- Kamrat överbefälhavare, den ryska flottan har börjat nedräkningen av ytterligare ett decennium under sina mer än 300 år historia. Marinens huvudkommando är stationerad inom amiralitetets väggar, som inte bara minns denna historia, utan också absorberar händelserna i den nya tiden. Och vad har dessa väggar kommit ihåg under de senaste åren?
– All utveckling, inklusive marinen flotta, är stegvis. Det finns så kallade referenspunkter, eller milstolpar, varefter de mest betydande omvandlingarna börjar. Och den viktigaste milstolpen, som lanserade ett nytt steg i utvecklingen och verksamheten för den ryska flottan, ingick otvetydigt i amiralitetets annaler. Denna milstolpe kom för 5 år sedan. Försvarsmakten fick en kraftfull drivkraft för utveckling och marinen, som en integrerad del av dem, fick en stark drivkraft och tydliga riktlinjer som anger den exakta förloppet av rörelsen vidare.
Överraskande nog sammanföll det så att marinens överkommando förflyttades till S:t Petersburg för exakt 5 år sedan. Slump, men betydelsefullt.
Flottan, som det anstår en havsmakts flotta, har återställt sin närvaro i haven. Mer än 100 fartyg från alla fyra flottorna finns i fjärr- och havszonerna.
Vi återvände till haven enbart för att säkerställa säkerheten för landets intressen och upprätthålla stabilitet inför det ständiga uppkomsten av nya hot till havs. Ryska federationens försvarsminister har satt uppgiften att göra denna närvaro ännu mer effektiv. Geografin för de områden där St. Andrews flagga syns har utökats. En operativ-strategisk ledning skapades i den arktiska zonen, en permanent operativ formation av marinen i Medelhavet. Det här är de viktigaste besluten som gör att vi kan förbättra oss ytterligare och säkerställa säkerheten för Rysslands maritima verksamhet. Olika grupperingar av krigsfartyg utför alltmer tilldelade uppgifter till sjöss och fortsätter att finslipa inter-marin interaktion. Om man ser tillbaka, började vi bara för några år sedan att utarbeta aktionerna från flottornas styrkor till sjöss enligt en enda plan och plan. Nu har denna nivå blivit oändligt mycket högre. Till exempel opererar fartyg från norra, Stilla havet, Svarta havet och Östersjön framgångsrikt i Medelhavet, utför gemensamma uppgifter och kompletterar varandra som en del av grupper för olika ändamål. Det är så det ska vara. Sjökonsten kan inte vara statisk.
På tal om översvämningen av marinens fartyg kan jag notera följande dynamik. 2013 var det 5900 dagar. 2014 redan 12 700, 2015 - 14 200, 2016 - 15 600 och 2017 - 17 100 dagar
– På läroanstalter studerar militärseglare sjökonstens historia. Dyker det upp nya sidor inom denna vetenskap?
- Otvivelaktigt. Karaktären av den ryska flottans styrkor under de senaste åren gör att vi kan skriva hela kapitel baserat på nya unika erfarenheter. Ta till exempel kampanjen för en marin hangarfartygsgrupp ledd av amiral Kuznetsov TAVKR 2016-2017. Den första stridsanvändningen av vår tunga flygplansbärande kryssare i modern historia, det första utförandet av riktiga stridsuppdrag av en bäraresbaserad flotta flyg från detta skepp. Piloterna i den norra flottans luftvinge genomförde framgångsrikt stridsuppdrag med anfall mot markmål från en verklig fiende - terroristgrupper på Syriens territorium. De genomförde 420 sorteringar, varav 117 var under svåra nattliga förhållanden. De träffade 1252 terroristmål. För första gången testades den multifunktionella luftvingen av TAVKR "Admiral Kuznetsov" under verkliga förhållanden, inklusive Su-33, MiG-29K flygplan, bärarbaserade helikoptrar Ka-52, Ka-27PL, Ka-27PS, Ka- 29. Detta gjorde det möjligt att fullgöra hela skalan av tilldelade uppgifter i luftrummet över hav och land.
