Militär granskning

Hemligheter med den tyska ubåten U-977 - vad teg befälhavaren om?

25


Varje dag kommer det mer och mer information om de tyska ubåtarna som kapitulerat efter krigsslutet. De, enligt vissa källor, åkte till Antarktis, och ledarna för det tredje riket fördes i hemlighet ut ur landet.

Låt oss uppehålla oss mer i detalj vid memoarerna från befälhavaren för U-977-ubåten, Heinz Schaffer, som var den sista att kapitulera - i augusti 1945. Det var förresten besättningen på denna ubåt som fick äran för att ha tagit Hitler ut ur Tyskland.

Hemligheter med den tyska ubåten U-977 - vad teg befälhavaren om? Den framtida ubåtsbefälhavaren var son till mycket rika föräldrar, från barndomen var han förtjust i att segla och ville bli kapten. 1938 skickades han av sin far till USA för att studera språket. Efter att ha återvänt hem samma år ansökte Shaffer till Naval Cadet Corps. När andra världskriget började kom han in på midskeppsskolan. Varken vistelse i USA eller dålig fysisk förberedelse blev ett hinder, vilket delvis kompenserades av förmågan att skjuta bra och kunskaper i det engelska språket. I slutet av en tre månader lång träning kom Shaffer på ett av krigsfartygen. Efter att nazisterna hade ockuperat Frankrike överfördes den unge mannen först till en av de franska hamnarna och skickades sedan till Naval Academy för vidareutbildning. Sedan, 1941, skickades han för att tjänstgöra på en ubåt stationerad i Danzig. I det allra första kampanjen skedde både attacker och förlisning av en engelsk tanker. Det är anmärkningsvärt att tyskarna inte ens försökte rädda någon av besättningen på tankfartyget, utan fick ett glas konjak som en speciell belöning.

Attacker utfördes ofta från ytan, mest av allt på natten. De dök upp på platser där fiendens fartyg var mest koncentrerade. Vid en lyckad träff slår de igen och använder glöden från elden som motljus för mer exakt siktning, varefter de snabbt sjönk. Efter den andra kampanjen försökte de brittiska konvojerna förstöra den tyska ubåten, men inte alltför framgångsrikt - tyskarna använde den så kallade "asdik" för att desorientera fienden.

I sina attacker använde båtarna taktiken "vargflocken". Med hjälp av spaning fastställdes konvojens ungefärliga kurs, ubåtarna ställde upp i en båge, men samtidigt agerade var och en av dem oberoende.

1942 befordrades Shaffer till löjtnant. Vid denna tidpunkt hade amerikanerna och britterna redan börjat använda radar. På den tyska sidan utvecklades en antiradar som fångade strålningen från fiendens radar. Trots att förlusterna ökade, utökade de tyska ubåtarna området för sina operationer. I detta avseende organiserades till och med tankning, för vilken speciella tankfartyg användes, och vid tidpunkten för tankning var ubåten under vatten. H. Schaffer deltog också i den första av dessa bensinstationer.

När britterna började bombardera tyska båtbaser i Frankrike byggde tyskarna bunkrar i armerad betong. I en av dessa bunkrar, som var och en var designad för 3 ubåtar, var också en ubåt baserad i hamnen i Saint-Nazaire, som Schaffer befann sig på 1943. Vid den tiden arbetade hon i Gibraltar, och en av uppgifterna var särskilt viktig - att genomföra en operation utanför Liberias kust. Som ett resultat, av 8 båtar som skickades på ett uppdrag, återvände bara 3 till basen, och bara en av dem klarade uppgiften.

Sedan skickades Shaffer för att gå kurser för ubåtsbefäl, varefter han skickades inte till fronten, utan till en träningsbas i Pilau, där det fanns 36 båtar. På den tiden utbildades besättningar på rekordtid, eftersom den tyska militärindustrin producerade upp till 60 ubåtar varje månad. Trots att de alla var utrustade med den senaste tekniska utvecklingen av tiden (längre undervattenstid, samtidig salva med 6 torpeder, anordningar för att programmera samtidig förstörelse av flera mål i befälhavarens stuga), fortsatte förlusterna att växa.

