Tyska medier jämförde den ryska Tu-160 "White Swan" och den amerikanska B1-B

Ryska överljuds Tu-160 är inte bara snabbare än amerikanska B1-B bombplan, utan kan också flyga längre sträckor. I framtiden bör ett 50-tal nya, kraftigt moderniserade flygplan av denna klass rulla av löpande band i Ryssland, leder "RT" översättning av en artikel av den tyska veckotidningen "Focus".

Den ryska Tu-160 är en överljudsstrategisk bombplan, skriver tidningen. Vikten på Tu-160 når 275 ton, vilket gör den till det tyngsta stridsflygplanet i världen. På grund av sin vita färg och eleganta form fick den smeknamnet "White Swan".

Tu-160 kan till viss del jämföras med det amerikanska B1-B bombplanet. Han (Tu-160. - ca) är dock snabbare och kan flyga över längre sträckor. Till skillnad från B1-B, i händelse av krig, kan den också bära en kärnvapen vapen.

2015, under den ryska militäroperationen i Syrien, gjorde Tu-160 sin första sortie. Flera bombplan inledde attacker med kryssningsmissiler mot målen för terrorgruppen "Islamiska staten" * (förbjudna i Ryssland).

Tu-160 utvecklades och togs i drift i Sovjetunionen. Men Ryssland återupptog nyligen sin produktion. Focus noterar att Ryssland för närvarande har 16 sådana flygplan, men snart bör upp till 50 moderniserade flygplan tas i bruk.

Comments

[oleg gr]

De hyllar Tu 160. Eller är detta en antydan om att de vita svanarna inte borde ta Tyskland i sikte?

[Machete]

Svanar kan radera Tyskland utan att gå utanför Rysslands gränser.
Det finns inget att antyda här.
De bara älskar att jämföra saker.

[cniza]

Citat från: oleg-gr

De hyllar Tu 160. Eller är detta en antydan om att de vita svanarna inte borde ta Tyskland i sikte?

De förbereder en krockkudde åt sig själva ... ja, vi berömde dig.

[Shurik70]

USA har redan 63 B1-B i drift. Och vi planerar att starta massproduktion först under det 21:a året, och vi har nu 16 enheter av Tu-160. Till den 21 antar jag att det sista kriget också är över.

[Pan_Hrabio]

Dessutom planerar amerikanerna att sätta den nya B-21 i produktion i mitten av tjugotalet.

Flygvapnet är ovilliga att tillhandahålla specifika uppgifter, även om major Leese sa att flygplanets initiala operativa beredskap förväntas i mitten av 20-talet, medan datumet för den första flygningen och datumet för ibruktagandet av detta flygplan förblir sekretessbelagda.

https://topwar.ru/98744-budet-li-schastlivoy-sudb
a-novogo-strategic-bombardirovschika-b-21-
chast-2.html

[Grigory_78]

Och jag minns direkt hur samma amerikaner ville ersätta hela B-52-flottan med B-2. Ersätt F-15 med F-22 ... Apache helikopter med Comanche. Gör F-35 till minst halva priset av F-22. OCH...

[Gransasso]

Citat: Shurik70

USA har redan 63 B1-B i drift. Och vi planerar att starta massproduktion först under det 21:a året, och vi har nu 16 enheter av Tu-160. Till den 21 antar jag att det sista kriget också är över.

Och 20 V-2 ... och de förbereder för produktion en ny V-21 ... som kommer att ersätta V-52


PS det blir ingen serieproduktion om 21 ...

[grymta]

Citat från: Gransasso

PS det blir ingen serieproduktion om 21 ...

Du glömde tydligen fråga

[grymta]

Citat: Shurik70

USA har redan 63 B1-B i drift. Och vi planerar att starta massproduktion först under det 21:a året

Våra 16 bär strategiska missiluppskjutare med en uppskjutningsräckvidd på över 5 1 km. De där. lägg till utbudet av vapensystem för utmärkt prestanda. B-160b, bär bara fritt fallande bomber och kortdistansmissiler, även om bilen är riktigt vacker och det bästa stridsflygplanet i USA:s och västerländska flygindustris historia, men deras antal täcker inte kvaliteten och även om det teoretiskt sett är det är jämförbar i klass med Tu-22, den är inte lika, och du kan snarare jämföra den med Tu3M30, som vi har väldigt hyfsat och kommer att uppgradera minst 22 stycken för nya vapen. Lancer är naturligtvis betydligt överlägsen i bomblast, mycket överlägsen i räckvidd, men dubbelt underlägsen i hastighet, och det är naturligtvis inte möjligt att bryta igenom Ryska federationens luftförsvar och dess bomböverlägsenhet upphävs. Tu3M22 kommer att slå med de mest kraftfulla Kh-32 / Kh-1000-missilerna under 500 km. Här överväga också. De behöver träffa våra centra i djupet av territoriet, vi kan inte gå in i den aktiva luftförsvarszonen och träffa från 1000-22 km till målet. Dessutom har de helt enkelt inget att fånga upp en tvåvingad maskin innan de använder CD-skivan. USA har inga dieselubåtar, men det har vi, men med Calibers. De har inte heller Tu3M22-klassflygplan här, men det har vi. När man beräknar krafterna och medlen visar sig deras medel mot oss vara helt otillräckliga, men vi har nog. Samma europeiska operationsområde Tu3MXNUMX kommer att täcka utan problem, med sin stridsradie och sitt utbud av vapensystem.

[Verhomnapule]

Huvudsaken är att lugna ner darrandet i knäna, Ryssland, och förutom Tu-160 finns det något att hinna med skräcken !!!

[Alexey-74]

För att göra detta har vi S-300, S-400 och S-500 på väg ... om vi förlorar i kvantitativa termer, då inte i kvalitet, därför är vårt luftförsvar det bästa i världen

[voron 770247]

Bästa betyder inte felfri...

[alex_2]

Otsil en lychet.

[Scone]

Citat från Machete

Svanar kan radera Tyskland utan att gå utanför Rysslands gränser.
Det finns inget att antyda här.
De bara älskar att jämföra saker.

IMHA
Han behöver en ny lack för att minska EPR, nya elektroniska krigföringssystem a la "Lever" eller ....
(Khibiny räcker inte) imha nya elektroniska stoppning, radar och försvarssystem ... och allt detta drar upp och minskningen av tommassa, etc., etc. ... det har enorm potential.

[grymta]

Citat från Scone

Han behöver en ny lack för att minska EPR, nya elektroniska krigföringssystem a la "Lever" eller ....

Det är ingen mening med detta när slaget levereras utan att gå in i fiendens luftförsvarszon.

[Komsomol]

Sådär, flyg, säger de, vidare, -"och kan flyga över längre sträckor", du kan, varför behöver du oss ...

[NIKNN]

Citat från: oleg-gr

De hyllar Tu 160. Eller är detta en antydan om att de vita svanarna inte borde ta Tyskland i sikte?