Denna upplevelse, såväl som upplevelsen av att utföra högprecisionsfotografering vapen ubåtar av projekt 636.3, fregatter 1135.6 och små missilfartyg mot terroristmål, analyseras, ingår i utbildningsprogram i sjöfartsutbildningsinstitutioner, som används i utbildningen av fartygsbefälhavare och officerare.
Den marina närvaron är en nödvändighet och ett viktigt instrument för stabilitet i haven. I detta avseende fortsätter vi att förbättra de allmänna krafterna. Detta är den uppgift som ställts upp av Ryska federationens försvarsminister, och vi kommer att uppfylla den. En gång i det senaste förflutna uppfattades St Andrews flagga i havet av många som en slags sensation. Men nu förstår alla som var skeptiska till detta att detta är verklighet. Våra fartyg utför uppgifterna för korsningar mellan flottorna, opererar på alla breddgrader som en del av detachementer och grupperingar, deltar i internationella övningar, övningar inom sjöfart och mellan arter. Stridsträningsaktiviteter till sjöss har tillräcklig dynamik och effektivitet. Om vi till exempel 2012 genomförde drygt 200 taktiska övningar så har vi nu, 2017, nått nivån på cirka 500. Detta är inte intensitet för intensitetens skull. Detta är en stadig ökning av kvalitetsparametrarna för vår utbildning. Vi kommer att fortsätta att förbättra oss.
– Du nämnde internationella övningar. Vilka mål uppnås under sådana övningar?
– Vi har alltid varit öppna för samarbete till sjöss. Jag menar det marina samarbetet, när gemensamma prioriteringar sammanfaller. Ur denna synvinkel kan jag som exempel nämna den årliga rysk-kinesiska flottövningen "Naval Interaction", en övning med våra indiska kollegor "Indra". Under dessa övningar samverkar vi utifrån gemensamma intressen, vars främsta är stabilitet och säkerhet till sjöss och, naturligtvis, på jämlika partnerskap. Vid övningar av detta format utarbetas interoperabilitet mellan staternas flottor, unika erfarenheter skaffas och traditioner utbyts. Det är fantastiskt när sjömän från olika länder förstår varandra till havs.
Förresten, i likhet med internationella övningar, internationella tävlingar som hålls inom ramen för Army Games. Endast i detta fall tillkommer ytterligare ett incitament - konkurrenskraft. Internationella sjötävlingar "Djup", "Sea Cup" har redan blivit en utmärkt årlig tradition, som samlar seglare från många länder under tävlingen.
– Marinen är i stadiet med aktiv omutrustning. Hur ser dynamiken ut på detta avgörande område?
- Stabil. Bokstavligen under de senaste fem åren har en säker positiv trend utvecklats inom alla områden för att utrusta flottan med ubåtar, ytfartyg och vapensystem. Grupper av strategiska missilubåtar uppdateras genom konstruktionen av kärnubåtar i Borey- och Borey-A-projekten. Grupperingen av atomubåtar för flera ändamål uppdateras på grund av konstruktionen av atomubåtar i Yasen-projektet.
Förresten, jag kommer att informera läsarna av "Röda stjärnan" sådana nyheterna. Bokstavligen inom en snar framtid, vid Sevmash-företaget i Severodvinsk, kommer en annan kärnkraftsdriven missilstrategisk ubåt, Prins Vladimir, att tas ut ur sjöboden. Detta evenemang kommer att äga rum i november.
Som en del av utvecklingen av sjöstridskrafter för allmänna ändamål uppdateras också den icke-nukleära komponenten i marinens ubåtsstyrkor. Projekt 636.3 dieselelektriska ubåtar byggdes för Svartahavsflottan. Och de byggdes inte bara, utan bevisade också sin effektivitet i att leverera attacker med Caliber-missiler mot terrorister i Syrien. Nu på Admiralty Shipyards i St. Petersburg har konstruktionen av ubåtar av detta projekt för Stillahavsflottan börjat.
