Militär granskning

T-50 fick namnet "Su-57"

131
Enligt blogginlägget bmpd, Air&Cosmos magazine rapporterar data relaterade till den inhemska femte generationens jaktplansutvecklingsprogram på PAK FA-temat.


Enligt publikationen kommer det nya namnet på fightern (dess produktionsmodeller) att vara "Su-57". I det här fallet är själva serien föremål för reduktion. Enligt inofficiell information är det planerat att tillverka 12 flygplan till 2020 istället för de 60 flygplan som föreskrivs i SAP-2020.

Hittills har 8 flygexemplar av T-50 producerats. Det antogs att den sista av dem skulle besöka Vladimir Putin vid MAKS-2017, under vilken han skulle tillkännage starten för serietillverkning av flygplan. Men han gick inte in i hangaren och ändrade den avsedda rutten, och därför förblev den nya beteckningen på fightern namnlös.

Under de senaste två åren har T-50 förfinats, nödvändigt för att lösa de problem som uppstod under testningen av prototyper. Som det visade sig hittade man bland annat sprickor i flygkroppens struktur. I vissa fall gick en av motorerna sönder. T-50-2 blev offer för en ökning av motorkompressorn under start. T-50-5 fattade eld på banan den 10 juni 2014 efter att ha landat i närvaro av en indisk delegation.

I den modifierade versionen tillverkades 3 bilar. De skiljer sig från prototyperna i de interna förstärkningarna av flygkroppen. Panelerna som täcker flygkroppen har delvis ersatts med kompositmaterial. Den bakre delen av flygkroppen (i vilken det elektroniska krigföringskomplexet är beläget) förlängdes, formen på den nedre delen av flygkroppen i svansdelen, luckor och tekniska öppningar ändrades också. Vingbredden ökade från 14 meter till 14,1 meter, och flygkroppens längd ökade från 19,7 meter till 20,1 meter. Det bör noteras att den lämnade informationen är en uppskattning.

Frisläppandet av serieflygplan kommer att utföras i den version som skapats med hänsyn till de angivna förbättringarna, dock ytterligare arbete på maskinen, inklusive övergången till nya motorer, kommer att fortsätta.

Det senaste exemplaret av T-50-9 har en uppsättning ombordutrustning designad för den seriella Su-57. Alla system och enheter är sammankopplade och styrs av en central processor. Sukhoi Design Bureau ansvarar för systemintegration, vilket är första gången. Tidigare var deras utvecklare, i synnerhet JSC Ramenskoye Instrument-Making Design Bureau, engagerade i detta.


T-50-9


Elektroniska system inkluderar Sh121 vapenkontrollsystem radarkomplex och 101KS optoelektroniska integrerade system. Sh121-systemet utvecklades av JSC NIIP uppkallat efter V.V. Tikhomirov" från Zhukovsky och inkluderar N036-radarn och det elektroniska störningssystemet L402. Radar H036 "Belka" inkluderar fem antenner med AFAR, tre i X-bandet och två i L-bandet, som styr utrymmet i 270 grader (135 grader till vänster och höger om flygplanets axel).

Användningen av L-bandet i driften av luft-till-luft-radarn är det huvudsakliga sättet att upptäcka smygflygplan från T-50. T-50-9 har den senaste N036-radarn. Dess release kommer att utföras av JSC "State Ryazan Instrument Plant".

Det luftburna försvarskomplexet L402 Himalaya, utvecklat av JSC Kaluga Research Radio Engineering Institute och tillverkat av Stavropol PJSC Signal, har sina egna antenner, men eftersom det fungerar på samma våglängder som radarn använder det H036-antenner.

Optoelektroniskt komplex 101KS "Atoll" utvecklat av JSC "Production Association "Ural Optical and Mechanical Plant" (UOMZ) i Jekaterinburg låter dig kontrollera luftrummet i det optiska området runt hela omkretsen från flygplanet, samt skydda flygplanet från att attackera missiler. Atoll består av ett IRST 101KS-V-system placerat framför motorgondolerna, fyra ultravioletta missildetektionssensorer som har en 360-graders vy och två 101KS-O-sensorer, som enligt UOMZ är störsystem i det infraröda området . En annan sensor - 101KS-P består av en liten infraröd visionenhet som hjälper piloten under låghöjdsmanövrar eller landning. Dessutom pågår utvecklingen av navigationscontainern och målbeteckningen för navigationscontainern 101KS-N.

Egenskaper för Su-57 (uppskattad):

Spännvidd - 14,1 meter
Längd - 20,1 meter
Höjd - 4,6 meter
Tomt flygplan vikt - 18 ton
Normal startvikt - 25 ton
Maximal startvikt - 35 ton
Maxhastighet - 2M
Farthastighet vid överljudshastighet - 1,3M
Supersonic flygräckvidd - 1500 km
Maximal flygräckvidd - 3500 km
Använda bilder:
http://www.globallookpress.com
131 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. svp67
    svp67 31 juli 2017 06:57
    +25
    "Su-57", alltså "Su-57", om så bara för att vara snabbare i serien.
    1. RASKAT
      RASKAT 31 juli 2017 07:11
      +16
      På något sätt efter Su 47:an hoppade de mycket. Det skulle vara möjligt för SU-50 att vara smart.
      1. K-50
        K-50 31 juli 2017 08:17
        +21
        Citat från RASKAT
        På något sätt efter Su 47:an hoppade de mycket. Det skulle vara möjligt för SU-50 att vara smart.

        Fighters kommer med ett udda modellnummer, medan bombplan och jaktbombplan kommer med ett jämnt nummer.
        svp67 Ny "Su-57", alltså "Su-57", bara för att vara snabbare i serien.

        Inget är känt ännu. Jag ser ingen anledning att upprepa efter utländska "prediktorer". Som den högsta eller kommissionen bestämmer, så var det.
        1. RASKAT
          RASKAT 31 juli 2017 11:26
          +5
          Men hur är det med SU-30? som till och med, men en fighter?
          1. K-50
            K-50 31 juli 2017 11:30
            +7
            Citat från RASKAT
            Men hur är det med SU-30? som till och med, men en fighter?

            Han är en multiroll-jaktbombplan. På grund av detta skapades en besättning på två, eftersom det är ganska svårt för en att arbeta på "ytan", särskilt i dagens komplexa interferensmiljö.
            1. RASKAT
              RASKAT 31 juli 2017 11:40
              +2
              Tja, jag vet inte, på Sukhoi PJSC-webbplatsen står det skrivet att det här är en kämpe för att få överhöghet i luften, med förmågan att slå yt- och markmål med högprecisionsvapen.
              Det är förstås alla ord, men för mig är detta i första hand en fighter, och sedan allt annat. Precis som SU-33, till exempel, är SU 34 redan ett bombplan med förmågan att vara ett jaktplan.
              Det är intressant för sjöfarten vilket flygplan kommer att uppgraderas?
              1. K-50
                K-50 31 juli 2017 12:07
                +5
                Citat från RASKAT
                Det är intressant för sjöfarten vilket flygplan kommer att uppgraderas?

