Militär granskning

Byggandet av järnvägsinfarter till Kerch-bron har påbörjats på Krim

56
Medierapporter om starten på byggandet av tillvägagångssätt till Kerch-posten på Krim-sidan. Ett av projekten, vars genomförande redan har påbörjats, är skapandet av en järnvägstunnel. Tunneln kommer att läggas i området 9: e km av Kerch-Feodosia motorvägen. Längden är cirka 1 tusen meter.

portal "Kerch Info" rapporterar att beslutet att bygga tunneln togs med utgångspunkt från att terrängen i denna sträcka är extremt svår. Att lägga järnvägsspår under sådana förhållanden utan att bygga en tunnel skulle leda till extra kostnader och behov av att förlänga järnvägssträckan med hänsyn till terrängens avrundning.

Byggandet av järnvägsinfarter till Kerch-bron har påbörjats på Krim


Byggandet av anläggningen utförs av Tunnelbyggnadsavdelningen nr 15. För tillfället har det förberedande arbetet slutförts. I området för den södra infarten till den framtida tunneln har en byggarbetsplats och tillfartsvägar iordningställts och så kallade portalbindningar installeras. I området för den norra infarten påbörjades arbetet i juni. Platsen planeras att först förstärkas, sedan för att borra en tunnel.

2018 kommer motortrafiken att öppnas längs Kerchbron och 2019 kommer de första tågen att gå längs den. Minns att den ukrainska sidan försöker förklara att arbetet utförs "i strid med miljöstandarder." I Ryssland avvisas påståenden av detta slag.
Använda bilder:
http://kerchinfo.com
56 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. bergsskytt
    bergsskytt 4 juli 2017 11:23
    +8
    De ramlade in! Renare BAM. Byggarna förstår det "politiska ögonblicket". Och trots allt kommer de att bygga, inte som en rymdhamn ... varsat
    1. Vladimirets
      Vladimirets 4 juli 2017 11:27
      +5
      Citat: Bergsskytt
      Renare BAM. Byggarna förstår det "politiska ögonblicket".

      Så trots allt kommer namnet på kontoret från någonstans från den tiden: "Tunnelbyggnadsavdelning nr 15." le
      1. seregatara 1969
        seregatara 1969 4 juli 2017 11:32
        +2
        militärt kommunistiskt namn
      2. Moskva
        Moskva 4 juli 2017 11:46
        +10
        ".. Under befrielsen av Krim upptäcktes stora lager av metallkonstruktioner och utrustning som tyskarna förde och lämnade under reträtten vid kusten av Kerchsundet. Det var en synd att inte dra fördel av sådan rikedom - de bestämde sig för att börja bygga en järnvägsbro över sundet, planerad före kriget.Denna bro var välbehövlig den första pålen slogs den 24 april 1944 och den 3 november 1944 passerade det första tåget från Krym station till Kavkaz station över bron och avslutade arbetet med den första etappen på 150 dagar, vilket uppnådde en arbetstakt på mer än 30 m av bron per dag. permanenta metaller, liksom konstruktionen av 116 isskärare, skulle vara klara den 1 januari 1945. Det var dock inte möjligt att hålla dessa tidsfrister och en katastrof inträffade.
        Under den ovanligt frostiga vintern 1944–1945 bildades ett mycket tjockt lager av is i Azovhavet. I februari kom en kraftig uppvärmning, och isfälten flyttade in i Svarta havet, precis vid bron. Isflaken avfyrades från kanoner från stranden, bombades från flygplan, kastades från brostöden med tjocka paket - allt förgäves. Under istrycket kollapsade 50 av brons 115 pelare och drog spännvidden med sig. Detta hände den 18 februari 1945 - bron höll bara lite mer än tre månader. Märkligt nog, men i det här fallet vidtog inte Stalin några repressiva åtgärder. Enligt legenden sa den sovjetiske diktatorn: "Vi kommer inte att straffa. Det är mitt eget fel." Efter krigsslutet övervägdes frågan om att bygga en ny bro på platsen för den rasade bron. Biträdande folkkommissarie för kommunikation Gotsiridze, som presenterade projektet för Stalin, förklarade som det sista argumentet: "Detta, kamrat Stalin, kommer att bli tsarbron", som han svarade: "Vi störtade tsaren 1917." Och istället för bron byggdes en färjeöverfart ...."

