Militär granskning

Vitus Bering, eller befälhavarens norra väg

14

Vitus Bering. Rekonstruerad bild



Den 4 juni 1741 lämnade två små fartyg under Andreevsky-flaggan Avacha Bay i Kamchatka. De gick åt sydost. Denna händelse var början på den andra Kamchatka-expeditionen av Vitus Bering och Alexei Chirikov. Mer än åtta år har gått sedan jag lämnade St. Petersburg. En sådan avsevärd tid ägnades åt förberedande och organisatoriskt arbete, att skaffa nödvändiga resurser och material och, viktigast av allt, på en utdragen envis kamp med den lokala byråkratin, som inte var van vid huvudstadens övervakning. Kursen som expeditionspaketbåtarna "St. Peter" och "St. Paul" flyttade var vald i förväg, efter långa diskussioner och dispyter. Enligt de kartor som finns tillgängliga för expeditionen, professor i astronomi Ludovic de la Croera, var det i sydostlig riktning som det mystiska och vidsträckta landet Juan de Gama skulle sökas. Det avbildades ganska ofta i deras verk av kartografer från XNUMX-talet. Ingen av dem som deltog i mötena före seglingen visste att kartan som presenterades av professorn var felaktig, och marken som angavs på den var inget annat än en myt. Denna vanföreställning spelade en viss roll i expeditionens öde, men det var ännu mer att komma.

Kejsarens planer

Peter I var aktiv och energisk i naturen. Under hela hans regeringstid var Ryssland tvungen att till fullo smaka frukterna av hans arbete och beslut. Det fanns projekt och idéer, uttänkta och genomförda i tid. Det fanns sådana som kejsaren, som på intet sätt dog vid hög ålder, inte nådde händerna på. Kejsaren var fascinerad av idén att föra ut sitt land ur den provinsiella vildmarken, nå rika och exotiska länder för att etablera handel med dem. Genomförandet av dessa kungliga strävanden krävde inte bara vassa soldatbajonetter och gevär av slagskepp och fregatter. Det behövdes detaljerad information om avlägsna länder och territorier och att hitta sätt att ta sig till dem. Redan 1713 presenterade en medarbetare till tsaren, som under lång tid var sjöagent i London, Fedor Saltykov, idén att bygga fartyg vid mynningen av Jenisej för att kringgå Sibirien längs kusten och hitta öar och länder som kan utvecklas eller etablera handelsförbindelser med Kina.

Men först 1724, redan i slutet av sin regeringstid, började Peter Alekseevich äntligen genomföra ett sådant projekt, det vill säga att utforska rutten genom "Arctic Sea" till Indien och Kina. Suveränen trodde att ryssarna på detta område kunde nå stor framgång och som ett resultat få en kortare väg till källorna till dyra koloniala varor. I december 1724 undertecknade Peter ett dekret om att organisera en geografisk expedition med breda mål. Hon var tvungen att äntligen ta reda på platsen för sundet mellan Asien och Amerika, för att studera Rysslands fjärran östkust och först av allt Kamchatka. För detta ändamål beordrades det att bygga två fartyg på plats, på vilka det var planerat att genomföra sjöresor.

Befälet över expeditionen anförtroddes dansken Vitus Jonassen Bering, som varit i rysk tjänst i 21 år. Detta val var inte av misstag, och kejsaren, noggrann i personalfrågor, skulle inte sätta en slumpmässig person i en sådan ansvarsfull post. Bering föddes 1681 i Köpenhamn och var vid sin utnämning en erfaren och kompetent officer - han var redan 44 år gammal. Efter examen från kadettkåren i Amsterdam 1703, reste han samma år till Ryssland, som var i stort behov av kvalificerad och utbildad sjöfartspersonal. En viktig roll för att fatta ett sådant beslut spelade Berings möte med amiral Cornelius Kruys, som på tsarens vägnar behandlade personalfrågor i Europa. Vid det här laget hade Bering redan en resa till Ostindien bakom sig.

Den unge sjömannen antogs utan dröjsmål till den ryska tjänsten med rang av underlöjtnant. Han deltog i händelserna i norra kriget, och 1710 överfördes han till Azov-flottan, där han, redan i rang som befälhavarlöjtnant, befäl över den lumpen Munker. Efter det misslyckade Prutfälttåget och slutet på det rysk-turkiska kriget befann sig Bering åter i Östersjön, där kampen med det ännu starka Sverige fortsatte. Dansken tjänstgjorde regelbundet och flyttade självsäkert upp i leden: 1719 befäl han Selafail-skeppet, som gjorde en svår resa från Archangelsk till Kronstadt, och senare, 1720, Malburg- och Lesnoye-skeppen. Det senare var på den tiden ett av Östersjöns största fartyg flotta, var beväpnad med 90 kanoner. Samma år fick Bering rang av kapten av 2:a rangen. 1724, vid tidpunkten för beslutet att organisera Kamchatka-expeditionen, var han redan en kapten-befälhavare.

