Militär granskning

Obebodda marina fordon på Naval Show IMDS-2017

7
På den 28:e internationella sjömässan IMDS-2, som hölls i St. Petersburg från 2017 juni till 2017 juli XNUMX, demonstrerades ett antal utvecklingar av obebodda (besättningslösa) marina yt- och undervattensfordon för olika ändamål.




St. Petersburg forsknings- och produktionsföretag "Flyg and marine electronics” (NPP AME) presenterade vid den 2017:e International Naval Salon IMDS-500 ett projekt av en robot multifunktionell obemannad båt “Iskatel” i form av en fullskalig modell. Massan för båtens målbelastning är upp till 30 kg, aktionsradien är upp till 5 km. Komplexet upptäcker ytobjekt och åtföljer dem på ett avstånd av 2016 km med hjälp av ett dygnet runt optiskt-elektroniskt övervakningssystem som fjärrstyrs av operatören. Dessutom är det möjligt att installera ytterligare ekolodsutrustning ombord. Båtens skrov skapades av företaget Neptun, radiokommunikationslinjerna utvecklades i Rybinsk Rybinsk designbyrå Luch, medan de direkt vid NPP AME var engagerade i skapandet av elektronisk utrustning och integrationen av systemet som helhet . Det rapporterades att prototypbåten testades 2017. St Petersburg, juni XNUMX (c) Denis Fedutinov


Vid United Shipbuilding Corporation JSCs (USC) monter "utställningsbildande", som ockuperade nästan den största delen av huvudpaviljongen på IMDS-2017-utställningen, presenterades flera prover av robotsystem. I synnerhet är detta en modell av det autonoma obebodda undervattensfordonet (AUV) "Yunona" - ett projekt från Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin". Utseendet på enheten är nära de välkända Gavia AUV:erna som utvecklats av det isländska företaget Hafmynd. Det är värt att notera att detta inte var första gången som enheten visades på den nuvarande Naval Salon, den hade redan visats tidigare, i synnerhet på arméns utställningar. Igor Vilnit, generaldirektör för Rubin Design Bureau, har tidigare sagt att intresset för systemet visades av den ryska flottan, såväl som av icke namngivna utländska potentiella kunder. St Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


Apparaten "Juno" i sammanhanget. Apparatens längd är 2,9 m, diametern är 0,2 m och vikten är 80 kg. Designen är modulär, består av sex sektioner. "Juno" är designad för att fungera på djup upp till 1000 meter. Enhetens autonomi når 6 timmar. St Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


Här, vid USC-montern, demonstrerades en mock-up av det autonoma obebodda undervattensfordonet Amulet, även det under varumärket Rubin Central Design Bureau of Transportation. Längden på enheten är 1,6 meter, vikten är 25 kg, diametern är 16 cm. Enligt utvecklarna inkluderar listan över enhetens funktioner att utföra sökningar och forskningsoperationer, samt övervaka indikatorerna för undervattensmiljön: temperatur , tryck och ljudutbredningshastighet. Apparatens maximala nedsänkningsdjup är 50 meter, den maximala undervattenshastigheten är 5,4 km/h och räckvidden är 15 km. St Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


På "bakgården" till USC-montern kunde man se en modell av det obebodda undervattensfordonet Pluto Plus 134 utvecklat av det italienska företaget Gaymarine Electronic Products. Enheten, tillsammans med information om andra obebodda undervattensfordon från detta företag, presenterades av idRobaltica från Kaliningrad, som, utan att nämna utvecklaren, noterade att systemet skapades av en världsledare inom utveckling och produktion av batteridrivna obebodda undervattensvatten fordon utformade för att bekämpa minor, utföra forskning och havsobservationer på djup upp till 4000 m. St. Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


På den franska ECA-gruppens monter, som framför allt handlar om utvecklingen inom området robotik och automatiserade system, fanns inga fullskaliga prover, bara affischer och videor. Samtidigt är planerna för de franska utvecklarnas verksamhet på den ryska marknaden ganska storskaliga. Den ryska sidan har redan tagit emot två besättningslösa båtar Inspector Mk 2, och en till kommer att levereras före slutet av 2017. Värdet på kontraktet är cirka 10 miljoner euro. Dessutom tillkännagav företrädare för företaget under utställningen att under de kommande två åren kommer rysk produktion av obemannade båtar Inspector Mk 2 och undervattensminförsvarsfordon Seascan Mk 2 att organiseras. St. Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


