Från och med början av 1998 var T-34-85 stridsvagnar i tjänst i Albanien (138 stridsvagnar), Angola (58), Afghanistan (exakta siffror är inte tillgängliga), Bosnien (exakta siffror finns inte), Guinea-Bissau ( 10), Kuba (400 stridsvagnar, några av dem används för att skydda kusten, några är i lager), Mali (18).
Koreakriget 1950-53
Som ni vet delade de allierade Korea ungefär på mitten - längs den 38:e breddgraden. I den norra delen av landet, inte utan hjälp av våra landsmän, etablerades Kim Il Sungs kommunistiska regim, i den södra delen fanns de ockuperande amerikanska trupperna kvar; Naturligtvis var regimen där pro-amerikansk. Militär konflikt mellan de två regimerna var oundviklig. Det måste sägas att kommunisterna förberedde sig mycket bättre för kriget.
Nordkoreanska T-34 sköts ner nära Taejeon den 20 juli 1950
Pansarenheterna från People's Army of North Korea började bildas 1945, den första var det 15:e stridsvagnsutbildningsregementet, som tillsammans med de amerikanska lätta stridsvagnarna M3 "Stuart" och medium M4 "Sherman" (mottagen från kineserna), två tankar T-34-85. Tankarna levererades från Sovjetunionen, tillsammans med dem anlände 30 sovjetiska tankofficerare med stridserfarenhet från det stora fosterländska kriget till Korea. Regementet leddes av överste Yu Kuong Su, som började sin militära karriär som löjtnant för Röda armén under det stora fosterländska kriget. I maj 1949 upplöstes regementet, dess personal blev ryggraden i den nya 105:e stridsvagnsbrigaden. Fram till oktober var brigadens alla tre regementen (107:e, 109:e, 203:e) fullt utrustade med "trettiofyra". Varje regemente hade 40 T-34-85. I juni 1950 hade folkarmén 258 T-34 stridsvagnar; Den 105:e brigaden var fullt utrustad med dem, cirka 20 fordon var i 208:e träningsregementet, resten i de nya 41:a, 42:a, 43:e, 45:e och 46:e stridsvagnsregementena (i verkligheten var dessa separata stridsvagnsbataljoner med cirka 15 stridsvagnar vardera) och i 16:e och 17:e stridsvagnsbrigaderna (faktiskt - regementen, 40-45 fordon vardera). Mot bakgrund av de sovjetiska stridsvagnsarméerna 1945 gör 258 "trettiofyra" inte så mycket intryck, men 1950 var de de mest talrika och, inte mindre viktigt, de bästa när det gäller stridsträning och materiella egenskaper, stridsvagnsstyrkor i Asien. Så i den sydkoreanska armén fanns det inte en enda stridsvagn alls, och amerikanerna hade flera företag av M24 Chaffee lätta stridsvagnar, och även då som en del av ockupationsstyrkorna på de japanska öarna.
Klockan 5 på morgonen den 25 juni 1950 korsade "trettiofyra" av det 109:e stridsvagnsregementet den 38:e breddgraden; Koreakriget började. Den bergiga naturen på den centrala delen av den koreanska halvön förhindrade användningen av stora massor av stridsvagnar, så tankregementen fungerade inte som en del av en brigad, utan var knutna till infanteridivisioner. Det största slaget tillfogades Seoul.
