Militär granskning

Ryssland stoppar produktionen av An-148

50
Ryssland kommer att stoppa produktionen av kortdistansflygplanet An-148 efter att de två sista flygplanen har slutförts vid Voronezh Aircraft Building Association (VASO), sa en källa i Ryska federationen till reportrar på måndagen. flyg industrier, sänder RIA Novosti.

Ryssland stoppar produktionen av An-148


Intresset var stort för An-148, som tillverkades i Voronezh. Intresset visades från både civila flygbolag och försvarsministeriet. Tyvärr visade sig politiken vara starkare än förnuftet och den tidigare etablerade relationsregimen. De sista par bilarna färdigställs i Voronezh, och bilens öde i Ryssland kommer inte att utvecklas ytterligare
sa källan.

An-148 är ett kortdistanspassagerarflygplan, det kan flyga från 2 till 5 tusen kilometer utan mellanlandningar, det är anpassat för landning på obanade flygfält. Marschfarten är 800-870 kilometer i timmen. Sedan 148 har regionalflygplanen An-2009 från flygplansfabriken i Voronezh drivits av flygbolagen Rossiya, Rossiya, Angara, flygteam från ministeriet för nödsituationer och försvarsministeriet.
Använda bilder:
http://www.polet-bilet.ru/
50 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. 210 okv
    210 okv 26 juni 2017 11:28
    +7
    Sätt hellre "Il" i serien.. Vi behöver inte någon annans och vi kommer inte ge upp våra egna.
    1. Basarev
      Basarev 26 juni 2017 11:29
      +2
      Varför behöll de detta ukrainska skräp i serien så länge?
      1. 210 okv
        210 okv 26 juni 2017 11:32
        +19
        Tja, låt oss vara uppriktiga. "An" om han är ukrainare, är det definitivt skräp? "Ana" hårt arbetande. Det är bara det att ledningen förmodligen började inse att beroende på juntans nycker är den mest återvändsgrände verksamheten. ..
        Citat: Basarev
        Varför behöll de detta ukrainska skräp i serien så länge?
        1. Vladimir16
          Vladimir16 26 juni 2017 11:35
          +30
          Georges Miloslavsky hade rätt när han sa "bedragare"
          - Vad är du, en jävla bedragare, slösar du bort statlig mark?! Så du kommer inte att få nog av några voloster ...
          "son of a bitch bedragare" - Gorbatjov.
          Som ett resultat tror den envisa Bandera att de är skaparna av flygplan, och vetenskapsakademin blev plötsligt icke-ryska.
          Det mest korrekta är att lämna tillbaka "statsmarkerna". hi

          ANTONOV RUSSIAN MAN - vad har det fascistiska avskum i Bandera med det att göra???
          1. 210 okv
            210 okv 26 juni 2017 11:41
            +10
            Design Bureau "Antonov" grundades i Novosibirsk .. Tja, och därefter överfördes genom beslut av dåvarande chefen majsodlare till Kiev .. Han stödde sin egen.
            Citat: Vladimir16
            Georges Miloslavsky hade rätt när han sa "bedragare"
            - Vad är du, en jävla bedragare, slösar du bort statlig mark?! Så du kommer inte att få nog av några voloster ...
            "son of a bitch bedragare" - Gorbatjov.
            Som ett resultat tror den envisa Bandera att de är skaparna av flygplan, och vetenskapsakademin blev plötsligt icke-ryska.
            Det mest korrekta är att lämna tillbaka "statsmarkerna". hi
            ANTONOV RUSSIAN MAN - vad har det fascistiska avskum i Bandera med det att göra???
          2. Gammal militärinstruktör
            Gammal militärinstruktör 26 juni 2017 11:42
            +6
            Sedan när blev An icke-rysk? Vad har Bandera trash med det att göra? Någon i vårt land agerar konstigt i regeringens ekonomiska block, vilket inte är förvånande. Åh, lyktorna gråter längs gatorna efter dessa välönskade.
            Citat: Vladimir16
            Georges Miloslavsky hade rätt när han sa "bedragare"
            - Vad är du, en jävla bedragare, slösar du bort statlig mark?! Så du kommer inte att få nog av några voloster ...
            "son of a bitch bedragare" - Gorbatjov.
            Som ett resultat tror den envisa Bandera att de är skaparna av flygplan, och vetenskapsakademin blev plötsligt icke-ryska.
            Det mest korrekta är att lämna tillbaka "statsmarkerna". hi
            ANTONOV RUSSIAN MAN - vad har det fascistiska avskum i Bandera med det att göra???
            1. kapten
              kapten 26 juni 2017 11:58
              +1
              Vad har det ekonomiska blocket av regeringen med det att göra? Behöver vi inte mata våra arbetare och ingenjörer? An har varit icke-rysk sedan 1991, när Ukraina blev en självständig stat. Vår stat måste ha ett eget transportflygplan. För att inte vara beroende av grannarnas europeiska ambitioner. Och varför mata andras arbetare.
      2. pivot
        pivot 26 juni 2017 11:38
        +16
        Jag flög på ett från St. Petersburg till Ufa, ett utmärkt rymligt plan, mer utrymme än i SSJ så att planet är bra, bekvämt, jag kommer definitivt inte kalla det skräp.
        1. Genry
          Genry 27 juni 2017 00:25
          0
          Citat från Pivot
          utmärkt rymliga flygplan, mer utrymme än i SSJ

