Den militära aktiviteten för våra bästa stridspiloter från det stora fosterländska kriget, eller, som de ofta kallade det, "stridsarbete", gick ibland utöver mänskliga förmågor och flyttade in i det speciella området av psykofysisk aktivitet, som utan tvekan uppfyllde kriterierna för hög konst...Att bemästra konsten att vara en stridspilot innebar att man i sig själv odlade en speciell intuition som gjorde att man kunde passera oskadd mellan dussintals dödliga rutter, kringgå många dödliga luckor, vara på rätt plats vid rätt tidpunkt och omedelbart träffa fienden. Stridsarbete var inte bara farligt, utan krävde extrem påfrestning av intellektuell och fysisk styrka.
Ödet för Alexander Terentyevich Karpov, den mest framgångsrika piloten av landets luftförsvarsstyrkor, den enda bland dem två gånger hjälte, är ett levande exempel på tjänstgöring.
Han föddes i en familj av ryska bönder nära Kaluga, i byn Felenevo, den 17 oktober 1917. Han tog examen från en ofullständig gymnasieskola, en fabriksskola, arbetade i verktygsbutiken på Kaluga Machine-Building Plant. Under sin skoltid studerade han i kretsen av Hus-Museum. K. Tsiolkovsky, senare gick hans dröm i uppfyllelse, och han blev antagen till Kaluga flygklubb. Och 1939 blev reservpiloten A. Karpov inskriven i den berömda Kachinskaya-militären flyg pilotskola. 1940 skickades juniorlöjtnant Karpov för att tjänstgöra i en av de flygenheter som var stationerade i Ukraina. Kommandot gillade hans flygstil, och bland flera piloter skickades han för att bemästra den första nya generationens jaktplan I-26, senare känd som Yak-1.
Karpov utförde sina första utflykter nära Moskva i slutet av juli 1941, tillsammans med sin kamrat seniorlöjtnant Iriney Belyaev. I slutet av augusti 1941 överfördes regementet till Leningrad-riktningen. Här på. Karpov gjorde sin första seger, parade över Tosno genom att skjuta ner en Me-109F, inspelad, vilket ofta var fallet då, som Me-115. I oktober 1941 överfördes han till 123:e stridsflygregementet i 7:e luftförsvarskåren, som gav skydd åt Leningrad. Från avgång till avgång blev flykten och skickligheten hos paret Belyaev-Karpov starkare och starkare.
Den 22 november 1942 omvandlades 123:e regementet till 27:e garde.
En uttalad ledare, Karpov, som redan blivit en hjälte, flög ofta ut som Belyaevs vingman. Kapten I.F. Belyaev, som personligen förstörde 11 och i en grupp av 6 fientliga flygplan, sköts ner i ett luftstridskrig den 8 juli 1943 och belönades med titeln hjälte en av de sista i historia stor stat, postumt - 5 maj 1991 ...
Snarare var de inte ett par i den vanliga bemärkelsen "svärd och sköld", utan en mer välorganiserad militär enhet, där angriparen omedelbart bestämdes när det gäller stridsändamål. Parets integritet var så organisk att dessa piloter, som gjorde mer än 50 segrar i luften, led nederlag tillsammans - hösten 1942, när deras par sköts ner, och i juli 1943, när Iriney Belyaev dog, och Alexander Karpov hoppade ur en okontrollerad bil från fallskärm...
"Irineys död," mindes A. Karpov, "genomborrade mitt hjärta med sådan smärta att jag under de första sekunderna efter händelsen inte såg någonting omkring mig och nästan blev omkull. Jag vaknade först när jag hörde kulor trumma på mitt plan och den välbekanta siluetten av en Messer blinkade förbi. I det ögonblicket kokade en sådan ilska upp i mig att jag, utan att se mig omkring ordentligt, rusade efter det blinkande planet. Och först efter en tid märkte jag att jag lämnades ensam mot tre fascister som bestämde sig för att ta itu med mig. Vad som hände sedan är svårt att säga. Det var någon slags orkankamp.
I denna strid sköt jag ner två fascistiska gamar och bland dem den vars eld Irenaeus dog. Lämnad ensam med det tredje fascistiska flygplanet upptäckte jag plötsligt att min ammunition var slut och bestämde mig för att satsa på en bagge.