Amerikanska soldater bredvid förstörda T-34
Många soldater från den sydkoreanska arméns infanterienheter har aldrig sett stridsvagnar alls i sina liv, och de som har sett pansarmonster och till och med visste hur man bekämpade dem blev mycket snabbt övertygade om värdelösheten hos 57 mm kanoner och 2,36- tum bazookas. Uralrustningen var för tuff för amerikanska pansarvärnsvapen. Ändå, på krigets första dag, i striderna för korsningen av floden Imjin, lyckades sydkoreanerna slå ut 11 T-34 från det 107:e regementet, men detta påverkade inte den övergripande bilden av striderna (den data om T-34-förluster är mycket tveksamma, eftersom enligt amerikanska. Enligt uppgifter fram till den 9 juli förlorade den 105:e tankbrigaden endast 4-5 T-34:or i strider). Tankrädsla spred sig snabbt över de försvarande enheterna och redan den 27 juni intog tankfartygen från de 107:e och 109:e regementena sina startpositioner för attacken mot Seoul. Sydkoreas huvudstad intogs dagen efter. Tankarnas vidare framryckning söderut försenades av den sprängda bron över Hanfloden, som återställdes först den 3 juli. Den 5 juli möttes nordkoreanska enheter för första gången i strid med amerikanerna: 33 T-34 från det 107:e regementet attackerade positionerna för enheterna i den amerikanska arméns 24:e infanteridivision. Yankees försökte stoppa tankattacken med artillerield från 105 mm haubitsar och 75 mm rekylfria gevär. Det visade sig att rustningen på "trettiofyran" med säkerhet "håller" både 105 mm och 75 mm högexplosiva granater. Haubitsarnas artilleribesättningar hade bara sex kumulativa granater, två av dem lyckades slå ut två stridsvagnar på ett avstånd av 500 m. De koreanska tankfartygen vann den första striden med amerikanerna.
För att stoppa de nordkoreanska truppernas snabba frammarsch överförde amerikanerna hastigt sina enheter till Korea från ockupationsstyrkorna i Japan. Den första amerikanska arméns pansarenhet i Korea var kompani A från 78:e Heavy Tank Battalion, utrustad med M24 Chaffee-tankar. Den första tankstriden mellan T-34 och M24 ägde rum den 10 juli. Två "Chaffees" träffades, "thirty-fours" hade inga förluster, även om de fick direktträffar, men inte ett enda granat penetrerade pansaret. Nästa dag förlorade amerikanerna ytterligare tre M24:or, nordkoreanerna förlorade återigen inte en enda tank. En sådan början på en stridskarriär demoraliserade besättningarna på amerikanska stridsvagnar. I slutet av juli upphörde kompani A de facto att existera: av 14 stridsvagnar överlevde två; under denna tid spelade Yankees inte in en enda "trettiofyra" på deras konto. I augusti överfördes ytterligare två Chaffee-kompanier till Korea, vilket infantericheferna inte var särskilt nöjda med på grund av den totala värdelösheten hos dessa fordon som pansarvärnsvapen.
De första betydande förlusterna av T-34 drabbades efter att det amerikanska infanteriet började använda 3,5-tums "superbazookas". Detta är första gången vapen användes i striderna om Daejeon den 20 juli, då var det möjligt att förstöra två "trettiofyra". Tankfartyg från 105:e brigaden i striderna om Taejon förlorade 15 T-34:or, sju sattes i brand av bazookas och fem slogs ut flyg.
Det verkade som om kriget var på väg att ta slut efter Taejons fall, ytterligare ett tryck och amerikanerna och deras sydkoreanska allierade skulle kastas i havet. Detta skedde dock inte. Stridsvagnsenheter - den huvudsakliga anfallsstyrkan för Kim Il Sungs armé - hade minimala stridsförluster: flera fordon från minor, några från bazookas, flera som ett resultat av luftbombning; inte mer än 20-25 T-34:or totalt. Men i början av augusti hade den 105:e brigaden bara cirka 40 stridsklara T-34-85. De flesta av "lådorna" förblev utspridda längs hela "brigadens härliga stridsväg" från 38:e breddgraden till Daejeon på grund av haverier, olyckor och brist på reservdelar. Restaureringsarbetet hindrades av det amerikanska flyget, som dominerade himlen. De amerikanska piloterna nådde inte mycket framgång i kampen mot stridsvagnar, men de lyckades minska tillgången på tankenheter med bränsle och reservdelar till ett minimum till ett minimum. Nordkoreanerna lyckades inte med en kraftfull sista stridsvagnsanfall. Den 13 augusti, under attacken mot staden Taegu, förlorade den 105:e brigaden ett tjugotal T-34 - hälften av sina stridsfärdiga stridsvagnar. De återstående fordonen fördelades bland infanterienheterna och deltog därefter i fruktlösa försök att bryta igenom Pusan-brohuvudets försvar.