          För objektivitet. SSJ har en 2 cm bredare interiör än 148:an.
      3. svp67
        svp67 26 juni 2017 11:40
        +15
        Citat: Basarev
        Varför behöll de detta ukrainska skräp i serien så länge?

        Och sedan, att detta inte är skräp, utan ett mycket anständigt och, viktigast av allt, flygplanet vi behöver. I designen och produktionen av vilka mycket ansträngning och mental energi och våra specialister har investerats. Oavsett vad någon säger, men i andan är det ett RYSSISKT plan.
      4. Flinky
        Flinky 26 juni 2017 11:40
        +8
        Antonov Design Bureau har aldrig varit "ukrainsk" (och till och med akademikern Antonov själv var inte "ukrainsk"). Det föddes i Novosibirsk på Chkalovsky flygplansfabrik. Och bara fem år efter det överfördes OKB till Kukuev.
        Skjut inte på det förflutna - annars kommer framtiden att skicka dig ICBM.
        1. antivirus
          antivirus 26 juni 2017 12:47
          0
          Kiev=Kukuev
          du kan vrida upp frun
      5. avt
        avt 26 juni 2017 11:57
        +10
        Citat: Basarev
        Varför behöll de detta ukrainska skräp i serien så länge?

        lura detta
        Citat: Basarev
        ukrainskt skräp

        För det första köptes den ut av Ryssland;
        För det andra körde de honom i 500 timmar i MÅNADEN och nu jagar de honom.
        Citat från: svp67
        Och sedan, att detta inte är skräp, utan ett mycket anständigt och, viktigast av allt, flygplanet vi behöver.

        Som jag skrev tidigare, köpt från "Antonov", satt upp i massproduktion på VASO och .... att vara en direkt konkurrent, samt inte läggas in i Tu-334-serien, till Superbudgeten. Tja, nu, av naturligtvis, en konkurrent till Rogozin-Livanov-klanen. Inte lycklig bil ... Ack!
      6. wku
        wku 26 juni 2017 12:17
        +11
        Citat: Basarev
        Varför behöll de detta ukrainska skräp i serien så länge?

        detta "ukrainska skräp" när det gäller lokalisering är många gånger större än "superbudgeten", där 80% av mervärdet skapas utomlands! detta "skräp" är en övre plan och är mer lämpad för de tuffa förhållandena i Ryssland; en kort start och landning, motorerna som höjs upp är skyddade från snö- och regnvirvelvindar, så din avlänkning till jagarförvaltare är ett gäng i en pöl!
        1. Genry
          Genry 26 juni 2017 15:08
          0
          Citat från wku
          detta "ukrainska skräp" när det gäller lokalisering är många gånger större än "superbudgeten", där 80% av mervärdet skapas utomlands!

          Cirka 80% "främling" av Superjet, ger bekräftelse i form av en länk till en kompetent källa. Eller ge ett vederlag till dina ord. När allt kommer omkring är lögn straffbart...
          1. wku
            wku 26 juni 2017 19:21
            0
            Citat från Genry.
            När allt kommer omkring är lögn straffbart...

            Chefsdesignern Pogosyan ljög på TV i början av projektet, när det fortfarande kallades inte så ljudligt Super, men mer blygsamt RRJ "Russian regional liner" och på korrespondentens fråga att han till och med hade glödlampor, strömbrytare och knappar skulle importeras , svarade JA! det var i början av 2000-talet, jag hade inte internet och jag kan inte ge dig en länk. Kontakta de centrala kanalernas arkiv, sök och hitta.
            1. Genry
              Genry 26 juni 2017 20:45
              0
              Jag ställde en fråga till dig om 80%, du svarade inte på den (höll tyst med om att du ljög). Och de började använda trollingtekniker och försökte ändra kärnan i konversationen.
              Citat från wku
              Chefsdesignern Pogosyan ljög på TV i början av projektet, när det fortfarande kallades inte så ljudligt Super, men mer blygsamt RRJ "Russian regional liner" och på korrespondentens fråga att han till och med hade glödlampor, strömbrytare och knappar skulle importeras , svarade JA!