Första Kamchatka-expeditionen

Vitus Bering, eller befälhavarens norra väg


De områden där expeditionen skulle arbeta var då föga studerade, och deras placering på kartorna från tidigt 1722-tal var mycket ungefärlig. Enligt en version hade Peter I till sitt förfogande en karta över Kamchadalia, sammanställd XNUMX av Nürnberg-kartografen I. B. Homan. På detta dokument avbildades en ganska stor landmassa nära Kamchatka, betecknad som "Juan de Gamas land." Det var Berings ansvar bland annat att fastställa den exakta platsen för detta land och ta reda på om det hade samband med Nordamerika.

Till en början bestod expeditionen av 37 personer. Den 24 januari 1725, under de sista dagarna av Peter I:s regeringstid, lämnade hon S:t Petersburg och begav sig genom Sibirien till Okhotsk. Därefter utökades expeditionens personal och nådde ibland 400 personer, inklusive soldater, sjömän och hantverkare. Denna stig, under dåvarande förhållanden - till fots, till häst och på flodbåtar - tog nästan två år. Den långa vägen var full av svårigheter. Personalen led av frost, de var tvungna att svälta - det fanns fall av död och desertering. I den sista etappen av resan till Okhotsk transporterades 500 km lång, stor last på slädar, till vilka människor spändes som dragstyrka.

Den 6 oktober 1726, med förskottet, anlände Bering till Okhotsk, där han fick vänta på resten av expeditionen, uppdelad i partier. I januari 1727 anlände den sista av dem till denna bosättning, ledd av Martin Spanberg, även han en dansk i rysk tjänst, liksom Bering själv. Det fanns ingen plats för personal och egendom, så resenärer var tvungna att bosätta sig i Okhotsk på egen hand, bygga och utrusta sina egna bostäder för att kunna bo i dem till slutet av vintern 1726–1727.

Bering fick hjälp i denna svåra uppgift av sina vapenkamrater, bland vilka löjtnanterna Aleksey Ilyich Chirikov och Martyn (Martin) Petrovich Shpanberg stod ut för sina förmågor och flit. Chirikov var en ung man född 1703 i en adlig familj i Tula-provinsen. Den unge mannen visade en talang för vetenskap och blev 1715 examen från Moskvas navigationsskola, och 1721 - S:t Petersburg Naval Academy. Redan nästa år efter examen återvände Chirikov till akademin som lärare. Hans skarpa sinne och förmågor påverkade till stor del hans utnämning som assistent till Bering. Löjtnant Spanberg, som kom i rysk tjänst relativt nyligen, 1720, lyckades etablera sig som en erfaren sjöman, dessutom kände han personligen Bering.

Under den långa resan genom Sibirien bestämde Alexei Chirikov 28 astronomiska punkter, vilket gjorde det möjligt för första gången att ta reda på Sibiriens verkliga latitudinella utsträckning. Efter att ha väntat på våren flyttade expeditionen längre från Okhotsk. Tidigt på hösten 1727 nådde hon Bolsheretsk på två flodbåtar och därifrån transporterades människor och last med båtar och hundspann till mynningen av Kamchatkafloden, där Nizhnekamchatsky-fängelset hade legat sedan 1713. Slädhundar mobiliserades – ofta med våld – från lokalbefolkningen.

Här påbörjades våren 1728 byggandet av ett expeditionsfartyg. Sommaren samma år var S:t Gabriels båt klar, på vilken Bering gick till sjöss den 14 juli. Båten rörde sig norrut längs Kamtjatkas kust, tillsammans med navigeringen undersöktes kustlinjen. Som ett resultat kartlades mer än 600 km av den tidigare praktiskt taget outforskade kustlinjen. Upptäckter av halvöarna Kamchatka och Ozerny har gjorts. Efter att ha nått Chukotkas södra kust, efter att ha gjort upptäckten av Korsbukten, Providencebukten och ön St. Lawrence den 31 augusti, landade Bering inte på ön och kom inte nära kusten, men fortsatte att röra sig mot nordost.