Dum expert ... Ja, en sak förenar dem ... de skapades för att bryta igenom luftvärnet .. dock är det 2 olika flygplan om man strategiskt jämför med B52 .. B-1, ja, någonstans mitt emellan Su-24 och Tu-160 ... även om .... som någon från toppdomarna kan du skicka Tu-160 för att bomba frontlinjen ..

[Pirogov]

Citat från NIKNN

Dum expert ... Ja, en sak förenar dem ... de skapades för att bryta igenom luftvärnet .. dock är det 2 olika flygplan om man strategiskt jämför med B52 .. B-1, ja, någonstans mitt emellan Su-24 och Tu-160 ... även om .... som någon från toppdomarna kan du skicka Tu-160 för att bomba frontlinjen ..

Enligt min mening är den korrekta jämförelsen av Tu 160 och B1B. Jag är ledsen, men du gjorde ett misstag enligt mig, gå till Wikipedia B1B.

[verner 1967]

Citat från Pirogov

Enligt min mening är den korrekta jämförelsen av Tu 160 och B1B

förutom en i artikeln

Tu-160 kan till viss del jämföras med det amerikanska B1-B bombplanet.

Det verkar för mig som att denna B1-B till viss del kan jämföras med Tu-160, den är långt ifrån den "vita svanen"

[Pirogov]

Citat från: verner1967

Det verkar för mig som att denna B1-B till viss del kan jämföras med Tu-160, den är långt ifrån den "vita svanen"

Här lämnar man gärna sina hattar. Synd att historien inte lär dig. Jämför egenskaperna hos Tu 160, B1A, B1B. Sluta flyga i molnen.

[verner 1967]

Citat från Pirogov

Jämför specifikationer

vilka?

[marder7]

Här lämnar man gärna sina hattar. Synd att historien inte lär dig. Jämför egenskaperna hos Tu 160, B1A, B1B. Sluta flyga i molnen.

jämfört, B1A och B1B förlorar i alla avseenden, om man tittar på komplexet och inte jämför individuella egenskaper.

[alex_2]

Gick till båset, ragul.

[Gransasso]

Citat från Pirogov

Enligt min mening är den korrekta jämförelsen av Tu 160 och B1B. Jag är ledsen, men du gjorde ett misstag enligt mig, gå till Wikipedia B1B.

Det är fortfarande korrekt att jämföra Tu-160 med B-1A versionen ... som han kopierade ... i B-1B har amerikanerna redan ändrat konceptet genom att göra dem oansenliga och för att slå igenom på låg höjd .. .. för att redan i början av 80-talet insåg att med utvecklingen av luftvärnssystem, den ursprungliga idén om V-1A och dess kopia av Tu-160 överljudsgenombrott på höga höjder med EPR av "kon "är ett dödfött projekt ...

[KCA]

Naturligtvis har konceptet förändrats, nu är det ingen mening att övervinna luftförsvaret på överljud eller på låg höjd, nu är det nödvändigt att leverera ultraprecisa missiler med en flygräckvidd på upp till (och vem vet, kanske lite längre) ) 5 500 km till startpunkten

[Gransasso]

Citat från KCA

Naturligtvis har konceptet förändrats, nu är det ingen mening att övervinna luftförsvaret på överljud eller på låg höjd, nu är det nödvändigt att leverera ultraprecisa missiler med en flygräckvidd på upp till (och vem vet, kanske lite längre) ) 5 500 km till startpunkten

Uh-huh ... om det inte sker i våta fantasier ... det var därför de körde Tu-160 direkt över Syrien för att bomba .... varför sköt inte dessa kraftfulla missiler med en räckvidd på 100500 km direkt från territoriet av Ryssland? ..


Så man lever med berättelser om ubåtar som inte borde gå till sjöss .. för de skjuter från piren .. och flygplan som inte ens behöver komma in .. från hangarerna kommer de att smälla med mäktiga mirakelraketer ..


Sätt dessa enheter på majskolvar då .. de kommer fortfarande att få alla ... varför bry sig om superduperuppgraderingar som inte har några analoger ... eller är inte allt så rosa och enkelt egentligen likadant?

[Nemo]

Citat från: Gransasso

Citat från KCA

Naturligtvis har konceptet förändrats, nu är det ingen mening att övervinna luftförsvaret på överljud eller på låg höjd, nu är det nödvändigt att leverera ultraprecisa missiler med en flygräckvidd på upp till (och vem vet, kanske lite längre) ) 5 500 km till startpunkten

Uh-huh ... om det inte sker i våta fantasier ... det var därför de körde Tu-160 direkt över Syrien för att bomba .... varför sköt inte dessa kraftfulla missiler med en räckvidd på 100500 km direkt från territoriet av Ryssland? ..


Så man lever med berättelser om ubåtar som inte borde gå till sjöss .. för de skjuter från piren .. och flygplan som inte ens behöver komma in .. från hangarerna kommer de att smälla med mäktiga mirakelraketer ..


Sätt dessa enheter på majskolvar då .. de kommer fortfarande att få alla ... varför bry sig om superduperuppgraderingar som inte har några analoger ... eller är inte allt så rosa och enkelt egentligen likadant?

det är intressant, förutom TU-160, i Ryssland finns det minst en plattform som kan leverera kryssningsmissiler i mängden 12 stycken till en potentiell fiendes stränder så snart som möjligt, om du säger att det finns ubåtar, då är ständigt övervakade och de behöver flera dagar. Och vad gäller Syrien, då jagar det amerikanska flygvapnet av någon anledning sina strateger för att slå till mot Irak. Frågan är "varför?" om de har militärbaser för konventionella stridsflygplan i närheten.

[Gransasso]

Citat från Nemo

förutom TU-160 har Ryssland minst en plattform som kan leverera 12 kryssningsmissiler till en potentiell fiendes stränder så snart som möjligt,

Och en potentiell motståndare kommer att låta detta mirakel från 70-talet "blinka" på radar som ett ånglok och med en EPR av ett skjul till dess stränder? ... det skapades också som ett luftförsvars genombrottsflygplan ... vilken modern luft är försvaret kapabelt att slå igenom för tillfället?

Citat från Nemo

Och vad gäller Syrien, då jagar det amerikanska flygvapnet av någon anledning sina strateger för att slå till mot Irak. Frågan är "varför?" om de har militärbaser för konventionella stridsflygplan i närheten.

Av mycket praktiska skäl, på grund av deras nyttolast

Det finns mål för att förstöra som det behövs många bomber av.. och det är mer ekonomiskt lönsamt att köra dit 1 gång av en strateg än villkorligt 20-30 gånger med vanliga IS. Eller så behöver man bomber med speciell kraft som vanliga IS inte kommer att göra dra.


Ett exempel är nätverket av underjordiska tunnlar från talibanerna ToraBora i Afghanistan

[KCA]

Det är här 3 personer dog till följd av en superbomb?

