Kryssare "Mikhail Kutuzov". Om skeppet och kampen för det
Det finns en åsikt att Ryssland är en sjömakt. Det passar för en sjömakt att bevara traditioner, ha minnesvärda platser och förvara fartyg med historisk tidigare, och, som ett exempel och som det praktiseras, som museer eller utbildningsdomstolar.
Med museifartyg är vi ärligt talat ganska svaga. Det finns bara 11 av dem, inklusive mock-ups. Plus 7 ubåtar till. Svagt, om jag ska vara ärlig, för ett så stort land. Vi behöver mer, för var annars, om inte på ett sådant museifartyg, för att väcka pojkarnas intresse för flotta?
Vi kommer att prata om de händelser som nyligen har utspelat sig kring skeppet av militär ära, kryssaren Mikhail Kutuzov. Kryssaren, om någon inte vet, är i Novorossiysk, i hamnen. Och det är ett museifartyg och flottans egendom på samma gång.
Kryssaren "Mikhail Kutuzov" blev det tolfte fartyget i projektet 68-bis. Den lades ner i februari 1951 på Nikolaev-varvet och sjösattes den 9 augusti 1954. Efter att ha klarat en serie tester togs fartyget i drift i Svartahavsflottan. Hans ansvarsområde var Medelhavet och Svarta havet, samt centrala Atlanten, där Mikhail Kutuzov tjänstgjorde tills han togs ur tjänst 1998. Vid det här laget hade fartyget rest 211 900 miles.
"Mikhail Kutuzov", som är ett mycket vackert och imponerande skepp, gjorde sig, förutom militären, också en politisk karriär och blev en mötesplats på högsta nivå. Under årens lopp var hans gäster den indonesiske presidenten Sukarno, den egyptiske ledaren Abdel Nasser, den etiopiske kungen Haile Selassie I, shahen av Iran och hans fru, och andra makter.
Officiellt deltog "Mikhail Kutuzov" i två väpnade konflikter under det arabisk-israeliska kriget, 1967 och 1973. Båda gångerna befann han sig i hamnen i Alexandria som ledningspost för Sovjetunionens främsta militärrådgivare i Egypten. Kryssaren deltog inte direkt i fientligheterna, men själva faktumet av dess närvaro i Alexandria var en garant för fred.
En attack mot Mikhail Kutuzov skulle vara liktydig med en attack direkt mot Sovjetunionen. Det är delvis därför räden mot den Alexandriska hamnen undveks.
Idag är "Mikhail Kutuzov" ett museifartyg. Det finns guidade turer runt kryssaren, men det är just över museiskeppet som något samlas. Oavsett om det är molnen eller ljuset i slutet av tunneln.
Tanken är att kryssaren är skyldig att återvända till Sevastopol, varifrån den togs bort 2001, när hyresavtalet på vår bas löpte ut. Det fanns allvarliga farhågor för att fartyget skulle gå under skärning för metall. Så faktiskt, "Kutuzov" hamnade i Novorossiysk. Och det har blivit ett museum.
Idag är en ganska stor initiativgrupp, som inkluderar sådana kända personer som amiralerna V.N. Chernavin, I.V. Kasatonov, konteramiral E.A. Kobtsev, konteramiral A.I. Aladkin, amiral V.A. Kravchenko, viceamiral V.D. Ryazantsev, konteramiral A.P. Grinkevitj, konteramiral V. Uryvsky, viceamiral R.A. Röster, står upp för återvändandet av kryssaren tillbaka till Sevastopol.
Motivationen är enkel: kryssaren är skyldig att återvända till hjältestaden Sevastopol för att bli en del av det historiska arvet där. Åsikter och argument uttrycks olika, vissa i Sevastopols prestanda är till och med obehagliga att läsa, som till exempel Stefanovsky.
Jag kommer att notera i trots av Stefanovsky att Novorossiysk är samma hjältestad som Sevastopol. Och samma stad av militär ära. Det är bara att det inte överlämnades till det stora fosterländska kriget. Och blodet från dem som försvarade Novorossiysk skilde sig inte från blodet från Sevastopols försvarare och befriare. Och denna stad är inte mindre värd att ha ett eget skeppsmuseum.
Men tillbaka till "Mikhail Kutuzov", speciellt eftersom jag för bara en vecka sedan besökte den som sightseer.
Självklart ville jag göra en mer detaljerad genomgång av fartyget, med alla detaljer, men museets ledning ville inte möta oss halvvägs. Och hon erbjöd sig att bryta igenom tillstånd genom ledningen för marinen i St. Petersburg. Så vi hade helt enkelt inte tid, vilket kanske är det bästa. Efter att ha besökt fartyget på allmän basis är det lättare att dra några slutsatser.
Vilka slutsatser drog vi? Och inte särskilt bra.
Cruisern är långt ifrån i perfekt skick. Ja, guiderna pratar om ekonomins brister, men vem pratar inte om det idag? Men fartyget behöver definitivt en bra reparation. Rosten på däcken och den rent utslitna träbeklädnaden är också överraskande.
Själva rundturen på fartyget i stil med "galopp genom Europa." Utan anspråk på guiderna är de alla människor som är otvetydigt förälskade i fartyget och känner till dess historia och maritima tema. Men är det verkligen omöjligt att göra en större utflykt, om än för mycket pengar?
