Militär granskning

Fliegerabwehrpanzer 68 självgående luftvärnskanon (Schweiz)

9
XNUMX-talet var en viktig period i historia Schweitziska armén. Efter långvariga problem av olika slag av industri var det möjligt att etablera en massproduktion av nya pansarfordon och successivt ersätta föråldrade modeller. Dessutom genomfördes vid denna tid utvecklingen av nya viktiga projekt. Inom ramen för flera projekt som utvecklas parallellt skapades fordon för olika ändamål, bland annat en ny typ av luftvärnskanon. Den senare var allmänt känd under den officiella beteckningen Fliegerabwehrpanzer 68.


Kamputveckling flyg visade tydligt behovet av att förbättra det militära luftförsvaret. I mitten av sjuttiotalet kom den schweiziska militäravdelningen till slutsatsen att det var nödvändigt att skapa, ta i bruk och bygga självgående luftvärnsinstallationer med raket- eller artillerivapen. Snart inkom de första förslagen i detta avseende. En av dem kom från ett ledande schweiziskt företag som bestämde sig för att slå sig samman med utländska kollegor.


Erfaren ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 i museet


1977 föreslog organisationerna Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves och Siemens sin egen version av ett lovande luftvärnsfordon för markstyrkorna. Schweiziska och tyska företag bildade gemensamt det övergripande utseendet på den nya luftvärns självgående pistolen och erbjöd den till en potentiell kund. Den föreslagna versionen av ZSU passade i allmänhet den schweiziska militären, vilket resulterade i en order om fortsatt arbete och den efterföljande produktionen av två experimentella pansarfordon som var nödvändiga för testning.

I det nya projektet föreslogs att använda några idéer direkt lånade från utländska projekt. Dessutom var det meningen att den nya ZSU för Schweiz skulle använda några av de färdiga komponenterna, modifierade på ett eller annat sätt. I själva verket, efter att ha analyserat de tillgängliga möjligheterna, valdes det enklaste sättet att skapa lovande teknik. Det föreslogs att ta det befintliga schweizisk designade chassit och ett kanontorn med vapen och kontrollsystem, lånat från en seriell utländsk modell. Grunden för sådan utrustning skulle vara chassit tank Panzer 68, och stridsmodulen lånades från den tyska självgående pistolen Flakpanzer Gepard, som antogs för flera år sedan.

Under utvecklingen av ett nytt projekt fick specialister från tre företag från två länder lösa flera specifika uppgifter relaterade till att anpassa det befintliga tornet till det nya chassit. Sådant arbete var inte enkelt, men kunde ändå inte jämföras i dess komplexitet med skapandet av teknik från grunden. Den relativa enkelheten i det nya projektet gjorde det möjligt att minska tiden för dess utveckling och tiden som krävs för att bygga experimentell utrustning. Redan 1979 avslutades utvecklingen av projektet och några månader senare lämnades de två erforderliga prototyperna in för testning.

Den lovande luftvärnskanonen fick beteckningen Fliegerabwehrpanzer 68. Detta namn angav utrustningsklassen, och återspeglade också typen av baschassi - Pz 68. Till skillnad från andra schweiziska pansarfordon från den perioden, denna gång numret i titeln var inte associerad med det år fordonet eller dess adoption användes.

Den självgående pistolen "Gepard" av tysk design skilde sig från de schweiziska pansarfordonen i den stora storleken på tornets axelremmen. Denna funktion i den befintliga stridsmodulen ledde till behovet av att förfina skrovet på tanken Pz 68. Författarna till det nya projektet var tvungna att ändra designen på taket och sidorna, samt ändra layouten på de inre avdelningarna något. Samtidigt förblev det möjligt att spara massan av komponenter och sammansättningar, såväl som deras ursprungliga plats. Det uppdaterade fallet föreslogs liksom tidigare göras genom gjutning. Homogen rustning upp till 120 mm tjock bevarades i den främre delen. Upplägget av ärendet förblev i allmänhet densamma. Det främre facket innehöll kontrollfacket, stridsfacket var i mitten och kraftverket placerades i aktern.

Fliegerabwehrpanzer 68 självgående luftvärnskanon (Schweiz)
Allmän bild av den självgående pistolen


Användningen av en förstorad axelrem ledde till förskjutningen av kontrollutrymmet framåt och motsvarande bearbetning av den främre delen av skrovet. För att få plats med alla nödvändiga enheter måste det befintliga huset förlängas med 180 mm med hjälp av en extra insats. Den främre delen av skrovet bildades fortfarande av två krökta ytor, men dess form ändrades och lutningsvinklarna reducerades. Omedelbart bakom frontenheten fanns en modifierad tornlåda. Nu var den mycket bredare, dess sidodelar fungerade som fendernischer. Lådorna för fastigheter som fanns på sidorna av bastanken flyttades till aktern. Liknande skrovmodifieringar användes några år tidigare för att skapa de självgående kanonerna Panzerkanone 68. Det sluttande taket på motorrummet och den bakre delen av en komplex form behölls.

