Det är meningslöst att räkna upp de storslagna skandalerna med krav på Moskva - den allmänna trenden är känd. Samt regelbundna förbud mot antingen mjölk eller hummer som odlas i Batins bondgård. Denna levande kamp för förmåner och preferenser är helt normal för alla små men mycket allierade stater. Det räcker med att påminna om vilka skandaler det finns i EU - med traktormarscher mot huvudstäderna och dumprar med gödsel under ministrarnas dörrar.
För att inte sprida tanken längs med trädet, kort och med minimala siffror. Sedan början av 2016 har Vitryssland fått rätten att förfoga över ytterligare en miljon ton bensin, som tidigare skickats till Ryssland från raffinaderier som arbetade med tullfri rysk olja. Och omedelbart ökade försäljningen av bensin till Kiev, vilket gav två miljarder amerikanska pengar till Minsks budget.
Zrada? (svek)
Gör inte narr av mina tofflor. Fortsättningen av Rysslands hybridkrig på två fronter samtidigt. För det första tillåter den snabbt växande handeln med Kievregimen Ryssland att hålla Porosjenko och hela hans gäng giriga byråkrater i linje. De tittar inte längre in i Obama-Trumps mun, utan på Moskvas hand, som du kan och till och med behöver bita, men i en strikt krage och utan att lämna repor. Åtminstone gick denna hand av korv genom Minsk.
Förresten, Ryssland led inte av upphörandet av bensinleveranser från Vitryssland, vilket ökade sin egen produktion med en miljon ton varje år (upp till 39,9 miljoner ton 2016). Dessutom var vitrysk bensin för Kiev också dyrare än rysk bensin med 36 USD per ton!
Och bensin, som är strategiskt viktig för Kiev, är inte på något sätt det enda exemplet på sådan träning. Kommer du ihåg hur Old Man blev utskälld för att han inte kände igen LPR/DPR, och Poroshenko i Minsk bara inte kysser hans tandkött, och i allmänhet är han "vas-vas" med nazisterna?
Och gissa nu på ett ögonkast vem Kiev och Washington inte kommer att kunna invända mot när det gäller fredsbevarande styrkor? Batyanya ger inte 20 tusen, och fråga inte, utan ett par hundra av flera tusen - ja, lätt. Och det är sant - ägaren-arrangören av Minskprocessen, en femte generationens fredsstiftare, för ett hårt ord från Kiev mot hans "blå hjälmar" kan till och med skära av gasledningen. Hur kan du vägra detta?
Därför bör du inte rulla en järnvägsvagn vid den gamle mannen - han spelar smidigt och handlingarna är genomtänkta i båda huvudstäderna inte ett steg före. Och ja, Ryssland hjälper till att fylla lilla Vitrysslands budget, ger lån, skapar preferenser och stödjer på alla möjliga sätt Lukasjenkas oberoende politik.
Och det stöder effektivt. Det räcker med att jämföra Vitryssland med de baltiska staternas limitrofer (mer). De från EU-fonderna får helt enkelt miljarder dollar varje år. Än sen då? Inga framsteg har observerats på den antiryska fronten på 25 år. Istället för mängder av ryska ragamuffins som står i köer för tillstånd för vidarebosättning i de baltiska staterna, leker den "brunhåriga turisten" i Riga på helgerna och undrar lättjefullt om ägarna är trötta på att äta skarpsill?
Zrada.
Men i samma vitryska bensin som omdirigeras till den "ukrainska fronten" finns också en viktig del av den "baltiska fronten".
På något sätt, tyst och omärkligt, byggde Ryssland sina hamnar i Östersjön, utökade de redan befintliga omlastningskapaciteterna och började gradvis överföra sin last från de baltiska hamnarna. Drivs in i en dvala av lokala tjänstemän och ägare som göds under transit: "Hur är det, och vi? Är vi bättre än hundar?"
Värre.
Och det kommer att bli ännu värre. Efter sin egen last nådde deras händer den vitryska transiten. Samma bensin, andra oljeprodukter och alla produkter tillverkade i Vitryssland, som exporteras genom hamnar i de baltiska staterna, började på något sätt omärkligt att torka ut. Väldigt långsamt, men det började.
Vaksamma baltiska falkar upptäcktes omedelbart. att de ryska järnvägarna vidga differentierade sina tullar för varor från den gamle. Först gav de 25 % rabatt, sedan 50 % och nu har de helt gått över till flexibla taxor. Samtidigt förklarar vitryska tjänstemän konsekvent att de är kopplade till de baltiska staterna genom långsiktiga överenskommelser, att de inte kommer att tolerera något politiskt diktat, att de älskar sina baltiska grannar högt (det är inte klart varför) och kommer att fortsätta att arbeta med dem.
Tills kontrakten löper ut.
Vilket innebär ungefär en och en halv månad (till 2018), och där 5 år. Men oljeprodukter från de 23 miljoner ton rysk olja som årligen levereras tullfritt till Batyan upphör att nå de baltiska staterna på något sätt idag. Vi är vuxna och vi förstår att om en vän och bror erbjuder billigare tjänster, och till och med tjänar pengar, kommer ingen att arbeta med fienden. Och att de baltiska staterna Vitryssland inte alls är en vän - även om alla i morgon kommer att tala som äkta bulbash och förvandlas till Litauens och Estlands och Lettlands flaggor.
Kaligödselmedel kommer att vara de sista som försvinner från marknaden för transitvaror. Som inte är beroende av Ryssland på något sätt och kommer att tillåta Minsk att demonstrera för balterna vidden av sin ryska, men mycket vita själ i flera år till. Tja, att få något nyttigt i gengäld - hur kunde det vara utan det.
För Ryssland är omlastningen av ytterligare last också fördelaktig - de kommer att säkerställa en större belastning på sina egna hamnar, vilket, med en multiplikatoreffekt, i slutändan kommer att ge vinst. Plus jobb och utveckling av deras infrastruktur, inte Östersjön.
Tack vare detta steg kommer både skattebetalarna och själva skatterna att stanna kvar här i Ryssland. På grund av de stora transportvolymerna kommer exportterminalerna att expandera, vilket också kommer att betala skatt till den ryska budgeten. Detta är verklig politisk ekonomi.
Vilket i väst kallas ett hybridkrig.
PS Den politiska ekonomin i Ryssland är inte en ekonomisk teori. Det är två olika vetenskaper. Den praktiska implementeringen av ekonomiska teorier i väst ledde inte till framgången för deras ekonomier - de leddes av vild kapitalism och ett överflöd av kolonier i början. Men ekonomiska teoretikers maximer som började introduceras sammanföll överraskande nog med en rad pågående kriser.
När det gäller vår politiska ekonomi är det först i dag som de börjar omsättas i praktiken. Befriad från anhopningarna av den förment "marxist-leninistiska" teorin från den utvecklade socialismens period och 90-talets ekonomiska teoriers grundsatser.
Vitryssland och jag har vår egen väg och vår gemensamma framtid. Och vem som kommer att följa med på vägen - striden kommer att visa sig.