"Saint Gabriel" mötte hårda vindar på sin väg, omväxlande med dimmigt väder, och nästa gång sågs landet från tavlan först den 12 augusti. Dagen efter beslutade Bering, som inte såg kusten längre, att kalla till ett möte. Efter att ha samlat Alexei Chirikov och Martyn Shpanberg i sin stuga, bjöd han in dem att uttrycka sin åsikt om följande frågor: bör det faktum att det finns ett sund mellan Asien och Amerika anses vara fullständigt bevisat? Och finns det ett behov i det här fallet att flytta till mynningen av Kolyma, vilket indikerades i ett av de många styckena i instruktionerna för expeditionen? Chirikov föreslog att man skulle närma sig kusten och fortsätta att röra sig nordost tills mynningen av Kolyma eller en isremsa nåddes. Om vädret är ogynnsamt och åtföljs av motsatta vindar, senast den 25 augusti, vänd tillbaka och övervintra på landet mittemot Chukotka, rik på skog, som var känd från Chukchi. Jag menar Alaska. Spanberg höll sig till ett försiktigt ställningstagande och erbjöd sig att gå mot nordost till den 16 augusti och sedan gå för att övervintra i Kamchatka. Som ett resultat beslutade Bering att flytta norrut för att ytterligare klargöra situationen.

På eftermiddagen den 14 augusti, när sikten blev mer eller mindre acceptabel, sågs land med höga berg från "Saint Gabriel" långt västerut, troligen var det Kap Dezhnev. Vitus Bering och hans följeslagare visste ännu inte att nästan 80 år före dem hade ryska kosacker under ledning av Semyon Dezhnev passerat genom detta sund, och denna geografiska plats upptäcktes faktiskt en andra gång. Efter att ha gått ut i havet, senare kallat tjuktjerna, gjorde resenärerna många mätningar av djupen och andra observationer. Det var dock redan ganska sent för de arktiska resorna, och Bering gav order om att återvända. Två veckor senare återvände "Saint Gabriel" till Nizhnekamchatsky-fängelset, eller Nizhnekamchatsk, där expeditionen stannade vintern 1728-1729.

Sommaren 1729 gjorde Bering ett försök att nå den amerikanska kusten. "Saint Gabriel" lämnade parkeringen den 5 juni, men tre dagar senare, efter att ha passerat mer än 100 mil österut och mött en hård vind på vägen, tvingades han vända tillbaka. Efter att ha rundat Kamchatka från söder, efter att ha öppnat Avacha Bay och Kamchatka Bay, den 24 juli 1729, anlände båten till Okhotsk. Under denna resa beskrev expeditionens medlemmar större delen av den östra och en del av den västra kusten av Kamchatka. Om vi ​​tar hänsyn till liknande arbeten som utfördes föregående år, 1728, nådde den totala längden av kustlinjen som utforskades av Bering och hans följeslagare nästan 3,5 tusen km. Från Okhotsk reste Bering till St Petersburg med expeditionsrapporter och rapporter. Han nådde huvudstaden efter 7 månader.

Senatens instruktioner och förberedelser för den andra Kamchatka-expeditionen

Under Berings femåriga frånvaro har förändringar skett i Ryssland. Kejsarinnan Anna Ioannovna satt nu på tronen, vars tankar var långt ifrån hennes store farbrors projekt. Baserat på resultaten av sina resor skapade Vitus Bering och Aleksey Chirikov en detaljerad karta, som användes under lång tid. Senare uttryckte till och med en så berömd engelsk navigatör som James Cook sin beundran för det kartografiska arbetet. Naturligtvis fanns det felaktigheter på kartan som gjordes: Kamchatka var något kortare än dess original, konturerna av Chukotka var inte helt korrekta - detta var dock det första dokumentet som var känt i Europa, där hittills helt outforskade länder avbildades.

Efter två månader i S:t Petersburg, efter att ha förstått huvudstadens nya realiteter, lämnar Vitus Bering i slutet av april 1730 in memorandum till amiralitetsstyrelsen. I det första dokumentet, kallat "Förslaget", argumenterade dansken på ett övertygande sätt att Amerika var nära Kamchatka-halvön och behovet av att upprätta handels- och ekonomiska förbindelser med lokalbefolkningen. Eftersom resan till Fjärran Östern och tillbaka genom Sibirien gjorde starkt intryck på Bering, talade han i samma "Proposal" för en mer intensiv utveckling av denna region - enligt hans åsikt var det möjligt och nödvändigt att utvinna järnmalm , bordssalt och så säd här. Den andra noten, som överlämnades till amiralitetsstyrelsen, uttryckte behovet av ytterligare utforskning av Asiens kust, framtida sändning av fartyg till mynningen av Amur och de japanska öarna. Dessutom insisterade Bering på att organisera en speciell expedition till Amerikas kust för att studera frågan om att grunda kolonier och handelsplatser. Kaptensbefälhavaren uttryckte en önskan att åka tillbaka till Fjärran Östern och ta personlig del i den nya expeditionen.

