... skrattar
        Citat från RASKAT
        Det är sorgligt.

        ... inte ... Det är roligt att läsa dig ... tunga
      2. poquello
        poquello 20 maj 2017 01:32
        0
        Citat från RASKAT
        Återigen är jag övertygad om hur mycket Sovjetunionens kollaps kastade oss tillbaka.
        36 år har gått (Första flygningen den 18 december 1981), och vi lär oss återigen bygga detta flygplan igen, det är vad vi lärde oss att svetsa osv.
        Det är sorgligt. gråter

        Tja, inte riktigt studera, övergången till en ny elementär bas tar i alla fall tid, och ett fullfjädrat byte av lampor i världen hände inte, och "ek"-delarna är ibland bättre när det gäller egenskaper
        1. Thor
          Thor 20 maj 2017 03:11
          0
          , Whiners .. två rum kan inte repareras inom den överenskomna tidsramen

          skrattar !
      3. saturnus.mmm
        saturnus.mmm 20 maj 2017 07:21
        +2
        Citat från RASKAT
        36 år har gått (Första flygningen den 18 december 1981), och vi lär oss återigen bygga detta flygplan igen, det är vad vi lärde oss att svetsa osv.
        Tyvärr

        Amerikanerna flög till månen och lär sig bygga bemannade raketer igen och är inte ledsna.
      4. Dzafdet
        Dzafdet 20 maj 2017 12:25
        +1
        Så det var ett annat land, en makt, och nu dess stubb ... och Paton Institute gick till Khokhliki .. det är där sorgen finns ... wink
        1. Viktor Kurganov
          Viktor Kurganov 20 maj 2017 14:10
          0
          Citat från Dzafdet
          Så det var ett annat land, en makt, och nu dess stubb ... och Paton Institute gick till Khokhliki .. det är där sorgen finns ... wink

          Institutionen är först och främst människor. Tankar, idéer, utvecklingar. Inte väggar.
    3. Red_Hamer
      Red_Hamer 20 maj 2017 11:30
      0
      Dessutom kommer fyllningen att vara modern, den kommer fortfarande att visa sig! god
  2. MPK105
    MPK105 19 maj 2017 20:38
    +7
    Eller det kanske är bättre att göra PLA med dessa pengar, vad tror du..?
    1. Nick
      Nick 19 maj 2017 22:12
      +7
      Citat: MPK105
      Eller det kanske är bättre att göra PLA med dessa pengar, vad tror du..?

      Hästen har ett stort huvud, låt den tänka. Men seriöst, generalstaben funderar på detta, det finns tänkare, IMHO, mer seriösa än du och jag.
    2. Krabik
      Krabik 19 maj 2017 22:39
      +4
      Om du pratar om atomubåtar, är Ryska federationens tillgång till havet inte idealisk, och fienden dominerar helt havet.

      Behöver ett alternativ.
  3. faderskap
    faderskap 19 maj 2017 20:41
    +5
    Hur mycket tid som går förlorad, nästan allt måste läras om.
    1. NEXUS
      NEXUS 19 maj 2017 20:42
      +10
      Citat från Faderdom
      Hur mycket tid som går förlorad, nästan allt måste läras om.

      Vi har redan lärt oss ... bara det kommer att ta lång tid att bygga och testa ...
      1. Bulvas
        Bulvas 19 maj 2017 20:49
        +6
        Citat från Faderdom
        Hur mycket tid som går förlorad, nästan allt måste läras om.


        Bättre sent än aldrig
        Vi måste återställa kompetensen och gå vidare

      2. Nick
        Nick 19 maj 2017 22:14
        0
        Citat: NEXUS
        Citat från Faderdom
        Hur mycket tid som går förlorad, nästan allt måste läras om.

        Vi har redan lärt oss ... bara det kommer att ta lång tid att bygga och testa ...

        Inte för mycket. Ändå har teknikerna utarbetats, maskinen har bevisats under åren av drift.
        1. NEXUS
          NEXUS 19 maj 2017 23:33
          +3
          Citat från Nick
          Inte för mycket. Ändå har tekniken utvecklats

          Nej ... nästan allt kommer att bli nytt ...
          Citat från Nick
          maskin beprövad under åren av drift.

          TU-160 ja, men TU-160M1 är bara i början, men om TU-160M2, som kommer att bli ett helt nytt bombplan, trots den yttre likheten, kommer de att testas under lång tid.
        2. Viktor Kurganov
          Viktor Kurganov 20 maj 2017 00:20
          +1
          Citat från Nick
          Citat: NEXUS
          Citat från Faderdom
          Hur mycket tid som går förlorad, nästan allt måste läras om.

          Vi har redan lärt oss ... bara det kommer att ta lång tid att bygga och testa ...

          Inte för mycket. Ändå har teknikerna utarbetats, maskinen har bevisats under åren av drift.

          Varje större förändring, materialbyte, produktionsavbrott (byte av generationer av tillverkare) kräver typprovning. Detta är minst två år. Om djup modernisering, då installationstester. Detta är minst 5 år.
  4. APASUS
    APASUS 19 maj 2017 20:42
    +1
    Jag trodde först att två flygplan från den sovjetiska eftersläpningen skulle sättas i drift, men än så länge är det inte hörbart. Jag tittar på medan de arbetar ut den tekniska kedjan
    1. NEXUS
      NEXUS 19 maj 2017 20:56
      +6
      Citat från APAS
      Jag trodde först att två flygplan från den sovjetiska reserven skulle sättas i drift, men än så länge har det inte hörts.

