Ett norskt fartyg med en miniubåt kommer att ansluta sig till sökandet efter ubåten San Juan

Det norska fartyget Sophie Siem med en amerikansk miniubåt ombord kommer att ge sig ut på jakt efter ubåten San Juan klockan 17:00 GMT (20.00 Moskva-tid), rapporteras RIA Novosti chef för säkerhetstjänsten i den argentinska hamnen Comodoro Rivadavia Marcelo Gauto.

Det är planerat att (skeppet) ska avgå kl. 17.00 GMT,

sa Gauto.

Enligt honom var till en början fartygets avgång från Comodoro Rivadavia till sökområdet "planerad till lördag kväll, men sköts upp på grund av starka vindar, vars hastighet i hamnområdet nådde 50 kilometer i timmen."

Det noteras att miniubåten ombord kan rädda dykare om San Juan hittas på ett djup av upp till 650 meter. På en gång kan minibåten lyfta 16 personer.

Minns att den argentinska dieselelektriska ubåten slutade kommunicera den 15 november vid övergången från Ushuaias flottbas till Mar del Plata. Det finns 44 personer ombord. Tidigare har specialister registrerat en enda explosion, som kan vara förknippad med ubåtens försvinnande.

Comments

[210 okv]

Kondoleanser till anhöriga och familjer till de döda sjömännen. Det är nödvändigt att hitta en ubåt. Åtminstone för deras skull. Ja, och du måste veta orsaken. För att undvika sådana tragedier ..

[Muvka]

Jag har bara en fråga, varför kunde du inte genast kasta all din kraft i sökandet? Det är osannolikt att det finns några hemliga teknologier i den båten. Men det skulle finnas en chans att rädda besättningen ...

[Jedi]

Jag skrev redan idag: finns det ett försök att dölja de verkliga dödsorsakerna?

[pvv113]

Max, jag var också en gång intresserad av USA:s stora önskan att gå före alla när det gäller att hjälpa till att hitta en ubåt

[Jedi]

Här är jag ungefär samma sak: dessa köpmän gör ingenting bara så. Det finns ett visst intresse för detta ämne...

[pvv113]

Citat: Jedi

Det finns ett visst intresse för detta ämne...

Och uppenbarligen inte för publicitet.

[Jedi]

Det stämmer, Volodya. Tails vill städa upp, tror du inte?

[pvv113]

Ja, jag håller med dig.
Och så kom jag ihåg talesättet att brottslingen alltid dras till brottsplatsen.

[Jedi]

Citat från: pvv113

brottslingen dras alltid till brottsplatsen

Ja det stämmer. Det är fullt möjligt att det är därför USA vill vara först med att vara i tid ...

[Svarog51]

Max Intressant nog, vilka är de "oidentifierade" personerna i besättningen? Handlar inte allt om dem? Av de 7 "passagerarna" - en marin underrättelseofficer och två marin specialstyrkor. Och vilka är de andra fyra? Blev de transporterade eller eskorterade? Och här uppstår två antaganden: 1. Något hände ombord på båten och ledde till tragedin. 2. Någon mycket högt uppsatt person är inte särskilt intresserad av ankomsten av dessa oidentifierade personer till deras destination, dessutom är denna högt uppsatta persons möjligheter mycket vida och han "organiserade" tragedin utifrån. Dessutom kan det finnas viktig last eller information. Det verkar för mig som att det kommer att hända många fler konstiga saker kring ubåtens förlisning. IMHO.

[Jedi]

Båda versionerna du föreslog är ganska troliga. Till det andra kan jag tillägga att denna "någon högt uppsatt" skulle kunna vara nära kopplad till USA och dess intressen.

Citat: Svarog51

Det förefaller mig som att många fler konstiga saker kommer att hända kring ubåtens förlisning.

Samma åsikt.

[JJJ]

"Haliberton" där för att ansluta ...

[donavi49]

Nej. Fungerande teleporter har ännu inte skapats. Även om under de första timmarna av undantagstillståndet började fartygen förbereda sig för utfarten. I det avlägsna området - kommer de att nå om veckor.