Under hela krigets period förlorade Tyskland 720 av 640 ubåtar, och av 40 30 besättningsmedlemmar dog 1945 977. Och av någon anledning, i slutet av kriget, kom de ihåg den unge kapten Shaffer, som hade erfarenhet av att delta i operationer. I maj 3 blev han kapten på båten U-XNUMX, som deltog i endast XNUMX träningsresor under hela krigstiden.

Och det är då det roliga börjar. Enligt den officiella versionen fick Schaffer en order från storamiral Dennitsa att kapitulera, men istället för att genomföra den samlade den nya kaptenen en besättning till ett militärråd. Under diskussionen om den skapade situationen var åsikterna delade. En del av besättningen stödde Shaffer (han ville åka till Sydamerika), 16 personer vägrade gå över havet. De landades i Norge med stora försiktighetsåtgärder. Den återstående besättningen på ubåten U-977 gjorde övergången över Atlanten utan att dyka upp på 66 dagar. För att göra detta använde de en snorkel - en anordning med vilken motorn fungerar under vatten, faktiskt - detta är ett rör genom vilket luft kommer in och avgaser kommer ut. Förresten, på den tiden var det väldigt opålitligt på grund av toppventilens opålitlighet.

Snart kom båten till Argentina och kapitulerade den 17 augusti 1945. En månad tidigare, på samma plats, i Maar del Plata, kapitulerade också en annan U-530-ubåt under befäl av Otto Wermuth. Besättningen på båten överlämnades till de allierade. Schaffer tillbringade en tid i fängelse, men han lyckades övertyga de allierade om att han inte transporterade Hitler till Argentina, varefter han släpptes. Sedan började Heinz skriva sina memoarer. I allmänhet upprepar hans version nästan helt den officiella. Men några ord från författaren orsakar tvetydiga tankar. Det handlar i första hand om den tyska basen i Antarktis.



Naturligtvis har själva basen ännu inte upptäckts (och ärligt talat är det osannolikt att hittas i framtiden), men det finns många olika slags rykten om det. Enligt några av dem var det där som alla värdefulla dokument och Tredje Rikets partikassa överfördes. Den senaste tekniska utvecklingen av SS-organisationen "Annenerbe" skickades också dit, liksom nationens genpool - arbetare och ingenjörer. Ett stort antal forskare är säkra på att båda ubåtarna - både U-977 och U-530 - innan de överlämnade sig gjorde övergången till Antarktis, men vad de transporterade dit förblir ett mysterium.

Dessutom finns det information om en viss argentinsk stad, som är hemvist för flyktiga fascistiska krigsförbrytare. De säger att Hitler gömde sig där med Eva Braun, och Muller, och Bormann, och Eichmann och Hess. Och de har tillräckligt med pengar så att ingen ens gissade om den här stadens existens.

I Shaffers memoarer finns det ett stort antal mycket kontroversiella punkter som ställer tvivel om sanningshalten i det han berättade. Så till exempel nämner han inte ett ord om bristen på bränsle, även om (med hänsyn till det enorma antal mil som båten tillryggalagt) borde ett problem med tankning ha uppstått. För det andra är det inte helt klart varför ubåten skickades på stridspatruller i väntan på en fullständig kapitulation. En annan fråga är mat. Av någon anledning kan jag inte tro att ubåten gick på patrull, fullspäckad med mat. I boken nämnde författaren bara att tvålen tog slut snabbt ...

Dessutom fanns det inga kartor över Sydamerika ombord. Enligt Schaffer kände besättningen helt enkelt till koordinaterna för sydamerikanska hamnar från olika böcker (de sovjetiska sjömännen kallade en sådan resa "att segla längs Belomor-packen!"). Trots det, men det finns mer än en hamn i Argentina. Varför anlände då två tyska ubåtar samtidigt, till Mar del Plata?