Parallellt fortsätter konstruktionen av dieselelektriska ubåtar av Projekt 677 (typ Lada), Kronstadt och Velikie Luki. För bara några dagar sedan, vid ett arbetsmöte i amiralitetet, fick jag veta att sektionerna av den första serieubåten i detta projekt, Kronstadt, var dockade i ett enda skrov, rörledningar och olika livstödssystem för ubåten höll på att installeras. . Installationen av elektrisk utrustning och schaktlinjen pågår, lastning av infällbara anordningar pågår. För- och aktersektionerna av skrovet bildades på ubåten Velikie Luki, hydrauliska tester av båda sektionerna utfördes. Vi har utarbetat ett sådant arbetssystem i frågor om skeppsbyggnad som gör det möjligt för oss att följa med varje steg i konstruktionen av ett fartyg eller ubåt från det ögonblick då vi lägger ner till överföringen till marinen.
– Hur skulle du karakterisera processen att utrusta marinen med nya modeller av utrustning och vapen i förhållande till geografin för flottornas utplacering?
- Låt mig ge dig några exempel som illustrerar det praktiska och målmedvetna arbetet av Ryska federationens försvarsministerium och marinens högsta kommando i utvecklingen och förnyelsen av flottans styrkor på deras utplaceringsplatser. För att beskriva den sydliga riktningen kan jag notera att positionerna för både Svartahavsflottan och Kaspiska flottiljen har stärkts avsevärt. Men jag fokuserar på att denna förstärkning sker för att skapa den nödvändiga maktbalansen. Jag menar återställandet och utvecklingen av potentialen som effektivt kommer att säkerställa statens säkerhet från sjöfartssektorerna i Svartahavsflottans och Kaspiska flottiljens operativa ansvarsområde. Så, jag upprepar, ubåtsstyrkorna från Svartahavsflottan har under de senaste åren fyllts på med en serie av de senaste ubåtarna från projekt 636.3, och dess ytkomponent fortsätter att fyllas på med fregatter 1135.6, små missilfartyg av projekt 21631 , utrustad med högprecisionsvapen. I slutet av året kommer Svartahavsflottan att ta emot den tredje fregatten av projekt 1135.6 "Admiral Makarov" och ett annat litet missilskepp "Vyshny Volochyok". Under 2018 kommer Svartahavsflottan att fyllas på med det ledande patrullfartyget från den nya generationen Vasily Bykov.
En serie av just dessa patrullfartyg byggs för Svartahavsflottan. Deras kapacitet kommer att vara mest efterfrågad inom Svartahavsflottans operativa ansvarsområde.
Den kaspiska flottiljen har blivit en verkligt mycket mobil formation som kan lösa problem av vilken komplexitet som helst. Den har uppdaterats med missilfartyg, små missilfartyg och små artillerifartyg. Infrastrukturen för att basera den kaspiska flottiljen håller på att utvecklas och marinsoldaterna rustas om. Om du tittar in i den kaspiska flottiljens senaste förflutna kan du se en verkligt sällsynt formation av artilleribåtar i den. Detta var väldigt nyligen. På kort tid fick Caspians de nyaste fartygen, som motsvarar de uppgifter flottiljen utför.
– Positiva förändringar i Fjärran Östern...
– Under de senaste 5 åren har en impuls getts till processen att stärka Stillahavsflottan, vars styrkor säkerställer Rysslands säkerhet i Asien-Stillahavsområdet. De nyaste atomubåtarna "Vladimir Monomakh", "Alexander Nevsky" anlände till Kamchatka. Stillahavsflottans räddningsstyrkor tog emot havsräddningsfartyget Igor Belousov. Konstruktionen av de senaste dieselelektriska ubåtarna av projekt 636.3 för Stillahavsflottan har börjat. De två första - Petropavlovsk-Kamchatsky och Volkhov - byggs på lager från Admiralty Shipyards. Fartygsreparationsproblem håller på att lösas i förhållande till multi-purpose ubåtar från Stillahavsflottan och dess ytfartyg. Ny generation korvetter byggs. Denna process är under utveckling. Jag tror att det viktigaste har gjorts - i Fjärran Östern har alla produktionskedjor som är involverade i militär skeppsbyggnad återställts och håller på att utvecklas. Förnyelsen av Stillahavsflottan pågår och kommer att intensifieras, eftersom Stillahavsflottans operativa ansvarsområde är enormt och kräver en lämplig sammansättning av yt- och ubåtsstyrkor. Pacific Riders löser de tilldelade uppgifterna effektivt och effektivt genom att delta i långdistanskampanjer, övningar och andra stridsträningsevenemang.