Sökandet kommer sannolikt att ta månader, om inte år. Där är det nödvändigt att skanna botten i en sektion på 700x200 km. Räkna ut vilken typ av arbete det är och hur lång tid det kommer att ta.

[Primoos]

Kondoleanser till familj och vänner. De letar inte längre efter en ubåt, utan en massgrav av sjömän, tyvärr.

[Maz]

Norrmännen hittar alltid båtar. Dessa kommer att hittas. Och varför flög vår dit? Träna något?

[vatten]

Citat: Maz

Norrmännen hittar alltid båtar. Dessa kommer att hittas. Och varför flög vår dit? Träna något?

Vår flög precis för att hitta och undersöka den sjunkna båten. Det är redan för sent att tala om att rädda besättningen.
Ja, du måste träna också.

[san4es]

Fartyget SOPHIE SIEM är ett oljeplattformsstödfartyg under norsk flagg. SOPHIE SIEM
längd 74m och bredd 16m. Bruttotonnage 2465 ton

[Gående]

God kväll Alexander! , något som USA aktivt vill vara först med att hitta, väcker många frågor.

[Monarkist]

För den vandrande finns det bara inget överraskande i detta: amerikanerna talar över hela världen att de är "de föräldralösa och de fattigas" främsta stöd och det finns en anledning att marknadsföra sig själva, men enligt vår mening att krypa ihop sig ..
Dessutom skapades Argentinas väpnade styrkor av vem? -USA, och om de får det, till vem ska de gå för råd?

[Gående]

Ja, USA bryr sig inte om de infödda, här ligger frågan - varför behöver de den här båten, varför drar de upp sådana styrkor? vad är de så intresserade av?

[donavi49]

Nej. De har bara styrkor närmare insatsområdet. Det finns 13 länder som arbetar där. Leta i alla fall väldigt länge (månader) - om det inte finns någon tur (snabblar av misstag).

[vatten]

Jag håller nog på att bli en cyniker, men det verkar som om det senare konstateras att de där fyra av de sju personerna som inte ingick i personalen gick till sjöss på den här båten (totalt sju åkte med besättningen, två av dem var stridssimmare, en var underrättelseofficer. Den yrkesmässiga anknytningen till fyra till har ännu inte rapporterats) kommer att visa sig vara medlemmar av filmteamet, därför inleddes en aktion för att annonsera amerikanska medel för att rädda besättningarna på sjunkna ubåtar . Det iscensatta jippon förvandlades dock till en verklig tragedi. Och med den faktiska hjälpen till besättningen på ubåten klarar inte moderna amerikanska medel.

[Svarog51]

vladimir Det finns en betydande brist i din version. Om det var planerat att filma räddningen av båten skulle den "betas" både från ytan och under vatten, och skulle inte få gå i "fri flykt" för ett riktigt eftersök. Jag uttryckte bara en lite annorlunda version av händelserna lite högre. Jag skulle vilja höra din åsikt.

[Veteran]

Sergei Ursäkta att jag stör mig, men i avsaknad av torpeder på den här ubåten (enligt befäl från den argentinska flottan) kunde bara AB explodera. Dessutom fanns det publikationer om den mörka historien om reparationen av San Juan, ett korrupt avtal med tyska företag som levererar båtbatterier. Istället för nya satte de använda batterier. Och gamla batterier är mer benägna att "sticka" ventilationsventiler, vilket kan leda till bildning och koncentration av en gas-luftblandning med en vätehalt på mer än 4%, d.v.s. explosiv blandning. Hon kommer att explodera, sedan en volymetrisk brand, tryckavlastning av fack. Båten är endast 3-fack, enkelskrov, med liten flytkraft. Att översvämma ens ett fack kommer omedelbart att missa det till ett djup till botten, och om havsvatten kommer in i batteriet kommer det att förgifta alla som fortfarande lever med klor.