Den 17 augusti mötte "trettiofyran" för första gången under Koreakriget en värdig fiende - "Pershing" från 1:a marinbrigaden. Besättningarna på T-34 misstog M26 för den välkända Chaffee och rusade självsäkert in i strid, vilket de betalade priset för - tre stridsvagnar träffades av en 90 mm Pershing-pistol. Sedan det ögonblicket har stridsvagnsstridernas förlopp förändrats radikalt. Det var inte ens utseendet på tankar som kunde konkurrera med T-XNUMX:orna. De nordkoreanska stridsvagnsbesättningarna var utmärkt förberedda för offensiva operationer i ett manöverkrig, men nu fick de gnaga sig igenom förberedda försvar och ofta engagera sig i singelstrid med amerikanska stridsvagnar. Under dessa kampsporter uppstod snabbt den bästa träningen av amerikanska besättningar.
I september upprättades en balans längs brohuvudets omkrets, som huvudsakligen hölls av amerikanerna: amerikanerna hade en viss fördel i fråga om arbetskraft, förhållandet mellan stridsvagnar var ungefär 1: 1 (cirka 40 stridsvagnar i FN-styrkorna och samma antal i nordkoreanerna). Kommunisterna kunde inte bryta igenom försvaret, och jänkarna ansåg att det var olämpligt att slå huvudslaget i bergig terräng. Amfibielandningen vid Inchon tillät amerikanerna att bryta det strategiska dödläget. Från Incheon öppnade sig en direkt och kort väg till Seoul. I huvudstadsområdet fanns endast 16 T-34 från 42:a mekaniserade regementet, utrustade med obeskjutna besättningar och 10-15 stridsvagnar från 105:e brigaden. I striderna 16-20 september förstördes nästan alla "trettiofyra". Det är betydelsefullt att även om amerikanerna levererade både Pershings och Shermans till Inchon, förstördes den överväldigande majoriteten av T-34:or av bazookabesättningar.
Händelserna under Koreakriget snurrade i motsatt riktning. Om kommunisterna tidigare rusade och svepte bort allt i deras väg söderut, nu var amerikanerna snabbt på väg norrut. Från och med augusti 1950 övergick den numeriska överlägsenheten i stridsvagnar till FN-styrkorna. I slutet av 1950 fanns det 1326 stridsvagnar i amerikanska stridsvagnsenheter: 138 M-24 Chaffee, 679 M4A3E8 Sherman, 309 M26 Pershing och 200 M46 Patton. Kim Il Sungs trupper uppgick till cirka 300 T-34-85.
Det fortsatta förloppet av Koreakriget är känt: i oktober hade amerikanerna nått den kinesisk-koreanska gränsen, där ett stort antal kinesiska frivilliga trädde till handling, och förde jänkarna tillbaka till den 38:e breddgraden i slutet av året. Mao Tse Tung bad Stalin att inte bara hjälpa till med utrustning utan också att skicka vanliga enheter från Sovjetunionens väpnade styrkor till Korea. Dessutom ansåg generalstaben för den sovjetiska armén det nödvändigt att ge de kinesiska infanteridivisionerna, dåligt utrustade med tung utrustning, sovjetiska stridsvagnsenheter. Stalin gick inte med på detta, men gick med på utplaceringen av tio stridsvagnsregementen på kinesiskt territorium nära gränsen till Korea för att motverka en eventuell invasion av FN-styrkor i Kina. Samtidigt övervägdes möjligheten till licensierad produktion av T-34-85 i Kina.
Efter hårda strider under vintern 1950-51 hade frontlinjen i april 1951 stabiliserats längs den 38:e breddgraden; även om kriget fortsatte till slutet av 1953, var tankstrider ett minne blott. Enligt det amerikanska försvarsdepartementet var det under hela kriget 119 stridsvagnsstrider, och i endast 24 fall deltog mer än tre stridsvagnar på varje sida i dem. Det var bara brottning. Amerikanerna kritade upp 97 T-34-85 (ytterligare 18 förstördes "förmodligen"), och erkände att de förlorat 34 av sina egna. Hur objektiva dessa uppgifter är visas av amerikanska piloters stridsredovisning: i oktober 1950 tillkännagav de 857 förstörda stridsvagnar och självgående vapen, enligt amerikansk underrättelsetjänst är denna siffra ungefär åtta gånger högre än alla strids- och icke-stridsstridsvagnar. förluster av folkarmén för den perioden.
