Militär granskning
logga in Bli medlem

Dubai Armed Forces presenterade turboprop stridsflygplan B-250

55
Vid Dubai Airshow 2017 som hölls i Dubai, presenterade Caldius LLC från Förenade Arabemiraten B-250 tvåsitsiga turboprop lätta stridsflygplan som skapats under Bader-programmet, rapporterar bmpd.




Den egentliga utvecklaren och tillverkaren av B-250-flygplanet var det brasilianska företaget Novaer, och huvuddesignern är den brasilianska flygplansdesignern Josef, tidigare huvudskaparen av det välkända framgångsrika turbopropflygplanet av samma klass Embraer EMB-312 Tucano och EMB-314 Super Tucano.

"B-250-flygplanet är helt sammansatt och har en något större storlek än Tucano och Super Tucano, och är, till skillnad från de sistnämnda, positionerat precis som ett lätt stridsattackflygplan (främst upprorsbekämpning) med förmågan att använda det som en spanings- och övervakningsflygplan. Möjliga träningsfunktioner betraktas som sekundära”, står det i materialet.



Flygplanets längd är 10,98 m, vingbredden är 12,08 m. Maskinen har en dubbelkabin med tandembesättningsboende i utkastarstolar.

Det rapporteras att "B-250 är utrustad med en Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turbopropmotor med en starteffekt på 1600 hk. med en fyrbladig Hartzell-propeller, ett Rockwell Collins ProLine Fusion avioniksystem och en ventral optoelektronisk station dygnet runt. Den totala massan av utombordsvapen är upp till 3960 pund (1796 kg).

Prototypen demonstrerades vid Dubai Airshow 2017 med "Emirati Tawazun Dynamics satellitkorrigerade guidade bomber, sydkoreanska 70 mm LIG Nex1 LOGIR infrarödstyrda guidade missiler och DS-16 guidade ammunition i liten storlek."



Enligt utvecklarna är "färjeräckvidden för B-250 2400 miles (4445 km); flygtid - upp till 12 timmar; maximal hastighet 301 knop (557 km/h); servicetak över 30 1200 fot. Driftkostnaderna är mindre än $XNUMX XNUMX per flygtimme."

Använda bilder:
Valerie Insinna / twitter.com/valerieinsinna
Militär granskningi Yandex News
Militär granskningi Yandex Zen
55 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. xetai9977
    xetai9977 16 november 2017 13:17
    +8
    Trenden gick till sådana flygplan. Brasilianare, turkar, schweiziska. Amerikaner ... Objektivt sett. välbehövliga flygplan. De kan enkelt utföra attackhelikoptrars funktioner, med samma slagkraft till mycket lägre kostnader.
    1. Separera DPR
      Separera DPR 16 november 2017 13:34
      +3
      Citat från xetai9977
      De kan enkelt utföra attackhelikoptrars funktioner, med samma slagkraft till mycket lägre kostnader.

