Lockheed Martin Corporation har avslutat experimentellt arbete med att skapa en hypersonisk UAV
SR-72-projektet introducerades först av Lockheed Martin 2013. Den lovande enheten utvecklas som en ersättning för spaningsflygplanet SR-71 Blackbird som togs ur drift 1998. Blackbird kunde nå hastigheter på över 3500 km / h och förblev otillgänglig för många luftvärnssystem på sin tid, men på grund av de höga driftskostnaderna drogs den tillbaka från det amerikanska flygvapnet.
När SR-71 togs i pension togs höghöjdsövervakningsfunktionen till stor del över av satelliter. Men "spioner" i omloppsbana är ingen idealisk lösning. Markobjekt som mobila missilsystem kan röra sig mellan satellitbanor, och bara för ett hypersoniskt flygplan kommer de inte att gå obemärkt förbi.
Enligt beskrivningen av SR-72-projektet kommer drönaren att kunna utveckla hypersoniska hastigheter upp till 7400 km/h och kommer, förutom spaningsutrustning, att bära strejkvapen. Lockheed Martins forskningsavdelning Skunk Works tillkännager slutförandet av testning av nyckelteknologier som behövs för att skapa hypersoniska drönare och beredskapen att översätta projektet till metall.
En av nyckelteknologierna för SR-72 hypersoniska fordon är det kombinerade framdrivningssystemet. Grunden för framdrivningssystemet kommer att vara en turbojetmotor som kan accelerera enheten till en hastighet som överstiger Mach 1,5–2. Redan vid denna hastighet kommer en ramjetmotor att slås på, som kommer att kunna accelerera enheten till Mach 6. Den största svårigheten i projektet är intervallet från Mach 2,2 till Mach 4, eftersom befintliga turbojetmotorer inte kan accelerera enheten snabbare än Mach 2,2, och ramjetmotorer inte kan "få upp" flygning vid hastigheter under Mach 4. Information om hur utvecklarna lyckades hantera detta problem håller de hemligt, eftersom ett antal konkurrerande företag utvecklar liknande utvecklingar.
- aviationweek.com
informationen