När det gäller norr. De senaste åren har gjort det möjligt för oss att tydligt samordna frågor om skeppsbyggnad för Arktis. Skapat i enlighet med beslutet av Ryska federationens försvarsminister, har det gemensamma strategiska kommandot "Nord" blivit ett effektivt verktyg som gör det möjligt att garantera säkerheten för Rysslands intressen i den arktiska zonen. Och nu är vår uppgift att göra detta verktyg ännu mer effektivt och självförsörjande.
Några exempel. Ilya Muromets, den första isbrytaren för marinen på 40 år, byggdes. I slutet av året kommer han att accepteras i sammansättningen och kommer att anlända till utplaceringsplatsen på den norra flottan. Den 1 november, efter slutförandet av statliga tester, kommer isbrytaren att anlända till St Petersburg, där alla dess system och utrustning kommer att testas. I grunden nya patrullfartyg av isklass av typen Ivan Papanin byggs. Snart kommer den norra flottan att börja ta ombord fregatter av typen Amiral Gorshkov. Jag skulle vilja säga till dem som är ironiska över det faktum att deadlines för att acceptera ledande fartyg i serien inte alltid är så snabba som vi skulle vilja. I denna fråga (tillträde till de ledande fartygen för nya projekt) är vi, som huvudbefäl för marinen, extremt, men med rätta, kräsna. Branschen förstår också denna position. När allt kommer omkring beror processen för att bygga resten av serien på vad det blyfartygs egenskaper kommer att vara. Tillförlitlighet och effektivitet är i främsta rummet. Vår ståndpunkt är att marinen behöver fartyg med morgondagens stridsförmåga. OPK förstår oss i denna fråga.
Jag kommer också att säga att Pyotr Veliky tunga kärnkraftsdrivna missilkryssare kommer att repareras och moderniseras. Amiral Nakhimov tunga kärnvapenmissilkryssare, som för närvarande är belägen vid Sevmash-företaget i Severodvinsk, repareras och moderniseras. Detta är en komplex uppgift, och marinens huvudkommando kommer att uppfylla den.
I november kommer nedstigningen av det andra lilla missilfartyget av projekt 22800 "Typhoon" vid Pella-företaget i St. Petersburg att äga rum. Ledarskeppet för detta projekt, Hurricane, ligger redan på vattnet vid anläggningens kaj, där utrustningsarbeten utförs. Dessa fartyg är utrustade med precisionsvapen. Militärvetenskapligt stöd för skapandet av projektet för dessa fartyg utfördes av marinens militära utbildnings- och vetenskapliga centrum.
På ledning av Ryska federationens försvarsminister tänkte vi inom en kort tid på allvar om hela systemet för att testa ny utrustning och vapen. Som ett resultat har frågan om bänktester av fartygsburna vapensystem aktiverats och specificerats. En lämplig polygonbas kommer att användas för detta. Detta kommer att göra det möjligt redan i det preliminära skedet, före införandet och integrationen av system i ett nytt fartyg, att helt testa ett eller annat vapensystem eller fartygssystem, och undvika processen med ytterligare förbättringar direkt på fartyget.
Till exempel, i år började en testplats vid Lake Ladoga, byggd av PJSC Severnaya Verf och JSC Zaslon, driften för att testa de senaste elektroniska vapnen och optiska systemen, där det är möjligt att skapa verkliga ombordförhållanden för att testa utrustning, vilket kommer att avsevärt minska åtgärder för villkor för att testa fartyget och utarbeta användningssätt i situationer av vilken komplexitet som helst.