Övre däck med översikt över artilleri, fartygsklocka, minbeväpning. Sedan en föreläsning i skeppsrummet (mycket intressant förresten) och en löptur (inga andra ord) genom några av de inre rummen. Ett pentry, en sittbrunn, en första hjälpenpost, en av stridsposterna och en sittbrunn för husbehov. Allt. Ärligt talat, mindre än lite. Ett så stort fartyg, man kunde köra på det i två timmar, och det skulle vara intressant. Och så - en halvtimmes löpning.
På däck, sorg och nästan ruttna plankor
Fartygsklockan ringer inte flaskorna, men du kan höra den under rundturen
100 mm universalpistoler
37 mm luftvärnskanoner. Det enda som kan studeras närmare
AK-230. Resultat av modernisering
cruiser salong
Officershytt
En av kontrollposterna
Ship vårdcentral
Sjömansskåp. Cool, med hyttventiler.
Caboose och en av skeppets katter på vakt
KBU. Stuga av hushållstjänster.
Situationen med Kutuzov påminde mig om många museer i vårt land. Var är layouterna tankar med svetsade luckor, och guider leder runt folk och sänder något där. Förra seklet, kort sagt. Sammanslagningen med fartyget gick tyvärr inte.
Det var mycket glädje för pojkarna som fick vrida på kontrollhjulen på 37 mm luftvärnsanläggningen. För mer sofistikerade människor - bara överraskning.
Vad kan bli kryssarens framtid?
Du kan fortsätta att spela rollen som en av de få attraktionerna i Novorossiysk. Tills fullständigt förfall och slutlig avskrivning. Jag kan inte säga hur många år "Mikhail Kutuzov" kommer att pågå, men förr eller senare kommer slutet ändå. Havet är trots allt ingen betongpiedestal.
Du kan göra en större översyn av fartyget. Men det här är definitivt inte i Novorossiysk. Lokala varv kan inte serva detta fartyg. Alltså Marine Plant eller något liknande. På Krim. Och där är det lite närmare Sevastopol än tillbaka till Novorossiysk ...
Dessutom finns i Sevastopol Black Sea Higher Naval Order av Red Star School uppkallad efter PS Nakhimov, och en gren av Nakhimov Naval School. Det är osannolikt att ett träningsfartyg som Mikhail Kutuzov skulle ha stört kadetterna och Nakhimov. I händelse av att han genomgår en större översyn och återigen kommer att kunna göra resor, om inte till Atlanten och Medelhavet, men åtminstone längs Svarta havet.
Och förresten kommer det inte att vara några problem med att lämna fartyget.
Och på helgerna kan fartyget mycket väl stå någonstans i väggården och fungera som museum. Som ett riktigt skepp, inte en modell med tillgång till enkelrum.
Detta är i alla fall en bra fortsättning på kryssarens liv.
Dessutom är fältmarskalken Kutuzovs namn inte främmande för Krim. Mikhail Illarionovich kämpade på dessa platser tillsammans med Suvorov och kämpade bra.
Och hur är det med Novorossiysk?
Och Novorossiysk måste definitivt tilldela något i gengäld. Staden är inte rik på sådana betydande monument, så att bara ta "Mikhail Kutuzov" därifrån är milt uttryckt fult.
Kanske är "Kerch" ganska lämplig.
Den 4 november 2014 bröt en brand ut vid Kerch BOD och skadade ett antal bakre fack. Enligt resultatet av arbetet i kommissionens utredning av händelsen togs ett beslut om att avskriva och avyttra fartyget 2015. Senare sköts bortskaffandet av BOD "Kerch" tillfälligt upp med dess överföring till reservatet som ett träningsfartyg för sjöfolket och det flytande högkvarteret för Svartahavsflottan. I juli 2015 dök officiell information upp om den upprepade revideringen av fartyget för att lösa problemet med dess restaurering.
Fartyget beskyddas av: det sydöstra administrativa distriktet i Moskva, administrationen av Belgorod och administrationen av Krasnoarmeysky-distriktet i Volgograd. Den 18 augusti 2015, genom beslut av chefen för generalstaben, drogs Kerch BOD tillbaka från Svartahavsflottans stridsstyrka och placerades i kategorin militär egendom, med den efterföljande platsen för militärmuseets militärmuseum. Svarta havets flotta i den.
Varför kan inte Svartahavsflottans museum stanna i Novorossijsk? Dessutom är Kerch mycket yngre än Kutuzov, och med sådant stöd kommer fartyget helt klart att kunna glädja besökare bland invånarna i Novorossiysk och stadens gäster under lång tid framöver, om processen är ordentligt organiserad , och inte som det är nu på Kutuzov.
Problemet är att översättningsprojektet Kutuzov också har motståndare. Hela frågan är vem som kommer att segra i kampen om kryssaren.
Något måste i alla fall förändras. Självklart skulle jag vilja att cruisern skulle repareras och fortfarande tjäna. Vilket museum, vilket träningsfartyg. Men i alla fall inte som saker och ting är upplagda i Novorossiysk idag.
informationen