        Och brodiagrammet...


        1. antivirus
          antivirus 4 juli 2017 19:48
          +1
          våra mindre bröder kommer att behöva kompensera för 19 km från Kerch-bron.
          Vi har inte byggt broar till Sakhalin och Yakutsk över Lena.
          Förseningen är betydande – de kan ha tid att sona sin skuld inför det slaviska brödraskapet.
    2. kolyhalovs
      kolyhalovs 4 juli 2017 11:30
      +5
      Vostochny Cosmodrome har byggts.
      1. glidit
        glidit 4 juli 2017 21:17
        0
        Bygget av den första etappen kommer att vara klar i oktober 2017, andra kvartalet 2018 - byggstarten för den andra etappen ... och sedan planeras den tredje, efter 2025. Så det är inte byggt än.
        1. kolyhalovs
          kolyhalovs 5 juli 2017 05:13
          0
          Detta menar jag att byggandet av Vostochny-kosmodromen hade just ett politiskt ögonblick. Och byggarna av kosmodromen förstod detta. Mer exakt, förklarade de. Och uppskjutningen av raketen utfördes av The Darkest personligen. Ytterligare tillväxttakt för kosmodromen kommer att bero på den nuvarande politiska situationen. För det var verkligen nödvändigt att lansera minst en. De gjorde det. Uppdrag slutfört. Vi har en egen rymdhamn. Baikonur är inte längre den enda möjligheten för Ryssland att skjuta upp last i rymden.
          1. glidit
            glidit 5 juli 2017 20:38
            0
            Inte säkert på det sättet. Last kunde ha avlägsnats tidigare, till exempel från Plesetsk eller Dombarovskoye, men den kommersiella lasten kunde bara vara upp till 7 ton. Vostochny Cosmodrome byggs i första hand för att skjuta upp tunga och supertunga raketer. Därför är utseendet på uppskjutningskomplexet 1C under bärraketen Soyuz-2, man kan säga, en "billigande av den kommersiella möjligheten" att skjuta upp laster upp till 8000 kg i låg omloppsbana om jorden. Men konstruktionen av USK på bärraketen Angara-5M är en komplett ersättning för kommersiella lanseringar av Proton-M från Baikonur. Detta är dock ett incitament för kazakerna att investera i sin Baiterek. När det gäller byggarna, vare sig det förklarades för dem eller inte, så missbrukade byggledningen flera miljarder pengar som staten anslagit fram till 2014. Helt enkelt ryckte dem till deras behov. Endast statschefens ingripande i rätt tid stoppade denna stöld, varför han var närvarande vid den första lanseringen, även om det så kallade "startminimum" var milt sagt "inte särskilt bra". Det tog mer än ett år att slutföra alla brister i den första etappen.
    3. 3 officer
      3 officer 4 juli 2017 11:31
      +4
      Kanske kom volymen av byggandet av halvöns infrastruktur ikapp den sovjetiska perioden. Och när det gäller antalet byggda under en så kort tidsperiod översteg de till och med hi
    4. Spartanez300
      Spartanez300 4 juli 2017 11:39
      +2
      Den ukrainska sidans anspråk ger inte ett dugg, bron är viktigare för Ryssland.
    5. siberalt
      siberalt 4 juli 2017 11:41
      +4
      Det finns ingen jämförelse med BAM, det var helt andra skalor. Nu drömmer Ryssland inte ens om sådana byggprojekt. Att bygga en bro eller en stadion är redan en stor bedrift. Förresten, en fantastisk internationell flygplats byggs i Simferopol. Men det finns lite information om honom.
      1. vkl.47
        vkl.47 4 juli 2017 12:05
        +4
        Inte en enda sovjetisk stadion kan jämföras med modern
        1. siberalt
          siberalt 4 juli 2017 12:07
          +3
          Och hur skulle moderna arenor se ut om Sovjetunionen var nu? Varför jämföra det med förra seklet? Eller bygger det kommunistiska Kina dåliga?
          1. Vadim237
            Vadim237 4 juli 2017 21:41
            0
            Det finns ett projekt av Norra järnvägen och det håller på att genomföras.
      2. Starover_Z
        Starover_Z 4 juli 2017 12:06
        0
        Citat: Siberalt
        Förresten, en fantastisk internationell flygplats byggs i Simferopol. Men det finns lite information om honom.

