Militär granskning

Naval Special Forces Utplaceringsverktyg

9

Undervattensfordon för transport av marina specialstyrkor lanseras från torrdockor installerade på US Navy-ubåtar


Människostyrda torpeder utvecklades under andra världskriget för användning som smygande sjövapen. På en sådan torped placerades två personer på hästryggen, som hade det enklaste navigationssystemet och manuella kontroller. Detta namn användes i allmänhet för vapensystem som Italien och senare Storbritannien satte in i Medelhavet och använde för att attackera fartyg i fiendens hamnar. Japanerna hade också en människokontrollerad höghastighetstorped "kaiten", som en frivillig självmordsbombare skickade direkt till målet i sitt självmordsuppdrag. Utformningen av dessa torpeder utgjorde grunden för ubåtsleveransfordon för stridssimmare idag.

Under det kalla kriget låg Frankrike i framkant när det gäller att utveckla praktiska undervattensfarkoster för att transportera marina specialstyrkor. Detta land utvecklade tekniken för ett undervattensfordon för leverans av stridssimmare SDV (Swimmer Delivery Vehicle), och dess flotta var den första som använde de flyttbara torrdockkammare DDS (Dry-Deck-Shelter). Dockningskammaren är en containermodul med hangarlås för utgången av stridssimmarnas ubåt. Simmars fordon kan transporteras inuti kajen - en SDV-modul eller upp till fyra uppblåsbara gummibåtar. Dessa bryggor användes aktivt av de franska marinspecialstyrkorna Commando Hubert - den franska motsvarigheten till US Navy SEAL (Sea, Air and Land) specialstyrkor. Båtbåten måste vara speciellt modifierad för att kunna acceptera DDS, den måste ha en dockningslucka av lämplig konfiguration, samt lämpliga elektriska anslutningar och rörledningar för ventilation, lufttillförsel för simmare och vattenavlopp. I framtiden, med antagandet av de nya multifunktionella kärnubåtarna av Suffren-klassen, kommer den franska marinen att återfå sina SDV-kapaciteter. Från allra första början konstruerades franska atomubåtar för att bära DDS bakom conning-tornet. De kommer att vara större än tidigare torrdockor och kommer att ha direkt tillgång till båtens skrov för att tillåta dykare att komma åt dockan även när de är nedsänkta, vilket ger en distinkt operativ fördel.

Det nya SDV-projektet för de franska specialstyrkorna Commando Hubert är ett undervattensfordon för speciella stridsoperationer SWUV (Special Warfare Underwater Vehicle) utvecklat av ECA, vilket kommer att vara känt på franska Marin som PSM3G (Propulseur Sous-Marins de 3rd Generation). ECA Group har tidigare levererat SDV-bilar till den franska marinen under hemliga kontrakt. Skapat i samarbete med den franska försvarets upphandlingsmyndighet, är SWUV designad för att leverera MTR- och hemliga infiltrationsuppdrag till kusten, samla in intelligens vid kusten med hjälp av optoelektroniska delsystem och transportera sprängämnen till målområdet. Den kommer att kunna distribuera avlägsna delsystem för att samla in information under vatten och sedan överföra video eller taktisk information via en radio- eller satellitlänk. Enheten har en längd på 8,5 meter, den är större jämfört med tidigare franska enheter, den kan transportera sex stridssimmare, inklusive två besättningsmedlemmar.

DDS dockningskameror kan transportera, distribuera och evakuera specialstyrkor med uppblåsbara gummibåtar för CRRC-sabotagegrupper eller SDV-undervattensfordon (SEAL Delivery Vehicle - leverans av US Navy Special Operations Forces-grupper), medan de förblir nedsänkta. I en tid präglad av ökade stridsoperationer i kustområden ökar dessa medel avsevärt stridsförmågan hos både ubåten och personalen i specialoperationsstyrkorna (SOF).