              Alla vet att flygelektronik importeras och vad ljög Poghosyan om, även i din fantasi? Din logik är okej, inga problem?
              1. wku
                wku 27 juni 2017 11:12
                0
                Citat från Genry.
                Alla vet att flygelektronik importeras och vad ljög Poghosyan om, även i din fantasi? Din logik är okej, inga problem?

                Jag glömde att sätta ordet "ljug" inom citattecken, förutom Avionics har SDJ importerat motorer, ett styrsystem, ett elektriskt koppel och mycket mer, och även kupén är tillverkad och installerad i Italien. Förutom det inhemska segelflygplanet finns det inget!, och själva segelflygplanet är licensierat. Ytterligare diskussion är meningslös. Men bli inte upprörd. MS 21 kommer att lokaliseras med 40-45 procent av mervärdet är redan framsteg!
                1. Genry
                  Genry 27 juni 2017 13:57
                  +1
                  Citat från wku
                  Jag glömde att sätta ordet "ljug" inom citattecken,

                  Även inom citattecken har du problem med logiken.
                  Citat från wku
                  Utöver Avionics har SJ importerat motorer,

                  Endast motorer med importerad varm del. Integratör och ledande utvecklare - Ryssland.
                  Citat från wku
                  och även passagerarutrymmet är tillverkat och installerat i Italien.

                  För det första: interiör är ett alternativ (kundens val). För det andra installerades de flesta (mer än 70) salonger (olika) på Aviastar.
                  Citat från wku
                  Förutom den inhemska segelflygplanen finns det ingenting!

                  När det gäller, förutom ingenting, kan du peta en lista, men även vilken position som helst kommer redan att visa att du ljuger! Och enligt din åsikt är glidaren en sådan bagatell, den mest onödiga delen av flygplanet, och alla som har köpt komponenter och material) kan stämpla sitt eget flygplan. Många flygplan har redan tillverkats av företag som inte har ett eget flygplan.
                  Citat från wku
                  och själva segelflygplanet är licensierat

                  Vars? Ljug övertygande även här.
                  Citat från wku
                  MS 21 kommer att lokaliseras för 40-45 procent av den extra kostnaden

                  Du använde termen "mervärde". Här älskar du inte bara att ljuga, utan också att byta begrepp. Med en sträcka på dina 40 % kan du definiera den som en procentandel av importerade komponenter från en komplett uppsättning. Dessutom måste varje detalj tas emot, distribueras, inspekteras, kontrolleras för överensstämmelse, korrekt installerad och uppnås normal drift. Denna del av arbetet är den mest ansvarsfulla och kostsamma. Montören (integratören) ansvarar för flygplanet, och leverantörerna har inget med det att göra.
                  Även om flygplanet är helt monterat av främmande komponenter och material kommer dess försäljningspris att vara minst dubbelt så högt som alla kostnader för hela monteringen.
                  Väck upp din hjärna och ät mer fisk och jodhaltiga alger – ibland hjälper det.
                  1. wku
                    wku 27 juni 2017 15:34
                    0
                    Citat från Genry.
                    Du använde termen "mervärde". Här älskar du inte bara att ljuga, utan också att byta begrepp.

                    Vill du att lokaliseringsnivån ska mätas i toner, centner, kilogram, gram, löpmeter, kvadratmeter? då ja SSJ är 80% inhemsk.
                    1. Genry
                      Genry 28 juni 2017 01:11
                      0
                      Citat från wku
                      då ja SSJ är 80% inhemsk.

                      Och här har du rätt, även om du låtsas vara naiv.
        2. Akshor
          Akshor 26 juni 2017 15:40
          0
          vilka 80? 100! Pojkens ord (c)
      7. nod739
        nod739 26 juni 2017 15:21
        +1
        varför skräp?
        ett av de bästa flygplanen i sin klass!!! och ganska modernt!
      8. Makarov
        Makarov 27 juni 2017 18:54
        0
        vad är det här för skräp? ... ett utmärkt flygplan med förstklassiga (åtminstone när det gäller tillförlitlighet) motorer ...
  2. svp67
    svp67 26 juni 2017 11:28
    +6
    Det är på tiden. Det är nödvändigt att rikta alla ansträngningar på produktionen av DINA "ILs" ... Förlåt mig, "hård arbetare - AN", men du har blivit en främling för oss.
    1. Kommentaren har tagits bort.
    2. studsjägare
      studsjägare 26 juni 2017 12:14
      +8
      hi
      Citat från: svp67
      Förlåt mig, "hård arbetare - AN", men du har blivit en främling för oss.

