Helikoptern Ka-226 klarade tester i Iran

Helikoptern Ka-226 har framgångsrikt klarat tester i Iran, och Ansat-helikoptern testas nu i Pakistan. RIA Novosti meddelande från chefen för de ryska helikoptrarna som håller Andrey Boginsky.

Helikoptern Ka-226 har framgångsrikt testats i Iran i höga berg. Ansat-helikoptern testas för närvarande i Pakistan,

Boginsky berättade för reportrar vid utställningen i Dubai 2017.

Enligt honom visar Iran stort intresse för den medicinska versionen av Ka-226-helikoptern.

Lätt multi-purpose helikopter Ka-226 är designad för att utföra transport och speciella uppgifter i alla väderförhållanden. Helikoptern kan bära upp till 1,5 ton last över ett avstånd på upp till 600 kilometer, dess startvikt är 3,4 ton.

Testhelikopter "Ansat" i Pakistan.

Ansat multi-purpose tvåmotoriga helikopter utvecklades enligt ett enrotorschema med en svansrotor och är designad för att konkurrera med de senaste västerländska modellerna. Maskinen klarar av att bära 1,3 ton nyttolast i kabinen och har förmågan att snabbt förvandla kabinen. 2013 certifierades Ansat med ett hydromekaniskt styrsystem för godstransport, i december 2014 för passagerartransport.

Comments

[bergsskytt]

Det är bra när rysk teknologi tar sig till marknaderna inte som gåvor, utan på vanligt sätt, kommersiellt ...

[Anarkist]

Citat: Bergsskytt

Det är bra när rysk teknologi tar sig till marknaderna inte som gåvor, utan på vanligt sätt, kommersiellt ...

Nåväl, här har vi fortfarande amerikanska sanktioner till hands! Vi kan säga att vänner i olycka ...
''Det skulle inte finnas någon lycka, Ja, amerikanerna ''hjälpte''!''

[avt]

Citat från Anarchist

Vi kan säga att vänner i olycka ...

Imorgon kommer vi att bocka och hänga med euromotorer, som Superbudgeten tidigare, så gläds inte i förväg.

[Pirogov]

Citat från avt

Imorgon kommer vi att bocka och hänga med euromotorer, som Superbudgeten tidigare, så gläds inte i förväg.

Och hur är det med västerländska motorer på Ka-226-helikoptern? Jag hörde Motor Sich-motorer sätta så det är inga problem här, hälften av Motor Sich är redan i Ryssland på Salyut-fabriken.

[APASUS]

Citat från avt

Citat från Anarchist

Vi kan säga att vänner i olycka ...

Imorgon kommer vi att bocka och hänga med euromotorer, som Superbudgeten tidigare, så gläds inte i förväg.

Ja, det finns ett tillräckligt stort urval, förutom vårt finns det ytterligare två alternativ.

Ka-226 kan drivas av en alternativ Allison 250-C20B eller Turbomeca Arrius 2G turboaxelmotor.

[svp67]

"Pebble", med sitt koaxialsystem, är bra i trånga förhållanden, som det finns gott om i Iran, med sitt bergiga landskap, så det har utsikter där.
"Ansat", en modern version av den sovjetiska Mi-2 lätta helikoptern och inte en dålig version. Vi önskar honom lycka till på den marknaden.

[kapten]

Dessa ord, ja ... i Allahs öron.

[Alexander 3]

Vi behöver själva köpa sådana bilar.Vi har områden där man inte kan vänta på en ambulans.Men vår prioritet är våra medborgare, deras liv och hälsa.

[perepilka]

Citat: Alexander 3

Vi har områden där en ambulans inte kan vänta.

Ja, det är hög tid, annars kör de oss genom hela Arkhangelsk Mi-8, om du akut går till den regionala kan du inte fylla på med fotogen Sanningen är irriterande att fältmöblerna bestämde sig för att göra detta, sanitet i meningen. Men innan var det lättare att ta sig till närmaste landningsbana än att ta sig till distriktssjukhuset, och Mi-2:an låg precis framför polisstationen och satte sig på stadion, och "korven" hängde hela tiden i hörn och uppdaterad i tid.
Och hur många av våra pojkar gick in i flyget genom detta...

[Fedorov]

Inte riktigt förolämpade Kamov affärsmän
"Ansat-helikoptern utvecklades enligt ett enkelrotorschema med en svansrotor"
, men är den koaxial på bilden? antingen är jag dum, eller så är det bara söndag...

[professor]

Citat: Fedorov

Inte riktigt förolämpade Kamov affärsmän
"Ansat-helikoptern utvecklades enligt ett enkelrotorschema med en svansrotor"
, men är den koaxial på bilden? antingen är jag dum, eller så är det bara söndag...

Du är helt enkelt inte försiktig. Det finns 2 bilder i artikeln, en för varje helikopter.

I allmänhet är perserna "mycket pålitliga partners". Med rätt möjlighet kommer de att kasta. Så omedelbart efter att sanktionerna hävts sprang de inte till Sukhoi eller Tupolev och Ilyushin, utan till Airbus och Boeing och skrev på kontrakt värda miljarder dollar. 35 miljarder dollar, Carl.
http://www.rbc.ru/business/22/12/2016/585be8dc9a7
94760e84574b6
Airbus följer Boeing när det tecknar mångmiljardkontrakt med Iran
Airbus kommer att sälja 100 flygplan till Teheran för totalt 18 miljarder dollar Vi pratar om 46 A320, 38 A330 och 16 A350. Alla linjefartyg kommer att ta emot det största statligt ägda flygbolaget Iran Air. De första fordonen förväntas anlända till Iran i början av 2017.

För två veckor sedan ingick Iran ett avtal med Boeing för $ 16,6 miljarder för leverans av 80 flygplan. Teheran fick delvis pengar för denna affär från två utländska leasingbolag.

[Gående]

I allmänhet är perserna "mycket pålitliga partners". Med rätt möjlighet kommer de att kasta.

Och vem lärde dem?

[Piramidon]

Citat: Fedorov

Inte riktigt förolämpade Kamov affärsmän
"Ansat-helikoptern utvecklades enligt ett enkelrotorschema med en svansrotor"
, men är den koaxial på bilden? antingen är jag dum, eller så är det bara söndag...

Du behöver bara vara mer försiktig. Artikeln behandlar två helikoptrar och 2 bilder till den. 1. Ka-226 - koaxial, 2. Ansat - enkelrotor.

[Sergey53]

Och hur är det med tillhandahållandet av Ka-226 i den medicinska versionen? Jag tror noll. Och varför? Är vi efterfrågade på dem? Förmodligen tillåter inte Kudrin och Co. att pengar avsätts för detta. Vi kommer inte att göra vinst.

[faiver]

tills dessa maskiner har importerats för statliga behov kommer de inte att köpas ...

[san4es]

... Drift med en blinker.