Den första Ka-52:an för den egyptiska väpnade styrkan
Den egyptiska modifieringen av maskinen kännetecknas av närvaron av ett optiskt-elektroniskt siktsystem OES-52 istället för GOES-451, som har en större storlek. Arbalet-52-radarn fanns kvar på utrustningen, installerad under en stor noskon och användes för navigering, spaning och måldetektering.
Enligt ryska medier utvecklades ECO-52 av det Moskva-baserade Scientific and Production Corporation "Precision Instrumentation Systems". I detta fall användes den gyrostabiliserade Strix-plattformen. Dess prototyp var monterad på en Airbus Helicopters Tiger-stridshelikopter. Testning av ECO-52 ombord på Ka-52 började i januari 2015.
På den nedre delen av flygkroppen på båda sidor framför huvudlandstället installerades två nya störnings- och motåtgärdsmoduler i det infraröda området (DIR SM). De skiljer sig från L370-5-modulen i det luftburna försvarssystemet Vitebsk-52. Standard L370-5-modulen på Ka-52 har formen av en roterande boll som genererar infraröda och ultravioletta strålar i riktning mot den attackerande missilen. Den nya exportversionens antenner har en prismatisk form och skiljer sig från något känt motåtgärdssystem. Nya antenner för radarexponeringsdetektionssystemet är installerade vid vingspetsarna och baktill på flygkroppen.
Leverans av 46 helikoptrar till Egypten, kontrakterad 2015, förväntas under 2017-2019. Detta kommer att vara deras första globala release. arsenal marknadsföra. Förhandlingarna med Algeriet, som planerar att köpa 12 fordon, har kommit in i ett aktivt skede.
informationen