                Något nytt behövs, och därför kommer det inte att finnas några hangarfartyg, eftersom det inte finns något huvudvapen för dem. För samma pengar är det bättre att göra ett par jagare och fregatter eller ett dussin RTO:er av typen Karakurt.
                Men låt de stora axelremmarna i Moskvaregionen tänka, de får betalt för detta.
                1. RASKAT
                  RASKAT 31 juli 2017 15:22
                  0
                  I sista växeln på Solovyov släppte en drottning och sa att det redan hölls på att skära metall för hans bokmärke. Han brukar inte ljuga. Däremot kommer vår bransch vid byggnation att få en sådan drivkraft att den definitivt kommer att provocera med fregatter och korvetter. Frågan är bara var ska vi bygga den? Det finns bara två lämpliga slipbanor, en i Kerch, men själva anläggningen är i ett bedrövligt skick, den andra i Fjärran Östern, men den är ännu inte färdig där, och inte ett enda fartyg har byggts. Hur är allt grumligt hittills allt detta?
                2. Aqela
                  Aqela 31 juli 2017 16:28
                  +1
                  "Karakurt", enligt mig finns det en cool sak god Men "Caliber" kan inte landa en grupp sabotörer, tillhandahålla luftspaning, högkvalitativt luftskydd med flygplan som svävar ... begära Så missilbåtar och RTO:er minskar behovet av hangarfartyg och landande helikopterfartyg avsevärt, men ta inte bort det alls! varsat
        2. tomket
          tomket 31 juli 2017 13:05
          +6
          Citat: K-50
          och bombplan och jaktbombplan med ett jämnt nummer.

          Su-17 och Su-25 applåderar stående ...
          1. K-50
            K-50 31 juli 2017 13:09
            +2
            Citat från tomket
            Su-17 och Su-25 applåderar stående ...

            Så undantagen bevisar bara regeln. hi ja
            1. tomket
              tomket 31 juli 2017 14:27
              +1
              Citat: K-50
              Så undantagen bevisar bara regeln.

              Ja, och det finns också Su-30 och Su-39 ... finns det för många undantag?)
          2. Evillion
            Evillion 31 juli 2017 14:11
            +1
            Su-17 exporterades som Su-20 och Su-22.
        3. Iline
          Iline 31 juli 2017 13:29
          +3
          Citat: K-50
          Fighters kommer med ett udda modellnummer, medan bombplan och jaktbombplan kommer med ett jämnt nummer.

          Tu-95, liksom Su-25, är på något sätt inte riktigt en jämn siffra. Och namnet Su-57 antyder med största sannolikhet att detta är ett femte generationens flygplan (de första fem), men de sju är med största sannolikhet en hyllning till traditionen.
        4. Aqela
          Aqela 31 juli 2017 16:24
          0
          Ja. Du talar om Yak-28-interceptorn och Su-34-jaktbombplanen, säg mig... Eller så är Su-25-attackflygplanet detsamma... Så regeln med siffror är inte på något sätt 100% effektiv wink
      2. Geisenberg
        Geisenberg 31 juli 2017 11:23
        +1
        Citat från RASKAT
        På något sätt efter Su 47:an hoppade de mycket. Det skulle vara möjligt för SU-50 att vara smart.


        Jämna siffror för bombplan, udda siffror för jaktplan. Su-50 borde vara ett bombplan.

        De kan i allmänhet ge namnet Su-101 ... Vad är skillnaden i allmänhet? Huvudsaken är att de skulle lansera serien.
      3. Kommentaren har tagits bort.
    2. Hubun
      Hubun 31 juli 2017 07:17
      +1
      Ja, ja, planet är bra. Fortfarande en tillräcklig mängd av det i flygvapnet, och så snart som möjligt
      1. Maxus
        Maxus 31 juli 2017 07:33
        +12
        En serie på 12 bilar utöver de befintliga eller bara 12? På något sätt ännu sorgligare än med rovfågeln visar det sig. Ett agitationsplan, inget mer. Varför fanns det en trädgård att inhägna, är det inte lättare att köpa 30 Su-35 stycken?
        1. K-50
          K-50 31 juli 2017 08:20
          +4
          Citat från Maxus
          En serie på 12 bilar utöver de befintliga eller bara 12?

          Detta är FÖRSERIE. om antalet i serien avgörs senare. Tydligen, så långt de visar sig med motorerna på andra scenen, kommer de att "dansa" från detta.
          1. Muvka
            Muvka 31 juli 2017 09:07
            +2
            Faktiskt 12 bilar fram till 2020, inte alls. De kommer helt enkelt inte att göra det längre.
            1. Sith Herre
              Sith Herre 31 juli 2017 13:07
              0
              Industriell kapacitet på 10 maskiner per år.
              1. Voyager
                Voyager 31 juli 2017 15:44
                0
                Ekonomisk makt är många gånger mindre)
            2. Grosser Feldherr
              Grosser Feldherr 31 juli 2017 18:16
              0
              Fram till det 25:e året.
        2. Kent0001
          Kent0001 31 juli 2017 09:48
          +1
          Här är jag ungefär likadan. Som alltid är all visselånga borta. Och detta är bara enligt vår åsikt ... tyvärr.
          1. karipärfärg
            karipärfärg 31 juli 2017 10:03
            0
            hur mycket ville du ha? 200?)))
            1. Maxus
              Maxus 31 juli 2017 16:35
              +2
              200 är inte tillräckligt med tanke på längden på våra gränser och antalet flygplan våra grannar har.
      2. ava09
        ava09 31 juli 2017 07:37
        +19
        Citat: Hubun
        Ja, ja, planet är bra. Fortfarande en tillräcklig mängd av det i flygvapnet, och så snart som möjligt

        Sovjetunionen kallades "ett land av inte skrämda idioter" ... Det verkar som om det i "RF" finns ännu fler av dem. Du fick trots allt ett specifikt nummer i "serien" - 12. Oroa dig inte, det kommer inte att bli fler, kanske bara mindre. Så här är "kroken" på kompradorerna ordnade. Huvudsaken är att urya-idio ..., patrioterna såg - DET FINNS SU "5" generationer! URIA, URIA, URIA!!!
        PS Och det faktum att den så kallade "serien" på 12 bilar är en droppe i havet och inte löser någonting stör ingen. Individer med ett fragmenterat medvetande har inte tillgång till tankekedjor. Och resterna av industrin, förstörda av hucksters och arbetar för deras ficka, är bara kapabla till sådana "serier". Så, mina förväntningar gick i uppfyllelse ... Det visade sig plötsligt, men kanske åtminstone en av ovanstående tänker på det?
        1. Eugene-Evgeny
          31 juli 2017 07:45
          +13
          Det här är en förserie. Fullfjädrad produktion kommer att lanseras efter färdigställandet av motorn i det andra steget
          1. Nehist
            Nehist 31 juli 2017 08:03
            +11
            När motorn i det andra steget är klar kommer planet att bli moraliskt föråldrat, och så det tar för lång tid att pilla med det, det är inte för inte som de redan pratade om den 6:e generationen
            1. DenZ
              DenZ 31 juli 2017 08:38
              +3
              Citat från Nehist
              När motorn i det andra steget är klar kommer planet att bli moraliskt föråldrat, och så det tar för lång tid att pilla med det, det är inte för inte som de redan pratade om den 6:e generationen

