Militär granskning

De bästa "rymden" utvecklingarna kommer att användas i T-50 fighter

34
Eftersom tryck på service "Russian Space Systems" (RCS, en del av State Corporation "Roscosmos") specifikt för "Military Review", innehavet har utvecklat utrustning för att övervaka systemen för den ryska femte generationens stridsflygplan T-50 baserad på teknik som används i raketer och rymdteknik. De senaste intelligenta sensorerna och övervakningssystemen är designade för att styra förlängningen av landningsstället och flygplanets hydraulsystem.

De bästa "rymden" utvecklingarna kommer att användas i T-50 fighter


Avancerad luftfart T-50-komplexet fick alla de bästa utvecklingarna från NIIFI-specialisterna, som har stor erfarenhet av rymd- och flyginstrumentering. Instrument som används i dessa industrier är föremål för särskilt stränga krav när det gäller att säkerställa problemfri drift och stabilitet av metrologiska egenskaper. Intelligenta diagnostik- och kontrollsystem för detta flygplan uppfyller helt dessa krav och är de mest avancerade av de befintliga för tillfället.
- Andrey Nikolaev, tillförordnad generaldirektör för JSC "Scientific Research Institute of Physical Measurements" (NIIFI, en del av RCC)

På MAKS-2017 kommer RKS-innehavet att presentera ett chassiparameterstyrsystem. Den ger kontroll över trycket i stötdämparkamrarna och slagen för stötdämparstavarna på front- och huvudlandningsstället på T-50-jaktplanet, samt utfärdar engångssignaler till flygplanets avioniksystem när främre och huvudlandningsställ är komprimerade och engångssignaler enligt deras position. Huvudelementen i systemet är digitala programmerbara sensorer av fysiska kvantiteter. De är mycket motståndskraftiga mot yttre destabiliserande faktorer, främst mot temperatur och vibrationer.

En annan utveckling av RKS holding-specialister för det lovande flygkomplexet T-50 är ett system för temperaturmätning och styrning av hjulkylning. Det ger temperaturkontroll av bromshjulen på landstället. På basis av data som tas emot av detta system bildas styrkommandon av signaler för att slå på och stänga av kylfläktarna på bromshjulen. Dessutom kan detta system signalera att det inte är redo för en omflygning, att det är överhettat och att strömförsörjningen till hjulkylningsfläktarna inte kan stängas av. Den kan arbeta i temperaturområdet från -60 till +300 grader Celsius.
Använda bilder:
http://russianspacesystems.ru/
34 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. RASKAT
    RASKAT 17 juli 2017 12:24
    +2
    De bästa "rymden" utvecklingarna kommer att användas i T-50 fighter

    Dessutom kan detta system signalera att det inte är redo för en omflygning, att det är överhettat och att strömförsörjningen till hjulkylningsfläktarna inte kan stängas av.

    Jag är förstås ingen pilot, men vad har överhettning och omflygning med det att göra? Är det inte möjligt att bara lyfta några extra sekunder utan att ta bort landstället, från det inkommande luftflödet med sådana hastigheter kommer de att svalna väldigt snabbt. Det verkar för mig.
    1. Shurik70
      Shurik70 17 juli 2017 12:37
      +14
      Ja redan trött.
      Dessa segerrika rapporter - testade, installerade, kommer att bli ... TRÖTT !!!
      När, slutligen, kommer de att rapportera inte "de kommer att installera i framtiden", utan "de har gått in i trupperna"?
      Jag förstår att tekniken är på gränsen till det möjliga, allt måste kontrolleras och invigas genom "kostnadseffektivitet"-riten, men du måste veta måttet. Det är bättre att vara tyst. hur de var tysta med Armata, och sedan meddelade de - se vad vi har.
      Och så här - de skryter, men inte bland trupperna, och det är inte ens känt när det blir. De gör det bara värre.
      1. Rusj
        Rusj 17 juli 2017 12:42
        +5
        och att de mår sämre Amerzy utvecklade och berömde sin flyer ännu längre, som vår aldrig drömt om! Och i slutändan vet vi alla.
        1. soroKING
          soroKING 17 juli 2017 12:44
          0
          Var inte antisemit här! arg
      2. UsRat
        UsRat 17 juli 2017 12:42
        +1
        Citat: Shurik70
        De gör det bara värre.