Det finns andra "reservationer" - frånvaron av några namn, bara jobbtitlar. Det finns alltså ingen att fråga om Shaffer talade sanning på sidorna i sin bok. Var tog den här ubåten egentligen vägen, transporterade den verkligen värdesaker till Antarktis och toppen av riket till Argentina - allt detta förblir ett mysterium bakom sju sälar ...
Författare:
25 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. civila
    civila 9 mars 2012 10:10
    +2
    Så han sa att han transporterade och tillägnade sig värdesaker för stora summor, och ett gäng officerare ... skitsnack i allmänhet
  2. 755962
    755962 9 mars 2012 10:40
    +4
    Det finns för många spekulationer och obegripliga fakta. Jag presenterar en av dem för din granskning.
  3. Aleks Ukr
    Aleks Ukr 9 mars 2012 12:57
    -1
    "Det är känt att han den 30 april 1945, enligt Luftwaffes kapten Peter Baumgard, transporterade Adolf Hitler från Tyskland till Norge på sitt plan! Där flyttade Hitler, åtföljd av flera personer, till en ubåt och avgick i riktning mot Antarktis." Från artikeln - Escape of Adolf Hitler. "Den tyska ubåtsflottan är stolt över att ha skapat en ointaglig fästning för Führern på andra sidan jorden."
    Amiral Karl Dennitz, 1943 "USA måste vidta defensiva åtgärder mot fiendens stridsflygplan som flyger ut ur polarområdena." Amiral Richard Byrd, 1947 Dokument från samlingen av den berömde tänkaren och diplomaten Miguel Serrano stals från det särskilda depån för Chiles National Military Historical Archive i Santiago. En del av dokumenten, stängda på begäran av Serrano fram till 2014, försvann mystiskt, som innehöll material om de underjordiska städer som påstås ha byggts av Nazityskland i slutet av kriget i Antarktis. Den chilenska pressen hävdar att den avlidne exdiktatorn Augusto Pinochets följe, som upprätthåller vänskapliga relationer med Serrano, kan vara inblandade i förlusten av arkivet. Redan på 1950- och 1960-talen lade en före detta chilensk diplomat fram tesen i ett antal av sina böcker att Hitler inte dog, utan tog sin tillflykt till en enorm underjordisk stad någonstans i regionen Nya Schwaben – en del av drottning Mauds land.
    Serrano hävdade att en ny generation flygplan hade skapats i Nazitysklands laboratorier. I sina sista brev till Pinochet rapporterade Serrano att han hade bevis för att Nazitysklands hemliga bas inte bara överlevde efter kriget, utan också växte avsevärt. Nu är dessa vittnesmål säkert gömda i någons arkiv. Så är det någon som har något att dölja?

    Vi vet inte mycket. Det finns för många spekulationer och andra förment obegripliga historiska data. Hittills har många hemligheter i det tredje riket inte lösts. LÄS ---- Antarktis. Hemlig bas 211.
  4. laurbalaur
    laurbalaur 9 mars 2012 13:14
    +10
    Artikeln är avsedd för kretsen av läsare av tidningen "Technology of Youth", det vill säga för personer som först fick veta att tyskarna hade ubåtar under andra världskriget. Nåväl, den påstådda närvaron av Hess i den hemliga argentinsk-nazistiska staden gjorde mig helt slut!
  5. Jrvin
    Jrvin 9 mars 2012 13:45
    +7
    U-977 båten var av typ 7c, den kunde inte nå Antarktis utan två enkelriktade tankningar ... vad gäller maten på båten så håller den i princip länge, det finns beskrivningar av patruller för 90 dagar i böcker ... Snorkeln släppte inga avgaser , han "sug" bara in luft i båten ... dieselmotorer fungerade från luftintaget från båten.
    1. Alexanat
      Alexanat 10 mars 2012 21:06
      +1
      Snorkeln är designad för att driva en dieselmotor under vatten. Insug och avgaser av avgaser gjordes av ventiler i den övre delen av röret. "Sjuorna" nådde verkligen Amerikas kust bara med tankning från "cash cows". Hur Schaefer nådde Argentina utan att tanka är en fråga. Speciellt när man kör en dieselmotor under en snorkel ökar bränsleförbrukningen.
  6. VIKING
    VIKING 9 mars 2012 14:01
    +12
    Det är anmärkningsvärt att tyskarna inte ens försökte rädda någon från tankfartygets besättning,

    Intressant nog är artikelförfattaren allmänt medveten om att det inte finns något ledigt utrymme på ubåtar för att hålla tillfångatagna sjömän från sjunkna fartyg? Om inte tyskarna sköt dem med maskingevär, så är detta redan bra. Det är en sak när två, tre, fyra personer floppar i vattnet, båtchefen kan bestämma sig för att plocka upp dem, en annan sak är när det finns flera dussin, eller till och med hundratals, i vattnet - vad ska man göra med dem? Låt dem rädda sig själva, speciellt eftersom det finns båtar, flottar, västar på fartygen. Så att anklaga ubåtsmännen för att inte hjälpa besättningen på fartyget som sänkts av dem är åtminstone dumt.