Saker och ting under Anna Ioannovnas regeringstid löstes inte lika dynamiskt som tidigare, och promemorior från amiralitetsstyrelsen nådde senaten först i slutet av 1730. Ändå blev de dokument som Bering presenterade inte bytet för dammiga kistor och långa lådor. Efter att ha granskat rapporterna och rapporterna medgav den ryska vetenskapsakademin att Kamchatka-expeditionen, trots de framgångar som uppnåtts, inte uppnådde alla de uppgifter som satts, och utforskningen av Kamchatka och, i framtiden, Amerikas kust bör fortsätta. Dessutom var det nödvändigt att göra en resa över Ishavet för att studera möjligheten att lägga en mer bekväm väg till Kamchatkasjön än landvägen. I själva verket var dessa idéer för skapandet av den norra sjövägen, vars genomförande blev möjligt först mycket senare.

Berings projekt, kompletterade med forskare från Vetenskapsakademin, riskerade att drunkna i ett mycket farligare hav än Kamchatka - i havet av senats- och domstolsbyråkrati. Men de hittade en aktiv allierad - senatens chefssekreterare, Ivan Kirillovich Kirilov. Han var en enastående person i sin tid: statsman, vetenskapsman, medarbetare till Peter I, Kirilov anses vara en av grundarna av rysk akademisk geografi. Kartograf, historiker och jurist var han en ihärdig anhängare av att etablera ömsesidigt fördelaktig handel mellan Ryssland och öst. I sin medföljande anteckning till Berings material listade Kirilov de många fördelar som Ryssland kunde få av att organisera en ny expedition till Fjärran Östern. Det bör noteras att det var då som idén lades fram att organisera en jorden runt expedition från Kronstadt till Kamtjatkas stränder. Denna plan genomfördes bara sjuttio år senare av Ivan Kruzenshtern och Yuri Lisyansky på sluparna Neva och Nadezhda.

Efter att ha övervunnit alla byråkratiska förseningar följde i april 1732 det högsta dekretet om organisationen och utrustningen av den andra Kamchatka-expeditionen, vars ledning återigen anförtroddes till Vitus Bering. Det var tänkt att ske som en del av ett ännu större projekt, som fick historia namnet på Great Northern Expeditionen. Dess huvudsakliga uppgifter och mål formulerades av senatens chefssekreterare, Ivan Kirillovich Kirilov, och presidenten för amiralitetsstyrelsen, Nikolai Fedorovich Golovin. Det var tänkt att genomföra omfattande och omfattande studier av de nordliga länderna, Sibirien och Fjärran Östern.

För att genomföra denna plan var det planerat att utrusta 8 forskningsavdelningar, som var och en skulle ha sin egen uppgift och studieregion och agera oberoende av de andra. Berings avdelning var tänkt att korsa Sibirien, nå Kamchatka och börja utforska Amerikas stränder. Dessutom var det nödvändigt att ta reda på faktumet av existensen av det så kallade "Juan de Gamas land", som fortfarande oroade många forskare. För att hjälpa Bering gav de hans redan beprövade reskamrat Alexei Chirikov, som vid den tiden redan hade fått rang som löjtnantbefälhavare. En annan vapenkamrat till kapten-befälhavaren, dansken Martyn Spanberg, fick nu en självständig uppgift: att i detalj kartlägga de föga studerade Kurilöarna och sedan segla till Japans stränder.

Arbetet med den stora norra expeditionen förväntades vara slutfört om 6 år, ett betydande belopp tilldelades för utrustningen för de avdelningar som ingår i den - 360 tusen rubel. Den ryska vetenskapsakademin skickade en stor grupp forskare, som blev den akademiska avdelningen för den stora norra expeditionen.