Från basmedietanken Pz 68 fick den nya självgående pistolen ett kraftverk, tillverkat i form av en enda enhet. Dess grund var 837 hk Mercedes Benz MB 500 Ba-660 förgasarmotor. En hjälpkraftenhet användes också i form av en 636 hk Mercedes Benz OM 38-motor. Växellådan för Fliegerabwehrpanzer 68 lånades från den senare serien Pz 68 stridsvagnar, den gav sex hastigheter framåt och två backar.

Det befintliga underredet bevarades på basis av sex dubbla väghjul med gummidäck. Rullarna fick en individuell fjädring på balanserare med Belleville-fjädrar och hydrauliska dämpare. Tre par stödrullar placerades ovanför väghjulen. Framsidan av skrovet hade fästen för sengångare, och drivhjulen var i aktern. Larven till Pz 68-tanken, 520 mm bred, utrustad med gummikuddar, användes.

Fliegerabwehrpanzer 68-projektet föreslog användning av en färdig stridsmodul som tidigare utvecklats för tyska ZSU Gepard. Den senare skapades i början av sjuttiotalet och har varit i serieproduktion sedan 1973. De tyska väpnade styrkorna började använda nya maskiner 1975-76 - bokstavligen på tröskeln till en begäran från den schweiziska militäravdelningen. Således hade den schweiziska armén alla möjligheter att få en modern modell av ett luftvärnssystem med de senaste komponenterna med högsta möjliga egenskaper för tillfället.

Tornet, lånat från tyska ZSU, hade en karaktäristisk form. För installation på skrovets axelremmen var en plattform med den erforderliga diametern av en liten höjd avsedd. Ovanpå den låg en stor kropp med stor höjd och minskad bredd. Stridsmodulen hade antikul- och antifragmenteringsskydd. Tornets specifika form berodde på den externa placeringen av några av enheterna, inklusive vapen. I den främre delen av tornet placerades en plattform med fästen för montering av en av radarantennerna. På sidorna fanns i sin tur gungande artilleripjäser.


Flakpanzer Gepard stridsfordon


Den främre delen av tornet är överlåten till en tvåsits beboelig avdelning med jobb för befälhavaren och skytten. Bakom denna volym finns ett fack för lådor med ammunition och delar av specialutrustning. Dessutom är en fällbar övervakningsradarantenn monterad i tornets baksida.

Flakpanzer Gepard ZSU-tornet av den första modifieringen var utrustad med två radarstationer för att övervaka luftsituationen och spåra mål. Sökandet efter farliga föremål utfördes med hjälp av MPDR-12-stationen, vars antenn var placerad på baksidan av tornet. En oscillerande pistolstyrande radarantenn var fäst vid installationen framför tornet. Data från båda stationerna kom in i brandledningssystemet ombord och togs med i beräkningen vid beräkning av pekvapenens vinklar. Det analoga eldledningssystemet samlade in data från en mängd olika sensorer och tog hänsyn till dem när de riktade vapen. Beräkningarna använde data om maskinens position, information om de aktuella riktningsvinklarna och projektilernas initiala hastighet, bestämd av speciella mynningssensorer.

Synkroniserade svängande artilleriupphängningar placerades på sidorna av tornet. I ett speciellt skyddat fall av komplex form, med sina egna vertikala styrenheter, placerades en 35 mm Oerlikon KDE automatisk pistol. En pistol med en pipalängd på 90 kalibrar kan använda olika typer av ammunition, accelerera dem till hastigheter av storleksordningen 1175 m / s och visa en eldhastighet på 550 skott per minut. Bandammunition användes. Ammunitionslasten för var och en av de två kanonerna bestod av 310 granater av flera typer. Basen för ammunitionen var enhetliga skott med högexplosiv fragmentering och pansargenomträngande granater. Dessutom förutsågs möjligheten att använda pansargenomträngande granater av underkaliber som var nödvändiga för att bekämpa markfordon.

Utrustningen för den första modifieringen av Cheetah-tornet gjorde det möjligt att upptäcka mål och ta dem för eskort på avstånd upp till 15 km. Den effektiva skjuträckvidden vid attack mot luftmål nådde 3500 m. Fjärrstyrda styrenheter gjorde det möjligt att skjuta mot mål i valfri riktning i azimut vid kanonhöjdsvinklar från -10° till +85°.