[Nemo]

Citat från: Gransasso

Och en potentiell motståndare kommer att låta detta mirakel från 70-talet "blinka" på radar som ett ånglok och med en EPR av ett skjul till dess stränder? ... det skapades också som ett luftförsvars genombrottsflygplan ... vilken modern luft är försvaret kapabelt att slå igenom för tillfället?

Och man försöker täcka åtminstone hälften av Stilla havet, hela Ishavet och norra delen av Atlanten med luftvärnssystem. Inte ens USA med sina Arleigh Burke jagare kan göra det. Och om vi antar att jagare och kryssare med aijis-systemet är jämnt fördelade, då blir de sårbara mål för ubåtar med anti-skeppsmissiler. Och varför bryta igenom luftvärnet om CD:n lanseras från ett avstånd av 5000 km. Kan du berätta för mig vilket modernt luftvärn som är kapabelt att upptäcka ett flygplan med EPR av en lada på ett avstånd av minst 1000 km.

Citat från: Gransasso

Av mycket praktiska skäl, på grund av deras nyttolast
Det finns mål för att förstöra som det behövs många bomber av.. och det är mer ekonomiskt lönsamt att köra dit 1 gång av en strateg än villkorligt 20-30 gånger med vanliga IS. Eller så behöver man bomber med speciell kraft som vanliga IS inte kommer att göra dra.
Ett exempel är nätverket av underjordiska tunnlar från talibanerna ToraBora i Afghanistan

Natten till den 21 mars 2003, under Operation Iraqi Freedom, avfyrade B-52H omkring 100 AGM-86 kryssningsmissiler mot Irak. (tagen från https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratof
ortress) Varför släppte de in CD:n i Irak då? Och en annan fråga är varför då USA fortfarande använder strateger för att lansera CD:n, att döma av dina uttalanden har de inte överlämnat sig till någon, eftersom de har en EPR som en lada?

[max702]

Citat från Nemo

Natten till den 21 mars 2003, under Operation Iraqi Freedom, avfyrade B-52H omkring 100 AGM-86 kryssningsmissiler mot Irak. (tagen från https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratof
ortress) Varför släppte de in CD:n i Irak då? Och en annan fråga är varför då USA fortfarande använder strateger för att lansera CD:n, att döma av dina uttalanden har de inte överlämnat sig till någon, eftersom de har en EPR som en lada?

Väldigt smal .. kommer motståndaren att förstå...

[ZVO]

Citat från Nemo

Kan du berätta för mig vilket modernt luftvärn som är kapabelt att upptäcka ett flygplan med EPR av en lada på ett avstånd av minst 1000 km.

Jag ber dig ursäkta mig. frågor till en fråga.
Varför gör ZGRLS?
Varför finns de i minst 2 länder i världen?
Varför gör våra "militära industrimän och vetenskapsmän, som inte har några analoger i världen" segerrika rapporter om upptäckten av starter av lätta flygplan någonstans i Holland från en antenn i Kstovo-regionen?
Om du svarar så kommer det att framgå av ditt svar att antingen ljuger du eller så ljuger våra "militärindustriister och vetenskapsmän".

[Grosser Feldherr]

förutom TU-160 har Ryssland minst en plattform som kan leverera 12 kryssningsmissiler till en potentiell fiendes stränder så snart som möjligt

Inte riktigt kryssningsmissiler ... men en ballistisk missil med ett flerfaldigt återinträdesfordon kan enkelt utföra samma utbud av uppgifter, men MYCKET snabbare (en halvtimme), billigare och mindre riskfyllt.

[Antony]

Lanseringen av BR är lätt att upptäcka

[KCA]

TU-95MS kan bära både Kh-555 och Kh-101 och Kh-102 på en extern sele

[kamski]

Jag förklarar på mina fingrar vem som är i krukorna. Naturligtvis är det mer ändamålsenligt att bomba ett land som Irak eftersom det är BILLIGARE, de har detta billiga i USA för många dussintals irakier. Jag kommer också att förklara att ha ett sådant antal BAZs längs Rysslands omkrets, det blir ganska tydligt att de löser sina uppgifter även utan Strategic Aviation. Varje strateg eller vilket annat flygplan som helst som lyfter från det ryska luftvärnsskyddet kommer OMEDELBART att kasseras om timmen för H kommer. Därför, om det ens finns lite intelligens, så har de uppenbarligen en storleksordning fler verktyg för att lösa problem där i väst

[KCA]

, lanseringen av X-101 var långt före Syrien, videon visades till och med på TV, och lanseringen och träffen i Kamchatka, jag tvivlar inte på, det amerikanska systemet för tidig varning registrerade verkligen både startpunkten och nedslagspunkten , ja, inte en pojke, titta på Internet, men på bekostnad vad de körde rakt över Syrien för att släppa X-101 - det var så piloterna lärde sig, och bränslet för 101 är verkligen mycket dyrare än fotogen, ganska mycket, det är billigare att inte fylla en 2/3 tank i en raket än att fylla Lebed ett par gånger, Tja, var du stark, kom ihåg de svårfångade F-117 och B2, hur många av dem är i tjänst? De kommer att slita isär Ryssland, som Obama

[ser-pov]

Och sympati för killen? Hur kommer det att fästas, även om det tvärtom kan riva ... vätska

[Малый]

Det har ännu inte vuxit.... Bland de sönderrivna.... Om de kunde rulla upp 100% utan att skada AI så hade de för länge sedan sparkat in Ryssland i förra seklet... Men....men . .. alla lanseringar på bollen spåras omedelbart .. ..

[ser-pov]

Bra! Vi har hört talas om dina super-duper-geo-raket-hyper-vapen! Vi är väldigt glada för idioterna från SGA och satelliter som blint tror att de kommer att hålla sig borta....

[dubovitskiy.1947]

Citat från KCA

Naturligtvis har konceptet förändrats, nu är det ingen mening att övervinna luftförsvaret på överljud eller på låg höjd, nu är det nödvändigt att leverera ultraprecisa missiler med en flygräckvidd på upp till (och vem vet, kanske lite längre) ) 5 500 km till startpunkten

Det är inte klart varför superexakt? Ganska nog bara exakt, med en divergensradie på ett par kilometer. En megatonvisp bränner allt omkring sig på ett avstånd av 20 km. Huvudsaken är hypersonisk och tillräckligt långarmad.

[toms]

Citat från: Gransasso

Det är fortfarande korrekt att jämföra Tu-160 med B-1A versionen ... som jag kopierade ...

Vad, Myasishchev fick ritningar av B-1A sex månader innan amerikanerna godkände projektet?))))))))

Citat från: Gransasso

.för redan i början av 80-talet insåg de att med utvecklingen av luftförsvarssystem, den ursprungliga idén om \u1b\uXNUMXbB-XNUMXA

Nej, de insåg att b-1A skulle ta från MiG-25 ändå)))))

Citat från: Gransasso

V-1A och dess kopior Tu-160

Låt oss fortfarande prata om det faktum att B-1 är en kopia av Tu-160. B-1 godkändes trots allt senare))) Du kommer inte att bestrida fakta))))

[KondratKo]

"Du kommer inte att bestrida fakta))))"
Varför då? Ett troll är inte en läsare, ett troll är en författare.