Andra gången genom Sibirien till Fjärran Östern

I början av 1734 koncentrerade sig Vitus Bering och hans folk till Tobolsk. Härifrån sände de flera geodetiska partier för att utforska de norra länderna. I själva verket var det Bering som anförtroddes uppgiften att samordna åtgärderna för enskilda avdelningar av Northern Expeditionen. I slutet av oktober samma år anlände Bering till Jakutsk, där han fick tillbringa tre år. Det var inte ett tomt och värdelöst tidsfördriv - kapten-befälhavarens och hans medarbetares ansträngningar organiserade byggandet av ett järnverk, en repverkstad för tillverkning av rigg för framtida expeditionsfartyg. Den nödvändiga utrustningen och maten förbereddes och skickades till Okhotsk.

Under tiden samlades omkring 800 personer från olika avdelningar i Yakutsk: officerare, vetenskapsmän, soldater, hantverkare och till och med landsförvisade, som användes i vagnståget. Bering krävde hjälp från de lokala myndigheterna, men fick bara svar och ursäkter som svar. Uppriktigt upprörd över aktiviteterna hos den energiska kaptenen, som, när han tog hand om sina underordnade, bröt mot de vanliga reglerna, började de lokala myndigheterna snabbt klottra förklaringar till St. Petersburg. Det hindrade på alla möjliga sätt förberedelserna av nödvändig proviant och utrustning, som om Bering inte befallde en expeditionsavdelning, utan en enhet av fiendens armé. En sådan tighthet hos det lokala ledarskapet förklaras med största sannolikhet av bristen på resurser, som också måste delas med nykomlingarna. Till sist fick guvernören i sin tur ta hand om befolkningen i staden som anförtrotts honom. Petersburg hörsammade det utdragna ropet från Jakutsk och berövade Bering hans extra lön.

Icke desto mindre lämnade kapten-befälhavaren staden och begav sig till Okhotsk först efter att han var övertygad om att hans folk försågs med mat i rätt mängd. I Okhotsk fick jag återigen möta "full hjälp" från de lokala myndigheterna. Bering hade uppriktigt sagt ett dåligt förhållande till befälhavaren i staden. Amiralitetskollegiets ”allseende öga”, som av någon anledning ansåg sig vara sådan enbart på grund av det generösa flödet av anmärkningar som kom från Sibirien, uppmanade irriterat kaptensbefälhavaren och förebråade honom öppet för tröghet och påpekade att fartygen borde redan ha byggts, och seglen är sydda, och det är nödvändigt att inte skriva rapporter, utan att sätta segel så snart som möjligt. De höga tjänstemännen i huvudstaden var omedvetna om att de svårigheter som Bering stod inför inte alls orsakades av hans långsamhet, utan att lokala förhållanden liknade i komplexitet fästningen av den arktiska isen och nästan lika oöverstigliga.


Paketbåt "St Peter" (ritning, XIX-talet)


Under tiden, i Okhotsk, under ledning av skeppsbyggarna Makar Rugachev och Andrei Ivanovich Kuzmin, var bygget av två expeditionsfartyg, paketbåtarna St. Peter och St. Paul, mot sitt slut. Dessa tvåmastade fartyg hade ett deplacement på cirka 200 ton och var beväpnade med 14 kanoner. I början av juli 1740 sjösattes paketbåtarna och deras utrustning för framtida navigering började. I september samma år seglade Vitus Bering från Okhotsk till Kamchatka, där en bekväm vik öppnades på den östra kusten, som fick namnet Petropavlovskaya. Här övervintrade både fartyg och deras besättningar. Våren 1741 påbörjades de sista förberedelserna.

Till Amerikas stränder

Några veckor före den föreslagna avgången ägde ett möte med officerare och navigatörer rum, vid vilket en rutt utarbetades. Baserat på en felaktig karta i professor de la Croers ägo, med det ökända "Juan de Gamas land" markerat på den, bestämde de sig för att bege sig åt sydost - för dess upptäckt och vidare studier. Detta beslut antecknades i ett skriftligt protokoll.

Den 4 juni 1741 lämnade flaggskeppet "St Peter" under befäl av Bering och "St. Paul", vars befälhavare var Alexei Chirikov, Avachabukten. Under nästan två veckor flyttade fartygen sydost och försökte hitta något som inte fanns där. Slutligen, när alla möjliga beräkningar och lurade förväntningar visade att det inte fanns någon mark i detta område, beordrade Bering en kursändring mot nordost. Expeditionen var bara att slösa tid och förnödenheter. Den 20 juni höljde en tjock dimma havet, i vilken "St Peter" och "St. Paul" förlorade varandra. Bering tillbringade tre dagar med att leta efter Chirikov och gick söderut cirka 200 mil. Men allt var förgäves. Vidare följde fartygen till Amerikas stränder på egen hand.