      Såvitt jag förstår ägnas alla krafter och resurser åt utvecklingen av det nya ... pluset, utbildning av personal, utveckling av teknologier etc. ... och allt detta med ung personal. Jag tror inte upp till de gamla styrelserna nu. Förändringar kommer att sluka mänskliga resurser, sakta ner skapandet av en ny, med hjälp av ny teknik.
      1. APASUS
        APASUS 19 maj 2017 21:25
        +2
        Ja, allt läggs på att felsöka tekniken, men du behöver inte göra om något speciellt i de gamla flygkropparna. Troligtvis kommer flygkropparna att förbli lika, skillnaden är i fyllningen
        1. NEXUS
          NEXUS 19 maj 2017 21:27
          +4
          Citat från APAS
          Ja, allt läggs på att felsöka tekniken, men du behöver inte göra om något speciellt i de gamla flygkropparna. Troligtvis kommer flygkropparna att förbli lika, skillnaden är i fyllningen

          Skrovet kommer att monteras enligt ny teknik och från nya material också ... utåt kommer skillnaderna att vara obetydliga, men materialen, hastigheten och tillverkningsbarheten för konstruktion och fyllning kommer att vara annorlunda, inklusive motorerna.
          1. Thor
            Thor 20 maj 2017 03:16
            +2
            Otkel ved? Om att de har liknande hus i världen?)
      2. Viktor Kurganov
        Viktor Kurganov 20 maj 2017 12:04
        0
        Citat: NEXUS
        Citat från APAS
        Jag trodde först att två flygplan från den sovjetiska reserven skulle sättas i drift, men än så länge har det inte hörts.

        Såvitt jag förstår ägnas alla krafter och resurser åt utvecklingen av det nya ... pluset, utbildning av personal, utveckling av teknologier etc. ... och allt detta med ung personal. Jag tror inte upp till de gamla styrelserna nu. Förändringar kommer att sluka mänskliga resurser, sakta ner skapandet av en ny, med hjälp av ny teknik.

        Jag tror att alla krafter kastas in i återupprättandet av det gamla, men på deras eget territorium och förstörs i de broderliga republikerna.
  5. ond gerilla
    ond gerilla 19 maj 2017 20:43
    +5
    Så brygger de nya Tu-160 eller gamla? om det är nytt, då generellt tarm.
    1. cniza
      cniza 19 maj 2017 20:48
      +7
      Citat: ond partisan
      Så brygger de nya Tu-160 eller gamla? om det är nytt, då generellt tarm.


      Det verkar som nytt, även på ny teknik ... information är mycket knapphändig.
      1. Berkut24
        Berkut24 19 maj 2017 22:00
        +8
        Denna installation har funnits i Kazan-fabriken sedan sovjettiden. Det var 2 problem:
        1) I nästan 2 decennier stod installationen ägarlös som ett monument. Det är unikt, i singular finns nästan ingen dokumentation kvar.
        2) Det finns inte en enda utbildningsinstitution som kan utbilda specialister för denna installation. Förra året letade de efter uråldriga pensionärer som en gång jobbade på maskinen så att de kunde berätta åtminstone något och lära åtminstone någon.
        Av budskapet att döma – ett mirakel hände! Det är svårt att föreställa sig vilken typ av arbete som har utförts.
        1. poquello
          poquello 19 maj 2017 22:46
          +6
          Kunskap om de gamla. OOOO!
          1. Grosser Feldherr
            Grosser Feldherr 19 maj 2017 23:34
            +9
            Citat från Poquello
            Kunskap om de gamla. OOOO!

            Lite off topic, men jag kunde inte motstå.
        2. Viktor Kurganov
          Viktor Kurganov 20 maj 2017 00:09
          +3
          Citat: Berkut24
          Denna installation har funnits i Kazan-fabriken sedan sovjettiden. Det var 2 problem:
          1) I nästan 2 decennier stod installationen ägarlös som ett monument. Det är unikt, i singular finns nästan ingen dokumentation kvar.
          2) Det finns inte en enda utbildningsinstitution som kan utbilda specialister för denna installation. Förra året letade de efter uråldriga pensionärer som en gång jobbade på maskinen så att de kunde berätta åtminstone något och lära åtminstone någon.
          Av budskapet att döma – ett mirakel hände! Det är svårt att föreställa sig vilken typ av arbete som har utförts.

          Tja, om våra teckningar var mikrofilmade. och de släppte långt ifrån en strategi, var då säker på att de har bevarat dokumenten. De kanske inte har de senaste ändringarna, men det som finns räcker för produktion. Och enligt planerna för mobil reservation gick inte allt förlorat, jag pratar om utrustning, utrustning. I alla fall finns det något som tas bort från grunden och lagras i lagren i företagets första och andra avdelning.
          1. Berkut24
            Berkut24 20 maj 2017 13:05
            0
            Kazanierna klagade bara över att "helvetet vet hur man jobbar med det här." När det gäller mikrofilmning har livet visat att detta inte är ett universalmedel. Många tekniker gick förlorade, många företag stängdes. Många arkiv gick med byggnaderna i privata händer och gick till papperskorgen, eller såldes över avspärrningen, i samma Kina. På 90-talet visade det sig att vi tappat tekniken för tillverkning av pistolpipor för stridsvagnar. Och det faktum att vi nu producerar nya modeller av dessa vapen tyder på att vi faktiskt började från början och även med pensionärer. Problemet var att specialstål inte längre tillverkades på "kommersiella" företag. I Ukraina har de äntligen lärt sig att göra sina egna pipor, men de tål inte mer än 200 skott. T-14 gör anspråk på minst 500. Teknik och kunnande dock.
            1. Viktor Kurganov
              Viktor Kurganov 20 maj 2017 14:19
              0
              Citat: Berkut24
              Kazanierna klagade bara över att "helvetet vet hur man jobbar med det här." När det gäller mikrofilmning har livet visat att detta inte är ett universalmedel. Många tekniker gick förlorade, många företag stängdes. Många arkiv gick med byggnaderna i privata händer och gick till papperskorgen, eller såldes över avspärrningen, i samma Kina. På 90-talet visade det sig att vi tappat tekniken för tillverkning av pistolpipor för stridsvagnar. Och det faktum att vi nu producerar nya modeller av dessa vapen tyder på att vi faktiskt började från början och även med pensionärer. Problemet var att specialstål inte längre tillverkades på "kommersiella" företag. I Ukraina har de äntligen lärt sig att göra sina egna pipor, men de tål inte mer än 200 skott. T-14 gör anspråk på minst 500. Teknik och kunnande dock.