[ZVO]

Citat från tomket

Citat från: Gransasso

Det är fortfarande korrekt att jämföra Tu-160 med B-1A versionen ... som jag kopierade ...

Vad, Myasishchev fick ritningar av B-1A sex månader innan amerikanerna godkände projektet?))))))))

Citat från: Gransasso

.för redan i början av 80-talet insåg de att med utvecklingen av luftförsvarssystem, den ursprungliga idén om \u1b\uXNUMXbB-XNUMXA

Nej, de insåg att b-1A skulle ta från MiG-25 ändå)))))

Citat från: Gransasso

V-1A och dess kopior Tu-160

Låt oss fortfarande prata om det faktum att B-1 är en kopia av Tu-160. B-1 godkändes trots allt senare))) Du kommer inte att bestrida fakta))))

Du har konstiga fakta.
B-1:an godkändes som preliminär design 1970 och tilldelades kontrakt för fullskalig design och produktion samma år. 1974 - tog han till luften.
Tu-160 godkändes som preliminär konstruktion 1974 och utfärdade en uppgift för fullskalig konstruktion och produktion samma år. 1981 - tog han till luften.

Den 26 juni 1974 utfärdades dekretet från Sovjetunionens ministerråd, enligt vilket OKB im. A.N. Tupolev fick förtroendet att utveckla en strategisk multi-purpose bombplan-missilbärare Tu-160 med fyra NK-32-motorer. Nästa "förtydligande" regeringsdekret 1040-348 utfärdades den 19 december 1975. Dessa resolutioner anger flygplanets huvudsakliga prestandaegenskaper.

Om M-18 - kommer inte ens ihåg. Det var bara en ritning. Det var inte ett komplett projekt.

[pinkod]

för att vara exakt, inte respekterad, så är Tu-160 något kopierad från T-4 (vävning) från Sukhoi Design Bureau, men inte som hantverk från USA ...

[ZVO]

Citat från: pin_code

för att vara exakt, inte respekterad, så är Tu-160 något kopierad från T-4 (vävning) från Sukhoi Design Bureau, men inte som hantverk från USA ...

Tu-160 skiljer sig från T-4 - den är 100% annorlunda och kopierar den inte i någonting.
Men med B-1 - de är väldigt lika, väldigt.

[11 svart]

Citat: ZVO

Tu-160 skiljer sig från T-4 - den är 100% annorlunda och kopierar den inte i någonting.
Men med B-1 - de är väldigt lika, väldigt.

Vilket inte är förvånande - det här är maskiner av samma koncept.
C-17, du vet, "kopierar" också IL-76, men samtidigt förstår alla att det inte är en kopia - och här är den. Redan innan Lancer hade vi projekt som "påminde" om Tu-160. På tal om C-17...
IL-76, 1971

S-17, 1991

Kan du inte se - amerikanska quiltjackor kunde kopiera vår Il bara 20 år senare!
Tja, sanningen är en mot en.

Håller med - den renaste kopian av vårt flygplan

De är väldigt lika - väldigt

[hund]

ska den ha sin egen design?

[hund]

de där. på 60 meters höjd syns de inte? Achumet!!!

[210 okv]

Det finns inget att jämföra "Svanen" med B1 i ett annat plan, bara liknande.

[honomRa]

Citat: 210okv

Det finns inget att jämföra "Svanen" med B1 i ett annat plan, bara liknande.

Jag är också glad att tillverkningen av dessa unika maskiner har återupptagits och jag håller helt med om att smygande för strateger med sådan fart och missiler helt enkelt är onödigt!

[Herkulesyk]

Rahim -när de tjänade mycket pengar på olja, för 12 år sedan, och det var nödvändigt att återställa produktionen av Tu160 - skulle de ha fått nya bilar! !!

[210 okv]

Låt oss då säga det.

Citat: Herculesych

Rahim -när de tjänade mycket pengar på olja, för 12 år sedan, och det var nödvändigt att återställa produktionen av Tu160 - skulle de ha fått nya bilar! !!

[Golovan Jack]

Citat: Herculesych

12 år sedan, och det var nödvändigt att återställa produktionen av Tu160

Citat: 210okv

Och de som sitter i regering på en annan planet

Killar... från soffan är det förstås mer synligt... och alla som vet hur man styr staten jobbar av någon anledning redan som vaktmästare och kurirer, eller hur?
För att återställa installationer för svetsning av en titandel, utan vilken det inte finns någon TU-160, började de, i mitt minne, för cirka 5 år sedan.
Nu har allt återställts, på vissa ställen har det helt enkelt skapats igen (installationen har förstörts, dokumentationen proe förlorat.
Все работает.
Och ni alla - "liten, liten, ge echo ...".
Som barn, fan...

[Gransasso]

Citat: 210okv

Det finns inget att jämföra "Svanen" med B1 i ett annat plan, bara liknande.

Och Buran ser bara ut som en Shuttle .. som en Zhiguli bara ser ut som en Fiat ...

[risych]

Citat från: Gransasso

Och Buran ser bara ut som en skyttel.

Tja, om du tänker så, då är alla amerikanska missiler kopior av sovjetiska, ja, eller kinesiska

[_Jack_]

Sittbrunnen ser ut som en raritet, ja det är en sällsynthet, vi väntar på nya Tu-160 tillverkade i Ryssland och inte i Sovjetunionen

[WUA 518]

Citat från: _Jack_

Sittbrunnen ser ut som en raritet, ja det är en sällsynthet, vi väntar på nya Tu-160 tillverkade i Ryssland och inte i Sovjetunionen

GosNIIAS-specialister har utvecklat en prototypkontrollpanel för det uppgraderade strategiska bombplanet Tu-160

[ser-pov]

Det här är inte en ny utländsk bil, det här är en strateg .... Jag tycker att flytande kristallskärmar borde dupliceras av mekaniker ... Mer pålitlig ..

[dubovitskiy.1947]

Citat från ser-pov

Det här är inte en ny utländsk bil, det här är en strateg .... Jag tycker att flytande kristallskärmar borde dupliceras av mekaniker ... Mer pålitlig ..

.... härifrån och sakta ner, snälla.

[Sharansky]

eller ännu bättre, gör det till ett biplan och ersätt jetmotorer med kolvmotorer

[Roman Melnik]

De har jämförts hundratals gånger...

[AwaZ]

flygplan skapades för lite olika ändamål. Detta kräver dock inte fördelarna med Tu 160.

[Gransasso]

Citat från AwaZ

flygplan skapades för lite olika ändamål. Detta kräver dock inte fördelarna med Tu 160.