[Svarog51]

Yuri Alekseevich, hej Jag läste information om använda batterier och jag förnekar inte att katastrofen kunde ha inträffat just av denna anledning. Men jag är mycket generad över närvaron ombord på ubåten av "oidentifierade" personer. Hur kan det komma sig att befälet inte vet vilka som finns ombord, förutom den ordinarie besättningen? Det var väl inte båtchefen som bestämde sig för att "kasta" bekanta officerare utan att informera sitt kommando. Hemlig operation? Jag erkänner, men då är det bara leveransen av just dessa "passagerare", eftersom båten inte hade torpeder ombord och skickades inte till träningsplatsen för att träna uppgifter, utan flyttade målmedvetet från en bas till en annan. I alla fall kommer vi åtminstone att få reda på något först efter dess upptäckt och undersökning, och inte ens då är det ett faktum att de kommer att berätta sanningen. Säkert har alla attraherade utländska styrkor och medel ett sekretessavtal, och all information kommer endast från argentinarna. Men om de vill uttrycka den sanna dödsorsaken är en stor fråga.

[Veteran]

Hej Seryozha. Kommandot vet vem det "satte" på båten, men det är osannolikt att det helt kommer att erkänna deras "specifikation", åtminstone nu, kanske kommer det att göra det senare, efter att båten höjts (som var fallet med Nordkoreansk båt 1996 d. - efter händelsens slut). Kanske var dessa specialstyrkorna, som de bestämde sig för att "falska" och bekanta sig med aktivitetsförhållandena på ubåten, plus deras mentorer. Och båten, ja, gjorde den vanliga övergången mellan basen efter mer än 6 års reparationer till sin hemmabas - Mar del Plata.
Om båten hittas, kommer dödsorsaken att fastställas, och det kommer inte att vara en hemlighet, eftersom utlänningar kommer att höja den, och den argentinska allmänheten kommer att kräva avslöjande. Frågan är om Argentina har tillräckligt med ekonomi för att betala för dyrt undervattensarbete, eftersom de nu befinner sig i en mycket svår finansiell och ekonomisk situation.

[Svarog51]

Yuri Alekseevich Ja, du har nog rätt. Båten kommer med största sannolikhet att hittas, frågan är bara hur länge de kommer att leta efter. Undersök och ta reda på orsaken. Det är bara vem som ska genomföra den här undersökningen. Men vad gäller uppgången så tvivlar jag personligen väldigt mycket på det. Det kommer att hända som med den nordkoreanska båten - det kommer inte att finnas något att betala för uppgången och den kommer att ligga på botten, förmodligen för att inte störa de döda sjömännens frid. Om jag har fel, då är jag bara "för", det kommer att finnas en sjöhemlighet mindre.

[Veteran]

Ja, Seryozha, de kan söka länge, om inte slumpen hjälper. I själva verket undersöks ca. 140 tusen kvm. km, och här är det nödvändigt att metodiskt "krypa" med ekolod längs botten och undersöka den med undervattensfarkoster.

[Svarog51]

Yuri Alekseevich Vet du om amerikanerna använde sin båt för speciella operationer? Som "Sea Wolf" heter.

[vatten]

Citat: Svarog51

Vladimir Det finns en betydande brist i din version. Om det var planerat att filma räddningen av båten skulle den "betas" både från ytan och under vatten, och skulle inte få gå i "fri flykt" för ett riktigt eftersök. Jag uttryckte bara en lite annorlunda version av händelserna lite högre. Jag skulle vilja höra din åsikt.