Undervattensfordon från de amerikanska specialstyrkorna lanseras under vattnet från dockningskammaren i DDS-bärarubåten

SDV Mark 8 Mod 1 är för närvarande den enda SDV som är i drift med den amerikanska marinens Virginia och Los Angeles-klass multipurpose atomubåtar och de brittiska Astute-klassens ubåtar (för stridssimmare från Royal Special Forces Landing Craft Service). Den här maskinen är en uppgradering av den tidigare Mark 8 Mod 0. Den största förbättringen jämfört med Mod 0 är att den är gjord av glasfiberförstärkt plast snarare än aluminiumlegering och inkluderar ett toppmodernt elektronikpaket.

En ny SDV kallad Proteus utvecklas av Huntington Ingalls Underwater Solutions Group, Bluefin Robotics och Battelle. Upp till sex stridssimmare kan rymmas i apparaten av "våt typ", var och en av dem har sin egen lufttillförselstation. När de når ett givet område öppnar simmare helt enkelt lastluckan och simmar ut ur apparaten. Proteus kan också utrustas med en valfri lufttillförselmodul monterad i mitten av lastutrymmet, som kan ge luft till alla simmare i tio timmar.

Proteus, 8 meter lång, har två vertikala och två horisontella thrusters och kan arbeta på ett djup av 50 meter, röra sig med en hastighet av 10 knop. Proteus är utrustad med akustisk kommunikation för undervattensdata- och röstkommunikation, ett Iridium-satellitkommunikationssystem och konventionella röst- och dataradioapparater. Besättningen kan uppdatera sina positionsdata utan full uppstigning med hjälp av en GPS-mottagare monterad ovanpå en av masterna som är infällbar ovanför vattenytan.

Medan ett torrdockasystem är en praktisk lösning för att sjösätta undervattensfartyg som transporterar dykare, designas framtida generationens attackubåtar för att sjösätta och hämta sådana fordon direkt från ubåtens skrov. En av de första sådana båtarna kommer att vara den svenska marinens "super stealth"-ubåt A26, som beställde två ubåtar från det svenska varvet Saab Kockums.


Ubåt A26 byggd av det svenska varvet Saab Kockums kommer att sjösätta och ta emot undervattensfarkoster genom ett universallås i fören på båten


Med ett återupplöst Ryssland nära till hands med sin fria tillgång till Östersjön beslutade den svenska marinen att ägna mer uppmärksamhet åt utplaceringen av specialoperationsstyrkor och framförde i detta avseende kravet på att integrera SDV-system i den nya A26-ubåten projekt. Ubåten A26, med sin förmåga att ligga på marken, kommer att bli en funktionellt flexibel plattform för specialoperationer under vattnet. Det kommer inte bara att kunna sjösätta och återställa flera typer av autonoma undervattens- och ytstyrda fjärrstyrda fordon (AUV / ROV) (inklusive den nya Sea Owl SUBROV, som kan utföra hemlig minaktion, kommunikation och spaning) eller fungera som en aktiv dockning station för autonoma enheter, men vid behov för att utföra samtidig nedstigning eller mottagning av flera SDV-enheter.

I fören kommer ubåten att ha ett universellt MMP-lås (Multi-mission Portal) med en längd på 6,5 meter för att ta emot och släppa stridssimmare, och SDV kommer att gå ner och återvända genom FPL (Flexible Payload Lock) sluskammare med en diameter på 1,6 meter, placerad i fören på båten mellan fyra torpedrör. Enheten är designad för en grupp på sex stridssimmare och två besättningsmedlemmar, de kommer att kunna lämna och återvända genom MMR, där enheten också kommer att förvaras och servas.

SDV för ubåten A26 utvecklas och byggs av den gemensamma svensk-brittiska gruppen James Fisher Defence Sweden. Dess tester genomförs i skärgården nära Stockholm och i vattnet på Skottlands västkust, samt i andra områden. SDV:er kommer inte bara att utöka utbudet av ubåtar, utan kommer även att kunna utföra andra uppgifter i kustzonen, såsom terrorbekämpningsoperationer, specialoperationer, operationer i kampen mot narkotika, operationer för att skydda offshoreanläggningar, samt minåtgärd.