Den 17 juli 1741 sågs äntligen mark med snötäckta berg från St. Peters styrelse. Därefter hette den högsta av dem Mount St. Elia. Expeditionsmedlemmarna gratulerade Bering till den efterlängtade upptäckten, men han visade ingen glädje, och enligt observationerna från omgivningen var han dyster och tystlåten. Redan då visade den sextioårige befälhavaren sjukdomskänsla.

"Saint Peter" gick längs kusten västerut, och tre dagar senare upptäcktes Kayak Island på 60 grader nordlig latitud. Lite norrut märktes en bekväm vik, som användes för att fylla på med färskvatten från stranden. Redan när han var sjuk, landade inte Bering själv på amerikansk mark. Spår av mänsklig bostad hittades på stranden: bostäder, husgeråd och härdar. Förmodligen flydde lokalbefolkningen när de såg en konstruktion som var oöverträffad för dem - ett segelfartyg.

Den 21 juli fortsatte fartyget sin resa västerut – vädret var regnigt och molnigt. Nästan en tredjedel av laget led av skörbjugg, Bering själv kom inte ur sängen. Den 2 augusti upptäcktes Tumanny Island (senare Chirikov Island). Den 10 augusti, när det redan fanns många patienter ombord, bestämde sig Bering för att återvända till Kamchatka. Den 29 augusti upptäcktes trädlösa och öde öar utanför Alaskas sydvästra spets, på vilka en sjöman, den förste att dö av skörbjugg, begravdes ett par dagar senare. Därefter kommer denna sjukdom fortfarande att skörda sin skörd. På denna plats stod "S:t Peter" i ungefär en vecka och den första kontakten med de infödda ägde genast rum.

6 september gick paketbåten till sjöss och följde kursen västerut. Ibland dök ett bergigt land upp vid horisonten - Aleuterna. Det fanns inte tillräckligt med försörjning. Det kom fler och fler patienter, vilket gjorde det svårt att kontrollera fartyget. Ofta togs sjömän på vakt vid rodret under armarna på sina friskare kamrater. Eftersom de inte hade kartor över området där de befann sig, ledde officerarna på paketbåten den uteslutande av stjärnorna. Det stormiga havet drev "S:t Peter" mot norr.

Den 4 november dök landet med snötäckta berg upp. Besättningen trodde att hon var Kamchatka, men det var en ö. Att inte hitta en lämplig hamn för parkering ankrade "Sankt Peter" nära stranden. Detta spelade en ödesdiger roll i hans öde. Två gånger slets ankarlinorna och till slut landade vågorna och vinden skeppet på klipporna.

Berings död, övervintring och slutet på expeditionen

När besättningen insåg att fartyget inte längre var lämpligt för vidare navigering började besättningen, så snart vädret tillät, gå i land. Det var den 8 november. Det stod snart klart att det upptäckta landet inte alls var Kamchatka, utan en ö, vars stränder var prickade med drivved. Sex rektangulära hål grävdes på stranden, som täcktes med duk - de blev resenärers bostäder under de kommande månaderna. Alla möjliga förnödenheter och utrustning lossades från fartyget. Bering själv, redan allvarligt sjuk, transporterades på en bår. Av besättningen på 75 personer, kort efter landning på ön, dog 20 av skörbjugg, av de återstående kunde inte mer än ett dussin stå på fötter. Utmattad låg befälhavaren Vitus Bering i dugouten i nästan en månad. På hans begäran var han halvtäckt med sand - patienten sa att han var varmare på det sättet. Den 6 december 1741 gick den tappre pionjären bort.


Kors på Berings grav på Bering Island (Commander Islands)


Bering begravdes i öns land, som senare fick sitt namn efter honom. Och alla öarna i skärgården kallades Commander Islands. Befälet övertogs av överbefäl Sven Waxel, svensk till nationalitet. Tillsammans med honom upplevde hans tioåriga son, som var med på en resa, alla svårigheter med övervintringen. Därefter blev Lavrenty Vaksel officer i den ryska flottan. Vid mitten av vintern var endast 45 besättningsmedlemmar vid liv. Lyckligtvis var ön full av bränsle, det fanns många fjällrävar på den och utanför kusten fanns marina däggdjur som har dött ut vid det här laget, som kallades sjökor.

