Militär granskning

Experter: F-35-piloter hotas fortfarande av döden under utkastning

71
Ändringar som gjorts i utkastningssystemen för det senaste amerikanska F-35-jaktplanet eliminerade inte risken för allvarliga skador eller dödsfall för piloter, sa experter från det amerikanska flygvapnets luftvärdighetsadministration.


Tester på dummies 2015 visade att F-35-piloter riskerade att få dödliga nackskador i händelse av ett utkast. Som en påminnelse publicerades 2015 en kvartalsrapport från den amerikanska kongressen, som konstaterade att nästan var tredje pilot av det amerikanska avancerade F-35-jaktplanet kommer att utsättas för en ökad risk att få en dödlig nackskada (whiplash-skada) under en vräkning. Lätta piloter var i riskzonen, enligt ministeriet, men medelviktiga piloter var också i riskzonen, enligt expertdokument. I maj 2017 sa USAF-tjänstemän att ändringar som gjorts i designen sedan dess, inklusive nytt huvudstöd, i huvudsak hade löst problemet.

Experter: F-35-piloter hotas fortfarande av döden under utkastning


Däremot en intern rapport av experter på flyg släpptes två veckor innan meddelandet om buggfixar målar upp en annan bild. Dokumentet, vars innehåll först nu har blivit känt, säger att under de kommande decennierna riskerar över 20 piloter att drabbas av allvarlig skada eller dödsfall till följd av utkastning. defense-aerospace.com.

Detta, enligt experter, kan ske utan ytterligare tester, under vilka driften av nödutrymningssystemet under extrema förhållanden bör kontrolleras - när kontrollen över flygplanet förloras.

Experter avsätter från nio till 12 månader för sådana tester, och uppskattar dem till minst 1 miljon dollar. Ledningen för skapandet av F-35 höll dock inte med om sådana tester.
Använda bilder:
http://www.globallookpress.com/
71 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. DEZINTO
    DEZINTO 20 september 2017 18:04
    +2
    Aj. Väldigt tekniska grejer.

    Och hur är det med katapulter? Fysikens lagar är internationella. Och om deras nyaste flygplan har sådana problem, då skulle jag vilja veta hur det är med oss?
    1. Kommentaren har tagits bort.
    2. Shahno
      Shahno 20 september 2017 18:15
      +7
      Och dina problem gör det inte... för de finns inte. Nä, jag är så arg idag. Trevlig helg. Rosh hashanah imorgon. Nyår.
      1. s-t Petrov
        s-t Petrov 20 september 2017 18:19
        +22
        Och dina problem gör det inte... för de finns inte.


        Jag läste nyss om israeliskt tillverkade flygplan?
        1. Shahno
          Shahno 20 september 2017 18:28
          +1
          Så vilken typ av garanti har jag om jag ger mifratim i en personlig. Alla produktioner är kända förutom Adir glider, vår produkt.
      2. Maz
        Maz 20 september 2017 19:15
        +4
        Så läs "slikhot" sho du bryter traditioner. Ah ah ah. Shana tova ve matuka! Sho betyder - gott och sött nytt år. Och om problemen med f-35:an kommer de redan med skämt
    3. enot73
      enot73 20 september 2017 18:16
      +9
      Citat från DEZINTO
      Och hur är det med katapulter?
      Ungefär så
      1. marder7
        marder7 24 september 2017 20:37
        0
        killen tog för lång tid, bara för sent. 10 sekunder tidigare och skulle ha förblivit vid liv och må bra!
    4. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 20 september 2017 18:21
      +8
      Citat från DEZINTO
      Och om deras nyaste flygplan har sådana problem, då skulle jag vilja veta hur det är med oss?