Den tekniskt avancerade nedsänkbara Proteus är den senaste SDV-plattformen som kan bära upp till sex SEALs.

SDV:n kommer att utrustas med en dieselmotor, förbättrade litiumpolymerbatterier, bog- och akterstyrmotorer, vattenjetstrålar och djuproder. Installationen av motorer med variabel dragkraft i kombination med litium-polymerbatterier gjorde det möjligt att få en kraftfull enhet med minimal akustisk synlighet. SDV för ubåten A26 kommer att ha en räckvidd på 15 nautiska mil med en hastighet av 5 knop. Förutom en specialstyrka på sex personer och två besättningsmedlemmar har fordonet tillräckligt med utrymme för att rymma en masskompensationstank, trimtankar, extra lufttankar och ett lastutrymme. Enheten kommer också att ha utombordare förseglade behållare för utrustning.

I samband med att antalet insatser med undervattens-MTR ökar, fokuserar försvarsföretagen också på medel för att bekämpa SDV:er och stridssimmare. Atlas Elektronik UK Ltd har utvecklat Cerberus Mod 2 Diver Detection Sonar (DDS) simmardetekteringsekolod, som kan installeras på marina fartyg och fasta föremål. Själva ekolodet, kabeln och operatörsarbetsplatsen väger tillsammans 25 kg, vilket gör att detta bärbara system kan bäras av en person. Ekolod med sin detekteringsradie på upp till 9 km ger maximal beslutstid. Den automatiska detekteringen, klassificeringen och spårningen av undervattensobjekt ger tillförlitlig varning med en mycket låg falsklarmfrekvens, vilket minskar bördan för operatören.

Naval Special Forces Utplaceringsverktyg

Atlas Elektronik UK Ltd har utvecklat Cerberus Mod 2 Diver Detection Sonar (DDS) för att upptäcka simmare och dränkbara båtar

Detta system är för närvarande i drift med åtta staters flottor, och i slutet av 2016 undertecknade företaget två viktiga kontrakt för Cerberus Mod 2 DDS. Det första kontraktet innebär försäljning av flera ytterligare ekolodssystem för att utöka hamnförsvarssystemet. Atlas Elektronik kommer att ladda mjukvara i detta system för att kontrollera alla hydroakustiska stationer på en gång. Det andra kontraktet var med ett land i Mellanöstern, som valde Cerberus för att arbeta under mycket svåra förhållanden, och som även beställde sin certifiering för installation på marina fartyg. För att uppfylla kundens akuta operativa behov levererades systemet inom en månad.

Cerberus DDS är den senaste generationen av simmardetekteringsekolod, speciellt designad för att upptäcka och klassificera dykare och simmare med slutna och öppna kretsar, bemannade och obemannade undervattensfarkoster. Det militärt kvalificerade systemet levereras som ett lättviktigt, snabbt deployerbart kit som kan fungera från ett fartyg eller vara en del av en fast hamnförsvarssystem.

Enligt webbplatserna:
www.americanspecialops.com
www.ecagroup.com
www.huntingtoningalls.com
www.atlas-elektronik.com
www.saabgroup.com
en.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
Författare:
9 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. attackerar
    attackerar 31 maj 2017 11:33
    0
    Låt mig påminna dig om det för inte så länge sedan. Det var så svenskarna bara tog det och hittade en oavsiktligt minerad bathyscafe.
    2015 av
    Undervattensfordon med sprängämnen hittades i Östersjön nära en gasledning från Ryska federationen
    Ett fjärrstyrt undervattensfordon upptäcktes i Östersjön nära Nord Stream-rörledningen. Svenska myndigheter har utfärdat en varning till fartyg i området.
    1. pshek
      pshek 31 maj 2017 17:37
      0
      Nord Stream läggs så grunt att det blockerar utvecklingen av polska hamnar på grund av det begränsade djupgåendet för fartyg på några meter.

      Därför kan de största containerfartygen inte anlöpa polska hamnar som ligger nära gränsen till Tyskland – där JV:et går i land.