I allmänhet bedömde amerikanerna T-34 som en "utmärkt stridsvagn", samtidigt som de noterade den specifika träningen av deras besättningar, som effektivt kunde attackera oförberedda pansarvärnsförsvar, men inte kunde slåss på lika villkor med amerikanska tankfartyg i singelstrider. Enligt amerikanska experter borde Chaffee helt enkelt inte jämföras med T-34-85, medan Shermans av M4A3E8-modellen hade liknande egenskaper och även om deras vapen var av mindre kaliber, genomborrade de kumulativa skalen från Sherman-vapnen frontal rustning "trettiofyra." Tankarna M26 och M46 var överlägsna T-34, vilket dock inte är förvånande, eftersom dessa är fordon av en annan generation. Det är betydelsefullt att Cagle och Mason, författarna till boken Naval War in Korea, helt enkelt vägrade att jämföra amerikanska stridsvagnar med T-34-85, och erkände den senares absoluta överlägsenhet när det gäller stridsegenskaper. Visserligen hade Pershings ett opålitligt underrede och låg effekttäthet och som ett resultat dålig rörlighet, särskilt i bergiga förhållanden. M46-stridsvagnarna var en nyhet och hade ännu inte blivit av med "barnsjukdomarna" som orsakade mycket problem för deras besättningar. De amerikanska tankfartygen själva föredrog att gå i strid på de gamla goda Shermans, i tron att de tack vare sin bättre träning skulle kunna överleva vid eventuella kollisioner med nordkoreanska stridsvagnar.
Mellanöstern
Efterkrigsårens politiska förvecklingar ledde till att överste Nasser kom till makten i Egypten och omorienteringen av landets utrikespolitik mot samarbete med Sovjetunionen och dess allierade. Samarbetet innebar leverans av militär utrustning. 1953 slöt Nasser ett avtal om leverans av vapen, inklusive 230 stridsvagnar (de flesta av dem T-34-85) från Tjeckoslovakien. Egypten förberedde sig för krig. Den viktigaste händelsen 1956 i Mellanöstern var nationaliseringen av Suezkanalen av Egypten i augusti. England och Frankrike tolererade inte en sådan kränkning av deras politiska och ekonomiska intressen i regionen och i slutet av oktober började fientligheterna; Den 31 oktober attackerade anglo-franska flygplan egyptiska flygfält. Den 1 november gick israeliska trupper till offensiv på Sinaihalvön. Under Operation Cadet förstörde bland annat israelerna 27 T-30 och förlorade 13 av sina stridsvagnar. Israeliska tankfartyg slogs på Shermans och franska AMX-5. Den XNUMX november började britternas och fransmännens ingripande. Det förekom inga sammandrabbningar mellan stridsvagnarna från Egyptens armé och de europeiska makterna.
Mellanöstern, Suezkrisen, 1956 tjeckiskt tillverkad egyptisk T-34
Kriget 1956 drev Egypten till ett ännu mer aktivt samarbete med det socialistiska lägret på det militära området. I slutet av året anlände ytterligare 120 T-34-85 från Tjeckoslovakien. Åren 1962-63. ytterligare ett parti av "trettiofyra" levererades till Egypten, och 1965-67. de sista 160 T-34-85:orna anlände. Senare levererades bara mer moderna T-54 och T-62 till Egypten.
I en formation av den syriska armén, tidigare motståndare - den tyska Pz.IVJ (vänster) och den sovjetiska T-34-85, slutet av 1950-talet
I början av 1960-talet gick ett betydande antal "trettiofyra" i tjänst med de pansarförband i Syrien. I den här statens armé kämpade T-34:orna sida vid sida med sina långvariga motståndare - den tyska PzKpfw.IV, StuG.III; tillfångatagen tysk utrustning kom till Syrien från Frankrike. T-34-85, tillsammans med före detta tyska "fyror", deltog i artilleridueller med israeliska "Shermans" på Golanhöjderna i november 1964.