      Speciellt med rimlig massiv tillämpning ja
      1. xetai9977
        xetai9977 16 november 2017 13:37
        +4
        Dessutom är hastigheten högre än för helikoptrar. Och de verkar vara 40% billigare på egen hand. Dessutom är driftskostnaderna betydligt lägre.
        1. Krigare med ett maskingevär
          Krigare med ett maskingevär 17 november 2017 15:15
          +4
          Ja, och piloter, du kan snabbt förbereda dig.
    2. MoJloT
      MoJloT 16 november 2017 13:38
      +4
      $1200 per flygtimme + service före flygning = inte så billigt för sådan plywood. Men det här är Dubai, du kan inte ens köpa en död katt billigt där.
      1. xetai9977
        xetai9977 16 november 2017 13:40
        +4
        "$1200 per flygtimme"-
        Tror du att en timmes helikopterflygning är billigare? Det är osannolikt. Vice versa
        1. MoJloT
          MoJloT 16 november 2017 13:50
          +1
          Högre, utan tvekan hur mycket högre vet jag inte, men det är inte korrekt att jämföra en högteknologisk multifunktionsenhet designad för att vara den bästa av de bästa på slagfältet och plywood med en propeller för att driva babahs över öknen. Det är som att jämföra poplar och RPG7. När de vill skaffa en billig helikopter, gör de en helikopter, som är mer som ett flygplan.
          1. xetai9977
            xetai9977 16 november 2017 14:12
            +6
            Och varför är en helikopter "mer tekniskt avancerad" och vad kan en helikopter göra, vad kan en sådan apparat inte klara av? Hänga? Han behöver det inte. Detta är uppgiften att landa helikoptrar. Och han är ganska kapabel att byta ut trummor och samtidigt spara mycket pengar.
            1. Zaurbek
              Zaurbek 16 november 2017 16:52
              +2
              En helikopter är naturligtvis mer mångsidig och snabbare än en Tucano....men mycket dyrare, mindre bärkraft och mindre resurs. Generellt är det nog vettigt att göra blandade skvadroner: Flygplan – spaning av mål och sedan en strejkgrupp av helikoptrar.
            2. Monetniy
              Monetniy 17 november 2017 11:07
              +2
              En helikopter kan lyfta och landa på en oförberedd plats, ett flygplan kan inte göra detta, under vissa förutsättningar är detta den avgörande faktorn, annars håller jag med
          2. gurzuf
            gurzuf 16 november 2017 15:17
            +3
            Nyckelordet är kontrauppror.
    3. Wedmak
      Wedmak 16 november 2017 14:39
      +4
      Och enligt mig borde ett stridsflygplan för närvarande ha två motorer. Det är dumt eftersom viss reservkraft inte skadar. Denna lätta plywood kan slås ut från ett tungt maskingevär (av vilket det finns många frånskilda), och den andra motorn kommer uppenbarligen inte att vara överflödig.
      1. xetai9977
        xetai9977 16 november 2017 14:45
        +2
        En helikopter kan också lätt skjutas ner med en kulspruta))) och till och med enklare än denna flyer, eftersom den har högre hastighet. När det gäller den andra motorn bevisar exemplen F-16 och Gripena att detta inte nödvändigtvis är fallet)
        1. Wedmak
          Wedmak 16 november 2017 16:00
          +2
          En helikopter kan också lätt skjutas ner med en maskingevär)))

          Mi-8 håller inte med dig. Han klarade till och med en luftvärnsmissil. Och i området för motorn. Men han har två av dem, så han gick till sin. Och förresten, stridstrummisar är utrustade med två motorer. Jag minns inte direkt en stridshelikopter med en motor.
          om exemplen på F-16 och Gripena bevisa

          Ge exempel där F-16 eller Gripen överlevde en träff i motorn och återvände till basen?
          1. Krigare med ett maskingevär
            Krigare med ett maskingevär 17 november 2017 15:18
            +4
            Men är detta ens realistiskt med tanke på deras layout?))
        2. Vlad.by
          Vlad.by 17 november 2017 10:30
          +2
          Varken F-16 eller Grippen är kapabla att utföra funktionerna hos ett attackflygplan. Till stor del på grund av den enmotoriga designen och bristen på rustning.
      2. Valfångare
        Valfångare 16 november 2017 18:37
        +1
        Jag stöder)) i näsan på GSh-23, under planet och magen, kan du fästa ganska anständiga leksaker, massor av reklamfilmer under 2,5 + pansarkapsel för piloter
    4. tchoni
      tchoni 16 november 2017 20:27
      +1
      Citat från xetai9977
      Trenden gick till sådana flygplan. Brasilianare, turkar, schweiziska. amerikaner...

      Inget förvånande. Motgerilla (asymmetrisk) krigföring är nu på modet. Men patrull-strejkflygplan i det moderna flygvapnet - en eller två gånger och felräknat. Något annorlunda i det amerikanska flygvapnet - tills nyligen fanns det ett visst antal stridsskepp. Alla. Om du vill patrullera området - om du vill, kör ett jetattackflygplan eller ett episkt bombplan eller i värsta fall en helikopter som bara kan hänga i luften i ett par timmar (varav 15 minuter - start och landning, en halvtimmes flygning till patrullzonen, en halvtimme - tillbaka .. vad som finns på jobbet återstår - det är oklart) Jo, naturligtvis var inget av dessa teknikmirakel utrustad med ett spaningskomplex som gjorde det möjligt att söka efter små mål som "en enda fiendesoldat" på natten ... Så de bygger vad de bygger eftersom asymmetriska krig härskar...
  2. Inte en liberoid
    Inte en liberoid 16 november 2017 13:45
    +1
    med partisaner och papuaner i byxor är själva saken billig och glad
    1. Krasnodar
      Krasnodar 16 november 2017 15:04
      0
      Citat: Inte en liberoid ryss
      med partisaner och papuaner i byxor är själva saken billig och glad