    Jo, myten om den tyska basen i Antarktis är bara en myt, inget mer.
    1. Aleks Ukr
      Aleks Ukr 9 mars 2012 15:03
      0
      Håller nästan med. Men ofta förvandlas myter, vid närmare granskning, till verklighet. Vår historia bygger på myter. Det är livet.
      1. Igarr
        Igarr 9 mars 2012 20:22
        +5
        Författaren gör många misstag...
        Asdik är ett engelskt namn ... hur tyskarna kunde använda det är inte klart.
        Rädda människor från en sjunken tanker? .... på en ubåt ... och eldningsolja-bensin-sololja på ytan? bränsle är meningslöst utan kraftfull återupplivning ... d.v.s. de gjorde det rätta i att inte spara, så de dog snabbare, åtminstone utan att lida.
        Sjömännen "simmade inte" längs Belomor-packen ... (flyter - det är känt), men piloterna flög längs Belomor.
        Denna kapten Schaffer påminde mig till och med utåt om kaptenen på båten från den tyska filmen Das bouts - Boat (ubåt). Och hans väg - motsvarar filmen.
        1. Cosmos-1869
          Cosmos-1869 9 mars 2012 21:12
          +2
          Hm. Och du kommer att flyga långt på den undrar jag?
          1. Igarr
            Igarr 9 mars 2012 22:05
            0
            Kommer du att simma?

            Samma vändning var ... utan kartor .. enligt synliga landmärken. (Ah, jag förstod ... jag var tvungen att -flyga - sätta i citattecken)

            Och på förpackningen av Belomor finns nummer 14 ... du måste hitta ...

            Föreslå?
            1. Cosmos-1869
              Cosmos-1869 9 mars 2012 22:17
              0
              Ja, nyfiken känna
  7. revnagan
    revnagan 9 mars 2012 16:05
    +7
    Så vitt jag vet användes "Asdik" för att leta efter en ubåt, och inte för att dölja den på ett djup. Om jag har fel, rätta mig.
    1. laurbalaur
      laurbalaur 9 mars 2012 17:05
      +2
      fullständigt rätt!
  8. Härlighet
    Härlighet 9 mars 2012 21:10
    +4
    Det är just sådana hackare som kommer på myten om Hitlers hemliga baser i Antarktis, varefter andra, men i samma utsträckning, "specialister" blåser upp dessa myter till otroliga proportioner.
    Beträffande just denna författare kan vi säga att han känner till tyska ubåtar endast från amerikanska filmer, deras prestandaegenskaper för honom är i allmänhet ett mysterium höljt i mörker, och han läste helt enkelt inte boken om Heinz Schaffer, kaptenen på U-977 . Eftersom den innehåller svaren på alla frågor som presenteras i slutet av denna artikel som "den stora och fruktansvärda fascistiska hemligheten!.
  9. Senya
    Senya 9 mars 2012 21:28
    +2
    Helt värdelöst inlägg! Det faktum att det finns gott om mysterier i det tredje riket visste jag även utan den här skribenten ... Ämnet för artikeln är inte avslöjat ... häller från tomt till ett ångbad ...
  10. Tempest
    Tempest 10 mars 2012 00:41
    +1
    Snorkeln användes också för att släppa ut avgaser. Och om den hemliga evakueringen av nazistiska chefer på "sjuorna" - det här är redan för mycket. Båtar i IX-serien var mer lämpade för detta. När det gäller den tyska Metox radarstrålningsdetektor: den var praktiskt taget värdelös, eftersom. fångade metervågor, och de allierade hade redan börjat använda centimetervågor.
    1. Jrvin
      Jrvin 10 mars 2012 04:52
      0
      Ursäkta mig, och hur kommer snorkeln att släppa ut avgaser?
  11. Senya
    Senya 10 mars 2012 16:17
    0
    Jrvin, Ett så stort rör ovanför vattenytan med 2 stora munstycken....avgaser kommer ut ur det ena i det andra, luft sugs in till dieselmotorer...allt är enkelt
  12. Alex
    Alex 20 maj 2014 18:24
    +4
    Så vad var befälhavaren tyst om? Något här är en massa dumheter som samlas upp. Av allt som har sagts kan jag helt enkelt inte föreställa mig hur det är möjligt (även för ett paket Belomor) utan att komma upp till ytan och bestämma ubåtens position under två (!) månader att gå under vatten utan att ytan och samtidigt tiden till och med når fastlandet. Du kan inte korrigera mycket i ett periskop.