På kort tid började marinen att utrustas med fartyg med liten deplacement, men med högprecisions långdistansvapen. Detta raderade praktiskt taget skillnaderna eller gränsen mellan fartygen i när- och fjärrhavszonen. Effektiviteten bevisas, som ni vet, i praktiken. Inom en överskådlig framtid kommer marinen att ta emot flera dussin sådana fartyg från industrin, och gradvis börja bygga fartyg med större deplacement.
I utvecklingen av teknisk dokumentation och serviceunderhåll av fartyg och ubåtar gick vi över till att använda 3D-modellering. Sådant arbete, på vår beställning, utfördes av huvudorganisationen för den ryska marinen för utveckling av reglerande, metodologisk, design och teknisk dokumentation för reparation av fartyg och fartyg - 51:a Central Design and Technological Institute of Ship Repair Ryska federationens försvarsministerium. Bara några år till 2014-2015. Tack vare de konceptuella lösningarna från Ryska federationens försvarsministerium inom området militär skeppsbyggnad har vi nått siffran 30–40 nya fartyg och stödfartyg, som årligen kommer till oss från försvarsindustriföretag.
- Kamrat amiral, vad kan man säga om marinens verksamhet i utvecklingen av världshavet och utforskningen av dess hav?
– Oktober 2017 markerade 190-årsdagen av grundandet av den ryska flottans hydrografiska tjänst. Många enastående geografiska upptäckter av den ryska flottan, grundläggande forskning om världshavet och jordens atmosfär och framgångar av rysk vetenskap inom området oceanografi och hydrometeorologi är förknippade med militära hydrografers verksamhet.
För närvarande bedriver fartyg från Marinens Hydrographic Service omfattande oceanografisk forskning i haven och haven, vilket bidrar till en djup studie av hydrofysiska processer, bottentopografi, vattenhydrokemi och garanterar navigeringssäkerheten. Om vi analyserar de senaste 5 åren, har marinen under denna period, och i synnerhet militära hydrografer, gjort en enorm mängd arbete, vilket bevisar statens ledarskap i studien av haven. Jag skulle vilja notera att början av marinens storskaliga verksamhet inom oceanografisk och hydrografisk forskning har lagts.
Sålunda, 2014-2015, för första gången efter en lång paus (mer än 30 år), gick fartyg från Marinens Hydrographic Service till avlägsna, lite utforskade områden i världshavet. Det oceanografiska forskningsfartyget "Admiral Vladimirsky" gick runt världen med en passage genom Ishavets hav, det hydrografiska fartyget "Marshal Gelovani" korsade Stilla havet. År 2016 avslutades den antarktiska expeditionen av det oceanografiska forskningsfartyget "Admiral Vladimirsky" framgångsrikt, hydrografer från de norra och stillahavsflottorna utförde en betydande mängd hydrografiskt arbete i områdena Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Nya Sibiriska öarna, Wrangel Island, och även briljant löst problem i de japanska, gula, sydkinesiska havet.
Förresten, låt mig berätta ett viktigt faktum. I slutet av 2017 kommer sjökort för områdena i Antarktis hav - Commonwealth, Davis, Cosmonauts, Lazarev och Riiser-Larsen - att ges ut på nytt. Detta är resultatet av mycket arbete som utförs av Institutionen för sjöfart och oceanografi. De två första tryckta sjökorten visades för mig igår av Office of Navigation and Oceanography.
Låt mig förklara att inom ramen för Ryska federationens internationella förpliktelser och uppgifterna att skapa och underhålla en nationell samling av marina sjökort över världshavet, publicerar avdelningen för navigation och oceanografi vid Ryska federationens försvarsministerium och upprätthåller internationella och nationella sjökort för de hav som sköljer Antarktis i enlighet med moderna krav. De nya kartorna är baserade på forskningsmaterial och hydrografiska arbeten som utfördes 2015-2016 under Antarktisexpeditionen av den ryska marinens oceanografiska forskningsfartyg "Admiral Vladimirsky".