      Så det verkar som att de köpt K-36DM utkaststolar av oss. Vilka är problemen? Dessa säten räddade våra piloter från "oframkomliga" situationer:
      – Den 8 juni 1989, på den internationella flygmässan i Le Bourget, under en demonstration av konstflygning, föll MiG-29-testpiloten Anatoly Kvochur på sidan och började falla. På 80 meters höjd, när flygplanet rörde sig i en vinkel av 90 grader mot marken, gjordes ett utkast. Denna incident var en bra reklam för K-36DM utkastsstolen.
      - Den 24 juli 1993, på Fayfords flygbas (Storbritannien), medan de framförde en "dead loop"-figur i ett par vid en parad tillägnad Royal Air Forces 75-årsjubileum, två MiG-29-jaktflygplan Sergei Tresvyatsky och Alexander Beschastnov kolliderade i luften. Piloterna lyckades skjuta ut från bilarna som föll isär i luften.
      – Den 12 juni 1999, på den internationella flygmässan i Le Bourget, under träningen av ett komplex av konstflyg, slog jaktplanet Su-30MKI i marken med sin stjärtsektion och antändes. På en höjd av cirka 50 meter kastade båda piloterna - besättningsbefälhavaren Vyacheslav Averyanov och navigatören Vladimir Shendrik - framgångsrikt ut.

      1. DEZINTO
        DEZINTO 20 september 2017 18:26
        +1
        Vilka är problemen?


        Så inga problem, och min fråga handlar uppriktigt om hur våra plan mår, och halsen på våra piloter är mer oroliga. Det är därför jag är nyfiken för jag vet inte.

        Tack för att du upplyser mig. hi Precis som alla andra.

        Jag handlar om vad som konstruktivt är vårt – det vill säga. Är sovjetiska katapulter mer pålitliga? eller inte?

        hossspadi är det verkligen inte klart vad frågan är? Allt måste tuggas i sig.

        F-35 - utveckling av två tusen av något år? Och ryska utvecklingsflygplan från vilket år? Så jag undrar om amerikanerna, med alla framsteg, bryter nacken på piloterna ????
        1. VRV B
          VRV B 20 september 2017 18:38
          +4
          Stolen är säker. Tillåter utkastning från 0 höjd. Det var inga allvarliga skador.
        2. WUA 518
          WUA 518 20 september 2017 18:47
          +6
          Citat från DEZINTO
          Det är därför jag är nyfiken för jag vet inte.

          Du kan skriva mycket här. Jag citerar bara chefen för US Air Force Research Laboratory "ArmstrongLaboratory" Thomas Moore
          "Erfarenheten av US Air Force utkaststolar är otillfredsställande"
          Enligt hans åsikt skulle denna situation kunna korrigeras med hjälp av sovjetisk teknik. Det var meningen att amerikanerna skulle räddas av K-36D utkastsitsen, som designades och tillverkades vid MAP-fabrik nr 918. Nu heter detta företag NPP Zvezda im. G. I. Severin.
          1. opus
            opus 21 september 2017 00:06
            +1
            Citat: WUA 518
            "Erfarenheten av US Air Force utkaststolar är otillfredsställande"

            vad

            Våren 1946, bara några månader efter andra världskrigets slut, lyfte bombplanet B-17, den hade kraftigt modifierade motorer som gjorde att den kunde göra något aldrig tidigare skådat: nå stratosfären (55000 XNUMX fot)







            Brittiska Martin Baker Mk 14, amerikanen McDonnell Douglas ACES II och Stencil S4S

            våra skillnader:
            К-36 притягивает (пироподтяг) еще и поясной ремень, (в +) у них только плечи
            K-36 sidohandhållare (i +), ger extra skydd och sidostöd för piloten (när flygplanet roterar i en rulle tenderar Corioliskraften att kasta piloten ur stolen
            К-36 оснащено (в +) системой подъема ног — кресло как бы «группирует» летчика (при этом риск сломать голень снижается). У них только голени фиксируются специальными петлями.
            K-36 är utrustad med en infällbar deflektor som skyddar pilotens bröst och huvud från luftflödet vid utkastning i höga hastigheter (upp till Mach 3!)

            Västerländska utkastsstolar låter dig öppna en fallskärm i 400 km/h. K-36 fallskärmen kan sättas ut i hastigheter upp till 650 km/h, bromstiden och följaktligen den säkra utkastningshöjden är mindre.
        3. Raf01
          Raf01 21 september 2017 00:01
          +2
          Problemet ligger inte i stolen, utan i den innovativa hjälmen, som visar mycket information. Det visade sig vara för tungt och inget kan göras åt det, eftersom det faktiskt är en integrerad del av flygplanets kontroller.
          1. Sharansky
            Sharansky 21 september 2017 16:41
            0
            och hur mycket väger den jämfört med den ryska till exempel?
            1. Raf01
              Raf01 21 september 2017 21:25
              0
              Citat: Sharansky
              och hur mycket väger den jämfört med den ryska till exempel?