        Kan du snälla förtydliga vad som är värre?
        1. Shurik70
          Shurik70 17 juli 2017 12:52
          +3
          Citat: NasRat

          Kan du snälla förtydliga vad som är värre?

          Det faktum att för långa förväntningar orsakar besvikelse.
          Om det inte finns några specifika datum, så är det värt att hålla en hemlighet.
          1. Voyager
            Voyager 17 juli 2017 14:28
            +4
            Se tillbaka och titta på moderna verkligheter. Tiden är sådan att allt måste närma sig ur marknadsföringssynpunkt. Annonsera dig själv hela tiden, påminn dig själv och fyll i priset. Amerikanerna tog en gång i tiden marknaden på det här sättet – med PR, nyheter om utvecklingen (även de som inte ägde rum) och så vidare. Det är det enda sättet som budget, investeringar och ränta kommer från utlandet.
    2. siberalt
      siberalt 17 juli 2017 12:38
      +3
      Det är då de ansöker, berätta då.
    3. UsRat
      UsRat 17 juli 2017 12:38
      +2
      Citat från RASKAT
      Är det inte möjligt att bara lyfta några extra sekunder utan att ta bort landstället, från det inkommande luftflödet med sådana hastigheter kommer de att svalna väldigt snabbt.



      Kanske för att du måste ta dig först....

    4. Monos
      Monos 17 juli 2017 12:42
      +4
      Du uppmärksammade inte kommatecken "Inte redo" och "överhettning" - information för olika kommandon.
      detta system kan signalera att det inte är redo för en omflygning, om överhettning och otillåtligheten av att stänga av strömförsörjningen till hjulkylningsfläktarna.

      Generellt sett är jag glad att det finns ett samarbete mellan rymd och flyg.
    5. opus
      opus 17 juli 2017 16:26
      +2
      Det handlar inte om att lyfta, utan om att landa !!
      Det finns verkligen ett sådant problem
  2. Vitryska
    Vitryska 17 juli 2017 12:30
    +1
    När kommer de att prata om HONOM i nutid?
  3. Rusj
    Rusj 17 juli 2017 12:40
    +4
    SchA-judar kommer att stöta på den här nyheten!
    1. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 17 juli 2017 13:05
      +8
      Citat från Rusj
      SchA-judar kommer att stöta på den här nyheten!

      Ringde du mig? Jag kom. tunga Jag vet bara inte vad jag ska kommentera. Arbetsflödet för att skapa en ny maskin pågår. Vi väntar på resultatet.
      1. Pulya
        Pulya 17 juli 2017 15:13
        0
        Ringde du mig? jag kom

        hi
    2. skyfotaur
      skyfotaur 17 juli 2017 17:56
      0
      Nu ska exorcismsessionen genomföras skrattar
  4. Alexey-74
    Alexey-74 17 juli 2017 12:40
    +4
    Allt om framtiden .... när kommer T-50 att ha nuet? Utvecklingen, utvecklingen är säkerligen bra .... men hur mycket är möjligt, eller bestämde sig Moskvaregionen för att skicka ut T-50 i rymden direkt?
    1. Vitryska
      Vitryska 17 juli 2017 12:46
      +1
      Jag håller med dig. Det hela är väldigt långt och utdraget. Det verkar som ett bra projekt, men utan preskription, glider det gradvis och oundvikligen ner till nivån för F-35 ...
      Jag skulle väldigt gärna vilja se honom SÅ i den allierade statens trupper - pålitlig, modern, älskad flyg- och teknisk personal, kapabel till upprepad modernisering (som hans magnifika äldre bröder).
    2. pjastolov
      pjastolov 17 juli 2017 12:46
      +6
      eller Moskva-regionen beslutade att skicka T-50 till rymden omedelbart
      och den kommer att heta T-5
    3. Rusj
      Rusj 17 juli 2017 12:46
      +2
      bilen testas! vad du behöver är att alla Amerzas inte riktigt kommer att attackera oss, så det finns ingenstans att rusa. Allt är bra. Enligt obekräftade rapporter skrev många resurser att T50 till och med redan testades i Syrien.! Brådska behövs när man fångar loppor!
      1. Sjöman77
        Sjöman77 17 juli 2017 14:52
        +2
        Citat från Rusj
        Enligt obekräftade rapporter skrev många resurser att T50 till och med redan testades i Syrien.!