      Ryssland avvisar de polska argumenten och vill inte lägga en del av gasledningen djupare.

      Men om inte genom diplomati, så kommer vi genom sabotage och några slumpmässiga "olyckor" att övertala Ryssland att fördjupa gasledningen. Som - en gruva från den första världen drabbades av en gasledning :)
      1. VadimSt
        VadimSt 31 maj 2017 19:24
        +1
        I "Gazprom" åt höns inte för mycket! Rörledningar till havs läggs i ett dike, så, pshek, berätta dessa berättelser i ditt Polen, åtminstone sagor, åtminstone en sann historia, bara för att berätta hur kränkt av ryssarna. Förgäves befriade vårt folk dig, förgäves ... du levde bättre under tyskarna.
      2. pv1005
        pv1005 31 maj 2017 21:44
        0
        Citat från pshek
        Men om inte genom diplomati, så kommer vi genom sabotage och några slumpmässiga "olyckor" att övertala Ryssland att fördjupa gasledningen. Som - en gruva från den första världen drabbades av en gasledning :)

        "Men om du är dum som ett träd,
        du kommer att födas som baobab.
        Och du kommer att bli en baobab
        Du kommer att dö i tusen år."
        V.S.Vysotsky
      3. opus
        opus 1 juni 2017 01:28
        +1
        Citat från pshek
        Men om inte genom diplomati, så kommer vi genom sabotage och några slumpmässiga "olyckor" att övertala Ryssland att fördjupa gasledningen

        i en nål
        En typisk polsk tidning (titeln stämmer överens med min åsikt om pseudo pshek)


        Tack igen
    2. Maz
      Maz 1 juni 2017 17:30
      +1
      Killar, de försöker komma ikapp oss ... Men klyftan är sådan att det helt enkelt inte finns något sätt för dem att nå oss än: tio eller femton år på det sättet. Eh, vi simmar och går under vatten så att amerikanernas skrev blir gråa under vattnet efter ett möte. Om de överlever förstås.
  2. staviator
    staviator 31 maj 2017 17:34
    +1
    Och vi har våra egna speciella marina specialstyrkor översittare
  3. vatten
    vatten 2 juni 2017 13:22
    +2
    Citat från atakan
    Låt mig påminna dig om det för inte så länge sedan. Det var så svenskarna bara tog det och hittade en oavsiktligt minerad bathyscafe.
    2015 av
    Undervattensfordon med sprängämnen hittades i Östersjön nära en gasledning från Ryska federationen
    Ett fjärrstyrt undervattensfordon upptäcktes i Östersjön nära Nord Stream-rörledningen. Svenska myndigheter har utfärdat en varning till fartyg i området.

    Om i armén korrekt ordning i detta avseende åtminstone på något sätt har etablerats, så löses situationen i flottan med medel för hemlig leverans och landning (evakuering) av spaningsgrupper på den "ovänliga" kusten, enligt min mening, mycket dåligt. När det gäller medlen för hemlig leverans råder principen: "Det vi inte har, köper vi!". Och de köper all sorts skit. Engelska, kanadensiska ... De köper, försöker exploatera och skickar det sedan till ett lager. Men, "fågeln" vad gäller övergången till nya vapen är satt och alla är nöjda, även om denna teknik är ett självmordsvapen.
    I marinen fanns det en gång Lenks som kunde ge en hemlig landning av åtminstone en fullfjädrad pluton stridssimmare, det fanns Piranhas - speciellt designade för detta. Den nuvarande dykflottan är dock rädd för eld! Och under tiden, om svenskarna hittade en undervattensbrandvägg på Nord Stream-motorvägen, vem kan då garantera att det under utrustningen i djupvattenbrunnen vid Universitetskaya inte har lagts en landmina för 300 kilo!?
  4. Gradient 3
    Gradient 3 2 juni 2017 15:15
    +1
    Nyfiken...
    Men inte mer än så...
    Huvudrollen i kriget ...
    Kommer att spela .. Andra vapen ...