              Ett mycket bekvämt schema erhålls så att ingenting kan massproduceras och det verkar som om något har hänt. När de är klara med motorn på 2:a steget kommer de att säga, "Nu, nu måste den sättas på ett 6:e generationens flygplan." Sedan börjar de trista testerna av 6:e generationen (i ytterligare 7-8 år), och Su-57-serien med nya motorer kan tvättas ur helt. I allmänhet några förhoppningar och löften. Varför tog det då så många år att testa ett flygplan med steg 1-motorer? Att bara göra 12 stycken? "En enorm fördel" och "ett språng framåt" kommer bara att erhållas på papper, i järn, eländiga smulor!
            2. damir
              damir 31 juli 2017 09:59
              +12
              4:e generationen började designa 1969!!!! stridsflygplan började anlända till enheten 1982 (data om Su-27) !!!!!!!!!!!! och vad??? föråldrat plan??? i allmänhet är det ganska världsnivå ... 35 i leden !!!! med uppgraderingar, naturligtvis .. det händer inte utan det .... och den 5:e generationen är en storleksordning mer komplicerad än den 4:e ...
              1. m. cempbell
                m. cempbell 31 juli 2017 10:57
                +1
                Kära, låt mig inte hålla med dig. Först, sedan (under andra hälften av 27-talet) de. utvecklingen gick mycket långsammare och tekniken blev föråldrad långsammare än den är nu. För det andra kommer hela SU-30-familjen (33, 35, 29), liksom MiG-50, inte att bli moraliskt föråldrad så länge en person kontrollerar flygplanet, på grund av deras utmärkta flygplan. Utrustningen för flygelektronik, flygelektronik etc. blir föråldrad, förändras, men flygplanet finns kvar (enskilda element slickas ut) - aerodynamikens lagar förändras inte. Och enligt flygdata är dessa flygplan de bästa i världen. Och T-XNUMX är ett flygplan av lite annorlunda slag, det är inte skapat för en hundkamp. Kanske har han enastående prestationsegenskaper, men vi kommer inte att veta detta förrän aerobatiska team övergår till honom.
                1. damir
                  damir 31 juli 2017 11:19
                  +4
                  med all respekt!!! men ... arbetet med den 5:e generationen började i USA 1986 ... och produktionsflygplanet F-22 släpptes 2001 !!! 15 år för design!!!! .... vår startade 2006 ...
                  1. Sith Herre
                    Sith Herre 31 juli 2017 13:11
                    +11
                    Ja, varför bråkar du med dem. Skriv dem 120 enheter, de kommer att säga: "Behöver vi verkligen så mycket för ett stort land?" Om du skriver 500 enheter kommer de att säga: - "Varför spendera så mycket pengar, vi är inte i krig med någon!" Och så i allt.
                  2. Nehist
                    Nehist 31 juli 2017 16:14
                    0
                    Citat: Damir
                    med all respekt!!! men ... arbetet med den 5:e generationen började i USA 1986 ... och produktionsflygplanet F-22 släpptes 2001 !!! 15 år för design!!!! .... vår startade 2006 ...

                    Kära, men ingenting som S-37, som också är en Su-47 prototyp av 5:e generationen och utvecklades redan 1980, det vill säga tidigare än i USA, bara ruttna Merikos har redan sköljt ner två som flyger dåligt och i en serie, men vi håller fortfarande på att slutföra och slutföra kan inte. MiG-1.44 kan också tillskrivas dit, i allmänhet började de i slutet av 70 att röra upp sig
                    1. Sith Herre
                      Sith Herre 31 juli 2017 16:19
                      +1
                      Amerikaner har ingen 5:e generationen. Det finns 4+ och 4++. Eftersom dessa F-22 och F-35 inte klarar de fem parametrarna som definierar den 5:e generationen. Specifikt när det gäller manövrerbarhet och hastighet.
                  3. ZVO
                    ZVO 31 juli 2017 16:18
                    +2
                    Citat: Damir
                    med all respekt!!! men ... arbetet med den 5:e generationen började i USA 1986 ... och produktionsflygplanet F-22 släpptes 2001 !!! 15 år för design!!!! .... vår startade 2006 ...


                    Sluta ljuga för dig själv och andra.
                    Arbetet med skapandet av den femte generationens stridsflygplan började i Sovjetunionen i slutet av 1970-talet, redan innan USA började skapa F-22 stridsflygplanet. Redan då, i allmänna termer, blev det klart hur detta flygplan skulle se ut.

                    Källa: https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201702161938
                    -o1ta.htm

                    Sedan 1991, vid ett möte med presidiet för NTS MAP i Sovjetunionen, som åtföljdes av deltagande av ledare från andra sektorer av försvarsindustrin, enligt rapporterna från ledarna för GosNII AS och TsAGI, beslutades det. att påbörja arbetet med ett omfattande riktat program för utveckling av frontlinjeflyg och skapa 2 lovande stridsflygplan utifrån dess olika viktkategori. I framtiden tog detta beslut form i programmen för en multifunktionell frontlinjekämpe och en lätt frontlinjekämpe.

                    Källa: http://warinform.ru/News-view-234.html

                    Etc.
                    Det finns faktiskt mycket information om vem och när det började och hur det slutade ...
                2. Evillion
                  Evillion 31 juli 2017 14:15
                  +3
                  När det gäller teknikens föråldrade, ljuger du, ärligt talat, bara. De blev omedelbart föråldrade, både på grund av snabba framsteg och på grund av en allvarlig kapprustning.

                  Samtidigt, precis som T-50-flygplanet är ett snitt ovanför Su-35, och, ja, 2 huvuden av F-35.

                  Du ljuger om hunddumpningar också. I strid frågar de inte vem som skapades och varför, och slaget med oansenliga fordon är helt enkelt tvunget att äga rum på kort avstånd.
                3. YakimovSS
                  YakimovSS 31 juli 2017 14:56
                  +3
                  Är Youtube blockerad?
                  Se bara på PAK FAs prestationer på MAKS 2017. Samtidigt säger både piloter och ingenjörer att det vi ser nu inte är mer än 30 % av dess kapacitet.
        2. Hubun
          Hubun 31 juli 2017 08:06
          +11
          Oj, vad smart det är skrivet. Tydligen anser du dig inte vara en Urya - patrioter, dessutom i allmänhet till patrioter. Ryssland, menar jag. Och på bekostnad av en droppe i havet är jag optimist, jag vill tro att en serie på 12 inte kommer att duga. Och angående kedjan, jag skulle vilja se en kedja, en kedja av dina spår över gränsen bort från Ryska federationen. Glad därifrån
          1. pivot
            pivot 31 juli 2017 08:18
            +4
            Varför uppmärksammar du denna marknadskvinna. Låt lapochet, var inte uppmärksam.
          2. Gardamir
            Gardamir 31 juli 2017 08:29
            +5
            Jag vill tro,
            Unga mäns förhoppningar får näring.
            Men
            Individer med ett splittrat medvetande
            Det handlar om dig. Vad har vårt med din att göra. visa verkligen vad myndigheterna gör för folket, för landet. Inte TV-reportage, men på riktigt. Har du glömt Armata? Detsamma rapporterades och glömdes.
          3. Muvka
            Muvka 31 juli 2017 09:08
            +1
            12 bilar är upp till 2020.
          4. Kommentaren har tagits bort.
          5. ava09
            ava09 31 juli 2017 14:21
            +1
            Citat: Hubun
            Och på bekostnad av en droppe i havet är jag optimist, jag vill tro att en serie på 12 inte kommer att duga.

