HoverMast - obemannat utsiktstorn

23
HoverMast - obemannat utsiktstorn

Sky Sapience presenterar en modell av ett original obemannat luftfartyg som utökar kapaciteten hos markfordon.

För närvarande används lätta glidmaster utrustade med videokameror i stor utsträckning av armén och specialtjänsterna. De har blivit ett billigt alternativ till VTOL UAV som T-HAWK med begränsade flygtider. Men master har också sina nackdelar: de svängs av vinden, och det tar mycket tid att placera ut dem. Dessutom är rörelse med en utplacerad mast mycket svår.



HoverMast, ett lätt obemannat VTOL-flygfordon, kombinerar fördelarna med en observationsmast och en autonom UAV. Drönaren är utrustad med en stabiliserad plattform på vilken flera optiska sensorer är installerade. Låg vikt och storlek (72 cm i diameter i lanseringsbehållaren) gör att du kan placera nyheten på taket på många bilar och till och med på ATV, och du kan lyfta drönaren i luften och börja observera på några sekunder.



särdrag Drönare genom att den är utrustad med en strömkabel som ansluter den till bilens generator. Således begränsas driftstiden för HoverMast endast av mängden bränsle i tankarna på ett markfordon. UAV:n löser ut kabeln helt automatiskt och flyger upp till en höjd av 50 meter på bara 15 sekunder. Kabeln ger ström till sensorerna och överföringen av den mottagna informationen, och tillåter även användning av kraftfulla motorer av fläkttyp. Detta ger möjlighet att bära upp till 9 kg nyttolast för varje 10 kg av plattformens egen vikt. UAV:er kan utrustas med elektrooptiska sensorer, laserdesignatorer, radarer, kemiska och elektroniska intelligenssensorer.

Om vi ​​jämför de mycket använda teleskopmasterna med en höjd på 5-7 meter och HoverMast, så har den senare mycket fler möjligheter. UAV:en är inte rädd för vinden, klättrar snabbare, kan bära fler sensorer och kan utföra övervakning även om bilen är i en brant sluttning eller gömd bakom skydd.



HoverMast utvecklades av ett israeliskt företag speciellt för användning i små robotfordon som G-Nius och Guardium-LS. Men den nya UAV:en kan användas från nästan vilken plattform som helst och till och med från marken, och omedelbart distribuera sensorer för att övervaka den taktiska situationen, perimeterförsvar, upplopp, etc.
    Våra nyhetskanaler

    Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

    23 kommentarer
    informationen
    Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
    1. Igorek
      0
      1 mars 2012 09:33
      En sådan UAV skulle vara idealisk för spaning i stadsstrider, men helst utan mast. Så här gör du den här
    2. vostok-47
      0
      1 mars 2012 09:48
      Den här saken har många plus och ungefär samma antal minus. Vissa webbplatsbesökare har frågor: "Varför har vi inte något liknande i Ryssland?"
      Svaret är faktiskt väldigt enkelt. Väderförhållandena i vårt tillstånd är mycket ogynnsamma för sådan tunn utrustning, det vill säga att kabeln till denna enhet skulle frysa (bli hård), vindarna skulle inte tillåta dig att få en tydlig bild (svängd till vänster, höger, tillbaka, etc. ). Således är denna grej helt enkelt värdelös på vårt territorium, och eftersom vi aldrig har attackerat andra länder först (på territorier med gynnsammare klimatförhållanden), behövs det inte! Jo, USA eller andra erövrande länder är helt enkelt nödvändiga i underrättelsetjänsten.
      1. matvey.z
        +6
        1 mars 2012 10:49
        Citat: vostok-47
        Således är denna grej helt enkelt värdelös i vårt territorium.

        ?
        Det finns och fungerar och används, dock utan kabel:
        1.Ka-137 (sedan 1999)

        2.ZALA 421-06 (sedan 2006)

        3.KA-37 (från 1993, från 1996 Ka-37S)