      Så ett alternativ att bekämpa houthierna och andra
    2. Valfångare
      Valfångare 16 november 2017 18:42
      +1
      effektivt avgassystem (ljud) + terrängenveloppläge (under skanningen av låghöjdsradar) och en sådan sak kan orsaka problem för vem som helst .... nattattackflygplan))
  3. dvina71
    dvina71 16 november 2017 13:49
    +3
    Det är dags att återställa produktionen av Yak-9)))
    1. MoJloT
      MoJloT 16 november 2017 13:55
      +2
      Det är möjligt och silt 2 kommer det ut ännu billigare)
    2. CentDo
      CentDo 16 november 2017 14:00
      +1
      Då är IL-2 bättre)
      1. dvina71
        dvina71 16 november 2017 14:12
        +2
        Citat från CentDo
        Då är IL-2 bättre)

        IL-2 blir dyrare och långsammare. Yak-9 är själva grejen .. och hastigheten och pylonerna för bomber, det finns raketer och maskingevär .. Jag förstår inte alls närvaron av sådana flygplan i Försvarsmakten .. med levande MANPADS producerade i hundratals av tusentals exemplar .. Den massiva användningen av sådana letaks kommer helt enkelt att kalla dem till sin plats användningen av manuellt luftförsvar .. och det är det .. det kommer att bli som i Donbass.
        1. CentDo
          CentDo 16 november 2017 14:22
          +2
          Det är här Yak-9 har pyloner för bomber och missiler? Det fanns naturligtvis en modifiering av Yak-9B, där det fanns en liten bombplats, men det fanns inga bombställ på vanliga nior. De var på Yak-1 och Yak-7. Och låt oss inte ens prata om den "gigantiska" ShVAK-ammunitionen (120 granater).
          1. dvina71
            dvina71 16 november 2017 14:32
            0
            Citat från CentDo
            Det är här Yak-9 har pyloner för bomber och missiler?

            Läste du vidare? Eller bara behärskas till pylonerna? Alla är förbryllade över installationen av skyddsanordningar mot MANPADS .. men här erbjuder de militären ett flygplan från 2:a världskriget .. och diskuterar på fullt allvar deras effektivitet ... Det här handlar inte om Yak-9, utan om ca. det faktum att deras tid i kriget har passerat.
            1. CentDo
              CentDo 16 november 2017 15:29
              0
              Den sunda tanken i den andra delen av kommentaren kompenserar inte för nonsensen som skrevs i den första delen.
        2. Valfångare
          Valfångare 16 november 2017 18:44
          0
          Jag upprepar .... ett effektivt avgassystem (ljud) + terrängenveloppläge (under skanningen av låghöjdsradar) och en sådan sak kan orsaka problem för vem som helst .... nattattackflygplan))
          1. setrac
            setrac 17 november 2017 00:16
            0
            Citat: Valfångare
            Jag upprepar .... ett effektivt avgassystem (ljud) + terrängenveloppläge (under skanningen av låghöjdsradar) och en sådan sak kan orsaka problem för vem som helst .... nattattackflygplan))

            Allt du har listat är mot modernt luftförsvar, men den här enheten kan skjutas ner med enkla handeldvapen - ingen mängd böjningar runt området hjälper här.
        3. AID.S
          AID.S 17 november 2017 10:58
          +1
          Citat från: dvina71
          Jag förstår inte alls närvaron av sådana flygplan i Försvarsmakten .. med levande MANPADS producerade i hundratusentals exemplar.