St. Peter, förfallet av vinterstormar, demonterades och ett litet evakueringsfartyg byggdes av dess komponenter. Eftersom båda skeppssnickarna vid denna tidpunkt hade dött uppstod svårigheter under bygget, eftersom ingen av officerarna och navigatörerna var skeppsmästare. Situationen räddades av Krasnoyarsk-kosacken Savva Starodubtsev, som deltog i byggandet av paketbåtar i Okhotsk. Med hans hjälp var det möjligt att bygga ett litet fartyg, även kallat "Sankt Peter". Därefter, enligt Waxels rapport, tilldelades Starodubtsev adeln för dessa meriter. Den 9 augusti 1742 sjösattes den nya "S:t Peter". Den 13 augusti lämnade resenärerna ön som skyddade dem och den 29:e samma månad nådde de säkert Peter och Paul-fängelset i Kamchatka.

Resan med paketbåten St. Paul visade sig vara kortare och slutade lyckligt. Efter att ha förlorat sitt flaggskepp ur sikte lade Alexei Chirikov natten mellan den 14 och 15 juli märke till landet, som visade sig vara en grupp öar. 11 personer som landade på stranden, och sedan försvann ytterligare 4 personer tillsammans med båtarna, vilket försvårade uppgiften att fylla på färskvatten, och den 25 juli beslutades det att återvända till Kamchatka. Passerande längs Aleuterna, den 10 oktober 1741, återvände "Saint Paul" till Petropavlovsk.

Verklig bild av Vitus Bering

Länge förblev den exakta begravningsplatsen för Vitus Bering okänd. År 1991, när Bering och Chirikovs resa till Amerikas stränder fyllde 250 år, ledde Adventure Club, ledd av den berömda journalisten och forskaren Dmitry Shparo, tillsammans med Institute of Archaeology of the USSR och med stöd av andra, inklusive danska organisationer, genomförde en expedition till ön Bering. Som ett resultat av utgrävningarna hittades kapten-befälhavarens grav, hans kvarlevor togs bort och skickades till Moskva för undersökning. Därefter återlämnades de och begravdes på nytt på Bering Island. Som ett resultat av forskningen var det möjligt att återställa den berömda pionjärens verkliga utseende. Den välkända bilden av Vitus Bering påstås egentligen tillhöra hans egen farbror, en dansk hovpoet på XNUMX-talet. Kapten-befälhavarens ursprungliga utseende återställdes.
Författare:
14 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. IGOR GORDEEV
    IGOR GORDEEV 6 juni 2017 05:41
    +2
    För säkerhets skull, från wikin (kanske någon inte vet):

    Semyon Ivanovich Dezhnev (cirka 1605, Veliky Ustyug [1] - tidigt 1673, Moskva) - Rysk resenär, upptäcktsresande, navigatör, upptäcktsresande i norra och östra Sibirien, kosackataman, pälshandlare. Den första kända navigatören som passerade genom Beringssundet, som förbinder Ishavet med Stilla havet och separerar Asien och Nordamerika, Chukotka och Alaska, gjorde det 80 år före Vitus Bering, 1648[2].
    1. segrare n
      segrare n 6 juni 2017 07:12
      +2
      Stor rysk man!
      VÅR förfader!
      1. Kotische
        Kotische 6 juni 2017 11:29
        +2
        Historien om erövrarna av Sibirien och ryska Amerika är ganska bred! Med början villkorligt (eftersom det fanns före honom) med Yermak, bokstavligen på 100 år "upptäcktes Sibirien", nästa århundrade efter att Berings kampanjer redan gick under ryska Amerikas "flagga".
    2. Weyland
      Weyland 6 juni 2017 21:31
      0
      Citat: IGOR GORDEEV
      och han gjorde det 80 år före Vitus Bering, 1648 [


      Men på grund av mejsling av byråkrater am hans teckning försvann i arkiven och hittades aldrig, EMNIP, annars kunde ödet för Berings expedition blivit helt annorlunda!
      1. Wow
        Wow 8 juni 2017 11:37
        0
        Är det på grund av likgiltighet? Ryssar var inte kustfartyg, Svalbard upptäcktes minst ett sekel tidigare än de första norrmännen dök upp där.
  2. parusnik
    parusnik 6 juni 2017 07:41
    +3
    En bra film spelades in 1970 "The Ballad of Bering and His Friends" regisserad av Yuri Shvyryov ... Historisk rekonstruktion av den tiden ..
    1. avt
      avt 6 juni 2017 08:55
      +4
      Citat från parusnik
      En bra film gjordes 1970 "The Ballad of Bering and His Friends" regisserad av Yuri Shvyryov...