I allmänhet kan vi vara stolta över att Navy Hydrographic Service har skapat en av världens största samlingar av sjökort och segelhjälpmedel, som inkluderar 8400 620 amiralitetsnummer sjökort och XNUMX navigationsmanualer och hjälpmedel.
Under 2017, på ledning av Ryska federationens försvarsminister, tillsammans med högkvarteret för det ryska geografiska samhället i St. Petersburg, digitaliserade vi alla utgåvor av den unika Atlas of the Oceans, som inte har några analoger i världen. Ett mycket "fräscht" verk av våra hydrografer är den nyaste "Atlasen över östra Finska viken". Bakom dessa publikationer ligger en enorm mängd arbete relaterat till en hel rad studier av vattenområden med hjälp av marinens hydrografiska fartyg.
Detta arbete upphör inte. Under 2017 utförde hydrografiska fartyg från Svarta havet och Östersjöflottan uppgifter i Adenbukten, Medelhavet och Röda havet. Häromdagen fick jag en rapport från den norra flottan att expeditionen av nordflottans hydrografiska fartyg "Senezh" avslutade oceanografisk forskning i den norra delen av skärgården Novaya Zemlya, efter att ha upptäckt en ö i området Chaev-glaciären. Detta och andra fakta om upptäckter tyder på att det fortfarande finns många "vita fläckar" i världshavet. Men vi har alla möjligheter och potential att minska dessa fläckar.
Under 2019 kommer den ryska marinen att inkludera två nyaste projekt 19910 hydrografiska fartyg med ökad navigeringsautonomi och förbättrad isklass. Ett av projektets hydrografiska fartyg från 19910 byggs vid varvsföretaget Vympel i Rybinsk och på order av överbefälhavaren för marinen fick det namnet Nikolai Skosyrev, det andra fartyget, Alexander Rogotsky, finns på lager av Blagoveshchensk skeppsbyggnad. Allt arbete fortskrider enligt tidtabell och under kontroll av marinens högsta kommando. Dessa fartyg kommer att uppfylla de högsta kraven för hydrografiska fartyg. De kommer att få ökad navigeringsautonomi och kommer att kunna ta ombord ett ökat antal militära hydrografer, vilket säkerligen kommer att tillåta att hydrografiska expeditioner kan genomföras på en ny effektivitetsnivå. Projekt 19910 hydrografiska fartyg är designade för att serva navigeringsutrustning, leverera last till en outrustad kust och utföra forskning med hjälp av ett flerstrålande ekolod. De kommer att ha en förstärkt isklass och kommer också att kunna arbeta inte bara i djuphavsförhållanden utan även på grunt vatten.
Hydrografer går igen till avlägsna områden i haven. De senaste åren har volymen av komplex forskning fördubblats. Under 2013-2017 upptäcktes och studerades nya geografiska objekt i Ryska federationens arktiska zon - 11 öar, 9 uddar, 6 sund och 5 vikar i området Novaya Zemlya och Franz Josef Land-skärgårdarna.
– Kamrat överbefälhavare, flottan är en av Försvarsmaktens mest vetenskapsintensiva grenar. Hur slår pulsen på marinens vetenskapliga sfär idag, hur förlitar sig överkommanget på grundläggande vetenskap?
- Genom beslut av Ryska federationens försvarsminister skapades grenar av Nakhimov Naval School i Murmansk, Sevastopol, Vladivostok. Utbildningscentra som är strukturellt en del av 907:e Joint Training Center of the Navy har bevisat sin effektivitet. Där utbildar vi besättningar för nya fartyg och ubåtar, marinsoldater för antiterrorgrupper som finns på alla våra fartyg i den avlägsna havszonen. För närvarande är marinens militära utbildningssystem en ganska väletablerad och effektiv mekanism som tillhandahåller utbildning på alla utbildningsnivåer, professionell omskolning och avancerad utbildning av militär personal i systemet för ytterligare professionell utbildning.