          Kommer IR-chefen för MANPADS att fånga ett sådant mål?
        4. Krigare med ett maskingevär
          Krigare med ett maskingevär 17 november 2017 15:19
          +4
          så de är designade för motstånd med pilbågar))
        5. Vadim_2
          Vadim_2 17 november 2017 19:54
          0
          IL-10 modell 1944.
      2. Separera DPR
        Separera DPR 16 november 2017 15:34
        +4
        Citat från CentDo
        Då är IL-2 bättre)

        Varje grönsak har sin egen tid.
        Il-2, som hade bevisat sig själv under andra världskriget, led förluster i Korea som strök över den förväntade effekten av dess användning.
        Det beskrivna flygplanet är trots allt en annan era av utveckling, med hänsyn till nyligen avslöjade omständigheter.
        1. Vlad.by
          Vlad.by 17 november 2017 10:52
          +1
          Il-10 var i Korea
    3. donavi49
      donavi49 16 november 2017 16:18
      +3
      Den största skillnaden mellan alla dessa Yakov / Ilov i taktiken för tillämpningen.

      Det du föreslog var baserat på pilotens visuella instrument. Det vill säga, han var tvungen att hitta målet med ögonen och slutföra samtalet. Förresten, detta är också sant för den nuvarande inkarnationen av Su-25SM. Ändringar kommer bara att ske i SuperGrach närmare 20m. Detta är ett ganska primitivt och snävt tillämpligt tillvägagångssätt.

      Dessa flygplan har en annan användningstaktik. De går till patrullområdet. Med hjälp av sin stabiliserade multi-mode surroundstation letar de efter mål / observerar. Dessutom arbetar en separat person - operatören. Om de hittar något intressant kan de träna direkt på plats med tillgängliga hanterade (utan att gå in i farozonen) eller ohanterade (om målet inte utgör ett hot mot flygplan) eller ringa på hjälp. En sorts dyr chock-UAV som Reaper - för dem som Reaper inte kommer att säljas till och inte har råd att köpa till.

      Det vill säga att det till exempel finns en uppgift, i området 5-6 byar i Idlib kommer det att bli en del rörelse. Ett par lastbilar med vapen. Och 20-30 bredor i minibussar. Med bara Su-25 kommer det att vara mycket svårt att lösa problemet. Jo, du kan blöta varje lastbil och varje buss - men efter att ha fått sådan information kommer målbrädorna och lastbilarna att gömmas längs vägen och vänta ut. Att ha just en sådan mumlare - uppgiften kan slutföras genom att arbeta på 3-4 km - knappast märkbar från marken. Genomför observationer för att identifiera rätt lastbilar och minibussar, där de kommer att köras. Och sedan antingen ring de ovan nämnda Su-25 eller släpp 2-4 bomber på egen hand.
    4. san4es
      san4es 16 november 2017 19:20
      +2
      Citat från: dvina71
      Det är dags att återställa produktionen av Yak-9)))

      ... Eller La-7 soldat
  4. Berkut24
    Berkut24 16 november 2017 14:09
    +3
    Han uppmärksammade kamelskinnet som täckte piloternas säten. Det är uppenbart vem de var gjorda för.
    1. Separera DPR
      Separera DPR 16 november 2017 16:02
      +5
      Citat: Berkut24
      Han uppmärksammade kamelskinnet som täckte piloternas säten.

      Det ,MEXIKANSKA JERUSA.
  5. san4es
    san4es 16 november 2017 14:45
    +3
    På den pågående Dubai Airshow 2017
    soldat
    1. skratt
      skratt 18 november 2017 21:05
      +1
      Shilka godkänner.
  6. ButchCassidy
    ButchCassidy 16 november 2017 15:41
    0
    Det finns en efterfrågan på sådana maskiner, särskilt bland fattiga länder, för vilka maskiner som Su-27, MiG-29, F-15, F-16 är dyra och överflödiga.
  7. nmaxxen
    nmaxxen 16 november 2017 15:46
    +2
    Bygg F-35 och slåss i en bil från andra världskriget ....
    helt i andan av simulacras era ..
    1. Kommentaren har tagits bort.
  8. nmaxxen
    nmaxxen 16 november 2017 15:49
    +3
    de obeväpnade kommer att köra, och i händelse av en allvarlig konflikt, vem kommer att leta efter och skylla på författaren till denna plywood vad inte
    1. donavi49
      donavi49 16 november 2017 16:09
      +1
      Vem med vem?