              Ja. Självklart. Självklart. Det behövs mycket från början. Och ännu mer i Ryssland, istället för det som gick förlorat inom de "broderliga" republikerna. Baltikums elektronik. Armeniens ljusteknik. Enheter i Ukraina. Metaller från Kazakstan. Plus vår rub. I själva Ryssland. Finns det något annat förslag?
              Det faktum att produktionen återställs betyder att vi övervinner det.
        3. Ess tamburin
          Ess tamburin 20 maj 2017 07:44
          +1
          Det största problemet är människans längd...
          Skapa en sådan teknik och lägg den på vingen ... en generation minus ...
          Och under denna tid är det också nödvändigt att förbereda personal som kan fortsätta arbetet ..
          Den puckelryggiga med den fulla kastade oss tillbaka i en generation..
        4. Maxom75
          Maxom75 20 maj 2017 09:38
          +4
          Samma problem var på Central Design Bureau "Titan" i Volgograd. En statlig order mottogs och den sista specialisten gick i pension för 4 år sedan, så de sökte efter pensionärer och körde dem till Barikady-fabriken i direktörens bil. Uppgiften var att få dem att jobba till varje pris. Jag pratade med en sådan pensionär, så han säger att de fick tre gånger mer betalt än innan pensionen. De frågade och bad dem att inte bli sjuka och att träna de unga eftersom ingen vet hur man gör jobbet. Generationsklyftan berodde på det sena 80- och 90-talets dop. Myndigheterna i landet var "kockar", inte specialister, men även nu skrivs lagar i duman av alla och en del, och då är vi förvånade över vad de skrev.
    2. NEXUS
      NEXUS 19 maj 2017 20:51
      +9
      Citat: ond partisan
      Så brygger de nya Tu-160 eller gamla?

      Detta skapar redan nya, utarbetar teknologier och monteringsprocessen.
      1. planetil18
        planetil18 19 maj 2017 21:27
        +3
        Huvudsaken är att inte all utrustning kom till de "effektiva cheferna". Hur många år skulle det annars ta att skapa en anordning för lasersvetsning av titan. Och titan är en nyckfull metall.
        1. bergsskytt
          bergsskytt 19 maj 2017 21:49
          +4
          Elektronstrålesvetsning. Med en laser av ett sådant djup kan en söm inte kokas. Och denna svetsning fungerar ENDAST i vakuum. Så efter svetsning är det fortfarande glödgat. Det bör också finnas en glödgningskammare. Dammsug också.
          1. Maxom75
            Maxom75 20 maj 2017 09:40
            +1
            Rymdteknik. Det är dock inte förvånande att titan verkligen är en nyckfull metall, men oumbärlig inom flyget. Har västerlänningar liknande teknik, undrar jag?
            1. voyaka eh
              voyaka eh 20 maj 2017 09:50
              0
              https://www.millerwelds.com/resources/article-lib
              rary/titanium-101-best-tig-gta-welding-practices

              Självklart finns det.
        2. Nick
          Nick 19 maj 2017 22:19
          0
          Citat från samoletil18
          Huvudsaken är att inte all utrustning kom till de "effektiva cheferna". Hur många år skulle det annars ta att skapa en anordning för lasersvetsning av titan.

          Det fanns uppgifter om att balksvetsinstallationen var nyskapad eller kraftigt moderniserad. Med ett ord, det skiljer sig mycket från den sovjetiska installationen.
    3. Zdishek
      Zdishek 19 maj 2017 21:52
      0
      Det finns inga nya (((de försöker svetsa två gamla byggnader kvar från unionen
      1. NEXUS
        NEXUS 19 maj 2017 23:36
        +3
        Citat från Nick
        Det fanns uppgifter om att balksvetsinstallationen var nyskapad eller kraftigt moderniserad.

        Installationen är ny. Vi bryggde även titan även när produktionen av Swans minskade.
        Citat från Zdishek
        Det finns inga nya (((de försöker svetsa två gamla byggnader kvar från unionen

        Dumheter. Bygger en ny byggnad. De två gamla byggnaderna står fortfarande "nära muren" och troligen kommer de inte längre att tas om hand.
        1. Maxom75
          Maxom75 20 maj 2017 09:43
          0
          Och hur många om året det ska bli intressant att göra, innan det verkar som inte mer än 2 stycken. gjorde?
          1. NEXUS
            NEXUS 20 maj 2017 09:48
            +3
            Citat från Maxom75
            Och hur många om året det ska bli intressant att göra, innan det verkar som inte mer än 2 stycken. gjorde?

            Under Sovjetunionen, 4 stycken per år ... om det är samma takt i byggandet av nya svanar, kommer det inom 10-12 år att byggas ungefär 50 bilar. Men ... jag antar att det inte kommer att finnas några serier av 50 bilar, som sagt. Gud förbjude om vi når 30. Under unionen var kostnaden för Lebed cirka 200-250 miljoner rubel. Nu tror jag att priset är detsamma, bara i dollar, cirka 200 miljoner. Dyrt låt oss säga så nöje.
            Därför pratar man om PAK JA, som om att skapa en billigare strateg.
            1. Maxom75
              Maxom75 20 maj 2017 17:19
              0
              200 lyams för en sådan sak, plus en ammunitionsladdning långdistansmissiler, det kommer också att dra på det, så 1 komplex kan kosta 500-600 lyams i spänn. 25 miljarder dollar för 50 st. Och å andra sidan, hur mycket är livet för folket i Ryssland? Jag tycker att det är mycket dyrare. Låt oss vänta, låt dem bygga.
              1. NEXUS
                NEXUS 20 maj 2017 17:26
                +1
                Citat från Maxom75
                Låt oss vänta, låt dem bygga.