        Detta skrevs här, på VO, den 1 april. wink
      2. Pulya
        Pulya 17 juli 2017 15:16
        +1
        Enligt obekräftade rapporter skrev många resurser att T50 redan testades i Syrien

        Det var ett skämt... 1 april skrattar
        Köpte du????? varsat varsat varsat
  5. midskeppsman
    midskeppsman 17 juli 2017 12:54
    +11
    T-50 använder min (jag är författare till ett patent bland en grupp specialister) integrerade multifunktionella AFS, som säkerställer driften av radionavigering, instrumentell landning, flygledning, mottagning och överföring av specialkommandon och tillståndsidentifiering. Patentet för detta API tillhör Sukhoi-företaget, och chefsdesignern för API är chefen för det vetenskapliga och tekniska centret för VNIIRA JSC. Jag har äran.
    1. samarit
      samarit 17 juli 2017 18:13
      +2
      god Du respekterar och plus i karma!
      Yuri Grigorievich, när kommer vi att se T-50 i drift ???
  6. _Ugene_
    _Ugene_ 17 juli 2017 13:45
    0
    Tydligen, när man tänker på det, kommer det fortfarande inte att finnas några pengar i budgeten för massköp, så du behöver inte oroa dig för mycket över de långa ledtiderna
  7. Jaha
    Jaha 17 juli 2017 14:13
    0
    på något sätt redan trött på att prata om PAK FA i framtida tid
    det är bättre att höra om brister i driften än att "bli"
    1. Voyager
      Voyager 17 juli 2017 14:29
      +1
      Citat från yehat
      det är bättre att höra om bristerna i driften

      Och det har redan skett -> det är därför det gjordes ändringar i flygplanet -> det är därför vi väntar så länge.
      1. Jaha
        Jaha 17 juli 2017 15:03
        0
        vi kommer snart att gå vidare till karmiska förbättringar Kompis
    2. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 17 juli 2017 16:48
      +1
      Citat från yehat
      på något sätt redan trött på att prata om PAK FA i framtida tid
      det är bättre att höra om brister i driften än att "bli"

      Som jag förstår det är det problem med finansieringen av projektet, och det gick inte att attrahera externa källor som det fanns en taxa för.