I processen att samla in och analysera information om den här båten dyker det upp så många sorgliga och sorgliga saker att man ofrivilligt minns år 2000.
Båten har ett utgått batteri. Det betyder att gallren i elementen har smulats sönder och det håller inte behållaren.
Båten lämnade basen i fint väder. Fastnade i en storm när jag gick över. Nedsänkt, gick under vattnet. Men inte länge. Batteriet var helt urladdat och ett godtyckligt byte av poler på elementen började. Däcken mellan elementen började värmas upp, rök började sätta in. Jag var tvungen att gå till ytan i en storm, starta upp en dieselmotor och ventilera facken genom motorrummet.
Vad är det i en storm, på ytan för en ubåt med ett deplacement på 3900 ton, jag vet - en mycket extrem händelse. Och för en båt på 2000 ton, och även på en havsvåg, är detta en storleksordning mer extrem.
Propellern på vågen började komma upp ur vattnet, automatiken på generatorn började slå ut, dieselmotorn började stanna.
Under sådana förhållanden är det högst troligt att båten helt enkelt översvämmades med vatten genom luckorna. Och de kunde inte pumpa ut utjämningen på grund av elbristen.
Något liknande.

[Svarog51]

vladimir Tack så mycket. Situationen är ungefär densamma som med båtar under första och andra kriget. Tekniska framsteg har inte nått denna båt. Men jag kommer fortfarande inte att utesluta en främmande faktor innan jag får rimlig information. Tror du att våra bärgare kommer att få arbeta efter upptäckten av båten?

[vatten]

Det finns nu en amerikansk "DUPA" - ett komplex som inkluderar en fjärrstyrd räddningsklocka, två tryckkammare för dekompression av de räddade, två uppsättningar hårda dräkter "HS-2000" (2000 fot, d.v.s. 600 meter).
Enligt representanten för den argentinska flottan - så fort båten upptäcks kommer "DUPA" omedelbart att börja rädda ubåtarna. Detta kan tolkas på två sätt: antingen förstår aboriginen inte att det inte finns någon att rädda, eller så letar ingen efter båten, men den väntar på den utsatta tiden att lägga sig på marken på en bekväm strand och kapitulera till "DUPE". Det vill säga, vi pratar här om att annonsera just denna "DUPA", i syfte att sälja den till flottor av stater med ubåtsstyrkor. I det här fallet kommer vår bara att lockas som åskådare.
Detta är dock alla antaganden. Vad som faktiskt finns där får tiden utvisa. Dessutom har vår hydrograf ännu inte närmat sig dit.

[Svarog51]

Vladimir, min respekt Men om allt detta är en iscensättning, hur är det då med timingen? Eller kommer de att säga att hela sambandet "flög"?

[Gående]

Det noteras att miniubåten ombord kan rädda dykare om San Juan hittas på ett djup av upp till 650 meter. På en gång kan minibåten lyfta 16 personer.

Jag vill tro på ett mirakel, men från den 15:e ...

[stolpkruka]

För det lärdes hela Ryssland att leva år 2000, låt oss nu titta på dem

[Eurodaw]

Citat från polpot

För det lärdes hela Ryssland att leva år 2000, låt oss nu titta på dem

Jag håller med!!! De är amatörer för att undervisa, men för att själva vara ett exempel ...

[malört]

och direkt, när jag hörde talas om ubåten, tänkte jag på den förlorade sjögruvan från tiden för kriget om öarna
visst var de det

Under kriget avfyrades omkring en miljon minor av olika utformning och kapacitet i Nord- och Östersjön. Trehundrafemtiotusen av dem har fångats, resten simmar fortfarande. På dagen går vi exakt längs den röjda "vägen", men på natten är misstag möjliga. Det och utseendet kommer du att stöta på. Då sprängdes en "dansk" - ingen räddades. (Med)

[VALERIK_097]

motivera det?

[malört]

vad tyckte jag om gruvan?
så detta är bara en första tanke, en gissning
en bekant berättade hur de på 70-talet i Stilla havet nästan körde in i en gruva på en fisketrålare

nyligen rapporterades det på nyheterna att en explosion hördes i området där båten försvann

[Usher]

Var är Argentina, var är Östersjön?

[Svarog51]

Östersjön bröts både i den första och i den andra av alla som hade en flotta. Argentina - hon hade ett eget krig för Falklandsländerna med England. Och varför kan inte minor stå kvar där? Och mycket modernare och farligare. Kan du garantera att det inte fanns några minläggningar i det området? Även händelserna under andra världskriget kan inte uteslutas. Kom ihåg slaget vid La Plata, de kunde ha satt upp en mindunk då.