              Enligt vissa uppgifter, 2,25 kg, enligt andra, 4,5 kg - tydligen är den andra siffran närmare sanningen. Förresten, priset på en hjälm är $400 000.)))) Vikten på ryska hjälmar är en militär hemlighet.))))
              Läs mer här: https://defence.ru/article/3692/
              1. Sharansky
                Sharansky 22 september 2017 21:55
                0
                Citat från Raf01
                Enligt vissa uppgifter, 2,25 kg, enligt andra, 4,5 kg - tydligen är den andra siffran närmare sanningen.

                uppenbarligen finns det inga data alls, men fyllning slutade inte göra detta
                Citat från Raf01
                Förresten, priset på en hjälm är $400 000.)))) Vikten på ryska hjälmar är en militär hemlighet.))))

                mer, fler parenteser. Av detta blir allt nonsens tillförlitlig, respektabel information.
                1. Raf01
                  Raf01 23 september 2017 19:43
                  0
                  Tja, invänder ... Det är bara det att du inte behöver förneka allting mycket. Din stamkamrat, kamrat Yavlinsky (grundaren av Yabloko), blev bränd på detta.))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))) ))) som du frågade, många parenteser.
        4. opus
          opus 21 september 2017 00:19
          +2
          Citat från DEZINTO
          Det är därför jag är nyfiken för jag vet inte.

          som denna statistik
          - För amerikanerna, efter att ha räddat ut med Martin-Bakers, var återgången till tjänst cirka 86 %,
          - Vi har cirka 36% på K-98

          statistik om ~500 räddningsaktioner

          пишут: После катапультирований менялось здоровье- открывался диабет, позвоночник...сердечно -сосудистая система..

          ==================
          under konflikten i Persiska viken (1990 - 1991) slutade alla 28 fall av nödevakuering av flygplan av piloter från de multinationella styrkorna framgångsrikt. Samtidigt användes i nio fall ACES-2 (Advanced Concept Ejection Seat) utkastningssäten, standard för US Air Force.


          Citat från DEZINTO
          F-35 - utveckling av två tusen av något år? Och ryska utvecklingsflygplan från vilket år?

          Den amerikanska militärledningen har inte tidigare lagt fram krav för att säkerställa säker utkastning vid hastigheter som överstiger indikatorn ett - 1 110 km / h (den ryska K-36D är designad för en hög - upp till 1 390 km / h).
          Enligt statistik inträffade i 99,4 % (5533 räddningsaktioner) flygplansutgångar med en flyghastighet på upp till 1 110 km/h
        5. dagar
          dagar 21 september 2017 01:59
          0
          Citat från DEZINTO
          Så jag undrar om amerikanerna, med alla framsteg, bryter nacken på piloterna ????

          (Här är ett skämt om en negerlastare istället för ett obebodt torn. Och inte en enkel neger, utan [strike]gold[/strike] med alla dina framsteg soldat )
      2. WUA 518
        WUA 518 20 september 2017 18:36
        +3
        Citat: Boa constrictor KAA
        Så det verkar som att de köpt K-36DM utkaststolar av oss.

        Hej Sasha. De köpte det inte, det fanns ett gemensamt arbete inom ramen för Foreign Comparative Testing (FCT) Ryssland-USA-programmet fram till 1995
      3. pilot306
        pilot306 21 september 2017 05:05
        +1
        36dm är bara standarden på stolen, när jag studerade var jag knullad med dess egenskaper. Det är osannolikt att något liknande kommer att göras inom en snar framtid. I allmänhet beror problemet med nacken under utstötning på ZSh.
    5. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 20 september 2017 18:32
      +6
      Citat från DEZINTO
      Och om deras nyaste flygplan har sådana problem, då skulle jag vilja veta hur det är med oss?