                Är det okej att vi fortfarande behöver bygga och modernisera flottan och de strategiska missilstyrkorna och land- och stridsflottan? Vi har ingen tryckpress som USA har.
                1. Maxom75
                  Maxom75 23 maj 2017 00:26
                  0
                  Då bör vi tänka på ekonomins struktur i vårt land. särskilt om att investera oljedollar i amerikanska obligationer till 0,15 % per år, och sedan ta lån i EU till 4 % per år.
  6. pjastolov
    pjastolov 19 maj 2017 20:45
    +7
    En vit svan på ett damm
    Rockar en fallen stjärna
    så när kommer vår stjärna tillbaka till himlen tillflykt
  7. Kapten Nemo
    Kapten Nemo 19 maj 2017 20:57
    +7
    Nåväl, med Gud! soldat
  8. Analytiker
    Analytiker 19 maj 2017 20:57
    +4
    Tu-160 titanelementsvetsning startade vid Kazan Aircraft Plant

    Sådana saker bör göras tyst, tyst, utan pompositet.
    1. Tusv
      Tusv 19 maj 2017 21:45
      +3
      Citat: Analytiker
      Sådana saker bör göras tyst, tyst, utan pompositet.

      Och för att behaga oss? Vissa saker kan inte hållas hemliga för att undvika krig
    2. nikolaev
      nikolaev 19 maj 2017 22:19
      0
      .... och i stort antal!
  9. VitaVKO
    VitaVKO 19 maj 2017 21:07
    0
    Installationen av elektronstrålesvetsning är den största och mest kraftfulla i världen. Ett aktivt arbete med att restaurera det började i mars 2016.
    de där. installationen är inte ny. Sen hur man förstår
    Tack vare modern teknik och högteknologisk utrustning är den uppgraderade titansvetsmaskinen effektivare och mer pålitlig än den tidigare.

    Eller är det ingenjörens andra lag "För att göra något bra måste du först bryta allt ordentligt"?.
    1. ALLxANDr
      ALLxANDr 19 maj 2017 21:28
      +9
      Citat: VitaVKO
      de där. installationen är inte ny. Sen hur man förstår
      – Själva installationen är på flera våningar (i form av en stor verkstad som gas pumpas in i – argon), det är ingen idé att ändra på den. Men utrustning för svetsprocessen, kontroll av svetsen, processautomation - det här är en helt annan sak! :)
      1. Viktor Kurganov
        Viktor Kurganov 20 maj 2017 00:57
        0
        Citat från: ALLxANDr
        Citat: VitaVKO
        de där. installationen är inte ny. Sen hur man förstår
        – Själva installationen är på flera våningar (i form av en stor verkstad som gas pumpas in i – argon), det är ingen idé att ändra på den. Men utrustning för svetsprocessen, kontroll av svetsen, processautomation - det här är en helt annan sak! :)

        Argon levereras naturligtvis inte till installationen. Här direkt in i brännaren, in i lågan (plasma) - självklart, ja.
        1. Ess tamburin
          Ess tamburin 20 maj 2017 07:48
          0
          Inte...
          Svetsning utförs EXAKT i en argonatmosfär, det vill säga en miljö ...
          På samma sätt tillagas knutar för ICBMs ...
          1. Viktor Kurganov
            Viktor Kurganov 20 maj 2017 10:22
            +1
            Citat: Ace Tambourine
            Inte...
            Svetsning utförs EXAKT i en argonatmosfär, det vill säga en miljö ...
            På samma sätt tillagas knutar för ICBMs ...

            Så för detta måste du fylla volymen på installationen, i proportion till volymen på verkstaden? Var inte dum. Skötarna får då arbeta i isolerande gasmasker - rymddräkter. Mängden gas som tillförs munstyckena är tillräcklig. Ett moln av inert skapas, isolerande från atmosfären.
            Här är svetsning av containrar, av designskäl, utförd inifrån, ja, de görs i rymddräkter. Inerta gaser är inte giftiga, men genom att tränga undan syre förbjuder de liv.
        2. Maxom75
          Maxom75 20 maj 2017 09:45
          0
          Och ICBM-enheter kokas i kammare fyllda med argon, och svetsare går in i dräkter som luft tillförs i, de visade en film om Krasnoyarsk-fabriken som tillverkar raketer.
          1. ALLxANDr
            ALLxANDr 20 maj 2017 16:08
            0
            Jag stöder fullt ut! De visade en dokumentär.
    2. Viktor Kurganov
      Viktor Kurganov 19 maj 2017 23:55
      +2
      Citat: VitaVKO
      Installationen av elektronstrålesvetsning är den största och mest kraftfulla i världen. Ett aktivt arbete med att restaurera det började i mars 2016.
      de där. installationen är inte ny. Sen hur man förstår
      Tack vare modern teknik och högteknologisk utrustning är den uppgraderade titansvetsmaskinen effektivare och mer pålitlig än den tidigare.

      Eller är det ingenjörens andra lag "För att göra något bra måste du först bryta allt ordentligt"?.

      För att förstå produktionens krångligheter måste du ha kunskap. det ser ut som att varken korrespondenten eller du har dem. Bara en professionell svetsmaskin kommer att svetsa bra. Men befälhavaren kommer att göra samma installationsgrej. Installationen är densamma, men styrsystem, sensorer, mätsystem och driftprocedurer är nya. Var finns motsättningarna?
      1. ALLxANDr
        ALLxANDr 20 maj 2017 16:15
        0
        Du förstår inte heller subtiliteterna i denna produktion. Jag läste alla dina svar ovan - de är alla fel. Verkstaden är helt fylld med argongas, svetsare kommer i kostym och arbetar bara på detta sätt. Det har också dykt upp nya metoder för att kontrollera svetssömmen - detta var inte fallet tidigare. Det finns också nya svetsmaskiner - halvautomatiska och automatiska. En person behövs endast i särskilt komplext svetsarbete, där det är omöjligt att automatisera processen.
  10. Banisher of Liberoids
    Banisher of Liberoids 19 maj 2017 21:13
    +2
    Sådana nyheter värmer och gläder själen - det är vad de skulle kunna skapa i Sovjetunionen - en bil i många år framöver!
    1. Vakt73
      Vakt73 19 maj 2017 21:29
      0
      Inte för många år framöver, det är bara det att det inte finns något passande från det nya. Ännu en penningtvätt. Det vore bättre att ta ett steg framåt – de skapade en UAV-strateg. Bara för dessa ändamål - tillgång till uppskjutningszonen, besättningen behövs egentligen inte.
      1. Tusv
        Tusv 19 maj 2017 22:36
        +1
        Citat: Guard73
        Ännu en penningtvätt.