Ovan - ett undervattensglidare - ett gemensamt initiativ för utveckling av St. Petersburg State Marine Technical University och Research and Production Enterprise of Underwater Equipment (NPP PT) "Okeanos". Enheten är en universell plattform för att placera olika sensorer. Autonomi är upp till 6 månader. Arbetsdjup - upp till 1000 m. Nedan - ett autonomt undervattensfordon av "mikro" -klassen med funktionen av gruppkontroll "Akara" - ett initiativ utveckling av St Petersburg State Marine Technical University. Arbetsdjupet når 50 m. Maxhastigheten är mindre än 2,5 knop, autonomi är upp till 2 timmar. St Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


Fjärrstyrda obebodda undervattensfordon av lättklass "Marlin 350" på det öppna området för företaget "Tethys Pro". Enligt företaget används enheter av denna klass redan aktivt av strukturerna i ministeriet för nödsituationer och Ryska federationens inrikesministerium, såväl som andra strukturer i sökoperationer, för skydd av vattenområden, inspektion av rörledningar och kabelledningar, flygverksamhet m.m. Anordningens arbetsdjup är upp till 350 m. St. Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


Det fjärrstyrda undervattensfordonet "Super GNOM Pro" ställdes också ut av företaget Tethys Pro. Det maximala arbetsdjupet är 150 m, men det kan valfritt ökas till 300 m. Komplexet skapades av företaget Underwater Robotics, som är specialiserat på utveckling och produktion av undervattensvideokameror och små fjärrstyrda undervattensfordon, som samt genomföra olika undervattenssöknings- och inspektionsarbeten med deras hjälp. Det är märkligt att, enligt utvecklarnas information, var systemen i GNOM-familjen de skapade ursprungligen avsedda för företagets interna behov, men intresset som visades för denna utveckling av ryska och utländska kunder bildade en ny riktning i bolagets verksamhet i form av leveranser av färdiga tekniska lösningar. St Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov


Företaget Marine sonar systems "Hydra" från Zhukovsky nära Moskva presenterade ett släpat ultrahögupplöst sidoscanningsekolod (SSS). Det utvecklar också ett multifunktionellt autonomt obebodt yt-undervattensfordon "Penguin" med ett ekolod installerat på det, som inte presenteras på utställningen i form av en fullskalig modell. St Petersburg, juni 2017 (c) Denis Fedutinov
Originalkälla:
http://bmpd.livejournal.com/2713147.html
7 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Och oss värd
    Och oss värd 8 juli 2017 13:45
    0
    Skrivet - 1 kommentar, men jag ser den inte. Vem gömmer sig redan för mig i nödsituationer? am Kom ut Leopold. am
    1. Zaurbek
      Zaurbek 8 juli 2017 15:45
      0
      Skruvar ihop kommentarerna...
  2. Nick Skuratov
    Nick Skuratov 8 juli 2017 18:05
    +1


    "Automatisk" båt från en fientlig ubåtsbas.

    "The Secret of Two Oceans" - en film baserad på romanen av Grigory Adamov. 1956
  3. poquello
    poquello 8 juli 2017 20:49
    0
    I montern för den franska ECA-gruppen, som i synnerhet handlar om utvecklingen inom området robotik och automatiserade system, fanns inga fullskaliga prover,

    men varför lade de inte sin "lilla" slup från en minsvepare i natura?
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 10 juli 2017 16:04
      0
      Так ljug inte, pappa!
      Tack vare våra smarta killar, som bestämde att måtten inte är viktiga, nu kan den här båten bara köras bakom TSC:n på släp. le
      1. poquello
        poquello 10 juli 2017 23:56
        0
        Citat: Alexey R.A.
        Так ljug inte, pappa!
        Tack vare våra smarta killar, som bestämde att måtten inte är viktiga, nu kan den här båten bara köras bakom TSC:n på släp. le

        Jo, de vise männen är vise män, men låt inte alla gå till utställningen utan slup, annars på affischerna antar jag "små tre", men som i naturen, fem "nåja, väldigt stora"