            "Jag vill tro" - kraftfull ... Vad är du, en gifta tjej? Och "urya"-patrioter är lika skadliga som den femte kolumnen - två poler i en process (förstörelse). Du förstår fortfarande inte om patriotism, du har kalejdoskopiskt tänkande, än så länge, i alla fall ... Tyvärr.
        3. Serg65
          Serg65 31 juli 2017 08:28
          +5
          Citat från: ava09
          Du fick trots allt ett specifikt nummer i "serien" - 12. Oroa dig inte, det kommer inte att bli fler, kanske bara mindre.

          Ja du har helt rätt...
          Air & Cosmos magazine rapporterar Enligt publikationen,. Enligt inofficiella uppgifter är det planerat att tillverka 12 flygplan till 2020 istället för 60 flygplan,

          Citat från: ava09
          Det visade sig plötsligt, men kanske åtminstone någon av ovanstående tänker på det?

          Enligt mormödrarna på bänken tänkte många varsat
        4. karipärfärg
          karipärfärg 31 juli 2017 10:06
          +1
          Gud, ibland är det bättre att bara hålla tyst ... planet är nytt. en serie kommer att gå till trupperna för en inkörning, så att säga. sedan en till och sedan en till .... så ofta händer.
        5. DiKoff
          DiKoff 31 juli 2017 12:41
          +1
          han kommer att tänka på det ... ja, i dessa industrier kan till och med slipbanor inte längre laga mat, vilken typ av fighters kan vi prata om ... det finns fortfarande modern teknik i pilotanläggningar och i serieproduktion röret är fullt
        6. dagar
          dagar 31 juli 2017 15:37
          +1
          Citat från: ava09
          Så mina förväntningar gick i uppfyllelse...

          Min soffa säger till mig att dina förväntningar kommer att gå i uppfyllelse i alla fall, oavsett vad som händer.

          Motorn i det första steget är inte någon form av defekt, det är bara en motor. Och han uppfyller helt kraven för femte generationen, de vill bara ha ännu mer av bilen.

          Detsamma gäller "bara" 12 år 2020. Var ska du samla mer? Med vilken makt? Förmodligen när de första Su-34:orna dök upp i Ryssland i slutet av 2-talet var du också bland de tjatande "ahaha på erefia, detta land av inte rädda idioter, bara 34 (TVÅ) Su-XNUMX-flygplan, än de skulle att slåss, nuuuuu tuuuupy!"
          1. ava09
            ava09 31 juli 2017 15:49
            +1
            Citat från Dagen
            Detsamma gäller "bara" 12 år 2020. Var ska du samla mer? Med vilken makt?

            För de särskilt begåvade skrev jag om den kapitalistiska samhällsstrukturen, inklusive produktionskapacitet. I dag, med all vår önskan och ansträngning, kommer vi inte att kunna upprepa den unika upplevelsen av backarna i det stora fosterländska kriget. Hotperioden har förresten kommit för länge sedan.
            1. dagar
              dagar 1 augusti 2017 07:57
              +1
              Så du är galen om situationen med T-50 eftersom Ryssland bara är en stump av det förstörda oförstörbara?
      3. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 31 juli 2017 11:06
        +6
        "Ja, åtminstone kalla det en pott, bara" ge trupperna snabbare och mer le
    3. Geisenberg
      Geisenberg 31 juli 2017 11:26
      0
      Citat från: svp67
      "Su-57", alltså "Su-57", om så bara för att vara snabbare i serien.


      Ja, något svårt att tro. Materialet är ruttet. Ett tydligt försök att lura PAK FA-projektet. Kanske blir han Su-57 och kanske MiG-507 ...
    4. Voyager
      Voyager 31 juli 2017 12:27
      0
      Vad är poängen med att rusa?
      1. Walanin
        Walanin 1 augusti 2017 01:34
        0
        Vad är poängen med att göra någonting alls?
        1. Voyager
          Voyager 1 augusti 2017 10:26
          0
          Du måste bara svara på lite dumhet. Det finns ingen anledning att rusa handlöst med planet och släppa ut det rått.
    5. NEXUS
      NEXUS 31 juli 2017 13:30
      +2
      Citat från: svp67
      "Su-57", alltså "Su-57", om så bara för att vara snabbare i serien.

      Faktum är att serienumret ges i fallet när allt är klart för serien. Det vill säga att prototyperna hette T-50, men seriemaskinen kommer att heta SU-57. Om du redan har gett en beteckning till denna fighter, så är serien precis runt hörnet.
      1. Nehist
        Nehist 31 juli 2017 16:21
        +1
        Påminner du om Su-47? Och var är serien? 1 del?
        1. NEXUS
          NEXUS 31 juli 2017 16:45
          +3
          Citat från Nehist
          Påminner du om Su-47? Och var är serien? 1 del?

          Innan vi skrev detta skulle vi först titta närmare på detta ämne.SU-47 "Berkut" hette egentligen S-37.
          Projektet utvecklades först som en lovande modell av ett stridsflygplan med KOS för USSR Air Force (modernisering av Su-27, S-37-temat) som en del av ett industriforskningsprogram sedan 1983, men detta ämne stängdes 1988. Efter det agerade USSR-marinen som kund till projektet, vilket förutbestämde vidareutvecklingen av projektet som ett lovande flygplan för flygplansbärande kryssare. Projektet döptes om och kallades Su-27KM (modifierat skepp). Därefter, efter Sovjetunionens kollaps och krisen i landet på 1990-talet, togs statlig finansiering bort från projektet och det fortsatte endast tack vare den egna finansieringen av Sukhoi Design Bureau. Som ett resultat, efter alla upp- och nedgångar, presenterades flygplanet för allmänheten på MAKS-1999-utställningen under namnet S-37 "Berkut"

          Men vid MAKS-2001 fick han smeknamnet SU-47. Samtidigt konstaterades det omedelbart att denna prototyp var EXPERIMENTELL, och de tänkte inte släppa in den i serien, använda den som ett laboratorium.
          1. Nehist
            Nehist 31 juli 2017 23:09
            0
            Se gärna Wikipedia oftare :))) Nu är din kunskap klar för mig!
            Dess massproduktion var planerad att börja om fem år, men detta var aldrig avsett att bli verklighet.

            Efter Sovjetunionens kollaps stoppades finansieringen av projektet helt, arbetet fortsatte på bekostnad av OKB im. Torr. På grund av detta, antalet experimentflygplan, beslutades att minska till en enhet. Prototypen fick namnet Su-37. Och först på Max 2001 hette den SU-47 Än en gång högre Han var tvungen att gå in i serien !!!! Det fanns inga pengar, som alltid.
    6. orisa87
      orisa87 3 augusti 2017 20:04
      0
      Ja, någon slags kort serie, 12 bilar istället för 60 ......
  2. Mauritius
    Mauritius 31 juli 2017 07:17
    +11
    Putin passade inte in i "århundradets projekt" heller? Antingen har vi en ännu viktigare produkt, eller så har hans hund problem.
    Och troligtvis upprör hans Su-57 honom på något sätt.
    1. K-50
      K-50 31 juli 2017 08:22
      +12
      Citat från Mauritius
      Putin passade inte in i "århundradets projekt" heller? Antingen har vi en ännu viktigare produkt, eller så har hans hund problem.

      hur mycket galla du har för presidenten. Du likställer honom inte med Nicholas II, som ansåg det viktigt att skjuta kråkor i trädgården och skriva ner dem i sin dagbok. Vi har saker att göra.
      1. Mauritius
        Mauritius 31 juli 2017 13:34
        0
        Citat: K-50
        Citat från Mauritius
        Putin passade inte in i "århundradets projekt" heller? Antingen har vi en ännu viktigare produkt, eller så har hans hund problem.

        hur mycket galla du har för presidenten. Du likställer honom inte med Nicholas II, som ansåg det viktigt att skjuta kråkor i trädgården och skriva ner dem i sin dagbok. Vi har saker att göra.