      Och här bröt Guy Severin för mer än 40 år sedan med stora svårigheter igenom installationen på alla flygplan som ett sätt att rädda en enda enhetlig utkastarstol K-36, utvecklad av hans designbyrå. Flygdesignbyråer gjorde motstånd - men i slutändan accepterade de ändå idén om enande. Sedan dess har K-36 installerats, som gradvis modifierats. Nu installerar de K-36DM, som ger räddning vid start, på flykt och i noll hastighet och höjd.
      Systemets funktionsduglighet bekräftades praktiskt taget under utkastning på en höjd av 80 m med en rullning på 90 grader. Och med våra icke-bröder kastade piloten framgångsrikt ut efter att "torkningen" redan hade träffat marken.
    6. pilot8878
      pilot8878 20 september 2017 21:28
      +3
      Citat från DEZINTO
      deras

      Ursäkta tråkigheten, men ändå DEM.
  2. XXXIII
    XXXIII 20 september 2017 18:04
    +10
    Experter: F-35-piloter hotas fortfarande av döden under utkastning

    Har du testat detta?!
  3. toms
    toms 20 september 2017 18:06
    +6
    Varför har f-35:an inga olyckor? Piloter vill verkligen leva)))).
    1. Berkut24
      Berkut24 20 september 2017 19:05
      +1
      Enligt Pentagon är underskottet i det amerikanska flygvapnet cirka 500 piloter. I grund och botten talar vi om F-22 och F-35. Som framgår av bilden i artikeln och enligt Pentagons statistik röstar flygblad med fötterna.
      1. voyaka eh
        voyaka eh 20 september 2017 23:08
        +4
        Ф-22 потерян всего один за много лет. Ф-35 в количестве около 250 штук и сделавшие более 100,000 часов - ни одного не потеряно. Так что придумайте какую-нибудь другую причину
        brister. Till exempel att antalet civila flygplan växer snabbt och det är de aktivt
        rekrytera militärpiloter.
        1. toms
          toms 21 september 2017 00:15
          +1
          Citat från: voyaka uh
          Till exempel att antalet civila flygplan växer snabbt och det är de aktivt
          rekrytera militärpiloter.

          Nej, det finns ett staket på UAV-operatörer, och de antingen skjuter eller hänger sig själva)))
        2. Berkut24
          Berkut24 21 september 2017 10:52
          +1
          F-22 förlorade bara en på många år. F-35:or i mängden cirka 250 stycken och gjorde mer än 100,000 XNUMX timmar - inte en enda gick förlorad.

          Och hur är det med detta? Oavsett orsakerna till oviljan att flyga på dessa enheter, pekade jag helt enkelt på siffrorna som utfärdades för sex månader sedan av Pentagon. Du kan absolut älska båda dessa maskiner och betrakta dem som höjden av perfektion. Religion är varje enskild persons angelägenhet. Din religion skiljer sig lite från piloternas agnosticism. Jag vet inte orsakerna. Förmodligen flyger de inte på reklamhäften, utan på specifika enheter. Kanske fick de reda på den uträknade statistiken om chanserna att överleva vid utskjutning från F-35, kanske vet de också vilka hemligheter som inte är tillgängliga för mig. Hittills har jag bara angett själva faktumet och inget mer.
  4. Machete
    Machete 20 september 2017 18:07
    +2
    Nu kommer de lokala Ikperds att berätta för oss att detta är en fejk, och att detta är ett underbarn.
    Och de ljuger av avund.
    Låtar om hundratals sålda flygplan kommer att spelas igen. Som att de inte köper vad.
    Oberoende länder kommer inte, men de som tar... Ja, du förstår.
  5. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 20 september 2017 18:09
    +4
    Hur ska man förstå det? tillflykt

    Dokumentet, vars innehåll bara har blivit känt, säger att under de kommande decennierna riskerar över 20 piloter att drabbas av allvarlig skada eller dödsfall till följd av utkastning.

    Det nonsens i denna formulering är helt enkelt överdrivet.
    1. toms
      toms 20 september 2017 18:10
      +4
      Citat: Aron Zaavi
      Det nonsens i denna formulering är helt enkelt överdrivet.

      Och vad är det för fel?)))) Vad håller du inte med om?))))
      1. Aron Zaavi
        Aron Zaavi 20 september 2017 18:14
        +2
        Citat från tomket

        Och vad är det för fel?)))) Vad håller du inte med om?))))

        Да подумайте сами.Почему из 3 тыс.летчиков которые к 2030году будут эксплуатировать F-35 угроза будет именно для 20 летчиков? А почему не для 50 или 100. Это настолько бредово,что "эксперты" были посланы далеко и без хлеба.
        1. Thunderbreaker
          Thunderbreaker 20 september 2017 18:30
          +2
          Förmodligen ingår % av olyckorna i fredstid i dessa siffror.
        2. Siegen
          Siegen 20 september 2017 19:09
          +2
          hotet kommer att vara just för 20 piloter?