Och under vilken typ av "olika" skapades de? ... Tu-160 är inte en särskilt framgångsrik kopia av V-1 ...

[AwaZ]

tja, tja ... amerikanerna har en helt annan inställning till att använda flyg. Och därför har B1 helt andra egenskaper.

[Gransasso]

Citat från AwaZ

tja, tja ... amerikanerna har en helt annan inställning till att använda flyg. Och därför har B1 helt andra egenskaper.

Till exempel...

[Golovan Jack]

Citat från: Gransasso

Till exempel...

Det är bra att översvämma ... wiki för att hjälpa.

[Gransasso]

Citat: Golovan Jack

Citat från: Gransasso

Till exempel...

Det är bra att översvämma ... wiki för att hjälpa.

Och vad är det? ... att planet flyger? ... det skapades faktiskt för detta ... eller är det redan ett mirakel? ... och en hytt med utrustning från ärtkungens tid .. .

[nykomling]

"inte en bra kopia"??? kan du argumentera?

[Gransasso]

Citat: nybörjare

"inte en bra kopia"??? kan du argumentera?

Jag kan, men jag tvivlar på att du kommer att förstå

[nykomling]

du är översäker. eller kanske du tvivlar på argumenten, eller tvivlar du på din förmåga att argumentera?

[Golovan Jack]

Citat från: Gransasso

Jag kan, men jag tvivlar på att du kommer att förstå

Men prova det, det är intressant ... jag är snar, om något

[KKND]

Citat: Golovan Jack

Men prova det, det är intressant ... jag är snar, om något

Jag ska försöka.
Ur synvinkel direkt tillämpning är Tu-160-konceptet bättre, eftersom. högre reaktionshastighet.
Ur synvinkel att bryta igenom luftvärn och bombning (ja, för att släppa KAB eller gjutjärn) är länder med ett mer eller mindre utvecklat luftvärn B-1B ur konkurrens tack vare utrustningen för att omsluta terrängen i automatiskt läge vid hög hastighet (transljud), lägre EPR (mest troligt) .
Dessutom har B-1B en mer hållbar kropp, designad för att flyga i täta lager av atmosfären på tranceljud.

[Golovan Jack]

Citat från KKND

jag ska försöka

Tack. Jag håller med om allt.
Jag undrar dock vad ynglingen under namnet kommer att säga Gransasso
Nahalov måste läras ut (c)

[KKND]

Ärligt talat, jag gillar konceptet med B-1B mer, att spela på nerverna och B-52 räcker, och massiv bombning med gjutjärn från avlägsna baser är "riktigt politiskt"

[Golovan Jack]

Citat från KKND

Ärligt talat, jag gillar B-1B-konceptet mer ...

Tja, hur ska man säga ... vad vi har, då dricker vi
Om B-52 - håll "skämtet från livet" ... Jag var road på den tiden. Killen, liksom, glömde, han kör inte motorcykel.

[KKND]

Citat: Golovan Jack

Om B-52 - håll ett "skämt från livet"

Amerikaner är generellt sett "coola" killar (cowboys), vilket är ett plus och ett minus på samma gång.

Men vi (ryssarna) är inte heller födda med en bast

[Gransasso]

Citat från KKND

Citat: Golovan Jack

Men prova det, det är intressant ... jag är snar, om något

Jag ska försöka.
Ur synvinkel direkt tillämpning är Tu-160-konceptet bättre, eftersom. högre reaktionshastighet.
Ur synvinkel att bryta igenom luftvärn och bombning (ja, för att släppa KAB eller gjutjärn) är länder med ett mer eller mindre utvecklat luftvärn B-1B ur konkurrens tack vare utrustningen för att omsluta terrängen i automatiskt läge vid hög hastighet (transljud), lägre EPR (mest troligt) .
Dessutom har B-1B en mer hållbar kropp, designad för att flyga i täta lager av atmosfären på tranceljud.

Ur synvinkel direkt tillämpning är Tu-160-konceptet bättre, eftersom. högre reaktionshastighet.


Och vad exakt uttrycks detta i? .. i vilka parametrar

[KKND]

Citat från: Gransasso

Och vad exakt uttrycks detta i? .. i vilka parametrar

flyghastighet och mer bränsle.

[Gransasso]

Och vad är den verkliga marschhastigheten för dessa flygplan ... hur mycket kan de verkligen flyga i överljud .... vad är den verkliga räckvidden i sådana flyglägen ... hur mycket bränslemotorer "äter" från den ena och den andra . ..

[KKND]

Ja, ja, B-1B flyger nära marken hela tiden i marschfart, hela 10000 160 km från flygfältet, inte som vår Tu-XNUMX gjord på knäet, som har lite bränsle ...
Det är ingen mening att argumentera med dig, du är galen, hejdå.

[nykomling]

att flyga runt i terrängen garanterar inte ett luftförsvarsgenombrott, trots allt länder med normalt luftförsvar. ja, Lebeds tak är högre, plus räckvidden av missilvapen som kan träffa fienden på ett avstånd av 5500 km. i nukleära och icke-nukleära versioner. och det finns mycket fler chanser för Lebed att komma bort från luftförsvaret med en hastighet av 2250 km/h på en höjd av 20/22 tusen meter. Jag är tyst om modifieringen av TU160P, som fungerade som eskort för bombplanen. utrustad med luft-till-luft-missiler.

[KKND]

Citat: nybörjare

vem berättade att TU160 var designad för att bryta igenom C400?

Hallucinerar jag?

Citat: nybörjare

och det finns mycket fler chanser för Lebed att komma bort från luftförsvaret med en hastighet av 2250 km/h på en höjd av 20/22 tusen meter

För att lösa tvisten: specifikt, vem är bättre på att bryta igenom Patriots eller S-400? Vem har bättre chans?

[nykomling]

ja, låt oss ta reda på det. Först ändrade du frågans innebörd lite. frågan är inte vem som kommer att slå igenom, men vem är mer benägen att göra det, känner du skillnaden? och nu till frågan. om petrioten träffar på en höjd av 24 / 24 tusen meter. vid max. målhastighet 2200 km/h. då med tanke på att TU160 har ett mycket avancerat skyddssystem, max. hastighet 2250, tak 22 tusen meter. (Samtidigt anges att Petriot-missiler träffar mål på maximal räckvidd och maximal höjd med en sannolikhet på 0.6, 0.8, och i stridsförhållanden 0.6, 0.4, då har Lebed en betydande möjlighet att fly. Nu träffar vår C400 mål på en minsta höjd av 5 m. Du kan inte fortsätta längre. Yankees har ingen chans alls att lämna, med omslutet av terrängen.

[Vadim237]

De flesta av luftvärnssystemen kommer att förstöras under den första razzian - det kommer att finnas många kamikazedrönare och anfallare, luftvärnsbesättningar kommer att spendera alla missiler på dem, och sedan kommer täcket att vara över. Kryssningsmissiler och taktiskt guidade bomber kommer att flyga mot dem, och inga elektroniska krigssystem kommer att hjälpa, eftersom de kommer att förstöras tillsammans med luftförsvarsdivisioner.