Kriget 1967 förvandlades till ett allvarligt nederlag för araberna. Striderna på Sinai slutade med att de egyptiska trupperna besegrades. Israelerna förstörde eller fångade över 820 stridsvagnar, inklusive 251 T-34-85; egna förluster uppgick till 122 stridsvagnar AMX-13, Sherman och Centurion. På den syriska fronten var förlustkvoten till förmån för araberna, som förlorade 73 stridsvagnar (T-34-85, T-54 och PzKpfw.IV), och förstörde 160 israeliska fordon. Sexdagarskriget var det sista i Mellanöstern, där "trettiofyran" användes för sitt avsedda syfte, d.v.s. som tankar. Veteranen ersattes av modernare fordon och T-34:orna användes som fasta skjutplatser. Ett betydande antal av dem omvandlades till självgående vapen.
Balkan
Från andra halvan av 1991 började fientligheter på Jugoslaviens territorium, som eskalerade till ett inbördeskrig. Utvecklingen av krisen påverkades av att nationalistiska krafter kom till makten i Slovenien och Kroatien, som var på väg mot dessa republikers avskiljande från SFRY. Centralregeringen i Belgrad gick, för att förhindra federationens kollaps, mot en kraftfull lösning på konflikten.
Balkan 1991 - slog ut jugoslaviska T-34
Striderna i Kroatien började sommaren 1991. Detta var ett riktigt krig, där båda sidor använde flyg, artilleri och pansarenheter. Tillsammans med stridsvagnarna designade efter andra världskriget (T-55, M-84 - den jugoslaviska versionen av T-72) deltog också T-34-85 i striderna. "Trettiofyra" användes av båda sidor. Kroaterna lyckades fånga ett visst antal av dessa stridsvagnar från serberna, några av fordonen fördes in i formationerna av det kroatiska nationalgardet av besättningar som deserterade från den jugoslaviska folkarmén.
Kroatisk T-34 tank med inskriptionen "MALO BIJELO", 1991
Sommaren och hösten 1991 inledde kroaterna aktiva operationer i syfte att fånga JNA-garnisonerna. Under striderna för JNA:s militära läger nära staden Karlovac använde garnisonchefen T-34-85 han hade för att stärka försvaret i de mest hotade områdena. Flera "trettiofyra" bröt sig in på gatorna i förorterna till Karlo-matz och sådde panik bland lokalbefolkningen. Kroater lyckades slå ut två av dem. Erövringen av förorterna gjorde det möjligt att lätta på trycket på JNA-garnisonen i de kroatiska formationerna och gjorde ett skrämmande intryck på lokalbefolkningen, som var extremt fientligt inställd till serberna. Till slut erövrades staden Karlovac, liksom de flesta av JNA:s militära garnisoner i Kroatien, av de nationella gardets formationer. Alla T-34-85 stridsvagnar från Karlovac-garnisonen förstördes eller tillfångatogs av kroaterna.
Denna ganska ovanligt skärmade serbiska T-34 "MED TRO!" gick igenom hela Bosnienkriget
Hösten 1991 använde kroaterna T-34/85 i striderna vid Adriatiska kusten i Dubrovnik-regionen som självgående artilleri och för att eskortera infanteri. Trots att de "trettiofyra" länge har ansetts vara föråldrade presterade de bra i dessa strider. Så en kroatisk stridsvagn med inskriptionen "MALO BIJELO" motstod två träffar av "Baby" ATGMs, besättningen på denna tank förstörde två pansarfordon, en lastbil och en T-55 från serberna. Kroaterna försökte kompensera för svagheten i sidobepansringen på gamla stridsvagnar genom att hänga sandsäckar på sidorna av tornet och skrovet. På ett antal stridsvagnar var amerikanska 12,7 mm Browning M2NV-kulsprutor monterade intill lastarens tornlucka.
Övergiven serbisk T-34-stridsvagn under NATO-operationen "Joint Endeavour", 28 februari 1996.