          Så blir det en olycka eller kommer de att skjutas ner?
    2. opus
      opus 20 september 2017 23:46
      +1
      Citat: Aron Zaavi
      Det nonsens i denna formulering är helt enkelt överdrivet.

      det finns inget galet här.
      F=m*a
      a(acceleration, ja, genom överbelastning X*g)= F/m
      F= gaspådrag kk.
      m (massa av pilot + säte)
      om piloten är lätt och/eller under medelvikt.
      Här är problemen
      Citat: Författare
      dödlig nackskada (whiplash) under utkastning

      Det har sagts
      Citat: Författare
      enligt departementet hotade risken piloterna med låg vikt, men enligt expertdokument var den potentiella faran och för piloter med medelvikt.

      Utgång

      Citat: Aron Zaavi
      av 3 tusen piloter som kommer att köra F-2030 år 35

      cirka 20 personer (mindre än 1%) är underviktiga (under genomsnittet) som utstötningsanordningen är designad för
      Under utkastningen utsätts pilotens kropp för betydande överbelastningar (15-20 g under 0,15-0,2 s)
      Den största (kortvariga) överbelastningen vid vilken en person lyckades överleva. Kenny Brack, IRL IndyCar, säsongens sista lopp krasch i Fort Worth =214g


      och här är en loppa (massa, vikt) Hoppar ständigt till en höjd av 130 gånger hennes storlek, medan hon upplever en överbelastning på 200 g, varar ett lopphopp bara 0,001 sekunder


      ======================
      HUR ERFAREN SKRIV
      I livet kastade han bara ut på NKTL marksimulatorn. Det känns som att ryggraden faller i trosor... а НА ТРЕНАЖЁРЕ 6,8, до 10 g


      1. pilot306
        pilot306 21 september 2017 05:11
        +1
        En klok fänrik startade en abortklinik baserad på denna produkt.
        1. opus
          opus 21 september 2017 12:16
          0
          Citat från: pilot306
          En klok fänrik startade en abortklinik baserad på denna produkt.

          vad
          Jag har från en av hans sorts ryggradsskakningar.
          Aborterna gick då förmodligen med en smäll.
          10 vanligaste orsakerna till missfall i början av graviditeten
          under nummer 10 går
          Fall, styrketräning, samlag Allt detta, även om det är sällsynt, kan bli en utlösande faktor för abort, så ta hand om dig själv och därför ditt barn!


          Ja, smärta är ett förebud om missfall, själv dricker jag oregano i 2 dagar och renfanan gjorde fruktansvärt ont i magen igår, tänkte ringa ambulans. På morgonen försvann allt, jag drack te hela dagen, plus att jag hoppade från en stol och pumpade pressen 40 gånger på ryggen. För en timme sedan fick jag missfall och mensen började med proppar. Jag slutade genast att dricka gräs för att inte orsaka blödningar, men än så länge är allt bra
  6. målvakt03
    målvakt03 20 september 2017 18:09
    +2
    Länge leve nästa snitt av degen för att eliminera ofullkomligheterna hos det supermoderna underbarnet! varsat
    1. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 20 september 2017 18:11
      +1
      Citat från keeper03
      Länge leve nästa snitt av degen för att eliminera ofullkomligheterna hos det supermoderna underbarnet! varsat

      1 miljon dollar är inte pengar för något militärindustriellt komplex, det är bara det att någon tydligen inte ville säga adjö till en varm stol och sög problem ur deras fingrar. Till slut skickades den.
      1. WUA 518
        WUA 518 20 september 2017 18:18
        +6
        Citat: Aron Zaavi
        1 miljon dollar är inte pengar för något militärindustriellt komplex,

        Ja, denna bodyaga har kommit sedan 2015. I april i år rapporterade de: bristerna eliminerades, stolen klarade alla tester och uppfyller alla krav. Och återigen, jag önskar dig god hälsa!
  7. Alexey R.A.
    Alexey R.A. 20 september 2017 18:20
    +2
    I själva verket är detta piloternas motivation att inte lämna bilen och dra till basen till det sista. le
    Förlorad vid högkvarteret
    Vi förväntades inte längre
    Inbjuden omedelbart
    Till en specialavdelning:

    Berätta för mig, din jävel
    Bekänn, jävel
    Varför är du en jävel
    Brände du inte ut med tanken?