På sidan av tornplattformen placerades två grupper av rökgranatkastare, tre produkter vardera. 80 mm kalibersystem, traditionella för schweizisk teknik, användes. Var och en av granatkastarna var utrustad med två ammunition. Det fanns inga andra hjälpvapen för självförsvar i vissa situationer.


Fliegerabwehrpanzer 68 framifrån


Fliegerabwehrpanzer 68 självgående luftvärnskanon skulle kontrolleras av en besättning på tre. Föraren placerades i mitten av skrovets framsida på sin vanliga plats. Det föreslogs att komma in i kontrollfacket med hjälp av en lucka i taket, utrustad med flera periskopanordningar. Ovanför luckan var det planerat att installera ett gallerskydd som skyddar föraren från det roterande tornet. Befälhavarens och skyttens arbetsplatser fanns i tornet. Ovanför dem fanns en vanlig lucka i taket, utrustad med ett stort antal visningsanordningar. På befälhavarens och operatörens plats fanns en komplett uppsättning anordningar för att övervaka driften av två radarer och styra vapen.

Det schweiziska projektet innebar användning av ett färdigtillverkat chassi och ett befintligt seriellt torn, vilket ledde till de förväntade konsekvenserna vad gäller dimensioner och vikt på utrustningen. Den totala längden på den självgående luftvärnskanonen Fliegerabwehrpanzer 68 nådde 7,5 m, bredd - 3,3 m, höjd (längs tornets tak) - 3,14 m. Med upphöjd detekteringsradarantenn ökade höjden med cirka 1160 mm . Stridsvikten nådde 46 ton. Ökningen av fordonets vikt, i kombination med bevarandet av det befintliga kraftverket, ledde till en viss försämring av rörligheten i jämförelse med seriella medelstora tankar. Så maxhastigheten sänktes till 52 km / h.

Deltagandet av utländska företag som tidigare bidragit till skapandet av Gepard-projektet hade en positiv effekt på hastigheten i arbetet med projektet Fliegerabwehrpanzer 68. Dessutom gjorde samarbetet med den tyska industrin och den valda arkitekturen av utrustningen det möjligt att bygga experimentell utrustning så snabbt som möjligt. 1979 byggde det schweiziska företaget K + W Thun om ett par Pz 68 seriella stridsvagnschassier enligt ett nytt projekt och installerade torn från tyska kollegor på dem. Snart togs denna teknik till testplatsen. Experimentfordon fick serienummer M0888 och M0889.

Detaljerad information om testerna av ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 är inte tillgänglig. Det finns anledning att tro att testerna kunde ha varit framgångsrika, eftersom endast befintliga och fältbeprövade komponenter användes i projektet. Samtidigt bör vi inte glömma att allmänheten under samma 1979 lärde sig om massan av brister i Pz 68-medeltanken, av vilka några kunde gå till den självgående luftvärnspistolen. Framför allt tillät växellådan inte backväxel förrän tanken stannade helt, vilket allvarligt kunde hindra rörelse och manövrering. Detta och andra problem i samband med chassit och dess enheter kan mycket väl ha en inverkan på testförloppet. Tornet från ZSU "Gepard" hade i sin tur vid det här laget klarat alla kontroller och finjusteringar, varför det knappast kunde vara en källa till allvarliga problem.


Vapenfäste med en 35 mm kanon monterad på Gepard-fordon


Testerna av två prototyper av den nya luftvärns självgående pistolen fortsatte i flera månader. Kontrollerna avslutades 1980, varefter militäravdelningen fick avgöra frågan om antagande av utrustning för service och beställning av masstillverkade fordon. Inom en mycket nära framtid kan företagen som deltar i projektet få ett lukrativt kontrakt för att bygga ett betydande antal av de senaste självgående kanonerna.

Trots erhållna resultat ledde tester av lovande teknik inte till verkliga resultat. Federal Military Department studerade det aktuella läget inom luftförsvarsområdet, utvärderade den senaste inhemska utvecklingen, jämförde den med utländska motsvarigheter och drog vissa slutsatser. Militäravdelningen beslutade att vägra att adoptera den nya ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Skälen till detta beslut var enkla: experterna fann, som det verkade för dem, ett mer framgångsrikt och lönsamt alternativ för att återupprusta markstyrkorna.

Efter att ha studerat den senaste utvecklingen inom missilområdet blev den schweiziska militären desillusionerad av luftvärnssystem med artillerivapen. Mycket mer effektivt och lovande, enligt deras åsikt, såg ut som missilsystem. Snart dök ett nytt avtal upp, enligt vilket Schweiz köpte från Storbritannien flera dussin Rapier luftvärnssystem med bogserade prestanda. Sådana komplex är fortfarande i tjänst och är i själva verket grunden för det schweiziska luftförsvarssystemet.

