Luftvärnskomplexprojekt LADS (USA)

2
Som ni vet lanserade Pentagon 1977 ett annat program för att utveckla avancerade luftvärnssystem. På bara några år presenterade ett antal företag sina nya projekt, varav ett fick militärens godkännande och rekommenderades för vidareutveckling. Dess resultat var uppkomsten av ett betydande antal självgående luftvärnsinstallationer M247 Sergeant York. Lite senare lanserades ett initiativprojekt med arbetsbeteckningen LADS. Hans mål var att skapa ett bogserat och lätt självgående luftvärnssystem, så enhetligt som möjligt med M247-maskinen.

Allt arbete med ett antal projekt utfördes som en del av det stora programmet DIVAD (Divisional Air Defence System - "Divisional Air Defence System"). I enlighet med det ursprungliga direktivet skulle den nya ZSU:n byggas på chassit tank M48, medan sammansättningen av vapen och instrumentering fick bestämmas av utvecklarna. Som militären senare beslutade, föreslogs det mest framgångsrika projektet av Ford Aerospace. Hennes självgående pistol, som hade ett par 40 mm automatiska kanoner och radardetekteringsverktyg, fick därefter armébeteckningen M247 och namnet "Sergeant York".




Erfaren luftvärnsinstallation LADS


Projekten inom DIVAD-programmet såg lovande ut, men strax efter arbetets början stod det klart att den lovande ZSU inte skulle kunna täcka alla markstyrkornas behov av luftförsvar med tunnor. Ford Aerospace erbjöd sig snart att lösa detta problem med ett separat projekt. För att erhålla de kända fördelarna var det planerat att använda befintliga lösningar och enheter så brett som möjligt. Samtidigt utvecklades det nya projektet i ett tidigt skede på eget initiativ och utan hjälp från Pentagon.

1980 började Ford Aerospace-specialister att samarbeta med kollegor från Advanced Development Group i 9:e infanteridivisionen i den amerikanska armén. Tillsammans bestämde de den optimala formen på den nya luftvärnsinstallationen, som kan komplettera den lovande M247, men som skiljer sig från den i mindre komplexitet och reducerad kostnad. Det nya projektet fick en ganska enkel arbetstitel - LADS (Light Air Defense System - "Light Air Defense System").

LADS-projektet involverade skapandet av ett lätt och förenklat bogserat enfats luftvärnssystem. Den maximala föreningen med "Sergeant York" föreslogs, erhållen genom att låna färdiga komponenter och sammansättningar. En sådan luftvärnsinstallation var tänkt att utföra luftvärn i närzonen och hantera lågtflygande mål. Den kan användas för att förbättra skyddet av stationära föremål eller täcka andra luftvärnssystem. Små dimensioner och vikt gjorde det möjligt att introducera LADS i beväpningen av lätt infanteri eller luftburna formationer.

Efter att ha utgjort huvudbestämmelserna i projektet erbjöd utvecklingsorganisationerna det till en potentiell kund. Arméns och flygvapnets befäl visade intresse för det föreslagna systemet och gick med på att ge erforderligt stöd. Under de närmaste åren var industrin tvungen att slutföra designen och skicka in prototyper. Framgångsrika tester gjorde det möjligt att räkna med lanseringen av massproduktion och antagandet av LADS i drift.

Uppgiften att minska dimensionerna på den tilltänkta installationen löstes med hjälp av ursprungliga layoutlösningar. Detta ledde bland annat till bildandet av ett ovanligt och futuristiskt utseende av komplexet. Samtidigt var igenkännbara befintliga enheter synliga som en del av den ursprungliga exteriören.

LADS-installationens rörlighet skulle tillhandahållas av en bogserad vagn med hjul. Det föreslogs att använda en plattform utrustad med två par hjul och fyra skjutbara sängar. Vid utplacering var hydrauliken tvungen att sprida den senare till sidorna och därigenom säkerställa hela komplexets stabila position. Projektet gav möjlighet till cirkulär vägledning armar i horisontalplanet. Systemet i transportläge skulle kunna bogseras av vilken traktor som helst med tillräckliga egenskaper.

Det är känt att Ford Aerospace-ingenjörer och specialister från den 9: e divisionen i ett visst skede utarbetade möjligheten att bygga en självgående version av LADS-komplexet. I det här fallet skulle stridsmodulen placeras på ett lovande HMMWV-arméfordon. Beräkningar visade dock snabbt att ett sådant chassi sannolikt inte kommer att klara höga belastningar. Humveen som vapenbärare övergavs. Denna plattform hittade dock snart en ny applikation i projektet.