    Skyldig, kamrater
    Vet ödet, kamrater,
    Ingenting, kamrater
    Jag berättar för dem -

    I nästa attack
    I nästa attack
    I nästa attack
    Jag kommer definitivt att bränna!
    1. målvakt03
      målvakt03 20 september 2017 18:27
      +2
      Och om dina vingar eller fjädrar faller av, dra också till basen?!? hi
      1. Michael Newage
        Michael Newage 20 september 2017 18:32
        0
        Ну как то посадили ф-15 с разрушенным крылом в израиле. Даже утверждают что вообще без одного крыла. Видимо, хотят мотивировать будущих пилотов этого чуда на повторение подвига lol .
        1. Spitfire
          Spitfire 20 september 2017 20:18
          +1
          https://topwar.ru/58380-istoriya-o-tom-kak-izrail
          tyaninu-udalos-posadit-f-15-s-odnim-krylom.html
      2. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 20 september 2017 18:33
        +1
        Citat från keeper03
        Och om dina vingar eller fjädrar faller av, dra också till basen?!? hi

        - När allt kommer omkring, du kommunist demokrat!
        Och planet flög vidare...
  8. anjey
    anjey 20 september 2017 18:40
    +2
    F-35 dyr och vacker kista med vingar?????
    1. Gronsky
      Gronsky 20 september 2017 20:54
      +3
      Och han är inte alls snygg.
      Någon sorts gravid, korthårig och oproportionerlig.
      Jag plågas av vaga tvivel om att den 35:e sannolikt kommer att upprepa den 117:e lama dvärgens öde. De där. hans ålder kommer att vara kort och berömd.
      1. voyaka eh
        voyaka eh 21 september 2017 01:40
        +3
        "kommer att upprepa den 117:e lama dvärgens öde. Det vill säga, hans ålder kommer att vara kort och berömlig." /////
        ------
        F-117 fick ett elddop 1991, och avvecklades 2017. Bara i Irak på 91:an gjorde de mer än 1200 sorteringar - 6000 timmar i strid. Vidare, Jugoslavien, Irak-2003.
        Endast ett flygplan förlorades i aktion. Flygplanet visade att stealth-konceptet var effektivt. Både Ryssland och Kina förbereder sig för att släppa smygflygplan.
        1. KCA
          KCA 21 september 2017 07:46
          +2
          SU-24 togs i bruk 1975, mer än 10 000 sorteringar gjordes bara i Syrien, och de fortsätter att flyga, vilket bevisar sin effektivitet utan ett smygkoncept med hjälp av SVP-24
        2. Gronsky
          Gronsky 21 september 2017 11:43
          +1
          Citat från: voyaka uh
          91 gjorde de mer än 1200 6000 sorteringar - XNUMX XNUMX timmar i strid.

          Blanda inte mina tofflor. varsat
          Hur många sorteringar har den ryska grupperingen i Syrien genomfört hittills?
          Det är samma sak. Nu är det säkert tusen till fyrtio. Ett 20-tal flygplan.
          Och jänkarna sprider tyst sitt 117:e freak runt lagringsbaserna och visar det inte för någon. Och han ensam var förlorad för att ingenting verkligen användes, och just för att han inte kunde användas. Han är för tidig från födseln, defekt.
          Så det finns ingen anledning att skaka din judiska mormor här och börja dessa justerbara tricks.
          Konceptet är effektivt, men det finns inget stridsflygplan.))))
          1. Sharansky
            Sharansky 21 september 2017 16:45
            0
            Citat: Gronsky
            Hur många sorteringar har den ryska grupperingen i Syrien genomfört hittills?

            vilka luftvärnssystem behövde ryska piloter övervinna? Ja, förutom en enda attack av den turkiska F-16?
            1. marder7
              marder7 24 september 2017 20:58
              0
              och det viktigaste skämtet är VAD han sköts ner! S-125 "pechora" modell redan 1961!
              вот такие "средства ПВО" противостояли 117 му просто обалдеть! а в ираке и тех не было!
  9. dubovitskiy.1947
    dubovitskiy.1947 20 september 2017 18:50
    0
    Всего-то 20 пилотов. И миллионные исследования с непредсказуемым результатом. Проще отстегнуть семье страдальца отступное и спи спокойно.
  10. Cool_SnipeR
    Cool_SnipeR 20 september 2017 18:55
    0
    Det är som att spola en toalett som hotar användarens liv under processen.
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 20 september 2017 19:03
      +1
      Citat från: CooL_SnipeR
      Det är som att spola en toalett som hotar användarens liv under processen.

