Militär granskning

Slå fienden på avstånd

12
Slå fienden på avstånd



Barbarossaplanen, utvecklad av tredje rikets strateger, antog en blixtsnabb erövring av Sovjetunionen, militärledningen var optimistisk inför planen och trodde att Moskva kunde intas redan i slutet av den 41 augusti.

Flygspaning av Moskva utfördes av Rovel-gruppen, en separat flyg Luftwaffe-gruppen. Spaningsflygplanet utförde flygfotografering av försvars- och ekonomiska företag i huvudstaden och geografiska landmärken på vägarna till Moskva för markstyrkor.

Moskvas himmel bevakades av enheter från Moskvas luftförsvar, redan under krigets första dagar vände sig det sovjetiska kommandot till luftvärnsskytte, Vnosovtsy (VNOS - luftövervakning, varnings- och kommunikationstjänst), ballongflygare och strålkastare med en vädjan där han påpekade en hedervärd plikt - att skydda "landssocialismens hjärta, den socialistiska världsrevolutionens högkvarter.

Och för att förhindra penetrering av fientliga flygplan i vårt territorium skickades enheter från 6:e Moscow Air Defense Fighter Aviation Corps till avlägsna linjer. Bland dem finns en grupp piloter på Yak-1-jaktflygplan stationerade på flygfältet i staden Velikiye Luki (byggd, förresten, under förkrigsåren av tyska specialister). Piloten för denna grupp, löjtnant Stepan Semenovich Goshko, blev den första av Moskvas luftförsvarspiloter som förstörde ett fiendeflygplan med en bagge.

Tyskarna gjorde räder på natten, eftersom. från avlägsna flygfält var det omöjligt att organisera eskort av bombplan av jaktplan, för de senare var flygräckvidden 2-3 gånger lägre.

Löjtnant Goshko gjorde flera sorteringar den dagen och avvisade tyska flyganfall. Han fick höra av en flygtekniker om utseendet av en Heinkel-111 bombplan över Velikolutsk flygfält, en "tysk" från Condor Legion skvadron var på väg mot Rzhev.



På sitt Yak-1-jaktplan, gick löjtnanten snabbt om Heinkel och attackerade den, fienden sköt tillbaka från ett maskingevär. Under den andra attacken vapen fightern misslyckades och för att inte missa fienden bestämde sig Goshko för att ramma He-111.

Yakens propeller träffade stabilisatorn, svansen skars av och Heinkeln kraschade. Jagaren själv fick en del skador under kulspruteskjutning, men piloten lyckades landa planet på banan på Velikolutsk-flygfältet.

För denna bagge, som blev den första in historia Luftförsvaret, Stepan Goshko, tilldelades Leninorden. Mikhail Kalinin, som delade ut priser till dem som utmärkte sig i juli 1941, sa: "Slag fienden så att alla landets luftförsvarssoldater tar ett exempel från dig."