[AwaZ]

Jag skulle vilja veta vad kopian är och vad den inte är framgångsrik. De skapades till och med parallellt, förmodligen kopierade utvecklingen från varandra, varför de visade sig vara utåt sett lika. Tu160 är verkligen annorlunda i förhållande till B1, för den används ett annat vapen och flygräckvidden är större och hastigheten och dimensionerna är också ...

[Gransasso]

Citat från AwaZ

De skapades till och med parallellt, förmodligen kopierade utvecklingen från varandra, varför de visade sig vara utåt sett lika.

Det är mycket intressant att ta reda på vad skaparna av V-1, som flög 1974, kopierade från copywriters av Tu-160, som flög 1981 ...

[WUA 518]

Citat från: Gransasso

Det är väldigt intressant att veta vad skaparna av B-1 kopierade till

Vem kopierade det från vem, så att säga, monografiskt. Faktum är att vad som hände:
Tu-160 fullfjädrad strategisk bombplan
B-1 strateg med taktiska vapen
B-1B togs i tjänst hos det amerikanska flygvapnet 1985.
Flygplanet övergick till förfogande av det amerikanska flygvapnets strategiska kommando som en bärare av kärnvapen. På 1990-talet byggdes den om till en taktisk vapenbärare.

[AwaZ]

B1 är liksom en felaktig version av TU 160. Och förmodligen därför flög den tidigare. Som nämnts nedan tvingades USA att ta upp den till nivån TU 160. Men eftersom den ursprungligen skapades för andra uppgifter förblev den underlägsen i förhållande till TU 160

[Sharansky]

I allmänhet är Tu-160 en förstorad kopia av B-1A, trots allt var sovjetiska mikrokretsar de största i världen. B-1B är i grunden ett tungt taktiskt bombplan.

[toms]

Citat från: Gransasso

Och under vilken typ av "olika" skapades de? ... Tu-160 är inte en särskilt framgångsrik kopia av V-1 ...

Om de ens var lite intresserade av den här historien, skulle de förstå att Tu-160 faktiskt är ett Myasishchev-projekt, som utarbetades sex månader innan b-1-ritningarna visades. Förresten, frågan är direkt, varför stal och kopierade européerna Tu-144 från oss?)))))))))

[Gransasso]

Citat från tomket

Citat från: Gransasso

Och under vilken typ av "olika" skapades de? ... Tu-160 är inte en särskilt framgångsrik kopia av V-1 ...

Om de ens var lite intresserade av den här historien, skulle de förstå att Tu-160 faktiskt är ett Myasishchev-projekt, som utarbetades sex månader innan b-1-ritningarna visades. Förresten, frågan är direkt, varför stal och kopierade européerna Tu-144 från oss?)))))))))

Utan tvekan ... B-1:an flög redan 1974 ... när Myasishchevs / Tupolevs ännu inte hade ritat Tu-160 ens på ett papper ...

[dubovitskiy.1947]

Citat från: Gransasso

Citat från AwaZ

flygplan skapades för lite olika ändamål. Detta kräver dock inte fördelarna med Tu 160.

Och under vilken typ av "olika" skapades de? ... Tu-160 är inte en särskilt framgångsrik kopia av V-1 ...

Redan än en gång peta in i dumhet som v-1 dök upp senare, och bara av denna anledning inte kan tjäna som ett exempel?
Eller var övergången till italienska skadlig för hjärnans uppfattning om den omgivande verkligheten?

[Sharansky]

Citat: dubovitskiy.1947

Redan än en gång peta in i dumhet som v-1 dök upp senare, och bara av denna anledning inte kan tjäna som ett exempel?

kan du namnge datumen eller ljuger du för ett rött ords skull?

[Kasym]

Varför bråkar du med ett troll?

[rpek32]

som om att skrika på duntroll är något dåligt

[dubovitskiy.1947]

Citat: Sharansky

.......

Tu-160 (fabriksbeteckning: "produkt 70", enligt NATO-kodifiering: Blackjack - "Blackjack") - en överljudsstrategisk bombplan-missilbärare med variabel svepvinge, utvecklad vid Tupolev Design Bureau på 1970-1980-talet.

Rockwell International B-1 Lancer (eng. Rockwell International B-1 Lancer - Lancer) - Amerikanskt överljudsstrategisk bombplan med variabel svepvinge.
Utvecklad på 1970- och 80-talen av Rockwell International.

Berätta vem som kopierade från vem, om utveckling (den mest hemliga delen av arbetet, när det ännu inte finns någon maskin och det är svårast att få underrättelseinformation). Det är när fordonet är i armén, det kan studeras, och antalet personer som tas in på det har utökats avsevärt, vilket förenklar underrättelsearbetet.

Beslutet att designa TU fattades 1967. Kära kamrat Chrusjtjovs verksamhet motsatte sig skapandet av detta mirakel mycket tidigare.

[NEXUS]

Citat från: Gransasso

tu-160 är inte en särskilt framgångsrik kopia av v-1 ...

Kära, efter att ha läst dina kommentarer i tråden kom jag till slutsatsen att du inte alls har någon aning om varken B-1 eller Tu-160 från ordet alls.Skriv nonsens utspätt med inte de smartaste klichéerna, tro fast att detta är smart och korrekt.
Låt oss börja med vilken grönsak, TU-160 är en kopia av Lancer, om Lebed är överlägsen den amerikanska i ALLA parametrar? De har olika användningstaktik i princip. , och Lebed, tvärtom, på höjder långt över 15 km, och följt av ett dubbelt förlängt överljudsljud, vilket gjorde att Lebed kunde komma bort från vilken interceptor som helst.
Din tes om Lebeds EPR och hur lätt det är att avlyssna den är generellt sett totalt nonsens. Ombord på Lebed, på grund av dess storlek, är elektroniska krigföringssystem installerade, och inte ett eller två komplex, inte varje interceptor kommer att klättra till de höjder på vilka Lebed flyger, att avlyssna ett sådant mål under det kalla kriget var i princip extremt svårt . Nu har taktiken för att använda svanarna förändrats dramatiskt, eftersom arsenalen av TU-160 gör det möjligt för den att leverera missilangrepp UTAN ATT LÄMNA RYSSSKA FEDERATIONENS LUFTRYMME.
Och det sista ... det är smart att jämföra RAKETBÅTEN, som ursprungligen var en sådan, med ett strategiskt bombplan, som bara har bomber i sin arsenal.
Få inte folk att skratta, respekterad av nonsensen som du skriver här.

[marder7]

Nexus som alltid i ämnet!

[hund]

Har du flyttat till Italien från Ukraina länge?