Efter att ha valt ett importerat luftvärnssystem beordrade militäravdelningen att stoppa arbetet med sitt eget projekt, vilket inte längre var av intresse. De två byggda Fliegerabwehrpanzer 68-prototyperna återlämnades till företaget som utförde deras slutmontering. Senare överfördes ett av fordonen med serienummer M0888 till Panzermuseum Thun pansarmuseum i Thun. Det exakta ödet för den andra självgående pistolen är okänt. Förmodligen kasserades det som onödigt.

Schweiz planerar att utrusta sin armé och försökte skapa en ny modell av ett självgående pansarstridsfordon som kan bekämpa en potentiell fiendes flygplan. På kortast möjliga tid skapades ett lovande projekt av sådan utrustning av flera inhemska och utländska företag, och sedan togs två experimentmaskiner ut för testning. Fliegerabwehrpanzer 68 självgående kanoner hade alla möjligheter att komma in i tjänst och öka markstyrkornas stridsförmåga, men militären ändrade sin syn på utvecklingen av luftförsvaret. Artilleri självgående vapen föredrog bogserade missilsystem. Ett annat eget projekt med pansarfordon stoppades vid fälttestning.


Enligt webbplatserna:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armeemuseum.ch/
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://militaryfactory.com/
Författare:
Använda bilder:
Tanks-encyclopedia.com, Wikimedia Commons
9 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. san4es
    san4es 30 maj 2017 16:15
    +8
    Enligt resultaten från 80-talets tävlingar vann Tunguska

    PS Jag undrar vems idé var Sovjetunionen eller Schweiz?
    1. Johnhr
      Johnhr 30 maj 2017 16:23
      +4
      geparden kom först. så idén om Tyskland är den första
      1. san4es
        san4es 30 maj 2017 16:27
        +8
        Citat från johr
        geparden kom först. så idén om Tyskland är den första

        stoppa ... Där (i "Geparden") från Tyskland bara en motor
        1. Johnhr
          Johnhr 30 maj 2017 16:27
          +2
          vem bryr sig? men i Tyskland dök det upp först
    2. Niccola Mak
      Niccola Mak 31 maj 2017 04:45
      +2
      Jag undrar vems idé är Sovjetunionen eller Schweiz?

      Definitivt tyska (Wirbelwind):
      Som senare, med tillkomsten av kompakta radarer, förkroppsligades i "Geparden" (dock vår arbetade även på ZSU med kraft och kraft - och hellre gick före än låg efter).
      Men motiven för att inte adoptera Fliegerabwehrpanzer 68 är mer än märkliga – den bogserade "Rapier" är helt klart från en annan klass. ZSU är i första hand ett medel för luftvärnsstöd för mobila enheter, ett bogserat luftvärnssystem skyddar stationära föremål.
      1. Jaha
        Jaha 1 juni 2017 12:34
        +1
        vilken virvelvind!
        på basis av t-26 redan före kriget tillverkade de sådana luftvärnsklumpar
        1. Niccola Mak
          Niccola Mak 2 juni 2017 08:55
          +1
          Själva idén (att sätta ett luftvärnskanon på en rörlig plattform) är uppenbar. Och försök gjordes redan under första världskriget, men det var användningen av den bepansrade plattformen på huvudstridsstridsvagnen (eller lämplig) för att stödja mobila enheter som implementerades i serien av tyskarna under andra halvan av andra världskriget (Wirblewind, Mebelvagen, etc.). Vår Su-6 (baserad på T-26 med en 37 mm kanon) tog sig aldrig förbi experimentstadiet.
          Tyskarna kände säkert inte till den amerikanska M19 - som aldrig deltog i kriget.
  2. Redskins ledare
    Redskins ledare 30 maj 2017 21:23
    +1
    Respekt till schweizarna – de gick den rationella vägen. från bara lite sent på deadlines....
  3. gla172
    gla172 2 juni 2017 06:49
    0
    WIKIPEDIA""""""Initialt, 1970, utfärdades ett uppdrag för utformningen av ett nytt luftvärnskanonsystem. Men sedan, efter resultaten av forskningsprojektet "Dam" som genomfördes 1973, inom ramen för vilket frågorna om att skydda trupper från attackhelikoptrar studerades, blev det uppenbart att den lovande ZSU också borde utrustas med luftvärnsmissiler i för att förbättra sin förmåga att stridshelikoptrar.

    I slutet av 1970-talet var utvecklingen klar. Enligt resultaten av de tester som utfördes 1980-1981 slutfördes komplexet och den 8 september 1982 antogs av Sovjetunionens väpnade styrkor. Från början hade den 4 missiler, sedan 8.""""""
    Så Tunguska var senare .... men det tänkte på samtidigt ...