        Utseendemässigt förlorar Lebed till B2, men i själva verket är det den mest bärande. Stort skepp, stor flygteknik. De lovar också att beväpna Kr med 10 tusen km
        .
        Citat: Guard73
        skapade en UAV-strateg.

        År 89 såg jag hur en flygande mejsel flög över hela Europa utan pilot. Hela flygningen är inte bara 220 km. Men. Med en kärnstridsspets är halva Europa mitt i ugnen. Hur många tjugotredjedelar har vi i förrådet? 20 stycken av Syrien presenterades just
        1. Ess tamburin
          Ess tamburin 27 juli 2017 23:15
          0
          EMNIP var 86 eller 87 ... och enligt min mening var det den 27:e eller 29:e ...
  11. da Vinci
    da Vinci 19 maj 2017 21:39
    +1
    Och i vilket skede är produktionen av nya motorer?
    1. Maxom75
      Maxom75 20 maj 2017 09:49
      0
      återställt gamla tekniker och har redan uppgraderat tidigare använda motorer, enligt tidigare rapporterade data, till och med ökat effekten med 15-20%. de säger att motorerna var extremt unika. Så det kommer att flyga! Jag undrar om det blir förändringar i flygplanet eller blir det utåt en till en?
      1. ALLxANDr
        ALLxANDr 20 maj 2017 16:18
        0
        Det kommer att se likadant ut, bara andelen kompositer kommer att vara mycket stor. Flygkroppens massa blir mycket lättare.
  12. bergsskytt
    bergsskytt 19 maj 2017 21:44
    +4
    Bra gjort, Izhevsk. De tände upp kameran. Det finns en vakuumkammare för svetsning - storleken på en tvåvåningshangar! Denna svetsade enhet är grunden för flygplanet.
    1. Viktor Kurganov
      Viktor Kurganov 20 maj 2017 10:27
      0
      Citat: Bergsskytt
      Bra gjort, Izhevsk. De tände upp kameran. Det finns en vakuumkammare för svetsning - storleken på en tvåvåningshangar! Denna svetsade enhet är grunden för flygplanet.

      Absolut inte ett vakuum. För att göra detta måste väggarna vara tillräckligt starka för att motstå trycket från atmosfären. Beräkna om arean på väggarna och uppskatta storleken på trycket. Och dessutom platt. böjning. Detta är en cylinder, eller bättre, en sfär, där väggarna inte böjs, utan komprimeras, vilket gör att de kan göras mycket tunnare.
      1. ALLxANDr
        ALLxANDr 20 maj 2017 16:20
        0
        Se dokumentären - det är meningslöst att argumentera om detta ämne utan att bekanta dig med ämnet för tvisten.
      2. Ess tamburin
        Ess tamburin 27 juli 2017 23:18
        0
        Bara en förseglad kammare med en argonatmosfär, även under atmosfärstryck...
  13. Viktor Kurganov
    Viktor Kurganov 19 maj 2017 21:51
    +2
    Att återställa produktionen av material som producerades på 80-talet av förra seklet är absurt. Att återställa utrustning som till stor del har gått förlorad är absurt. Även om utgåvan tillhandahåller gamla ritningar, är deras bearbetning fortfarande nödvändig - nya material, nya tekniker, ny teknik, ny utrustning, stativ och fixturer. Flygplansritningar är en liten del av alla ritningar kring produktion. Utrustning och allt annat - har volymer hundratals gånger större än ritningarna på "huvudproduktionen". Det är mycket möjligt att de kommer att överföras från papper till elektroniska medier. Dessa är alla kolossala volymer.
    Jag kommer att säga följande - vikten av den tekniska dokumentationen för SU-27-flygplanet i ett exemplar är lika med vikten av själva flygplanet, tankat och beväpnat, redo att lyfta.
    1. Kasym
      Kasym 19 maj 2017 23:17
      +4
      Det är absurt att återställa tekniken för att svetsa titan (produkter gjorda av en legering med det) - det fanns ingen bättre sovjetisk teknik (de flesta flygbussar är utrustade med titanchassi) ?! I denna fråga var Sovjetunionen (Ryssland) före resten - det fanns ingen att lära av.
      Är det absurt att återställa tekniken för produktion av stora flygplan - uppenbarligen kommer de att börja montera civila (sovjetisk praxis) ?!
      I den nygamla Tu tillhandahålls en hel del nya saker när det gäller utrustning - detta är redan ett steg framåt. Och då måste kompetens och personal återställas, och sedan tänka på en ny bil.
      Alla gamla eftersläpningar för skrovet och komponenterna kommer att gå in i den första Tu - en stor serie av dem tillhandahölls i Sovjetunionen, så vissa detaljer måste ha varit kvar. Och efter att produktionen av novya har satts upp kan du tänka på några nya material (kompositer, etc.). I ryska federationens flygindustri är det ingen mening att börja från 0. Och monteringstekniken för sådana flygplan är alltid manuell. hi
      1. Viktor Kurganov
        Viktor Kurganov 19 maj 2017 23:47
        0
        Citat: Kasym
        Det är absurt att återställa tekniken för att svetsa titan (produkter gjorda av en legering med det) - det fanns ingen bättre sovjetisk teknik (de flesta flygbussar är utrustade med titanchassi) ?! I denna fråga var Sovjetunionen (Ryssland) före resten - det fanns ingen att lära av.
        Är det absurt att återställa tekniken för produktion av stora flygplan - uppenbarligen kommer de att börja montera civila (sovjetisk praxis) ?!
        I den nygamla Tu tillhandahålls en hel del nya saker när det gäller utrustning - detta är redan ett steg framåt. Och då måste kompetens och personal återställas, och sedan tänka på en ny bil.
        Alla gamla eftersläpningar för skrovet och komponenterna kommer att gå in i den första Tu - en stor serie av dem tillhandahölls i Sovjetunionen, så vissa detaljer måste ha varit kvar. Och efter att produktionen av novya har satts upp kan du tänka på några nya material (kompositer, etc.). I ryska federationens flygindustri är det ingen mening att börja från 0. Och monteringstekniken för sådana flygplan är alltid manuell. hi