        Ett typiskt fall av "vänlig eld" (från dina blommor till mitt grus), eller så är du en "misshandlad kosack". Valet är ditt.
        1. "Putin gick inte"
        2. "Och mest troligt upprör hans Su-57 honom på något sätt."
        Jag ska hålla en föreläsning. En smart person, som tar emot information, läser diagonalt, men ... läser om början och slutet. Och då är det inga misstag, det är uteslutet.
        Den stackars hunden kommer att förblinda dig för det vita ljuset. Här är mina kondoleanser. Åh, sista chansen för dig. Grön fred? (Alla svar accepteras: volontär, själ, övertygelser...)
    2. tomket
      tomket 31 juli 2017 13:10
      0
      Citat från Mauritius
      Och troligtvis upprör hans Su-57 honom på något sätt.

      Ja, du kommer inte att tränga in i andras tankar, förresten, han gick inte heller på presentationen av MiG-35, även om det verkade som om de väntade, han begränsade sig till Skype och gick inte hit . Kanske Poghosyans frukter verkligen upprörde honom, eller kanske är det för tidigt att dra allmänhetens uppmärksamhet till projektet med sina besök, och han vet redan vad som behövs.
  3. kolkulon
    kolkulon 31 juli 2017 07:23
    +4
    Vilken typ av pixelfärgning? Treudden saknas på rodren.
  4. Gammal 26
    Gammal 26 31 juli 2017 07:44
    +3
    Citat från RASKAT
    På något sätt efter Su 47:an hoppade de mycket. Det skulle vara möjligt för SU-50 att vara smart.

    Det sista, så vitt jag minns, var träningsflygplanet SU-49. Egentligen var hans index S-49, men på något sätt bytte han smidigt till SU-49. Logiskt sett borde numret SU-51 ha varit. Beteckningen SU-50 är inte lämplig, eftersom. bombplan är jämna
    1. aliis-M
      aliis-M 31 juli 2017 08:00
      0
      Jag verkar förstå logiken ... Det finns Su-27:or, det fanns Su-37:or, Su-47:or, de var i metall, men inte i serien, nu Su-57:or, men detta är inte korrekt.
      1. nykomling
        nykomling 31 juli 2017 08:19
        +2
        ja, om den 57:e, tydligen är detta en fortsättning på raden av su54,55,56 fighters. Ja, förresten, något stämmer inte hastighetsmässigt. Max. hastigheten deklarerades till 2700, och här är det bara två gungor.
        1. aliis-M
          aliis-M 31 juli 2017 09:31
          0
          Nåväl, Mach 2 går 2400 km/h, lite lägre håller jag med om. Vilken typ av
          su54,55,56
          intressant? Och det är i allmänhet vanligt att utse bombplan med jämna nummer (Su-24, Su-34). Fighters vid Sukhoi är strikt udda (Su-27, Su-33, Su-35, Su-37, Su-47, etc.)
          1. Voyager
            Voyager 31 juli 2017 15:46
            0
            Ljudhastigheten är inte ett konstant värde, det beror till exempel på höjden.
            1. aliis-M
              aliis-M 1 augusti 2017 08:29
              0
              Jo, flygplanets maximala hastighet, beroende på höjden, varierar mycket. begära Vi väntar på de officiella huvudprestandaegenskaperna efter att ha tagits i bruk. tillflykt
              I allmänhet är jag nästan säker på att med motorerna i det andra steget kan allt förändras lite (det är tydligt om stigningshastigheten och en no-brainer, kanske andra prestandaegenskaper kommer att revideras lite)
        2. NEXUS
          NEXUS 31 juli 2017 13:33
          +2
          Citat: nybörjare
          ja, om den 57:e, tydligen är detta en fortsättning på raden av su54,55,56 fighters. Ja, förresten, något stämmer inte hastighetsmässigt. Max. hastigheten deklarerades till 2700, och här är det bara två gungor.

          Här är dessa prestandaegenskaper och parametrar hämtade från taket. För närvarande är detta all hemligstämplad information, inklusive dimensionerna på PAK FA. Författaren rökte tydligen något innan han skrev artikeln.
      2. Evillion
        Evillion 31 juli 2017 14:17
        0
        Det fanns ingen Su-47 alls, det fanns en S-47.
        1. Voyager
          Voyager 31 juli 2017 15:47
          +2
          Det var det, och Sukhoi Design Bureau själv utsåg det på det sättet - Su-47. Projektet hette S-37 (inte 40)
        2. aliis-M
          aliis-M 1 augusti 2017 10:46
          0
          S-37 aka Su-47
    2. tomket
      tomket 31 juli 2017 13:13
      0
      Citat: Old26
      Logiskt sett borde numret SU-51 ha varit. Beteckningen SU-50 är inte lämplig, eftersom. bombplan är jämna

      Sukhoi, till skillnad från Mikoyan, har ingen tydlig notation. Su-25, till exempel, är inte ett jaktplan, inte heller Su-17. Su-30 är inte ett bombplan, och Su-39 är inte ett jaktplan.
      1. Evillion
        Evillion 31 juli 2017 14:17
        0
        Och Su-39 är inte alls strid, som den experimentella Su-80.
        1. tomket
          tomket 31 juli 2017 14:31
          0
          Citat från EvilLion
          Och Su-39 är inte alls strid, som den experimentella Su-80.

          Varför slåss han inte? Med tanke på att det bara är en modifiering av Su-25 t, är det en ganska strid.
      2. aliis-M
        aliis-M 1 augusti 2017 11:00
        0
        Su-25, 39 - attackflygplan, du måste erkänna, de är inte heller bombplan. Su-30 var ursprungligen ett exportnamn, ja, det finns inget system, det faktum att den gick till vårt flygplan under samma namn var för att köpa den mer, någon form av reklam. Det är bara det att spelets regler började förändras, Sukhoi Design Bureau började anpassa sig, därför uppstod denna störning med indexen. Alla jaktplan som ursprungligen var avsedda för våra flygplan har udda index (Su-9/11/15/27/33/35), även bombplan (Su-2/24/34).
        Det är inte klart med attackflygplan Su-25/39 - udda, samma experimentella Su-6 är jämn, som med export - samma jaktbombplan (som, som jag märkte, också var udda) Su-17 blev Su- -20, Su-22, i exportmodifieringar.
  5. ROM1077
    ROM1077 31 juli 2017 07:57
    +3
    det är alltid så här med oss ​​.. smidigt på papper ...
    1. KLV
      KLV 31 juli 2017 08:30
      +3
      Din kommentar är dum, ROM1077. Varför vill jag inte ens förklara.
      1. DenZ
        DenZ 31 juli 2017 08:50
        +2
        Det är dumt att inte förklara och hoppas att alla tänker på samma sätt som du.
    2. mkop
      mkop 31 juli 2017 11:10
      0
      Så absolut överallt.
  6. Svart överste
    Svart överste 31 juli 2017 08:02
    +5
    "... det elektroniska störningssystemet L402. N036 Belka radar"
    Ändå, med humor, är våra designers av militär utrustning i ordning.
    1. Walanin
      Walanin 1 augusti 2017 01:38
      0
      Kom hit i hopp om att se denna överanvända kommentar
  7. tchoni
    tchoni 31 juli 2017 08:16
    0
    Kryssningshastighet vid överljudshastighet - 1,3M Supersonic flygräckvidd - 1500 km
    Maximal flygräckvidd - 3500 km
    Enligt det här
    1. tchoni
      tchoni 31 juli 2017 08:30
      +1
      Att döma av denna pärla är cruising supersonic inte särskilt cruising. Snarare har enheten möjlighet till en lång flygning vid överljud ... Till bekostnad av ökad bränsleförbrukning. Som MiG 0, till exempel ....
      1. Genry
        Genry 31 juli 2017 09:32
        +1
        Citat från tchoni
        Att döma av denna pärla är cruising supersonic inte särskilt cruising. Snarare har enheten möjlighet till en lång flygning vid överljud ...