Framgångar inom vetenskap och militär utbildning blev märkbara. Således vann det militära utbildnings- och vetenskapliga centret för den ryska marinen "Naval Academy" den årliga tävlingen "De bästa innovativa projekten inom området vetenskap och högre utbildning i St. Petersburg." Mjukvaruprodukten som presenteras i projektet gör det möjligt att automatisera processen att bedriva uppfinnings-, rationaliserings- och patentlicensiering i en forsknings- och produktions-, forsknings- eller utbildningsorganisation.
Projektet lämnades till tävlingen baserat på resultaten av provdrift i underavdelningarna av VUNC av Navy "Naval Academy" 2016–2017. Tidigare presenterades programmet på XX Moscow International Salon "Archimedes-2017", där det belönades med en guldmedalj.
Alla sjöuniversitet och, vad som är särskilt viktigt, marinens högsta specialofficersklasser har bevarats. Man kan bara föreställa sig vad som kunde ha hänt med utbildningen av fartygsbefälhavare och flaggskeppsspecialister av formationer om de relevanta besluten inte hade fattats av Ryska federationens försvarsminister i rätt tid, och marinens högsta kommando och sjöfartsakademiens ledning hade inte utfört en enorm mängd arbete, vilket gjorde det möjligt att försvara positionsbevarandet av denna unika utbildningsinstitution. Marinens högsta kommando lyckades skapa ett system för ytterligare professionell utbildning för officerare, utan motstycke även i Sovjetunionens skala. VUNTS of the Navy har skapat 200 träningsgrupper, där mer än 1000 officerare från flottorna utbildas årligen. Forskningsinstituten som blev en del av Naval Academy behöll hela listan över områden av vetenskaplig forskning för att motivera konstruktionen och utvecklingen av alla komponenter i marinen, skapandet av avancerade modeller av vapen, militär och specialutrustning. Ett utmärkande drag för sjöfartsutbildningen i det nuvarande skedet är full integration med flottornas liv och de uppgifter som utförs av de norra, Stilla havet, Svarta havet, Östersjöflottan och den kaspiska flottiljen. Systemet för vår utbildning har blivit flexibelt och kan snabbt svara på deras behov i utbildningen av militär personal på alla nivåer.
Under 2017 nådde vi full kapacitet av studenter och kadetter. Marinen har de senaste åren inte upplevt några problematiska problem med rekryteringen av de första kurserna vare sig när det gäller den kvantitativa sammansättningen eller kunskapsnivån hos de sökande. Till exempel översteg den genomsnittliga konkurrensen i år mer än tre personer per plats. Detta är en genomsnittlig siffra, och i vissa specialiteter - mer än 7 personer per plats. Detta är för pojkar, och för flickor var tävlingen 2 gånger fler - 12 personer per plats. Flickor utbildas vid fakulteten för automatiserade styrsystem vid Naval Polytechnic Institute.
Mer och mer vetenskapsintensiv och tekniskt sofistikerad marin utrustning kommer i tjänst med marinen. Detta krävde objektivt sett att de flesta av midskeppsmännen som förste assistentofficerare var bemannade med specialister med en specialiserad sekundär yrkesutbildning. Idag ges sådan utbildning inom 21 specialiteter. Uppgiften för Ryska federationens försvarsminister att ge mobilitet till militär utbildning har blivit den grundläggande grunden för det aktiva införandet av nya utbildningsformer. Sedan 2016 har studenter och kadetter vid Sjökrigsskolan gått över till utbildning med elektroniska läroböcker och läromedel. Baserat på den enhetliga standarden som godkänts av Ryska federationens försvarsminister utvecklade och digitaliserade lärarpersonalen vid VUNC of the Navy över 2 tusen läroböcker och manualer inom alla akademiska discipliner, på nästan alla utbildningsnivåer. Grundläggande elektroniska läroböcker har införts i 40 discipliner gemensamma för alla militära universitet.
Användningen av styrkor och trupper från marinen i Syrien och behovet av att snabbt använda erfarenheterna från sjöfartsakademiens utbildningsverksamhet blev grunden för prioriterade överväganden för undervisningspositioner för officerare som var direkt involverade i fientligheter. Detta gjordes i enlighet med instruktionerna från Ryska federationens försvarsminister och visar redan sin exceptionella effektivitet.