        4. Aerobot

        Obemannad helikopter Ka-126BV utvecklad av JSC "Kamov". En stor obemannad helikopter av ett dubbelrotort tallsystem med ett tvåmotorigt gasturbinkraftverk. Skapad på basis av den lätta multifunktionshelikoptern Ka-226. Den maximala startvikten för den obemannade modellen är 3500 kg, flygräckvidden är upp till 1600 km. Den pilotstyrda grundversionen av maskinen är masstillverkad på OJSC Kumertau Aviation Production Enterprise och är ett av de mest prioriterade investeringsprojekten för OJSC Russian Helicopters.
        Den obemannade helikoptern Ka-115 utvecklas vid OJSC Kamov på grundval av projektet med den självbetitlade lätta multifunktionella bemannade helikoptern med ett dubbelrotortallsystem. Maximal startvikt - upp till 1600 kg.
        Den obemannade helikoptern Mi-34BP utvecklas vid Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M.V. M.L.Milya" på basis av en lätt multifunktions- och sporthelikopter Mi-34. Den maximala startvikten för basmodellen är 1450 kg, flygräckvidden är 360 km. Den pilotstyrda grundversionen av maskinen serietillverkas på JSC AAK Progress. Varianter av maskinerna Mi-34BP1 och Mi-34BP2 skiljer sig åt i typ av kraftverk, hastighet och flygområde, tak och nyttolastmassa. På Mi-34BP1 är det planerat att installera en kolvmotor och på Mi-34BP2 - en gasturbinmotor.
        Aktai obemannad helikopter med en roterande kolvmotor (eller gasturbin) designas vid OJSC Kazan Helikopter Plant på basis av en lovande bemannad helikopter med samma namn. Den maximala startvikten för den grundläggande bemannade versionen är 1150 kg, flygräckvidden är 400 km. För närvarande genomgår grundversionen preliminära marktester.
        Patrols obemannade helikopter utvecklas vid Kumertau Aviation Production Enterprise JSC på basis av Orlyonok ultralätt bemannad helikopter. Den har ett koaxialsystem med två skruv, tvåbladiga rotorer och en 100 hk kolvmotor. Maximal startvikt - upp till 500 kg, flygräckvidd - 1000 km. Fem experimentella prover gjordes.
        Den obemannade lätta helikoptern Ka-137 byggs vid Kamov JSC. Koaxialsystem med dubbla skruvar. Som ett kraftverk är det planerat att använda en kolv- eller roterande kolvmotor. Maximal startvikt - 280 kg, flygräckvidd - 530 km.
        Obemannad lätt helikopter "Roller". Ett lovande projekt utvecklat av OJSC Kamov. Koaxialsystem med dubbla skruvar. Som ett kraftverk är det planerat att använda en kolv- eller roterande kolvmotor. Maximal startvikt - upp till 300 kg, flygräckvidd - 200 km.
        En obemannad ultraliten helikopter med en startvikt på mindre än 4 kg utvecklas av Engineering Innovation Center för JSC Russian Helicopters. Helikoptern kommer att tillverkas enligt ett fyrrotorschema, med tvåbladiga rotorer med konstant stigning, en korsformad flygkropp och ett elkraftverk. Uppskattad nyttolast - 300 g, räckvidd - 5 km.
        Multi-purpose robotic helikopter komplex (MRHC). Ett nytt koncept av ett obemannat flygfarkost utvecklat vid helikopteranläggningen i Moskva uppkallad efter M.V. M.L. Mil. Detta är en helt robothelikopter, den kommer att styras från marken. Startvikt - upp till 3 ton. MRVC kommer att kunna leverera last till platser där det helt enkelt är farligt för en person att vara.
        1. vylvyn
          0
          1 mars 2012 13:14
          Vi kan göra det när vi vill! Intressant nog, av de 4 miljarderna som tilldelades för utveckling av drönare och löddes fast, även om Kamov och Mil Design Bureau fick en rubel?
          1. matvey.z
            +1
            3 mars 2012 03:46
            osannolikt.
            annars skulle trafikpolisen i Kazan ha använt Kamovs enheter, och inte utvecklingen av deras eget universitet.
      2. mga04
        +5
        1 mars 2012 12:17
        Tillåt mig att inte hålla med dig. Frostbeständiga kablar med en driftstemperatur ner till -60C är inga problem (skriv in frasen "frostbeständig kabel" i Google). När det gäller frysning är det farligt för alla flygplan och dessa kan hanteras. I det här fallet är det lätt att slåss, eftersom det inte finns några strikta begränsningar för utrustningens energiintensitet. Det räcker att lägga till en värmekärna till kabeln och på så sätt bibehålla den erforderliga temperaturen på kabeln. Ja, samtidigt, i frostigt väder, kommer kabeln att lysa i värmekameran, men enhetens elmotorer kommer i alla fall att ha detta avslöjande tecken (du kan skriva ner detta som en nackdel). Angående bildens klarhet - läs i texten "Drönaren är utrustad med en stabiliserad plattform." Dessutom bidrar själva designen till stabiliseringen av produkten, nämligen att skruvarnas dragkraft appliceras mycket högre än apparatens tyngdpunkt. Så denna produkt har många fördelar. Och kom ihåg – intelligens är nödvändigt för alla, och särskilt för landet som försvarar. Eller vill du bli som en blind kattunge, som en ond angripare ostraffat kommer att dränka i den närmaste pölen? Si vis pacem, param bellum!
        1. matvey.z
          0
          3 mars 2012 03:47
          Citat från mga04
          Frostbeständiga kablar med driftstemperatur upp till -60C