[APASUS]

Jag undrar varför radiofyren inte separerade från ubåten, eller har de inte sådana system? Men amerikanernas deltagande väcker många frågor, varför blev USA plötsligt intresserad av någon form av tråg från Argentina.
Heder och respekt till alla sjömän som dog i tjänst

[malört]

Citat från APAS

varför blev USA plötsligt intresserad av någon form av tråg från Argentina.

visa sig som räddare, ja, som i deras filmer :-)
och träna under verkliga förhållanden

[APASUS]

Citat: Malört

visa sig som räddare, ja, som i deras filmer:

Tja, du blev upphetsad med räddarna.Ett land som hamrar på städer med fosforladdningar kan inte vara en livräddare a priori!
Och Hollywood-produkter bevakas av degenererade, perversa och utlänningar!
Fantastiska ord från Zadornov

Citat: Malört

öva under verkliga förhållanden

Förenta staternas flotta har inga problem med finansieringen av utbildning, summan av kardemumman är att de är intresserade av just den här båten.

[malört]

Citat från APAS

Och Hollywood-produkter bevakas av degenererade, perversa och utlänningar!

jaja, i de flesta, om inte alla, länder ser de Hollywood-filmer
Det viktigaste här är att titta eftersom valet är stort

som Lenin sa där - "Av all konst är filmen den viktigaste för oss"
det är så de marknadsför sig själva

Citat från APAS

har inga problem med finansieringen av utbildning.

det är det, varför inte träna under verkliga förhållanden och inte träna

[donavi49]

Den argentinska flottan befinner sig i ett bedrövligt tillstånd på grund av bristande finansiering. Sammanbrott är normen. Utgång med antagningsblanketter - för specifika haverier är också normen. Och sedan – olyckan kunde utvecklas på ett sådant sätt att bojen inte fungerade.

[AID.S]

Citat från APAS

Men amerikanernas deltagande väcker många frågor, varför blev USA plötsligt intresserad av någon form av tråg från Argentina.

Jag tycker att det är ovärdigt att tvivla på uppriktigheten i hjälpen från alla länder som har erbjudit det, oavsett vår inställning till dem. Dessutom har nog pingvinerna fler möjligheter och medel än vi.

[Fedorov]

Ja, hur mycket kan du mala detta ämne? - Marines dog.
De åt farfar av mig, båten trasslade in sig i näten. Vilket skepp som kom till undsättning – jag skriver senare. Inte konstigt att jag tycker att jag förtjänade 2 beställningar av Röda Stjärnan och Röda Bannern.
Här skulle det vara nödvändigt att skriva en artikel, men det finns fortfarande inte tillräckligt med talanger.

[Herkulesyk]

Detta är inte längre frälsning, utan en ren sökoperation, tyvärr!

[ivanovbg]

Och här är den verkliga orsaken till olyckan:

undersökningen avslöjade att den argentinska flottan kanske inte följt regulatoriska standarder när de reparerade ubåten och bytte batterier, och att inköp av batterier kan ha varit till förmån för vissa leverantörer. Den insamlade informationen gör det åtminstone möjligt att hävda att de ingångna kontrakten inte bara inte överensstämmer med det administrativa förfarandet, utan att den militära personal som ansvarar för kontrakten sannolikt har begått olagliga handlingar som ligger i företagens intresse för Hawker Gmbh och Ferrostaal AG som tog emot beställningen Publikationen citerade ett utdrag ur ministeriets dokument Resultaten av denna undersökning överensstämmer med resultaten från Argentinas generalkontrollant, vilket bekräftar förekomsten av överträdelser. på grund av förseningen i köpprocessen köptes batterier med en utgången garantiperiod.

[vatten]

Så dränka båten och "ändarna" i vattnet!? – Vad borgerligt det är!