      Det är snarare en krockkudde som bryter förarens nacke när den utlöses.
      1. Cool_SnipeR
        Cool_SnipeR 20 september 2017 19:44
        0
        Det finns alltså prejudikat ... när trycket i cylindern var högre än så försäkra sig
        1. pilot8878
          pilot8878 20 september 2017 21:46
          +2
          Citat från: CooL_SnipeR
          trycket i cylindern var högre och det

          Uh, ursäkta mig, men i vilken tank, vänster, höger, fram, bak? Vilken gas används? Och läs och förstå mattan. provade du delen?
  11. zivXP
    zivXP 20 september 2017 19:15
    0
    Och de accepterar inte långdistansflyg med låg vikt wink
    1. WUA 518
      WUA 518 20 september 2017 19:56
      +2
      Citat från zivXP
      Och de accepterar inte långdistansflyg med låg vikt

  12. PENZYAC
    PENZYAC 20 september 2017 19:43
    +1
    Citat från anjey
    F-35 dyr och vacker kista med vingar?????

    Är den här "pingvinen" så vacker?...
  13. Dedall
    Dedall 20 september 2017 20:02
    +3
    Här ställde de en fråga om egenskaperna hos våra stolar. Så jag läste om den höga skadefrekvensen bland amerikaner sedan Vietnam. Det hänger ihop med det faktum att "Martin-Becker", som producerar nästan alla räddningsstolar inom västerländsk luftfart, tog vägen att helt enkelt skjuta piloten ur cockpiten med hjälp av krutladdningar. Rötterna till denna design finns fortfarande i den tyska utvecklingen av andra världskriget. Men de resulterande accelerationerna överstiger 7 g, vilket är den fysiologiska gränsen för människor. Dessutom spelar pilotens landning i cockpiten en viktig roll. Och pilotvinkeln eftersom F16 är cirka 60 grader. Detta säkerställer att blodtillförseln till hjärnan bevaras när man utför en vertikal manöver. Men lutningen av nacken, som är nödvändig för att piloten ska ha normal sikt, skapar en spänningszon i området 4-7 halskotor. Och när man fotograferar, särskilt i automatiskt läge, har inte alla tid att anstränga sina muskler. Det är tydligt var amers skador kommer ifrån?
    I allmänhet är utkastningsstolar ett komplext datorkomplex. I den skickas data från accelerometrar och gyroskop till styrenheter, som enligt komplexa program ger ett svar i form av aktivering av verkställande organ. Dessa inkluderar raket- och pulverförstärkare, samt skyddsanordningar.
    Тут стоит вспомнить, что воздушный напор при скорости в 400 километров способен переломать человеку пальцы, если те попадут под него. Самостоятельное аварийное покидание кабины, как показали испытания, проведенные Андреевым, возможно до скоростей в 700-750 километров. Но и тут уже вероятность благоприятного покидания не более 50 процентов. Так что сила воздушного напора является очень важным фактором при создании катапультных кресел.
    Dessutom beaktas även aerodynamiska moment, vilket kan leda till okontrollerad rotation av stolen med traumatiska vinkelaccelerationer. Och piloten behöver också skiljas från honom så att räddningsfallskärmen öppnar sig.
    För att eliminera påverkan av ovanstående faktorer används skyddsanordningar. I den enklaste versionen är det grepp för armar och ben. Den är också skyddad av en speciell algoritm för att öppna kapellet i höga hastigheter. I det här fallet täcker det pilotens kropp tills nivån på lufttrycket minskar. Dessutom används många saker i försök att rädda det mest värdefulla inom flyget - en pilots liv.
    1. Michael Newage
      Michael Newage 20 september 2017 20:18
      0
      Är 7G gränsen för en person? Under en kort tid kan där i allmänhet orealistiska överbelastningar uthärdas av en människokropp. En Mer eller mindre skuld om 9 gillar.
    2. opus
      opus 21 september 2017 00:27
      +3
      Det hänger ihop med att Martin-Becker, som tillverkar nästan alla västerländska flygräddningsstolar