      Den 12 juli 2017 rapporterade en pakistankhudahafiz.com-källaatt Indien och Ryssland fortsätter att möta svårigheter med att säkra ett fullskaligt kontrakt för utveckling och produktion av detta flygplan. Den 24 maj sa en hög talesman för det indiska flygvapnet att Ryssland kräver "ett för högt pris för flygplanet och det verkar som att den här affären inte kommer att genomföras." Källan noterar dock att det för närvarande pågår förhandlingar om villkoren för överföringen av "känslig rysk försvarsteknik" till Indien, inklusive källkoden för programvaran. Enligt högt uppsatta tjänstemän från det ryska militärindustriella komplexet förväntar de sig 2018 att det första produktionsflygplanet av denna typ kommer in i det ryska flygvapnet för armétester.
      Enligt de mest optimistiska uppskattningarna kan Indien ta emot den första prototypen av detta flygplan från Ryssland, producerad med hänsyn till dess krav (motorer i andra steg, radar med aktiv fasad array, förbättrade stealth-parametrar) tidigast i mitten av 2023. Mot denna bakgrund uppgav försvarsministeriet att man kunde begränsa sig till att endast köpa 60-65 flygplan monterade i Ryssland. Tidigare fanns det planer på att köpa 166 singel och 48 dubbel, sedan skars denna plan ner till 127. Och nu, enligt de senaste uppgifterna, bara 60-65 bilar.
      Indien försöker dock ha paritetssamarbete under detta program och få fullständiga intellektuella rättigheter till flygplanet med möjlighet till oberoende modernisering och till och med export till tredjeländer. Indiens premiärminister hade för avsikt att ta upp frågan om att tillåta indiska piloter att flyga med T-50 PAKFA inför Rysslands president, men hittills har det inte kommit några nyheter om detta ämne.
      1. Jaha
        Jaha 17 juli 2017 17:32
        +2
        på grund av Indiens egenheter blev det en försening på cirka 2 år i finansieringen av utvecklingen av mjukvara och andra delar av fyllningen, nu kommer finansieringen från Ryska federationen.
        Indien - det är bara möjligt att det kommer att kompensera för en del av kostnaderna om det kommer överens om något, men
        Indianer föredrar att pruta väldigt fräckt och sedan, utan att komma överens, köpa till ett orimligt pris det som är enklare.
  8. pafegosoff
    pafegosoff 17 juli 2017 14:48
    +2
    Under "start-cirkel-landning-start"-träningen (vi hade förresten 24 inflygningar under landningsinflygningsträningen på An-50 (500 minuter fram och tillbaka med en tankning i mitten ... förresten, hydraulsystemet slog igenom och hela styrbordssidan svämmade över av vätska - vi hade roligt och satte oss utan bromsar - propellrarna från stoppet och rullade.) Nåväl, här är Tu-134 31.05.1979-40-450 - den fattade eld: hjulet överhettades (start - landningsstället togs bort, landning - det förlängda landstället hann inte svalna ... Hjulet sprack , magnesium blandade sig på betongen, fattade eld, chassit drogs in i gondolen. Yaken -134, som lyfte efter den, rapporterade att någon "tog av sig skorna" på banan. Cirkelkontrollanten informerade besättningen på Tupolev om detta. Flygmekanikern släppte chassit, gick in i kabinen för att titta och såg att vingen brinner Jag sprang in i sittbrunnen Motorn där lågorna var avstängda Klaffarna var brända Vi satte oss utan klaffar i sidled (på ena motorn), hastigheten var 134 km/h Brandmän och ambulanser var redan vid landningsbanan. Landning. Explosion av kassunerna. Chassi på banan, planet till oasfalterade parkeringsplatser, där det vanligtvis finns ett gäng plan, och den här gången är det tomt. Damm, rök, en fyraxlad brandman spottade från en kanon. Branden är släckt. Vingen sticker upp, men planet höll i sig, rullade inte. Alla är vid liv. I allmänhet den första olyckan som jag observerade live. Efter det gjordes en ändring i RLE för Tu-XNUMX: träning med landningsstället utökat, efter flera landningar, släck hjulen med vatten ... Förresten, informationsbulletiner skriver ofta inte riktigt vad det faktiskt var. http://avialp.info/tu-analiz-poter/tu-XNUMX-analiz-
    poter.html?limitstart=&showall=1
    Så chassit är en allvarlig sak.
  9. NUR
    NUR 17 juli 2017 15:09
    +1
    Det är bra att de fortfarande skapar, annars har alla sedan 90-talet utbildats till advokater och bankirer, så det finns inget att bli förvånad över när det gäller timing.
  10. fråga mig
    fråga mig 18 juli 2017 10:14
    +1
    Citat från N.U.R.
    Det är bra att de fortfarande skapar, annars har alla sedan 90-talet utbildats till advokater och bankirer, så det finns inget att bli förvånad över när det gäller timing.

    Sedan 08.08.08/9/XNUMX har allt förändrats. Sedan gick många patriotiska barn till ingenjörsuniversitet och armén, vågen var mäktig. Därifrån måste du räkna. I XNUMX år har de förvandlats till unga designingenjörer och officerare ... Utan dem skulle den nuvarande renässansen i det militärindustriella komplexet inte ha hänt ... :)

    Förresten, om 3-4 år kommer en våg av unga ingenjörer att strömma in i det militärindustriella komplexet av samma anledning: nu studerar de)

    Tja, vår unga drakes storhetstid bör väntas på 2030-talet, när dessa killar kommer att bli mogna, seriösa killar med sin kolossala livserfarenhet, efter att ha absorberat all erfarenhet från äldre generationer ...
  11. senima56
    senima56 18 juli 2017 11:44
    0
    Detta plan är ständigt i "avslutningsstadiet" och växer ständigt över av "nya teknologier" som dyker upp och dyker upp ... Det verkar som att det inte kommer att bli något slut på denna "karusell"!
  12. Altona
    Altona 18 juli 2017 20:37
    0
    Det verkar som att en "elektronisk" ratt och pedaler installerades i planet, utan en direkt mekanisk anslutning. Så detta är vanlig teknik.