Goshko var verkligen ett exempel, under krigsåren gjorde han 215 sorteringar, sköt personligen ner 8 plan i luftstrider och sköt ner 2 plan som en del av grupper.
Författare:
Originalkälla:
http://rusplt.ru/wins/bit-vraga-dalnih-30106.html
12 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. parusnik
    parusnik 8 juli 2017 15:19
    +13
    Den 6 september 1944 sköts S.S. Goshko ner i en luftstrid, men Goshko förstörde också två Focke Wulfs i denna strid, piloten lyckades landa i en fallskärm, men han brändes svårt och fick andra gradens brännskador i ansiktet , armar och ben. Från brännskadorna förlorade Goshko nästan synen och gick vilse när han tog sig till sitt territorium genom skogarna. Vandrande vandrade han nästa dag av misstag in på en gård ockuperad av fienden, tillfångatogs och skickades till sjukstugan vid krigsfånglägret i staden Tapa. Lyckligtvis, efter 2 dagar, befriades krigsfångelägret av våra tankfartyg, och Goshko lades återigen på sjukhuset, nu i det sovjetiska. I december 14, efter att ha blivit botad, skickades han för testning till Podolsk Special Camp nr 1944, där han stannade till den 174 februari 6. Efter det skickades den oböjliga piloten till flygvapnet i Moskvas militärdistrikt. Sedan skickades han till personalavdelningens förfogande för Röda arméns flygvapnet, därifrån den 1945 mars - till personalavdelningen för 7:e luftarmén. Slutligen skickades han till 4:a vitryska fronten, till 2:e stridsflygregementet, återigen till posten som biträdande befälhavare för regementet för luftburen gevärstjänst. Här avslutade major Goshko kriget och gjorde det sista flyget till Koenigsbergområdet den 845 maj, dagen för den stora segern.Totalt gjorde den modige piloten 9 sorteringar under det stora fosterländska kriget, sköt personligen ner 215 flygplan i luften strider och sköt ner 8 flygplan som en del av grupper. Det finns inga bekräftelser på ytterligare 2 gruppsegrar. För skillnader i strider tilldelades han Leninorden, den röda fanan, det patriotiska kriget av 5: a graden, det patriotiska kriget i 1: a graden, den röda stjärnan, medaljerna "För Moskvas försvar", "För Seger över Tyskland" och andra. Stepan Semenovich Goshko dog den 2 december 8. Evig minne till honom, luftvädurens hjälte, mannen som gick igenom de svåraste prövningarna, från krigets första till sista dagen.
    1. LeonidL
      LeonidL 8 juli 2017 23:35
      +4
      Tack för intressant information! Ära till den riktiga hjälten! Jord till honom vila i frid och evigt minne!
  2. Amurets
    Amurets 8 juli 2017 15:38
    +7
    Och för att förhindra penetrering av fientliga flygplan i vårt territorium skickades enheter från 6:e Moscow Air Defense Fighter Aviation Corps till avlägsna linjer. Bland dem finns en grupp piloter på Yak-1-jaktflygplan stationerade på flygfältet i staden Velikiye Luki (byggd, förresten, under förkrigsåren av tyska specialister). Piloten för denna grupp, löjtnant Stepan Semenovich Goshko, blev den första av Moskvas luftförsvarspiloter som förstörde ett fiendeflygplan med en bagge.

    Författare. Med en artikel som inte är dålig i allmänhet och det finns många bilder på Yak-1 fighter på nätverket, lyckades du infoga ett foto på Yak-3.
    I figuren Yak-1 http://www.airpages.ru/ru/yak1.shtml
    1. överste Oparyshev
      överste Oparyshev 8 juli 2017 15:45
      +2
      Författaren gillade Yak 3 mer.
      1. tanit
        tanit 9 juli 2017 04:59
        +1
        Citat: överste Oparyshev
        Författaren gillade Yak 3 mer.

        Är översten obekväm när floder inte nämns? varsat
        Beröm till Fomenko och detsamma med honom att du inte förnekar själva bedriften.
        1. överste Oparyshev
          överste Oparyshev 9 juli 2017 06:04
          +1
          Poängen är vad. Traditionalister, fomenkoviter. tar människor in i historiens djup, ofta distraherande från verkligheten. Och den grekiska teorin, som jag stöder, är den vanliga adekvatheten, som var då, som den är nu.
          1. tanit
            tanit 9 juli 2017 06:29
            0
            Jag ska förtydliga, pratar du om "pastorn" greken Maxim?
            1. tanit
              tanit 9 juli 2017 06:30
              0
              Nåväl, han har inte samma bekymmer med tillräcklighet. hi
            2. överste Oparyshev
              överste Oparyshev 9 juli 2017 12:01
              0
              Igor Grek Archi-Logos.
    2. bensinskärare
      bensinskärare 8 juli 2017 16:03
      +5
      Ja, jag ser också, inte den kappan.
    3. Kommentaren har tagits bort.
    4. iouris
      iouris 3 augusti 2017 22:58
      0
      Det verkar som i din ritning Yak-7.
      1. Amurets
        Amurets 4 augusti 2017 00:01
        0
        Citat från iouris
        Det verkar som i din ritning Yak-7.

        På Yak-7 är en ljus skillnad cockpiten.
        http://armedman.ru/samoletyi/1937-1945-samoletyi/
        istrebitel-yak-7.html