Den forcerade dieselmotorn V-92S2F, utvecklad av ChTZ-Uraltrak LLC (del av UVZ, en del av Rostec State Corporation), klarade framgångsrikt alla typer av tester och fick dokumentation för massproduktion (bokstaven "01").
Detta är den första tankmotorn under de senaste tio åren, speciellt designad för installation på moderniserade och nya seriella T-72BZ-tankar med en kapacitet på 1130 hk. Som ett resultat av dess användning har rörligheten och operativa egenskaperna hos stridsfordon ökat avsevärt, och T-72B3-tanken har överträffat de bästa västerländska modellerna när det gäller specifik kraft.
Trots den djupa moderniseringen är V-92S2F maximalt förenad med sin föregångare, V-92S2 dieselmotorn: den är gjord i samma dimensioner och installeras i tankens motorutrymme utan några modifieringar av fordonet, vilket gör det möjligt att ersätta V-92S2 med V-92S2F utan processändringar. Motorn är tillverkad på standardutrustning. V-92S2F presenterades först under de internationella arméspelen "Tank Biathlon". I dessa tävlingar blev det ryska laget vinnare flera år i rad och motorn fick inofficiellt smeknamnet "sport". Tilldelningen av bokstaven "O1" betyder att den antas av försvarsministeriet.
Eftersom utvecklingsarbete utfördes för att uppnå de specificerade egenskaperna förbättrades designen av dieselmotorn konsekvent, och efter moderniseringen erhölls en ny dieselmotor. Den har ett förstärkt vevhus, vevaxel, vevstake och kolvgrupp, förbättrad turboladdare, avgassystem och kylsystem. En varning för dieselmotorfel ges i händelse av en kritisk förlust av kylvätska. Blockhuvudena är gjutna av värmebeständig aluminiumlegering. Bränslesystemet ger hög effektivitet och har en effektbegränsande mekanism som minskar belastningen på dieselmotorn när temperaturgränserna nås
- sade generaldirektören för ChTZ-Uraltrak LLC Petr Perevedentsev.