      De flesta av krigen är mot stamgäster, partisaner och andra bredare. Under dessa förhållanden är en sådan maskin mycket väl använd. Varför? Låg kostnad per timme och hög % beredskap - det vill säga att den verkligen kan användas konstant i en konflikt. En bekväm observationsplattform är ett stabiliserat multi-mode all-round visningssystem, en separat operatör för att söka och använda vapen ombord. Multifunktionell plattform - den kan kasta guidade bomber på 4 km avstånd, vara utom räckhåll och fortfarande diskret (som UAV) och arbeta med konventionella typer av vapen.

      Om kriget med någon. Antingen försöker den här någon att samla krafter, vilket ger en överväldigande fördel. Och där kommer du att ha minst 5-6 Gripenov / F16 / Su-35S - mot 100500 axlar i den första vågen och 200-300 flygplan kommer de att förvandlas till samma brända bitar under de första timmarna. Varför betala mer?
      1. dvina71
        dvina71 16 november 2017 17:05
        +1
        Citat från donavi49
        De flesta av krigen är mot stamgäster, partisaner och andra bredare.

        På den svarta marknaden är priset på pilen cirka 15 XNUMX presidenter, vilket innebär ett visst antal av dessa enheter i raden av irreguljära och andra kombattanter, och om användningen av dessa verktyg mot moderna flygplan inte ser lovande ut, då mot sådana låghastighets- och låghöjdsflygplan det är allt. Och till och med deras moderna utrustning är till liten hjälp. Till slut faller de inte ur utrymmet i b.d.-området, vad hindrar dem från att fångas på vägen till målet?
    2. tchoni
      tchoni 16 november 2017 20:13
      0
      Citat från nmaxxen
      obeväpnad kommer att åka för att köra

      Ja))) Fattiga, obeväpnade ISIS, eller afghanska Mujahideen (då är barn obeväpnade och skär inte sina huvuden), eller Ichkerian skogsbröder (äkta änglar och förlossningssjukhus med skolor fångar inte) ....
      När det gäller episka konflikter och plywood så minns jag att i det koreanska företaget hade "jet" US Air Force problem med plywood U-2, som koreanerna använde som nattbombplan. Även förluster, säger de, var bland de amerikanska "jet"-essarna. Vad som är ganska roligt, den nyare och långt ifrån föråldrade Il10 i Korea visade sig inte alls ...
      Denna sammansatta sak kommer att ha RCS för en kryssningsmissil och flygprofilen är densamma som hennes.
  9. Altona
    Altona 16 november 2017 15:58
    0
    Om det finns utrymme för sådan utrustning, varför inte, precis sedan andra världskriget har luftförsvarssystemen avancerat väldigt långt, och om rebellerna har det, så kommer den här saken inte att rättfärdiga sig själv.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 16 november 2017 16:53
    0
    Vi har en motor med liknande kraft ... vi måste göra vår "Tucano"
  11. Piramidon
    Piramidon 16 november 2017 19:35
    +1
    Häftigt! Är det bara jag som påminner mig om något?
    1. ALEA IACTA EST
      ALEA IACTA EST 16 november 2017 19:45
      +1
      Och varför är han sämre? Beprövad i strider, behöver inte PR, kostar en slant.
      1. Piramidon
        Piramidon 16 november 2017 19:53
        +2
        Citat från ALEA IACTA EST
        Och varför är han sämre?

        Jag tror ingenting. Och på många sätt ännu bättre. Och om du använder modern teknik och en TVD-motor ...
  12. Gammal 26
    Gammal 26 16 november 2017 20:05
    +4
    Citat från: dvina71
    Jag förstår inte alls närvaron av sådana flygplan i Försvarsmakten .. med live MANPADS utfärdade i hundratusentals exemplar .. Den massiva användningen av sådana letaks kommer helt enkelt att kalla manuellt luftförsvar till platsen för deras användning .. och det är det .. det blir som i Donbass.