    Och om baserna i Antarktis ... Var de inte på månen? Du måste titta, rymdraketer (och till och med astronauter) och Hitler, som till och med bävrar vet, fanns i överflöd. varsat

    Kort sagt, bara platsen tog.
    1. Yeah
      Yeah 2 september 2017 16:40
      0
      Jag skyndar mig att göra dig besviken, det kanske inte fanns någon fullfjädrad bas, men tyska tankstationer hittades i Ob-bukten (minns tyvärr inte namnet på den här filmen, men bränsletunnor och saker med den tyska logotypen hittades där), så tyskarna gick fortfarande den norra vägen . Varför och vart ska man gå härnäst är frågan?
      1. Alex
        Alex 5 februari 2018 22:19
        +1
        Skäms inte, bli inte upprörd. Och för en saklig konversation, snälla, fakta till studion: vilken typ av film är det (om från Discovery Channel, ytterligare samtal är meningslöst); när och vem upptäckte dessa artefakter; vilka uppgifter som finns i detta ämne i arkiven (vårt och tyska) m.m. Annars kostar allt detta exakt lika mycket som denna publikation, nämligen ingenting.
        1. Yeah
          Yeah 19 februari 2018 14:34
          0
          förlåt för den långa tystnaden, filmen hittades inte, men filmen var rysk
          , men det finns annan information old.ti.ru/article/14508/ nvo.ng.ru/history/2006-04-28/7_arctic.htm
        2. Yeah
          Yeah 19 februari 2018 14:56
          0
          Förresten, för att inte säga att Sovjetunionens kommando tittade slarvigt på det! ist-konkurs.ru/raboty/2010/1323-rol-yamala-v-veli
          koj-otechestvennoj-vojne
    2. Anton Yu
      Anton Yu 27 januari 2018 18:51
      0
      Det finns baser på månen skrattar Snart är allt över.
  13. andrew42
    andrew42 21 april 2017 09:18
    0
    Det sista stycket skulle räcka. "- allt detta förblir ett mysterium bakom sju sälar ..." Varför smeta så mycket vatten på däck vet bara författaren :)
  14. Cap.Nemo58rus
    Cap.Nemo58rus 2 september 2017 15:58
    +1
    "Det är känt att han den 30 april 1945, enligt Luftwaffes kapten Peter Baumgard, transporterade Adolf Hitler från Tyskland till Norge på sitt plan! Där flyttade Hitler, åtföljd av flera personer, till en ubåt och avgick i riktning mot Antarktis." Från artikeln - Escape of Adolf Hitler. "Den tyska ubåtsflottan är stolt över att ha skapat en ointaglig fästning för Führern på andra sidan jorden."

    Från Norge mot Antarktis? Det är coolt! Kompis
  15. Pecheneg
    Pecheneg 5 september 2017 06:34
    0
    Jag förväntade mig mer av materialet.
  16. Aramis
    Aramis 18 februari 2018 12:19
    0
    När de pratar om tyska ubåtar som kapitulerat i Argentina och påstås ha tagit ut Hitler, Bormann och tonvis med guld, undrar man varför båtar i serierna VII och IX användes för detta, och inte den nya XXI-serien. mer osynlig för PLO, havsubåtar
  17. Dmitry Merkulov
    Dmitry Merkulov 29 oktober 2018 23:41
    0
    Jag undrar hur många som tror på att det finns en fysiskt omöjlig tysk bas i Antarktis