        Det betyder att det inte bara kommer att finnas en internationell flygplats, utan också ett flygfält av strategisk betydelse!
        Det är nödvändigt att se hur många band som förbereder sig för att passera!
        PS Nära Simferopol finns det, och det finns ännu mer i norr, nära vakterna.
        En landningsbana och en som taxar.
        1. antivirus
          antivirus 4 juli 2017 19:50
          0
          kaponierare för TU160 kommer att vara?
      3. bk316
        bk316 4 juli 2017 12:15
        +3
        Det finns ingen jämförelse med BAM, det var helt andra skalor.

        Konstruktionen, som i komplexitet översteg Kerch-korsningen, kanske på BAM var en - Severomuysky-tunneln. Förresten, det byggdes Tunnelbyggnadsavdelning nr.16 översittare .

        SÅ DE BYGDE DEN I 26 ÅR, så prata inte om det du inte vet. Sådana broövergångar byggdes ALDRIG i Sovjetunionen.
        1. Romasan
          Romasan 4 juli 2017 15:33
          0
          En tunnel och en broövergång är olika saker..)) Och om det inte är en hemlighet, varför tog Muya-tunneln 26 år att bygga?
          1. bk316
            bk316 4 juli 2017 17:06
            +5
            Och om det inte är en hemlighet, varför tog Muya-tunneln 26 år att bygga?

            Tunneln är inte kort och, viktigast av allt, geologin är komplex.
            Men kunniga människor säger det på grund av tvister mellan geologer och geofysiker. Geologer grävde gropar varje kilometer och fick en bild, geofysiker tog en profil och fick en annan. Geofysiker föreslog att man skulle borra fler gropar, geologer (vilket är typiskt med hjälp av PARTYARBETARE och sovjetiska slogans) övertygade myndigheterna om att det inte var nödvändigt. Som ett resultat sprang de in i den så kallade kvicksanden i granit. Tidsfristerna bröts och människor dog (det handlar förresten om priset på BAM). Sedan, i allmänhet, kom 90-talet, kurserna sjönk till nästan 0, Putin höll redan på att slutföra bygget.
            Så för att vara ärlig det stora sovjetiska projektet fullbordade Putinregimen
          2. APASUS
            APASUS 4 juli 2017 19:27
            +1
            Citat från Romasan
            Och om det inte är en hemlighet, varför tog Muya-tunneln 26 år att bygga?

            Det var en av de svåraste passagerna
            Konstruktionen utfördes av Bamtonnelstroy JSC (underjordisk del) och Nizhneangarsktransstroy JSC (markanläggningar) på båda sidor - från de västra och östra portalerna, såväl som på båda sidor av vertikala schakt med en diameter på 7,5 m, stansade från toppen av North Muya Range (djup 302, 334 och 162 m). Arbetet utfördes under extremt svåra geologiska och hydrologiska förhållanden, fyra tektoniska förkastningar med en bredd på 5 till 900 meter identifierades längs tunnelsträckningen. Inflödet av vatten från dessa förkastningar nådde flera hundra kubikmeter per timme vid ett hydrostatiskt tryck på upp till 34 atmosfärer. Dessutom kom ofta vatten med förhöjd temperatur. Sprickor upptäcktes, där granit maldes till sand och mättades med vatten: kvicksand i granit visade sig. Dessutom var det ett överbelastat tillstånd av klipporna. Enligt experter hade en uppsättning förhållanden av sådan komplexitet aldrig setts någonstans i världen före byggandet av denna tunnel.
      4. domnich
        domnich 4 juli 2017 22:02
        +9
        Här är information om flygplatsen, och det är inte den enda på denna webbplats:

        https://sdelanounas.ru/blogs/77871/
    6. Geisenberg
      Geisenberg 4 juli 2017 12:04
      +2
      Citat: Bergsskytt
      De ramlade in! Renare BAM. Byggarna förstår det "politiska ögonblicket". Och trots allt kommer de att bygga, inte som en rymdhamn ... varsat