Självgående pistol M247 Sergeant York


På vagnens centrala plattform föreslogs det att montera den rörliga basen av stridsmodulen med vapen, övervakningsutrustning och operatörens hytt. Direkt på basen fanns ett par låga sidostöd nödvändiga för montering av den svängbara delen. Den gav också en fjärrstyrd bakbalk med ett rektangulärt hölje utformat för montering av kraftenheter.

Den svängande enheten i LADS-komplexet är av stort intresse. Författarna till projektet föreslog att använda ursprungliga layoutlösningar, vilket ledde till ett karakteristiskt utseende. Den främre delen av enheten bildades av ett par stympade koner av olika storlekar; genom toppen av fronten visades pistolens pipa. Bakom den breda bakre konen försågs en cylindrisk yta med två stora sidonischer nödvändiga för montering på stöd. Bakom en sådan "cylinder" på stridsmodulens bakvägg fanns ett rektangulärt lådformat hölje, ovanför vilket glaset av operatörens hytt placerades.

För att påskynda designen och förenkla ytterligare produktion beslutades det att använda befintliga vapen. LADS-komplexet fick en 40 mm Bofors L70 automatisk pistol i en version som tidigare skapats för ZSU M247. Denna pistol kunde avfyra upp till 330 skott per minut och säkert träffa mål på avstånd upp till 4 km.

Pistolen var utrustad med ett ammunitionssystem baserat på idéerna från Sergeant York-projektet. Samtidigt placerades ammunition i form av 200 granater i en stor butik, bokstavligen satt på mottagaren och pistolens bakstycke. Det var denna detalj som ledde till behovet av att använda koniska kroppselement och utseendet på ett karakteristiskt utseende. Automatiserade omladdningssystem utvecklades som påskyndade förberedelserna för stridsarbete och inte krävde mänskligt ingripande. Skalen lastades genom luckor i sidorna av det koniska höljet.

I den bakre delen av skrovet skulle en låg mast monteras, utrustad med ett block av elektronisk utrustning. Det föreslogs att utrusta LADS-systemet med en radarledningsstation, identifieringsverktyg, en laseravståndsmätare, ett värmeavbildningssikte och ett akustiskt detekteringssystem. Nästan alla sådana komponenter lånades från M247-projektet. Bearbetningen av information från detekteringsmedlen och genereringen av kommandon för ställdonen måste utföras med hjälp av befintlig automation, även hämtad från det befintliga provet. Vägledning utfördes med hjälp av hydrauliska och elektriska drivningar.

Endast en person var tänkt att sköta driften av komplexet. Hans arbetsplats var inne i huvudbyggnaden, bakom artillerisystemet. Sittbrunnen var kopplad till en oscillerande artillerienhet, vilket gav vissa fördelar och nackdelar. Operatören kunde använda vanliga radioelektroniska, optiska eller akustiska observationsmedel och dessutom hade han möjlighet att övervaka situationen med hjälp av den övre glaslyktan. Förarhytten gjordes lufttät och hade skydd mot massförstörelsevapen.

Luftvärnskomplexprojekt LADS (USA)
LADS-system i stridsposition


Strax före starten av LADS-projektet började Ford Aerospace utveckla den mobila ledningsposten PCC (Platoon Coordination Center). Ett sådant center var baserat på HMMWV-chassit och fick en komplett uppsättning detekteringsverktyg hämtade från M247-projektet. Dessutom var han tvungen att bära medel för kommunikation och kontroll. Ledningsplatsens uppgift var att övervaka luftsituationen med utfärdande av målbeteckning till olika luftvärnssystem, från portabla luftvärnssystem till självgående kanoner av typen Sergeant York.

Efter att utvecklingen av LADS började dök ett nytt förslag upp inom ramen för PCC-projektet. Denna bil föreslogs kompletterad med fjärrkontrollanordningar för ett batteri av bogserade luftvärnssystem. Sålunda kunde ledningsposten inte bara utfärda målbeteckning, utan också direkt styra driften av enskilda luftvärnselement. Ett sådant tillvägagångssätt skulle avsevärt förenkla stridsarbetet genom att minska mänskligt deltagande. En annan fördel var minskningen av reaktionstiden, som nu endast begränsas av elektronikens och kommunikationssystemens kapacitet.

När det utvecklades fick det lovande LADS-projektet bara positiva betyg. Det system som på initiativ föreslagits gjorde det möjligt att komplettera andra komplex och stänga några av de återstående nischer i luftvärnsstrukturen. Dessutom kännetecknades det nya systemet, med maximal förening med den redan skapade M247 Sergeant York, av lägsta möjliga kostnad. Naturligtvis fanns det också vissa nackdelar med luftvärnsfatsystem, men i ljuset av de befintliga fördelarna såg de inte dödliga ut.