        Tidigare flög överljudsflygplan endast i efterbrännarläge. Nu låter motorkraften dig göra detta i normalt läge.
        Citat från tchoni
        Till priset av ökad bränsleförbrukning. Som MiG 31, till exempel ....

        Har du undervisat i fysik i skolan? När hastigheten fördubblas ökar motståndet fyra gånger, d.v.s. bränsleförbrukningen minst fördubblas.
        Den maximala räckvidden bestäms i det mest ekonomiska flygläget och under de bästa förhållandena.
        1. meGrail
          meGrail 31 juli 2017 15:20
          0
          Har du undervisat i fysik i skolan? När hastigheten fördubblas ökar motståndet fyra gånger, d.v.s. bränsleförbrukningen minst fördubblas.

          Hmm ... det verkar som när du kör bil i 90 km/h - förbrukningen är 8 liter per 100, och vid 45 km/h kommer 4 liter inte ut på något sätt, men ... mer än 8! Tydligen är fysiken för bilar annorlunda..

          Men seriöst, marschfart är den mest bränslesnåla hastigheten.
          1. aliis-M
            aliis-M 1 augusti 2017 11:09
            +1
            45 km / h - förbrukning - 8 liter per 100
            90 km/h - förbrukning - 8 liter per 100 - optimalt läge
            150 km/h - förbrukning på 14 liter per 100
            200 km/h - din turbin slår på - förbrukningen är 25 liter per 100.

            Så är det med ett flygplan, det faktum att det har mer förbrukning vid villkorade 150 km/h utan efterbrännare än vid villkorade 90 km/h, betyder inte att det inte kan flyga hela sträckan i cruising-läge vid dessa mycket villkorade 150 km/h (1300 i förhållande till artikeln) utan att slå på efterbrännaren (villkorligt en turbin). Även om det mest optimala ekonomiläget för det kan vara 900 km/h (se 90 km/h enligt vårt schema)
            Här på fingrarna hi
          2. telobezumnoe
            telobezumnoe 7 augusti 2017 00:50
            0
            ju högre hastighet desto större förbrukning, jämförelsen med bilen stämmer inte alls, där körs kryssningen i sista växeln vid det minimum vid vilket manövermomentet uppnås, under idealiska förhållanden vid 60 blir förbrukningen mindre än vid 90, men samtidigt kommer motorn inte att ha någon dynamik, eftersom kraft och vridmoment inte finns i arbetsområdet
  8. Evillion
    Evillion 31 juli 2017 08:24
    0
    Varför reposta något som på bmpd självt, förresten, är lustigt om Putin, publicerar bara om rättigheterna för "någon blathered there."
  9. demo
    demo 31 juli 2017 08:36
    +4
    Enligt publikationen kommer det nya namnet på fightern (dess produktionsmodeller) att vara "Su-57". I det här fallet är själva serien föremål för reduktion. Enligt inofficiell information är det planerat att tillverka 12 flygplan till 2020 istället för de 60 flygplan som föreskrivs i SAP-2020.

    Jag läser LiveJournal - allt är på gissningsnivå.
    Och hur kan en utländsk journalist känna till Sukhoikoncernens kommersiella och industriella hemligheter?
    De där. artikel från serien - sa en mormor.
  10. Gammal 26
    Gammal 26 31 juli 2017 08:47
    +4
    Citat: nybörjare
    ja, om den 57:e, tydligen är detta en fortsättning på raden av su54,55,56 fighters. Ja, förresten, något stämmer inte hastighetsmässigt. Max. hastigheten deklarerades till 2700, och här är det bara två gungor.

    Tja, detta är knappast en fortsättning på S-54/55/56-linjen (inte SU, utan C). Dessa EMNIP-maskiner var enmotoriga, vilket är anledningen till att de inte klarade konkurrensen där det fanns ett tvåmotorigt flygplan.
    Vad gäller hastigheten. I allmänhet anges prestandaegenskaper analfabetiskt, i synnerhet hastighet. På vilken höjd är hastigheten 2M? Vidt på marknivå är ljudets hastighet 330 m / s, och på en höjd av 15-20 km är EMNIP i allmänhet 290-300 s / s.
    1. nykomling
      nykomling 31 juli 2017 08:57
      +2
      Jag menade inte radföljden av modeller. Jag menar sekvensen av raden av beteckningar för fighters kb su.
  11. aliis-M
    aliis-M 31 juli 2017 09:34
    0
    Citat från aliis-M
    Nåväl, Mach 2 går 2400 km/h, lite lägre håller jag med om.
    Vilken typ av
    su54,55,56
    intressant? Och det är i allmänhet vanligt att utse bombplan med jämna nummer (Su-24, Su-34). Fighters vid Sukhoi är strikt udda (Su-27, Su-33, Su-35, Su-37, Su-47, etc.)
    1. nykomling
      nykomling 31 juli 2017 10:10
      +1
      Lfi familj (i trots av kb instant) su 54,55,56. 54y_ubs, enmotorig, med en köl, med en pgo. 55:e _fighter_ striker, dubbelhytt, med tvärgående sätesarrangemang. 56:e_ enmotorig jaktplan, med två kölar och en pgo. PDA är så från minnet. du kan skicka över internet.
      1. aliis-M
        aliis-M 31 juli 2017 11:02
        0
        "S-54 / S-55 / S-56 - ett projekt av en familj av lätta stridsflygplan från Sukhoi Design Bureau." Detta enligt Wikipedia.
        Nåväl, de hade aldrig ett Su-index heller. Su-47 hade det, även om det från början också hade fabriksindexet S-37.
        1. nykomling
          nykomling 31 juli 2017 11:17
          +1
          vad gör det för skillnad om detta är idén till en kb. s37 och s47 övergick också smidigt till su37/47. och det skulle vara roligt att se su27, s37, su47, s57 i serien.
          1. aliis-M
            aliis-M 1 augusti 2017 11:23
            +1
            lite fel. S-37 urartade inte till Su-37, S-37 är Su-47. Du förstår, fabriksindex kanske inte har något att göra med efterföljande officiella. Ett annat slående exempel på T-10, som blev Su-27. Därför är det lite olämpligt att säga att Su-57 (om ett sådant namn verkligen finns kvar) är efterföljaren till S-54/55/56-linjen, speciellt eftersom de var planerade som ett lätt jaktplan (vem vet, kanske får vi se deras ideologiska efterträdare ännu). Enligt min åsikt (jag talar subjektivt, eftersom jag naturligtvis inte pratade om detta ämne med representanter för Sukhoi Design Bureau) Su-57 (igen, om detta är sant) som en ideologisk fortsättning på Su-27 - Su-37 - Su-47 (som vid tidpunkten för deras skapande var en samling av alla innovationer inom stridsflyget i USSR / RF)
  12. multicast
    multicast 31 juli 2017 09:45
    +1
    Citat: K-50
    Citat från Mauritius
    Putin passade inte in i "århundradets projekt" heller? Antingen har vi en ännu viktigare produkt, eller så har hans hund problem.