        Det verkar vara skrivet på ryska. Men ingenting är klart.
        Vad ville du säga ändå?
        1. Kasym
          Kasym 20 maj 2017 00:01
          +2
          Du skrev om det absurda i att återställa produktionen av material från 80-talet osv.
          Och jag ser ingen absurditet här - titan och stål utgör den största resursen för skrovet, men hur kompositer är ännu inte helt klart. Han föreslog till och med hur återställandet av Tu-160-produktionen skulle gå vidare. hi
          1. Viktor Kurganov
            Viktor Kurganov 20 maj 2017 00:35
            +1
            Citat: Kasym
            Du skrev om det absurda i att återställa produktionen av material från 80-talet osv.
            Och jag ser ingen absurditet här - titan och stål utgör den största resursen för skrovet, men hur kompositer är ännu inte helt klart. Han föreslog till och med hur återställandet av Tu-160-produktionen skulle gå vidare. hi

            INTE överallt är det vettigt att laga det gamla. När det är nytt, och mycket bättre. Samma (till exempel) kromstål enligt GOST 2004 och GOST 1988. Är parallellproduktion nödvändig? Den nya har ett lägre innehåll av skadliga föroreningar. Göra det värst när det räcker med nytt?
            Och så i alla fall.
            Det är ännu värre med elektronik. Det finns hundratusentals exempel som kan nämnas. Jag hade ett samtal med min gamla vän, som de tillverkade styrutrustning för gruvkomplexet med. Jag sa till honom – nu skulle vi ha gjort annorlunda, mycket mer perfekt. Han- nej, det gamla CV:t. Snabbare.
            Jag är inte snabbare. Hitta gamla marker från 1970. Och alkaliska batterier. Ja, på en ny elementbas skulle all elektronik passa i ett block och inte i ett dussin. Icke-flyktigt minne skulle förenkla hur mycket..... Och det finns olika mikrokontroller. Och skulle den nya kunna kallas den gamla beteckningen? Det skulle vara helt annorlunda. Det är mycket svårare att återskapa det gamla än att göra det nya. Och jämfört med idag blir det skit.
    2. Maxom75
      Maxom75 20 maj 2017 09:53
      0
      Håller absolut med dig! Faktum är att dokumentationen för flygplanet är en sak, och även för utrustningen, som i vikt kan överstiga den sista delen med tiotals och hundratals gånger. Ja, och utrustning kostar mycket pengar, ibland kostar en del 100 rubel, och utrustning för dess produktion är upp till 10 miljoner rubel. Detta är information för dem som inte är insatta i produktionen, så att de senare inte skulle fråga varför flygplanen är så dyra. Därför försöker de göra dem i stora omgångar.
      1. Viktor Kurganov
        Viktor Kurganov 20 maj 2017 10:33
        0
        Citat från Maxom75
        Håller absolut med dig! Faktum är att dokumentationen för flygplanet är en sak, och även för utrustningen, som i vikt kan överstiga den sista delen med tiotals och hundratals gånger. Ja, och utrustning kostar mycket pengar, ibland kostar en del 100 rubel, och utrustning för dess produktion är upp till 10 miljoner rubel. Detta är information för dem som inte är insatta i produktionen, så att de senare inte skulle fråga varför flygplanen är så dyra. Därför försöker de göra dem i stora omgångar.

        Vi tillverkade hydrauliska kopplingar för transportörer på fabriken. vid 32-65 kilowatt. En koppling kostade 70-400 rubel på 600-talet, och en form (det fanns tre av dem) kostade som en Zhiguli, cirka 9 tusen. Enligt de då gällande normerna kostade en verktygsarbetares standardtimme 1 rubel. Sålunda var tillverkningstiden cirka 9 tusen timmar. Arbetstidsfonden för en arbetare är cirka 2000 timmar per år. Räkna ut mig eller så kommer du att kunna beräkna hur mycket tid en arbetare kommer att göra en form. När allt kommer omkring kan du inte sätta en brigad där, arbetet är manuellt i många avseenden, modellerarna, avsluta det bara med handtag ....
        1. Ess tamburin
          Ess tamburin 27 juli 2017 23:23
          0
          Vo_vo ... På 80-talet, efter skiftet, blev han kvar för ett deltidsjobb, borrade hål d2mm i elektroder d4mm, fick 2 kopek per hål)))
    3. ALLxANDr
      ALLxANDr 20 maj 2017 16:30
      0
      Citat från Viktor Kurganov
      Det är mycket möjligt att de kommer att överföras från papper till elektroniska medier. Dessa är alla kolossala volymer.
      – Det stämmer, ritningarna kommer att göras elektroniskt. Dessutom kommer många jambs att elimineras i elektronisk form, vilket var tillåtet på papper. När de digitaliserade en raket (jag kommer inte ihåg namnet), som flyger i omloppsbana på ISS, eliminerades många brister, inklusive belastningen och passformen av delar till varandra beräknades om.

      Citat från Viktor Kurganov
      Även om utgåvan tillhandahåller gamla ritningar, är deras bearbetning fortfarande nödvändig - nya material, nya tekniker, ny teknik, ny utrustning, stativ och fixturer.
      – Allt detta kommer också att bemästras på ett nytt sätt. På nya maskiner, med ny teknik. Det skulle verkligen vara en absurditet av teatern om de återställde tekniken för gamla verktygsmaskiner, så att de senare skulle arbeta enligt gamla tekniker och tillverka moderna produkter som Svanen.
      1. Viktor Kurganov
        Viktor Kurganov 21 maj 2017 00:24
        0
        Citat från: ALLxANDr
        Citat från Viktor Kurganov
        Det är mycket möjligt att de kommer att överföras från papper till elektroniska medier. Dessa är alla kolossala volymer.
        – Det stämmer, ritningarna kommer att göras elektroniskt. Dessutom kommer många jambs att elimineras i elektronisk form, vilket var tillåtet på papper. När de digitaliserade en raket (jag kommer inte ihåg namnet), som flyger i omloppsbana på ISS, eliminerades många brister, inklusive belastningen och passformen av delar till varandra beräknades om.
        Citat från Viktor Kurganov
        Även om utgåvan tillhandahåller gamla ritningar, är deras bearbetning fortfarande nödvändig - nya material, nya tekniker, ny teknik, ny utrustning, stativ och fixturer.
        – Allt detta kommer också att bemästras på ett nytt sätt. På nya maskiner, med ny teknik. Det skulle verkligen vara en absurditet av teatern om de återställde tekniken för gamla verktygsmaskiner, så att de senare skulle arbeta enligt gamla tekniker och tillverka moderna produkter som Svanen.