      Inte så mycket "blev" som maydauns "gjorde".
      1. svp67
        svp67 26 juni 2017 12:31
        +2
        Citat från bouncyhunter
        Inte så mycket "blev" som maydauns "gjorde".

        hi Faktum. Syabry, du försöker verkligen att inte låta det här hända...
        1. studsjägare
          studsjägare 26 juni 2017 12:34
          +6
          När det gäller vanliga människor kan du vara säker. Ja, och Men far är osannolikt att lägga en sådan gris på broderfolket, att döma av hans senaste uttalanden och handlingar.
  3. vzdrincher
    vzdrincher 26 juni 2017 11:56
    +2
    Lerig historia i allmänhet med märket An. De skriver att Yuzhmash säljer till den kinesiska månteknologin som fanns i Sovjetunionen för 50 år sedan. Så det är möjligt. Men rättigheterna till An kan inte stämmas. Eller kanske Ryssland helt enkelt inte behöver denna An?
    1. avt
      avt 26 juni 2017 12:28
      +1
      Citat: Vzdrincher
      . De skriver att Yuzhmash säljer till den kinesiska månteknologin som fanns i Sovjetunionen för 50 år sedan

      Det står mycket på staketet, så vad? Är det verkligen sant?
      1. Alesi 13
        Alesi 13 26 juni 2017 15:00
        0
        De ljuger, inget är sålt, förutom hemlandet
  4. maxim 1987
    maxim 1987 26 juni 2017 12:02
    +5
    det är synd. väldigt fint plan sorgligt
    1. donavi49
      donavi49 26 juni 2017 12:50
      +2
      Tja, hans marknad löste det för 5 år sedan. När det blev klart – det kommer inga beställningar.

      Om du kastar ut UIA (som tog emot planen i ultimatumordning – och sedan länge säkert lämnat tillbaka det till Antonov). Angara med 5 sidor, Flight - som slog ihop båda sina sidor bakåt och Saratov med 5 sidor, det är faktiskt allt. Det förblir Nordkorea och Kuba (där 1 bräda faktiskt flyger - resten suger). Resten av planen lämnade enligt de federala avdelningarnas ordning.
      1. avt
        avt 26 juni 2017 15:00
        +2
        Citat från donavi49
        Tja, hans marknad löste det för 5 år sedan.

        översittare detta
        Citat från donavi49
        marknadsföra

        har ett mycket specifikt efternamn för sig själv, som lyckades slå ut SÅDAN budgetbyte för sig själv på marknaden "Superbudget med löfte om att fånga det "globala marknadssegmentet". Det var så jag levde.
        1. Akshor
          Akshor 26 juni 2017 15:35
          0
          Hur skulle du ha gjort det?

          PS Den ryska Sukhoi Superjet-100 ockuperade 2013 20 % av världsmarknaden för regionala flygplan av dess storlek.
          1. avt
            avt 26 juni 2017 15:53
            0
            Citat från akshor
            PS Den ryska Sukhoi Superjet-100 ockuperade 2013 20 % av världsmarknaden för regionala flygplan av dess storlek.

            översittare Brådskande att profilera lura specialist! 2013 ockuperade han faktiskt 90 % av parkeringsplatsen i Zjukovsky. För SÅNA pengar, skaffa ett genomsnittligt flygplan....Po hade verkligen tur med att Stalin har legat i graven länge.
            1. Akshor
              Akshor 26 juni 2017 16:06
              +1
              Sådana uppgifter tillkännagavs av chefen för Rysslands industri- och handelsminister Denis Manturov vid ett möte i statsduman, rapporterar ITAR-TASS. "Som planerat lyfte 25 Superjet - det är dubbelt så många som 2012. Det vill säga redan under det tredje året av sin produktion tog den 20 % av världsmarknaden för regionala turbojetflygplan av sin storlek", sa ministern .

              90 E-jets, 26 CRJs, 24 Superjets och ytterligare fem An-148 levererades

              tror 16,55%. Jag personligen räknade det. Är du redo att vrida på en remiss till en specialist? tillräckligt med mod?
              1. avt
                avt 26 juni 2017 16:34
                +1
                Citat från akshor
                Sådana uppgifter tillkännagavs av chefen för Rysslands industri- och handelsminister Denis Manturov vid ett möte i statsduman, rapporterar ITAR-TASS.