Genom att utnyttja den tyske pilotens misstag, som han gjorde när han tog planet ur ett dyk, utvecklade han maximal hastighet och gick in i svansen på "Messer" ... Tja, jag tror, nu ska jag ta dig och hugga svansen med en propeller. Jag tänkte bara på det, när plötsligt mitt plan kastades upp kraftigt, sedan kastades det på sidan, och det började slumpmässigt falla. Jag insåg knappt att jagarens svans slogs av av en luftvärnsgranat ... Som ett resultat av otroliga ansträngningar, även om det var väldigt nära marken, lyckades jag ändå ta mig ut ur sittbrunnen och landa säkert med hjälp av en fallskärm. Lyckligtvis var det sitt eget territorium igen ... "
Förlusten av I. Belyaev gjorde Karpov ännu mer osjälvisk och ihärdig i luften: i slutet av juli 1943, i fem sorteringar i rad, sköt han ner 7 fientliga flygplan.
I augusti 1943 var skvadronchefen för 27:e Guards Fighter Aviation Regiment (2nd Guard Fighter Aviation Corps, landets luftförsvarsstyrkor), kapten A.T. Karpov gjorde 370 sorteringar, i 87 luftstrider sköt han personligen ner 16 fientliga flygplan och 7 i gruppen. Den 28 september 1943 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte för mod och militära skicklighet visad i strider med fiender. I juni 1944 gjorde han 421 sorteringar, varav 25 var för spaning av fiendetrupper och 19 för attack, genomförde 94 luftstrider, där han personligen sköt ner 26 fientliga flygplan och 7 i en grupp.
30 juni 1943 A.T. Karpov sköt ner Me-109, som det beslutades att betrakta som det tusende nazistiska flygplanet som sköts ner av Yaks nära Leningrad. Han gratulerades till denna seger av chefsdesignern, biträdande folkkommissarie för flygindustrin, då generalmajor för Aviation Engineering Service A.S. Jakovlev.
Den 2 juli 1944 fick 173. Gardets luftvärnsregemente på order av överkommandot nr 27 hedersnamnet "Vyborg". Den 22 augusti 1944 tog vaktkaptenen A.T. Karpov tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte för andra gången.
Bland de bilar som personligen sköts ner av honom finns 5 tvåmotoriga bombplan Yu-88; 2 Yu-87 dykbombplan; 2 finska bryggare, resten - Me-109 och FV-190. Karpov vann sin sista seger genom att skjuta ner FV-190 den 14 september 1944.
Totalt, under det stora fosterländska kriget, skvadronchef A.T. Karpov gjorde 456 sorteringar på Yak-1, Yak-7B och Yak-9, genomförde 97 luftstrider, sköt personligen ner 29 fientliga flygplan och förstörde 9 i gruppen. I strider blev han sårad.
Den 20 oktober 1944, ungefär klockan 18.00, parade vaktkaptenen Karpov, medan han flög på Yak-9-jaktplanet, ihop med juniorlöjtnant A.F. Suzdalev, under förhållanden med begränsad sikt, kolliderade med vatten nära Kronstadt-flygfältet Bychye Pole ... Orsakerna till katastrofen förblev okända, denna flygning den dagen var den tredje för piloten ...
Han blev ihågkommen av människor som en exceptionellt blygsam och tyst person som inte tolererar falskhet och panache.
Dessa egenskaper är inneboende i de flesta hjältar i allmänhet, vilket märktes av Plutarch.
Två gånger Sovjetunionens hjälte A.T. Karpov (28.09.1943-1202-22.08, nr 1944; 28.09.1943-3-19.08.1942) tilldelades: Leninorden (13.02.1943-7.04.1944-13.04.1943), XNUMX orden av Röda fanan (XNUMX-XNUMX-XNUMX, XNUMX/XNUMX XNUMX, XNUMX/XNUMX/XNUMX), Alexander Nevsky-orden (XNUMX/XNUMX/XNUMX), medaljen "För Leningrads försvar".
För alltid inskriven i listorna för den militära enheten. En bronsbyst av hjälten installerades i Kaluga, en gata och ett torg i staden, liksom Kaluga Transport and Technological College, är uppkallade efter honom. Namnet på hjälten gavs till Vysotsky-gymnasiet (Duminichsky-distriktet i Kaluga-regionen) och en gymnasieskola i byn Levasjovo. En gata i byn Ferzikovo är uppkallad efter honom. I Kaluga, på byggnaden av skolan där han studerade, och på byggnaden av anläggningen där han arbetade, monterades minnestavlor.
I byn Levasjovo, Vyborgsky District, Leningrad-regionen, på Chkalov Street, Sovjetunionens hjälte V.N. Kharitonov reste ett monument över två gånger Sovjetunionens hjälte A.T. Karpov.