        Åh, säg inte att jamberna är eliminerade. Motsatsen. Nya strömmar. Du jobbade inte som designer, därav missuppfattningarna.
        Vad är det - att ändra, rätta till en annans misstag? Detta är inte ett diktat på ryska språket. Det här är en djupt genomtänkt järnbit. För att ta reda på VARFÖR det är så måste du studera mycket - från uppgiften, utvecklingsprocessen, tillverkning, förbättringar och djävulen vet vad. Kort sagt, för att förstå måste du komma in i tankarna, in i huvudet på den som målade det. Och han har varit borta i många år nu. Och tills du förstår VARFÖR han gjorde det, kommer du inte att kunna avgöra var han gick fel. Design är ett VAL. Mellan hundra är OMÖJLIGT. Tills en sak har uppstått i fantasin, i alla dess detaljer och detaljer, är det meningslöst att rita det ens på ett ritpapper, även i CAD.
        Tänk på en enkel sådan - att gå över till elektronik är en konsekvent åtgärd, och det är därför de misstag som du fastnat på PLUSADAS i båda stegen.
        1. ALLxANDr
          ALLxANDr 21 maj 2017 11:43
          0
          Citat från Viktor Kurganov
          Åh, säg inte att jamberna är eliminerade. Motsatsen. Nya strömmar. Du jobbade inte som designer, därav missuppfattningarna.
          – Till det, som jag förstått det, jobbade du som designer. Jag har inte bara en idé om CAD-system, utan jag har också arbetat med det ett tag. Och här lär du ut om argonsvetsning av delar ... och nu har de tagit upp CAD ... I samma AutoCAD finns det många tillägg där du omedelbart kan se belastningen av delar för böjning, klippning och temperatur uppvärmning. Så det är inte bara möjligt att minska mellanrummen mellan delarna, utan också att minska övervikten på delen. Vid behov kommer strukturen att förstärkas. Så det kommer att vara lätt för designers som har arbetat på detta företag i mer än ett år att eliminera bristerna från föregående generation. Och det finns absolut ingen anledning att komma in i huvudet, erfarenheter går i arv från generation till generation.

          Nu, om planet tillverkades utomlands, så ja! Det finns ingen erfarenhet, ingen bas, tillvägagångssätt och tekniker är olika. Här ska jag inte säga dig ett ord.
          1. Viktor Kurganov
            Viktor Kurganov 21 maj 2017 14:26
            0
            Citat från: ALLxANDr
            Citat från Viktor Kurganov
            Åh, säg inte att jamberna är eliminerade. Motsatsen. Nya strömmar. Du jobbade inte som designer, därav missuppfattningarna.
            – Till det, som jag förstått det, jobbade du som designer. Jag har inte bara en idé om CAD-system, utan jag har också arbetat med det ett tag. Och här lär du ut om argonsvetsning av delar ... och nu har de tagit upp CAD ... I samma AutoCAD finns det många tillägg där du omedelbart kan se belastningen av delar för böjning, klippning och temperatur uppvärmning. Så det är inte bara möjligt att minska mellanrummen mellan delarna, utan också att minska övervikten på delen. Vid behov kommer strukturen att förstärkas. Så det kommer att vara lätt för designers som har arbetat på detta företag i mer än ett år att eliminera bristerna från föregående generation. Och det finns absolut ingen anledning att komma in i huvudet, erfarenheter går i arv från generation till generation.
            Nu, om planet tillverkades utomlands, så ja! Det finns ingen erfarenhet, ingen bas, tillvägagångssätt och tekniker är olika. Här ska jag inte säga dig ett ord.

            Du är bra på CAD. Jag är stor i svårigheterna med utveckling och interaktion med militära företrädare. Det du pratar om är inte en överföring till elektroniska medier, detta är en ny utveckling. Och det kräver fullständiga installationstester. Enligt specialutvecklade program och metoder. Styrka och andra omräkningar. Tillförlitlighetstester, och detta har redan fungerat i flera år.
            Du talar om flera applikationer för CAD. Men dessa saker. såväl som själva basen måste vara godkänd för användning på denna teknik. Det vill säga, det är överenskommet av avdelningen som accepterar produkterna.
            1. ALLxANDr
              ALLxANDr 21 maj 2017 19:42
              0
              Citat från Viktor Kurganov
              Du är bra på CAD. Jag är stor i svårigheterna med utveckling och interaktion med militära företrädare.
              - Vi kommer att bestämma det)) Jag jobbade verkligen inte med militära representanter)) Det räckte för mig att ha en krigare, som sedan kom in i brandkåren ... yo-mayo ... inte för att argumentera, inte för att övertyga, inte för att bevisa ... Bär runt, fyrkantigt åk! Alla meningar bröts upp i en fras - jag bestämde allt för dig. Så det är nog ett jobb i åratal. hi
              1. Viktor Kurganov
                Viktor Kurganov 21 maj 2017 21:26
                +1
                Citat från: ALLxANDr
                Citat från Viktor Kurganov
                Du är bra på CAD. Jag är stor i svårigheterna med utveckling och interaktion med militära företrädare.
                - Vi kommer att bestämma det)) Jag jobbade verkligen inte med militära representanter)) Det räckte för mig att ha en krigare, som sedan kom in i brandkåren ... yo-mayo ... inte för att argumentera, inte för att övertyga, inte för att bevisa ... Bär runt, fyrkantigt åk! Alla meningar bröts upp i en fras - jag bestämde allt för dig. Så det är nog ett jobb i åratal. hi