          vostok-47- skrev nonsens.
          Enligt dess 2 versioner "på Yamal, i Yakutsk, etc. fungerar ingenting
      3. ZHORA
        -2
        1 mars 2012 16:12
        Och man använder nanoteknik så att kabeln inte fryser))) det finns många material i världen som inte tappar elasticitet vid låga temperaturer, jag skrattade bara åt vindarna, tydligen läste jag det snett, artikeln säger tydligt att plattformen med sensorer är stabiliserad, och generellt mycket kvick och intressant utveckling med stora möjligheter till tillämpning....
      4. sladd
        +1
        1 mars 2012 21:16
        A ha! Våra vägarbetare följer också denna berättelse om "dåliga förhållanden", att lägga asfalt om och om igen, som löses upp tillsammans med snön
    3. yorik_gagarin
      0
      1 mars 2012 09:57
      Amerikansk produktionsbas och våra Kulibins.
      1. snek
        +1
        1 mars 2012 13:11
        Nåväl, än så länge är de mer framgångsrika i att locka våra Kulibins till sin produktionsbas.
    4. +1
      1 mars 2012 10:49
      Jag skulle INTE vilja sitta i bilen medan en sådan fyr hänger över den.
      Ett bra mål för spotters.
      1. snek
        +1
        1 mars 2012 13:14
        Korrigering av vad? Artillerield? Sådana anordningar skapades för kontragerillakrigföring, som de krig som nu pågår i Afghanistan och Irak, där fienden inte längre har artilleri, ja, kanske förutom granatkastare. Så din rädsla är inte berättigad, särskilt eftersom mekanikern kan vara mycket användbar för att "undersöka" bakhåll.
        1. matvey.z
          +2
          3 mars 2012 03:52
          Citat från snek
          Korrigering av vad? Artillerield?


          väger mindre än sex kilo, den kan bäras i en soldats ryggsäck och den avfyras från ett rör, som ett mortel. Switchblade, tillverkad av AeroVironmentc Inc., överför färgvideo och GPS-koordinater till operatörens handhållna styrenhet. Det som gör Switchblade unik är dess förmåga att övergå från en lågtflygande spaningsdrönare till en liten bomb med en enkel strömbrytare av en soldat på markkontrollen. Den kan användas på ett nära men utom synhåll mål, som ett obepansrat fordon eller en liten grupp fiender på ett tak eller i en grund grotta. När den exploderar fungerar den som ett "flygande hagelgevär"
      2. gor
        gor
        +1
        1 mars 2012 15:35
        det är både en spotter och en scout, och dess kapacitet är mycket bredare än en spotter. Den kan också användas på baser för att förtala området. Jag tror att effektiviteten kommer att öka många gånger när det gäller skydd. Saken är mycket intressant och användbar. )))))))))))
    5. Anatoly
      0
      1 mars 2012 12:44
      Skynet - början.
      vad kommer härnäst? förse dem med artificiell intelligens?
    6. tntx
      -1
      1 mars 2012 14:18
      Wow! Som i filmen Avatar...
    7. marodör
      0
      1 mars 2012 20:05
      Vilket bra mål god
      1. gor
        gor
        +1
        1 mars 2012 20:21
        rätt mål! hitta dig själv och vänta på ankomsten))))))))))))
      2. +1
        2 mars 2012 05:50
        Maroder иgor - detta mål kommer att se dig flera storleksordningar längre och väderförhållandena kommer inte att bry sig om det ... ALLA taktiska kontrollfordon måste helt enkelt vara utrustade med liknande "leksaker" (vara friska ögon och öron)
    8. sladd
      +2
      1 mars 2012 21:18
      Detta är den grundläggande skillnaden mellan amerikanerna och oss - de använder dagens teknik och investerar maximalt i morgondagens och i övermorgons teknik. Vi använder gårdagens teknik och investerar i dagens teknik. De kommer alltid att vara minst två steg före oss.
      1. marodör
        -2
        1 mars 2012 22:50
        dessa "morgondagens teknologier" är mycket tveksamma. Här skär förmodligen degen. effektivitet lägsta pris max.
        Varför inte använda en ballong eller en drake.

