Militär granskning

Norra varvet: "Elbrus" gick till statliga rättegångar

14
Varvsfabriken i Severnaya Verf (en del av USC JSC) har slutfört fabriksförsök till sjöss av Elbrus logistiska stödfartyg av projekt 23120. Nu har fartyget påbörjat statliga försök, som borde slutföras i juli, berättade Military Review i presstjänst PJSC Shipbuilding Plant "Severnaya Verf"



Chefsbyggaren för projektet 23120, Kirill Marugin, noterade att det viktigaste steget i ZHI var testningen av fartygets automatiserade system. Systemets prestanda utvärderades positivt. "Elbrus", antagen den 2 juni för statliga prov (GI), åkte till Östersjön. Representanter för fartygets kund, Ryska federationens försvarsministerium, studerar dokumentationen som utarbetats av idrifttagningsteamet, driften av mekanismer och utrustning på den. Efter att ha klarat alla nödvändiga kontroller kommer det logistiska stödfartyget kort att återvända till Severnaya-varvet, fylla på bränsle och mat och i slutet av juni gå till de nordliga breddgraderna för det sista skedet av statliga försök. Under GI kommer fartygets sjöduglighet, driften av multibeam ekolodet och katodskyddssystem att kontrolleras. Det kommer också att genomföras tester av överföring av gods till fartyget från luften.

I mitten av juli ska alla tester vara klara, varefter fartyget kommer att genomgå en revision av teknisk utrustning och presenteras för godkännande av RF:s försvarsministerium.

"Elbrus" - det ledande fartyget för logistiskt stöd för projekt 23120. Projektet utvecklades av St. Petersburg Design Bureau "Spetssudoproekt". Nu pågår byggandet av ett annat fartyg i detta projekt, Vsevolod Bobrov, vid Severnaya Verf.
Bland innovationerna som planeras i projektet är ett dynamiskt positioneringssystem som gör att du kan hålla fartyget vid en given punkt i alla väderförhållanden, två elektrohydrauliska kranar med en lyftkapacitet på 50 ton, bogservinschar med en dragkraft på 120 och 25 ton, ett lastdäck med en yta på mer än 700 kvadratmeter. m. och andra. Fartyget är multifunktionellt: det kan lasta, transportera och överföra last; på grund av ett kraftfullt kraftverk för att bogsera fartyg, upp till ett hangarfartyg; delta i räddningsoperationer och ge medicinsk hjälp till nödställda (fartyget är utrustat med en tryckkammare för dekompression); utföra kartläggning av bottentopografi och söka efter sjunkna föremål. Fartygets skrov med isklassen ARC4 gör att det kan segla på de arktiska breddgraderna och bryta igenom istjockleken på 0,6 m.

Fartygets huvudsakliga egenskaper:
• längd - 95 m;
• bredd - 22 m;
• djupgående - 9 m;
• hastighet - 18 knop
• deplacement - 9 500 ton;
• marschräckvidd - 5 000 nautiska mil;
• autonomi - cirka 60 dagar;
• besättning - 27 personer.
Använda bilder:
http://www.nordsy.spb.ru/
14 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Träl
    Träl 6 juni 2017 16:10
    +3
    Ser solid ut, nästan som zampotyldelar le
    1. cniza
      cniza 6 juni 2017 16:15
      +4
      Ett bra fartyg, bara djupgåendet är för stort, men normalt för norr.
      1. alstr
        alstr 6 juni 2017 16:31
        +3
        Som ett isklassfartyg var det tänkt för norr.
    2. AVDELNING
      AVDELNING 6 juni 2017 16:15
      +11
      Vi bygger, vi köper inte! Detta gläder själen...
      1. Träl
        Träl 6 juni 2017 16:19
        +2
        Fallet med Papanin och Schmidt fortsätter.
      2. Pirogov
        Pirogov 6 juni 2017 16:23
        +4
        Citat: AVDELNING
        Vi bygger, vi köper inte! Detta gläder själen...

        Jag håller med och byggerfarenhet ackumuleras, arbetare och ingenjörer studerar, jag tror snart att byggandet av fartyg kommer att sluta i decennier.
    3. costo
      costo 6 juni 2017 16:19
      +7
      Vartsila och Hayla står vaksamt och vaktar över vårt fosterlands gränser...

      Och en dieselmotor kunde ha satts i Kolomna ...
      Hytterna på Elbrus är enkla och dubbla, i den senare är sängarna uppdelade i två våningar. Det finns ett badrum i varje stuga.
      1. Träl
        Träl 6 juni 2017 16:22
        +5
        Men pentryt kommer alltid att vara fullt av Vyatka kvass le
      2. Bronevic
        Bronevic 6 juni 2017 18:34
        +3
        Fan den här Kolomna-skiten, de vet bara hur man arbetar med eldningsolja, och före varje lansering är det nödvändigt att sträcka ut den. Evigt flödande, tuggande, bullrigt, sönder, ja, varför. Allt annat än Kolomna.
  2. Rabinovich_007
    Rabinovich_007 6 juni 2017 16:20
    +3
    Vackert namn.
    1. costo
      costo 6 juni 2017 16:47
      +3
      Terek kosacker kallar Elbrus Shat Mountain. Vackert ställe
      Gammal kosacksång
      ... Hej, vitskata, lär mig att flyga, inte långt från högt bara för att se en söt
      Vi kommer att flyga med dig över hornet och över det snöiga Shat-berget, låt mig se för Guds skull på det härliga Grebensky-regementet.
      Jag eskorterade älsklingen till en främmande, bortre sida, eskorterade henne till det turkiska kriget ...
  3. san4es
    san4es 6 juni 2017 16:45
    +7
    "Elbrus" i profil

    ...och en azipod till den
  4. Proton
    Proton 6 juni 2017 16:47
    +2
    Den nödvändiga ångbåten, även om sex av dessa byggdes, skulle den vara till stor hjälp god
  5. skarv
    skarv 7 juni 2017 09:16
    0
    Fartygets kund, Ryska federationens försvarsministerium och Vyartsilya levererar extra förnödenheter ... Sanktioner, de är sådana sanktioner ...