[karen]

Poetik A på 5

[Boa constrictor KAA]

nu har Ryssland 16 sådana flygplan,

Det kommer dock inte att räcka! (Med)
Ams har 66 V-1V-enheter, så när vi lägger till våra 50 Tu-160 M2 blir det helt rätt.
Men Ams har fortfarande 20 Spirits B-2 ...
För äldre, ungefärlig jämställdhet: 58 V-52 och 64 av vår Tu-95MS. Men för "Ueropa" har vi 150 Tu-22M3, vilket allvarligt kan uppröra "demokratiserande".
Detta är av antalet brädor.
Men efter kvalitet Tu-160M2 lovar att bli en 4+++-plattform, med tanke på alla dess stoppning och HP-generatorer.
Så, damer måste vara mer blygsamma och försiktiga ... (Som Yesenenin: Jag har nu blivit mer blygsam i önskningar ...)

[Gransasso]

Citat: Boa constrictor KAA

För äldre, ungefärlig jämställdhet: 58 V-52 och 64 av vår Tu-95MS. Men för "Ueropa" har vi 150 Tu-22M3

Och dessa 64 Tu-95:or och 150 (!) Tu-22:or, är de alla i farten? ....

[WUA 518]

Citat från: Gransasso

Och dessa 64 Tu-95:or och 150 (!) Tu-22:or, är de alla i farten? ....

Underhållsarbete, fabriksreparationer, bulletinförbättringar och detta är inte en komplett lista.
Förresten, amerikanerna har samma sak.

[Muvka]

Tror du på allvar att amers har alla plan i gott skick?

[Vadim237]

För Tu 95 har motorer inte tillverkats på länge, och det är omöjligt att förlänga motorns livslängd på obestämd tid. Om fem år kommer mer än hälften av 95:orna inte att kunna flyga.

[nykomling]

snål artikel. även en jämförelse av de två flygplanen ser på något sätt flytande ut. bild för artikel_klassen! min åsikt är att inte en enda bombplan har vuxit till vår Lebed ännu.

[izya topp]

ja? ... men vad är jämförelsen?

[Pan_Hrabio]

Ja, var är jämförelsen?

[Misak Khananyan]

Hur mycket behöver du säga att det här inte är en svan

[zhekazs]

Var är jämförelsen???

[san4es]

Citat från zhekazs

Var är jämförelsen???

...Expertutlåtande

[KKND]

nykomling,

Citat: nybörjare

nu träffar vår C400 mål på en minsta höjd av 5m. du kan inte fortsätta längre.

Borde ha fortsatt...
Till exempel, det faktum att när man flyger på 5 meter, ja, på 50 meter, blir upptäcktsräckvidden för ett flygplan för S-400 plötsligt inte 600 km och inte 400 km och inte 200 km och inte ..
Och att man generellt sett kan glida förbi kraftfulla radarer
Men detaljerna kommer inte att vara av intresse för dig, fortsätt att dra ugglan på jordklotet.
Och ja, var fick du idén om att det praktiska taket på Tu-160 är mer än 18 km?.

[KKND]

Tja, när argumenten är över måste du vara oförskämd.
Har du vuxit upp till en sådan rang på det här sättet?
Återigen, länkar till 20+ km av Tu-160.

[ver_]

Citat: Shurik70

USA har redan 63 B1-B i drift. Och vi planerar att starta massproduktion först under det 21:a året, och vi har nu 16 enheter av Tu-160. Till den 21 antar jag att det sista kriget också är över.

..kan de flyga till oss på grund av en stor pöl? ..

[assa67]

Citat från: Gransasso

gu ... om det inte sker i våta fantasier ... det var därför de körde Tu-160 direkt över Syrien för att bomba .... varför sköt inte dessa kraftfulla missiler med en räckvidd på 100500 km direkt från Rysslands territorium ? ..

semi-respektabel, du sticker inte in ... det är därför de skickade till "bomb" för att kontrollera de tekniska egenskaperna hos själva flygplanet ... och vart kommer det att flyga senare och med vilka vapen din regnbågssfinkter kommer att kännas

[Sakhalin.]

TU-22m3 räcker för tyskarna. Och TU-160 är verkligen den bästa bilen i sin klass!

[tolmachiev51]

Du har inget att frukta för dem, en annan teknik är för dig. Bete dig lugnt så blir allt OK, kom ihåg 45 oftare.

[Belyash]

Tu 160 är fortfarande ett sovjetiskt flygplan, på 70-talet verkar det ha skapats.
Ett dussintal stycken verkar fortfarande vara ungefär, det är inte säkert att flyga på så gamla plan.

[san4es]

Citat: Belyash

... det är inte säkert att flyga så gamla plan.

... Att leva är allmänt farligt, du kan dö

[BVS]

Citat: Golovan Jack

Citat: Herculesych

12 år sedan, och det var nödvändigt att återställa produktionen av Tu160

Citat: 210okv

Och de som sitter i regering på en annan planet

Killar... från soffan är det förstås mer synligt... och alla som vet hur man styr staten jobbar av någon anledning redan som vaktmästare och kurirer, eller hur?
För att återställa installationer för svetsning av en titandel, utan vilken det inte finns någon TU-160, började de, i mitt minne, för cirka 5 år sedan.
Nu har allt återställts, på vissa ställen har det helt enkelt skapats igen (installationen har förstörts, dokumentationen proe förlorat.
Все работает.
Och ni alla - "liten, liten, ge echo ...".
Som barn, fan...

Och det där ena "Svanen" segelflygplanet är redan svetsat, för DU skriver att den nödvändiga utrustningen har funnits klar sedan länge?

[Vlad 5307]

Citat: BVS

Citat: Golovan Jack

Citat: Herculesych

12 år sedan, och det var nödvändigt att återställa produktionen av Tu160

Citat: 210okv

Och de som sitter i regering på en annan planet

Killar... från soffan är det förstås mer synligt... och alla som vet hur man styr staten jobbar av någon anledning redan som vaktmästare och kurirer, eller hur?
För att återställa installationer för svetsning av en titandel, utan vilken det inte finns någon TU-160, började de, i mitt minne, för cirka 5 år sedan.
Nu har allt återställts, på vissa ställen har det helt enkelt skapats igen (installationen har förstörts, dokumentationen proe förlorat.
Все работает.
Och ni alla - "liten, liten, ge echo ...".
Som barn, fan...

Och det där ena "Svanen" segelflygplanet är redan svetsat, för DU skriver att den nödvändiga utrustningen har funnits klar sedan länge?

Har du blivit informerad om förberedelserna inför tillverkningen av den moderniserade TU-160? Så du är inte president än detta land!

[LJUNG]

Tu-160 kan till viss del jämföras med det amerikanska B1-B bombplanet. Bara i insinuation.Bilar finns inte i närheten. Vet du inte att amers vingen är blockerad?De har inte löst problemet med sopning.

[Sakhalin.]

Kanske finns det en jämförelsepartikel, men TU-160 är höjdpunkten av utvecklingen av långdistansflyg, mänskligheten har ännu inte skapat bättre. B1-B, detta är en mellanlänk.