      Tja, det är inte dåligt med Dezhnev, och det verkar som att Buldakov spelade honom. Det är inte att förringa Berings verkliga förtjänster, utan i allmänhet en bedrift för Rysslands ära. På något sätt knuffades Dezhev till bakgården. begära Återigen finns det Barents hav, som är allmänt känt för en häftig händelse - Barentsarna drunknade i det, och de ryska kustinvånarna räddade det, för vilket fiske och gå till och med till Grumant / Svalbard, till och med till Mangazeya längs Frozen Havet var ett företag och riskabelt att dö, men vardagligt
      1. parusnik
        parusnik 6 juni 2017 09:04
        +3
        Dessutom finns det en version som novgorodianerna gick längs den norra sjövägen till Alaska .. redan före Dezhnev ... Det är sant att det är ganska halt .. men i princip varför inte ..
        1. Kotische
          Kotische 6 juni 2017 11:24
          +3
          Hmm... ah!
          Varför då? Zipuny kunde tas närmare i Horde eller Bulgarien.
          Odjuret kunde också hämtas från Novaja Zemlja eller i Ob-bukten.
          1. parusnik
            parusnik 6 juni 2017 11:54
            +4
            Det var länge sedan jag läste en artikel, verkar det som, i tidskriften "Science and Life", men jag kan ha fel, vid utgrävningar i Alaska av en av bosättningarna hittade de prylar från 15-talet, förmodligen gjord i Novgorod, och författaren reflekterar över detta ämne .. och så grundligt .. med klimatet på den tiden, de farbara egenskaperna hos Novgorod-fartyg, den politiska situationen i Novgorod-republiken .. Och han kommer till slutsatsen att de säger novgorodianerna kan vara de första att upptäcka Alaska .. 16-15 århundraden, perioden då Novgorod gick med i Moskva-staten .. Jag har bara tvivel, för sommarnavigeringen längs den norra sjövägen, på vägarna .. på något sätt kan jag' tro det inte..
            1. venaya
              venaya 6 juni 2017 15:03
              +1
              Citat från parusnik
              under utgrävningar i Alaska av en av bosättningarna, hittades prylar från 15-16-talet, förmodligen gjorda i Novgorod ... Och han kommer till slutsatsen att, säger de, novgorodianerna kan vara de första att upptäcka Alaska ..15 -16 århundraden..

              Det här ämnet är, såvitt jag förstår, i princip i allmänhet aktivt tystat. Nästan över hela Amurs längd och även i norra delen av dagens Kina, norr om Kinesiska muren, levde novgorodianernas medskapelser, Amurkosackerna. Så alla sätt att passera köpmän är möjliga. När det gäller fynden i Nordamerika, till och med ganska nyligen, låg stenansikten av gamla ryska gudar på Brighton Beach i New York. Där hittades också prover av de äldsta formerna av skrift av en mycket respektabel ålder, och DNA-forskning tyder på att förfäders haplogrupper "P", "R", "R1" och till och med R1a, av mycket hög ålder, bodde där för en lång tid. Ja, och haplogruppen "Q" - den viktigaste för de amerikanska indianerna, finns till och med nu i Transkaukasien, Anatolien, och levde tidigare allmänt i stora territorier i hela Asien. Det har alltid funnits kopplingar, bara att prata om det är fortfarande inte accepterat eller helt enkelt förbjudet av någon. Kochi Pomors smörjdes med fett, så vikingpomorerna kunde simma endast i mycket kalla vatten och nådde Nordamerika, vanligtvis till dess nordöstra kust längs Atlanten. Det är ganska troligt att de kommer att passera, och å andra sidan är det teoretiskt sett inte uteslutet. Och vad som överhuvudtaget fanns att upptäcka, själva bosättningen skedde härifrån, fast för länge sedan.
            2. Weyland
              Weyland 6 juni 2017 21:34
              0
              Citat från parusnik
              Det enda jag är tveksam till är sommarnavigeringen längs den norra sjövägen, på kocharna.. på något sätt kan jag inte tro det..

              Så inte för samma navigering! Tydligen lämnade de medvetet Moskvas makt - och när Moskvaavdelningarna dök upp på sina ställen flyttade de längre österut - och så flera gånger tills de nådde Alaska!
          2. Kommentaren har tagits bort.
          3. Weyland
            Weyland 6 juni 2017 21:37
            0
            Citat: Katt
            Men varför?


            Bort från den "älskade" fader-kungen!
            1. Wow
              Wow 8 juni 2017 11:41
              0
              Sådana flyktingar var antingen gamla troende eller de som flydde från Peters "reformer". Förresten, ett elitpälsdjur slås ut ganska snabbt, eller så går det längre.