      Bam))) Detta är flera tusen kilometer. Projekten är inte jämförbara i skala. Ungefär nära militärpolitisk betydelse, ja. Och de kommer att bygga den, utan alternativ.
      1. Orionvit
        Orionvit 4 juli 2017 16:12
        0
        Citat från Geisenberg
        Bam))) Detta är flera tusen kilometer

        Dessutom är terrängen och klimatförhållandena extremt svåra.
  2. vch
    vch 4 juli 2017 11:23
    +13
    Jag kan tänka mig vilken "semester" det blir i dill när bron sjösätts! Och hur mycket grisskrik är det i deras media?! Wanguy enligt rubrikerna - "Bron är på väg att falla isär", "Krim är missnöjda med den nya bron", "Bron byggdes för att överföra trupper för aggression till Ukraina", "En ekologisk katastrof började med driftsättningen av bro" osv. etc.....
    1. bensinskärare
      bensinskärare 5 juli 2017 05:54
      0
      Det är det enda sättet det kommer att vara. OSSE:s uppdrag kommer att bjudas in echo.
  3. Kommentaren har tagits bort.
  4. AjaxSup
    AjaxSup 4 juli 2017 11:28
    +3
    2018 kommer biltrafiken att öppnas längs Kerchbron och 2019 kommer de första tågen att gå längs den

    Läs 2018 = 2022, 2019 = 2023. Och så... allt är lugnt i Bagdad (c)...
    1. Vladimirets
      Vladimirets 4 juli 2017 11:34
      +3
      Citat från AjaxSup
      Läst 2018 = 2022, 2019 = 2023.

      Vi får se nästa år.
      1. AjaxSup
        AjaxSup 4 juli 2017 11:38
        +1
        ja, men det finns redan en lins i rosa glasögon)
        1. Vladimirets
          Vladimirets 4 juli 2017 11:42
          +4
          Citat från AjaxSup
          men i rosa glasögon saknas redan en lins)

          Föredrar tona till noll?
          1. shans2
            shans2 4 juli 2017 11:48
            +5
            det här är någon slags ukrobot, registreringar och kommentarer idag och alla ger bara ut hela ... ja, du förstår ...
        2. 3 officer
          3 officer 4 juli 2017 11:44
          +3
          Citat från AjaxSup
          ja, men det finns redan en lins i rosa glasögon)

          Du går till Optik, de fixar glasögonen, sätter in linsen, skruvar i skruvarna försäkra sig
          1. AjaxSup
            AjaxSup 4 juli 2017 12:02
            +1
            Citat från 3officer
            Citat från AjaxSup
            ja, men det finns redan en lins i rosa glasögon)

            Du går till Optik, de fixar glasögonen, sätter in linsen, skruvar i skruvarna försäkra sig

            Det skulle finnas fler sådana avancerade ögonläkare-psykoterapeuter som du och....låt oss leva!
      2. Seriomilander
        Seriomilander 4 juli 2017 12:12
        +4
        Du kan titta idag.
        Pålar till en vägbro - 49 pålar kvar (3044 av 3093 färdigställda).
        Stöd för en vägbro - 44 stöd kvar (244 av 288 färdigställda).
        Spännvidden av bilbron - 6259 linjära meter kvar. (10548 av 16807 färdigställda).
        Här är länken:
        https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?hl=ru&am
        p;authuser=0&mid=13hCDkUHFrXUjVUIN82EBPuhA50A
        &ll=45.2566103925554%2C36.54215225000007&
        z = 11
    2. kolyhalovs
      kolyhalovs 4 juli 2017 11:35
      +2
      Inte i det här fallet. Under 2018 kommer autobron att fungera. Allt som görs för Krim kommer att överlämnas i tid eller i förväg (om nödvändigt).
      1. bk316
        bk316 4 juli 2017 12:22
        +2
        Inte i det här fallet. Under 2018 kommer autobron att fungera