    hur mycket galla du har för presidenten. Du likställer honom inte med Nicholas II, som ansåg det viktigt att skjuta kråkor i trädgården och skriva ner dem i sin dagbok. Vi har saker att göra.
    Under Nicholas II ökade befolkningen i det ryska imperiet med 60 miljoner människor - så du bör inte skriva om korpar.
    1. Evillion
      Evillion 31 juli 2017 14:20
      +1
      Du behöver inte stjärna. Kvinnor hann helt enkelt inte föda mer än 1.5% av den årliga ökningen. Aldrig.
      Och så tillväxt är förstås bra, speciellt när människor i byarna inte har något att äta som ett resultat av det, jorden kan helt enkelt inte mata så mycket med den tekniken.
  13. badens1111
    badens1111 31 juli 2017 09:50
    +3
    Citat från multicast
    Under Nicholas II ökade befolkningen i det ryska imperiet med 60 miljoner människor

    Ange en länk till denna information.
    Och Nikolashka sköt korpen, sköt och sprängde landet, förneka inte faktum.
    1. Choi
      Choi 31 juli 2017 15:34
      +1
      Citat från: badens1111
      Och Nikolashka sköt korpen, sköt och sprängde landet, förneka inte faktum.


      Han älskade också att kasta ben, gå runt och bli uttråkad på militärråd, medan kriget höll på att förloras och revolutionen mognade. Underbar person.
  14. Serzh_R
    Serzh_R 31 juli 2017 09:51
    0
    Det är rätt att de inte har bråttom, du behöver den sjätte generationen och fler alternativ, eftersom det inte finns tillräckligt med kraft för T-6-serien.
    Det är nödvändigt att attrahera och utbilda personal. de bestämmer allt.
    För parader och flygshower fram till 2020 räcker det med 12 stycken.
    Den nya motorn kommer att passa, den måste färdigställas igen.
  15. Sukhoi_T-50
    Sukhoi_T-50 31 juli 2017 10:01
    0
    Mycket vacker färg på flygplanet på bilden
  16. Gammal 26
    Gammal 26 31 juli 2017 10:21
    +1
    Citat: nybörjare
    Jag menade inte radföljden av modeller. Jag menar sekvensen av raden av beteckningar för fighters kb su.

    Inte ens här kan vi garantera konsekvens. Beteckningen på experiment- och experimentmaskiner i konstruktionsbyrån är både C- och T. S-54/55/56-maskiner. Men med hänsyn till det faktum att det här är maskiner från slutet av 80-talet och början av 90-talet av förra seklet, är det osannolikt att inga fighterprojekt har utvecklats i designbyrån på ett kvarts sekel. Så det visar sig att vi känner till de erfarna S-54, S-55, S-56. Och att på designstadiet hade den nuvarande beteckningen T-50 (efter siffrorna 54, 55, 56). Därför är det värdelöst att förstå krångligheterna med KB-beteckningar
    1. nykomling
      nykomling 31 juli 2017 10:27
      +1
      Gud förbjude, Old26. i allmänhet väcker både författarskapet och artikelns sammanhang mig tvivel. så jag delade med mig av mina tankar om t50 och försökte argumentera för min version genom att slå på minnet. affärer då.
    2. Walanin
      Walanin 1 augusti 2017 01:44
      0
      C- och T-beteckningar kvarstår med seriemaskiner. C - svept vinge, T - triangulär. Bara och allt.
  17. voyaka eh
    voyaka eh 31 juli 2017 10:28
    +7
    Vad som än hände med serien, men planet måste färdigställas.
    För det är fullt av ny teknik. Om de inte rullas
    i luften och i träningsstrider blir det omöjligt att gå vidare.
    Varken med 6:an, eller med någon.
  18. Musik
    Musik 31 juli 2017 10:30
    0
    Tack gode Gud! Numret dök upp istället för en mystisk beteckning. Snart (om ett par år?) I en liten serie?
  19. m. cempbell
    m. cempbell 31 juli 2017 10:58
    +1
    Citat: Damir
    4:e generationen började designa 1969!!!! stridsflygplan började anlända till enheten 1982 (data om Su-27) !!!!!!!!!!!! och vad??? föråldrat plan??? i allmänhet är det ganska världsnivå ... 35 i leden !!!! med uppgraderingar, naturligtvis .. det händer inte utan det .... och den 5:e generationen är en storleksordning mer komplicerad än den 4:e ...

    Kära, låt mig inte hålla med dig. Först, sedan (under andra hälften av 27-talet) de. utvecklingen gick mycket långsammare och tekniken blev föråldrad långsammare än den är nu. För det andra kommer hela SU-30-familjen (33, 35, 29), liksom MiG-50, inte att bli moraliskt föråldrad så länge en person kontrollerar flygplanet, på grund av deras utmärkta flygplan. Utrustningen för flygelektronik, flygelektronik etc. blir föråldrad, förändras, men flygplanet finns kvar (enskilda element slickas ut) - aerodynamikens lagar förändras inte. Och enligt flygdata är dessa flygplan de bästa i världen. Och T-XNUMX är ett flygplan av lite annorlunda slag, det är inte skapat för en hundkamp. Kanske har han enastående prestationsegenskaper, men vi kommer inte att veta detta förrän aerobatiska team övergår till honom.
    1. Voyager
      Voyager 31 juli 2017 15:40
      0
      Citat från m.cempbell
      Kanske har han enastående prestationsegenskaper