[Svarog51]

Vladimir, jag välkomnar dig Det finns ett akut behov av din expertis.

Det är därför som argentinarna tilldelade så små fartyg till våra specialister, dykare och under Panthers - jag är rådvill. Tja, okej, en korvett på 1800 ton, men den andra transportören är en hundra tons patrullbåt, hur ska de arbeta från den i en storm? Det skulle vara nödvändigt att fråga Vladimir - "Waterman", hans åsikt i denna fråga. Men jag ser det inte på sidan.

Om du har ledig tid vill vi gärna höra från dig.

[vatten]

Citat: Svarog51

Vladimir, jag välkomnar dig Det finns ett akut behov av din expertis.

Det är därför som argentinarna tilldelade så små fartyg till våra specialister, dykare och under Panthers - jag är rådvill. Tja, okej, en korvett på 1800 ton, men den andra transportören är en hundra tons patrullbåt, hur ska de arbeta från den i en storm? Det skulle vara nödvändigt att fråga Vladimir - "Waterman", hans åsikt i denna fråga. Men jag ser det inte på sidan.

Om du har ledig tid vill vi gärna höra från dig.

Jag ber om ursäkt för att jag oavsiktligt fick dig att vänta.
I huvudsak: Nu och innan närmar sig g / s "Yantar" är våra upptagna med att identifiera de "kontakter" som upptäckts av sökfartygen (enligt vår åsikt - av sökgruppen efter sjunkna föremål). Gruppen var uppdelad i två delar: en med "Panther +" på korvetten, den andra med "Falcon" på patrullbåten. Arbetet utförs med hänsyn till säkerhetsåtgärder, med en våg på högst 3 poäng. Personalen förses med sovplatser och varma måltider.
Samtidigt har personalen vid 328:e EASO vid SN of the Navy tillräckligt med maritim erfarenhet för att vid behov skydda fartyget på vilket det är beläget från navigering och andra incidenter. – Det här är vad som är känt.
Ytterligare antaganden: Området undersöktes av olika fartyg och fartyg. PLO- och OVR-fartygen i Argentina är beväpnade med g/a-sökningsstationer för botten- och ankarminor, som är underlägsna i sina parametrar till och med vår gamla MG-89. Fiskarna är beväpnade med vanliga fisksökningsstationer. På grund av en sådan "brokig" sökteknik är "fältet" av kontakter som erhålls som ett resultat av kamning av sökområdet inte mottagligt för probabilistisk analys. Det vill säga, det är inte möjligt att från massan av kontakter peka ut de som, vad gäller deras egenskaper, mest liknar kontakt med en ubåt. Därför måste killarna undersöka – för att få en visuell bild från varje kontakt. Och det här är väldigt långt. När g/s kommer kommer arbetet att accelerera.
Ungefär så här.

[Veteran]

Tack Vladimir Det är bara situationen när en storm inträffar är oklart. Dagen innan kunde denna korvett inte komma in i hamnen på flera timmar på grund av en storm, som, som jag förstår det, uppstår där ganska snabbt. Dessutom sägs San Jorge-bukten ha det högsta tidvattnet i världen, med en nivåskillnad på upp till 12 m. Hur kommer båten att snurra under sådana omständigheter ...

[Svarog51]

Vladimir Jag skulle vilja tacka för den tydliga förklaringen.

[Veteran]

Hej Vladimir! Nåväl, äntligen klargjordes det med den andra bäraren av "Panther". Journalisterna blev förvirrade, de gav Islas Malvinas som en patrullbåt, som egentligen låg i Argentina, men som tillfångatogs av britterna under kriget och så småningom avvecklades. Då fick samma namn i marinen en polar multifunktions bogserbåt köpt av oss 2015, f. "Neftegaz-57", med en deplacement på 2730 ton, nu har den identifierats som en transportör. Detta är redan klart.