I allmänhet var den skapade luftvärnsinstallationen inte sämre än moderna och lovande modeller av sin klass som fanns tillgängliga eller höll på att skapas i andra länder. Samtidigt överträffade LADS sina konkurrenter i ett antal parametrar och ur vissa designegenskaper. Militären hade alltså all anledning att vara optimistisk och kunde göra stora planer för framtiden.

Med fullt stöd från militäravdelningen slutförde Ford Aerospace projektet i flera år och förberedde all nödvändig dokumentation. Senast i början av 1983 började konstruktionen av den första prototypen av LADS-komplexet på en släpvagn med hjul. Inom en snar framtid var det planerat att skicka den till testplatsen för testning.

Testerna startade dock aldrig. Vid den här tiden började moln samlas över DIVAD-programmet och M247-projektet. Problemen med dessa projekt kan också drabba relaterad utveckling. Kom ihåg att vinnaren av DIVAD-programmet representerat av ZSU från Ford Aerospace valdes tillbaka 1981, och detta beslut kritiserades omedelbart. Men följande år dök ett kontrakt upp för leverans av den första satsen av 50 självgående kanoner, och planer bildades för ytterligare massproduktion.

Trots segern i tävlingen och uppkomsten av ett kontrakt för massproduktion uppfyllde den befintliga M247-maskinen inte helt kraven. Den visade otillräcklig tillförlitlighet och passade inte heller in i de ursprungliga planerna för kostnaden. Redan 1983 blev ödet för Sergeant York-projektet föremål för kontrovers. Framtiden för relaterade projekt var också ifrågasatt.


PCC kommandofordon


Avsaknaden av ett slutgiltigt beslut om ZSU M247 ledde till ett tillfälligt avbrott av arbetet under LADS-projektet. Skandalen kring DIVAD-programmet tillät inte att den nödvändiga finansieringen tilldelades för att testa den byggda prototypen, och under de närmaste åren förblev framtiden för den bogserade installationen vag.

I slutet av sommaren 1985 dök det upp en order om att stänga M247-projektet på grund av förekomsten av problem och bristen på förnuft i att rätta till dem. Också, trots alla dess brister, visade sig tekniken vara ganska dyr, och dess förbättring skulle leda till nya utgifter. Pentagons ledning fann detta oacceptabelt och beslutade att överge de misslyckade självgående kanonerna.

Det stod snart klart att avslaget av sergeant York ZSU inte skulle tillåta ytterligare arbete med LADS-ämnet. Den bogserade enheten var av intresse endast i samband med den självgående M247. Dessutom kunde de ekonomiska indikatorerna för produktion och drift erhållas endast med samtidig frisättning av två komplex. Egenproduktion av LADS visade sig vara för dyr.

Efter att ha genomfört en ny analys av luftförsvarets behov och kapacitet, kom kommandot till nya negativa slutsatser för LADS. Militärledarna ansåg att M1097 Avenger luftvärnssystem utrustade med styrda missiler skulle bli ett bekvämare och mer lönsamt medel för luftförsvar i närområdet. Det bogserade mottagarsystemet såg inte det bästa ut mot deras bakgrund.

I slutet av 1985 beslutade Pentagon, efter att ha studerat behoven och möjligheterna, att vägra ytterligare stöd för LADS-projektet. Som ett resultat av de senaste förfarandena, och även i samband med de observerade framstegen, har det lätta luftförsvarssystemet förlorat de flesta av sina fördelar och var därför inte av intresse för armén. När ordern om att stoppa arbetet dök upp hade bara en prototyp byggts. Hans vidare öde är okänt. Troligtvis demonterades installationen som onödig.

LADS bogserade luftvärnssystemet skapades från början som ett tillägg till det självgående systemet M247, och denna funktion i projektet visade sig så småningom vara dödlig. Övergivandet av sergeant York berövade omedelbart LADS-systemet ett antal fördelar och gjorde det värdelöst. Dessutom tyder vissa funktioner i DIVAD-programmet på att LADS-projektet från början inte hade de högsta chanserna att bli framgångsrikt. På ett eller annat sätt begränsades arbetet med detta projekt. Den amerikanska armén kunde aldrig få ett nytt bogserat luftvärnsartillerisystem.


Enligt webbplatserna:
https://secretprojects.co.uk/
http://pvo.guns.ru/
http://tanknutdave.com/
http://youroker.livejournal.com/
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

2 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +1
    9 oktober 2017 19:05
    vilket intressant luftvärnskanon
  2. 0
    10 oktober 2017 04:58
    Släpminne är en anakronism från 20-talet och berättelsen är verkligen lärorik.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"