Utvecklingen genomförs i syfte att skapa och förfina tekniken att använda metan som bränslekomponent i avancerade raketmotorer med flytande drivmedel (LRE). Bland andra uppgifter som lösts inom ramen för detta projekt är skapandet av en prototyp av ett motornödskyddssystem och utvecklingen av avancerade designmetoder baserade på modern digital teknik. Dessutom arbetar KBKhA-specialister med att optimera parametrarna för lovande "metan" raketmotorer för flytande drivmedel, med hänsyn till kraven för att minimera produktions- och driftkostnaden.
I det första skedet av arbetet genomfördes också tester av en experimentell syrgas-metanmotor med en dragkraft på 40 ton. Hittills har KBKhA-specialister slutfört demonteringen och feldetekteringen av denna motor och analys av testresultaten. Den information som erhålls kommer att användas i det fortsatta arbetet med motorn med en dragkraft på 85 ton.
KBHA sa att nästa steg ger utgivning av designdokumentation för motorn med en dragkraft på 85 ton, samt fortsättning av förproduktion och tillverkning av kraftverk för att testa enskilda motorsystem.
Метан (природный газ) рассматривается как один из перспективных видов горючего для ракетной техники. Метан обладает широкой сырьевой базой и низкой стоимостью по сравнению с керосином. Как по плотности, так и по эффективности природный газ находится между керосином и водородом. Удельный импульс у двигателя на метане высокий, но это преимущество нивелируется тем, что у природного газа меньшая плотность, поэтому в сумме получается незначительное энергетическое преимущество. Однако с конструкционной точки зрения метан привлекателен. Благодаря своим качествам метановое топливо более приемлемо для применения в двигателях многоразовых космических летательных аппаратов.
- noteras i KBHA