[Veteran]

Svarog51Hej, Sergey! Uppgifter för att utföra speciella operationer kan utföras av vanliga amerikanska kärnubåtar av Virginia-klass, det finns nu 15 av dem i tjänst, de är utrustade på lämpligt sätt för detta. "Sivulf" - inte anpassad, det här är en båt - "jägare" och chock. Det är ingen mening att skicka lite "Virginia" till sökområdet för USA, varför behöver de en "död" argentinsk dieselelektrisk ubåt? Och de kan också störa sökningen, ersätta upptäckt.
Det är därför som argentinarna tilldelade så små fartyg till våra specialister, dykare och under Panthers - jag är rådvill. Tja, okej, en korvett på 1800 ton, men den andra transportören är en hundra tons patrullbåt, hur ska de arbeta från den i en storm? Det skulle vara nödvändigt att fråga Vladimir - "Waterman", hans åsikt i denna fråga. Men jag ser det inte på sidan.

[Svarog51]

Yuri Alekseevich Nåväl, de hittade tydligen inget annat. Våra räddare är inte kräsna människor, så vi kommer att utföra uppgiften på det. Kanske har stormen lagt sig, hur länge har det varit? Jag lade upp din fråga till Vladimir lite högre under hans kommentar, han borde få ett meddelande om detta. Du kan också skriva i en personlig, då får han även en avisering på e-post, men jag tror att vi avvaktar. Jag är också intresserad. Och angående personalbåten, jag har nog inte namngett den korrekt. Någon sorts båt de har är utrustad för specialoperationer med en miniubåt på "puckeln" och förmågan att arbeta för dykare och marina specialstyrkor utan att ta sig till ytan. Eller blandade jag ihop något igen?

[vatten]

Argentinarna har identifierat ungefär vad som är nödvändigt i det här fallet. För "Panther +" - en korvett, för "Folcon" - en båt. Arbete utförs endast med en våg på upp till 3 poäng. Förmodligen har skyddsplatser vid dåligt väder utsetts. Faktum är att sökområdet, även om det är utsträckt, ligger inom en timme i full fart från kusten.

[Svarog51]

Vladimir Varför ändrar du inte färgen på axelremmarna på sidan? Allt är ganska enkelt - klicka på ditt smeknamn, i popup-fönstret längst ner till vänster, knappen "Visa profil". Gå till din profil, klicka till vänster på majorens epalett och välj kapten i 3:e rangen. Med marina axelremmar och avataren ser tydligare ut.

[vatten]

Tack för rådet!
Wow! Jag är redan en rank 3 kapten! Jag går, häll 100 gram!

[Svarog51]

vladimir Skriv fler kommentarer, du måste klappa 300.

[Veteran]

Seryozha, shtatoviterna avvecklade specialiserade båtar för speciella operationer, och gick genom att utrusta seriebåtar (Los Angeles, Virginia typer och 4 Ohio konverterade för KR - mod. Ohio) för installation och teknisk dockning av flyttbara containrar - moduler av två typer: 1 ) DDS (dockningskamera) med VI ca. 30 ton, med tre trycksatta fack, designade för att fungera upp till 40 m, med möjlighet att rymma ett fordon eller 20 stridssimmare med 4 gummibåtar, och 2) DSRV - djuphavsräddningsfordon. Själva operationen för att installera modulen tar 12 timmar, med förberedande arbete - från en till tre dagar. Det är då en sådan ökänd "puckel" dyker upp på båten, men den minskar inte egenskaperna hos atomubåten (förutom maximal hastighet). På mod. "Ohio" kan installeras två moduler, alla resten - en. Dessutom, på "Virginia" och dessa "Ohio", säkerställde låsanordningarna installationen av ASDS-miniubåtar (60 ton, till djup av cirka 50 m). En sådan miniubåt (ovanpå däcket bakom styrhytten) installerades först i testläge på den sista Seawolf - Jimmy Carter, så du kommer säkert ihåg den. Men ASDS byggdes i ett enda exemplar, 2008 brann det ner, ännu tidigare övergav amerikanerna den fortsatta konstruktionen av dessa miniubåtar.