                översittare Att du sho-o-o-o!? Först nu var han i allmänhet planerad för andra hundra. Och hur många flygbussar, bobiks och andra målskyttar FLYGER? översittare VAR i världen, förutom 13, eller 15 och ett par irländska, verkar det som, han "segmenterade" sedan tog? I Aeroflot och "Yakutia" med "Irkut" Ah-ah-ah-ah-ah! ! översittare
                Citat från akshor
                Jag personligen räknade det. Är du redo att vrida på en remiss till en specialist? tillräckligt med mod?

                Än så länge är jag bara övertygad om diagnosen. översittare Tja, om du på allvar tror det
                Citat från akshor
                90 E-jets, 26 CRJs, 24 Superjets och ytterligare fem An-148 levererades

                Detta är "världsmarknadssegmentet" Ja, ja -
                Citat från akshor
                tror 16,55%. Jag personligen räknade det.

                Fortsätt räkna Bli inte distraherad av svaret till mig. översittare
                1. Akshor
                  Akshor 26 juni 2017 17:02
                  +1
                  Uppenbarligen sades det om det årliga släppet. Och vad ministern pratade om och målet var satt, och vad som ungefär motsvarar verkligheten. I den totala andelen går det inte att jämföra här bara för att SSJ är den yngsta spelaren i den här klassen, den kan fysiskt inte ta en enorm andel bland alla flygande flygplan av denna klass om några år. Och om du är så smart så rekommenderar jag att börja från starten av flygplanstillverkningen. För en nybörjare är han ganska framgångsrik. Men, om du har din egen åsikt, argument etc., kan du snällt ge dem, utan sarkasm, elakhet, etc. Och om du inte kan kommunicera med människor utan elakhet, kontakta en specialist för en diagnos, på närmaste klinik
                2. Akshor
                  Akshor 26 juni 2017 17:26
                  +1



                  Jag skulle vilja se siffran på SÅÅÅA pengar du pratar om. Och i allmänhet att bekräfta deras ord med argument, och inte bara med deras egna ord, vilket jag personligen inte tror på. Och det är så lätt att fördela diagnoser
            2. Kommentaren har tagits bort.
  5. senima56
    senima56 26 juni 2017 13:22
    +1
    Det är synd. Det var ett bra plan. Till skillnad från den ökända SSZh bestod den av mer än 70% av inhemska komponenter. Och recensionerna om det var bra, återigen jämfört med SSG! IL-114 måste utvecklas, definitivt och så snart som möjligt! Även om detta flygplan är från ett helt annat segment.
    1. Akshor
      Akshor 26 juni 2017 13:42
      0
      Så bra, till skillnad från SSJ, att ingen egentligen behöver det :-D
  6. Akshor
    Akshor 26 juni 2017 13:41
    +1
    Snyggt plan... men tyvärr. Det är bra att SSJ har funnits länge och redan förts till tidsandan och en annan nivå.
  7. Alesi 13
    Alesi 13 26 juni 2017 14:58
    +1
    Det verkar som att hälften av författarna och .. du, kb i ukre, dokumentation, på samma ställe, komponenter också. Planet i sig är inte dåligt. Fast om 404, då av sig själv
    1. Akshor
      Akshor 26 juni 2017 17:53
      0
      De meddelade till och med att designen av Il-214 hade börjat, vilket innebär att den civila versionen, om det skulle behövas, teoretiskt sett skulle kunna ersätta samma An-148. Jag ser inga stora problem med detta...
  8. faiver
    faiver 26 juni 2017 15:08
    +2
    Jag förstår inte denna idioti - ett normalt regionalt plan, det kan flyga från marken, vad varken sszh och il-114 kan göra, vad är problemet?
    mer pengar att skära?
    1. GreyJoJo
      GreyJoJo 27 juni 2017 18:38
      0
      Inte sant IL-114 kan flyga från marken.
      1. faiver
        faiver 28 juni 2017 19:04
        0
        från fel mark
  9. faiver
    faiver 26 juni 2017 15:46
    0
    Ha ha, Rostec har redan förnekat denna information....
  10. GreyJoJo
    GreyJoJo 27 juni 2017 18:49
    0
    http://superjet.wikidot.com/wiki:iz-cego-sdelan-a
    N 148
    Enligt VASO-rapporten är andelen ryska komponenter i kostnaden för An-148 cirka 20 %.


    Motorerna på An är nästan helt khokhlyatsky:
    http://superjet.wikidot.com/wiki:who-make-d-436
  11. NAIT
    NAIT 30 juni 2017 09:33
    0
    Citat från Genry.
    Cirka 80% "främling" av Superjet, ger bekräftelse i form av en länk till en kompetent källa.

    Jag trodde det var 90%....