        Ja, och jag är villig att slå vad om att det kommer att göra det. Men något som ingen i VO betvivlar detta översittare
    3. shans2
      shans2 4 juli 2017 11:40
      +2
      trafiken kommer att öppnas i maj 2018 på motorvägen, 8 månader före schemat, nej tack.

      detta är att flytta hjärnan om graden av beredskap av auto bridge
      https://www.youtube.com/watch?v=tcZUA9saAPY
      1. Laksamana Besar
        Laksamana Besar 4 juli 2017 12:08
        0
        Citat från shans2
        trafiken kommer att öppnas i maj 2018 på motorvägen, före schemat med 8 månader

        Allt enligt plan, i december 2018.
        http://www.most.life/novosti/novosti/osnovnye-kon
        struktivy-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-go
        tovy-na-70/
        29 juni 2017. Beredskapen för de viktigaste konstruktionerna av vägdelen av Krimbron når 70%. Med hänsyn till den strukturella utformningen av järnvägsdelen korsade projektet med tillförsikt ekvatorn. Roman Novikov, chef för FKU Uprdor Taman, underställd Rosavtodor, talade om byggframstegen vid det fjärde Krim-transportforumet.

        "Om vi ​​pratar om vägdelen kan den genomsnittliga prestandan uppskattas till 70%. Till exempel, på pålfundamenten av vägstöd, är färdigställandet 98%, det återstår att ladda cirka 50 rörpålar. För stöd - lite mer än 80%, 45 bitar återstår att formas - och alla är höga, marina. För spännkonstruktioner har cirka 60% av projektet installerats, vägbanan - nästan 40%, sa Novikov. – Jag betonar att 70 % är beredskapen för huvudkonstruktionerna. Det återstår fortfarande mycket arbete innan bron öppnas för trafik i december 2018".

        1. shans2
          shans2 4 juli 2017 12:58
          +1
          byggarna lämnar över autobron för intern acceptans den 5 maj 2018, det blev känt den 28 mars i år, rutten och autoinflygningarna till bron synkroniseras samtidigt, allt byggs med chock, du don Jag behöver inte tacka, de kommer inte att säga sådan information via de centrala kanalerna så att det blir en överraskning, och ja, Putin, några dagar före valet, i mitten av mars, kommer att passera över bron, ... och vägbroplanen ligger 8 månader framåt, förresten, det som gjordes för en månad sedan borde ha gjorts enligt vägbrobyggnadsplanen först i januari 2018...
    4. s-t Petrov
      s-t Petrov 4 juli 2017 11:43
      +2
      vad händer om du ljuger?
      1. AjaxSup
        AjaxSup 4 juli 2017 12:16
        +1
        då kommer uppskattningen förmodligen att multipliceras med k \u1,8d XNUMX, ändringar kommer att göras, och du kan motivera det med sanktioner på utländska komponenter / förbrukningsvaror och valet av analoger är dock en svår fråga
    5. bk316
      bk316 4 juli 2017 12:19
      +2
      Läst 2018 = 2022, 2019 = 2023

      Naturligtvis är allt photoshop.
      1. AjaxSup
        AjaxSup 4 juli 2017 12:25
        +1
        så det spelar ingen roll, huvudsaken är att före den 25:e ... och så låt dem åtminstone spela in en film)
  5. notingem
    notingem 4 juli 2017 11:34
    0
    Konstig byggtakt. Mer som sabotage
    1. Moore
      Moore 4 juli 2017 12:26
      +2
      Citat från notingem
      Konstig byggtakt. Mer som sabotage