        en sådan bandura knuten på ett snöre. mycket bekvämt att styra artilleri.
        lämplig i fredstid. i militären, för att lansera den, måste du leta efter kamikaze.
    9. +1
      1 mars 2012 21:43
      I allmänhet står ingenjörstänkandet stilla. Nyligen testade det australiensiska företaget Cyber ​​​​Technology en ovanlig enhet i verklig drift. En vertikal start CyberQuad utforskade en havsborrplattform och en oljerigg som skadats av brand. UAV:en flög runt och inuti de två strukturerna och gjorde landningar för att få en mer detaljerad bild från kameran ombord.
    10. 0
      1 mars 2012 22:06
      För att vara ärlig var designlösningen inte imponerande. Den första associationen är en ballong med spionutrustning upphängd i den och bunden till en bil med ett rep. skrattar Är du rädd för vinden? Vad? På resande fot eller stillastående? En svag vind är inte viktigt, det gäller även stabilisering. Jag rekommenderar att de som vill klättra upp på plattformen på borriggens kronblock i en stark vind och fundera på vad som är logiskt för en tunn struktur under sådana förhållanden att stå emot vinden medan den är bunden, eller "överlämna sig" till den . Och poängen är i en sådan bunden "boll".
      "Airbot" ser mycket mer att föredra.

      Påminner om en annons för "super-cutter" - allt är logiskt, allt är tekniskt avancerat. Jag köpte den, jag var nöjd i en vecka, och sedan funderar jag över varför jag spenderade pengarna.
      En tjudrad drönare är inte ett alternativ.
    11. 0
      2 mars 2012 04:35
      Under stridsförhållanden skär de allt som hänger orörligt, och ännu mer på en kabel - ett utmärkt mål.
      För fans som inte är särskilt begåvade med förnuft kommer det att finnas ett skämt vidare: utvecklingen av phobos-jord var bra, den kunde skanna allt och till och med landa på Mars, men amers gav det inte. Vi drar slutsatser: osynlighet för betraktaren är huvudsaken.
      1. gor
        gor
        +2
        2 mars 2012 15:07
        de kommer bara att mejsa åt båda hållen, och den som har åtminstone någon fördel kommer att mejsa mycket mer effektivt
    12. matvey.z
      +2
      3 mars 2012 03:56
      HoverMast är positionerad som en effektiv PLATTFORM för militär underrättelsetjänst, övervakning och målinriktning, såväl som för utplacering av kommunikation, kommunikationsunderrättelser (COMINT) och andra elektroniska enheter.
      Den (plattformen) kommer också att erbjuda tillgängliga applikationer för gränssäkerhet, stadssäkerhet, kravallkontroll och andra civila applikationer.

      Detta är ett alternativ från Israel: "nybörjare klättra i ett träd och se vad som finns där?"
      Det finns inga träd i Negev-öknen.
    13. FROST
      +1
      5 mars 2012 23:15
      Sådana obemannade drönare, i all sin mångfald, är en slags teknisk revolution inom flygspaning och växande strejkförmåga som en del av flygvapnet. Allt detta blev möjligt främst på grund av den snabba utvecklingen av mikroelektronik och mjukvara. Framtiden för all luftfart i slutändan, bara för obemannade system. Detta prioriterade område kan inte medges på något sätt.
    14. arslan1339
      0
      15 augusti 2012 09:35
      Nackdelar:
      1. Vem som sitter i bilen som HorverMasten är fäst på är inte säker.
      2. Han är bunden till någon bil.
      3. Det absorberar bilens bränsle för vidare arbete, men varför kommer bilen att sjunka. begära
      4. Ej effektiv i mellanstatliga tvister.
      Denna anordning kommer att vara effektiv för att bevaka, patrullera och upprätthålla ordning inom landet.
    15. 0
      19 januari 2015 14:53
      Israelerna har alltid varit starka i detta segment av vapen.

    "Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

    "Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"