[Nibiru]

Jag kan inte förstå varför "White Swan" och inte "White Swan". Och överallt och överallt. Kan någon förklara detta för mig, en icke-ryss. Tack.

[LJUNG]

varför "White Swan" och inte "White Swan" Helt enkelt - "White Swan."

[nnz226]

Ordet "svan" är maskulint, därför - "vit". Feminin - "vinsch" ("svan") ...

[andrew 07]

Flyg, tillsammans med kryssnings- och hypersoniska missiler, är en högsta prioritet i utvecklingen av våra väpnade styrkor. Utan flyg kan landet inte försvaras. Detta är området för militärteknologi där vi inte bara måste delta i kapprustningen, utan också vinna den. Det totala antalet av våra stridsflygplan måste överstiga antalet militärflyg i alla Nato-länder. Det är svårt, dyrt, men vi har helt enkelt inget annat sätt. Sjöflygets funktion är mycket viktig, vilket bör kompensera för en viss svaghet hos våra ytstyrkor.

[Volka]

Tja, vad är marknaden, Fritz, till och med F. Ranevskaya brukade säga: "Skönhet, det här är en fruktansvärd kraft ...!"

[Shaikin Vladimir]

Vackert, man kan inte säga annat.

[nnz226]

Och hur många blöjor bytte författarna till den tyska artikeln när de skrev den här artikeln ???

[voron 770247]

Tja?! .... Var är jämförelserna?! Påståendet att vårt flyger vidare - finns det en jämförelse? ... Det här är ingen jämförelse, det här är narcissism, men om jag ska vara ärlig, en bra Tu-160, en bra sådan.
En artikel som är värd en OGILLA, eftersom ämnet inte bara inte avslöjades, utan knappt berördes... Det är synd att det inte finns något sätt att slå ett stort minus på författaren.

[lans]

Arbetet med att forma utseendet på en ny generations strategiska flygplan började vid A.N. Tupolev 1968. 1972 förbereddes en förhandskonstruktion av ett multimodebombplan med en vinge med variabel geometri, 1976 försvarades utkastet till Tu-160, och 1977, Design Bureau uppkallad efter. Kuznetsova började utveckla en motor för ett bombplan. Dekret från Sovjetunionens ministerråd om Tu-160-flygplanet i versionen av ett missilbärande bombplan med NK-32-motorer utfärdades den 26 juni 1974 och 19 december 1975. Inledningsvis ansågs höghastighetsmissilen Kh-45 vara flygplanets huvudvapen, men senare reviderades beväpningen - det beslutades att utrusta flygplanet med subsoniska små takmonterade missiler av typen Kh-55 och aeroballistiska missiler av typen Kh-15, placerade på flerpositionsraketer.
Fullskalig modell av Tu-160 godkändes i slutet av 1977, och monteringen av tre experimentella bombplan började vid den experimentella produktionen av MMZ "Experience" (Moskva). Flygkropparna för dem tillverkades i Kazan, vingen och stabilisatorn tillverkades i Novosibirsk, lastrumsdörrarna tillverkades i Voronezh och landningsställsbenen tillverkades i Gorky. Den slutliga monteringen av det första flygplanet slutfördes i ZhLI och DB (Zhukovsky) i januari 1981. Tu-160 "70-01" och "70-03" flygplan var avsedda för flygtester och "70-02" för statistiska tester .
Den första flygningen av Tu-160 "70-01" ägde rum den 18 december 1981 (besättningsbefälhavare - B.I. Veremey), den 6 oktober 1984 lyfte "70-03"-flygplanet, med en komplett uppsättning utrustning för ett seriebombplan, och Den 10 oktober samma år började tester på det första flygplanet som satts ihop av Kazan APO uppkallat efter. Gorbunov. Den 15 augusti 1986 rullades det fjärde produktionsfordonet ut ur portarna till monteringsbutiken i Kazan, vilket blev det första stridsfordonet. Totalt var totalt åtta flygplan av två experimentserier inblandade i flygtester.
Under de statliga testerna, som avslutades i mitten av 1989, genomfördes fyra uppskjutningar av Kh-160 kryssningsmissiler, flygplanets huvudbeväpning, från Tu-55. Den maximala horisontella flyghastigheten på 2200 km/h uppnåddes, men under drift begränsades hastigheten till 2000 km/h, vilket berodde på resurshushållningskrav.
De två första experimentella Tu-160 bombplanen överfördes till flygvapnets stridsenhet (184 GvTBAP) den 17 april 1987. Efter Sovjetunionens kollaps, nästan alla seriella Tu-160 tillgängliga vid den tiden (19 flygplan) ) stannade i Ukraina, vid Priluki-flygbasen. 1992 gick det första flygplanet av denna typ i tjänst med det ryska flygvapnets l:te TBAP, baserat på Engels flygbas. I slutet av 1999 hade enheten sex Tu-160 flygplan, flera fler flygplan var på flygfältet i Zhukovsky och Kazan (under konstruktion).
De flesta av de ryska Tu-160 bombplanen, som krigsfartyg, har individuella namn. Det finns plan "Ilya Muromets" (detta var namnet på världens första tunga bombplan byggd i Ryssland 1913), "Vasily Reshetnikov", "Ivan Yarygin" och "Mikhail Gromov".
1998 började förstörelsen av Tu-160-flygplan, som ärvts av Ukraina.
Tu-160:s höga prestanda har bekräftats av 44 världsrekord. I synnerhet utfördes en flygning längs en stängd rutt på 1000 km med en nyttolast på 30 ton med en medelhastighet på 1720 km/h. Under flygning över en sträcka på 2000 275 km med en startvikt på 1678 ton uppnåddes en medelhastighet på 11 250 km/h och en höjd av XNUMX XNUMX m. Så antalet dörrar för matning av motorerna på motorgondolernas sidoväggar ökades, vilket ökade stabiliteten hos turbofläktmotorn och förenklade motorkontroll. Att byta ut ett antal metallfyllda bikakepaneler mot kolfiberpaneler gjorde det möjligt att minska strukturens vikt något. De övre luckorna på navigatören och operatören var utrustade med bakåtsiktsperiskop. PRNK-mjukvaran förbättrades och ändringar gjordes i hydraulsystemet.
Under genomförandet av ett flerstegsprogram för att minska radarsikten applicerades en speciell grafitradarabsorberande beläggning på luftintagens skal och kanaler, flygplanets nos täcktes med radarabsorberande färg och åtgärder vidtogs för att skydda motorerna. Mesh-filter som infördes i glaset gjorde det möjligt att eliminera reflexionen av radarstrålning från kabinens inre ytor.
För närvarande är Tu-160-bombplanet det mest kraftfulla stridsflygplanet i världen, betydligt överlägsen den amerikanska analogen, V-1V Lancer multi-mode bombplan, när det gäller dess huvudsakliga egenskaper och beväpning. ...... Italienska på ett ställe ......