      Martin Baker Mk 14 (Storbritannien)
      McDonnell Douglas ACES II USA) är standard på F-15, F-16, A-1O, F-117A, B-1B och B-2A.
      Stencil S4S (USA)
      Citat från Deadall
      tog vägen att helt enkelt skjuta ut piloten ur cockpiten med hjälp av krutladdningar. Rötterna till denna design finns fortfarande i den tyska utvecklingen av andra världskriget. Men de resulterande accelerationerna överstiger 7 g, vilket är den fysiologiska gränsen för människor.

      Det är inte sant.

      President för IBP Aerospace K. Shalay, som 1990 - 1998 var chef för NASA Flight Research Center. Dryden Air Force Base Edwards, Kalifornien, uppgav det
      när man skapade designen av KK K-36 användes ett helt annat tillvägagångssätt. Västerländska specialister fokuserade på överlevnad, det vill säga på att se till att piloten lämnade flygplanet, medan de sovjetiska (ryska) specialisterna fick en annan uppgift – att se till att det inte blev några skador så att piloten kunde börja flyga igen nästa dag. Den sistnämnda ansåg också att rymdfarkosten måste se till att piloten lämnar flygplanet med en garanti för säkerhet i alla flygregimer. Därför valdes en helt annan utformning av rymdfarkosten, som inte tillåter kroppsskada, och alla ytterligare egenskaper hos rymdfarkosten ledde till en ganska låg skadenivå under utstötningsförhållanden över hela hastighetsintervallet.

      de har 26-30g
      1. Dedall
        Dedall 22 september 2017 20:27
        +1
        Tja ursäkt för okunnighet om sådana subtiliteter. Jag är faktiskt läkare, och när jag av någon anledning tjänstgjorde i vårt första hjälpen-inlägg, fanns det bara en stol skriven av denne "Martin", varför jag trodde att han var amerikan. Och han själv kunde känna de sovjetiska och till och med såg reparationen. Och han svarade på frågan om mekanismen för förekomsten av skador i piloten. När det gäller 7g är detta just beräkningen för det svagaste organet - nacken. Vanligtvis har piloten trots allt ett par sekunder efter att RITA tjatat om en farlig situation. Och om han lyckades anstränga sina nackmuskler, då går han i ett halvår i en "krage". Och detta är i bästa fall. Ja, och ryggraden har det svårt. Om du vill uppleva exemplariska förnimmelser, hoppa baklänges från tio meter ner i vattnet.
        Kort sagt, det här är en farlig verksamhet - att flyga en fighter.
        1. marder7
          marder7 24 september 2017 21:03
          0
          Att flyga i allmänhet är farligt, du kan falla. wink
  14. Altona
    Altona 20 september 2017 20:21
    +1
    Citat: Maz
    Så läs "slikhot" sho du bryter traditioner. Ah ah ah. Shana tova ve matuka! Sho betyder - gott och sött nytt år. Och om problemen med f-35:an kommer de redan med skämt

    --------------------------
    Än sen då? Vilka är nackdelarna? Kan inte vara? Jag skrev så många kaddish om denna skapelse. Nu kommer professorn och kallar mig antisemit. skrattar lol
  15. Ivan58
    Ivan58 20 september 2017 22:02
    0
    А нам очень важно здоровье пилотов F-35 .По-моему чем их меньше будет , тем лучше.
  16. Oleg7700
    Oleg7700 21 september 2017 09:16
    +1
    "... Under de kommande decennierna, (!) Mer än tjugo ... skador eller dödsfall ..." Dagis ... I varje situation som krävde en utkastning (här och nu) hotas piloter av så många saker som "skador" är fortfarande lyckligt resultat. !שנה טובה‎ "Shana tova!" till alla inblandade och bara gäster som var med på festen ... drycker
  17. Morgondag
    Morgondag 21 september 2017 18:09
    0
    Det här är några upprörande käbblar. Boeing kommer inte att lugna ner sig?
  18. Gronsky
    Gronsky 21 september 2017 18:45
    0
    Citat: Sharansky
    vilka luftvärnssystem behövde ryska piloter övervinna?

    Vad pratade fader Valaam om med bedragaren Grishka vid den litauiska gränsen?