    Kamrad! Du förstår inte en detalj. Det är omöjligt att projicera sådana plan, låt oss säga det till hela världen. I vissa regioner i världen kommer sådana maskiner att vara efterfrågade. Denna klass av maskiner har sin egen beteckning - COIN. Det står för (jag ber om ursäkt för den ryska transkriptionen) counterinsurgent - counterinsurgency
    Naturligtvis finns det också fordon av en annan klass - attackflygplan, och det är just det "mot papuanerna". Dessutom, om vi betraktar sådana regioner, i synnerhet Sydamerika, skulle det knappast vara möjligt att säga att MANPADS skulle kunna användas massivt mot sådana maskiner. Föreställ dig gerillasoldater som knappast var utbildade i professionell användning av MANPADS. Djungel (eller vad de nu heter, själva verkar det som). På ett tips kommer ett sådant "attackflygplan" in i området för koncentrationen av dessa partisaner. Det går bokstavligen över trädkanten. Kommer partisanerna inte bara att ha tid att exakt bestämma, när de befinner sig under, mellan träden, vilken kurs ett sådant flygplan kommer in från och, viktigast av allt, att larma deras MANPADS. Och en till, kmk, viktig detalj. Avgaserna från en sådan motor när det gäller infraröd synlighet är mindre än för en jet
    Detsamma gäller i en region som Sydafrika. Där partisanerna inte har sådan mättnad med manuellt luftvärn. Det fanns ett antal artiklar om sydafrikanska bilar i samma syfte. Och föreställ dig att det bland buskens stora vidder finns en kedja av lokala partisaner. Och på en höjd av 5-7 meter kommer ett sådant attackflygplan in i en sådan grupp? De kommer inte att ha tid att sätta in ett maskingevär med stor kaliber. Du kan knappast ta den in i den främre halvklotet från en MANPADS, eftersom den har en tryckskruv ... Kort sagt, någonstans kan sådana maskiner användas, någonstans inte. Ungefär samma situation, när "självgående vapen" på ett hjulchassi kan användas i samma Sydafrika, men inte kan användas på våren på Rysslands fält. Förresten, regionen Jemen är i princip lämplig för tillämpning. Ursäkta det långa och kanske banala svaret.
  13. Gammal 26
    Gammal 26 16 november 2017 20:10
    0
    Citat från: dvina71
    Till slut faller de inte ur utrymmet i b.d.-området, vad hindrar dem från att fångas på vägen till målet?

    Om oregelbunden, så finns det knappast en solid frontlinje och det kanske inte fungerar att fånga honom på utgångsvägen. Det är mycket svårt att upptäcka det, det är osannolikt att irreguljära har radar för varje grupp av partisaner
  14. CouchExpert
    CouchExpert 17 november 2017 10:40
    +1
    "B-250-flygplanet är helt sammansatt och har en något större storlek än Tucano och Super Tucano, och är, till skillnad från de sistnämnda, positionerat precis som ett lätt stridsattackflygplan (främst upprorsbekämpning) med förmågan att använda det som en spanings- och övervakningsflygplan. Möjliga träningsfunktioner betraktas som sekundära”, står det i materialet.

    Den sammansatta designen och till och med frånvaron av något skydd (rustning, värmefällor, elektronisk krigsföringsutrustning - inte ett ord om skydd alls) översätter tydligt denna enhet till kategorin civil / utbildning. Eller, inför till och med minimalt motstånd från marken, måste du gå till stora höjder och bara använda dyra högprecisionsvapen (och vi skulle spara pengar, eller hur?). Dessutom medför kompositer avsevärda begränsningar för driften (mindre reparationer är inte möjliga på ett flygfält, bara ett fullständigt utbyte av en skadad del). Så försök att "rädda" på detta sätt kan gå åt sidan. Baseringsförmågan (kvaliteten på banans yta) är inte tydlig, men de tunna hjulen på landningsstället är "inte imponerande."
    Generellt sett, om man verkligen vill "hushålla" så mycket, så hade de gjort kolv- och diesel.