      Kan du avslöja din tanke? Kanske är du en broingenjör och du är verkligen deprimerande i en sådan takt:
      1. notingem
        notingem 4 juli 2017 21:27
        0
        Timing överraskar mig. Bron behövs igår. Och lämna dina planer och ursäkter för publiken. vilket jag tror kommer
      2. notingem
        notingem 4 juli 2017 21:46
        0
        Jag upprepar ännu en gång för dem som inte förstår. Bron har behövts länge. Bygget blev försenat från första början. Orsakerna är obegripliga och jag har inga klagomål på specifika brobyggare.
  6. AjaxSup
    AjaxSup 4 juli 2017 11:47
    +1
    Citat: Vladimirets
    Citat från AjaxSup
    men i rosa glasögon saknas redan en lins)

    Föredrar tona till noll?

    Om det var synligt, och teleskopet inte föraktade, annars - svarta hål, händelsehorisonter och gravitation är sådana att alla investeringar tenderar till singularitet och tid till oändlighet. En annan fysik, i ett nötskal
  7. AjaxSup
    AjaxSup 4 juli 2017 12:05
    +1
    Citat från shans2
    det här är någon slags ukrobot, registreringar och kommentarer idag och alla ger bara ut hela ... ja, du förstår ...

    Vände du dig till mig, kära du?
    1. Mörkrets skugga
      Mörkrets skugga 4 juli 2017 12:11
      +4
      Byt proxy, Claudia förrådde dig. översittare
  8. DargAVS
    DargAVS 4 juli 2017 12:12
    0
    Nu är det obehagligt att åka till Krim, väntan är lång, kön är varm. Förbereder för en tur över bron, jag tror att det blir som en stor utflykt i sig. Men huvudtanken under resan är att DEN HÄR delen av den kinesiska sidenvägen bara är förkortad, och det här är redan pengar, och det är mycket svårt att vägra vinst inom logistik. Låt oss se.
  9. alexhol
    alexhol 4 juli 2017 12:46
    -1
    Men vem ska få det? Det är tydligt att Krim inom en överskådlig framtid är en del av Ryssland. Vad sägs om tio eller femton år från nu? Krimfolk kommer att hålla en folkomröstning som de vill ha, till exempel till Europeiska unionen. Och även om pengarna inte är mina, utan ryska skattebetalare, kommer allt att lösa sig igen på ryssarnas bekostnad. Men bron är ändå imponerande.
    1. Yuyuka
      Yuyuka 4 juli 2017 14:56
      0
      Citat från Alexhol
      Men vem ska få det? Det är tydligt att Krim inom en överskådlig framtid är en del av Ryssland. Vad sägs om tio eller femton år från nu? Krimfolk kommer att hålla en folkomröstning som de vill ha, till exempel till Europeiska unionen. Och även om pengarna inte är mina, utan ryska skattebetalare, kommer allt att lösa sig igen på ryssarnas bekostnad. Men bron är ändå imponerande.


      ingen kommer få...
      de säger att en asteroid kommer att flyga in och sucka över bron eller lite till vänster ... ingen vet om året när detta kommer att hända, men informationen är korrekt! varsat
    2. bensinskärare
      bensinskärare 5 juli 2017 06:09
      0
      "Krim kommer att hålla en folkomröstning, vad de vill, till exempel i Europeiska unionen. Och även om pengarna inte är mina, utan ryska skattebetalare, kommer allt att lösa sig igen på ryssarnas bekostnad."
      Ännu en misshandlad kosack?! Avund tyst kära.
  10. Polkanov
    Polkanov 4 juli 2017 16:09
    0
    Citat från AjaxSup
    Citat från shans2
    det här är någon slags ukrobot, registreringar och kommentarer idag och alla ger bara ut hela ... ja, du förstår ...

    Vände du dig till mig, kära du?

    ... till dig, sjuk, till dig ...
    1. AjaxSup
      AjaxSup 4 juli 2017 17:27
      0
      Varför är det så att så många är förvirrade av bristen på dogmatisk tro på preliminära fantastiska försäkringar och löften?