      Den redan känd. På samma MAKS demonstrerades manövrar och OVT talar för sig själv
    2. Alex968m
      Alex968m 31 juli 2017 21:22
      0
      Su-27/MiG-29 segelflygplan uppfyller inte kraven för smygande och cruising utan efterbrännande överljud.
      1. Walanin
        Walanin 1 augusti 2017 01:46
        0
        Elektroniken stämmer inte heller.
  20. Geisenberg
    Geisenberg 31 juli 2017 11:28
    0
    Åh, allt är borta ... Serien kommer att reduceras till 12 stycken ... spara, hjälp))))
  21. Andykab
    Andykab 31 juli 2017 12:35
    0
    Nåväl, planet avtäcktes)
  22. Alexey-74
    Alexey-74 31 juli 2017 12:35
    0
    Tja, Su-57 låter inte dåligt .... nu måste vi lansera den i en serie och, naturligtvis, med nya motorer .... men vi kommer att diskutera allt detta efter 2020 ... och nu har vi utmärkta C-30 och Su-35!!!
  23. Ru_Na
    Ru_Na 31 juli 2017 13:21
    0
    Nu är det viktigaste att färdigställa flygplanet och först därefter sätta det i produktion, du ska inte skynda dig som amerikanerna, de fixar fortfarande brister på sina F-22:or (planet är i drift, men det finns problem med det med en vagn och en vagn därtill) och F-35.
  24. Alkonost
    Alkonost 31 juli 2017 14:08
    +2
    Potentiella motståndare F-22 och F-35. 22+35=57 -_-
    1. Choi
      Choi 31 juli 2017 15:35
      0
      Ring Ren-TV, det här är reptiler och Annenerbe!
  25. meGrail
    meGrail 31 juli 2017 15:07
    0
    Varför klippte de bort en massa detaljer från originalartikeln? Är det "sekretess" här? Tja, den ursprungliga artikeln är allmän egendom!
  26. Operatör
    Operatör 31 juli 2017 16:18
    +2
    Artikeln avslöjar hemligheterna med att försena starten av massproduktion av T-50/Su-57:
    - först gjorde designerna ett misstag med flygplanets layout och styrka (som ett resultat avskedades Poghosyan);
    - sedan störde motoringenjörerna utvecklingen av en ny motor med ökad dragkraft, på grund av vilken de maximala efterbrännings- och icke-efterbränningshastigheterna för Su-57 (med den gamla motorn) begränsades till 2 M respektive 1,3 M.

    PS På den första frågan skickar jag mina hjärtliga hälsningar till hedersfåruppfödaren Eldarado - moderator för Paralay-forumet skrattar
  27. Alex968m
    Alex968m 31 juli 2017 21:17
    0
    12 stycken före 2020 - ingenting alls :( När produktionen äntligen når en anständig nivå (om alls) - kommer den redan att ha tid att bli föråldrad, modernisering kommer redan att krävas ...
  28. Ilja2016
    Ilja2016 1 augusti 2017 03:07
    0
    Citat från: cariperpaint
    hur mycket ville du ha? 200?)))

    Det behövs flera tusen sådana flygplan. Minst 10 tusen.
  29. Ilja2016
    Ilja2016 1 augusti 2017 03:09
    0
    Citat: Alexey-74
    Tja, Su-57 låter inte dåligt .... nu måste vi lansera den i en serie och, naturligtvis, med nya motorer .... men vi kommer att diskutera allt detta efter 2020 ... och nu har vi utmärkta C-30 och Su-35!!!

    Hur många av dessa plan har vi? Ryssland behöver tusentals nya flygplan
  30. m. cempbell
    m. cempbell 1 augusti 2017 18:52
    +1
    Citat från EvilLion
    När det gäller teknikens föråldrade, ljuger du, ärligt talat, bara. De blev omedelbart föråldrade, både på grund av snabba framsteg och på grund av en allvarlig kapprustning.
    Samtidigt, precis som T-50-flygplanet är ett snitt ovanför Su-35, och, ja, 2 huvuden av F-35.
    Du ljuger om hunddumpningar också. I strid frågar de inte vem som skapades och varför, och slaget med oansenliga fordon är helt enkelt tvunget att äga rum på kort avstånd.

    Citat från YakimovSS
    Är Youtube blockerad?
    Se bara på PAK FAs prestationer på MAKS 2017. Samtidigt säger både piloter och ingenjörer att det vi ser nu inte är mer än 30 % av dess kapacitet.

    Killar, ni är så drivna, som om jag, den ultimata sanningen, försöker övertyga folket om en ren lögn här.
    För det första, om tekniska framsteg, jag uttryckte det inte korrekt. Ja, det fanns ett lopp, ja det fanns utveckling, men teknologier utvecklades inte istället för, utan utöver de nuvarande. Samma MiG-21 BIS var ganska relevant ända fram till slutet av 80-talet, tills den 29:e, som var en bit ovanför, började massivt förändra den. Varken 23:an eller 27:an var i grunden överlägsen 21:an. Sätt modern flygelektronik på MiG-21 och få ett helt modernt, billigt, massproducerat lätt frontlinjejaktplan. Samma F-16 är fortfarande aktuell. Jag tror att du förstår idén.
    För det andra om närstrid. Det finns inget behov av förolämpningar, skaparna av flygplanet, representanter för Moskva-regionen har upprepade gånger sagt i intervjuer att detta är MFI, och inte frontlinjens kanonmat. MULTIFUNKTIONELL! Det vill säga att han trivs jättebra både i BVB och som avlyssning. MEN! Den överträffar inte dramatiskt MiG-31 (och till och med MiG-25) i avlyssning, och i BVB har den inte heller en avgörande fördel gentemot vare sig Su-35 (Su-30) eller MiG-29 (MiG) -35). Precis som ett flygplan. Inte som ett multifunktionellt stridskomplex, utan som ett flygplan. Låt oss rent hypotetiskt kombinera SU-35 (MiG-35) och T-50 till BVB utan att använda radarn, utan bara OLS. Det är här deras egenskaper kommer att visa sig just som FLYGPLAN. Jag påstår inte att det är precis så, det är bara slutsatser av vad jag läst (bland annat på VO) och tittat. Inkl. och på youtube.
    Därav den tredje. Jag såg vilka mirakel både Su-35 och MiG-29 gör (även utan OVT), och om man jämför prestandan hos T-50, ja, den flyger utmärkt. Men är det en storleksordning mer pirrig än samma 35:a? Nej. Åtminstone från vad jag såg. Piloter och ingenjörer säger att detta är 30 % av dess kapacitet. Ingen har ännu kört honom till gränsen, och han kommer inte att köras förrän han kommer till piloterna. Jag såg själv en intervju med testpiloten på detta flygplan, och han sa rakt ut att än så länge vet ingen exakt vad han är kapabel till. Så det kan vara 10%, eller kanske 50%...
    Missförstå mig inte, jag är inte emot det här planet. Kan de bygga 500 stycken kommer jag att vara med båda händerna. Men låt oss vänta på det i trupperna, titta på resultaten av exploatering, och sedan kommer vi att lovsjunga. Vänliga hälsningar.
  31. Arturius 2020
    Arturius 2020 2 augusti 2017 11:11
    0
    T-50 aka SU-57 även F-22 och F-35 har faktiskt inte ett dolt missilfack i flygkroppen, det finns helt enkelt ingen plats för detta utrymme på grund av motorernas placering i flygplanets flygkropp. videor som visar ett dolt missilfack i flygkroppen till F-35 och F-22 flygplansbedrägeri
  32. erofich
    erofich 2 augusti 2017 15:54
    0
    Mina herrar, kamrater! I allmänhet, pojkar, du bör inte glömma fienderna, de sover inte! Och alla spelar in!
    1. NOVERU
      NOVERU 2 augusti 2017 16:27
      0
      låt dem skriva ner det så kommer vi på något annat
  33. Ilya_Nsk
    Ilya_Nsk 4 augusti 2017 06:58
    0
    Hmm, ger inte 5:e generationens specifikation 360° gånger 360° radarövervakning?
    Och jag tänkte i denna "svans" av den bakre halvklotet övervakningsradar .. Jo, folk arbetar på sitt eget sätt. Jag hoppas att den här bilen också kommer att kunna överraska med supermanövrerbarhet.