                Inom tillverkning är relationer mycket svårare. De trycker inte på sina axelband. De driver med gemensamma beslut. För att flytta eller TILLÅTA något måste du bevisa riktigheten eller gränserna för tillåtlighet med siffror. Om det finns tvivel (för honom) måste tester utföras. Naturligtvis, enligt ett förkortat, och HADE MED det, program, Jag var till exempel tvungen att testa en switch för funktionalitet, som enligt tekniska förhållanden tål 10 miljoner operationer. Vi gjorde ett stativ, satte upp en mätare, simulerade en elektrisk belastning och ....
                Eller testa för skakningar i trafiken. 2 tusen kilometer. Med en hastighet av 60 km/h. Primer.
  14. Zdishek
    Zdishek 19 maj 2017 21:56
    0
    Verkstaden är en gammal sovjetisk, utrustningen är halvdan, på något sätt restaurerad. Det finns två gamla byggnader, resterna av unionstiden! Allt titan från VSMPO såldes till USA tre år i förväg)))
    1. poquello
      poquello 19 maj 2017 22:56
      0
      Citat från Zdishek
      Allt titan från VSMPO såldes till USA tre år i förväg)))

      hehe, amerikanerna väntar
    2. NEXUS
      NEXUS 19 maj 2017 23:39
      +4
      Citat från Zdishek
      Allt titan från VSMPO såldes till USA tre år i förväg)))

      Vad röker du, kära du?
      1. Viktor Kurganov
        Viktor Kurganov 19 maj 2017 23:48
        +1
        Citat: NEXUS
        Citat från Zdishek
        Allt titan från VSMPO såldes till USA tre år i förväg)))

        Vad röker du, kära du?

        Naturligtvis planen.
        1. NEXUS
          NEXUS 19 maj 2017 23:57
          +3
          Citat från Viktor Kurganov
          Naturligtvis planen.

          Så sluta skriv här vad djävlarna viskar i ditt huvud.
          1. Viktor Kurganov
            Viktor Kurganov 20 maj 2017 00:53
            0
            Citat: NEXUS
            Citat från Viktor Kurganov
            Naturligtvis planen.

            Så sluta skriv här vad djävlarna viskar i ditt huvud.

            Pratar du med mig?
  15. nikolaev
    nikolaev 19 maj 2017 22:16
    0
    Jag hoppas att antalet av dessa element går upp i hundratals, som under andra världskriget ...
  16. Avak
    Avak 19 maj 2017 22:37
    +1
    ett bra plan har en bra framtid.
  17. BABA SHURA
    BABA SHURA 19 maj 2017 23:12
    0
    Vilka sorgliga färger i verkstaden ... skräck
    1. mordvin 3
      mordvin 3 19 maj 2017 23:59
      +4
      Citat: BABA SHUR
      Vilka sorgliga färger i verkstaden ... skräck

      Och vad behöver du? Prickar eller blommor? försäkra sig
      1. Karabas
        Karabas 20 maj 2017 06:45
        +1
        Baba Shura är densamma ..)) Och kvinnor klagar alltid över att färgerna inte är samma, det finns ingen tröst, etc.)
  18. Sakhalin.
    Sakhalin. 20 maj 2017 00:16
    0
    Jag läser sådana här nyheter och det gör mig glad. Detta är den bästa bombplanen i planetens historia!
  19. Maxom75
    Maxom75 20 maj 2017 00:39
    0
    Om jag minns rätt så kokas titan i en inert gas eller vakuum. Först då erhålls en högkvalitativ söm med de specificerade egenskaperna. Jag har inte fel?
  20. segrare.
    segrare. 20 maj 2017 01:56
    0
    Designad på 70-80-talet!!! vad Den stora staten var Sovjetunionen hi Och vad utvecklades i det moderna Ryssland ??? bara tjäna pengar ja
    1. Muvka
      Muvka 20 maj 2017 09:58
      +2
      Kommer snabba neutronreaktorer att passa dig? Förstå att om du inte vet något betyder det inte att det inte finns. Detta är bara en indikator på din okunnighet och okunnighet.
  21. Sergey Nikolaevich.
    Sergey Nikolaevich. 20 maj 2017 02:58
    0
    Tja .., annars "experter" "oroade" att titansvetsning inte kunde återupplivas på något sätt, de säger att det inte fanns några smarta huvuden kvar, men här är du
  22. Karabas
    Karabas 20 maj 2017 06:40
    0
    Ponya tittade på någon video där en man som arbetade på flygplansfabriken i Kazan sa att allt var förlorat där, att den unika installationen för att svetsa titandelar av Tu-160 övergavs, demonterades och att det inte fanns något hopp om att återställa den. Men, återställd och ännu bättre! Återigen är du övertygad om att det är bättre att inte lyssna på sådana gnällar.
  23. NUR
    NUR 20 maj 2017 06:42
    0
    Huvudsaken är att perestroika, omformning inte bör startas, annars, eftersom de i Ukraina kommer att skäras i skrot, kommer Amerika omedelbart att justera de bästa skärarna.
  24. 72jora72
    72jora72 20 maj 2017 08:07
    +2
    Citat från Poquello
    Kunskap om de gamla. OOOO!

    Du är förgäves ironisk, många företag iscensatte bokstavligen en jakt på sådana ANTIKA (för övrigt i olika områden).
  25. seregatara 1969
    seregatara 1969 20 maj 2017 09:43
    +1
    om två år att återuppta produktionen och svetsningen av skrov är en bedrift
  26. Musik
    Musik 20 maj 2017 11:10
    0
    Sinusoid i aktion! Ännu en ras av strateger.
  27. NordUral
    NordUral 20 maj 2017 22:52
    0
    Fin utsikt över monteringsbutiken! Fortfarande några sådana monteringsbutiker för de viktigaste standardstorlekarna för civila styrelser.
  28. Mahoney
    Mahoney 21 maj 2017 00:45
    0
    Legenden återvänder...
  29. ura-banzai
    ura-banzai 21 maj 2017 22:21
    0
    Den vackraste utrustningen är militär och bilar. Jag vill inte vara oförskämd, men den här processen stannar inte vid hälften av pengarna. Du behöver mycket. Men jag tror att du inte har några dårar som sitter på toppen.